Красное знамя. 1961 г. (г. Елец)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 20 Я1гваря 196^ г. ЛГ« 14 (9079) И о в ы х у с п е х о в С е г о д н я — совещание ударников и бригад к омму ни с т ич е с к о г о труда Елецкого отделения дороги ШИРЕ ШАГ, РАЗВЕДЧИКИ Б У Д У Щ Е Г О ! Уверенной поступью идет наш народ к победе коммунизма. Успехи, достигнутые труженика­ ми промышленности, транспорта и сельского хозяйства, окрыля­ ют советских людей, придают им новые силы в борьбе за до­ срочное выполнение семилетки. Свой скромный вклад в это вно­ сит и коллектив Елецкого отде. ления дороги, который неплохо справляется с заданными изме­ рителями. В прошлом году план перевозок им был выполнен до­ срочно — 13 декабря, их себе­ стоимость снижена на 5,8 про­ цента, производительность тру­ да повысилась на 6,1 процента, получено 7,9 миллиона рублей сверхплановой прибыли. Развернувшаяся на предприя­ тиях и станциях борьба за ра­ циональное использование мате­ риальных средств и подвижного состава принесла свои плоды: оборот вагона ускорен против за­ дания на 1,7 часа, за счет уп­ лотненной погрузки высвобож­ дено 4 тысячи 636 вагонов, за­ дание по среднесуточному про­ бегу перевыполнено на 11 кило­ метров. Паровозники в содру­ жестве с работниками других служб провели за год 27,5 ты­ сячи тяжеловесных поездов, в которых перевезено сверх нор­ мы более 10 миллионов тонн народнохозяйственных грузов. Немало сделано и по техниче. скому прогрессу. Так, связисты оборудовали полуавтоматической блокировкой участок Елец—Еф­ ремово и маршрутно-контроль­ ными устройствами '— станции Новый и Старый Оскол. В ре­ зультате мероприятий, осущест­ вленных путейцами и строителя­ ми по дальнейшему развитию станционных путей, повысилась скорость движения поездов на ряде участков. В депо Лев Тол­ стой 50 процентов локомотивов переведено на нефтяное отопле­ ние. Повысился уровень меха­ низации грузовых работ, введены в эксплуатацию козловой элек­ трокран, два паровых, 5 авто­ погрузчиков. На предприятиях изготовлено 1050 различных при­ способлений. Внедрено 593 пред­ ложения рационализаторов и изобретателей, что дало эконо­ мический эффект более 2,2 мил­ лиона рублей. Все предприятия перешли на семичасовой рабочий день. В 1960 году устойчиво трудились коллективы паровозных депо Елец и Лев Толстой, вагонного — Старый Оскол, Елецкой и Старооскольской дистанций пу­ ти, станций Лев Толстой, Ка- сторная—Курская и Восточная, Становая, Бабарыкино, Суковки- но и другие, которые справи­ лись с принятыми на себя соци­ алистическими обязательствами. Все это результат самоотвер­ женного труда многотысячного отряда работников отделения. Среди них все шире разверты­ вается соревнование разведчи­ ков будущего. Двести сорок во­ семь бригад, смен и околотков, 2743 человека борются за зва­ ние коллективов и ударников коммунистического труда. По­ четного права называться пред­ приятиями коммунистического труда решили добиваться 42 коллектива, в том числе паровоз­ ного депо Лев Толстой, вагон­ ного депо и дистанции пути Старый Оскол, станций Двори­ ки, Холки, Становая, Долгору- ково. В первых рядах участников этого замечательного движения современности идут машинисты Л. Черкашин, П. Таратухин, В. Ильинов, И. Помельников, B. Малышев, А. Кочетов, путей­ цы А.Белых, Т Панина, М.Юрь­ ева, А. Нетребицких, вагонники Г. Величко, Е. Ермолов, И. Ля­ пин, связисты В. Татьянин, C. Боев, движенцы В. Ветров, А. Демин, строители Е. Винни­ ков, Г. Ерохин, В. Карпов и многие другие. Но елецкие железнодорожни­ ки не успокаиваются на достиг­ нутом, стремятся работать луч­ ше, быстрее, производительнее, так как перед ними в третьем году семилетки стоят большие и ответственные задачи. Предсто­ ит увеличить объем выгрузки на 10,3, перевозок — на 5,8 про­ цента, ускорить оборот вагона на 2,6 часа. Следует также ук- * репить трудовую дисциплину, | улучшить грузовые операции, т сократить простой вагонов, не допускать отправления неполно­ весных и неполносоставных поез­ дов, обеспечить выполнение зада­ ний по участко­ вой и техниче­ ской скорости, правил техниче­ ской эксплуатации. Сообщение о созыве XX II съезда КПСС вызвало среди елецких железнодорожников но­ вый подъем производственной и политической активности. В честь этого знаменательного события они предлагают вклю­ читься в соревнование за полу­ чение звания отделения комму­ нистического труда, будут до­ биваться лучших показателей в работе, не пожалеют сил и энер­ гии, чтобы досрочно выполнить план третьего года семилетки. Г. ХОТИН, начальник Елецкого отделения дороти. На