Красное знамя. 1957 г. (г. Елец Липецкой обл.)

2 КРАСНОВ ЗНАМЯ 19 февраля 1957 г. Хг 34(8074) Наши кандидаты в депутаты ★ Воспитатель 'Десять лет является директором детского парка Бор» Григорьевич Лесюк. Благодаря усилиям руково­ димого им коллектива учащихся, парк стал любимым местом отдыха не только детей, но и взрослых. Летом здесь всегда многолюдно, полезно проводят время, веселятся и играют малыши. В клубе стар шеклассников, который возглав­ ляет Борис Григорьевич, ведется равнообразная работа. Члены клу­ ба. совершают многодневные шлю­ почные походы. Подготовка к ним ведется в течение всего года. Уча­ стника походов ремонтируют сами шлюпки, учатся/всему тому, что. необходимо туристам, закаляются Физически, чтобы успешно преодо­ левать трудности походов. Бориса Григорьевича любят школьники. Доказательством это­ му является то, что бывшие чле­ ны клуба старшеклассников, те­ перь уже ставшие рабочими, ин­ женерами, врачами, юристами, студентами учебных заведений, ★ школьников шут письма, заходят сюда, когда приезжают в отпуск в родной го­ род. У Бориса Григорьевича накоп­ лен большой опыт туристской ра­ боты. Поэтому он был приглашен в Москву на ■еовещание по вне­ классной работе, где выступил с докладом, который вызвал боль­ шой интерес у работников вне­ школьных учреждений Россий­ ской Федерации. Являясь секретарем первичной партийной организации, тов. Ле- сгок всегда оказывает помощь товарищам советом и делом. Поэтому коллектив средней школы № 12 единодушно назвал своим кандидатом в депутаты го­ родского Совета Бориса Григорь­ евича Лесника — чуткого, отзыв­ чивого человека, умелого органи­ затора, неутомимого воспитателя советских школьников, их стар­ шего друга. А. Бирюкова, ★ Встреча с избирателями Поднявшись на трибуну, На­ дежда Ивановна Димкина сказала: — Я оправдаю ваше высокое доверие, дорогие товарищи. Надежда Ивановна заметно вол­ новалась: много хороших, искрен­ них слов было сказано на этом собрании избирателями о ней, про­ стой работнице приготовительного цеха махорочной фабрики. Лишившись отца,- она рано на­ чала работать. И всюду, где бы ни трудилась, старалась быть в числе лучших. За шесть лет работы на махо­ рочной фабрике Н. И. Пимкина зарекомендовала себя как ини­ циативная производственница, ко­ торая высокопроизводительный труд умело сочетает с обществен­ ной работой. Вот почему на состоявшейся встрече избиратели заявили, что они в день выборов единодушно отдадут свои голоса за Н. И. Пим- ★ Потомственный Василий Иванович Щучкин, начальник грузового отдела отде­ ления дороги— потомственный же­ лезнодорожник. Его дед и отец ра­ ботали на транспорте. Они мечта­ ли приобрести какую-нибудь спе­ циальность. но в дореволюцион­ ное время простым людям это бы­ ло очень трудно. Так и работали они грузчиками на станции. Совсем по-другому сложилась жизнь у Василия Ивановича. Его биография яркий пример того, что дала советская власть сыну про­ стого рабочего. Летом 1917 года, накануне свершения Великой Октябрьской социалистической революции. 15- летним мальчуганом поступил он в железнодорожные мастерские учеником слесаря. В 1919 году Василий Иванович вступил в ком­ сомол. При его активном участии в паровозном депо была создана комсомольская организация. 1924 год для В. И. Щучкина знаменателен тем, что он навсегда ★ железнодорожник но парку и станции, маневровым диспетчером, начальником отделе­ ния движения. С 1948 года он возглавляет грузовой отдел отде­ ления дороги. Василий Иванович 1зарекомендовал себя хорошим спе­ циалистом. активным обществен­ ником, везде проявляет творче- : скую инициативу. Старший ве- ! совщик станции т. Бутов разра- : ботал и применил метод уплотнен­ ной погрузки грузов. По предло­ жению т.