Красное знамя. 1958 г. (г. Елец Липецкой обл.)

3 4 се нтября 1 9 5 8 г .№ 1 8 9 (8 4 8 4 ) К Р А С Н О Е ЗН АМ Я 3 ИЗ РЕ НА Н АШ ЕМ УЧА С ТКЕ Коллектив еантехмонтажного участка СМУ из месяца в месяц выполняет государственный план, постоянно снижая стоимость стро­ ительных работ. За высокие про­ изводственные показатели ему неоднократно присуждалось пере­ ходящее Красное знамя управле­ ния. К а к же участок добивается этого? Получив месячный план, мы знакомим с ним каждого бригади­ ра, ставим, исходя из плана, кон- «ретные задания. Бригадиры в свою очередь разъясняют задания рабочим, намечают объекты, рас­ станавливают людей. К а к правило, мы стремимся выполнять работы на пусковых объектах. Если случается задерж­ ка с материалами, то бригадир заранее ставит в известность ма­ стера и вместе с ним решает, на какой объект перебросить рабо­ чих, чтобы не было простоя. В плане нашего участка боль­ шое место занимают работы по сооружению подземных коммуни­ каций. тепловых сетей, водопро­ вода и канализации. Чтобы вы­ полнять их успешнее, мы создали комплексную бригаду, в состав которой, кроме сантехников, вхо­ дят каменщики, разнорабочие. Мы роем траншеи с помощью меха­ низмов, кладем колодцы, а после этого монтируем трубы и узлы. Таким образом все работы произ­ водим самостоятельно. А это в не­ малой степени способствует ус­ пешному выполнению плана. Хорошо слаженная работа не­ мыслима без постоянной учебы. Поэтому у нас уж е стало незыбле­ мым правилом — учиться всегда я всем непосредственно на работе. Молодых специалистов прикрепля­ ем к опытным, под руководством которых они повышают свое ма­ стерство. Ни одно нарушение тр у­ довой дисциплины не остается у нас незамеченным: и хорошее, и плохое стараемся обсудить на об­ щ их собраниях. Сам коллектив оказывает благотворное влияние на провинившихся. В результате этого за последние годы у нас нет серьезных нарушений, а ценное быстро становится достоянием каждого. На участке выросло много ма­ стеров своего дела. Это в первую очередь бригадиры Ф. Кречетов, А.Бутов, слесари В. Ильин, В.ПГа- поренко сварщик А. Гаврилов. Все они выполняют нормы на 1 3 0— 1 5 0 процентов. Замечатель­ ный специалист и рационализа­ тор А. Ершов выдвинут на долж­ ность мастера участка. Сейчас перед коллективом уча­ стка стоят большие и серьезные задачи. Нам надо подготовить стройки. А это во многом зависит от того, к а к руководители СМУ будут обеспечивать нас материа­ лами. Ознакомившись с информацион­ ным сообщением Ц К КПСС о созы­ ве X X I съезда партии, наш кол­ лектив в ознаменование этой да­ ты решил выполнить годовой план по санитарно-техническим работам к 2 5 декабря, повысить производительность труда на 14 процентов, сэкономить 2 5 тысяч рублей от внедрения рационализа­ торских предложений. Все это обязывает нас рабо­ тать еще лучше, быстрее и каче­ ственнее. Есть уверенность, что коллектив участка выполнит взятые обязательства. И. Облап, прораб СМУ. Мечта сбылась Есть профессии, которые вле­ к у т с самого детства. Многие ребятишки восторженно прово­ жаю т несущиеся вдаль поезда, представляя в мыслях, что не машинисты, а они сами управ­ ляют громадными паровозами. С годами такое чувство креп­ нет, становится целью жизни. Именно об этом и мечтал в дет­ стве Михаил Прасолов, думал в школе, читал в книгах, расска­ зывал о своем стремлении то­ варищам. И вот позади семь классов. И хотя парень он был креп­ кий, жил в ладах с физкульту­ рой, но немало переволновался, когда открыл дверь кабинета врачебной комиссии, которая определяла состояние здоровья поступающих в железнодорож­ ное училище. Зато к а к