Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

2 КРАСНОЕ ЗНАМЯ 1 июня 1956 г. № 108 (7889) П а р т и й н а я Ж и з н Ъ Заметки об экономическом семинаре О благоустройстве города В начале учебного года в си­ стеме политического просвещения при парторганизации отделения дороги был организован семинар по изучению вопросов конкретной экономики железнодорожного транспорта. В связи с тем, что изучению экономики придавалось большое значение, в семинаре из’- явили желание заниматься 14 коммунистов из аппарата отделе­ ния дороги и 18 коммунистов из других партийных организаций узла. Руководителем семинара был утвержден тов. Генералов. Была разработана специальная темати­ ка, и в октябре прошлого года се­ минар начал работу. Лекции и се­ минарские занятия проводили ин­ женерно-технические работники аппарата отделения дороги и пред­ приятий узла. Сейчас, когда сеть политическо­ го просвещения подводит итоги учебного года, следует сказать и о результатах работы нашего эко­ номического семинара. Добросовестно относились к своим лекторским обязанностям заместитель начальника локомо­ тивного отдела отделения дороги В. Б. Лейман, начальник коммер­ ческого отдела Г. П. Урюпин, пре­ подаватель техникума железнодо рожного транспорта Р.И. Ставров- ская и некоторые другие товари­ щи. Готовясь к лекциям, они при­ влекали дополнительный матери­ ал, старались увязать его с зада­ чами аппарата отделения дороги и коллективов предприятий узла. К сожалению, среди лекторов были и такие, которые несерьезно отнеслись к порученному им делу. Так, начальник технического бюро отделения дороги Г. С. Нечаев не подготовился к лекции по теме: «Перевозочная работа железных дорог» и изложил ее очень плохо. Являясь сам слушателем семина­ ра, тов. Нечаев из 23 занятий припустил более половины. Хуже того, присутствуя на занятиях, он не принимал в них участия, а иногда уходил домой после перво­ го часа лекции. Плохо посещали занятия и не готовились к семинарам началь­ ник автобазы П. Д. Картавых, на­ чальник кондукторского резерва М. А. Быков, начальник планового отдела отделения дороги Е. А. Чернова, секретарь партбюро па­ ровозного депо М. В. Иванов, на­ чальник подстанции Б. Б. Кожу­ хов и некоторые другие. Эти то­ варищи пренебрежительно отнес-, лись к повышению своих экономя ческих знаний. Подводя итоги работы семина­ ра, следует сказать и о слушате­ лях, по-партийному отнесшихся к повышению своего идейно-теоре­ тического уровня. Это ревизор движения П. А. Потапов, замести­ тель начальника отдела эксплуа­ тации отделения дороги С. В. Фе- щенко, начальник отдела рабоче­ го снабжения Н. И. Давыдов, на­ чальник дорожных электротех­ нических мастерских I. Л. Уша- нев и ряд других коммунистов, а также беспартийный инженер электротехнических мастерских М. А. Климов. Они тщательно го­ товились к занятиям и активно участвовали в собеседованиях на семинарах. Нельзя умолчать и о руковод­ стве работой экономического семи­ нара. Партийное бюро отделения дороги (секретарь тов. Бабанов) до самого конца учебного года так и не знало точно, кто и как посещал занятия, усваивал про­ граммный материал. Руководи­ тель семинара тов. Генералов поч­ ти совсем не интересовался сте­ пенью подготовленности того или иного лектора к очередному заня­ тию, а сам за весь год провел все­ го лишь одно занятие. С. А нисим ова, староста семинара. У ч е б н ы й г о д з а к о н ч е н у с п е ш н о Организованно, на высоком идейном уровне прошли итоговые занятия в сети политического просвещения на станции Елец. В сентябре прошлого года здесь были организованы три политшколы второго года обучения и один ком­ сомольский политкружок, руково­ дителями которых были назначе­ ны опытные пропагандисты тт. Шефер, Пилявский, Кондрать­ ев и Ершова. Итоговые занятия, проходившие 15 и 24 мая, пока­ зали хорошую усвояемость про­ граммного материала слушателя­ ми. Особенно большую активность на занятиях проявили работники комсомольско-молодежной смены, с которыми занимался пропаган­ дист тов. Шефер. Уверенно отве­ чал по вопросам внешней и внут­ ренней политики СССР молодой коммунист -старший стрелочник тов. Урюпин. О техническом во­ оружении транспорта в шестой пятилетке подробно^ рассказали партгруппорг смены старший стрелочник тов. Родионов и соста­ витель поездов тов. Фролов. Слушатели политшколы, кото­ рой руководил тов. Пилявский, свои ответы увязывали с задача­ ми, которые стоят перед коллек­ тивом