Щучкияа этот способ на­ шел широкое распространение на линейных станциях. Сорокалетняя плодотворная дея­ тельность Василия Ивановича на железнодорожном транспорте от­ мечена орденами Денина. «Знак почета», значками «Ударнику сталинского призыва», «Почет­ ный железнодорожник», «Отлич­ ный движенец». В. И. Щучкин выполняет раз­ личные партийные поручения. Являясь членом лекторской груп­ пы отделения дороги,часто высту- поддерживают связь с клубом, пи- зав. гороно. В чешвергпЬш раз На» улице Советской находится детский сад № 1. Им заведует Вера Павловна Кожухона. Во вре­ мя Великой Отечественной войны здание сада, и прилетающий к не­ му участок сильно пострадали: помещение., требовало капитально­ го ремонта, были спилены фрук­ товые деревья, вырыты бомбо­ убежище н траншеи. Теперь на участке вновь растут красивые деревья, разбиты цветники. От траншей и ям не осталось и сле­ да. Уютно, чисто и красиво в дет­ ском саду. Во всем этом немалая заслуга Веры Павловны, которая не жа­ леет сил для того, чтобы малы­ шам было здесь хорошо и весело. Им созданы вое условия для все­ стороннего развития. Они имеют и своем распоряжении красивые игрушки и разнообразные мате­ риалы для занятий, для них гото­ вят сытную и вкусную пищу. Вера Павловна — скромный, чуткий человек, умелый руково­ дитель. Своими большими зна­ ниями она охотно делится о вос­ питателями и родителями. Три раза избиралась депутатом городского Совета Вера Павловна. Свои депутатские обязанности она всегда выполняла честно и добро­ совестно. Сейчас вновь, выдвину­ та в состав городского Совета. С 1921 года В. П. Кожухова работает воспитателем детского сада, целиком посвятив себя бла­ городному делу коммунистическо­ го воспитания подрастающего по­ коления. Около трех десятилетий она руководит детским садом. Ёе любят не только воспитанники, но и и.х родители, у которых она пользуется большим авторитетом. Я призываю избирателей 72-го округа 3 марта, в день выборов единодушно голосовать за Веру Павловну Кожухову — верную дочь нашей Родины. А. Родионова, доверенное лицо. За реверсом паровоза Неожиданно подул сильный встречный ветер, закружила ме­ тель, повалил густой снег. Немногие машинисты в такую погоду водили тяжеловесные со­ ставы. —А как решим мы?—обращаясь к своему помощнику Дмитрию Моргачеву и кочегару Василию Рязанцеву, спросил машинист па­ ровоза М. М. Жданов. Ответа не последовало. И тогда Митрофан Михайлович снова спросил: —Что пообещаем диспетчеру? Первым ответил Дмитрий Мор- гачев. Он уже четыре года ездит с тов. Ждановым, хорошо знает его мастерство, умение находить вы­ ход из самых сложных положений. —Обещай, что поедем...Дорога трудная, но ехать надо. —Тогда значит пройдем Долго- руково с ходу, без остановки,—за­ ключил Митрофан Михайлович. Поездной диспетчер одобрил на­ мерение локомотивной бригады: —Если вы выиграете хотя бы минут пятнадцать-двадцать, то из Касторной ваш паровоз будет от­ правлен прямо же. Сейчас я пого­ ворю с Касторной... И, видимо, для того, чтобы под­ бодрить паровозную бригаду, ди­ спетчер сказал: —А ты посмотри, Михалыч, ка­ кой у тебя груз-то! Митрофан Михайлович окинул взором состав и лицо его просия­ ло. На десятках платформ выси­ лись новенькие автомобили, мото­ ры, какие-то детали. —Понимаешь,—значительно про­ изнес диспетчер и протянул пачку «Беломора». Все закурили. ...И вот уже ожила машина. По­ вернулись колеса, и огромный со­ став тронулся с места. Через несколько минут поезд,на­ бравший скорость, мчался вперед. Машинист крепко держится за реверс. Внешне спокоен. —Скоро Улусарка, — роняет Дмитрий Моргачев. Улусарка—самый трудный уча­ сток, крутой под’ем. Сколько раз тов. Жданов и его бригада бывали в этих местах! Но всегда, под’ез- жая к под’ему, люди чувствовали особую собранность, серьезными становились лица, рассчитывалось каждое движение. Нелегко здесь дать тяжеловесному составу на­ кину. Тепли прошла также встреча избирателей с кандидатом в депу­ таты горсовета А. П. Долотовым— директором механического завода. Выступавшие характеризовали его как умелого руководителя, высказали ряд пожеланий буду­ связал