Красное знамя. 1958 г. (г. Елец Липецкой обл.)

КРА СНОЕ ЗНАМЯ Гидротехническое сооружение на Иртыше Восточно-Казах- станская область. Горячая пора сей­ час у строителей Бухтар минской ги- дроэлектростан - ции. В июне было уложено свыше 15.000 кубических метров бетона в гидротехнические сооружения, рас­ положенные на правом и левом бе­ регах Иртыша. Сейчас развер­ нулись работы в котловане под зда­ ние ГЭС второй очереди. Началась укладка бетона в основание первого агрегата. Всего на левом берегу в те­ чение двух меся­ цев нужно уло­ жить 14.000 куби­ ческих метров бе­ тона и выполнить скальные работы в объеме 18.000 ку ­ бических метров. На снимке: общий вид строительства Бухтарминской ГЭС. Фото А. Чижикова. Фотохроника ТАСС и*** 1'Я»1* «— |'1ввч ,.1в «г 153 <ф Письма с целины ЗДРАВСТВУЙ, КАЗАХСТАН! Наш эшелон мчится среди бескрайных степей Казахстана. Куда ни взглянешь, на десятки километров тянутся поля и лишь где-нибудь на горизонте мелькнут белые крыши совхоза, и снова хлеба, над которыми чистое безоблачное небо. Яркие лучи солнца проника­ ют в окно вагона. Впереди — строения. Кто-то крикнул: «Су­ ды». Это станция, на которой предстояла выгрузка. Поезд, за­ медлив ход, остановился. Укра­ шенные машины уже стояли в ожидании молодежи, прибыв­ шей на уборку урожая. На бор­ тах начертано: «Слава советской молодежи», «Привет комсомоль­ цам». Приготовились к высадке, ждем распоряжений. Первое из­ вестие, что елецкие студенты вместе с липецкими едут в кол­ хоз, а остальные в совхоз, не­ много огорчило. За время пре­ бывания в пути все крепко по­ дружились, поэтому расстава­ ние было теплым и трогатель­ ным. т Когда студенты разместились в машинах и до их отправки оставалось несколько минут, то множество рук потянулось к отъезжающим. Послышались возгласы: «До свиданья!», «Счастливого пути!». И вот уже машины длинной вереницей с развевающимися знаменами мчатся по ровной грунтовой до­ роге. Редко, редко увидишь среди волнующегося моря пшеницы желтый глазок сурепки или поднявшийся над хлебами же­ сткий стебель дикой конопли. В голубом небе проплывают легкие облачка. Более ста ки- 12 августа 1958 г. 3^ 158 (8 4 5 3 ) Т в о р ч е с т в о н аш и х ч и т а т е л е й Н а р о д » лометров проехали мы и оста­ новились в зерносовхозе «Афа­ насьевский». Здесь нас распре­ делили по отделениям. Во вто­ рое из них направили восемь­ десят елецких юношей и деву­ шек. На следующий день мы из­ брали завхоза и повара. Спу­ стя некоторое время Лида За­ харова уже хлопотала у плиты, а коммунист тов. Клоков отпу­ скал продукты ее помощнику Могукину, слесарю стройуча­ стка № 7. Днем директор совхоза бесе­ довал с нами. Мы узнали о прошлом и настоящем совхоза. 70 процентов его посевной пло­ щади занимают поднятые це­ линные и залежные земли. Ос­ тальные — пахотные. Всего совхоз имеет 45 тысяч гектаров земли. Ожидается богатый уро­ жай. Предполагается вместо 1.1 центнеров с гектара собрать 13. Местные жители очень рады нашему приезду — с нетерпени­ ем ж д ут молодых рук. Перед заходом солнца, когда вечерние сумерки опустились на землю и большая светлая луна взошла на небо, состоялось со­ брание. Избрали членов ком­ сомольского бюро и редколле­ гию «боевого листка». В состав бюро вошли Лидия Оборотова — работница элементного за­ вода, Галина Поваляева — студентка пединститута, Миха­ ил Тормашев, Василий Урва- чев, Владимир Михайлов. В редколлегию «боевого листка» избраны токарь завода гидроап­ паратуры Юрий Титов, мастер ателье горторга Зинаида Вдови- ченкова и другие. Завтра —• начало