станции Елец в новой пя­ тилетке. Здесь хорошо отвечали весовщик тов. Белозеров, скрутчик тов. Соковых и завхоз тов. Левин. После окончания занятий мно­ гие слушатели выразили благодар­ ность пропагандистам за хорошее проведение занятий. Тов. Левин, например, отметил, что знания, полученные в политшколе,помога­ ют ему глубже и полнее разби­ раться в вопросах политики на­ шей партии, расширяют кругозор. Он выразил пожелание, чтобы та­ кие же политшколы были органи­ зованы и в следующем учебном году. А. Р ы к о в , секретарь комитета ВЛЕСМ станции Елец. Собрание секретарей парторганизаций и пропагандистов В городском комитете партии докладом «XX съезд КПСС и неко- недавно состоялось собрание сек- торые вопросы идеологической ра- ретарей первичных партийных боты» выступил секретарь обкома организаций и пропагандистов. СI партии тов. Зубехин. Докладчику был задан ряд вопросов, связан­ ных с подготовкой к новому учеб­ ному году в системе партийного просвещения. Письма трудящихся Улицы н е поливаю тся Горкомхоз имеет специальные машины для поливки улиц. В прошлом году ельчане их иногда видели, а сейчас эти машины ред­ ко встретишь даже в центре горо­ дами не случайно поэтому на ули­ цах,где большое движение автомо­ бильного и гужевого транспорта, очень пыльно. Взять к примеру улицу Пушкинскую. Здесь прохо­ дят десятки автобусов, грузови­ ков, легковых такси, которые под­ нимают пыль. О поливе этой улицы подни­ мался вопрос еще в прошлом го­ ду. К сожалению, он не решен до сих пор. Товарищи из горкомхоза, очевидно, забыли, что в этом рай­ оне города, помимо жилых домов, расположено несколько учебных заведений, детский сад, противо­ туберкулезный диспансер. Лю бим ова. Больше заботы о пассажирах В городе сейчас насчитывается несколько автобусных маршрутов. Рабочие и служащие предприятий имеют возможность пользоваться услугами городского транспорта. Количество автобусов с каждым годом увеличивается. Сейчас в Ельце их несколько десятков. К сожалению, в обслуживании пас­ сажиров все еще много серьезных недостатков, которые зависят не только от автоколонны № 61, но и от горкомхоза и его дорожно­ мостовой конторы. В „Тучковской части города есть автобусная остановка «Почтовое отделение». Даже при небольшом дожде здесь образуется большая лужа, из-за чего пассажирам при­ ходится выходить, на проезжую часть дороги, рискуя лопасть под идущие автомашины. Как ни странно, но на остановке до сих пор^ не наведен порядок. А дело не за большим. Достаточно одной ма­ шины щебня, чтобы замостить место, где образуется лужа. То же самое следовало бы сде­ лать на, остановках около заво­ дов пивобезалкогольного, гидроап­ паратуры, «Прожекторные угли», мясокомбината. Еще один недостаток. Часто во­ дители автобусов останавливают машины не у края тротуара, а посередине дороги. Этого допускать нельзя. Руководству автоколонны № 61 и горкомхоза следует обратить внимание на недостатки, имеющие место в обслуживании пассажи­ ров. Л. Л ау х и н , рабочий автоколонны №6 1 . Вместо сквера—свалка Ежегодно расходуется много средств на озеленение нашего го­ рода. В то же время, имеющиеся зеленые насаждения плохо сохра­ няются. Как уже писалось в газе­ те «Красное знамя», территория бывшего Детского парка, по ул. Льва Толстого и Спортивной по вине горкомхоза была, превраще­ на в свалку нечистот и мусора. Между тем здесь имеется около 70 многолетних деревьев и со­ хранилась липовая аллея. Неуже­ ли это* прекрасное место нельзя использовать более разумно? По- моему, здесь можно разбить сквер или сад. А. Б ессон ов, главный бухгалтер отделения госбанка. Рассадник антисанитарии В доме № 68 по улице Пуш­ карской располагается хозяйствен­ ная часть треста столовых и рес­ торанов. Ее возглавляет тов. Пи- щулин. По его вине во дворе дома скопилось огромное количество не­ чистот, мусора, всяческих отбро­ сов, и двор превратился в рассад­ ник антисанитарии. Трудящиеся, проживающие ря­ дом, несколько раз обращались к руководству, треста с просьбой принять меры по очистке и наве­ дению порядка во дворе дома № 68, но до сих пор все остается нопрежнему. М. Громов. Нет водоразборной колонки Жители, проживающие но ули­ це Комсомольской от улицы Ком­ мунаров до улицы Льва Толстого, на протяжении многих лет терпе­ лив© ждут, когда в их районе бу­ дет установлена водоразборная ко­ лонка. Водоразборная колонка когда- то была рядом с Домом культуры. Н© впоследствии ее почему-то уб­ рали. Сейчас