Красное знамя. 1956 г. (г. Елец Липецкой обл.)

КРАСНОЕ ЗНАДЯ 2 4 а п р е л я 1 9 5 6 г. Л1» 8 2 ( 7 8 6 4 ) Партийная жизнь УБЕДИТЕЛЬНО , ДОХОДЧИВО Наглядная агитация на станции Елец Н еп о дал еку о т ж ел езн о до р ож ­ н ы х п у т ей , по которы м днем и ночью п р о х о д ят п оезда, где ф ор­ м и р ую тся и р асф о р м и р о вы ваю тся 1 со ставы , сто и т небольш ой дом. Это к о н то р а с та н ц и и Е л ец - гл а в н ы й . В озле н е е всегд а м н ого­ лю дно. П еред засту п л е н и е м н а см ен у здесь со б и р аю тся с о ст ав и ­ т ел и . О тсю да, п о л у ч и в и н с т р у к ­ т а ж , н а п р а в л я ю т с я к своим рабо­ чи м м естам с тр ел о ч н и к и , весо в ­ щ и к и и д р у ги е р а б о тн и к и с т а н ­ ц и и . И к а ж д ы й п р о х о д ящ и й з а ­ д е р ж и в ае т свой в згл я д н а л о зу н ­ г а х и п л а к а т а х , в ы в е ш ен н ы х н а зд ан и и к о н то р ы и п р и л егаю щ и х к н ем у п о м ещ ен и ях . В от н а видном м есте к р аси в о оф ор м л ен н ы й л о зу н г: «Т оварищ и ! У сп ех п я т и л е т к и р еш аем м ы с в а ­ ми, н аш сам о о твер ж ен н ы й тр у д. Н ап р ави м все у с и л и я н а досроч­ н ое в ы п о л н ен и е п л а н а первого года ш есто й п я т и л е т к и !» . Рядом — вто р о й л о зу н г, п р и зы ва ю щ и й р аб о тн и к о в с та н ц и и с честью в ы ­ п о л н и ть о б я зат ел ь ст в а , в з я т ы е в о зн ам ен о ван и е п ервом ай ского п р а зд н и к а. Кроме л о зу н го в и п л а к ат о в , п р о п аган д и р у ю щ и х н о вы й п я т и ­ л ет н и й п л ан , о п р едел яю щ и х з а ­ д ач и к о л л ек т и в а с та н ц и и , здесь и м е ет ся н а гл я д н а я а ги т а ц и я , у беди тельн о и доходчиво п о к а з ы ­ в аю щ а я , во что обходи тся то или ин ое н а р у ш е н и е р асп о р яд к а р а ­ боты . У входа, в к о н то р у н а красном щ и те ч етки м , н ев о л ь н о бросаю ­ щ и м ся в г л а за ш риф том , н а п и с а ­ но: « С тр ел о чн и к , зап ом н и ! Н е­ п р о и зв о д и тел ь н ы й п р о сто й м ан ев ­ рового п ар о во за и с о ст ав и т е л ь ­ ско й бр и гад ы в т е ч е н и е д есяти м и н у т п р и н о си т у б ы т о к в 8 р у б ­ л ей 2 0 к о п еек ! С тр ел о ч н ы й п е р е ­ вод и его зам ен а с то я т 9 4 5 3 р у б ­ л я . З ад ер ж к а одного грузового поезда п р и о т п р ав л е н и и и л и при ем е н а 5 м и н у т п р и н о си т у б ы то к в 6 2 р у б л я !» . Н а другом щ и те, оф орм ленном т а к ж е к р ас и в о , н ап и сан о : «К аж д ы й н е п р а в и л ь н о сф орм и­ р о в ан н ы й поезд п р и н о си т у б ы то к в 2 5 0 р у б л ей . С о к р ащ ен и е п р о ­ сто я гр у зо во го п оезда с п ар о во з­ ной и поездн ой бр и гадам и н а оди н ч а с д а ет эконом ию в 2 7 0 ру бл ей . С н и ж ен и е оборота в аго н а н а один час д ает эконом ию в 4 р у б л я 1 4 к о п !» . Л озун ги и п л а к а т ы , к о то р ы е на к о н к р е тн ы х ц и ф р ах и примерах! п о к а зы в аю т , з а с ч е т ч его мож но д о