Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

КРАСН ОЕ ЗНАЯЯ 3 31 января 1956 г. № 22 (7804) Фрезеровщик Николай Сотников сегодня, как и обычно, при­ шел на работу до начала смены. Прикинул в уме, что надо сде­ лать, прежде чем начать свой трудовой день: подготовить рабочее место и режущий инструмент, проверить горизонтально-фрезер­ ный станок. Заводской гудок известил о начале работы. Установив на ста­ нок деталь, Н. Сотников включает его и плавно подводит резец. Неподалеку от него трудятся его товарищи. Равномерно шумят . станки, около которых уже лежат первые обработанные детали. В цехе чувствуется необычный под’ем. Люди только вчера об­ судили проект Директив и решили работать еще лучше с тем, чтобы новыми успехами в труде встретить XX с’езд партии. Николай выключает станок. Цепное колесо получилось на славу. Можно устанавливать очередную деталь. ...В прошлом году Николай Сотников зарекомендовал себя од­ ним из лучших фрезеровщиков механического завода. Применяя передовые приемы, он систематически давал две нормы. Но успех не успокаивал Н. Сотникова. — Две нормы — не предел,— говорил он.— Можно давать боль­ ше. Для этого у нас имеются все возможности. ...И вот сегодня, воодушевленный проекто 1 МДиректив, он решил выполнить задание на 220 процентов. На этот раз фрезеровщик использовал станок на полную мощность, дорожил каждой трудо­ вой минутой. После работы на доске показателей против фамилии Николая появилась цифра 226. На снимке: Н. Сотников за работой. Фото А. Боева. Благоустроим родной город Поиски нового, передового Рассказ мастера механического завода Е. И. МИХАЙЛОВА В ранней молодости я прочитал1 несколько книг, в которых р,ос- сказывалось о конструкторах, ра­ ционализаторах. Все они кон­ струировали машины, станки, вносили в производство прогрес­ сивное. И, как правило, прежде чем добиться своей цели, преодо­ левали большие трудности. Посте­ пенно я привык к мысли, что, мо­ жет быть, и мне удастся что-ни­ будь изоб|рести. С этой думой в 1936 году я и пришел на кожевенный завод имени Ленина. Меня назначили слесарем в бригаду монтажников. Ремонтируя оборудование, я изу­ чал машины, механизмы, птщгля- дывался к работе опытных ко­ жевников. За три года я изучил ряд ма­ шин, стал думать об их усовер­ шенствовании. Дома читал техни­ ческую литературу, чертил, зачер­ кивал и вновь брался за рейсфе­ дер. Однажды я обратил внимание иа производственников, обраба­ тывающих бандажи для двоильно- ленточных машин. Данную опера­ цию они выполняли на фрезерном станке. Труд кропотливый, требу­ ющий больших усилий. Придя домой, я взялся за ли­ тературу. В одном месте прочитал о токаре, обслуживающем одно­ временно три станка. «А что, ес­ ли попробовать сразу обрабаты­ вать несколько бандажей»,— поду мал я. Эта мысль не давала мне покоя до тех пор. пота не изго­ товил своеобразное приспособле­ ние. ^Вставив его в шпиндель то­ карной? станка, я одновременно нарезал двенадцать бандажей. В 1952 году на базе нашего Ч е а был «ездим м н аетчвек яй завод. Здесь первое время я за­ нимался сборкой машин. Нелегко приходилось нам — нехватало инструмента, обработанные части ■не всегда отвечали лред’являемым требованиям. Завод быстро расширялся. Бы­ ли построены новые цехи. Мы по­ лучили совершенные станки. Встал вопрос о необходимости соз дания специального сборочного участка, который мог бы выпу­ скать машины разных марок. Ме­ ня назначили мастером участка. Первое время мы собирали за ме­ сяц два-три редуктора. После того, как в цех поступил расточ­ ный станок, слесари-сборщики стали выпускать за это же время 40— 45 редукторов. Как-то я услышал примерно такой разговор: — Уж больно громоздка маши­ на для клеймения кож. Расходует­ ся излишний металл. И времени много уходит на ее сборку.. Я решил помочь слесарям. Об­ ратил внимание на верхнюю часть агрегата. «А что, если убрать ее отсюда?»