Красное знамя. 1961 г. (г. Елец)

29 октября 1961 г. Л» 215 (9290 ) КРАСНОЕ ЗНАМЯ В большом лоходе^к&ждый боец! ☆ Дне 1 к и ночью по стальным ма­ гистралям страны цроносятся пассаашровие и тсшарные поезда. Люди различных возрастов и профессий — паровозшгви, ва- ГОНН 1 ГЮИ, путейцы, связисты,двп. ж ш цы — несут вахту в честь партийного съезда. Его открытие -они встретп.ти новыми успехами в труде на благо любимой Роди­ ны. Вместе со воем совет'скпм на­ родом актишно участвовал в нредсъе з д о в - ском соревнова­ нии и коллек­ тив Елецкого отделения дороги. Он досрочно, 11 октября, завершил десятпмеся^!- ный план погрузки, повысил про- юводительиость, перевыполнил задания по среднесуточ 1 но 1 му про­ бегу локомотивов и те.хш 1 чеокои ,скорости, снизил себестоимость перевозок, сэкономил сотни тонн топлива, получил почти полмпл- лиона рублей нрибылат Проведено около 20 тысяч тяжеловесяььх по­ ездов, в которых дополнительно перевезено свыше 6 м^иллионов тонн груза. Передовыми предприятиями на отделении являются старо^оскмь- екие паровозное и вагонное депо, станции Елец, Рождество, Елец­ кая дистанция зданий и со­ оружений, электромеханические мастерские. Работники Елецкой дпотанции связи и епгнализацгга досрочно в'велп в эксплуатацию полуавтаматичеекую блокировку на участке Елец — Долгоруково. Прорабский п ун к т стройучастка 7 раньше срока сдал 48-квар- тирный дом в Ельце. Немало сделано и по дальней­ шему техническому прогрессу. На предприятиях установлено ’ новое оборудование, модернизиро­ вано старое, стало больше раз­ личных приспоеоблений. С нача­ ла года внедрено '460 рационали­ заторских нредложеннй с эконо­ мическим эффектом 145 тысяч рублей. Среди людей пыт.тивой мысли с^лесарц инструменталыго- го цеха Елецкого вагонного депо Г. Смирнов и В. Антюхов. За го­ ды семилетки ими внесено 25 предложений, осуществление ко- тор ьи позволило сберечь иочти три с половиной тысячи рублей. В дни подготовки к партийно- Больших п р о ц з 8 одстве 1 нных успехов добился в социалистиче ­ с к о м соревновании колле ктив Елец ко го отделен'ия д ор о ги . Он хо р ош о справился с принятыми на себя обязательствами в честь XX II съезда КПСС, за что ем у пр и с уж де ны Красные знамена М инистерства путей сообщ ения и Ц К проф сою за , а та кж е Ю го - Восточной магистрали . 6 материалах, п убл и куемы х на этой странице , рассказывается о трудовы х буднях елецки х ж е л е з н о д о р о ж н и ко в , их стремлении работать еще лучше на благо лю бим ой Родины, отдавать свои силы строительству ком м у н и зм а в нашей стране. Н а г р а д а о б я з ы в а е т му съезду осооедгао пигроко раз­ вернулось движение за коммуни­ стический труд, что являе'гся яр­ ким выражением сознательвостп II тво'рческой активностн масс. На огдеденни в нем ргаствуют 89 предприя'пш, 642 бригады, смены, цеха и 01 волотка, где трудятся почти 11 тысяч чело­ век. Почеа'иое звание уже завое­ вано мнопг-ми коллективами, 392 чело 1 Вбка являются ударниками коммунистического труда. Коллектив отделения успешно справился с социа.тист 11 ческн.