Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

Пролетарии всех > лшт осел с1[тгхгт^кышш.ыЧмТЩсЬ- К р а с п о е з п ш Орган Елецкого городского комитета КПСС н городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Среда 4 января 1 9 5 6 г. №3 (7785) Пена 15 коп. Техническая пропаганда На предприятиях города,строй­ ках, в службах железнодорожного узла все шире развертывается со­ циалистическое соревнование за достойную встречу XX с’езда Коммунистической партии Совет­ ского Союза. Борясь за осуществление исто­ рических решений июльского Пленума Центрального Комитета партии, рабочие, бригадиры, ма­ стера, техники, инженеры улуч­ шают организацию труда, совер­ шенствуют технологию, механи­ зируют трудоемкие процессы. На основе.этого растет производи­ тельность, увеличивается выпуск продукции, улучшается качест­ во и снижается ее себестоимость. Борьба за дальнейший техни­ ческий прогресс, оснащение пред­ приятий современным оборудова­ нием, модернизация имеющихся станков, машин и агрегатов, осу­ ществление намеченных органи­ зационно-технических мероприя­ тий настоятельно требуют зна­ ния достижений отечественной и зарубежной науки, того, что есть нового на других предприя­ тиях, как там решаются различ­ ные технические проблемы. Способствовать удовлетворению запросов рабочих и инженерно- технических работников, повы­ шению их знаний призвана тех­ ническая пропаганда, являющая­ ся .одним из важных средств- пешного выполнения количест­ венных и качественных показа­ телей. Это хорошо понимают руково­ дители многих наших предприя­ тий и общественных организаций, которые уделяют большое внима­ ние научно-технической пропа­ ганде. Разнообразная работа ведется в техническом кабинете паровозно­ го депо. Он хорошо оборудован, оснащен различными пособиями. Здесь командиры транспорта чи­ тают лекции об устройстве паро­ возов, знакомят с правилами тех­ нической эксплуатации. Лучшие водители локомотивов рассказы­ вают о том. как они добиваются высоких производственных дости­ жений. В деп-о занимаются школы тяжеловесников.по экономии топ­ лива и отоплению паровозов, де­ монстрируются технические филь­ мы. Все это принесло положитель­ ные результаты. В прошлом году паровозники провели свыше С тысяч тяжеловесных составов, в которых перевезли почти полтора миллиона тонн различных грузов сверх нормьушереглн около 3 ты­ сяч тонн угля. На механическом заводе с целью внедрения передового опы­ та практикуют посылку лучших производственников и инженерно- технических работников на заво­ ды Москвы, где они знакомятся с организацией труда и передоим ми приемами. Вернувшись на свои завод, они стараются приме­ нять достижения москвичей. На кожевенном заводе имеется технический кабинет, читаются лекции о новшествах кожевенно­ го производства, существует тех­ ническая библиотека, насчиты­ вающая значительное количество книг. Однако в целом состояние технической пропаганды в городе оставляет желать много лучшего. На ряде предприятий недооцени­ вают это большое и важное де­ ло. Редко читаются лекции на технические темы на швейной и картонной фабриках, в гориром- комбинате. рудоуправлении, на кирпичном заводе. Различные формы технической’ пропаганды применялись на за­ воде станочной гидроаппаратуры. Здесь с лекциями о своем опыте выступали новаторы, инженерно- технические работники читали доклады, которые сопровожда­ лись демонстрацией технических фильмов, созывались совещания рационализаторов и т. д. К сожа­ лению, в последнее время эта ра­ бота ослабла, так как партийное бюро (секретарь т. Моргунов) и заводской комитет профсоюза (председатель т. Серов) не уделя­ ют должного внимания вопросам технической пропаганды. Серьезный упрек следует пред’- ячит-ь. технической секции . го- ' ро а с К ого ' отделения Всесоюзного общества по распространению по­ литических и научных знаний. Ее члены еще редко выступают с докладами на заводах, фабриках, стройках и транспорте. Почти не читают лекций инженеры тт. Ха­ литов. Степаненко, Гильманов. Секция