Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

1 8 мая 1 9 5 6 г. № 9 8 ( 7 8 7 9 ) КРАСНОЕ ЗНАМЯ 3 Кемеровский азотно-туковы й завод еж едпевно отгруж ает колхо­ зам и совхозам страны десятки вагонов гранулированны х удоб- , рений. На снимке: в аппаратном отделении. Во что обходится простой вагонов вать по 1 0— 15 минут, чтобы в ы ­ бить его оттуда. Поднятие и опу скани е «теч ек » производится ле. бедками, но многие из н и х н еи с­ правны . К перепростою вагонов ведет и отсутстви е надлеж ащ ей площадки у вагонны х весов. В последнее время простой ва­ гонов в рудоуправлении несколь­ ко сн иж ен, но он все ж е ещ е в е­ лик. Об этом говорят цифры . Ж е­ лезной дороге за четы ре месяца текущ его года уплачено почти 3 0 ты сяч рублей ш трафа. Плохо! организована п огрузк а и разгрузка, на мельзаводе. П огрузка м ук и производится н а заводе посредством транспорте­ ров. Но и х необходимо рекон­ струировать. Сделать это можно своими силами, без больших де­ н еж ны х затрат. Однако этим за ­ няться никто не хоч ет. Видно да­ ет себя знать консерватизм. О тсутствие должны х м ехан и з­ мов н а грузовы х площ адках к ож е­ венного, механического н други х заводов и предприятий города я в ­ ляется одной из главны х причин 'перепростоя вагонов. Об этом красноречиво говорят следующ ие факты . Стоило м еха­ низировать погрузо-разгрузочны е работы на неф тебазе, к ак простои вагонов здесь н а много сн и зи ­ лись, а на складе топлива и х ста ­ ли р азгруж ать „досрочно. Н едооценка м ехани заци и имеет м есто и на грузовы х дворах ста н ­ ций Елец-главный и товарный. Здесь применяю т главным образом лоп ату и лом. В р езультате даж е на вы гр узку четы рехосного п ол у­ вагона уходит порой несколько часов. На вы грузку бревен в боль­ шинстве случаев ставят целую У скорение оборота вагонов бы­ ло и остается основным средством; увелич ен ия объема перевозок. Ны - [ ''нс, когда партия поставила- п ер ед 1 транспортом грандиозную задачу — увелич ить грузооборот за п я ­ тилетие на, 4 2 процента — п р и ­ м енени е м еханизмов на погрузке и вы грузке имеет о с о б е н » большое зн ачени е. Систем атически сокращ ать про­ стои вагонов под грузовыми оп е­ рациями и тем самым приводить в действие резервы увелич ен ия грузооборота— одна из в аж н ей ­ ш их задач елец ки х ж елезн одорож ­ ников и работников транспорта предприятий города. К сож алению , большинство на­ ш их предприятий, им еющих подъездны е п ути , задерж ивает подвижной состав, тормозит его оборот. За первы й квартал т ек у ­ щ его года на подъ ездны х п у т я х только основны х предприятий Ельца было- задерж ано сверх н ор ­ мы 6 .5 0 0 вагонов (перепростой— 4 3 .8 7 3 вагоно-час-а). Ж елезной дороге было уплачено 1 5 3 .5 2 5 рублей штрафа. Мало улучш илось полож ение с нерепростоем подвижного состава в апреле и первой декаде мая. В апреле, например, вместо двух часов по норме, он составил 5 ,5 часа. Основная причина перепростоя вагонов— недооценка м еханизации догр узо-р азгр узоч ны х работ. Л о т тип ичная картина. У ск ла­ дов хорошо м еханизированного и з­ весткового завода, растянувш ись длинной цепочкой, стоят вагоны. И звесть гр узят тачками. — Тяж елая работа,— говорит начальник погрузк и тов. Захаров. ИЗ РЕП Справедливые претензии Н едавно мне пришлось беседо­ в ать со своими избирателями,про­ живающими в поселке ТЭЦ. Они ук азал и на ряд недостатков в ор ганизаци и и х быта и досуга. И збиратель тов. Едоков ж ал о­ вался на то, что на территории ТЭЦ нет продовольственного ларь­ ка или буф ета. Очень ч асто в по­ селке энергетиков нельзя купить тех продуктов, которые бывают в достаточном количестве в мага­ зи н ах, располож енны х в центре города, В поселке плохо поставлено ки нообслуж ивание рабочих, и н ­ ж ен ер н о-техн и ч еск и х работников, сл уж ащ и х, уч ащ ей ся молодежи. Сеансы начинаю тся, как прави­ ло, раньш е указан н ого в афиш ах времени. Бы вает и наоборот. Много нареканий было в адрес работников автоколонны № 6 1 , по вин е которых все ещ е плохо нал аж ен о автобусн ое движ ение по м арш руту: «ТЭЦ— Ц ентраль­ ный колхозный ры нок». Н екоторые товарищи и, в ч аст­ ности, тон. Голубев говорили о том, что в городе почем у-то до си х пор н ет м астерской хим ич е­ ской чистки одежды , хо т я в ней большая необходим ость. Все это говорит о том, что о т ­ делы городского Совета и, в ч аст­ ности, культуры и торговли, м а­ ло проявляю т заботы об удовлет­ ворении бытовых и кул ьтурны х запросов рабочих. А. Рыков, деп утат городского Совета. Библиотека на замке Горком сою за работников гос­ торговли и общ ественного п и та­ ния им еет непл охую библиотеку, в которой много хорош их книг политической, худож ествен н ой и другой литературы . Ею пол ьзую т­ ся работники магазинов и сто­ ловых. Однако н е всегда м ожно полу чять к н и гу . Об’ясн яется это тем, что зав едует библиотекой пр едсе­ датель горкома союза тов. Соко­ лова. А она ч асто отсутствует, так как посещ ает предприятия торговли. Надо подумать о вы делении специального человека, который в свободное от работы время мог бы выдавать книги. К. Нечаев, работник горторга. В результате отсутствия должного контроля В ш вейны х, сапож ны х и др у­ ги х м астерских бытового обслу­ ж иван ия населен ия в больш инст­ ве своем работаю т знающ ие и ч е­ стны е специалисты , которые бо­ рю тся за вы сокое качество п ош и­ ва одеж ды , обуви, стараю тся не допускать брака в работе. К т а ­ ким работникам с уваж ен ием от­ носятся ж и тел и города. Но ещ е им ею тся случаи , когда с целью легкой наж и вы в мастер­ ские кооперативны х и государст­ венны х предприятий проникаю т нечестны е люди, так называемы е частн и к и -к устар и . П ользуясь о т ­ сутствием должного контроля, «ч астни ки » творят свои дела, расхищ аю т основны е и производ­ ственны е фонды социал исти че­ ских предприятий. И спользуя обо­ рудование, сырье м астерских, они почти на глазах руководителей выполняют заказы , а деньги, по­ л уч ен ны е с зак азчика, присваи­ ваю т себе, т а к как выполненная работа не оформляется выпиской квитанций. В этом году в м астерских, свя­ зан ны х с бытовым обсл уж и ван и ­ ем населен ия, подобны х н ар уш е­ ний стало больше. Так, н ап р и ­ мер, проверкой ш вейной м астер­ ской ж елезнодорожного ОРСа. (за ­ ведующ ая тов. Позднякова) у с ­ тановлено 1 2 бесквитанционны х заказов, а в сапож ной м астерской этой торгующ ей организаци и о б ­ нар уж ен о 5 таки х заказов. Заве­ дующий м астерской тов. Б огати­ ков, у которого в систем у вошло брать бесквитанционны е заказы , набрался смелости заявить: — Я здесь хозяи н, что хоч у, то и делаю . Распоясавш егося « х озя и н а», подвизавш егося к государствен­ ной мастерской, до еих пор не мо­ ж ет призвать к порядку началь­ ник. ОРСа тов. Давыдов, который несколько раз собирался освобо­ дить его от заведы вания м астер­ ской. Время идет, а Богатиков де­ лает свое дело... Аналогичны е факты им ею т мв!