Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

2 КРАСНОЕ ЗНАМЯ 1 сентября 1957 г. Д? 172 (8212) П а р т и й н а я Ж и з н Ь В борьбе за новое, передовое Организуя социалистическое соревнование за достойную встре­ чу сороковой годовщины Велико­ го Октября, партийная организа­ ция станции Елец видит свою главную задачу в том, чтобы ши­ роко пропагандировать и настой­ чиво внедрять все новое, передо­ вое, что рождается в творческом труде коллектива. На протяжении восьми месяцев этого года дважды ставился в повестку дня открытых партий­ ных собраний вопрос о внедрении передовых методов труда. Этому же были посвящены три техни­ ческие конференции. Первое такое партийное собра­ ние состоялось в декабре прошло­ го года в связи с проверкой вы­ полнения мероприятий по улуч­ шению работы станции. На нем был выработан конкретный план действий по обобщению, распро­ странению и внедрению опыта лучших производственников. Учитывая критические замеча­ ния коммунистов, высказанные на собрании, партийное бюро ос­ новное внимание уделило органи­ заторской работе по выполнению принятого решения. Были созда­ ны школы передового опыта по изучению методов уплотненной погрузки, разработанных весовщи­ ками тт. Бутовым и Щедриным, скоростной сортировки вагонов, применяемой составителями тт. Рябцевым и Деминым, наиболее выгодных приемов развоза мест­ ного груза, предложенных соста­ вителем т. Ефремовым. Организаторами школы яви­ лись коммунисты: заместители > начальника станции тт, Пиляв- ский, Рыков, заведующий техни­ ческим кабинетом т. Миленин и другие. На занятиях школ пере­ довики производства рассказыва­ ли своим товарищам по профес­ сии, как они добиваются успехов, показывали приемы своего труда непосредственно на рабочем ме­ сте. Школы по изучению опыта маневрового диспетчера т. Ари­ стова, дежурного по станции т. Степанова, башмачника т. Кис­ лых уже закончили свою работу, их слушатели полностью освоили программу. От коммунистов, возглавляю­ щих различные участки произ­ водства, партийное бюро потребо­ вало широкого практического применения опыта передовиков в своих сменах, бригадах, цехах. Почти на каждом своем заседании оно заслушивало отчет руководи­ телей смен, участков о работе школ передового опыта, о практи­ ческом применении совершенных методов труда, С такими отчетами на партбю- ♦ ------------—----- ро выступили заведующий тех- кабинетом т. Миленин, замести­ тель начальника станции т. Ры­ ков, маневровый диспетчер т. Аристов, дежурный по парку т. Денисов, составители тт. Ряб- цев, Фролов, старший стрелочник т. Свинцов и другие. О состоянии работы по внедрению передовых методов говорили на партийном собрании начальник технической конторы т. Иванов, старший стре­ лочник т. Миленин, старший ин­ женер т. Базаров и другие. Все это дало положительные результаты. Овладев передовыми методами труда своих товарищей, большинство работников станции успешно применяло их на практи­ ке. Эксплуатационные измерители улучшились, но коренного пере­ лома не настудило. Простой ваго­ нов на станции был еще велик. Этот вопрос был вынесен сначала на расширенном заседании парт­ бюро с участием инженерно- технических работников станции и руководства отделением, а за­ тем и на обсуждение всех комму­ нистов. Собрание готовилось тщатель­ но. Членам партбюро тт. Мешко­ ву, Васильеву, Родионову, рядо­ вым коммунистам тт. Трубицыну, Пилявскому и другим было пору­ чено вместе с инженерно-техни­ ческими работниками обследовать положение дела с распростране­ нием передовых методов труда в различных звеньях, разобраться в причинах невыполнения отдель­ ных пунктов решения предыду­ щего собрания. Собрание прошло активно. Глубокий анализ помог найти слабое звено. Дело упиралось, главным образом, в отсталую тех­ нологию, которая уже не отвечала Состоялось открытое партий­ ное собрание коммунистов желез­ нодорожного ОРСа. Был заслушан доклад заведующего подсобным хозяйством тов. Миленина о подго­ товке автогужевого транспорта к работе в зимних условиях. Собрание прошло активно. Вы­ ступавшие на нем коммунисты от­ мечали серьезные недостатки, ука­ зывали на