обрадо­ вался Михаил, когда врач ска­ зал: «Здоров». С каким интересом слушал он в училище рассказы преподава­ телей о паровозах, стараясь не пропустить ни одного слова, а если случалось побывать в де­ по, то первым долгом спешил забраться в будку машиниста, потрогать рукой блестящий реверс. ... Пролетели годы учебы. Далеко позади остались и пер­ вые дни самостоятельной рабо­ ты . которые открыли молодому помощнику машиниста многие тайны сложной профессии. С первых же дней понял Михаил, что в работе машиниста, по­ мощника и кочегара не одна романтика, а и большой, напря­ женный труд, что настоящая учеба не закончилась а толь­ ко начинается здесь,на парово­ зе, в поездках при любой пого­ де и в любых условиях. Т ак, день за днем, год за го­ дом познавались тайны , мель­ чайшие подробности, без зна­ ния которых невозможна пло­ дотворная работа. Одновремен­ но креп и опыт молодого по­ мощника. Это был уж е не тот восторженный юноша, который с благоговением смотрел когда- то на людей, идущих усталой походкой, в блестящей от мазу­ та одежде, с черными от копо­ ти лицами. Теперь он и сам возвращался из поездки, нето­ ропливо ш агая отяжелевшими от усталости ногами. Старший машинист комсомоль­ ско-молодежного паровоза А. Черкашин отзывается о Прасо- лове и его машинисте Анато­ лии Рыжкове, к а к о самых дисциплинированных, трудолю­ бивых товарищах. И в скупых словах Черкашина чувствуется нескрываемая гордость. Я. Иванов. На этом снимке мы видим машиниста электрокрана Г. Н. Го­ лубева. Он считается лучшим производственником станции Елец. На снимке: Г. Н. Голубев за работой. Фото Ю. АВДОШИНА . П О Л О Ж Е Н И Е С Е Р Ь Е ЗН О Е Минувшей зимой паровозники Елецкого депо не обеспечили бес­ перебойной работы локомотивов. Из-за частых порч и заходов па­ ровозов на межпромывочный ре­ монт нарушался график движения поездов. Это результат несвоевре­ менной подготовки локомотивного парка к работе в зимних усло­ виях. Сейчас на нашем предприятии приводится в порядок механиче­ ское оборудование. Хозяйственная бригада во главе с мастером т. Скуридиным капитальный и текущ ий ремонт .станков делает своими силами. Хороший пример показал кол­ лектив центральной котельной во главе с тов. Бычковым. Он обя­ зался своими силами подготовить к зиме отопительную систему и котловое хозяйство. Это будет сделано к 5 октября. Но в целом подготовка хозяйст- В Е Р Н А Я Д О Р О Г А Чем заполнен день у строи­ тельного мастера? Пожалуй, ма­ ло кто из них сразу ответит на этот вопрос. Ведь помимо уже намеченных дел появляется еще множество новых, в течение дня возникают самые неожиданные, иногда очень трудные вопросы, которые, однако, требуют не­ медленного разрешения. Нелег­ ко приходится этим скромным труж еникам строек. Иногда крепко достается им на ш ум - ’ ных планерках, иногда их име­ на появляются в стенных га­ зетах. Но таков у ж избранный ими нелегкий удел — быть строи­ тельным мастером. Сергей Шалеев еще молод. И сравнительно недавно стал он «троймастером, но ему пору­ чили один из важнейших объек­ тов — строительство завода железобетонных изделий. С большим желанием принялся он за работу, и хотя не раз жизнь задавала ему трудноразреши­ мые загадки, он с помощью товарищей находил нужные ответы. И, конечно, немалую роль в формировании Сергея к а к специалиста сыграл прораб П . С, Филяков. Обладая боль­ шим практическим опытом, по-настоящему любя свое де­ ло. он никогда не отказывал Шалееву в помощи и совете. Порой они засиживались до поздна над составлением плана, над изучением проекта, под­ готавливали вместе наряды и задания на следующий день. Это были