— подумал я. Вскоре машина была реконструирована но моему предложению. Она ста ла компактнее. Вес уменьшился на 40 килограммов. Повысилась производительность. В этом году мы выпустим 45 таких машин, и экономия металла составит около двух тонн. Рационализацией я занимаюсь семь лет. За это время внес ряд предложений. Многие из них внедрены в производство, что да­ ло возможность коллективу наше го сборочного участка повысить производительность, увеличить выпуск маши», удушить их в* чм«м . > В субботу, 28 января, в зале заседаний городского Совета соб­ рались избранники народа — де­ путаты — на очередную сессию, чтобы обсудить вопрос о благо­ устройстве родного города. С док­ ладом об итогах работы по бла­ гоустройству города за 1955 год и задачах на 1956 год выступил председатель исполкома горсовета депутатов трудящихся тов. Сек- ретарев. Прежде чем рассказать о меро­ приятиях. намеченных исполко­ мом горсовета по благоустройству города в текущем году, тов. Сек- ретарев доложил депутатам об итогах этой работы в 1955 году. 1 миллион 150 тысяч рублей было отпущено Ельцу в прошлом году на благоустройство города. Все эти средства были освоены, город стал выглядеть гораздо чи­ ще, красивее, благоустроеннее. Многие улицы покрылись ас­ фальтом, а проезжая часть их уложена булыжником, покрыта щебенкой, а в некоторых случа­ я х — бетоном. Приведены в по­ рядок многие пешеходные мосты, мост через Ельчик. Асфальтом бы­ ла покрыта проезжая часть вы­ соководного моста. Большая рабо­ та была проделана по части бла­ гоустройства скверов. Их хорошо озеленили, привели в порядок ал­ леи, дорожки, клумбы. Почти во всех скверах поставлены удобные скамейки, усилено электроосве­ щение. Активное участие в благо­ устройстве города приняли кол­ лективы промышленных пред­ приятий. Не стояла в стороне от этого дела и общественность Ель­ ца. Так, коллектив рудоуправле­ ния, возглавляемый депутатом Винокуровым, привел в пб'рядок, покрыв щебенкой, дорогу по ули­ це Маяковского. Депутат Старцев возглавил работу по устройству под’ездных путей к жилому по­ селку 170 квартала города. Депу­ таты Шагиян и Каминский доби­ лись устройства дороги по улицам Ани Гайтеровой и Вяземской. Их заслугой является и то, что они провели водопроводную линию к рабочему поселку. Под руковод­ ством депутата Лебедева был бла- Л'оустроен сквер и тротуары у из­ весткового завода. Депутат Бах- тип многое сделал в части уста­ новок новых радиоточек по ули­ цам Воргольской, Ботанической и в поселке известкового завода. Однако сделано далеко не все. И об’ясняется это главным обра­ зом тем, что некоторые наши учреждения и предприятия, свя­ занные с работами по благоуст­ ройству Ельца, не использовали гсех своих возможностей. Есть в Ельце дорожно-мостовая контора. Ее коллектив с каждым годом улучшает качество проводимых работ. Однако коренного улучше­ ния в ее деятельности пока что пет. Укладка, асфальта на дорогах и тротуарах производится кустар­ ным способом, вручную. Качество асфальтовых покрытий подчас весьма низкое. Недостаточно ис­ пользуется каток для уплотнения дорожных покрытий. Начальник дорожно-мостовой конторы тов. Немченко и инженер тов. Бокова должны больше уде­ лять внимания качеству дорож- вых работ, а заведующий горком- хозом тов. Сенчаков и главный инженер Кононыхин не должны мириться с недостатками, имею­ щимися в работе дорожно-мосто­ вой конторы. Они обязаны уси­ лить контроль над работой этого коллектива, больше пред’являть требовательности к товарищам Немченко и Боковой. Работники конторы «Зелен- «РОЯ» Ж «8 !ИР8КТ*Р ТОВ, Хр«1- С сессии городского С о в е т а цон недостаточно хорошо орга­ низовали уход за зелеными на­ саждениями, в результате чего де­ сятки деревьев погибли. Говоря о планах по благоуст­ ройству города на 1956 год, док­ ладчик отметил, что на это дело Ельцу отпускается 1 миллион 680 тысяч рублей. Эти средства будут израсходованы главным об­ разом на устройство новых и ре­ монт старых дорог, на прокладку новых тротуаров, на улучшение освещения города, на работы, связанные с озеленением улиц, скверов, площадей, на прокладку новых водопроводных линий. В 1956 году будет капитально от­ ремонтирована бетонная дорога от Промышленной улицы до заво­ дя «Прожекторные угли». Вдоль дороги будет проложен тротуар и посажены декоративные деревья. Бетонная дорога будет проложе­ на от завода «Прожекторные уг­ ли» до ТЭЦ. Вдоль дороги строй­ ными рядами протянутся декора­ тивные деревья. Большие работы будут прове­ дены на улице Ани Гайтеровой. Участок от Песковатской до Пуш­ карской улицы покроется хоро­ шим асфальтом. Большие средст­ ва будут вложены в благоустрой­ ство территории Соцгородка, где живут десятки семей наших же­ лезнодорожников. Планом работ на 1956 год предусматривается закладка парка напротив кожза- вода имени В. И. Денина. Говорил, докладчик также и о том, какие мероприятия намеча­ ются по части санитарной очист­ ки города, по устройству канали­ зации, по вопросу приведения в порядок берегов реки Сосны и т.