верхнем снимке один из лучших диспетчеров отделения доро­ ги Петр Тимофеевич Зикевских. Он рэботае'Г в смене, которой присвоено звание коллектива коммунистического труда. На другом снимке мы видим молодых производственнптов паровозного де­ по. Они стремятся работать и жить по-коммунистически. Это (слева направо) слесарь Виктор Жидков, поездной кочегар Вик­ тор Иванов, слесарь-автоматчик Сергей Клоков, старший маши­ нист локомотива Георгий Пресняков, слесарь Владимир Селеме- нев и слесарь Александр Хорошилов. Каждый из них хорошо тру­ дится, Наш фотокоррвспс 1 ндент А. Боев заснял их в клубе желез- нодорожииков, «уда они пришли, чтобы полезно и весело отдох­ нуть, поделиться друг с другом своими думами и мыслями. в а м , ЦИФРЫи ФАКТЫ 0 Семидесяти четырем брига­ дам, трем цехам, двум сменам и двум Скколоткам отделения присвоено звание коллективор коммунистического труда. 0 В прошло.м году ударники ко.ммунистического труда внесли 232 рационализаторских предло жения. Их осуществление позво­ лит сэкономить около 35 тысяч рублей (в новых ценах). 0 Разведчики будущего упор но овладевают знаниями. 632 из них занимаются в школах пере­ дового опыта, 348 — в вечерних школах рабочей молодежи, 148 — в техникумах и 61 — заочно 1 институтах. 0 Участники соревнования за 1 Коммунистическин тр уд— маши иисты паровозного депо Лев Толстой провели во втором го ,ду семилетки свыше 700 тяже ловесных поездов. В них пере­ везено О.КОЛО 300 тысяч тонн различных народнохозяйствеяных грузов сверх нормы. 0 Двадцать три ударника коммунистического труда, следуя примеру знатной прядильщицы страны Валентины Гагано ой. изъявили желание работать на отстающих участках. 0 Смена, возглавляемая де­ журным по отделению Е. Жи­ ровым, которой присвоено зва­ ние коммунистической, в 1960 году 9 раз завоевывала пер­ венство в соревновании. ------------------------------- # ; В прош.чо’М году на отделении был создан экспериментальный цех, уже сыгравший боль­ шую роль в механиза­ ции производственных процессов, внедре­ нии рационализатор­ ских предложений нова­ торов. Над отдельными из этих предложеш 1 Й,преж- де чем приступить к их осуществлению, при­ шлось много поработать. Проявили творческую выдумку конструктор Резниченко, сварщик Савчишкин, токарь Ван- дышев слесари Иванов, Корначев, Ходов' и дру­ гие. Благодаря их само- В поисках нового отверженности, большо­ му труду всего коллек­ тива уже создано пять­ десят различных машин II приспособлений. По мере накопления опыта мы будем осваивать вы­ пуск более сложных ме­ ханизмов. Недавно цех уже ос­ воил технологию и з ­ готовления тельферов для грузопо,дъе.чников, тележек для кранов. По предлолсепшо группы рационализаторов была создана снегоуборочная машина. Над разработ­ кой ее опытного образ­ ца упорно трудился весь коллектив. Чтобы усо­ вершенствовать ее, у нас не прекращаются э к ­ спериментальные рабо­ ты. Хромирование деталей раньше нс производи­ лось на нашем отделе­ нии. Приходилось посы­ лать заказы в другие места. В настоящее вре­ мя при эксперименталь­ ном цехе создано хро­ мировочное отделение. Молодым коллекти­ вом, который сформиро­ вался сравнительно не давно, уже сделано не­ мало. Но впереди бо­ лее сложные задачи. Одна из валснеГпиих — освоение технологии из­ готовления прессован­ ной древесины для за­ мены ею деталей из ме­ талла. Думаем спра­ виться II с этой за­ дачей. У нас есть хоро­ шие люди, у них имеет­ ся большое лгелапие тру­ диться, дерзать,, тво­ рить. II это не удиви­ тельно, ведь наш кол­ лектив борется за право называться коммунисти­ ческим. Ему нельзя стоять иа мосте. П. Курносов, начальник цех;| Они нам помогают Члены нашей комплексной бригады составителей успешно справились с принятыми на себя социалистическими обязатель­ ствами, II ей присзосно высокое звание коллектива коммунисти­ ческого труда. Мы стараемся сокращать время выполнения каждой нропз- водственноп операции. В этом нам помогают инженерно-техниче­ ские работники. Они проявляют творческую инициативу, чтобы совершенствовать технологический процесс, механизировать раз­ личные работы. В частности, это мол:но сказать про заместите­ лей начальника станции тт. Коротеева, Вазарова, начальника технического отдела инженера Мишина и других. Теперь сооружены полугорки в Ва.лупском п Грязс-Орловском парках, изменена специализация путей, установлена радиосвязь. Эти II другие новшества облегчают наш труд, позволяют рабо­ тать более производительно, лучше выполнять измерители. Коллектив бригады борется за досрочное тяполиение заданий третьего года сочилегки. А. Демин, бригадир.