- сто и в артелях промысловой ко­ операции. В ш вейной мастерской артели «Новый п уть» (пр едседа­ тель тов. В асю ти н ), р аспол ож ен­ ной по ули це П уш кина, устан ов­ лено 1 3 бесквитанционны х за к а ­ зов. О бнаруж ены они и в м а­ стерской артели им ени Ворошило­ ва (председатель тов. Ф аустов). В ател ье горторга (зав едую ­ щий тов. Дударев) некоторы е в е­ щи ш ью тся месяцами. Это объ я с­ няется тем. что м астера ателье, как правило, половину своего ра­ бочего времени тратят н а выпол­ нение бесквитанционны х зак а­ зов. Так, наприм ер, у закройщ иц тт. Чернышовой и Король обн ар у­ ж ен о 1 2 заказов, на’’ которые н е были выписаны квитанции. П роникновение ч астн и к ов -в у- старей в мастерские бытового об­ служ и вани я трудящ и хся наносит огромный ущ ерб предприятиям и в целом государству. Об этом св и ­ детельствую т следующ ие факты. Артель им ени Ворошилова, н ап р и ­ м ер,план первого квартала по и н ­ дивидуальном у пош иву выполни­ ла только на 8 2 ,8 процента. Ателье горторга за это время вы ­ полнило план на 8 7 процентов, недодав трудящ им ся города на 1 3 5 ты сяч рублей готовой про­ дукц ии . В теч ен и е нескольких м е­ сяцев не вы полняется план р е­ монта обуви м астерскими артели «Соревнование» и ж елезнодорож ­ ного ОРСа. Задача руководителей пред­ приятий,им еющ их м астерские бы ­ тового обслуж и вани я трудящ ихся, сделать все для того, чтобы п о ­ кончить с бесквитанционными за ­ казами, н е допускать проникнове­ ния ч астни ков-к устарей в эти м астерские. В. Фадеев, заведующ ий городским финансовым отделом. По материалам газеты „Красное знамя“ <Идши в ногу с ЖизнЬю В «Красном- знам ени» под таким заголовком был о п у б ­ ликован обзор на стенную газету «Строитель» ремстройконтэры . - Секретарь- парторганизации » т. Титов сообщил, что обзор обсуж дался на заседан и я ред­ коллегии. Приняты меры к у с т ­ ранению недостатков, указанны х в обзоре. Озеленим берега Быстрой Сосны — А почем у н е м ехани зир уете п огр узк у?— спрашиваем мы у н е ­ го. — У нас н ет на этот счет у к а ­ зан и й . Ожидая у к азан и й свер ху, здесь не использую т на погрузке даж е бункерные; устан овки , м ехан и че­ скую лоп ату и транспортеры . Б ез­ дей ств ует и мотовоз. Долго простаиваю т вагоны под погрузкой камня в Лакском карьере. На его погрузочной пло­ щадке н ет д аж е простейш их п р и ­ способлений. Люди вы нуж дены по ш атким мостикам носить груз вручную . Таким путем загрузк а вагона тян ется до пяти, а иногда и больш е часов. И злишний про­ стой подвиж ного состава и сч и с­ л я ет ся многими часами. В первом квартале, наприм ер, он был за- . вышен почти в четы ре раза. П ростаивают вагоны и в руд­ никах рудоуправления. Правда, здесь им ею тся бункерны е у ста ­ новки. но м ехани заци я эта у ст а ­ рела. Б ункерны е окна, устр о ен ­ ны е много лет назад, слишком у з ­ ки. Бутовый кам ень застревает и грузчикам приходится затрачи- бригаду. На сортировочной платформе до си х пор нет даж е автопогруз­ чика. Десятки тонн самого р а з­ личного груза- подаю тся в