Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 30 июня 1957 г. № 127 (8167) Могучие крылья великой Отчизны ☆ Ежегодно народы Советского Союза отмечают свой традицион­ ный праздник — День Воздушно­ го Флота СССР. 'Это день смотра мастерства советских летчиков, достижений авиационной науки и техники, день мобилизации наше­ го народа на дальнейшее укрепле­ ние и совершенствование славной советской авиации. В нынешнем году День Воздуш­ ного Флота СССР отмечается в об­ становке, когда советский народ готовится к встрече 40-летия Ве­ ликого Октября. Советские люди, тесно сплоченные вокруг своей родной Коммунистической партии, настойчиво борются за выполне­ ние исторических решений X I съезда КПСС, направленных на дальнейшее строительство комму­ нистического общества, укрепле­ ние могущества Советского госу­ дарства, повышение его обороно­ способности. Советские люди гордятся тем, что родиной авиации является на­ ша страна. 75 лет назад талантли­ вый сын русского народа А. Ф. Можайский построил и начал ис­ пытания первого в мире самоле­ та. История авиации неразрывно связана с именами крупнейших русских ученых и изобретателей— М. В. Ломоносова. Д. И. Менделе­ ева. Н. Е. Жуковского, К. Э. Циол­ ковского, С. А. Чаплыгина и мно­ гих других. Замечательные русские летчики П. Н. Нестеров, К. К. Арцеулов и Е. Н. Крутень внесли большой вклад в решение задач боевого применения самолетов. С победой Великой Октябрьской социалистической революции на­ чался новый этап в развитии оте­ чественной авиации. За годы Со­ ветской власти наша Родина ста­ ла могучей авиационной державой. На основе роста социалистической промышленности, и прежде всего тяжелой индустрии, еще до Оте­ чественной войны была создана мощная авиационная промышлен­ ность, способная производить пер­ воклассные самолеты и авиацион­ ные двигатели. Выросла сеть ави­ ационных учебных заведений и научно-исследовательских учреж­ дений. подготовлены высококва­ лифицированные авиационные кадры. Ярким свидетельством роста со­ ветской авиации и мастерства ее кадров явились героические бес­ посадочные перелеты экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова из ■Москвы в США через Северный полюс. Эти перелеты, как и ряд других, были демонстрацией мо­ щи нашей авиации, смелости и отваги советских летчиков. В трудные годы Великой Отече­ ственной войны советского народа против германского фашизма на­ ша доблестная авиация, как я все Вооруженные Силы СССР, герои­ чески сражалась с гитлеровскими полчищами. В воздушных боях в период обороны Москвы и Ленин­ града. в Сталинградской операции, з сражении на Курской дуге наши летчики громили фашистскую ави­ ацию. изматывали ее силы, ист­ ребляли ее кадры. В победоносных наступательных операциях 1944 года советская авиация успешно выполняла поставленные перед ней задачи, обеспечивая свободу действий нашим наземным вой­ скам и избавляя население стра­ ны от угрозы вражеских бомбар­ дировок с воздуха. Концентрированным выраже­ нием возросшей силы и могуще­ ства советской авиации, как и всех Вооруженных Сил, явилась битва за Берлин, в результате ко­ торой враг был иолностью раз­ громлен я капитулировал. Немало героических страниц в летопись Великой Отечественной войны вписали наши доблестные летчики. Партия и правительство высоко оценили (заслуги советских авиаторов. Свыше 200 тысяч из них были награждены орденами и медалями, более 2.000 удостое­ ны звания Героя Советского Союза, 63 летчикам это высокое звание было присвоено дважды, а наибо­ лее прославленным авиаторам — А. И. Покрышкину и И. Н. Коже­ дубу — трижды. Крупные успехи в развитии со- На службе народу 2,2 марта 1937 года из Москвы в составе четырех тяжелых я од­ ного разведывательного самолетов к Северному полюсу вылетела со­ ветская научная экспедиция. 21 мая начальник экспедиции академик 0. Ю. Шмидт рапортовал партии и правительству: «В 11 часов 10 минут самолет «СССР Н-170» под управлением Водопьянова, Бабушкина, Спири­ на, старшего механика Бассейна пролетел над Северным полюсом... В 11 часов 35 минут Водопья­ нов блестяще совершил посадку». Эта победа советской авиации и науки подводила итог блестящему периоду работы по освоению Арк­ тики и северных путей, столь не­ обходимых для Советского Союза. В освоение Севера включились многие авиаторы. Мастером ледо­ вых разведок проявил себя летчик А. Алексеев, благодаря чему стала возможной организация многих советских зимовок и баз. Не менее известно имя другого полярного летчика— П. Головина. Он летал в