ми обязательствами, принятыми в честь XX II съезда КПСС, и вы­ шел в первую шеренгу участни­ ков Всесоюзного соревнования железно 1 дорожш 1 ков. Ему на днях были вручены Красные знамена Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза, а также Юго- Восточной магистрали, воторое передано нам на вечное хране­ ние. Высокая награда радует, но и обязывает, не дает права забы. вать о недостатках в нашей ра­ боте, а их, к сожалению, еще не­ мало. Не все предприятия вы­ полняют заданные измерители, нет еще должной четкости в ор­ ганизации движения поездов, имеют место случаи брака, на­ рушений трудовой дисциплины, правил* технической эксплуата­ ции, непроизводительиььх потерь. С таким положением мириться нельзя. Долг командиров проигз- водства, партийных и профсоюз­ ных организаций предшриятиь устранить имеющиеся недостат­ ки , настойчиво изыскивать и приводить в действие внутренние резеровы, шире внедрять новое, передовое, лучше подготовиться к работе в зимних условиях. Елецкие железнодорожники с большим интересом знакомятся с материалами XXII съезда КПСС. Пх радуют успехи советского на­ рода, о которых рассказывают де­ легаты съезда, величественный план строительства коммунизма в пашей стране. Мол;но не со<мнева 'ПуСя, что многотысячный коллектив Елец­ кого отделения дороги, тесно сплоченный вокруг ]>одной Ком­ мунистической партии и ее ленинского Центрального Комите­ та во главе с Никитой Сергееви­ чем Хрущевым, будет и в даль­ нейшем успешно решать большие задачи, стоящие перед работни- ка 1 ми транспорта. Г. Хотин, начальник Елецкого отделения дороги. ПЕРЕДОВАЯ СМЕНА На станции Елец смена № 2 по праву считается одной из лучших. Она погрузила сверх плана 3763 вагона, снизила их простой, обработала свыше 100 составов скоростными методашг. За достигнутые высокие производственные показатели в пред­ съездовском соревновании смене вручено переходящее Красное знамя руководства, партбюро и месткома станции. Это результат еамоотверженного труда наших пропзв'одствен- ников. Особенно слаженно работают бригады составителей ноез- до® Н. Полосина и А. Дятлова, коллектив, руководимый стар­ шим стрелочником 0. Родионовым, которые удостоены высокого звания коммунистических. Образцы в труде показывают развед­ чи ки будущего башмачник В. Еовьгршин, старший стрелочник Т. Федина, сиисчица вагонов К. Иванова, старший те.хннческий конторщик М. Иванова. Сегпас на станции многое делается для оовершеиствования протешодственного процесса, в чем активное участие принима­ ет диспетчер М. Родионов. Многие наши двилсенцы без отрыва от работы учатся в раз­ личных учебных заведениях. Это старший ст]>елочни:к А. Лыков, башмачник А. Велоусов, диспетчеры Н. Родионов, А. Урюшш, дежурный по станции А. Пу[юин п другае. Коллектив смены в ответ на решения XX II съезда КПСС будет трудиться еще лучше, самоотверженнее. Л. Степанов, старший помощник яач. станции, руководитель с.чены. Один из лучш их машинистов паровозно го депо Г. Гамов, на ­ граж ден ны й значком «Почетный ж еле знодорожни к» . Друонмо и слаженно работает в третьем году семилетки кол­ лектив дистанции зданий и со­ оружений. Особенно высоких показателей он добился в треть­ ем квартале, стремясь достойно встретить X X I I съезд КПСС. Успешно был выполнен план строительных работ, на И про­ центов снижена их себестои­ мость. Дистанция признана по­ бедителем в предсъездовском со­ ревновании и ей присуждены пе­ реходящие Красные знамена Юго-Восточной магистрали и отделения дороги. В первых рядах участников социалистического соревнования идут члены бригады плотника В. Карпова, которой недавно присвоено звание коммунисти- Диспетчер отделения дороги А. умелым командиром движения . э|е.................................................... Н и ки тин зарекомендовал себя Ф ото А . БО ЕВА . ЛЮДИ ДОБРЫХ ДЕЛ Перед поездкой дежурный по депо сказал машинисту Георгию Петровичу Тулени'нову: — Поведешь состав на Ефре­ мов. Его вес превышает норму на 300 тонн, так что учти. Тулекишов ушел, но скоро вер­ нулся и сказал: — Мы с помощником н кочега­ ром решили попросить еще тонн 4С0. Ведь дни-то сейчас какие, съезд строителен ком.