б и ть ся с н и ж е н и я з а т р а т ср едств, за ч т о д о лж н ы бороться д в и ж ен ц ы в ш есто й п я т и л е тк е , сп особ ствую т м о б и л и зац и и к о л ­ л е к т и в а н а р еш ен и е сто ящ и х п е ­ ред ни м зад ач . Ч то это т а к , м ож ­ но су д и ть по п р о и зво дствен н ы м п о к а за те л я м с та н ц и и . З а п ослед­ нее врем я, особенно в дн и п р ед ­ м ай ского со р ев н о в ан и я, здесь по­ в ы си л а сь т р у д о в ая и т в о р ч ес к ая а к т и в н о с т ь р аб о ч и х , и н ж е н е р ­ н о -т ех н и ч е ск и х р аб о тн и к о в и сл у ж ащ и х . По у р авн ен ию с ф ев­ ралем , в м ар те и ап р ел е п л а н п о гр у зк и и в ы г р у зк и в ы п о л н я е тс я л у чш е. З н а ч и те л ь н о со к р а ти л ся п р о сто й гр у зо в ы х поездов. Мно­ ги е стр ел о ч н и к и в образцовом со­ с то я н и и содерж ат зак р еп л ен н о е за, н и м и х о зя й ство . О тдельны е со­ с та в и те л и , к а к н ап р и м ер , А. Е ф ­ ремов, п р и м е н я я ско р о стн ы е м е­ тоды р аб о ты , зач асту ю в ы п о л н я ­ ю т см ен н ы е за д а н и я н а 1 3 0 — 1 5 0 п р о ц ен то в. С ила н агл я д н о й а г и т а ц и и в ее к о н к р етн о сти и уб ед и тельн о сти . П р ави л ьн о п о сту п и л о партбю ро с та н ц и и , ч т о н а р я д у с п р о п а г а н ­ дой п л а н а ш есто й п я т и л е т к и , де­ с я т к и л о зу н го в и п л а к ат о в п о ­ святи л о зад ачам своего к о л л е к т и ­ в а. Р е ш ая и х , р аб о тн и к и с т а н ­ ц и и в н о с я т свой в к л ад в дело усп еш н о го в ы п о л н е н и я п р о гр ам ­ мы д ал ьн ейш его р а зв и т и я ж ел е з­ нодорож ного т р ан с п о р т а. И. Тихонов. СЛОВОМ И ДЕЛОМ В а си л и я Е вд о к и м о ви ча К у р еева хорош о зн аю т рабочи е тр ан с п о р т ­ н о й к о н то р ы го р то р га. Он я в л я е т ­ с я аги тато р о м и его ч асто м ож но в с т р е т и т ь здесь проводящ им бе­ седу, чи таю щ и м свеж и е газе ты . Р е гу л я р н о , н а п р о тя ж е н и и д ву х л е т о н про во ди т с тр ан с п о р т ­ н и к а м и со о тветствую щ ую работу. Его беседы к о н к р е тн ы , у в я з а н ы с м естны м м атери алом , с ж и зн ью к о л л ек ти в а. П оэтом у и х со в н и ­ м ан ием слуш аю т. Тов. К у р еев с н и с к ал у в аж е н и е к о л л ек ти в а. Р а б о т ая водителем авто м аш и н ы , он в ы п о л н я е т д н зв- в ы е за д а н и я не н и ж е, чем на 1 3 5 — 1 4 0 п роц ен то в. К. Нечаев, г р у зч и к . Я Ш Н а Х арьковском турбом еха- н и ч еск о м заводе иод р у к о во д­ ством о п ы т н ы х с п ец и ал и сто в п р о х о д ят п рои зво дствен н ую п р а к т и к у с ту д ен ты в ы сш и х у ч е б н ы х завед ен и й .