д. Значительные работы будут про­ ведены по приведению в порядок служебных и жилых зданий, во­ рот, калиток, заборов. Депутаты приняли активное участие в обсуждении доклада. Они внесли много ценных и ра­ циональных предложений, на­ правленных на то. чтобы по-хо­ зяйски использовать средства, отпущенные на благоустройство города. Некоторые выступавшие в прениях подвергли резкой кри­ тике руководителей горкомхоза, дорожно-мостовой конторы, кон­ торы «Зеленстроя», указали на их недостатки и потребовали, чтобы эти недостатки были быст­ рее устранены. Депутат Старцев обратил вни­ мание на необходимость разреше­ ния вопроса по устройству в Ель­ це канализации и о приведении в должный порядок высоководного моста. Депутат Бахтин говорил о том, чтобы работники дорожно- мсстовой конторы по-хозяйски расходовали ; каждый советский рубль, чтобы дороги строились быстро и хорошо. Он же обратил внимание на то. чтобы исполком горсовета добился от руководите­ лей махорочной фабрики приня­ тия мер к установке на фабри­ ке пылеуловителей. Махорочная пыль не должна загрязнять воз­ дух города. 'Серьезный злободневный воп­ рос поднял на сессии тов. Заце­ пин. Он сказал, что Засосенская часть города растет из года в год. Здесь строятся новые дома, новые учебные и культурно-просвети­ тельные учреждения. Государство построило., например, красивое здание железнодорожного техни­ кума. Возведено несколько хоро­ ших многоквартирных домов для ж в .т н од ер ож иш ев . Иа берегу реки Сосны разбит хороший сквер, а вот улицы выглядят до­ вольно плохо. Они не только не. асфальтированы, но даже не за­ мощены, после небольших дож­ дей на этих улицах, за ис­ ключением центральной, как говорится, ни проехать, ни прой­ ти. В прошлом году руководители железнодорожного техникума по­ пытались было договориться с ис­ полкомом горсовета о прокладке шоссейной дороги, но эта инициа­ тива не была поддержана. Начальник автоколонны 61 тов. Трусий говорил о необходи­ мости уделить максимум внима­ ния улучшению дорог. Хозяйство автоколонны растет из года в год, увеличиваются грузооборот, пас­ сажирские перевозки. По на пло­ хих дорогах очень быстро выхо­ дят из строя автомашины. Тов. Трусий сообщил депутатам, что в 1956 году в Ельце открывают­ ся новые автобусные линии. По городу будут ходить более двух десятков автобусов. В связи с этим встает вопрос о необходимо­ сти постройки павильонов, осо­ бенно на конечных остановках машин. Необходимы и посадочные площадки, причем их надо делать быстро и хорошо, обязательно ас­ фальтировать. Кроме того, тов. Трусий поста­ вил вопрос о постройке перекид­ ного моста от автобусной стан­ ции через железнодорожный путь. Это необходимо хотя бы потому, что сейчас, рискуя жизнью, через железнодорожные пути проходят десятки, а порой и сотни паеса- ’жиров. Главный инженер дорожно- ыоетовой конторы тов. Бокова за­ явила о необходимости оснащения конторы механизмами. Она же пред’явила претензии рудоуправ­ лению, которое на ремонт и ук­ ладку дорог подчас дает недобро­ качественный камень. Интересным было выступление тов. Климова. Он поднял вопрос о замощении Землянской улицы, на которой, как известно, нахо­ дится железнодорожная средняя ■школа Л? 51. Весной и осенью по этой улице нельзя ни ходить, ни ездить. Сотни детей вынужде­ ны в это время ходить в школу с перебоями. Это. отражается на успеваемости учащихся, вызыва­ ет случаи заболевания детей. Тов. Климов, кроме того, указал на то, что по улице Выгонной нет ни одной водоразборной колонки, и избиратели пред’являют большие претензии к своим депутатам, к городскому Совету, требуя быст­ рее разрешить этот больной воп­ рос. Депутаты Нехороших и Боль­ шакова обратили внимание участ­ ников сессии на крайнюю необхо­ димость повести решительную борьбу за санитарное состояние города, быстрее строить канали­ зацию, устранять очаги загрязне­ ния вод, воздуха, сделать все для того, чтобы Елец круглый год был чистым, благоустроенным. Начальник милиции тов. Костя- хин свое выступление посвятил вопросу борьбы за чистоту и по­ рядок в городе, чем должны за­ ниматься не только работники милиции, но и коллектив конторы очистки, дворники горжилуправ- ления, члены уличных комите­ тов, все депутаты городского Со­ вета. Только общими усилиями можно добиться желаемого резуль­ тата. Утвердив мероприятия по бла­ гоустройству города на 1956 год, городской Совет обязал исполком принять все меры к тому, чтобы выполнить этот, план в срок и вс* работы провести высовдЕацдо- >»ва«.