мун.из.ма про­ ходит. Так что подарок хотим сде­ лать. — Осилите? — Раз беремся, значит сделаем. Но оказалось, что все маневро­ вые паровозы на стани;И 1 И заняты и «вытянуть» дополнительные ва­ гоны к поезду нечем. Тогда Г. Ту- ленинов предложил вагоны подать своим паровозом. Вскере тяжело­ весному составу даЛ'И отправле­ ние. Опытный машинист Георгин Петрович с высокой скоростью провел состав, превышающий ве­ совую норму бапее че.м на 700 тонн, и прибыл на конечную, стан­ цию на 58 минут раньше графика. Такой тяжеловесный эшелом на очень трудном участке Елец — Ефремов был проведен впервые. Замечательный подарок XXII съезду КПСС сделал коммунист Г. П. Туленипов н члены бригады. Успехов в предсъездовском со­ ревновании добились также стар­ шие машинисты В. Ераксин и Д. Сероштанов. Они выполнили взятые обязательства, завоевав первые места в паровозном депо. Почетное звание коммунистиче­ ских на днях присвоено бригадам Г. Гамова и С. Марных. ЗАКРЕПЛЯЯ У С П Е Х И ческой. Хорошо справляется также с порученным делом бригада слесарей, возглавляе­ мая В. Яковлевым. Она у.чело ведет монтаж отопите.гьных си­ стем и водопровода. Систе.чати- чески перевыполняют задания каменщики и .маляры, руково- ди.ные И. Кобцевым и А. Мо­ кроусовы.». Среди передовиков также печник Л. Карасев, элек­ трик А. Лесных, слесарь И. Вех. Вместе с ни.чи подготовил хороший подарок Родине в честь съезда и я. Мною у.южено 5 тысяч квадратных .четров ас­ фальта, что больше, чем пред- Г. Гамов еще молодой маши­ нист, но уже пользуется в депо заслуженным авторитетом. Год на­ зад ему поручили водить пасса­ жирские поезда. Это высокое до­ верие он оправдывает с честью. Однажды он следовал со ско­ рым поездом Москва —■Сталине. Вечерело. Мимо промелькнули 1 ог­ ни станщш. И вдруг Гамов по­ бледнел, увидев, что на пути, по которому с большой скоростью шел поезд, стоит паровоз. Но он не растерялся, немедленно затор­ мозил и остансвил состав всего в нескольких метрах от паровоза. Гак бдительный машинист пред­ отвратил катастрофу. Среди разведчиков будущего — бригада, возглавляемая Серафи- .мом Марных. Здесь все учатся Серафим занимается на курсах тепловозников без отрыва от про изводства, машинист Александр Золотухин — на 3 курсе заочного института. Ребята, работающие на паровозе, сэкономили больше всех топлива. Месяц С. Ма|рных ездил с другими бригадами, пере­ давая нм свой опыт. Характерная черта членов бригады: узнал сам - передай товарищу. Всего с начала года елецкими паровозниками) проведено 8392 тя­ желовесных состава, в которых перевезено дополнительно почти 198 тысяч тонн грузов, сэкономле­ но 640 тонн топлива. Х.ХП съезд. пр 1 гмет новую Про­ грамму парьми. Уже сейчас кол­ лектив паровозного депо стремит­ ся внести свой вклад в ее осуше- ствление. Э. ДМИГРИЕВ усмотрено гю обязательства. Людь.чи пыт.твой мысли за- реко.чендовали себя столяр Н. Косяков, слесарь коммунист Д. Селиванов, строймастер Н. Чистяков. Осуществление внесенных ими рационализатор­ ских предлооюений способствует повышению производительности труда, экономии средств и ма­ териалов. Закрепляя достигнутые успе­ хи, коллектив дистанции полон решимости достойно встретить всенародный праздник Великого Октября и досрочно завершить годовой производственный план И. ВЛАДИМИРОВ , асфальтировщик зам. секретаря парторганизации дистанции.