есть возможность сделать отвод от водопроводной линии, идущей к стадиону, и ус­ тановить водоразборную колонку на указанном участке улицы Ком­ сомольской. Н. С а п р ы к и н . Как я организую работу в цехе Р ассказ мастери сборочного цеха вагонного участка В. С. П олякова П одготовка рабо чего м еста Подготовке рабочего места я придаю большое значение. Поэто­ му обычно прихожу в цех за час до начала работы, знакомлюсь с тем, что предстоит сделать, наме­ чаю, какие вагоны отремонтиро­ вать сегодня и какие— завтра. Бригадирам тт. Безбабичеву, Се­ менову, Львову, Алешину указы­ ваю, что и как сделать, как рас­ ставить силы. Все время поддерживаю тесную связь с мастерами подсобных це­ хов. Сообщаю им, сколько запас­ ных частей потребуется для вы­ полнения сменного задания. К онтроль н ад в ы п о лн ен и ем зад ан и й За ходом ремонта вагонов осу­ ществляю контроль в течение все­ го дня. Порой в процессе работы выясняется, что вагоны с серь­ езными дефектами попали мало­ опытным рабочим. Чтобы не от­ стать с ремонтом, им на, помощь посылаю опытных производствен­ ников. При установке фрикцион­ ного аппарата автосцепки моло­ дые слесари тт. Хромых, Истомин допустили некоторую неточность. Я указал им на это, помог испра­ вить ошибку. Слесари тт. Долма­ тов и Волков неправильно уста­ новили домкрат и при этом сдви­ нули вагон на 50 миллиметров в сторону. Как выйти из этого по­ ложения, они не знали. Я расска­ зал им, как правильно пользо­ ваться домкратом, и тут же вме­ сте с ними установил его. Наблюдая за работой коллекти­ ва, видишь, кто идет впереди, кто отстает. Тут же принимаешь со­ ответствующие меры. Р абота с молодеж ью В цехе работает много молоде­ жи! Некоторые не имеют трудовых навыков, делают много лишних движений. Каждого такого молодо­ го- рабочего я прикрепил к опыт­ ным производственникам. Это дает хорошие результаты. Молодые ра­ бочие быстрее осваивают специ­ альность. Слесаря т. Хромых, например, прикрепили к передовику произ­ водства т. Иванову, слесаря тов. Истомина — к хорошему произ­ водственнику т. Селезневу. Сей­ час они работают не хуже своих учителей. Слесари тт. Шишков и Черных одно время допускали брак в ра­ боте, не выполняли заданий. Вни­ мательно присмотрелись к ним. У молодых слесарей не было опыта. Поручили слесарям тт. Долматову и Волкову обучить их. Вскоре тт. Шишков и Черных стали рабо­ тать лучше. Сейчас у нас нет рабочих,кото­ рые не выполняли бы сменных за­ даний. По п о ч и н у к о ж е в н и к о в Рабочие нашего- цеха подхвати­ ли почин кожевников, начавших социалистическое соревнование за выполнение сменных заданий за семь часов. У нас уже так рабо­ тают слесари тт. Андропов, Ива­ нов, Селезнев, Готовкин, столяры тт. Фатеев, Пресняков, слесари- клепальщики тт. Лизунов, Кокин и другие. М ех ан и зац и я труд о ем к и х процессов До 1956 года мы ремонтирова­ ли вагоны малой грузоподъемно­ сти, сейчас — большегрузные. Процесс ремонта изменился, по­ требовались механические приспо­ собления. Раньше при разборке вагонов литую тележку мы уста­ навливали на тумбочки реечным домкратом. Сейчас применяем спе­ циальное приспособление. Ранее при ремонте кузова полувагона столярами использовались лесен­ ки-стремянки. Бригадир столяр­ ных работ т. Семенов вместо них предложил подвесные кронштей­ ны. Это позволяет облегчить про­ цесс ремонта. Одно время столяры вручную сверлили отверстия деревянной обшивки кузова. Сейчас применя­ ются воздушные сверлильные машинки, облегчающие труд. Большое внимание уделяется у нас распространению и внедрению передовых методов труда. В цехе вывешены плакаты с описанием опыта работы слесарей тт. Волко­ ва, и Долматова, столяров тт. Го­ рячих и Дорофеева. Их методы работы изучались на технических занятиях,которые проводятся один раз в неделю. Сам я тоже зани­ маюсь в специальной школе. Н еско л ько зам еч а н и й В нашей работе встречаются трудности. Несколько дней по ви­ не начальника материального склада тов. Быкова мы не имели лесоматериала. С перебоями снаб­ жают нас сортовым железом, за­ пасными частями. Коллектив ме­ ханического цеха, где мастером тов. Иванов, нередко задерживает изготовление нужных деталей. Мы можем и должны работать лучше. Необходимо только устра­ нить отмеченные выше недостат­ ки. Сейчас мы развертываем социа­ листическое соревнование за до­ стойную встречу Всесоюзного дня железнодорожника. Будем доби­ ваться новых производственных показателей.