малочисленна и в ее со­ ставе нет новаторов производства. Мало принимают участия в раз­ вертывании технической пропа­ ганды профсоюзные клубы. В них не демонстрируются специальные фильмы, не проводятся вечера и не читаются лекции на научно- технические темы. Такое положе­ ние, в частности, имеет место в клубах кирпичного и известково­ го заводов, махорочной фабрики. Слабо занимаются популяриза­ цией технической литературы и библиотеки. У нас еще редко практикуется взаимное посещение предприятии, проведение технических конфе­ ренций, совещаний рационализа­ торов. выпуск бюллетеней техни­ ческой информации. Интересы дальнейшего под'ема промышленности и улучшения ор­ ганизации производства требуют повышения уровня научно-техни­ ческой пропаганды, использопа» нпя всех ее форм. Этого должны неустанно добиваться руководи­ тели наших предприятий-, пар­ тийные и профсоюзные организа­ ции, культурно-просветительные учреждения. ПО РОДНОЙ С Т Р А Н Е З ем л е р о й ны е машины для Индии Ковров (Владимирская об­ ласть). (ТАСС). Недавно на вы­ ставке в Индии экспонировалась землеройная машина Ковровского экскаваторного завода «Э-505А». Эта универсальная машина по­ нравилась индийским строите­ лям. На Ковровскин экскаваторный завод в декабре нз Индии посту­ пил заказ на изготовление двух землеройных машин. Этот заказ, совпавший по вре­ мени с пребыванием в Индии Со­ ветской Правительственной Деле­ гации во главе с И. А. Булгани­ ным и Н. С. Хрущевым, вызвал среди экскаваторостроителен но­ вый трудовой под’ем. Стараниями всего коллектива землеройные машины изготовлены в короткий срок. На днях экскаваторы, покра­ шенные в светлосиний цвет с бе­ лой каймой, вышли из ворот сбо­ рочного цеха на испытательную площадку. После тщательных ис­ пытаний экскаваторы отгруже­ ны на одну из строек Бомбея. Индия — это 19-я страна, ку­ да экспортируют свою продукцию коьровекие экскаваторостроители. Четвертый агрегат Горьковской ГЭС дал ток Горький. (ТАСС). Преодолевая трудные условия суровой зимы, строители и монтажники Горьков­ ской гидроэлектростанции встре­ тили 1956 гол новыми трудовыми успехами. После трехдневных ис­ пытаний 30 декабря вечером вступил в строй четвертый агре­ гат. Он дал промышленный ток. Первые три действующих аг­ регата Горьковской ГЭС со дня их пуска выработали уже свыше 30 миллионов киловатт-часов электроэнергии. Монтажники пе­ решли на подготовку к иуску пя­ того агрегата. НовЫе колхозное э л е к т р о с т а н ц и и Ашхабад. (ТАСС). В Геок-Те- пивском районе. Ашхабадской об­ ласти, состоялся пуск первой Ал- тыябской гидроэлектростанции, обслуживающей пять сельскохо­ зяйственных артелей. В сотнях домов колхозников загорелись лампочки Ильича, электроэнер­ гию получили животноводческие Фермы и различные производст­ венные помещения колхозов. Завершается монтаж гидро­ электростанций и прокладка вы­ соковольтных линий ■передач в колхозах имени Калинина и име­ ни Кирова. Каахкинского района. Подготавливается к сдаче в эксплуатацию электростанция в колхозе «Комсомол». Тедженского района Т Е Л Е Г Р А М М А Его Превосходительству господину Исмаилу Аль-Азхари, Премьер-Министру Судана ХАРТУМ П рош у Вас, В аш е Превосходительство, принять искрен­ ние поздравления Советского П равительства в связи с провозглаш ением независимости Судана Руководствуясь великим принципом самоопределения народов и у в аж а я справедливы е национальные устремле­ ния Судана, Советское П равительство торжественно з а я в ­ л я е т о признании им Судана, как независимого и суве­ ренного государства, и вы р аж а е т готовность установить с Суданом дипломатические, консульские и торговые отно­ шения ц обменяться дипломатическими представительст­ вами, Советское П равительство убеждено в том, что провоз­ глаш ение независимости С удана, а т а кж е установление дипломатических отношений между ССС Р и Суданом бу­ дет способствовать развитию международного сотрудни­ чества, укреплению всеобщ его мира и друж бы м ежду н а ­ родами. Н ароды Советского Сою за ж ел аю т суданскому народу всяческих успехов в д ел е укрепления государственного су­ веренитета С удана, р азви ти я его национальной экономики и культуры . Н. БУЛГАНИН П редседатель Совета Министров СССР М осква, Кремль. 