своеобразные занятия для молодого мастера. Он учился подмечать и исправлять свои промахи, правильнее со­ ставлять наряды. Все это при­ годилось Шалееву впоследствии. Вот он. распределив строи ге­ лей, обходит объект. Кругом уж е кипит работа. Пятясь от крана, высокий монтажник в замасленном ватнике хрипло­ вато кричит: — Вира, вира! В цехе железобетонных из­ делий полным ходом идет мон­ та ж оборудования. В забрызганных мелом ком­ бинезонах девушки-маляры за­ канчиваю т побелку стен, и Сер­ гей. посмотрев на их работу, одобрительно отмечает: — Быстро сделали... Неподалеку от цеха кл атут фундамент материального скла­ да девушки из бригады Лидии Поповой. Зтесь все идет нор­ мально. и Шалеев направляет­ ся к теплотрассе. Но вот по мере того, к а к стрелки часов приближаются к двенадцати, начинаются те не­ приятные минуты, когда обна­ руживается, что вовремя не подвезли раствор или его слиш­ ком мало, раствор некачествен­ ный. А там пришли с претензи­ ями арматурщики — не хвати­ ло проволоки, а без нее они « к а к без р ук» . Правда, такое бывает не каждый день, но все -та ки случается, и надо до­ говариваться, требовать, р у­ гаться. Любит Сергей свою профес­ сию, потому он т а к яростно борется со всеми недостатками, •мешающими строительству. Ему. до боли обидно, что на его объект до недавнего времени мало обращали внимания. Не хватало людей, материалов. — А ведь быстрый пуск за­ вода,— говорит он,— ускорит строительные работы в городе. Появится много железобетона, раствора. Мы же возводим его не один год и кончим еще не скоро. Помогать нам надо. Помимо своих основных обя­ занностей Шалеев успевает выполнять комсомольские пору­ чения, редактировать стенную газету на своем участке. — Останавливаться на ме­ сте не думаю,— заявляет Сер­ гей.— В строительном деле появляется много нового и от­ ставать не хочется, надо учить­ ся... Правильную профессию и вер­ ную дорогу в жизни выбрал Сергей Шалеев. Э. Дорофеев. ва к зиме внушает тревогу. Елец­ ки й строительный участок в этом году должен переоборудовать не­ сколько подсобных цехов под раз­ девалки и душевые. На это ассиг­ новано 4 0 0 тысяч рублей. Но ра­ боты затягиваются. Строительный участок медлен­ но ведет реконструкцию двух- стойловой секции для контроль­ но-технического осмотра локомо­ тивов. Уж е три года возятся здесь строители. За это время на объ екте сменилось до десятка масте­ ров. Окончание работ поручили прорабу тов. Сковороде. Но и при новом руководителе повторяется старая история. Еще не готовы дымовытяжчые трубы, водопроводная сеть, иолы, смотровая и скатоопускная к ш а - вы. Не начинался монтаж освети­ тельной сети. Отсутствие специальных стойл для контрольно-технического ос­ мотра паровозов каждую зиму ставит елецких паровозников в тяжелые условия. Профилактиче­ ский осмотр и периодический ре­ монт паровозов локомотивным бригадам делать негде. Это отри­ цательно сказывалось на состоя­ нии рабочего парка. Под поезда нередко выдавали неисправные машины. Нельзя допустить, что­ бы все это повторилось. Руководители строительной группы локомотивного отдела от­ деления дороги тоже медлят с предзимними работами. Для ре­ монта кровли в июле на три неде­ ли закрыли основной подъемоч- ный цех. Когда ремонт закончили, выяснилось, что кровля стала еще хуж е. К а к только пойдут дожди — в помещении образуют­ ся лужи. В таком ж е состоянии кровля и на некоторых других цехах. В промывочном цехе затяги­ вается ремонт канав, окон и фо­ нарей. Требуют ремонта двери, во­ рота. Ведь время не ждет. Строите­ лям следует учесть это. Н. Мальдзиневич, редактор деповской стенгазеты «Тяговик».