трудовой жизни на целине. А. ВОРОТЫНЦЕВ, токарь завода гидроаппаратуры. По соседству с сиротливым храмом Был пустырь. Татарник рос. И вот. Вслед за экскаваторами рано С песнями пришел сюда народ. За неделю вырос дом на диво, Кладка стен изящна и крепка. Вместе с новоселами в квартиры с т р о и т е л ь Поселилось сцлнце на века. Голуби с церковной колокольни На чердак слетались ка к один, А народ, душою в труд влюбленный, Уж другой фундамент выводил. М . ГЛАЗ КО В . В Н е н а с гп Ь е В туманном ореоле месяц. К дождю, в народе говорят. И после этого дней десять Дожди идут. Грустит отряд. Идут дожди, и встречный ветер Не унимается с тех пор. Нет ничего трудней на свете, Чем плыть ветрам наперекор. Набухли рукоятки весел. Мозолей на руках не счесть. Вода усталая, ка к осень. Зато у ветра сила есть. Струится легкий пар от кожи Спины, груди и жестких рук. Мы высыхаем. Мы не можем Не петь и запеваем вдруг. Мы движемся меж веток хлестких, Сырая, ноги жжет, трава. Пищат птенцы в намокших гнездах, Пушком покрытые едва. Мы их тревожим. Спать мешаем. Поэтому они пищат. ...Идем вперед, желая сна им. О солнце думает отряд. И. ФЕДОРИН . Творцы передовой техники В конце декабря прошлого го­ да на Харьковский завод тепло­ возного электрооборудования при­ шла телеграмма. «Турбогенератор с водородным охлаждением, — сообщалось в ней, — прибыл на Московскую теплоэлектроцентраль № 16 четырнадцатого декабря. В тот же день поднят на фундамент. Двадцать седьмого декабря пу­ щен на номинальных оборотах. С двадцать восьмого несет промыш­ ленную нагрузку». Эта весть быстро облетела це­ хи, она горячо обсуждалась инже­ нерами и рабочими, радовала их. А радоваться было чему. Тот, кто знаком с энергетикой, знает, что на установку, монтаж и регули­ ровку генераторов обычно уходит от трех до пяти месяцев. А тут на все работы с момента установки генератора на фундамент до пуска его в эксплуатацию потребовалось всего две недели. Одно это уже было серьезной победой. Но... не самой главной. В директивах XX съезда партии была поставлена конкретная зада­ ча перед электромашиностроите­ лями: освоить в шестой пятилет­ ке выпуск крупных генераторов к паровым турбинам мощностью до 300 тысяч киловатт со специаль­ ным охлаждением обмотки. Задача была нелегкая. Она со­ держала в себе главное направле­ ние технического прогресса в гене- раторостроении и требовала .вы­ сокой технической культуры от конструкторов, технологов, рабо­ чих. Проблема охлаждения обмоток турбогенератора всегда играла решающую роль. Здесь была пря­ мая зависимость: чем лучше ох­ лаждаются обмотки ротора и ста­ тора, нагревающиеся во время ра­ боты машины, тем больше будет ее мощность, тем смелее можно решать вопросы уменьшения объ­ ема и веса машины. Конструкто­ ры завода обязались создать в шестой пятилетке турбогенерато­ ры с внутренним охлаждением об­ моток ротора и статора. Выполнение этого обязательства было сопряжено с серьезными производственными трудностями. Дело в том, что до этого у нас еще не создавались машины с во­ дородным охлаждением одновре­ менно и ротора и статора. Пред­ стояло решить сложную задачу. Конструкторы понимали, что ус­ пешное решение этой задачи вы- | двинуло бы наше турбостроение на передний край мировой техни- , ки. Сделав новый качественный ! скачок, оно вышло бы на широ- ! кий простор дальнейшего развития ! этой важнейшей отрасли машино­ строения. Принятые технические идеи бы­ ло решено проверить сначала на сравнительно небольшой машине. Завод выпускает серийные генера­ торы мощностью в 25 тысяч