море Лаптевых, неуто­ мимо разведывая льды, перевозя зимовщиков и продовольствие, детали машин и медикаменты. В 1934 году наши героические летчики Водопьянов, Ляпидевский. Леваневский Слепнев, Молоков, Каманин и Доронин спасли моря­ ков с раздавленного льдами паро­ хода «Челюскин». Молодые полярные летчики, во­ оруженные новой авиационной техникой, с честью несут эстафе­ ту. переданную им советскими авиаторами старшего поколения. Это они высаживают на льдинах Заполярья чаши научные экспедиции, обеспечивают продви­ жение караванов судов до Велико­ му Северному пути. Среди них смелостью и мастерством выделя­ ются летчики тт. Москаленко. Пи­ менов. Мальков Перов. Осипов и многие другие. Летчик полярной авиации Н. ПИСКАРЕВ. * * * Директивами XX съезда КПСС по воздушному транспорту пре­ дусмотрено увеличить за пятиле- ветскои авиации достигнуты в по­ слевоенный период. Наша авиа­ ция вооружена сейчас современ­ ными реактивными самолетами, имеющими сверхзвуковую ско­ рость. Самолеты оборудованы ло- ;вешними приборами, радиодока- )ционными установками, лозволяю- }щами летать и выполнять зада-1 ния днем и ночью в сложных мете, орологических условиях. Многое сделано для автоматизации полета | и автоматического управления ог­ нем. Развитие советской науки и ■ техники, дальнейший подъем со- ■ циа,диетической промышленности, совершенствование отечественного- !самолетостроения и строительства ■ реактивных двигателей позволяют авиации успешно решать такие 'вопросы, как увеличение скорости, !дальности и высоты полета само­ летов. Все это значительно -ум-но- !жило мощь Военно-Воздушных Сил | СССР, еще более расширило их бо- ; евые возможности. Советские ученые и авиаконст­ рукторы продолжают настойчиВ'О работать над созданием новых, еще более совершенных самолетов и авиационных двигателей. Коммунистическая партия вос­ питала замечательные авиацион­ ные кадры, которые обладают вы­ сокими морально-боевыми качест­ вами. в совершенстве владеют вве­ ренной им боевой техникой. В ча­ стях и соединениях с каждым го­ дом растет число отличников бое­ вой и политической подготовки, летчиков и штурманов первого класса, мастеров воздушного боя и снайперской стрельбы, умелых авиационных инженеров, техников и других специалистов. Но совет­ ские летчики не успокаиваются на достигнутых успехах. Они упорно продолжают совершенство­ вать свое летное мастерство, на­ стойчиво изучают новейшую авиационную технику, воору- тие грузооборот в 2 раза и объем пассажирских перевозок примерно в 3,8 раза. Выполняя эту задачу, работни­ ки Гражданского воздушного фло­ та добились немалых успехов.Зна- чителъно возросли воздушные пе­ ревозки сырья, машин и оборудо­ вания, необходимые нашей про­ мышленности, повысилась интен­ сивность движения на пассажир­ ских трассах. Многое сделано воздушным фло­ том по обслуживанию новостроек в районах Сибири и Дальнего Востока. Авиация выполняет важ­ ные задания по снабжению геоло­ гических экспедиций и разведке полезных ископаемых. Несколько лет назад воздушные разведчики открыли в стране новое место­ рождение железной руды. Сейчас в степи, над которой весной 1949 г. велась разведка, вводит­ ся в строй крупнейший в мире железорудный бассейн. Летчики гражданской авиации вместе с тружениками полей ак­ тивно борются за выполнение ис­ торических решений партии по крутому подъему нашего сельско­ го хозяйства. Они помогают кол- ☆ жение н авиационные приборы. Немалых успехов достиг Граж­ данский воздушный флот, который выполняет теперь самые разнооб­ разные задачи в народном хозяй­ стве. Наша страна покрыта мно­ гочисленными авиалиниями, по которым перевозятся пассажиры, грузы, почта; авиация широко ис­ пользуется в сельском хозяйстве, в санитарной службе я т. д. Регу­ лярно осуществляется связь по международным авиалиниям. С каждым годом самолетный парк Аэрофлота пополняется но­ выми машинами. В 1957 году вве­ ден в эксплуатацию замечатель­ ный пассажирский реактивный самолет «ТУ-104». в котором 50 мест для пассажиров; скорость ©то —-800 километров в час. Таких машин нет еще ни в США, ни в Англии. В настоящее время прохо­ дит испытания турбовинтовой са­ молет «Украина», конструкции 0. К. Антонова, с крейсерской ско­ ростью 600 километров в час; он рассчитан на перевозку 84 пасса­ жиров и 3,5 тонны грузов. Совет­ ские конструкторы работают сей­ час над созданием новых турбо­ реактивных и турбовинтовых са­ молетов. которые будут поднимать значительно больше пассажиров. Тысячи советских юношей и девушек с большим увлечением