Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

27 ап р ел я 1 9 5 7 г. № 8 2 (8 1 2 2 ) КРАСНОЕ ЗНАМЯ 3 Железнодорожники обсуждают тезисы доклада товарища Н. С. Хрущева В интересах государства На дн ях ко л лекти в стан ци и Е лец обсадил тези сы доклада т. Н. С. Х рущ ева «О дальнейш ем соверш енствовании орган и зац и и у п р авл ен и я промыш ленностью и строительством » Бы ло вы сказан о много предлож ен и й. Д виж ен цы сч и таю т н уж н ы м д о ­ грузо-разгрузочную контору п ер е­ дать в ведение н а ч а л ь н и к а стан ­ ции. О сущ ествление этого меро­ п р и я ти я п озволи т п р ави л ьн о и с ­ п ользовать грузчи ков и намного со к р ати ть простой вагонов. Необходимо т а к ж е п ередать в ведение н а ч а л ь н и к а с т ан ц и и сор­ ти р о вк у и контей н ерную площ ад­ ку. Мы сможем тогда бы стрее об­ р аб аты вать вагоны с мелкими о т ­ п равкам и . полнее и спользовать м еханизмы . У нас простой вагонов под гр у ­ зовым и операциями н а подъездны х п у т я х слиш ком велик. Мы думаем, что для и х сокращ ен ия следует устан ови ть новы й порядок оп латы за зад ерж ку вагонов. Нормы п ро­ д а н ли кви д и ровать, а п л а т у взи ­ м ать по врем ени, за каж д ы й час простоя с момента подачи и до о кон ч ан и я погрузки . В наш ем городе немало ор ган и ­ з а ц и й . которы е им ею т свои п одъ­ ездны е п у ти . Они т а к ж е могут со­ к р ати ть п р о с т о й вагон ов под гр у ­ зовыми операциям и. Д ля этого н а ­ до о рган и зовать единую погрузо- разгрузоч вую контору. В с в я зи с образованием экон о­ м и чески х районов ж елезнодорож ­ н и к и п редлагаю т орган и зовать в пределах одного оай она несколько отделений ж елезной дороги, а в пределах д в у х -т р е х . эконом иче­ ск и х районов — ж елезную дорогу. Такое м ероп ри яти е позволит бы ст­ рее перевозить народнохозяйст­ вен н ы е грузы . Следует т а к ж е объединить стро­ и тельны е орган и зац и и ж елезнодо­ рож ного узла в одну мощную н а единой производственной базе. Это даст возможность л у чш е использо­ в ать оборудование, рационально расходовать м атери алы , строить бы стро, качествен н о, с н аим ен ь­ ш ей затр ато й средств и м атер и а­ лов. Ж елезнодорож ники вы ск азал и сь и за то, чтобы сократить ш таты в отделах отделения дороги и в служ бах узла. В нося э т и п редлож ен и я, мы и с­ ходим и з государственны х и н т е р е ­ сов и думаем, что нас поддерж ат. А. Неклюдов, секретарь партбюро стан ц и и . Кооперирование проводить по-хозяйски Состоялось общее собрание р а ­ ботников! а п п а р а т а отделения. Г лавны й и нж енер отделения дороги тов. Шш нов ск азал : — Н есмотря н а то. что в т е ­ зи сах доклада тов. Х рущ ева мало говорится о тран спорте, п ере­ строй ка руководства п ромыш лен­ ностью им еет прям ое отнош ение а а ж елезнодорож никам . Я вн о ­ ш у предлож ение уп р азд н и ть к а - сторненскую дистанцию п у ти , а за сч е т ее расш и р и ть гран и цы елецкой и м арм ыж ин екой д и стан ­ ций. Н ач ал ьн и к отдела кадров о т­ д елен и я дороги тов. Бабанов с к а ­ зал: — Н аш ко л лекти в хорошо поним ает, что соверш енствова­ ние руковод ства п ромыш лен­ ностью и строительством требует дальнейш его у л у чш ен и я работы железнодорожного тран спорта, И сходя из этого, я счи таю н ец е­ лесообразным дальнейш ее сущ ест­ вование электром ехан и чески х м астерски х, к а к сам остоятельного п р ед п р и яти я. П оскольку они вжо- |д я т в паровозную служ бу, следо- | вало бы сделать и х цехом паро- ! возного дето. — На мой взгляд, необходимо ' при Совнархозе им