кило­ ватт. Предварительные расчеты показывали, что если сделать ма­ шину таких же размеров, но с внутренним водородным охлажде­ нием обмоток ротора и статора, то мощность ее должна значи­ тельно увеличиться. Начались горячие дни, рожда­ лись смелые решения. День за днем все явственнее вырисовывал­ ся облик будущего генератора. То, что требовало особой проверки, выяснилось в кропотливых экспе­ риментах. Важная роль в новой машине принадлежала компрессору. Чтобы прогнать водород по тонким труб­ кам (общей длиной в несколько километров), расположенным внутри обмоток ротора и статора, нужно нагнетать его под давлени­ ем в несколько атмосфер. Для это­ го требовалось создать специаль­ ный компрессор, каких наша про­ мышленность еще не выпускала. На помощь конструкторам пришли специалисты из Харьковского ави­ ационного института, имевшие большой опыт работы с подоб­ ными машинами. И вскоре был создан компактный, удобный в эксплуатации компрессор. Конструкторы значительно уменьшили вес и размеры маши­ ны. Они уже давно считали, что подшипники турбогенератора це­ лесообразно располагать непо­ средственно в его наружных щи­ тах, а не выносить за их пределы. Использование этого принципа позволило уменьшить длину и про­ гиб ротора, увеличить его устой­ чивость против вибрации. Вместе с тем сократились вес и размеры машины. Теперь генератор по своему внешнему виду напоминал боль­ шой электромотор. Он был ком­ пактным, удобным для транспор­ тировки. Его можно было устано­ вить на. железнодорожную плат­ форму и доставить на электро­ станцию в собранном виде. И вот настал долгожданный день. Новый генератор стоит на испытательном стенде. Машина работает спокойно и ровно. Вы ­ полненная .в габаритах генератора мощностью в 25 тысяч киловатт, она развила мощность в 50 тысяч киловатт. Это превзошло всякие ожидания. В день, когда на завод пришла радостная весть о том, что первый генератор с внутренним водород­ ным охлаждением ротора и ста­ тора несет промышленную нагруз­ ку, из заводского конструктор­ ского бюро ушли в цехи послед­ ние чертежи новой машины—тур­ богенератора мощностью в 200 ты­ сяч киловатт. В ней заложены те же конструктивные принципы, что и в опытном турбогенераторе. Ог­ ромные станки турбогенераторно­ го корпуса завода ведут сложную точную обработку деталей этой новой крупной машины. Широким фронтом идут конструкторские ра­ боты по созданию турбогенератора мощностью в 300 тысяч киловатт. Что даст заводу внедрение в производство генераторов нового типа? Прежде всего большую эко­ номию материалов. Их потребует­ ся почти вдвое меньше, чем для изготовления машин той же мощ­ ности, но старой конструкции. В то же время создается возмож­ ность на имеющихся производст­ венных площадях при ныне дей­ ствующем оборудовании увеличить выпуск турбогенераторов по их общей мощности в два раза. На 20 процентов снизятся капиталь­ ные затраты на строительстве электростанций, где будут уста­ навливаться новые турбогенерато­ ры. Таким образом, освоение произ­ водства этих машин открывает перед советской энергетикой ши­ рокие горизонты. Новые турбоге­ нераторы дадут возможность бы­ стрее наращивать энергетические мощности страны и в более корот­ кие сроки догнать Соединенные Штаты Америки по производству электроэнергии. С большим творческим подъе­ мом трудится коллектив завода над созданием новых мощных ма­ шин. Инженеры, техники, рабочие этого передового предприятия вно­ сят достойный вклад во всенарод­ ную борьбу за технический про­ гресс. В. РЕУТОВ, В. ТЕСЛЕНКО . г. Харьков.