Красное знамя. 1958 г. (г. Елец Липецкой обл.)

2 КРА СНОЕ ЗНАМЯ 3 августа 1958 г. № 152 (8 4 4 7 ) Сквозь встречные ветры и километры * К м о в Ь ь ч у с п е х а м С большим удовлетворением встретили наши железнодорож­ н и ки сообщение Центрального Статистического Управления при Совете Министров СССР об успешном выполнении государ­ ственного плана развития на­ родного хозяйства СССР за пер­ вое полугодие 1958 года. В этом есть скромная доля и их труда. За прошедшие семь месяцев коллектив, отделения перевы­ полнил государственный план погрузки.По сравнению с этим периодом прошлого года уве­ личился объем перевозок на 16 процентов. Железнодорожники успешно справились с перевоз­ кой важнейших сельскохозяйст­ венных грузов — зерна и са­ харной свеклы, Липецкому ме­ таллургическому комбинату до­ ставили дополнительно 700 ва­ гонов строительных материа­ лов. С каждым днем все больше и больше водят тяжеловесных поездов паровозники отделе­ ния.И х проведено свыше 10 ты ­ сяч, а это значит, что предпри­ ятиям и стройкам страны было доставлено более 3 миллионов тонн грузов сверх плана. Сред­ несуточный пробег локомоти­ вов превышен на 13 километ­ ров в среднем на кажды й па­ ровоз, благодаря чему мы смог­ ли меньшим парком локомоти­ вов выполнить увеличенный объем перевозок, высвобождать ежедневно 5 паровозов и сэко­ номить более 4,5 ты сячи тонн топлива. В прошлом году машинисты тт. Тулеяинов, Малахов и Сер­ геев выступили в отделении инициаторами вождения сдвоен­ ны х поездов одним паровозом. Теперь их почин подхватыва­ ют многие. Только за полугодие проведено 567 таких составов. Важнейшим средством увели­ чения перевозок является у л у ч ­ шение использования вагонов. Их оборот по отделению уско ­ рен против задания на 0,2 ча­ са. За счет применения уплот­ ненной по гр узки движенцы от­ правили дополнительно 3410 вагонов. В результате внедрения пе­ редовых методов производитель­ ность труда возросла против прошлого года на 8,2 процента, снизилась себестоимость пере- Болыпих успехов в предпразд­ ничном соревновании добились путейцы . За семь месяцев ш и многое сделано по улучшению технического состояния пути, подготовке к зиме. Контрольная проверка показала, что его т е ку ­ щее содержание у нас хорошее. Неплохо справились мы и с летними работами. Например, план среднего ремонта выполнен на 136 процентов, подъемочного — на 117, закончено годовое за­ дание по постановке стрелочных переводов на щебень. За счет ме­ ханизации, использования ста­ рых материалов сэкономили 18.700 рублей. У нас широко применяются пе­ редовые методы труда, особенно кольцевой график, благодаря ко ­ торому улучшено текущее содер­ жание пути. возок. Предприятия отделения дали более трех миллионов руб­ лей прибыли. Среди победителей в социа­ листическом соревновании по профессиям мы встречаем имена машиниста В. Уколиц- кого, который провел 53 тяж е ­ ловесных . поезда и перевез 12,5 тысячи тонн груза сверх плана, слесарей П. Замаруева, В. Н икитина, А. Дерябина, то­ карей В. Рябцева, А. Гнетнева. Каждый из них систематически выполняет нормы выработки на 270— 350 процентов, борется за высокое качество ремонта паровозов. Хорошо работают, обеспечи­ вая безопасность движения, старшие стрелочники В. Ива­ нов, Д. Урюпин, постовые стре­ лочницы В. Иванова, М. Тру­ бицына. Качественно и по-ско- ростному обрабатывают поезда осмотрщики вагонов И. Бах­ тин, В. Мазалов, В. Третьяков. Первенства в соревновании в честь праздника добился дис­ петчер А. Миленин, организо­ вавший скоростной пропуск 619 поездов. Отмечая свой праздник тр у­ довыми достижениями, мы не можем не замечать и недостат­ ков. Нам нужно всемерно у к ­ реплять трудовую дисциплину, у нас еще имеют место факты невыполнения правил техни­ ческой эксплуатации, допуска­ ется брак в работе. Не добились мы еще образцовой организации пассажирских перевозок. Особенно следует обратить внимание на усиление борьбы за чистоту и кул ь тур у на про­ изводстве. за осуществление мероприятий, направленных на улучшение оздоровления ус­ ловий труда. Многое предстоит сделать железнодорожникам по подготовке к зиме, никакие капризы погоды не должны за­ стать нас врасплох. Железнодорожники нашего отделения полны решимости закрепить достигнутые успехи, досрочно, к 25 декабря за­ вершить годовой план погруз­ к и и перевозок, с честью вы ­ полнить стоящие перед ними ответственные и почетные за­ дачи. Г. Хотин, начальник Елецкого отделения дороги. Дружно и слаженно работают бригады паровоза, где старшим машинистом А. Черкашин. Они на больших скоростях водят большегрузные составы, пере­ выполняют задания по техниче­ ской скорости, среднесуточному пробегу, экономят топливо. ЗОООООООООООООООООООООО В комсомольскую копилку Молодые железнодорожники ва­ гонного участка за счет сэконом­ ленных средств и материалов от­ ремонтировали 12 контейнеров. Этим самым они внесли в комсо­ мольскую копилку более 5 тысяч рублей. \ Многие комсомольцы участка в предпраздничном соревновании повысили производительность своего труда, довели выполнение дневных заданий до двух норм. Хороших успехов добился куз­ нец т. Медведев. Он обычно из­ готовляет