Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

А КРАСН ОЕ ЗНАМЯ 13 августа 1957 ,г. № 158 (8 1 9 8 ) Зарубежные телеграммы ТАСС Пре двы бор ное выступление Олленхауэра ^ Новые пассажирские самолеты Б онн. (ТАОС). Как сообщает агентство ДНА, председатель со- циал-демократичеокой партия Гер­ мании Оллешхаувр выступил с предвыборной речью в Хертене, в которой предостерегал от опасно­ стей, которые могут возникнуть для немецкого народа в случав, если правительство Аденауэра снова останется у власти после выборов в бундестаг. Лидер оппозиции подчеркнул, что «если бы Аденауэр получил возможность и в дальнейшем про­ водить свою политику силы, то это, в конце концов, привело бы к новой войне». Олленхауэр при­ зывал население ФРГ выступить против «политики вооруженного безумия». —Немецкий народ,— сказал он. — должен находиться не на по­ следнем, как ори Аденауэре, а на первом месте при осуществлении политики .разрядки международной напряженности. «С нынешним правительством ФРГ, — подчеркнул он, — немец­ кий народ никогда не достигнет воссоединения». Против размещения американских управляемых снарядов на территории Г о л л а н д и и Гаага. (ТАСС). Газета «Де Ваар- хейд» опубликовала статью за подписью своего редактора Бару­ ха, посвященную недавнему пре­ быванию в Голландии американ­ ского военного министра Бракера, во время которого была достигну­ та договоренность о размещении на голландской территории амери­ канских управляемых снарядов с атомным зарядом. Говоря о том, что голландское правительство постоянно идет на уступки ног американским нажи­ мом. автор продолжает: «первым следствием уступки американско­ му требованию будет расширение оккупации Голландии американ­ ской армией, потому что склады атомного оружия будут созданы в нашей густонаселенной стране для американцев и охранять 5 будут американцы. Вторым следствием явится то, что в случае войны Голландия ни­ как не сможет самостоятельно ре­ шать: принимать ли ей в ней уча­ стие или нет. ибо распоряжаться будут американские генералы. Они. а не голландское правитель­ ство, будут решать, нужно лн и когда нужно будет нанести удар атомным оружием с голландской территории...». 'В заключение Барух указывает на опасности, которыми чревато размещение на территории Голлан­ дии складов атомного оружия. Заявление имама Омана Наир. (ТАСС). Агентство Мен «публиковало интервью с имамом Омана Талибом Бен Али, который, отвечая на вопрос относительно современной обстановки в Омане, заявил, что национальные силы сдерживают агрессора и полны решимости не превращать борьбы до тех пор, пока не добьются полных прав на свободу и неза­ висимость. Имам Галеб заявил, что агрессоры проявляют исклю­ чительную жестокость. «Они, — сказал он, — не останавливаются перед убийством етарико®, жен­ щин и детей. Они чинят зверства над населением, разрушают мир­ ные города и жилища». Галеб подчеркнул, что Оман явился жертвой «вопиющей английской имперналистичеокой агрессии». Имам Галеб далее заявил: «В нашей жестокой борьбе, которую мы ведем против сил империализ­ ма. превосходящих нас численно и в вооружении, мы нуждаемся во всесторонней помощи. Мы так­ же нуждаемся в поддержке со сто­ роны арабов и всех народов мира, отстаивающих свободу, справед­ ливость и мир». На вопрос, на каких условиях возможно прекращение огня в Омане, имам Галеб ответил: «Мы не примем иных условий, кроме признания агрессором нашей пол­ ной независимости, которая была ранее признана и закреплена в договоре». Годовщина катастрофы на бельгийской шахте в Марсинеле Брю ссель. (ТАОС). Бельгийская общественность отмечает годовщи­ ну со дня трагической катастрофы на шахте в Марсинеле (угольный центр Шарлеруа), повлекшей ги­ бель 262 бельгийских и иностран­ ных рабочих. В связи с годовщиной коммуни­ стическая партия Бельгии опуб­ ликовала манифест, в котором, л частности содержится требование о национализации угольных шахт. В память о погибших товарищах горняки города Шарлеруа органи­ зовали траурное шествие и ми­ тинг на кладбище' где похороне­ ны жертвы катастрофы. В газетах опубликованы сооб­ щения об окончании работы спе­ циальной комиссии, созданной правительством для расследования причин катастрофы. Согласно данным газет, подавляющее боль­ шинство членов комиссии, за ис­ ключением представителей шахто­ владельцев. сделало вывод о том, что причиной марсжнельекой ка­ тастрофы явилось плохо© состоя­ ние системы безопасности труда и ветхое, не обновлявшееся десяти­ летиями. оборудование шахт. Сот­ ни шахтеров явились, таким об­ разом. жертвой жестокой эксплуа­ тации со стороны шахтовладель­ цев, которые в погоне ■за сверх­ прибылями преступно пренебрега­ ли элементарными требованиями техники безопасности. Недавно во Внуковском аэро­ порту состоялся показ новых тур­ бореактивных н турбовинтовых самолетов, созданных советски­ ми конструкторами для Граж­ данского воздушного флота. Все­ го год назад на магистральных линиях страны начались регуляр­ ные рейсы реактивных самолетов «ТУ-104». Всюду эти воздушные корабли вызывают всеобщее