свою жизнь с партией. В это время он уже руководил уезд­ ной комсомольской организацией. I Партия направляет его на учебу в Харьковский железнодорожный институт. После окончания института В, И. Щучкин работает дежурным 1 пает с лекциями на различные темы перед железнодорожниками. Коллектив отделения дороги единодушно выдвинул потомст­ венного железнодорожника Васи­ лия Ивановича Щучкина кандида­ том в депутаты городского Совета. В. Дячкина. щим депутатам. Это и ее заслуга Коллектив треста столовых и ресторанов на­ звал своим кандидатом в депутаты городшш'* Совета заведующую столевой № 8 Надежду Гав­ риловну Быкову. Она заслужила это высокое до­ верие. Руководимый ею коллектив неоднократно за­ воевывал первенство в соревновании. Участвуя во Всесоюзном социалистическом со­ ревновании, коллектив столовой получил денеж­ ную премию. План товарооборота он ежемесячно успешна выполняет. В столовой всегда образцовым *в- рядок, чисто, уютно, пища приготовляется икус- но, блюда разнообразны. Тов. Быкова в системе торговли работает ,с 1944 года, в тресте столовых — с 1949 года, настойчиво повышает свою деловую квалифика­ цию. Без отрыва от производства закончила двух­ годичные курсы Московского учебного комбина­ та заочного обучения. Когда тов. Быкову выдвигали кандидатом * депутаты горсовета, она заверила избирателем, что будет работать еще лучше, постарается ««- равдать доверие народа. В. Растворова, доверенное лицо. Митрофан Михайлович > стоящий разгон летом, при силь­ ном боковом ветре, а зимой—в ме­ тель еще .труднее. Еще пристальнее следит маши­ нист и за тем, какую кочегар при­ готовляет угольную смесь, и за уровнем воды в котле, и за путе­ выми знаками. Несколько раз до начала под’ема включал песочни­ цу. усиливая сцепление колес с рельсами. Тяжелый под’ем был преодолен благополучно. Поезд прогромыхал по станционным стрелкам и через какое-то мгновение миновал вы­ ходной семафор, уходя со станции Долгоруково в сторону Касторной. К месту назначения пришли по графику. ★ ★ ★ Когда-то четырнадцатилетний Митрофан Жданов стоял у слесар­ ного верстака. В то время он был учеником слесаря, потом—слеса­ рем, затем—помощником машини­ ста. На это потребовалось почти десять лет. Но нужно было идти дальше—до машиниста. данов. М. М. Жданов стремился в со­ вершенстве познать паровоз. Все, что было вычитано им в книгах, проверялось на практике и в бесе­ дах со старыми, отлично знающи­ ми свое дело машинистами. С чувством глубокой благодарности вспоминает он теперь старейшего машиниста Петра Ивановича Зо- лотареза и других, передавших ему искусство вождения локомоти­ ва. ...Есть люди, которые с первого раза внушают доверие, симпатию. К их числу принадлежит и Митро­ фан Михайлович. Мы встретились с передовым ма­ шинистом. В опрятном железнодо­ рожном костюме он кажется стро­ гим, точнее, сосредоточенным. Но это только кажется. Митрофан Ми­ хайлович простой советский чело­ век, любящий свою Родину, свой народ, дело, которое ему поручено. Много трудностей встретил на своем жизненном пути, много вы­ нес невзгод, в особенности в годы войны, когда водил поезда в при­ фронтовой полосе. Но все это ос­ талось позади.,. На трибуне предвыборного со­ брания—тов. Жданов. С непривыч­ ки немного волнуясь, он расска­ зывает о себе, о работе и планах. —Я, дорогие мои товарищи, привык рассуждать так: если чело­ век не любит свою работу, пустая и бесцветная у него жизнь. Я та­ кой жизни не желал и не желаю. Избиратели знают, что их кан­ дидат в депутаты Липецкого обла­ стного Совета умеет хорошо ра­ ботать, что он преданный сын сво­ ей Родины. В 1956 году Митрофан Михайло­ вич Жданов провел шестьдесят семь тяжеловесных поездов, пере­ везя в них сверх нормы 14.78# тонн грузов. Это—результаты большого ма­ стерства одного из замечательных ! машинистов паровозного депо, !скромного труженика стальных магистралей великой железнодо- | рожной державы. В. Стеба к о е .