С р еди н и х— м олодеж ь и з стр ан народн ой де­ м о к р ати и , о б у ч аю щ аяся в Со­ ветско м Союзе. На снимке: то к а р ь д е п у тат В ерховн ого С овета У к р аи н ск о й ССР В. Д. Д роки н (с л е в а ) обу­ ч а е т б о л гар ск ую с ту д е н т к у тр етьего к у р с а М осковского эн ер гети ч еск о го и н с т и т у т а Л и- л я н у Г ео р ги еву ско р о стн ы м м е­ тодам обработки ш ес те р ен ч а ­ того вал а. Фото Е. Я сен ова. Ф отохрони ка ТАСС. □ П Таи работают передовики Д ни п редм ай ского со р евн о ван и я м ногие р абочи е ваго н н о го у ч а с т ­ к а о зн ам ен о вы ваю т н овы м и у сп е х ам и в труде. Б о р я с ь за вы п о л н е­ н и е в з я т ы х о б язател ь ств, сто л яр М. Н еклю дов с и сте м а ти ч е ск и п е ­ р е к р ы в а е т за д а н и я . П о завч ер а он за см ен у дал т р и нормы . В ы сокой вы р аб о тк о й о тли чаю т с я сто л яр А. А н тонов, слесар и Б . С ороковы х, В. Б ал аш ев , Е. Б а р ан о в , М. Р ы б аш ев. К аж д ы й из н и х в среднем в ы п о л н я е т за д а ­ н и е н а 1 5 0 — 1 8 0 п ро ц ен то в. В переди со р евн ую щ и х ся идет к л е п а л ьщ и к С. К оки н . За двад­ ц а т ь д н ей он зав ерш и л м есяч н о е зад ан и е. Т ак и х п еред ови ков, к о то р ы е еж ед н евн о п е р ек р ы в аю т дн евн ы е нормы , в вагон н ом у ч а с т к е д е ся т ­ к и . В м есте со всем кол л екти во м они борю тся за усп еш н о е в ы п о л ­ н ен и е о б я зател ь ств, в зя т ы х в ч есть п ервом ай ского п р азд н и к а. Обзор печати Когда не реагируют на критику,,. Е лец к о е пар о во зн о е депо — од­ но и з о тстаю щ и х н а М осковско- К урско-Д он басовой м аги стр ал и . Д в и ж ен и е м аш и н и сто в -тя ж ел о в е с- н и ко в зд есь ещ е н е п р и н я л о ш и ­ рокого р а зм ах а . И м ея м ощ н ы е п а ­ ро во зы , л о к о м о ти вн ы е бр и гады п р о вел и в первом к в а р т а л е то льк о 1 2 6 9 б о л ьш егр у зн ы х поездов. В то ж е в р ем я стар о о ск о л ьск и е п а ­ р о во зн и к и , р а б о та я н а м ен ее м ощ ­ н ы х л о к о м о ти вах , до стави л и к м естам н а зн а ч е н и я 1 3 7 4 т я ж е л о ­ в ес н ы х с о став а. С ерьезн ую тр ев о ­ гу в ы зы в а е т т а к ж е п о л ож ен и е с р асходован и ем т о п л и в а . С н а ч а л а года его п е р еж гл и огромное к о л и ­ чество. В ц е х ах п о -н асто ящ ем у н е в е ­ д ется борьба за в ы со к о к а ч е ст в е н ­ н ы й р ем он т локом оти вов, ч то п р и ­ во д и т к п реж д евр ем ен н о м у заходу и х в депо. Р ед к о л л еги я стен н о й газе ты « Т я го в и к » , стр ем ясь пом очь к о л ­ л е к т и в у у с т р а н и т ь н ед о статк и , п о м ещ ает с т а т ь и и зам етк и , в к о ­ то р ы х п о д вер гает суровой к р и т и ­ к е н ер ад и в ы х п р о и зво д ствен н и ­ ко в, н а р у ш и те л ей тр удовой ди с­ ц и п л и н ы , р у к о во д и тел ей , не з а ­ н и м аю щ и х ся во п росам и о р ган и за ­ ц и и р або ты в ц е х ах , обобщ ением методов л у ч ш и х п ар о во зн ы х бри гад. К сож ал ен и ю , м н оги е к р и т и ч е ­ ск и е м ат е р и ал ы н е д о сти гаю т ц е ­ ли. В за м ет к е «М етоз н а ч а л ь н и к а о тдела Б езд уш н о го » го во р и тся: «Д ля о сво ен и я в о ж д ен и я т я ж е л о ­ в есн ы х поездов н а п ар о во зах се­ р и и ФД п ередовы м м аш и н и стам тт. Е р а к с и н у и О рехову потребо­ в ал о сь н е больш е м есяц а. А для того, ч то б ы обобщ и ть и х метод главн о м у и н ж ен ер у депо К о зы р е­ в у , су дя по тем пам , н е х в а т и т и го да» . К азал о сь бы . эт о т с и гн ал п р и ­ вл еч ет в н и м ан и е ад м и н и стр ац и и , п а р ти й н о й и проф сою зн ой о р г а ­ н и за ц и й деп о.