Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

6 июня 1956 г. № 112 (7 8 9 3 ). КРАСНОЕ ЗНАМЯ 3 С оциалистические обязательства рабочих, инженерно-технических работников, служащих предприятий промышленности, транспорта и строительных организаций Липецкой области XX с’езд Коммунистической партии Советского Союза наметил величественную программу даль­ нейшего мощного под’ема эконо­ мики и культуры нашей страны, улучшения материального благо­ состояния всего советского народа. Решения XX с’езда партии встре­ чены всеми трудящимися нашей Родины с великим воодушевлением и единодушным одобрением. Они вызвали прилив творческих сил, стремление советского народа до­ биться новых, еще больших успе­ хов в под’еме всех отраслей н а­ родного хозяйства, в укреплении экономической мощи нашей стра­ ны. XX е’езд КПСС поставил перед работниками промышленности за­ дачи- повысить уровень произ­ водства продукции за пятилетие примерно на 65 процентов; повы­ сить производительность труда в промышленности— не менее чем на 50 процентов, в строительстве — не менее чем на 52 процента, на железнодорожном транспорте при­ мерно на 34 процента. По всей стране развертывается социалистическое соревнование за досрочное выполнение шестого п я ­ тилетнего плана. Включаясь во всенародное со­ циалистическое соревнование за досрочное выполнение пятилетне­ го плана, мы, работники промыш­ ленных предприятий, строек и транспорта Липецкой области, считаем, что на предприятиях, стройках и транспорте области имеются большие резервы и возможности для резкого уве­ личения выпуска промышленной продукции, повышения темпов и качества строительства, ускорения перевозки грузов. В 1955 году план предприятия­ ми области выполнен - на 1 0 3 ,4 проц., против прошлого года уро­ вень промышленного производства вырос на 18 ,4 проц., производи­ тельность труда составила 104,0 проц, к плану. Несмотря на рост выпуска про­ дукции против первого квартала 1955 года на 12,6 процента, в первом квартале 19 5 6 года план промышленностью области по ва­ ловой продукции выполнен на 98,3 процента. Не выполнен план первого квартала и стройками области. На многих предприятиях и стройках области все еще плохо используются внутренние резер­ вы, слабо внедряются новая техни­ ка, технология и передовые мето­ ды труда. Преисполненные решимости до­ биться досрочного выполнения планов, намеченных XX с’ездом партии, мы, работники промыш­ ленных предприятий, строек и транспорта Липецкой области, мо­ билизуем все силы на преодоление допущенного в первом квартале отставания и на основе внедрения передовой техники и технологии, использования внутренних резер­ вов, передового опыта и усиления организаторской работы доб’емся высоких показателей в работе. Собравшись на областное сове­ щание работников промышленно­ сти, транспорта, строительных ор­ ганизаций и обсудив свои резервы и возможности в борьбе за досроч­ ное выполнение плана 1956 года — первого года шестой пятилет­ ки, берем на себя следующие со­ циалистические обязательства. 1. Выполнить годовой план по производству валовой продукции и капитальному строительству к 25 декабря 1956 г. Годовой план по­ грузки по Елецкому и Грязинско- му отделениям дорог закончить к 20 декабря 1956 года. 2. Дать стране сверх плана: железной руды 15 ты сяч тонн, чугуна 14 тыс. тонн, флюсов 15 тыс. тонн, тракторов 2 0 0 штук, радиаторов 30 тысяч кв. метров, станков токарных 50 штук, кир­ пича 2 ,5 млн. штук, труб чугун­ ных 2 .0 0 0 тонн, запасных частей к тракторам на один миллион руб­ лей, ферросплавов на 6,8 млн. руб­ лей, 3 .000 центнеров животного масла, 25 тыс. центнеров молочно­ кислой продукции, перевезти сверх плана не менее 5 млн. тонн грузов. 3. На основе внедрения в произ­ водство достижений науки и тех­ ники, прогрессивной технологии, передовых приемов труда, добить­ ся повышения производительности труда против плана не менее чем на 2 процента. 4. Снизить себестоимость выпу­ скаемой продукции на всех пред­ приятиях и получить за счет это­ го по области не менее 15 млн. рублей экономии. 5. Путем дальнейшего внедре­ ния индустриальных методов строительства, полного использо­ вания механизмов, внедрения новой техники, передовых методов труда, широкого применения сбор­ ного железобетона, добиться вы ­ работки на одного рабочего в стро­ ительстве не менее 101 процента к плану. 