восхищение. В настоящее время созданы еще более совершенные самоле­ ты: «ТУ-104 А», воздушный лай­ нер «ТУ-110», турбовинтовой са­ молет «Украина» и турбовинто­ вая машина «Москва». Самолет «ТУ-104 А» конструк­ ции А. Н. Туполева с двумя тур­ бореактивными двигателями представляет собой цельнометал­ лический свободнонесущий моно­ план с крылом стреловидной фор­ мы. Новая машина рассчитана на перевозку 70 пассажиров. Она предназначена для работы на авиационных линиях большой протяженности. Максимальная скорость ее — 950—1.000 кило­ метров в час, крейсерская ско­ рость — 800 километров в час, дальность полета — 3.000 кило­ метров. В пассажирской кабине три салона. Под руководством А. Н. Ту­ полева создан пассажирский са­ молет — «ТУ-110» с четырьмя турбореактивными двигателями конструкции А. М. Люлька. Эта машина представляет собой цельнометаллический свободноне­ сущий низкоплан с крылом стре­ ловидной формы, «ТУ-110» будет использован для перевозки пассажиров, гру­ зов и почты на внутренних воз­ душных линиях и на зарубежных трассах. Конструкция самолета обеспечивает возможность выпу­ ска его в двух вариантах: на 78 нительно небольшую посадочную и 100 пассажиров. и взлетную скорости. Поэтому ом Машина развивает максималь- может эксплуатироваться с ную скорость в 1.000 километров большинства аэродромов Граж- в час. Крейсерская скорость поле- данского воздушного флота, та — 800 километров в час. Са- Каждая машина имеет буфет- молет обладает дальностью поле- кухню, которая обеспечивает пас­ та до 3.450 километров. «ТУ-110» сажиров горячей и холодной пи- имеет четыре турбореактивных шей в течение всего полета. Вы- двигателя. Пассажирская кабина полнена и главная задача, кото- состоит из четырех отдельных са- РУЮ ставили перед собой конст- лонов- рукторы, — машины настолько Коллектив конструкторского экономичны, что цена билета на бюро, возглавляемый С. В. Иль- них будет доведена до стоимости юшиным, создал новый турбовин- проезда в жестком купированном товой пассажирский самолет вагоне. Все самолеты, представ- «Москва». Он оснащен четырь- ленные для показа, имеют тепло- мя турбовинтовыми двигателями ЗВуКОИЗ™ Ю' Кабины обогРе' ваются. В них подается кондицн- конструкции Н. Д . Кузнецова, онированный воздух. Давление Машина представляет собой цель- поддерживается на постоянном неметаллический свободнонесу- Уровне- щий низкоплан с прямоугольным Новейшие советские воздуш- крылом. Крейсерская скорость ные корабли оборудованы совер- самолета — 600—650 километров шейной аэронавигационной аппа- в час. Самолет «Москва» отличается значительной экономичностью. Машина может выпускаться в нескольких вариантах: турист- ратурой, позволяющей летать в самых сложных метеорологиче­ ских условиях и ночью. На снимке: новые пассажир­ ские самолеты «ТУ-110 »(слева), ском, пассажирском первого клас- «Москва» (справа) и «ТУ-104 А» са и грузовом. Основной вариант (внизу) на Внуковском аэродро- машины рассчитан на перевозку ме. Фото М. РЕДЬКИНА и В. САВОСТЬЯНОВА. Фотохроника ТАСС 75—100 пассажиров. Пассажир­ ское место представляет собой мягкое, удобное кресло со сто­ ликом и индивидуальной лампоч­ кой. Самолет «Москва» имеет срав- Зам. редактора М. ГИНЗБЕРГ. Меняю комнату в го р о д е М урм анске со всеми коммунальными удобствами, площадью 15 кв. метров, на ком н ату в Е льце. Обращаться за справками: Елец, ул. М. Горького, 109, к Брысиной М. И. 1 -1 Вечерний филиал Москонского станко-инструментального техникума при заводе гидроаппаратуры производит набор учащихся на 1-й курс с образова­ нием 7 классов, на 2-й курс с образованием 10 классов. Об условиях приема спра­ виться на заводе по телефону 43 через коммутатор. 5 - 1 ВЕЧЕРНИЙ УНИВЕРСИТЕТ МАРКСИЗМА-ЛЕНИНИЗМА при Елецком горкоме партии объявляет очередной прием на первый курс В университете изучаются история КПСС, диалектиче­ ский и исторический материализм, политэкономия, конкрет­ ная экономика промышленности, транспорта и сельского хозяйства. В число слушателей университета зачисляются товарищи из партийного, комсомольского, профсоюзного актива, передовики и новаторы производства. Прием заявлений до 20 августа 1957 года. К заявлению прилагаются: анкета, документ об образования (предъявляется при подаче заявления), рекомендация парторганизации. Заявления подаются на имя директора университета (отдел пропаганды и агитации ГК КПСС). Начало занятий с 1 сентября 1957 года, за­ нятия проводятся раз в неделю. Срок обучения два года. Иванюкова Зоя Кузьминична, проживающая в г. Ельце, улица Красноармейская, дом № 54, воз­ буждает дело о разводе с Ива- нюковым Николаем Сергеевичем, проживающим в г. Арысь, Казах­ станской области. Дело подлежит рассмотрению в народном суде г. Арысь. АЭ 0946) АДРЕС РЕДАКЦИИ: площадь им. Ленина, корпус № 1 . Телефоны: редактора — 12 , ответственного секретаря — 3-00 отделов редакции: партийной жизни и промышленно-транспортного — 2-03, бухгалтерии редакции — 3 - 00 . Гор. Елец, типография Областного управления культуры, площадь Ленина, корпус № 1 . Тираж 5000 экз. Зак. № 2754