Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

о КРАСНОЕ ЗНАЯЯ 17 м ая 1 9 5 7 г. № 95 (8 1 3 5 ) П а р т и й н а я Ж и з н Ъ Заочная производственно - техничес ка я кон ференция На итоговом занятии Заверш ается у ч етн ы й год в се­ т а п олитического п росвещ ен и я. П арторган и зац и и стр ем ятся хоро­ ш о подготовиться и п ровести ито­ говы е за н я т и я . Однако в их про­ ведении им ею тся сущ ественны е недостатки. * * * Кружком кон кретн ой эконом ики п ри п ар то р ган и зац и и паровозного депо руководит опы тны й п роп аган диет тов. Б урмистров. В теч ен и е учебного года в к р у ж к е разб и ра­ лись вопросы эконом ики ж елезн о­ дорожного тран сп орта. Они тесно у в язы вал и сь с работой деяо, что вы зы вало ож ивленны е п р е н и я , то­ варищ ески е ди скуссии , в ходе к о ­ торы х в скр ы вал и сь недостатки п р ед п р и яти я, н ам ечали сь п у ти их у стр ан ен и я. Итоговое за н я т и е к р у ж к а было п освящ ено теме «Зад ачи у л у ч ­ ш ен и я хо зяй ствен н о й деятельн о­ сти п р ед п р и я ти я и ц ех а» . Все с л у ­ ш атели п р и н ял и ак ти в н о е участи е в ее обсуждении Но они, к а к и п ропаган ди ст, остались чем -то н е ­ удовлетворены . Это о б ъ ясн яется тем , что за ­ н яти е было построено м етодиче­ ски неверно. Р азв е можно- за пол то р а ч ас а, даж е без п ереры ва, об­ судить вопросы : п у ти у л у чш ен и я х о зяй ствен н ой деятельности пред­ п р и я т и я и ц еха, эконом ические п реим ущ ества тепловозов и эл ек ­ тровозов п о сравнению с п ар о во ­ зам и и Закон о дальнейш ем совер­ ш ен ствован и и о р ган и зац и и у п р а в ­ л ен и я промыш ленностью и строи­ тельством ? В полне п о н ятн о , что такое зан я ти е могло п р и в ести , к а к это и случилось, к излиш ней сп еш к е и невозможно бы ло -глубо­ ко разобрать хо тя бы один вопрос. С екретарь партбюро депо тов. И ванов и п ропаган ди ст почему-то р еш и ли итоговы е за н я т и я п рове­ сти за один раз. в то врем я к а к н уж н о было отвести н а зак лю ч и ­ тел ь н ы е беседы минимум два за н я ­ т и я . что и рекомендовалось. Э та ош ибка в о р ган и зац и и за ­ н я т и я не зам едлила с к а за т ь с я и на его кач естве. Вместо того, чтобы глубоко разоб рать со слуш ателям и техн ромф и н план п р ед п ри яти я и ц ех а, п у т и сн иж ен и я себестоимо­ сти и п овы ш ен и я производитель­ н ости труда, п ро п аган д и сту по­ долгу приш лось вы сл уш и вать мно­ ги х слуш ателей которы е ограни ­ ч и в ал и обсуж дение дан ны х вопро­ сов прим ерами из ж и зн и своего у ч а с тк а или бри гады . В ы сту п л е­ н и я в больш инстве сводились к вы явлен ию неполадок в работе: речь ш л а о перерасходе -средств на ремонт паровозов, о том, к а к та и л и и н ая п аровозн ая бригада у х а­ ж и в ает за локомотивом, о несвое­ временном снабж ени и рем онтны х цехов зап асны м и ч астям и и т. д. В ы зы вает удивление-, что н а­ ч ал ьн и к депо тов. Н ечаев, его з а ­ м еститель тов. Бозыр-ев н е н аш ли врем ени п о п р и су тство вать на зан я т и п . чтобы потом п р и н ять меры к устран ению недостатков в ра-бэте депо и его цех-ов. о которы х гово­ ри ли слуш