6. Досрочно, к 25 декабря 1956 года, сдать в эксплуатацию 5 2 .6 3 4 кв. метра жилой площа­ ди. 7. Мы обязуемся развернуть широкое соревнование за повыше­ ние качества строительства и сда­ чу об’ектов с оценкой не ниже чем на хорошо и отлично. Пове­ сти повседневную борьбу за сни­ жение стоимости строительства, бережное расходование строитель­ ных материалов. 8. На основе широкого соревно­ вания работников железнодорож­ ного транспорта добиться ускоре­ ния оборота вагонов на 0,5 часа, обеспечить бесперебойную достав­ ку предприятиям сырья и быст­ рый вывоз готовой продукции: до­ биться того, чтобы все паровозные бригады овладели искусством вож­ дения тяжеловесных составов с высокой скоростью. Используя ре­ зервы транспорта и передовые приемы труда, снизить себестои­ мость перевозок не менее чем на 1 процент к плану, за счет уплот­ ненной погрузки высвободить 8 тыс. вагонов. 9. В целях оказания конкретной помощи колхозам, МТС и совхозам области в деле увеличения произ­ водства сельскохозяйственной продукции поставить в текущем году колхозам, МТС и совхозам кирпича не менее 30 млн. штук, извести не менее 30 тыс. тонн, гранулированных шлаков не менее 50 тыс. тонн, камня 75 тыс. куб. метров, сборного железобетона не менее 30 0 0 куб, м., черепицы 2,5 млн. штук. Построить в кол­ хозах области не менее 50 живот­ новодческих помещений, в том чи­ сле, предприятиями гор. Липецка — 18 коровников и 18 лагерей для летнего откорма свиней, элек­ трифицировать не менее 50 колхо­ зов, в том числе промышленными предприятиями гор. Липецка не менее чем в 8 подшефных колхо­ зах. Мы вызываем на социалистиче­ ское соревнование за досрочное вы полнение плана первого года ше­ стой пятилетки работников про­ мышленности, железнодорожного транспорта и строительных орга­ низаций Тамбовской области. Мы увереньц что социалистиче­ ское соревнование двух наших областей, производственная друж­ ба трудящихся Тамбовской и Ли­ пецкой областей, заимствование лучшего опыта работы позволит нам добиться новых успехов в под’еме промышленности, тран­ спорта и строительства области, | внести наш достойный вклад в' великое дело выполнения реше­ ний XX с’езда Коммунистической партии Советского Союза. (Обязательства обсуждены и приняты на собраниях кол­ лективов предприятий промыш­ ленности, транспорта и строек). На стройках шестой пятилетки Новосибирская область. В 1957 году должна вступить в строй первая очередь Новосибирской гидроэлектростанции. Строителям гидроузла за оставшийся небольшой срок предстоит проделать ог­ ромную работу. В нынешнем году должно быть уложено 290 тысяч кубометров бетона, намыто в русловую и левобережную части пло­ тины 1.700 тысяч кубометров грунта, смонтировано 7.600 тонн ме­ таллоконструкций. Зимой будет перекрыто русло Оби. Все это пре­ высит почти вдвое об’ем строительно-монтажных работ, выполнен­ ных в 1955 году. На всех участках стройки развернулось соревнова­ ние с коллективом строителей Иркутской ГЭС за досрочное выпол­ нение плана первого года шестой пятилетки. На снимке: общий вид строительства здания ГЭС и водосливной плотины. Вдали видна река Обь. Фото В. Лещинского. Фотохроника ТАСС. Без помощи механика У инициаторов соревнования Коллектив кожевенного завода имени В. И. Ленина, к ак извест­ но, выступил с ценной инициати­ вой — выполнять сменное зада­ ние за 7 часов. Уже целые цехи справляются с этой задачей. В зольном цехе, где начальником тов. Федулова, бригада в составе тт. Богатыренко, Евсеева и Си­ дельниковой вместо пяти пар­ тий кож промывает за смену семь, мездрильщик золья М. Ту- ленинов выполняет сменное зада­ ние за шесть часов. Дубильщик И. Воробьев, уплот­ нив свой рабочий день, стал вы ­ полнять сменные задания на 1 5 0— 160 процентов. Бывают дни, когда он вместо 817 кож по норме загружает и выгружает 1 .215— 1 .330 кож. Нарезчица Н. Кислых, работающая в отде­ лочном цехе, также намного пере­ выполняет задания и дает про­ дукцию высокого качества. В отделочном цехе производи­ тельно трудятся платировщики кож тт. Маневич. Петров, Труби­ цын. Они выполняют сменные за­ дания на 125— 130 процентов. Долгое время на тяжке кож бы­ ло занято 12 человек. После то­ го. как кожевники начали сорев­ нование за выполнение сменного задания за семь