Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

20 марта 195? г. ЛИ 55 (8095) КРАСНОВ ЗНАЯЯ Щ л р е д а к ц и о н н о й лочмьег Посевным грузам — , .зел еную улицу" Работники станции Елец-глав- ный напрягают усилия к тому, чтобы успешно справиться с воз­ растающим грузоцотоком, вы­ званным приближением весны. В эти дни по железной дороге на­ правляются семена. Их надо до­ ставить к месту назначения бы­ стро, без потерь. Четырнадцатого марта хорошо справилась с этим делом смена № 2, в чем немалая заслуга ма­ неврового диспетчера тов. Антю- хова. Положение на парке было сложное. Свободных путей, как всегда, не хватало. Местный груз находился в неразобранных со­ ставах. Решили в первую очередь сформировать и расформировать как можно больше поездов, от­ править шесть тяжеловесных со­ ставов. Все работали дружно, органи­ зованно. Особенно старательно трудились составитель поездов т. Полосин, сцепщик вагонов т. Ко­ рякин, машинист т. Исаев, стар­ ший стрелочник т. Свинцов, по­ стовые стрелочницы тт. Долмато­ ва, Соколова, Левшанкова. Совместно с вагонниками они обработали четырнадцать поез­ дов. Приказом начальника стан­ ции тт. Полосин и Кряквин пред­ ставлены к премированию. Стре­ лочницам об'явлена благодар­ ность. Отлично потрудились команди­ ры смены: диспетчеры тт. Антю- хов и Малютин, дежурный по станции т. Голиков, дежурные по парку тт. Поваляев, Протасова и другие. И. ЛЕОНОВ, старший стрелочник станции Елец. Не довольствуемся достигнутым Коллективу вагонного участка за хорошую работу в январе было . присуждено переходящее Красное! знамя горкома партии и гориспол­ кома. Получая знамя вагонники решили прочно удержать его в своих руках. Их слова не разо­ шлись с делом. В феврале они ус­ пешно выполнили план по ремон­ ту вагонов, и знамя осталось за ними. В авангарде соревнования идет коллектив колесного пдха, кото­ рому вручено переходящее Крас­ ное знамя предприятия. Ритмично работал цех годового ремонта. Он намного снизил простой вагонов. В прошлом месяце улучшил свои показатели коллектив пунк­ та технического осмотра. Все по­ езда были обработаны и отправле­ ны по методу тов. Щебликина. Пятьдесят вагонов отремонтиро­ вано без отцепки от поезда. Среди смен первое место завое­ вал коллектив, руководимый ма­ стером тов. Ваниным. Рабочие в теслом содружестве е инженерно-техническими работ­ никами совершенствуют * процесс ремонта вагонов, внедряют малую механизацию. В январе и феврале поступило 13 рационализаторских предло­ жений. Некоторые из них внедре­ ны в производство и дают большой экономический эффект. Слесарь контрольного пункта автотормозов тов. Сушков пред­ ложил производить запрессовку магистралей втулок воздухорас­ пределителей специальным при­ способлением. что устранило' брак, улучшило качество запрессовок. Слесарь-инструментальщик тов. Смирнов изготовил кондуктор для рассверловки отверстий тягового хомута. В результате вдвое подня­ лась производительность труда. Комсомолец тов. Анггюхов скон­ струировал приспособление для вытяжки оправок и суппортов бандажного станка. | выпуск продукции, улучшит ее Iкачество. В плохих условиях работает у нас коллектив пека текущего ре­ монта. Расположение его ремонт­ ных путей не отвечает техниче­ ским требованиям. Скоро пути бу­ дут подняты, отремонтированы, по всей территории участка лягут асфальтированные дорожки, по которым на электрокарах будем перевозить запасные части и ма­ териалы. Ьагонники -уА\ело исполЬзуюш внутренние резервы У нас модернизированы универ­ сально-долбежный станок и пат­ рон гайкорезного станка. В этом активное участие приняли слеса­ ри-инструментальщики тт, Каба­ нов, Дорофеев. Аатюхов. Для такого трудоемкого процес­ са, каким является погрузка и вы­ грузка колесных пар. теперь ис­ пользуется под’емный паровой кран. Механизированы обмывка колесных пар и букс. В цехах установлены пневма­ тические под’емники, что облег­ чает труд вагонников и улучшает технику безопасности. В ближайшее время будет ре­ конструирован кальцезаливочный цех. Здесь будел поставлена элек­ тропечь. что позволит увеличить I В эти дни в цехах регулярно !проводится техническая учеба. ! Занятиями руководят начальник | технического отдела тов. Морозов, ^старший инженер тов. Чинов, ! главный инженер тов. Ильин, ин- ! отруктор по автотормозам тов. Протасов и другие. Производствен- ; ники детально изучают техноло­ гический процесс ремонта деталей ' и правила ремонта вагонов. I Мы не довольствуемся достиг- | нутым. Приложим все силы в то­ му. чтобы устранить имеющиеся недостатки и достойно встретить 40-ю годовщину Великой Ок­ тябрьской социалистической рево­ люции. Е. Богданова, старший инженер вагонного участка. РУКАУЧИ ЮНЫХ ТЕХНИКОВ Критика... с разрешения В городской пожарной охране не так уж часто выходит стенная газета «На страже».. Ко и те за­ метки, которые (публикуются. как правило, пишутся членами ред­ коллегии. Заметок других авторов почти не видно. Если напишешь заметку, в которой хоть немного вскрываются недостатки руково­ дителя, то можно уверенно ска­ зать, что она не увидат света. Как-то я передал редколлегии заметку, в которой сообщал о том, что начальник второй пожарной команды то®. Камышев плохо ру­ ководит профилактической рабо­ той. И что же? Оказалось, что критиковать начальство не следу­ ет. А между тем, секретарь парт­ организации тов. Кулеватский на всех собраниях призывает нас смело развертывать критику и са­ мокритику. А на деле получается совсем иное. Н. Белоусов, : командир отделения горюжохраны. Юдин этого не замечает... Самым большим в паровозном депо является цех ремонта и про­ мывки паровозов. Здесь работает много квалифицированных произ­ водственников. Они трудятся, не жалея сил. А труд здесь тяжелый. Ведь некоторые детали паровозов «ФД» или «ПС» весят несколько пудов. Поднимать их без помощи механизмов нелегко.*А приходит­ ся, потому что ряд работ не меха­ низирован. Происходит это глав­ ным образом потому, что у нас недооценивает технику. Нам очень нужен круглоповоротный кран. С его помощью гораздо лег­ че было бы поднимать и опускать тяжелые детали, такие, как. на­ пример. дышла, автосцепки, зо­ лотники, поршневые крышки. Но кран до сих пор не сделан,и крупногабаритные, тяжелые дета­ ли мы вынуждены снимать руч­ ным способом. Техника безопасно­ сти у нас не на высоте. Есть в де­ по скатоопускная канава, но она не ограждена. Далеко ли до беды? Бывают случаи, когда буксов­ ку паровозов рабочие производят вручную. Между тем, механиче­ ские букеовщики не используют­ ся. что никого не беспокоит. Переходных мостиков через стойловые канавы явно не хвата­ ет. Необходимо приобрести новые. Но этим также почему-то никло не занимается. У нас часто бывает так: по­ ставят паровоз на, ремонт, и вот он дымит прямо в цехе. Помеще­ ние газируется. А ведь все­ го этого можно , избежать, если паровозы ставить под дымовытяж­ ные трубы. Могут спросить, а куда же смотрит руководитель цеха тов. Юдин? Почему он не наводит по­ рядка в своем хозяйстве? В том-то и беда, что тов. Юдин как-то ухитряется не замечать всего этого. Свыкся с безобразия­ ми и считает, что в цехе «все в порядке». Приходится удивляться также и тому, что. бывая в цехе, не за­ мечают этих неполадок и наши инженерно-технические работни­ ки. И. Иванов, слесарь паровозного депо. Ходить опасно После непродолжительной от­ тепели вновь наступили морозные дни. На карнизах многих домов повисли большие ледяные со­ сульки. Днем, когда пригреет солнце, они отваливаются и на­ лают на тротуар. Горожане вы­ нуждены ходить по мостовым. Од­ нако и здесь небезопасно — без конца движутся автомашины. Н. Филина, ; сотрудница госбанка. ' Станция юных техников пользуется уважением среди ребят нашего города. И неудивительно! На станции неплохо работают кружки, которыми ру­ ководят опытные, знающие свое дело преподава­ тели. Ребята с большим увлечением изучают авто- и мотодело. В автокружке, которым руководит В. П. Суздальский, мальчики и девочки уже изу­ чили мотоцикл, строят автомодели. Сейчас члены кружка готовятся к выставке юных техников. Группа ребят наметила провести летом мото­ циклетный пробег по родному краю. Это будет ин­ тересное путешествие. Сорок пдть человек под руководством М. 3. Лы­ кова изучают электро- и радиодело. Ими изготов­ лено несколько весьма оригинальных моделей. Здесь можно видеть маленький легковой автомо­ биль, походный радиоприемник, прибор для пере­ дачи телеграмм при помощи азбуки Морзе. С большим увлечением занимаются школьники в фотокружке, которым руководит М. В. Моро­ зов. Они изучили фотоаппарат и некоторые уже самостоятельно фотографируют. На снимках мож­ но видеть многие примечательные места инду­ стриального Ельца, его лучших людей. На выстав­ ке технического творчества юные фотолюбители представят много интересных работ. Готовятся ребята и к участию в городском фе­ стивале молодежи. Снимок, который я посылаю с этой корреспон­ денцией, передан мне юными фотолюбителями, которые занимаются на станции юных техников. Ребята будут очень довольны, если он будет помещен в газете. Ю. ПЕТРОВ. Когда я заболела Я работаю парикмахером двад­ цать пять лет. В последнее вре­ мя заболела и пришлось лечь в больницу. Здесь мне сделали операцию, которая прошла ус­ пешно. В этом большая заслуга врачей тт. Писаревского, Ивле­ ва, Канунниковой, медицинских сестер тт. Карабутовой, Лариной, за что я их сердечно и благода­ рю. Находясь в больнице, я не чувствовала себя одинокой. Кол­ лектив артели «Новый путь», членом которой я состою, чутко и внимательно отнесся ко мне. Правление артели отметило мой скромный труд ценным подар ком, который был вручен мне в больнице. Здесь меня посещали член страхсовета т. Коллифано- ва, старший бухгалтер т. Ивано­ ва; кассир т. Шалеева, работай ки артели тт. Ступакова, Федю шшн. Проявляли заботу обо мне также председатель правления артели т. Васютин и зав. произ­ водством т. Черных. Только в нашей советской стране возможно такое отноше­ ние к простому человеку, когда г. ним случается несчастье. Ф. Довек.