Красное знамя. 1958 г. (г. Елец Липецкой обл.)

.20 ию ля 1958 г. № 142 (8 4 3 7 ) КРАСНОЕ ЗНАМЯ В эти дни на предприятиях города * * ☆ ☆ ★ ★ Так добиваются успеха — Что не ладится? — спро­ сил токарь В. Потапов, подой­ дя б стан ку, за которым рабо­ тал Н. Красильников. — Опять резцы летят, — раздраженно ответил тот. — Протачиваю корпус угольни­ ка и к а к дойду до сваренного места, та к и ожидаю поломки резца. — А может ликвидируем эту операцию,— предложил В. Потапов. — Я читал в га ­ зете, что на одном из заводов «варивают стальные изделия на етанке. Давай-ва попробуем. Красильников согласился. У гольник собирается из двух деталей — корпуса и ш туце­ ра, После токарной обработки они свариваются электросвар­ кой, и шов протачивается на ■станке. Работа эта трудоемкая и кропотливая. По предложению токаря В. Потапова детали стали сва­ ривать на станке. Ш туцер за­ жимается в патрон, корпус вкладывается в паз головки резцедержателя. При большой скорости суппорт подводят к патрону так, чтобы отверстия штуцера совпали с отверстиями корпуса угольника. З а те г при­ жимают. корпус к штуцеру, место соединения нагревается и после резкой остановки стан­ ка детали свариваются. Таким образом ликвидирует­ ся одна операция (проточка сварного шва) и увеличивает­ ся производительность труда. Но это еще не все. Пришлось изменить процесс обработки де­ талей. Раньше корпус изготав­ ливался из квадрата, фрезеров­ щикам приходилось вести обра­ ботку по четырем плоскостям. Технолог т. Черленко предло­ жил изготовлять корпус из круглого материала, фрезеруя только одну сторону для соеди­ нения со штуцером. Заводской БРИЗ одобрил оба рационализа­ торских предложения и сей­ час их внедрили в производ­ ство. П. Саввин, токарь завода гидроаппаратуры. В поисках нового На агрегатном заводе постоян­ но совершенствуется технология обработки некоторых деталей. Так, если раньше кры ш ку с бу­ гелем цилиндра ЦС -110 обраба­ тывали на фрезерном станке, то сейчас фрезеровка заменена об­ работкой на токарном, что позво­ ляет экономить дорогостоящие фрезы. Эффект от этого 5— 6 тысяч рублей в год. На обработку вилки штока требовалось пять операций. С внедрением нового поворотного кондуктора их сократили до двух. В. Дмитриев, работник завода. У с п е х и ж е л е з н о д о р о ж н и к о в Соревнуясь за достойную встречу Всесоюзного дня же­ лезнодорожника, машинист т. Ильин и составитель т. Чер­ нышев доставили до станции Елец-главный одним паровозом состав двойного веса. Паровоз­ ная бригада, возглавляемая машинистом т. Богомоловым, провела на том же участке по­ езд с превышением нормы на 400 тонн. И. Бутов, старший весовщик станции. СлесарЬ -комм унисш Шесть лет работает в авто­ колонне слесарем по ремонту машин .И . М. Чушков. Он доб­ росовестно относится к пору­ ченному делу, всегда качест­ венно и быстро производит ре­ монт, требует от водителей бережного и умелого ухода за машиной. Опытный специа­ лист обучил своей профессии несколько молодых рабочих. В настоящее время бригада, воз­ главляемая коммунистом И. М. Чушковым, ежедневно перевы­ полняет сменные задания. П. Ткаченко, зам. секретаря партбюро автоколонны. Беспокойная должность Бывшие авиаторы Кто не любовался стреми­ тельным полетом серебристых стальных птиц, кто не гордил­ ся нашими бесстрашными лет­ чиками? Но никогда не следу­ ет забывать о скромных и не­ утомимых тружениках авиации — техниках и механиках. Это •они готовят самолеты к поле­ т у , проверяют приборы, меха­ низмы и вооружение. Недаром называют этих людей «кузне­ цами победы», ибо они на земле делают все для того, чтобы обеспечить летчику победу в воздухе. Немало бывших авиацион­ ны х специалистов • работает сейчас на элементном заводе. Более 15 лет прослужил ме­ хаником самолета бывший старшина П. Руденков. За от­ вагу, проявленную в боях е фашистами, он награжден ор­ деном Красной. Звезды и не­ сколькими медалями. Сейчас П. Руденков слесарь механиче­ ского цеха. В своей работе он Он выглядит очень молодо, этот невысокий, худощавый ма­ стер ремстройконторы Виктор- Бойкин. А между тем за его плечами уже не один год ра­ боты. Виктор твердо убежден, что не ошибся в выборе про­ фессии. Нелегко и не та к просто стать настоящим строителем. Кроме любви к делу, требуют­ ся глубокие знания и п ра кти­ ческие навы ки. Виктор все это приобретал в аудиториях тех­ никума и на строительных пло­ щадках. Горячее желание л у ч ­ ше изучить строительное дело помогло Виктору узнать мно­ гие его тайны . Он может ра­ ботать каменщиком, маляром, штукатуром. Поэтому Бойкину легче понять, что нужно рабо­ чим в первую очередь. Неторопливой походкой идет мастер по объекту, и рабочие с уважением здороваются с ним. Виктор интересуется всем: хва­ тает ли песка, извести, при­ дирчиво осматривает только передовики производства всегда ищет новые п ути повы­ шения производительности тр у ­ да. Так им был предложен ори­ гинальный способ изготовле­ ния шплинтов полукруглого сечения. Раньше на это слеса­ ри затрачивали много времени. Предложенное приспособление значительно облегчило их труд и улучшило качество изделий. - - * В этом же цехе работает то­ карем бывший механик А. Нед- байлов. Он один из лучших рабочих цеха. Хорошая слава идет и о водителе автомата А. Федорове. Во время службы в авиации он был механиком по приборам и успешно справ- цель, совершил немало пры ж ­ ков с павашютом. Сейчас он работает токарем в инструмен­ тальном цехе. Бывшие авиаторы встреча­ ют всенародный праздник но­ выми трудовыми достижения­ ми. 0. Демин, фрезеровщик завода. А .