вагоны дедовским способом— пр и помощи лома, лопаты , носилок и т. д. А ведь контора имеет в своем ш тате инж ен ер а по м ехани заци и. Спра­ ш ивается, чем ж е он занимается? Пора работникам транспорта, руководителям предприятий по- настоящ ем у, сер ьезно взяться за м еханизацию погрузо-р азгрузоч- ны х работ. В Директивах XX съ езда Ком­ м ун исти ческ ой партии Советского Союза по ш естом у пятилетнем у плану поставлена задача обесп е­ чить в 1 9 6 0 году повыш ение уровня м ехани заци и по-грузо-раз- грузочны х работ до 7 5 процентов. Это в полной мере относится и к нашим предприятиям . Только вы ­ сокий уровень м ехани заци и позво­ лит сократить простои вагонов на подъездны х п у т я х и этим самым ускорить и х оборот. И, Бутов, старш ий весовщик стан ци и Елец. Река Бы страя Сосна имеет большое зн ач ен и е для наш его го­ рода. Она является его естеств ен ­ ным украш ением , источником снабж ающим водой предприятия и горводопровод. В летние месяцы пл яж и реки заполняю тся сотн я­ ми к уп ающ и хся ельчан. К сож алению , по вине некото­ ры х руководителей предприятий и уч реж ден и й в рек у сваливаю тся отходы производства, захламляю т­ ся ее берега. До си х пор имеют место случаи , когда электростан­ ция и ТЭЦ в р ек у спускаю т отра­ ботанную нефть. Ж ители Ельца знаю т, что ког­ да-то берега Бы строй Сосны бы ­ ли зелеными, ш ум евш ие дубрава­ ми и сосновыми борами, теперь п усты нны и голы. Это мож ет при­ вести к тому, что с рекой произой­ дет тож е самое, что и с рекой Лу­ чок. В газете «П равда» недавно бы­ ла помещ ена статья группы у ч е­ ны х под заголовком: «Больше внимание охране природы ». В ней, в частности, говорится о том, что охран а природы — кровное дело молодежи и очень важно воспиты ­ вать у нее любовь к природе. Многие молодые ельчане про­ делали зн ачи тельн ую работу по озеленению ули ц, скверов, терри­ торий заводов и домовладений. Они с большой охотой берутся за озе­ ленение берегов реки. Их и н иц иа­ тиву поддерж али в городском ко­ митете комсомола, который нам е­ тил ряд конкретны х мероприя­ тий. Самый, пож алуй, большой вклад в это дело должны внести школь­ ники. Некоторые уч ебны е заведе­ ния уж е имеют уч астки берега, на которых пионерами и ш кольника­ ми будут производиться посадки. В ближ айш ее время нам ечено вы ­ садить 5 0 0 четы рехлетн их са­ ж ен ц ев бальзамического тополя, 1 0 0 деревьев дуба, 2 4 .0 0 0 ч ер ен ­ ков тальника. Время для этого позволяет. Таким образом будет положено начало озеленению и охране бере­ гов реки. Но на этом ,, конечно, нельзя останавливаться. Молодые ельчане по прим еру сталинград­ ских и урал ьск их комсомольцев должны создать в ближ айш ие го­ ды мощную водоохранную лесную полосу по берегам наш ей реки. Комсомольцы предприятий и уч р еж ден и й , уч ащ и еся школ и специальны х учебны х заведений берут на себя обязательства не только посадить деревья, но и за ­ ботиться, ухаж и вать за ними. О зеленение берегов Бы строй Сосны имеет большое пр актич е­ ское зн ачени е, а для школьников — и воспитательное. Молодежь города мож ет сп ра­ виться с этой работой только в том случае, если ей будут оказы ­ вать всемерную помощь и под­ держ к у горкомхоз, «Зел ен стр ой », хозяйственны е и общ ественны е организации. Ф. Руднев, действительны й член геогра­ фического общ ества СССР.