атели к р у ж к а. Видимо, п ар ти й н о е бюро не подсказало им, что и х п ри сутстви е н а зан я ти я х к р у ж к а по и зучению конкретной эконом ики, а- тем более н а итого­ вы х. н е только ж елательн о, н-о и необходимо. Поэтому многие непо­ р яд ки в депо, вероятн о, т а к и ос­ т а н у тс я н еи звестн ы -е-го р уково­ дителям . Б еседа в к р у ж к е п о казала, что слуш атели нередко обходят теоре­ ти ч ески е основы изучаем ого м а­ тер и ал а и что в како й -то мере за ­ н я т и я порой превращ аю тся в обы чны е производственны е сове­ щ ан ия. Это, конечно, серьезны й порок кр уж ко в конкретн ой эконом ики и егб надо преодолевать. Все вопро­ сы конкретн ой экономики следует и зу ч ать на основе м аркси стско- лен и н ской экономической н ау к и , не о гр ан и ч и в аться только р ам ка­ ми своего п р ед п р и яти я, ц еха, бригады , см ены . 'Вполне п онятно, чт-о- все недо­ ч еты . допущ енны е в течен и е уч еб ­ ного года, невозможно исправить на и тоговы х зан я ти я х , но многое можно сделать, если -пропагандист глубоко обдумает вопросы ,которы е будут обсуж даться слуш ателям и. Итоговое зан я ти е, прош едш ее в к р уж к е, сви д етельствует о том. что партбю ро депо п ока ещ е очен ь мало уделяет вн и м ан и я заверш ению учебного года, н еправильн о п ола­ гая. что это Дело только п ропа­ гандиста, В се н аш и п ер ви ч н ы е -пар­ ти й н ы е о р ган и зац и и долж ны добиваться проведения на вы со­ ком идейно-те-оретическом уро зн е итоговы х зан я ти й в сети п ар ти й ­ ного и комсомольского просвещ е­ н и я. Ю. Болтышев, зав. отделом п ропаган ды и аги тац и и ГК КПСС. 1. Резервы есть на каждом предприятии Одной и з в аж н ейш и х задач, ко­ торую мы долж ны реш и ть в ш е­ стой п я ти л е тк е .я в л я е тс я дальн ей ­ шее сн иж ен и е себестоимости в ы ­ п ускаем ой п родукц и и . На наш их п ред п р и яти ях для э тою имею тся больш ие возмож ности, что н агл яд ­ но видно н а прим ере фабрики «В осглавш вейп ром а». И звестно, что увели ч ен и е в ы ­ пуска! п родукци и во многом спо­ собствует сн иж ению ее себестои­ мости, т а к к а к постоян ны е расхо­ ды н а ед и н и ц у продукци и основа­ тельно ум ен ьш аю тся. Вот мы и реш или преж де всего добиться сн иж ен и я -себестоимости за счет этого. За п ервы й к в ар тал текущ его года п л ан по валовой продукции в ам и вы полнен н а 1 0 1 ,9 про­ ц ен та. что позволило ум ен ьш и ть ц еховы е и общ ефабричны е р асхо­ ды на 4 п роцента. Не м енее важ ны м фактором сн иж ен и я себестоимости продук­ ц и и я вл я ется береж ное расходо­ ван и е сы р ья. Нам удалось сэконо­ м и ть 1 0 ,3 ты ся ч и к вад р атны х метров тк ан и . Сделано это гл ав ­ ным образом за сч ет безостатко- вого раскроя. У-знав,что на М ож айской ш в е й - ! ной ф абрике работн и цы достигли больш их успехов в этом отнош е­ нии . мы н ап рави ли туда труп л» своих передовиков. П оездка дала п олож и тельны е -результаты . Т ак, наприм ер, -овладев методом можай- ц ев, работн и ц а т. Ш м атова рас­ сч и ты вает 1 0 0 0 -м етр о вы й н асти л тк а н и без единого лоскута. Е сли в прошлом года' остаток л оскута от н ерационального р ас­ кроя доходил до 3 процентов, а на у ц ен к е его мы тер я л и свыш е 1 0 0 рублей за- каж д ы й к вар тал , то т е ­ перь остаток ло ску та со ставляет всего 0 ,7 п роцен та, а у ц ен к а све­ дена до минимум а. Больш ое зн ачен и е им еет разм е- довка тк ан и . П равда, в этом деле, мы ещ е н е добились выео'ких п о­ к азател ей . но в ближ айш ее время п остараем ся ли кви д и ровать поте­ ри, которы е удорож аю т продук­ цию. Б орьба за экономию н а ф абри­ ке п р и н ял а ш и рокий разм ах. Мы стремим ся беречь каж д ы й л о ску ­ ток, каж дую н и т к у . Т ак. усовер­ ш енствование обметочной м аш ины позволило сэкономить 4 5 ,6 ты с. ш ту к к а т у ш е к з а к вар тал . Т еперь обм етка и здели й производится в две н и тк и вместо трех. Н аш и мотористки стали более тщ ательн о у х а ж и в а ть за м аш и н а­ ми, н ау ч и л и сь сам остоятельно, без помощи м ехан и ка, у стр ан ять м елкие н еполадки . Это позволило у вели ч и ть срок служ бы м аш и н и сократи ть затр аты н а и х ремонт. Все это дало н ам возмож ность в первом квар тал е сн и зи ть себестои­ мость п родукци и п ротив прош ло­ го года на 2 ,3 п роц ен та. Семьсот сорок ты с я ч рублей сверхп лан о­ вы х н ако п л ен и й п олуч и ла ф абри­ ка за этот период. П риведенны е ф акты п о к азы в а­ ют. что экономное расходование м атериалов и средств я в л я е тс я важ ны м резервом сн иж ен и я себе­ стоимости вы п ускаем ой продук­ ц и и . Но у н ас ещ е много н еи с­ п ользован ны х возмож ностей и коллекти в ф абрики продолж ает вести н астойчивую борьбу за сн иж ен и е за тр а т н а каж д ую еди­ н и ц у вы п ускаем ой п родукции, готовя достойную встр еч у 4 0 -й годовщине В еликого О ктября. С. Редькин, н а ч а л ь н и к планово- производственного отдела ф абрики. 2. Использовать все возможности В клю чивш ись « п редоктябрь­ ское социалистическое соревнова­ н и е, рабочие, и нж ен еры и тех н и ­ ки вагонного у ч а с тк а одной из ос­ н овны х своих зад ач счи таю т дальнейш ее п овыш ен ие произво­ ди тельности труда, В народе говорят: «К опейка рубль береж ет». С таки м ж е п р а­ вом можно ск азать , что м и н ута час береж ет. Вот почем у, доби­ в аясь п о вы ш ен и я производитель­ ности труда, мы прежде всего об­ рати ли вним ан ие н а уп лотнение рабочего врем ени. Л учш ие люди у ч ас тк а к л еп ал ьщ и к М. В. Ч у к ар - д и я, столяр Н. А. Ф атеев, сл е­ сарь и н струм ен тального цеха В. П. Ащгтохов, то к ар ь А. С. Б е ­ лы х. электросварщ и к П. А. Собо­ лев. осмотрщ ик вагонов М.И. Кло­ ков, старш ая см азчица К . Т. Ар­ н аутова и многие други е вы п ол­ н яю т по 2— 2 ,5 нормы за смену. Борьба за уп лотнение рабочего врем ени и п овыш ен и е производи­ тельности труда п р и н есл а нам ощ утимы е р езу л ьтаты . К оллектив у ч ас тк а из м есяц а в м есяц у с ­ пеш но сп р авл я ется с. задани ям и. Н априм ер, в ап р ел е п л ан ремонта подвиж ного состава был п ер евы ­ полнен. П ростой вагонов во врем я рем онта сн иж ен против нормы н а 5 процентов. П о-хозяйски отн осятся вагон ­ н и к и к расходованию средств и м атериалов. В ц ехах, н а п у н к те техн и ч еского осмотра н е пропада­ ет н и один л и с т кровельного ж е­ леза, ни одна доска, н и один бол­ ти к. Рабочие всех проф ессий, сн и ­ м ая е поступивш его в рем онт в а ­ гона детали, заб отятся о том, что ­ бы все, что ещ е м ож ет сл уж и ть, было вторично пущ ено в дело. Экономим мы и новы е м ате­ ри алы . В первом к вар тал е сберег­ ли 1 5 -4 1 4 килограммов кр о вел ь­ ного ж елеза, 2 9 7 кубометров дре­ веси ны . 