Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

2 К РАСНОЕ ЗНАМЯ 27 ноября 1 956 г. Л ! 2 3 5 (8 0 1 6 ) Ж е л е з н о д о р о ж н и к и ра сс ка зы вают . . . С помощью агитаторов ' Ж Политическая а ги тация — ■могу­ чее средство воспитания тр уд я ­ щ ихся в духе сознательного отно­ шения к труду, укрепления дис­ ци пл и ны , мобилизации и х на пе­ ревыполнение производственных планов, на успешное выполнение задач новой п ятил е тки . Поэтому мы большое внимание уделяем работе агитаторов, забо­ тимся о повыш ении и х идейно-по - литического уровня. Агитаторов мы учим , к а к про­ водить беседы, чтобы они были доходчивыми, действенными. Не­ редко мы пр а кти куем совещания, на которы х агитаторы обменива­ ются опытом своей работы. Умело строят свои беседы агитаторы тт. Миленин. Степанов. Шеламов, Гридчин. П ил явски й. Партийное бюро контролирует работу агитаторов. Было время, когда комм унист т. Миленин осла­ бил агитационно-массовую рабо­ т у в смене. Партийное бюро у к а ­ зало ему на это. Сейчас т. Миле­ н и н является одним из л учш и х агитаторов, пользуется заслужен­ ным авторитетом в коллективе. Смена, в которой он проводит бе­ седы. п ять месяцев подряд зани­ мает первенство в социалистиче­ ском соревновании.. К а к правило, тт. Меш ков, Ко­ стенко®, Щ у к и н . Ры ков, Ковыр- ш и н проводят беседы в сменах пе- До 200 процентов В коллективе вагонного участ­ ка немало производственников изо дня в день перевыполняющих нормы выработки, показываю­ щих образцы трудовой доблести. Честным, безупречным работ­ ником зарекомендовали себя электросварщики механического цеха С. Чурсин и М . Романов. Они выполняют сменные задания за семь часов. Хорошо работают токари А. Белых и Д . Чалых. Каждый из них дает за смену по полторы нормы. Производительно трудятся сле­ сарь И. Ляпин, столяр М . Горя­ чих, бригадиры В. Кряквин и М , Семенов. Они выполняют дневные задания на 170— 200 процентов, не допускают брака. М . Ч У Р С И Н А техник-нормировщик ред вступлением и х на деж урст­ во. Свои беседы они умело у в я зы ­ вают с задачами, которые стоят перед коллективами, рассказыва ют о передовиках социалистиче­ ского соревнования и о тех, кто нерадиво относится к своим обя­ занностям. В Сентябре коллектив станции успешно справился с вы ­ полнением основных измерителей, однако, стрелочное хозяйство со­ держалось плохо. А гитаторы в бе­ седах указали на недостатки от­ дельных стрелочников, в частно­ сти, тт. Блинкова. Белоусова. Епифанова. Соколова. Орехова. Это помогло им исправиться. Особое внимание агитаторы уделяют во­ просу обеспечения безопасности движения поездов. О действенности а ги та ц и и гово­ рит широко развернутое у нас со­ ревнование. Ведущая роль в нем принадлежит коммунистам: ма­ невровым диспетчерам тт. А р и ­ стову, Колчеву, дежурным по станции тт. Глазкову. Степанову, составителям поездов тт. Фролову, Обовотову. По коммунистам равняю тся в труде и беспартийные: маневро­ вые диспетчеры тт . А нгю хов и Малютин, деж урный по п а р ку т. Поваляев. составители тт. Сы- ромятов. Костин, старш ий стрелоч­ н и к т. Меренков и другие. Вопросы социалистического со­ ревнования освещаются не только в беседах агитаторов, но и в стен­ ной газете «Движенец» и «бое­ вы х л и стка х» , которые в ы п у с ка ­ ю тся в каждой смене. В н и х от­ мечаются передовики производст­ ва. подвергаются кр и т и ке те. кто допускает брак. Массово-политическая работа способствовала т о м у , ч т о коллек­ ти в станции во время осенних перевозок не имел ни одного слу­ чая брака в работе, достойно встретил 3 9 -й годовщину Велико­ го Октября, сэкономил 6 5 9 ты сяч рублей. В настоящее время коллектив станции принял новые обяза­ тельства в ознаменование Дня К о н сти туц и и СССР. И х успешному выполнению и подчинена сейчас массово-политическая работа сре­ ди движенцев. А. Неклюд ов, секретарь партийного бюро станции. Много лет в дистанции пути водителем мотодрезины работает Григорий Терентьевич Карпов. В своем коллективе он прослыл не­ утомимым тружеником, хорошо знающим специалистом. В совер­ шенстве изучив устройство дре­ зины, правила ее вождения, тов. Карпов постоянно изыскивает новые пути повышения произво­ дительности механизма. В част­ ности, им сконструирован огра­ ничитель троса, применяемого при погрузке и выгрузке рельсов. Сейчас тов. Карпов работает над изготовлением приспособления, с помощью которого погрузка рельсов тяжелого типа будет производиться прямо с торцов железнодорожных платформ на дрезину. На снимке: Г. Т. Карпов в ка­ бине мотодрезины. Фото А. Хлуденева. □ = — ............ • - - ...... Пример для других Ш естнадцатилетним парень­ ком пришел на п у н к т техниче­ ского осмотра Михаил Оборо­ тов. Сперва он был учеником . Внимательный ко всему, смыш ­ леный парзнь векорз стал ра­ ботать слесарем. Что бы ему ни поручали, ка ко й бы заказ не да­ вали, он выполнял быстро и хо­ рошо. Трудности военного времени закалили молодого производст­ венника. Порою обстоятельства заставляли его работать по 10 часов в с у тки и он никогда не жаловался на это, а было время, когда работал и днем, и ночью. Этого требовал фронт. Прошел еще год, и Михаил Оборотов был вы дви нут на должность осмотрщика-автоыат- ч и ка . В его подчинении находи­ лось несколько слесарей. От­ дельные из н и х были малоопыт­ ными, и Михаил терпеливо, на­ стойчиво учи л их, помогал сло­ вом и делом. Пришло время и тти в армию. И здесь Михаил Оборотов был примерным воином, отличником боевой и политической подго­ то в ки . - Годы армейской службы ос­ тались позади. М. Оборотов вер­ нулся в родной город. Работая, к а к и прежде,осмотрщиком-ав- том агчиком , он не допускает случаев брака. Обрабатываемые им поезда отправляются со станци и точна по граф ику, с гарантийным проследованием по уч а стку. Хорошо зная свое дело, он бы­ стро обнаруживает всякие не­ исправности и немедленно у с т­ раняет их. Ч естный, добросовестный труд молодого железнодорожни­ ка отмечен несколькими почет­ ным и грамотами и благодарно­ стями. Работая. Михаил Оборотов не забывает о повышении своего общеобразовательного уровня. О кончив в свое время 7 классов вечерней ш колы рабочей моло­ дежи. он поступил на первый куре Всесоюзного заочного тех­ ни кум а железнодорожного тран­ спорта. Недавно тов. Оборотов п р и ­ ня т кандидатом в члены Ком­ м унистической партии Совету ского Союза, принимает а кти в ­ ное участие в ж и зн и п а ртий­ ной организации предприятия. М. П. Оборотов — пример для Других. В. Третьяков, осмотрщик вагонов п у н к т а технического осмотра. Большой вклад В вагонном участке из месяца в месяц растет число рационали­ заторов и изобретателей. В те ку ­ щем году от н и х поступило 44 предложения. Значительная часть и х уж е находится в разработке. . Л учш ими рационализаторами зарекомендовали себя слесарь Г.: Смирнов, бригадир Л. Клоков, мастер М. П л о т н и ко в .. слесарь Г. Сушков. . Товарищи Клоков и Смирнов в творческом содружестве сделали оригинальное приспособление для с’ем ки и постановки головок авто­ сцепки на вагонах. Экономический эффект от э т о го , предложения большой. Новатор производства т. С уш ­ ков придумал приспособление, для испы тания тормозных рукавов. Оно скоро будет использовано в п р а ктической деятельности у ч а ­ стка. Интересным является приспо­ собление для сж ати я рессор при насадке, предложенное главным инженером уча стка т. Ильиным. В участке был проведен смотр рационализации. Он длился месяц. Было внесено 13 предложений, из которы х 9 внедрены в произ­ водство, а по другим изготовляю т­ ся опытные образцы. Смотр способствовал оживлению работы рационализаторов и изо­ бретателей. Они стали более а к ­ тивно разрабатывать предложения, направленные, главным образом, на облегчение условий труда и улучш ение те х н и ки безопасности. Наиболее ценные рационализатор­ ские предложения и и х авторы от­ мечены приказом. На предприятии систематически внедряют новую те х н и ку , механи­ зирую т производственные процес­ сы. Сравнительно недавно уста­ новлены станок для обточки под­ ш и пн и ко в. мощная машина для очи стки вагонны х деталей на ре­ монте подвижного состава, паро­ вой под’ емный кран, электрокар. Механизирован процесс ремонта автосцепки, воздухораспределите­ лей и и х деталей. Большое внима­ ние обращено, на механизацию о чи стки колесны х' пар и вагон­ ны х деталей. Все это намного облегчило труд рабочих, подняло к у л ь ту р у пред- - приятия, повысило производи­ тельность труда. С. Викторов. И * V г * Дистанция п у т и значительное время отставала с выполнением производственных показателей. В текущ ем году наступил резкий пе­ релом. Общими усил иям и руковод­ ства дистанции, партийной и профсоюзной организаций