то, что настоящая под­ готовка к зиме не развернута, под­ сказали хозяйственным руководи­ телям, что необходимо сделать в этом отношении. Н. Демин, член КПСС. ★ ★ * Коммунисты швейной фабрики № 2 на открытом партийном со­ браний обсудили вопросы о сохра изменившимся условиям работы станции, ограничивала инициати­ ву передовиков по применению более совершенных методов труда. Жизнь требовала пересмотра технологического процесса работы станции. С помощью технического отдела отделения дороги наши инженеры разработали более со­ вершенную технологию. Ее обсу­ дили на сменных производствен­ ных совещаниях. Командиры про­ изводства и новаторы внесли не­ мало поправок в технологический процесс. В конце первого кварта­ ла этого года новый технологиче­ ский процесс вошел в действие. Не сразу все ладилось, но и при этом условии коллектив станции сразу же почувствовал его пре­ имущества. Простой вагонов под всеми видами операции резко снизился. Несмотря на то, что объем работы станции намного возрос, за семь месяцев текущего года план погрузки перевыполнен на 12 процентов, выгрузки на 11 процентов, снижена себестои­ мость переработки одного поезда на 10 процентов и дали сверх­ плановой экономии 1,5 млн. руб­ лей. Простой вагонов под всеми видами шераций снизили против нормы в среднем на три часа. Добившись на основе широко развернувшегося соревнования и внедрения передовых методов труда подъема в работе, коллек­ тив станции дважды обращался в управление дороги с просьбой сократить нормы простоя вагонов под грузовыми операциями на три часа и транзитных с переработкой на полтора часа. Но этот вопрос пока не решен. нении социалистической собст­ венности и о ходе комплектований кружков в сети партийного про­ свещения. С докладами выступили дирек­ тор фабрики тов. Штепа, секре­ тарь партбюро тов. Никулина. Коммунисты и беспартийные тт. Русакова.. Панкова, Коломенский и другие говорили о необходимо­ сти вести более строгий учет ма­ териальных ценностей и этим са­ мым предотвратить случаи хище­ ния материалов. На этом же собрании было ре­ шено создать кружки по изучению конкретной экономики, истории КПСС, кружок текущей политики. Н. Щербаков, член КПСС. А. Неклюдов, секретарь партбюро станции Елец. Обсуждены важные вопросы У н а с В техническом училище № 2— горячая пора. Через несколько дней состоится выпуск штукату­ ров, плотников, формовщиков, то­ карей, мастеров пошива. 125 че­ ловек вольются в ряды рабочего класса. Наше училище существует все­ го три года. Но оно подготовило уже немало хороших специали­ стов. Недавно на имя дирекции при­ шло письмо от комсомольской ор­ ганизации моторного цеха трак­ торного завода Алтайского края. Комсомольцы благодарят училище за присланных к ним на завод Клавдию Алтунину, Анну Корот­ ких, Оксану Саввину и Надежду Яровскую. г о р я ч а я «Мы гордимся, — пишут они, — этими молодыми рабочими. За короткий срок они в совершенст­ ве освоили профессию токаря и выполняют сменные задания на 200 процентов. Клавдия Алтуни­ на уже бригадир. Она возглавля­ ет одну из передовых бригад мо­ торного цеха, Анну Коротких и Оксану Саввину избрали на уча­ стках комсоргами, а Надежду Яро­ вскую — профоргом». Немало хорошего можно ска­ зать и о нашей выпускнице Зи­ наиде Козловой, которая работает токарем на заводе станочной гид­ роаппаратуры. Зина дает за смену но две нормы. Она уже освоила обработку сложных деталей — статоров. п о р а Выпускники училища, которые сейчас готовятся к государствен­ ным экзаменам, знают о трудовых успехах своих старших товари­ щей. Они гордятся ими и стара­ ются им подражать. Отлично занималась в течение года группа мастеров пошива ма­ стера производственного обучения Е. С. Герман. Пятнадцать уча­ щихся являются отличниками, в том числе Лариса Прицепова, Еле­ на Улупова, Александра Агапова, Зоя Пашкова. Сейчас техническое училище готовится к приему новых уча­ щихся. Принято будет 185 чело­ век. Поступили первые заявле­ ния от десятиклассников. Т. Голышкин, помощник директора, На трудовой вахте Д об р ая трудовая слава идет в паровозном деп о о слесаре Миха­ иле Ивановиче Скуфине. 