еть тр ан сп о р т­ ную гр у п п у ,— ск азал т. Урю- п и н ,— она зан им алась бы п л ан и ­ рованием перевозок, координиро­ вала работу тран спорта, у стр ан и ­ л а бы в стр еч н ы е и н ерац и он аль­ ны е п еревозки. Н ач ал ьн и к планового сектора т. Ч ернова сказал а: — В каж дой службе у п р авл е­ н и я дороги им ею тся п лан о ви ки . Мне дум ается, что н екоторы х из них следует п еревести в п лан о­ вы й отдел, а ч асть со кр ати ть. В финансовом отделе есть хозрасч ет­ н ы й сектор, его следует уп разд- | н и ть. Б. Терехов, председатель месткома отделения дороги. Сессия городского Совета С остоялась вторая сесси я город­ ского Совета, которая обсудила вопрос об и сполн ени и местного бю дж ета за 1 9 5 6 год и бюджет го­ рода на- 1 9 5 7 год. С докладом в ы ­ с ту п и л заведующ ий горфо д еп утат тов. Фадеев. Он сообщил, что бюд­ ж ет прош лого года по доходам в ы ­ полнен н а 9 9 ,5 п роц ен та, по р ас­ ходам— н а 1 0 1 ,7 п роц ен та. Д окладчик охарактеризовал р а ­ боту п р ед п р и яти й м естной про* мыш ленности и коммунального х о ­ зяй ств а. Он отметил, что горпищ е- ком бинат х о тя и п еревы полнил программу по в ы п у ск у продукции, но н е обеспечил вы полнение за д а ­ ний в установленном ассортим ен­ те, по сниж ению себестоимости п родукции, н е сп рави лся с планом строи тельства кондитерской фаб­ р и к и и жилого фонда. Гортонобыт плохо обеспечивал к у льтурн о-бы товы е у чреж ден и я и н аселение топливом, несвоеврем ен­ но п ро и з в о д и л вы борку фондов. Плохо вы п олн яли свои обяза­ тел ьства перед бюджетом дорожно- мостовая контора, горбаня и «Зе- ден етрой ». Особенно плохо рабо­ т а е т дорож но-мостовая контора. Она не освоила вы делен ны е ей средства, н е вы п олн яет п лан . Мед­ ленно ведет тек ущ и й ремонт ж ило­ го фонда и рем стройконтора, в ел и ­ ки потери электроэн ерги и н а гор- электростан ци и . Горфинотдел. работн и ки мили цжи и п р о ку р ату ры н е ведут нце должной борьбы со сп екулян там и , с лиц ам и , заним ающ им ися зап р е­ щ енными промыслами. Артели имени К алин ин а, «Труд кож евн и ­ к а» . «Соревнование» и н екоторы е другие не вы п олн и ли п л а н н ако п ­ лений, задолж ав государству сотни ты с я ч рублей. В ар тел ях н и зк а производительность тр у д а, вы сока себестоимость продукции. В ателье горторга. м астерски х ОРСа ж ел ез­ нодорожников имеют место слу ч аи прием а б е с к в и тащ и о н н ы х з а к а ­ зов. Говоря об исполн ени и расходной части бюджета в прошлом году, тов. Фадеев сообщил, что бюджет Е льц а на 1 9 5 7 год составлен в соответстви и с народнохозяйст- В паровозном депо. Агитатор П. О. Павкии проводит беседу по тезисам доклада тов. И. С. Хрущева. Фото А. Хлуденева. □ С ' Слово вагонников Рабочие, служ ащ и е, и нж ен ер ­ н о-техн и ч ески е работн и ки вагон ­ ного у ч ас тк а горячо поддерж ива­ ю т м ероп ри яти я п ар ти и и п р ав и ­ тел ьства по дальнейш ем у у л у ч ­ ш ению органи зац ии руководства промыш ленностью и строи тель­ ством. Они счи таю т, что и н а тран сп орте им ею тся резервы для того, чтобы полнее удовлетворять потребности п ромыш ленны х пред­ п р и яти й , работать лу чш е и опе­ рати вн ее. Свои мы сли и предлож ен и я р а ­ бочие. и нж ен еры и тех н и к и в ы ­ ск азал и н а многолюдном собра­ нии. После инф орм ации н ач ал ь ­ н и к а вагонного у ч а с тк а тов. Ры б­ ки н а слово было предоставлено и н структору тов. Д анилову. Он ск азал : — Торгующ ая сеть города, со­ стои т из п редп риятий орсов, гор­ торга, тр еста столовы х и рестора­ нов. Все они имеют свои ш таты заготовителей. Мне дум ается, что н уж но им еть в городе одну то р ­ гующ ую организацию . Это, у п о ­ рядочит систем у сн абж ени я. — Необходимо коренны м об­ разом п ерестроить систем у м ате­ риальн о-техн и ческого снабж ени я промыш ленны х п редп риятий тран сп орта, — сказал бригадир колесного ц еха т . Б ак у л и н .