инструмент из метал­ лического лома, который отлича­ ется хорошим качеством. В. Швырев, секретарь комитета комсомола. Ьригады тщательно ухажи­ вают за локомотивом и поэтому он всегда в отличном состоянии. С начала года они доставили к месту назначения около 150 тя­ желовесных составов,в которых перевезли дополнительно свыше 30 тысяч тонн грузов. На снимке: старший маши­ нист А. Черкашин. ФООООСООООООООООООООООС Поработали неплохо Коллектив станции обязался перевыполнить государственный план перевозок в честь Дня же­ лезнодорожника. Свое слово он сдержал. Так, семимесячный план погрузки вы ­ полнен на 102,2 процента, вы ­ гр узки — на 108,2, сокращен простой вагонов, повысилась про­ изводительность труда, а сверх­ плановая прибыль составила около миллиона рублей. Весовщики, применяя уплот­ ненную по гр узку, сумели в тот же подвижной состав погрузить дополнительно почти 8 тысяч тонн разных грузов. Лучшие ре?' зультаты имеют весовщики тт. Мешков, Урюпин, Белых,. Щедрин, Ляпин, Малявин. Движенцы успешно справи­ лись с выполнением обязательст­ ва по формированию и отправле­ нию тяжеловесных поездов. Осо­ бенно отличились составители тт. Демин, Фролов, Лунев, Зачи- няев. В образцовом порядке содер­ жат свои стрелочные районы и без задержки обеспечивают про­ п у с к поездов тт. Миленин, Свин- цов, Урюпин, Ванин. Победителем в предпразднич­ ном соревновании вышел коллек­ тив четвертой смены, где де­ ж урны й по станции т. Мишин и маневровый диспетчер т. Малю­ тин. За бесперебойное продвиже­ ние поездов, отличную организа­ цию маневровой работы ему вручено переходящее Красное знамя. А. Неклюдов. секретарь парторганизации. Вклад паровозников С чем мы встретили праздник У сорока четырех обходчиков участки в отличном состоянии и обеспечивается безопасность дви­ жения поездов с высокими скоро­ стями. В образцовом состоянии путь у коллективов, околодков, руководимых дорожными масте­ рами тт. Серегиным с Селивано­ вым. Заслуженным авторитетом пользуются бригадиры тт. Во­ робьев и Боев. Они показывают пример в труде. Высокую оценку получили уч а стки путевы х об­ ходчиков тт. Каверина и Юрьева. С хорошими показателями пришли ко Дню железнодорожни­ ка и наши строители. Они возво­ дят трехквартирный дом в Ельце и шестиквартирный— в Долгору- ково. Путейцы получат дополни­ тельно около 400 квадратных метров жилой площади. Стара­ тельно трудятся пе ч н и к т. Спе­ сивцев, ш тукатур т. Печникова, плотники тт. Кобзев,Урюпин, Ме- ренков. Своевременно снабжают путей­ цев необходимыми деталями и за­ пасными частями рабочие меха­ нического цеха. Особенно отлича­ ются кузнец т. Р яж ских, молото­ боец т. Целыковский, сварщик, т. Лясковский, моторист т. Б у­ тов. Каждый из них выполняет сменные задания на 150— 180 процентов. Но нельзя умолчать и о недо­ статках. Плохо то, что мы иног­ да допускаем брак в работе, низ­ ка пока трудовая дисциплина, У паровозников стало незыб­ лемым правилом — готовить тру­ довые подарки своему празднику. К на этот раз им есть чем пора­ довать Родину: значительно пе­ рекрыто задание по перевозке народнохозяйственных грузов, взятые повышенные обязатель­ ства также перевыполнены: нормы среднесуточного пробега паровозов— на 2 5 ,8 километра, технической скорости — на 2,3 километра. Заметно возросло количество проведенных большегрузных по­ ездов, а среди машинистов-тяже- ловесников появилось много но- хотя принимаем меры к тому, чтобы каждый наш рабочий соз­ нательно относился к своим обя­ занностям. Заботу партии о благе народа, улучшении условий труда и бы­ та постоянно ощущают также наши путейцы . В мае этого года введена премиальная система оплаты труда бригадиров и рабо­ чих, занятых на строительстве искусственных сооружений и земляного полотна. Па основе это­ го только за последние два меся­ ца им выплачено около 14 тысяч рублей. Закрепляя достигнутые успе­ хи в предпраздничном соревнова­ нии, коллектив дистанции будет трудиться еще лучше. Ю. Цеханский, инженер дистанции. вых имен. Всего перевезено сверх нормы 717 .6 2 8 тонн раз­ личны х грузов. Машинисты тт. Туленинов, Фомин, Вавилов и другие водят поезда весом в 2 6 0 0— 2 8 0 0 тонн на участке Елец— Касторная одним парово­ зом. В честь праздника водители локомотивов решили сэкономить два процента топлива. Свое слово они сдержали. Экономия угля составила 2330 тонн или 3,7 процента. Больше всех сберегли черного золота тт. Ераксин, Но­ виков, Зацепин. Большие перемены произошли и в ремонтных цехах. Здесь зна­ чительно сокращен простой па ­ ровозов в подъемочном и промы­ вочном ремонте и сейчас он до­ веден до нормы. В этом немалая заслуга мастеров тт. Кувикова, Агафонова. Ощутимый вклад внесли и ра­ ционализаторы. В первом полу­ годии внедрено в производство 68 предложений, экономический эффект которых составляет бо­ лее 40 ты сяч рублей. В электро­ сварочном цехе установлены подъемник, кран-балка, с по­ мощью которой производится опуск и подъем парораспредели­ тельного золотника. Коллектив депо не остановит­ ся на достигнутом и в ознамено­ вание 4 1 -й годовщины Великого Октября добьется еще более вы ­ соких показателей. М. Авезов, начальник технического отдела депо.