Красное знамя. 1958 г. (г. Елец Липецкой обл.)

Орган Е лецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год чад. 41-й 152 (8447) Сегодня— воскресенье, 3 ав гус та 1958 г. Цена 15 коп, Сегодня вместе со всеми со­ ветскими людьми труженики стальных магистралей нашей страны — великой железнодо­ рожной державы мира отме­ чают свой традиционный празд­ ник — Всесоюзный день желез­ нодорожника. В этом году он проходит в обстановке большо- ~~Г го политического и трудового подъема, вызванного борьбой нашего народа за осуществле­ ние исторических решений XX съезда партии, наметившего ве­ личественную программу строи­ тельства коммунизма. Партия и правительство про­ являют неустанную заботу о дальнейшем развитии транспор­ та, от которого во многом за­ висит расцвет социалистической экономики. Дороги оснащают­ ся мощными современными ло­ комотивами, на электрическую и тепловозную тягу перево­ дится все больше магистралей. Широко внедряются автомати­ ческие и телемеханические уст­ ройства, механизируются по­ грузка, выгрузка, ремонт пути и подвижного состава. Благодаря этому советские железнодорожники успешно справляются с поставленными перед ними задачами. Неплохо трудятся работники Московско- Курско-Донбасской магистрали. Ее Московскому отделению во Всесоюзном социалистиче­ ском соревновании присуждено переходящее Красное знамя Министерства путей сообщения и Центрального комитета проф­ союза. Не отстает от передо­ виков и коллектив Елецко- - го отделения дороги, который достойно встретил праздник. Он перевыполнил семимесячный С праздником, дорогие товарищи! план погрузки и выгрузки, уве­ личил объем перевозок по срав­ нению с прошлым годом на 16 процентов. Широкий размах на отделе­ нии приняло движение маши- нистов-тяжеловесников. Многие из них одним паровозом водят составы двойного веса. С на­ чала года проведено свыше де­ сяти тысяч большегрузных со­ ставов, в которых перевезено дополнительно более трех мил­ лионов различных народнохо­ зяйственных грузов. Славой трудовой доблести овеяны имена водителей локо­ мотивов нашего депо тт. Уко- лицкого, Туленинова, Пресняко­ ва, Перменова, Черкашина, Пыпкина, Оборотова и многих других. Елецкие паровозники сэкономили сотни тонн топлива, перевыполнили задания по среднесуточному пробегу и тех­ нической скорости. Хорошо также работает кол­ лектив станции Елец. В тече­ ние многих лет он был одним из отстающих на дороге, а те­ перь по праву является пере­ довым и удерживает переходя­ щее Красное знамя городского комитета партии и исполкома горсовета. Движенцы, несмотря на увеличенный объем работы, ныне неплохо справляются с заданными измерителями, уве­ личили погрузку и выгрузку, снизили простой транзитных ва­ гонов, скоростным методом об­ рабатывают поезда, внедряют метод уплотненной погрузки. Высокие показатели имеют также вагонники. Они из меся­ ца в месяц перевыполняют план ремонта подвижного состава, добиваются отправления поез­ дов строго по графику, сокра­ щают простой вагонов в ремон­ те. Бережно расходуя материа­ лы, используя детали, уже быв­ шие в употреблении, коллектив вагонного участка экономит сотни тысяч рублей государст­ венных средств. Намного лучше стали справ­ ляться со своими заданиями путейцы, связисты и строители. Последним за успешное выпол­ нение плана строительно-мон­ тажных работ вручено перехо­ дящее Красное знамя горкома партии и горсовета. Однако в работе елецких же­ лезнодорожников есть и серьез­ ные недостатки. Бывают случаи нарушения трудовой дисципли­ ны, правил технической эксплу­ атации, невыполнения графика движения, отсутствует должная слаженность между службами, оставляет желать лучшего куль­ тура на производстве. Устра­ нить как можно быстрее эти и некоторые другие имеющиеся недостатки — такова задача коллективов предприятий узла и отделения. Сердечно поздравляя наших железнодорожников с праздни­ ком, желаем им новых успехов в труде на благо любимой Ро­ дины, возглавляющей несокру­ шимый лагерь социализма, иду­ щей в авангарде борьбы за мир во всем мире. По всему отделению гремит слава об одной из лучших состави­ тельских смен станции Елец, которой руководит опытный соста­ витель И, А. Рябцев. В своей работе она настойчиво внедряет передовые методы труда, организации работ. Все это способст­ вует производительной работе коллектива. НА СНИМ КЕ : составитель И. А. Рябцев сообщает план ра­ бот коллективу смены перед вступлением на вахту. Фото А. БОЕВА. Здесь пошли электропоезда Готовясь достойно встретить Всесоюзный день железнодорож­ ника, строители в этом году до­ срочно сдали в эксплуатацию ряд новых электрифицированных линии. Под Москвой вступил в строй участок Голицино— К убин­ ка Калининской железной дороги. Жители Ленинграда получили удобное сообщение с пригородами Мельничный Ручей и Пери. На Южно-Уральской магистрали электропоезда пущены на участ­ ке Потанино— Металлургическая, на Юго-Западной — Мотовилов- ка — Фастов, на Эстонской — Пяскюла — Кейла и т. д. Закончено строительство уч а ­ стка Туапсе — Сочи (более 80 километров). С окончанием этих работ завершена электрификация всего железнодорожного направ­ ления Белореченская — Сочи — Тбилиси — Акстафа протяжен­ ностью более 1000 километров. Трудные рейсы электровозы про­ водят сейчас на участке Кинель — Похвистнево Куйбышевской железной дороги. После сдачи его в эксплуатацию электровозы по­ ведут поезда почти на всем на­ правлении от Новосибирска до Сызрани. На Томской железной дороге начата приемка участка Новоси­ бирск— Болотная (1 7 0 километ­ ров), на Восточно-Сибирской — участка И р кутск — Черемхово (1 2 3 километра). Завершаются работы на линиях Харьков — Лихачеве Южной магистрали, Раменекое — Воскресенск Мос­ ковско-Рязанской железной доро­ ги. За последние десять лет объ­ ем работы на станции возрос в четыре раза. Только вагоно­ оборот увеличился на 40 про­ центов, а отправление поездов — на 30. ★ А ★ В этом году 960 железнодо­ рожников отделения дороги ■ □ С - Цифры и факты проведут свои отпуска в раз­ личных здравницах страны и домах отдыха. •к •к. -к В мае был открыт хорошо оборудованный пионерский ла­ герь. В нем проведут летние ка­ никулы 700 детей железнодо­ рожников. ★ * ★ На отделении в этом году бу­ дет сдано в эксплуатацию 54 жилых дома площадью в семь с половиной тысяч квадратных метров. В них справят ново­ селье 314 семей. Курская область. До О к­ тябрьской революции село Ка- линовка Хомутовского района было типичным уголком нищей царской России. Сейчас не узнать эти места. Культурно и зажиточно живут труженики местной сельскохо­ зяйственной артели. В прошлом году, например, колхоз полу­ чил пять миллионов рублей до­ хода. Это позволило правле­ нию артели выделить средства на сооружение хозяйственных и культурно-бытовых помеще­ ний, а также на жилищное строительство. В Калиновке построены элек­ тростанция, средняя школа, клуб со зрительным залом на 250 мест, библиотекой и чи­ тальным залом, добротные ж и ­ лые дома для колхозников. Большое внимание уделяется благоустройству села. На снимке: асфальтирование улиц в селе Калиновке. Фото О. Сизова. Фотохроника ТАСС