Н и чего подобного не слу ч и л о сь. М етоды л у ч ш и х м аш и ­ н и сто в до си х пор не обобщ ены и не стал и достоян ием д р у ги х м а­ ш и н и сто в . В за м ет к е « Н ер азр еш и м ая п р о б ­ лем а» го во р и тся, что р ем о н тн и к и яодъеодочного ц ех а дли тельн ое вр ем я ж д ал и п р и б ы т и я к ним м а ­ ш и н ы дл я п р о м ы в к и детал ей . Н а ­ ко н ец , ее п р и сл ал и . — Но. у в ы .—- п и ш е т авто р , — р адо сть н а ш а бы л а п реж деврем ен г ной . П рош ло ш ес ть м есяц ев, а м а­ ш и н а сто и т. Р абоч и е в ы н у ж д ен ы п р о м ы вать д етал и в р у ч н у ю . Т руд т я ж е л ы й , отн и м аю щ и й м ного вр ем ен и . О днако и эт о т к р и т и ч е с к и й м а ­ т ер и а л н е возы м ел д ей ств и я. Т о льк о после того, к а к б ы л а п о ­ м ещ ен а с т а т ь я в дорож ной г а з е ­ т е , р у к о во д и тел и депо о бр ати л и в н и м ан и е н а м оечную м аш и н у . В зам етк е «Ф и н ан со в ая д ея­ т ел ь н о ст ь » р а сс к азы в а л о с ь о том, ч т о по состоян ию н а 1 м ар та депо пон есло у б ы т к и и з -з а п ер еж о га то п л и в а н а сум м у 1 м и лли он 8 0 0 т ы с я ч р у бл ей . З а два м есяц а п а ­ рово зн ы е б р и гад ы п е р еж гл и у г л я в н ату р ал ьн о м и с ч и сл е н и и восем ­ н ад ц ать составов. П р и ч и н а? Не полное и сп о л ьзо ван и е м ощ н ости п аровозов. О днако и э т а зам етк а о с та л ас ь без п о сл ед стви й . Т а к и х при м еров м ож но п р и в е ­ с ти м ного. Они сви д етел ьств у ю т о том, что р у к о во д и тел и депо не р е аги р у ю т н а с и гн ал ы г азе ты . Это п р и вел о к том у, ч то чи сло рабкоров у м ен ьш и л о сь. П ар ти й н о й и проф сою зн ой о р ­ ган и зац и я м депо следу ет пом очь редко л леги и сд ел ать г а зе т у д ей ­ ствен н о й , боевым пом ощ ником к о л л ек ти в а. По следам наших выступлений „Чемпион терпит поражение" Иод так и м заголовком в н аш е й г азе те бы ла пом ещ ен а за м ет к а о том, ч то и з-за н е о р ган и зо в ан н о ­ с ти и н ед и сц и п л и н и р о ван н о сти х о к к е й н а я ком ан да проф сою за .работн и ков эл е к тр о с та н ц и й и эл ек тр о п р о м ы ш л ен н о сти п о тер п е­ ла п о р аж ен и е в ф и н ал ь н о й и гр е н а к у б о к города. К ак сообщ или н ам р у к о в о д и те­ л и проф сою зной о р г а н и за ц и и и сп орти вн ого о бщ ества тт. П о л я н ­ ск и й и П олухи н , зам етк а о б с у ж ­ д ал ась н а общ ем собран и и членов х о к к ей н о - ф утбольн ой с е к ц и и . Б ы л о п р и н я то р еш ен и е по у с т ­ р ан ен ию и м ею щ и х ся в ком