были вы явлены слабые места, намечены п у т и и х устранения. На некоторых переводах был осуществлен к а п и ­ та л ьны й ремонт п у ти , что дало возможность о ткры ть движение более мощных паровозов серии ФД. снять целый ряд предупреж ­ дений об ограничении скорости. На ста н ц и и Елец было разрешено про­ изводство маневров толчками, п о ­ строена и сдана в эксплуатацию т а к называемая «горка». Все это в значительной степе­ н и способствовало освоению возра­ стающего об’ема перевозок на от­ делении дороги. Проводя соответствующую под­ го то вку. коллектив дистанции ор­ ганизованно п р и ступ ил к летним путевым работам. Они велись бы­ стрыми темпами. Первого ноября мы закончили годовой план по основным путевым работам. План среднего ремонта п у т и перевыпол­ нен. Успешно справились мы и с Все внил\ание— н е р еш е н н ом под’емочным ремонтом п у ти .Д р у ж - но привели работу, связанную , с постановкой на щебень стрелок. Осуществляя эти и другие ме­ роприятия. мы в то же время на­ стойчиво боролись за экономию | средств и материалов, в результа­ те чего сэкономили 4 1 5 ты сяч рублей государственных средств. Чем же об’яснить наш и первые успехи? Во-первы х, руковод ство1 дистанции совместно с партийной | и профсоюзной организациями все­ сторонне и широко обсуждает п р о -! изводственные планы и за д а ни я ,1 даваемые исполнителям. Во-вто­ ры х. у нас ежемесячно подводят- ' ся и тоги социалистического со р е в-! нования. Делается это на р а сш и -! ренны х совещаниях месткома или производственных совещаниях. При подведении итогов всесторон­ не. обстоятельно анализируем ра­ боту за прошедший месяц. Многие рядовые производственники вно­ ся т подчас. очень ценные предло- вопросам ж ени я, смело к р и т и к у ю т недостат­ к и . называю т ко н кр е тны х винов­ ни ков. Перед началом каждого месяца п а р ти й ны й комитет или местком ставят на обсуждение план пред­ стоящей работы. К аж ды й рабочий и служащ ий поэтому хорошо зна­ ет. что будет делать коллектив, ка ки е для этого имеются материа­ лы и средства, кто конкретно бу­ дет осуществлять го или иное ме­ роприятие. Командиры, чувствуя свою персональную ответствен­ ность перед коллективом, стара­ ются четко организовать работу на всех уча стка х. Порою бывает и та к, что нам не завезут вовремя тех ил и и н ы х материалов. И вот. чтобы не до­ п у с ка ть простоя рабочей силы, мы быстро переключаем людей на другие уча стки . Большую роль в работе играю т ежедневные оперативки, на кото­ ры х мы подводим и то ги социали­ стического соревнования между цехами. У нас поставлено дело та к, что каж ды й мастер знает, на­ сколько хорошо его подчиненные поработали в тот или иной день, что сделал околоток, бригада за день. Обнаруженные недостатки быстро устраняю тся. В борьбе за перевыполнение плана особенно хорошо показали себя коллективы дорожных ма­ стеров тт. Рыбакова. Руднева, бригадиров п у т и тт. Коетенькова, Боева и других. Отличились многие путевые ра­ бочие и среди н и х тт. Вобликов, Миленин, Демина. Иванов. Каждый из н и х выполнял по полторы нор­ мы в смену. Следует та кж е отме­ ти ть п уте вы х обходчиков тт. А р и ­ нина. Арсентьева. Лесникову. Ба­ лашова и некоторы х других. В последнее время у нас у л у ч ­ шилась политико-массовая работа, чаще стали чи таться лекции и доклады. А гитаторы проводят ч и т­ к и газет и беседы на околотках. Умелыми агитаторами зарекомен­ довали себя, комм унисты тт. Аста­ хова. Руднев, Рыбаков. Они всегда находятся с рабочими, словом и делом помогают им в работе. Наряду с некоторыми достиже­ ниями мы имеем немало и недо­ статков. Пока что не добились со­ держания п у т и в отличном состоя­ ни и. Многое н уж н о сделать, что-" бы ул учш и ть поездную и маневро­ вую работы на станции Елец. Очень важной является та кж е и борьба с формализмом в социали­ стическом соревновании. Е го 'эл е ­ менты можно обнаружить на лю­ бом участке. Больше внимания следует уде­ лить технической учебе кадров. Пока что этому не придается должного значения. Между тем у нас есть все возможности в бли­ жайшее время добиться образцо­ вой постановки технической уч е ­ бы. Н аступили холода, участились снегопады, это намного усл ож н я ­ ет работу, но мы уверены в том, что с честью преодолеем зимние трудности, обеспечим бесперебой­ ную . че ткую работу дистанции в зимнее время. В. Оборотов.