★ * Г. Степанов летал авиастрел­ ком на штурмовике. Никогда он не забудет дни жестоких боев под Орлом. После одной из бомбежек фашистского аэро­ дрома, когда было уни чтож е ­ но 28 вражеских самолетов, он что выкрашенные стены, и ма­ ляр с беспокойством следит за ним — все ли хорошо? И ко г­ да Виктор произносит, что сде­ лано неплохо, рабочий улы ­ бается: раз Бойкин похвалил, значит, действительно, качест­ во работы хорошее. Бойкин часто заходит к жильцам, в квартирах которых под его руководством проходит ремонт. Расспрашивает, узнает недоделки, которые сразу же устраняются. Не забывает молодой мастер и о повышении теоретических знаний. Он интересуется всем щовым, что появляется у ' стро­ ителей, читает брошюры о пе­ редовых методах труда, при­ глядывается к работе опытных мастеров и не стесняется спро­ сить у них совета. — Беспокойная у меня должность, — говорит Бой­ ки н , — надо попасть то на один, то на другой объект, а их несколько. Надо обеспечить людей материалами, которых, к сожалению, частенько не хва­ тает. Да и две машины, кото­ рые имеются в конторе, не у п ­ равляются их подвозить. А ведь та к жаль терять золотое летнее время. Беспокойная и благородная работа у Виктора Бойкина. Но он любит и гордится ею. 3. Дорофеев. Они работают на сигаретно­ махорочной фабрике. Клавдия Лукьянова — машинистка ук­ ладочной машины, а Рая Мету- сова — машинистка сигаретной машины. И хотя специальности у них разные, их сближает од­ но — постоянное стремление ра­ ботать лучше, производитель­ нее и не допускать брака. Свои машины они знают от­ лично и это позволяет им еже­ дневно перевыполнять нормы на 40—50 процентов. Фото Ю. А ВДОШ И Н А . Каждый грамм металла— в дело Работница швейной фабрики 3. Н. Чуракова (вверху) смен­ ные задания выполняет на 200 \ процентов, а у ее подруги А. А. Большаковой выработка состав­ ляет 150— 170 процентов. лялся со своими ооязанностя- ми. На заводе он по праву счи­ тается передовым водителем ав­ томата. Авиастрелком был С. Филип­ пов. Он всегда метко поражал По сравнению с прошлым годом на многих промышленных пред­ приятиях нашего города больше стали уделять внимания сбору и сдаче металлолома. В результате план первого полугодия выпол­ нен. Некоторые заводы, к а к на­ пример, агрегатный, кожевенный, гидроаппаратуры, «Прожектор­ ные угли», автоколонна и авторо­ та сдали металлического лома больше, чем им было установлено заданием. Однако у нас есть предприятия, хозяйственные руководители ко ­ торых еще по-настоящему не ор­ ганизовали сбор и сдачу метал­ лического лома. В частности, та- получил медаль «За боевые за­ слуги». Потом был оружейни­ ком- в истребительном авиа­ полку, а в 1951 году демоби­ лизовался и приехал в Елец. Работая в рудоуправлении бутодробилыциком, Г. Степанов ежедневно перевыполнял про­ изводственные нормы, но его тянуло к более сложной тех­ нике. Вскоре Г. Степанов поступа­ ет учеником токаря в цех сла­ боточных изделий завода '«Про­ жекторные угл и» . Новая про­ фессия пришлась ему по ду­ ше. С большим старанием изу­ чал он станов, овладевал пере­ довыми методами труда. На­ конец ему разрешили работать самостоятельно. Сейчас Г- Степанов один из лучших токарей цеха. Его сменная выработка достигает 180— 200 процентов. А. Киселев, токарь завода. кое положение имеет место на элементном, кирпичном, пиво­ безалкогольном, ликероводочном, механическом заводах, в строи­ тельно-монтажном управлении и хлебокомбинате. Эти предприятия не выполнили план первого полу­ годия и недодали более 300 тонн лома. Следует отметить, что не вез­ де у нас металл берегут, исполь­ зуют его по назначению. Так, н а ­ пример, на заводах гидроаппара­ туры . механическом, радиаторном при очистке литейных цехов от отработанных формовочных зе­ мель и шлаков тщательно не вы ­ бирают металлические отходы, вывозят их на свалку и таким об­ разом теряется до 40 тонн цен­ ного металла. Ненормально и те, что на заво­ дах «Прожекторные угл и» , агре­ гатном, элементном небрежно от­ носятся к сбору металлической стр уж ки . Она подолгу хранится под открытым небом, ржавеет, за­ частую в ней много посторонних предметов. Сбор металлолома — дело большой государственной важно­ сти. Прежде всего им должны заниматься комсомольцы и мо­ лодежь, пионеры и ш кольники. Нечетко работает коллектив площадки «Главвторчермета». Порою здесь небрежно относятся к оформлению документов на принятый металлолом. Его раз­ грузка зачастую производится вручную , машины подолгу про­ стаивают, подъездные п ути не отремонтированы. Поступающий металлолом сваливается в к у ч у , к а к следует не сортируется, хранится небрежно. П. Белых.