анде н едо статк о в, по у л у чш ен ию у ч е б н о -сп о р ти вн о й и в о сп и т ат ел ь ­ н ой р або ты . В н асто ящ ее вр ем я с ком андой за н и м а ет с я тр ен ер -о бщ ествен н и к , в ед у тс я т а к ж е п о л и ти ч еск и е за ­ н я т и я . Прививать учащимся практические навыки П ереход от со ц и ал и зм а в к о м -' м у н и зм у х а р а к т е р и з у е т с я б у р н ы м 1 р азв и ти ем п р о и зво д и тел ь н ы х сил. П ер ед о вая т е х н и к а и со верш ен н ая тех н о л о ги я в н ед р яю тся в СССР во в се о тр асл и н ародн ого х о зя й ства . В с в я зи с этим и ск л ю ч и тел ь н о сер ь езн ы е за д а ч и с т а в я т с я перед о бщ еоб разовательн ой ш ко л о й . Она о б язан а го то в и ть всесто р о н н е р а з ­ в и т ы х м олоды х лю дей, которы м п р едсто и т в н едалеком будущ ем стр о и ть ком м унизм . Д ля того, что бы у ч а щ и е с я ш ко л рабо чей м олодеж и м огли в со вер ­ ш ен стве в л ад еть н а п р о и зво дстве п ер во к л ассн о й о теч ествен н о й т е х ­ н и к о й , им необходимо и м еть п о л ­ н о ц ен н ы е зн а н и я . Н езави си м о от того, что. м н оги е и з у ч а щ и х с я р а ­ ботаю т н а п рои зводстве, им в учебном зав ед ен и и п едаго ги долж ­ ны , д ав ать необходимы е п о л и те х ­ н и ч е ск и е зн а н и я . И зу чаем ы й в. ш ко л е м атер и ал долж ен б ы ть н а сы щ ен при м ерам и Из п р а к т и к и со ц и ал и сти ч еск о го с тр о и тел ь ств а, показом п р и м ен е­ н и я р а зл и ч н ы х зак о н о в ф и зи к и в п рои зводстве. У ч ащ и е ся с п о ­ мощ ью п р еп о д авател ей до лж ны н а у ч и т ь с я н ах о д и ть в о к р у ж аю ­ щ и х я в л е н и я х п р и роды , т ех н и к е зн ак о м ы е им ф и зи ч еск и е за к о н о ­ м ерн ости . Т а к а я с в я з ь о б у ч ен и я с ж и зн ью , п рои зводством п о в ы ш а е т и н тер ес у ч а щ и х с я к ф и зи к е и другим точны м н а у к ам . Я , к а к п р еп о д ав ател ь ф и зи к и , стар аю сь у в я з ы в а т ь тео р е ти ч е ­ ск и й м атер и ал с п р а к т и к о й . Т ак , н ап р и м ер , п р и и з у ч е н и и темьГ «С ообщ аю щ иеся сосуды »: сопро­ вож даю свои о б ъ я с н е н и я о п ы там и , обращ аю вн и м ан и е у ч а щ и х с я на то, к а к он и м огут и сп о л ьзо вать э т у зак о н о м ер н о сть в бы ту и н а п рои зводстве. П ри и зу ч е н и и зак о н о в т р ен и я п р и во ж у п р и м еры п р и м ен ен и я ш ар и к о п о дш и п н и к о в в р а зл и ч н ы х о тр асл ях п ром ы ш л ен н о сти . У ч а ­ щ и еся доп олн яю т мои о б ъ я сн ен и я , р а с с к а зы в а я о способах у м ен ьш е­ н и я и у в е л и ч е н и я тр ен и я . На, у р о к ах . обучаю у ч а щ и х ся п р ак ти ч еск и м н а в ы к а м п ол ьзо ­ в а н и я р азл и ч н ы м и ф и зи чески м и п ри борам и . П р и и зу ч е н и и р азд е­ ла «П росты е м ех ан и зм ы » п р и ­ учаю у ч а щ и х с я п о д н и м ать гр у з п р и пом ощ и, н ап р и м ер , р ы ч а га и т. д. Это уб еж д ает и х в п р а к т и ч е ­ ском зн ач ен и и , н а п е р в ы й в згл яд не сл о ж н ы х , но необходимы х в т ех н и к е м ехан и зм ов. В ш к о л а х рабочей м олодеж и п р е п о д а в ат е л и ' ф и зи к и м о гу т с больш ой п о л ьзо й и сп о л ьзо вать н а у р о к ах п р о и зво д ствен н ы й о п ы т сам их у ч а щ и х ся , р аб о таю щ и х на ф аб р и к ах и заво д ах . Т ак , н а п р и ­ мер, у ч е н и к 9 к л асса н аш е й ш ко л ы то в. С тяго в п р и и зу ч е н и и р азд ел а « Р асш и р е н и е и с ж ати е газо в» п р и н ес ком п рессор от а в т о ­ м оби ля и подробно р а сс к аза л о его у стр о й стве и п р и н ц и п е рабо ты Помимо всего этого я стар аю сь п од би р ать зад а ч и дл я у п р а ж н ен и й тако го с о д ер ж ан и я, к о то ры е р аз в и в а л и бы у у ч а щ и х с я н а в ы к и и зо б р етател ьско -к о н с тр у к т о р ск о й работы . Н а одном из у р о к о в они р еш а л и за д а ч у : «К ак ую м ощ н ость р а зв и в а е т автом оби ль п р и весе в п олто ры то н н ы , и д ущ и й со еко росты о 2 7 ки л о м етр о в в ч ас с во эф и ц и ен то м т р е н и я 0 ,2 ? » . П о­ сле я п о с та в и л вопрос — к а к п о в л и я ет н а м ощ н ость м отора о б ­ л егч ен и е веса автом оби ля на, 2 0 п р о ц ен то в? Е го м ощ н ость в о з­ р а стет. Им стадо, п о н я тн ы м стр ем ­ л ен и е т ех н и ч е ск о й м ы сл и к облег­ чению в ес а м аш и н , автом обилей, сам олетов. Мною у д е л я ет ся больш ое в н и м а ­ ни е в н е к л а с сн о й работе, особенно с тем и у ч ащ и м и ся , к о то р ы е п ро­ я в л я ю т и н те р ес к ф и зи ке. Мною создан к р у ж о к , в котором у ч а щ и е ­ с я подробно зн ак о м я тс я с н о в е й ­ ш им и п ри борам и . К р у ж к о вц ы кон-1 етр у и р у ю т р а зл и ч н ы е при бо ры и п р и сп о со бл ен и я. У ч ен и к 1 0 «б» к л а с с а Т вер до вски й см он ти ровал эл ек тр и ф и ц и р о ван н у ю звездн ую к а р т у , а у ч е н и к 1 0 « в » к л а с с а Р ти щ ев по своей схем е собрал дву х л ам п о вы й р ад и о п р и ем н и к в р азвер н у то м виде и ген ер ато р то к а вы сокой ч а с то т ы . У ч ен и к и этого ж е к л ас са Морозов и К ар таш о в сдел ал и эл ек тр о н н о е реле и м одель ген ер ато р а тр ехф азн о го то к а. В се­ го к р у ж к о в ц а м и за п оследн ее в р е ­ м я и зготовлен о свы ш е с та р а з л и ч ­ н ы х приборов. Г отовясь к у р о к ам , я исп о л ьзую не то льк о тео р е ти ч е ск и й , но и п р а к т и ч е с к и й м атер и ал , стар аю сь, ч то б ы в п р о ц ессе моего р асс к аза у ч ащ и м ся с та в и л и с ь воп росы о зн а ч е н и и р а зв и т и я э л е к тр и ф и к а ­ ц и и в стр ан е, авто м ати зац и и и м ех а н и зац и и п рои зводства. П о л и тех н и ч еск о е обучен и е дает возм ож н ость а к т и в и зи р о в а т ь у ч а ­ щ и х ся , р а зв и в а т ь у н и х т во р ч е­ скую и н и ц и а ти в у , п р и в и в а т ь им лю бовь к тр у ду . В. Воронцов, п р еп о д ав ател ь ф и зи к и в еч ер н ей средн ей Ш к о л ы № 1. Я