28 лет проработал он на ж ел езн одор ож ­ ном транспорте. Заботясь о качестве ремонта паровозов, Михаил Иванович не забы вает и о выполнении задания. Д в е — три нормы в см ену — такова его производительность труда. Н едавно ем у присвоено звание лучш его по профессии. \ НА СНИМКЕ: М. И. СКУФИН за работой. Фото А . Хлуденева. — ------------------------- □ □ ------------------------------- Соревнование двух отделений Недавно на Орловское отде­ ление дороги но проверке вы­ полнения социалистических обязательств в честь сороковой годовщины Великого Октября выезжала бригада нашего отде­ ления. В ее составе главный инженер паровозного депо т. Козырев, главный инженер вагонного депо т. Ильин, стар­ ший помощник начальника станции т. Ветров, заместитель старшего диспетчера отделения дороги т. Севальнев и дежур­ ный по депо т. Лавров. Мы ознакомились с работой предприятий узла и аппарата отделения. Как показала про­ верка, коллектив нашего отде­ ления в первом полугодии и июле поработал несколько луч­ ше, чем орловчане. Так, напри­ мер. ускорен оборот вагона на. 10,2 процента, простой мест­ ного вагона под грузовыми опе­ рациями сокращен на 30 про­ центов. По графику отправля­ лись и следовали поезда. Вы­ полнены обязательства по сред­ несуточному пробегу локомоти­ ва, экономии топлива и другим показателям. Кое-что полезное для себя мы увидели в паровозном депо Орел. В частности, технология ремонта паровозов у них луч­ ше. В подъемочном цехе от­ дельные группы выполняют работы меньшим количеством слесарей, чем у нас. Приме­ няется ряд оригинальных при­ способлений, которые значи­ тельно повышают производи­ тельность труда. Так, очистка парораспределительных золот­ ников производится специаль­ ными шаберами при вращении золотника на козлах от пнев­ матической машинки. Для из­ готовления защитных щитков элементов пароперегревателя паровоза, «ФД» изготовлены специальные штампы. Внима­ тельно мы изучили пневмати­ ческий буксовщик при давле­ нии воздуха 5 атмосфер, позна­ комились с укрупненными рас­ ценками по ремонту элементов такелажных работ. Особенно понравилась нам у соседей си­ стема вентиляции в электро­ сварочном цехе. Здесь пол­ ностью ликвидирована загази- рованноеть воздуха. Хорошо организовано у сосе­ дей социалистическое соревно­ вание. Все цехи имеют обяза­ тельства. рабочие — индивиду­ альные. Хозяйскую заботу про­ являют орловчане о гласности соревнования. Имеются специ­ альные Доски показателей, где против каждой фамилии указа­ но обязательство и его ежеме­ сячное выполнение. Особо сле­ дует отметить культуру произ­ водства в цехах, а также чисто­ ту на территории депо. Член бригады, главный ин­ женер вагонного депо т. Ильин снял эскиз электропечи для за­ ливки вагонных подшипников с тем, чтобы внедрить ее у себя в депо. Это позволит улучшить работы, культуру производства. Познакомились мы также с работой диспетчерского аппара­ та и организацией подведения итогов соревнования. Наше внимание привлекла доска, где отмечается выполнение измери­ телен диспетчерского аппарата. Однако ведется она с большим опозданием, оформляется не­ брежно. Как положительное, мы по­ заимствовали форму учета ваго­ на по двухчасовому периоду, это дает возможность дежурно­ му по отделению оперативно руководить узлом по продвиже­ нию вагонов по назначению. Своими замечаниями мы по­ делились на расширенном со­ вещании руководителей Орлов­ ского узла. Мнение было общее: почаще проводить подобные взаимопроверки. Они обогаща­ ют соревнующихся опытом, развивают творческую мысль, способствуют выявлению и бы­ стрейшему устранению недо­ статков в работе. Возвратившись в Елец, мы рассказали о всем, что видели в Орле, в своих коллективах. Дело теперь за тем. чтобы все ценное и полезное, виденное у орловчан, внедрить у себя. И. Шишов, руководитель бригады, главный инженер отделения дороги. Шефы помогают Н ад колхозом имени Калини­ на Хитровского района ш ефству­ ет рудоуправление. С помощью главного механика т. Белоусова, главного энергетика т. Фомина и других работников рудоуправле­ ния пущены в эксплуатацию пилорама и мукомольная уста­ новка. Р. ПЕТРОВ.