— Оно должно строи ться н а тесном ко­ оперировани и п редп риятий , р ас­ полож енны х в одном экономиче­ ском районе. П ракти ка п о казы вает, что н аш м атери альн о-техн и чески й склад венным планом в разм ере 2 5 .2 1 4 т ы с я ч рублей, что на 1 .1 5 5 т ы ­ ся ч рублей больше по сравнению с 1 9 5 6 годом. О м ероп ри яти ях по вы полнению н аказо в и предлож ений и зби рате­ л ей доложил председатель и сп ол­ кома горсовета деп у тат тов. Сек- ретарев. В соответстви и с п ож ела­ н и ям и и зби рателей будут у стан о в ­ лены дополнительно новы е водо­ разборны е колонки , производиться р ек о н стр у к ц и я водопровода, н ам е­ чен о заасф альтировать и зам остить ты с я ч и к вад р атны х метров тр о ту ­ аров и дорог, отрем онтировать мосты но улицам М аяковского, П уш ки н а, Л енинской. Недавно о т­ к ры ты дополнительно м астерские по рем онту обуви, верхней одеж­ ды. мебели П редполагается о р га ­ низовать м астерские п о ремонту р ади оап п аратуры . бы товы х эл ек ­ троприборов. хим ической ч и стк и , о ткры ть лабазы по п родаж е к и р ­ пича и и звести , керосиновую лав к у в северной ч асти города. С тремясь осущ ествить п ож ел а­ н ия изби рателей, исполком гор­ совета ходатай ствует п ер ет облис­ полкомом о постройке тел ец ен тр а к спортивного зал а в Е льце, от- я в л я ется пром ежуточным р асп ре­ делителем зап асн ы х частей и м а­ териалов. Мы с успехом можем обойтись и без него. О смотрщик вагонов тов. Анд­ ропов предложил объедин ить цех капи тального и среднего ремонта с другими цехам и. Это позволит сократи ть число м астеров и бригадиров. С екретарь партбю ро т. Конон- чен ко подчеркн ула, что необходи­ мо удели ть вним ан ие укреплению системы территориального звена, которая обеспечивает более гиб­ кое и четкое руководство всеми отраслям и ж елезнодорожного хо ­ зя й ств а и способствует развитию местной и н и ц и ати вы . Необходи­ мо, чтобы работники отделения дороги отвечали за работу той или иной хозяйствен ной едини­ цы . Ф инансирование всех пред­ п р и яти й , н аход ящ и хся н а н аш ей терри тори и , следует сосредото­ ч и ть в у п р авл ен и и дороги. М астер сборочного ц еха т. Ма- залов у к азал , что в и н тер есах п р ед п ри яти я следовало бы ваго н ­ н ы й у ч асто к п одчинить отделе­ нию дороги, а вагонную служ б у в уп р авл ен и и дороги ликвидиро­ в а ть . И нж енер тов. П ротасов сч и ­ т а е т целесообразным резерв поездны х вагон ны х мастеров объ- единить с кондукторским резер­ вом. Е. Богданова, старш и й инж енер вагонного у ч ас тк а. к р ы ти и в городе театр а драмы. В ы сту п ая в п рен и ях, деп утат тов. Прозоров подверг к р и ти к е фи­ н ансовы й отдел за то. что он н е­ достаточно борется ,за вы п олнен ие доходной части бюджета, отметил, что исполком горсовета м и ри тся с серьезным и н едостаткам и в рабо­ т е торгующ их органи зац ий и ком­ м ун альны х п редп риятий . Д еп утат тов. Гаврилова отмети­ ла, что асф альти ровани е тротуаров зач астую производится н ек ач ест­ венно, что артель «Труд к ож ев н и ­ ка» промы вает в Е л ьн и к е каж и , чем загр я зн я ет воду. Д еп утат тов. Смирнов говорил, что горфо н е в ы я в л я е т н асто я ­ щ их сп екулян тов, слабо ведет кон ­ трольно-ревизионную работу, за ­ держ и вает м атери алы о злоупот­ реблениях. что н е дает возможно­ с ти своеврем енно п р и в л ек ать к о т­ ветствен ности виновников безобра­ зий. — В работе лечебны х у ч р е ж ­ дений им ею тся серьезны е недос­ т а т к и ,— зая в и л а д еп утат тов. Ки- ченко. — П ричин а многих из них — отсутстви е н у ж н о г о количества вр ач ей и тр ан сп о р та, о чем следу­ ет подум ать исполкому горсовета. „В лес дрова из лесу сучья. ч Нам, ж елезнодорож никам , ч асто приходится у д и в ля ться , ж акие гром адны е средства расходую тся впустую и з-за встр еч н ы х перево­ зок. В Е льце есть м едьзавод. вы ра батьгвающий сортовую м уку, и л ав ек ая м ельница, вы п у скаю щ ая м уку обойную и рж аную . Они вполне могли бы обеспечить город необходимым количеством хлеба. Однако едьчан е отправляю т м уку в Л ипецк и Г рязи, а к нам она п оступает из Б ал аш о ва... за ч е т ы ­ реста километров. Вот уж е п о и сти ­ не «в лес дрова в езу т, а и з лесу су ч ья » . В первом к вар тал е этого года елец кое «Заготзерно» п олучи ло 8 7 вагонов муки. П очти так о е же количество м уки отправлено в другие города. У н ас есть и звестковы й завод, однако многие стр о и тельн ы е о р ­ ган и зац и и получаю т известь со стан ц и и Н аж ен ь, а ел ец кая и з­ весть вы во зи тся в обратном н а ­ п равлен ия. Паровозное депо обы кновенны й репной п есок для эки п и ровки п а ­ ровозов п олуч ает со стан ц и и К а­ ш и ра, в то врем я к а к на бере­ гах реки Сосны его больш е, чем достаточно. Вот еще один прим ер нераци о­ нального деляческого подхода к делу. В горторг поступило н е­ сколько ц истерн с подсолнечным маслом. М отивируя тем, что в тор­ ге н ет емкостей, которы е могли бы вм естить все поступи вш ее масло, руководители торга н ап рави ли его в Л ипецк, Только' з а одну ц и с­ тер н у . переадресованную 1 5 фев­ р ал я. торг у п лати л дороге 1 .9 0 0 рублей; А ведь за эти ж е деньги можно п риобрести необходимые ем кости н а месте и это было бы куда более рац иональны м . Больш ой ущ ерб н ан о сят госу­ дарству встречны е перевозки. Про­ исходит это из-за. плохого п л ан и ­ рован и я, узковедом ственного под­ хода к реш ению серьезны х, вопро­ сов. Вот почем у .сейчас, когда идет всенародное обсуж дение тезисов доклада Н. С. Х рущ ева, нам н у ж ­ но подум ать, к а к избеж ать в с тр е ч ­ ны х перевозок, И. Бутов, старш и й весовщ и к стан ци и. Директор Ц ентрального колхоз­ ного ры н к а тов. Перегудова гово­ ри ла о том, что органы милиции нередко стоят в стороне от борь­ бы со сп еку л ян там и , у к азал а на необходимость б лагоустраи вать ры н ки . Д еп утат тов. Синяков отметил большие у п ущ ен и я в работе ком­ м ун альны х и торговы х п редп рия­ ти й . По их ви н е в северной части города ули цы ттеблагоустроены. н е н алаж ен а к ак следует торговля. — В докладе заведующ его гор­ фо не было а н ал и за п р и ч и н н евы ­ полн ен ия п лан а н акоп лени й от­ дельным и п редп риятиям и . Это сви д етельствует о том, что горфо глубоко не в н и к а е т в и х деятель­ ность.— зая ви л д еп утат тов. Стар­ цев. — Торгующ ие органи зац ии н а ­ дею тся н а ц ен трали зован ны й завоз товаров и мало п роявляю т и н и ц и ­ ати вы в и зы ск ан и и и х на месте. В п рен и ях т а к ж е вы сту п и л и директор гортопебы та тов. Поля­ ков, зам еститель председателя и с­ полкома горсовета д еп утат тов. Голодников. деп утат тов. Нехоро­ ших. | По обсуж денным вопросам п ри ­ н я т ы соответствующ ие реш ения.