2 .8 8 4 килограмм а ш вел­ лера. Все это снизило себестои­ мость рем онтны х работ. Только за п ервы й к в ар тал мы п олуч и ли 4 2 0 т ы с я ч рублей прибы ли. Однако многое ещ е н уж н о сде­ л ать для у л у чш ен и я производст­ венн о-эконом и чески х п о к а за те л е ! и дальнейш его роста производи­ тел ьн о сти тр у д а. Следует зак о н ч и ть ремонт п у ­ тей и п у сти ть в эксп луатац ию второй подъем ны й жран, что зн а­ чи тельн о облегчи т т р у д рабочих и сн и зи т себестоимость ремонта в а ­ гонов. Необходимо заасф ал ьти р о ­ в ать территорию п редп ри яти я, тогда мы сможем лучш е и сп оль­ зовать электрокары . П лохо у н а с оборудованы цех автосцеп ки. кол ьц езал и во ч н ая м астерская. Для ремонта ч еты р ех ­ осны х п олувагонов не достает многих приспособлений. Слабо внедряем в производство передо­ вы е м етоды труда. Многое ещ е н уж н о н ам сделат д ля того, чтобы п р и вести в дей- стви е не и спользованны е до сих нор резервы производства. К это­ му стр ем ятся елецкие вагон ни ки. П. Ильин, гл ав н ы й инж енер вагонного у ч а с тк а . ■ С т р о й к и ш е с т о й п я т и л е т к и Богатства Курской магнитной аномалии Сказочно богаты недра н аш ей Родины . Одним из наиболее к р у п ­ н ы х ж елезорудны х бассейнов я в ­ л я ется зн ам ен и тая К у р ск ая м аг­ н и тн ая ан ом алия. Располож ена она в самом ц ен тре европейской части Р оссии, в К урской и Б елго­ родской областях. Р еш ен иям и XX съезда Комму­ н исти ческой п а р ти и Советского Сою за предусмотрено создать здесь крупн ейш ую сы рьевую базу для черной м еталлурги и . В первы е К у р ская м агн и тн ая ан ом али я была обн аруж ена в 1 7 8 3 году русским учены м И. Б. И яохсдцевым . Но только после О ктябрьской револю ции н а ч а ­ лось ее си стем атическое и зу ч е­ ние. С озданная в 1 9 1 9 году сп е­ ц и а л ь н а я ком иссия во главе с академиком И. М. Г убкиным про­ вела ш ирокие и сследован и я, в р е­ зу л ь тате которы х бы ли вы явл ен ы грандиозны е толщ и ж елези сты х к варц и тов, н а ч етв ер ть и более состоящ их из ж ел еза,З ап асы этих | пород п р евы ш аю т двести милли- | ардов тонн. Однако прошло немало времени, преж де чем удалось п р и сту п и ть к добыче этой РУДЫ. Дело в том, что она зал егает под мощным слоем водоносных песков и п лы вунов. Чтобы добраться до ж елеза, н у ж ­ но провести сквозь н и х ш ахтны е стволы и р азраб отать технологию добычи ру ды под н алегающ им и водоносными п ластам и. П ервы й подземны й к вар ц и тн ы й ру д н и к им ени Г убки н а в сту п и л в строй действующ их предп риятий в 1 9 5 2 году. Вместе с ним были построены обогати тельн ая и агло­ м ерац и онн ая ф абрики для п ере­ работки бедных железом к в а р ц и ­ тов в продукт, п ригодны й для