часов, этим де­ лом стали заниматься 9 человек. Каждый из нцх выполняет нормы на 13 0— 145 процентов. На строжке кож отличаются тт. Ларионов, Шишков, Атаманов. Они дают по- полторы нормы в смену. Особенно старательно трудятся Голанских, Комова, Рязанцева, Синегубова. Они до предела у п ­ лотнили рабочий день. Приходя на работу за несколько минут до н а­ чала смены, приводят в порядок рабочие места и когда гудок воз­ вестит о начале трудового дня, прямо же приступают к своим обязанностям, работают четко. Систематически перевыполняя нормы выработки, они в то же время не допускают брака. Наша подруга по работе мотори­ стка Вера Авдеева проявила заме­ чательную инициативу. Научив­ шись сама налаживать свою ма­ шину, устранять небольшие не­ исправности, она призвала всех работниц последовать ее примеру. Этот призыв нашел горячий от­ клик среди коллектива швейной фабрики. Правильно заметила В. Авдеева, в своей корреспонденции, опубли­ кованной4 в «Красном знамени» 25 мая, что у нас порою простаи-/ вают машины по техническим при чинам, ,а больше всего потому, что некоторые мотористки слабо знают механизмы и поэтому подчас не могут быстро устранить сами да­ же незначительные неисправнос­ ти. Все это, разумеется, приводит к длительным простоям машин, рабочих, Что ведет к снижению производительности труда, к не­ выполнению норм выработки. Следуя примеру В. Авдеевой, мы тоже решили как следует изучить свои машины и устра­ нять самим неисправности. Каж­ дый из нас регулярно посещает занятия. Организовали кружок техминимума. Особенно много нам помогают начальник цеха тов. Юдина, мастер процесса т. Клин- кова. Они учили нас, к ак встав­ лять иголку, исправить челнок, регулировать машины, чтобы нит­ ка шла равномерно и строчка бы­ ла хорошей. Овладев этими прие­ мами, будешь работать быстро, производительно, без брака. 1 Мы уже можем без помощи ме­ ханика исправить повреждение, поэтому совершенно изжили про­ стои и выполняем сменные зада­ ния на 160— 170 процентов. Большое внимание уделяем уходу за машинами. Для того, что­ бы они работали бесперебойно, на­ до их во-время просматривать, смазывать, особенно наиболее трущиеся части. Причем зани­ маемся этим преимущественно пе­ ред началом смены и поэтому, как только начинается трудовой день, сразу же приступаем к работе, каждая минута у нас на учете. Конечно, в том, что делаем мы, нет цичего особенного. Мы честно относимся к исполнению своего долга и поэтому хорошо работаем, не допускаем брака. В Директивах XX с’езда Комму­ нистической партии Советского Союза по шестому пятилетнему плану предусмотрено увеличение выпуска продукции на имеющих­ ся площадях и с тем же числом рабочих. Это — серьезная, госу­ дарственная задача. Но у нас, н а­ до прямо сказать, делается далеко не все, чтобы совершенно изжить простои машин, ликвидировать брак. В этом большая вина глав­ ного механика фабрики т. Коло­ менского. В его подчинении нахо­ дится не мало специалистов, но они, пока что, работают не в пол­ ную меру. Сломается какая ни- будь деталь, а на складе новую не найдешь. Расстроится машина, не скоро отыщешь необходимый ин­ струмент, чтобы устранить де­ фект. В результате— простои, а это ведет к невыполнению норм выработки. Главному механику следует улучшить свою работу, добиться того, чтобы устранить все рогат­ ки на пути к достижению каж ­ дым производственником новых трудовых успехов. Р. Танцура, швея-мотористка. Н. Кандурова, аверложница швейной фабрики. Г Р У Б Ы Й К О Н Д У К Т О Р В нашем городе с каждым го­ дом увеличивается количество ав­ тобусов. К сожалению, все еще до сих пор наблюдаются случаи неудовлетворительной работы го­ родского транспорта, грубости его работников. Так например, 21 мая, в 16 ча­ сов 30 минут я была свиде­ тельницей не совсем благовидной картины, происходящей в авто­ бусе «ЗИС-ОЭ-76-12». Вместе со мной ехала гражданка Л. Лысых. Войдя в машину она подала кон­ дуктору 55 копеек. Последняя ответила, что этого мало, нужно доплатить. Тов. Лысых через пас­ сажиров передала кондуктору еще рубль и попросила сдачу. Вместо того, чтобы вернуть сдачу, кондуктор стала оскорблять Лысых и, в конце концов, кину­ ла 30 копеек. Пассажиры возму­ тились подобным поступком и по­ требовали жалобную книгу, на что последовал категорический отказ. Н. Покровская.