за­ нимаются авиационным апортом, овладевают оазличными авиацион­ ными специальностями в аэроклу­ бах, на самолетно-планерных станциях и в различных кружках Всесоюзного ордена Красного Зна­ мени добровольного общества со­ действия армии, авиации и флоту. За последние десять лет советски­ ми авиационными спортсменами установлено 584 всесоюзных ре­ корда. из них 224 зарегистрирова­ ны как мировые. . Коммунистическая партия и Советское правительство (проявля­ ют постоянную заботу о нашей авиации и ее кадрах. Советские авиаторы отвечают на отеческую заботу партии, правительства и всего народа беззаветным служе­ нием своей социалистической Ро­ дине. Вместе с армией и флотом они зорко охраняют государствен­ ные интересы СССР, мирный со­ зидательный труд нашего народа от посягательств империалистиче­ ских захватчиков. Полковник А. КОПЫТИН. хозам и совхозам проводить в ежа. тые сроки подкормку посевов,..ис­ требление вредителей, химиче­ скую «прополку» зерновых куль­ тур, удаление листьев хлопчатни­ ка перед машинной уборкой и многие другие работы. Большие народнохозяйственные задачи решают летчики по охра­ не лесов от пожаров, аэрофото­ съемке, разведке рыбы и морского зверя. Летчики санитарной ави­ ации обеспечивают скорую меди­ цинскую помощь жителям самых отдаленных районов нашей стра. ны. В рядах летчиков ГВФ все боль­ ше становится новаторов, пере­ довых командиров кораблей. Осо­ бенно следует отметить таких летчиков, как Д. Барилов, X. Ха­ мидов, Е. Храмцов, С. Панов,А.Та- гиев, И. Усольцев, и многих дру­ гих. Перед ГВФ стоит задача— внед­ рить в эксплуатацию на маги­ стральных воздушных линиях скоростные многоместные пасса­ жирские самолеты. Уже сейчас на ряде авиамагистралей осущест­ вляются регулярные полеты само­ летов ТУ-104. Славные страницы истории 0 В ноябре 1917 года по ука­ занию В. И. Ленина был создан первый социалистический авиа­ ционный отряд, принявший уча­ стие в борьбе с контрреволюцион­ ными войсками, угрожавшими Петрограду. © В декабре 1918 года в на­ шей стране был создан научный центр советской авиации — Цент­ ральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Во главе ин­ ститута стояли выдающиеся уче­ ные нашей Родины Н. Е. Жуков­ ский и С. А. Чаплыгин. 0 Первыми советскими конст­ рукторами были А. Н. Туполев, Н. Н. Поликарпов, Д. П. Григо­ рович. В 1922 году был построен самолет-моноплан АНТ-1, а в 1924 году — АНТ-2. © В марте 1923 года было ос­ новано добровольное общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ). Оно провело огромную работу по пропаганде авиацион­ ных знаний среди населения, ока­ зало практическую помощь в строительстве Воздушного Флота. © На IX съезде ВЛКСМ, в январе 1931 года, было принято решение о шефстве комсомола над Советским Воздушным Фло­ том. В авиацию пришли тысячи комсомольцев — пламенных пат­ риотов Родины. © К началу 1938 года протя­ женность авиационных линий, обслуживаемых самолетами граж­ данской авиации, составляла 106.000 км. По развитию воздуш­ ной сети Советский Союз вышел на первое место в мире. © Группа конструкторов, под руководством П. О. Сухого спроектировала и построила даль­ ний бомбардировщик ДБ-2 («Ро­ дина»). На этом самолете в 1938 году летчицы В. Гризодубова, М. Раскова и П. Осипенко совер­ шили перелет по маршруту Моск­ ва—Дальний Восток. © Во время Великой Отечест­ венной войны авиационная про­ мышленность в нашей стране по­ лучила особенно бурное разви­ тие. Она обеспечивала фронт вы­ сококачественными самолетами. © На фронтах Великой Отече­ ственной войны советские авиа­ торы проявили массовый героизм. Свыше 2 тысяч летчиков удостое­ ны звания Героя Советского Со­ юза. Более 200.000 воинов-авиа- торов награждены орденами и медалями. © 3 августа 1947 года на ави­ ационном празднике в Тушино под Москвой впервые в мире был выполнен высший индивидуаль­ ный и групповой пилотаж на реактивных самолетах. Недавно начались испытатель­ ные полеты нового пассажирского самолета «Украина». В ближай­ шее время появятся в воздухе но­ вые пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями, в том числе самолет «Москва» кон­ струкции С. В. Ильюшина, рас­ считанный на перевозку 75— 400 пассажиров, и самолет «Россия» конструкции А. Н. Туполева, с 4 турбовинтовыми двигателями,рас­ считанный на перевозку 170 пас­ сажиров. Пополнение авиационного пар­ ка современными самолетами и вертолетами дает возможность значительно улучшить обслужи­ вание народного хозяйства. Генерал-лейтенант инженерно-технической службы Н. ЗАХАРОВ.