до­ менной п л ав к и . Ныне недра К ур­ ской м агн итн ой ан ом алии у ж е да­ ли м еталлургическим заводам стр ан ы более п олутора миллионов тон н руды . Т еперь ведется строи­ тельство второго крупного руд­ н и к а для родземной добычи ж ел е­ зи сты х кварц и тов. В п ослевоенны е годы р азв ер н у ­ лись эн ерги чны е п оиски более бо­ гаты х железом руд. В ся терри то­ р и я аном алии и бли злеж ащ их к ней районов охвачен а аэром агн и т­ ной съем кой. Вместе с тем прим е­ н яю тся и другие геофизические м етоды поисков. Хорошо п родум анны е и п рове­ денны е е большим размахом р а ­ боты у вен ч ал и сь блестящ им у сп е­ хом. Руды , содерж ащ ие более 50 процентов железа., н айдены . По своему к ач еств у они не у с т у п а ­ ю т криворож ским рудам . По ко л и ­ честву и х запасов одно только Я ковлевское месторождение близ Белгорода превосходит весь К ри­ ворож ский бассейн. Но ещ е боль­ ш ие зап асы так о й руды н ах о д ят­ ся в районе Гостищ евского место­ рож дения. На Лебединском месторождении, недалеко о т Старого Оскола, руда зал егает на глубине всего п я т и ­ десяти — ста м етров о т п оверх­ ности земли. Но к а к и в районе рудн и ка им ени Г убкина, природа «п озаботилась» о том, чтобы сп р ятать от человека эти богат­ ства. Поверх руды и здесь н ах о ­ д ятся н асыщ ен ны е водой наносы . Однако уч ен ы е и и нж ен еры сч и ­ таю т возможным добы вать эту р у ­ ду откры ты м способом, самым де­ ш евым . Ч тобы п роиллю стрировать м ас­ ш табы и слож ность п редстоящ их н а этом у ч ас тк е работ, назовем н есколько цифр. Л ебединский кар ьер н ам еч ается построить за четы ре года. В течен и е первого года предстоит в ы н у ть более ч е ­ ты р ех миллионов кубом етров п о­ род, а. всего за период строи тель­ ства рудн и ка — три дц ать два миллиона кубом етров. Д ля того, чтобы собрать и отвести от к ар ь е­ ра огромное количество воды (ч е­ ты ре — ш есть ты ся ч кубометров в ч ас ), необходимо п ройти два ш ах тн ы х ствола и ниж е дн а к а р ь ­ ера двен адц ать килом етров ш тр е­ ков. На строи тельстве Лебединского кар ьер а будет и спользована н овая мощ ная техника.; м ехан и ческие лоп аты с ш естикубовы м ковшом, ги ган тск и е ш агающ ие эк ск ав ато ­ ры -д р агл ай н ы со стрелой в сем ь­ д есят п я т ь метров, п лавуч и е зем ­ лесосны е снаряды . Н ачато п роекти рован и е к р у п ­ ного кар ьер а и н а Михайловском м есторож дении. У словия за л е га ­ н и я б огаты х ж елезны х руд п озво­ л яю т и здесь р азр аб аты в ать и х откры ты м способом. Н а первом этап е работ будет вскры то более п яти д есяти миллионов тонн бо­ гатой руды . В отлич ие о т Лебе­ динского у ч а с тк а в этом случае не потребуется ср азу ж е вести осуш ение карьерного поля, т а к к а к п ритоки воды до определен­ ной глуб и ны к а р ь е р а будут н е­ зн ачи тельны м и . В течен и е ш естой п яти л етки колоссальны е богатства К урской м агн итн ой ан ом алии б у д у т по­ ставлен ы н а служ бу народу. Со­ в е т с к а я м етал л у р ги я п олу ч и т но­ вы е возмож ности для зн ач и тел ь ­ ного у в ел и ч ен и я в ы п л ав к и ч у г у ­ н а и стали. П. Галкин. М. Чернин.