3 ян в ар я 1956 года. Председателю Совета Министров СССР товарищу Николаю Александровичу Б У Л Г А Н И Н У В связи с официальным подписанием ак т а о сдаче в эксплуатацию ж елезной дороги У л ан -Б а тор—Замын-У де и предстоящим с 1 января 1956 г, открытием прямого ж е ­ лезнодорожного сообщения между СССР , М Н Р и КН Р позвольте мне, уваж аемы й товарищ П редседатель, пере­ д ать В ам , Советскому правительству и великому совет­ скому народу самый горячий привет и сердечные по здр ав­ ления.. Монгольский народ и его правительство в ы р аж а ­ ют Коммунистической партии С,оветского Сою за, Прави- . тельству ССС Р и своему могучему и неизменному другу срвётсябму народу сердечную благодарность за благород ­ ную братскую помощь, которая имеет основное и реш аю ­ щее значение в строительстве выш еуказанной железной дороги. Ж е л е зн а я дорога У л ан -Б атор — Цзенин имеет ис­ ключительно большое прогрессивное значение в развитии национальной экономики и культуры монгольского народа и служит дальнейш ему укреплению братской друж бы н всестороннего сотрудничества братских народов ССС Р М Н Р и КН Р . О к а зан н а я Советским Союзом неоценимая помощь в строительстве железной дороРи до монголо-китайской г р а ­ ницы является ярким подтверждением глубокого вним а­ ния советского н ар о д а и его правительства к интересам наш его трудового парода, ярким свидетельством миролю ­ бия Советского Союза. Р а зр еш и те мне от души пож елать советскому народу дальнейших великих успехов в строительстве коммунизма, в борьбе за укрепление мира во всем мире. Премьер-Министр МНР Ю. ЦЕДЕНБАЛ. У л ан -Б атор , ЗСДХП— 1955 г. Соревнование в честь XX съезда К П С С (НАШ ВКЛАД Коллектив модельного цеха — один из передовых на заводе л а ­ в о ч н о й гидроаппаратуры. Про­ грамму минувшего года он выпол­ нил на 115,3 процента, значи­ тельно повысив производитель­ ность труда. В течение года нами изготов­ лены и сданы в литейные цехи более ста моделей новых видов, освоен выпуск кокилей не из чугуна, а из графита. В 1956 году перед станкострои­ телями стоит большие задачи—в среднем выпускать продукции на. 50 процентов больше, чем в 1955 году,, освоить новые изделия, дать много моделей для других заводов. У нас имеются все возможно­ сти, чтобы справиться с этими задачами. В. нашем цехе, напри­ мер, почти 50 процентов модель­ щиков учится в техникуме, в ве­ черних школах рабочей молодежи. Лучшие производственники обме­ ниваются своим опытом, помогают коллективу успешно справляться с программой. ■ Сейчас мы направляем свои усилия к тому, чтобы новыми ус­ пехами встретить XX с’езд пар­ тии. * А. Рогачев, мастер модельного цеха. В СОДРУЖЕСТВЕ Первый день нового года выдал­ ся необычным. Шедший всю ночь снег засыпал пути, стрелочные переводы. Невзирая на трудности, комплексная .составительская бригада, возглавляемая т. Рябце- вым, трудилась- слаженно. Тов. Рябцев по-скорстному формиро­ вал и расформировывал поезда. Ему .помогал сцепщик т. Иванов, В это же время самоотвержен­ но работали стрелочники, руково­ димые т. Свинцовым.' Быстро про­ изводя очистку переводов от сне­ га, они обеспечивали бесперебой­ ной продвижение составов. Манев ровая работа в их районе пш полным ходом. Так, работая в содружестве комплексная бригада т. Рябцеш успешно преодолела трудности. И. Шефер, начальник отдела кадров станции. ПЕРЕДОВОЙ ЦЕХ Цех массового • пошива — пе­ редовой в артели имени Вороши­ лова. Он досрочно выполнил годо­ вой план и выпустил дополни­ тельно различных швейных изде­ лий на одни миллион-770 тыся* рублей. Высокопроизводительно тру­ дятся члены бригад,, руководимы: М. Сальдовой, Р, Раковой, Т. Яч- ыевевой. За высокие производственны! показатели коллективу цеха при­ суждено. переходящее Красно! знамя артели.