Красное знамя. 1945 г. (г. Елец Орловской обл.)

ней ракте? ИЙ, Со- |братЯ' 1ем а так- кобря- Птато! атоЯ ОТМ0' ИИ СО’ еняыв щпеся БОШЛ* аиа гилле- стрел элетог ]|аыаС' вения 5ПОТ0' )ИИ * :ых ^ каЯ' '.уф в тр< ■рив' 1наиЯ ству' СаВ' явле^ ■СТВ' ш я ^ енив' гее * П р о я » т а р и < к е * к « т р а н , « о в д а и а » т о 1»1 рожЗНОМ: >}»гшл Елаякого горяомя ВКП(б) я горадсвого со«о’«« деяупаоя грудящяхея Орлоаской пвластя •♦ввсбэтз; I Среда, 6 июня 1945 г. |цена 2 о«оп. бее шире и шире разгорается на нашем узле социалисти­ ческое* соревнование за достойную встречу Сталинского Дня езнодорожника. Железнодорожники! Быстрей продвигайте повышайте производительность труда, экономьте топли- Ъмните, что этим вы поможете Родине быстрее залечить раны, нанесенные войной, укрепите военно-экономическую мощь нашей великой социалистической державы. 1вей' ОрГЗ' ра ^ »тоя1 яитз^ нятв^ что- еВсТ ула- мир' 0Вв1' I^0С^ ноиУ Пр * ' ,Н1В|| рнк» еаи^ 30«8' ждГ )0 5 . 10В ьст^ СС1’ а 3^ )ам емь' )глУ ИС»3 ОНЯ' к*3' в»>' еч(' го«' при >ы>' 8< ИЫ* рО' <1|' -че­ те' |НИ‘ |СТР аоС‘ ( ко* оЯ' л Дело чесит железнодорожников В дни, кода наша страна >5ра:ествует победу над гер- '‘^всквм империализмом, пере йвые железнодорожники уголь * 0 -мвталлург 1 ческ 1 х магистра­ лей Ю га обратились ко всем Работникам транспорта Совет- |^ого Союза с призывом озна­ меновать Сталинский День же- мезаодорожннка новыми дости­ жениями в труде. Этот благо- Редвый почин нашел горячий ''евлик и у елецких железно- Рерожников. Вступая в социалистическое 'ереввование за достойную встре­ чу всесоюзного Дня железно- Рерожвика, они взяли на новые повышенные обяза ^Дьства. II эти обязательства Же разошлись у железнодорож- М*ков с делом. Дружно и энергично порабо- в прошлом месяце коллек- е*8 вагонного депо. План по Ремонту вагонов завершен ус- Мешио. Большинство вагонни­ ков ежедневно перевыполняет *еои производственные задания Значительного улучшения работы в мае добились ыаши- Мнеты паровозного депо. На - Рвях знатный механик т .Ер а к - ^ установил новый еще не- ^ л ы й на узле рекорд ЖЯ4денми тяжеловесных соста- *0Д. Он провел поезд с техни­ ческой скоростью, на 60 про- Ревтов превышающей заданную. Машинист комсомолец Ковду Ров совершил два замечатель­ ных рейса. Он провел состав, Несом в два раза превышающим Норму,и не допустил ни единой Остановки в пу ти . Хорошо известны на транс Рорте так же имена бригади Ров комсомольско-молодежных ернгад вагонного депо Захаро- Р* и Бобкова, составителей РДанции Елец Фролова и Бе- РЫх, машинистов-паровозников ^амарина,. Исаева. Многие коллективы отделе- Рай и служб узла , не медля Ра одного дня, развернули уже деятельную подготовку к пред- р^ОящеП зиме. Они наводят Ролный порядок на отдельных Раастках железнодорожного хо Ряйствз, уже сейчас создают Устойчивые запасы топлива на Раму. Сталинский День железно дорожника будет днем смотра Готовности транспорта к зиме Но так обстоит дело далеко Ре во всех службах узла. Есть Ра1е случаи недобросовестного Р^'вошения к делу, имеют мес­ то самоуснокоение и блзгоду- ‘Рие, В отдельных службах Ра^е не ра.чверпулась пастоя- Р1ая борьба за высокое качест- Ро работы. Напрпмер , на стан- Р®а Елец велики простои ва Гоаов из-за недостаточно чет­ кой работы едипы.х смен. Осталось немного време- до Сталинского Дня же­ лезнодорожника. Дело • чести Ррагдого железнодорожника уз - Рр полностью выполнить обя.за- Тельства, взятые в социалисти­ ческом соревновании, подгото- Рвть достойный подарок Сталнн- грому Дню железнодорожника. СТАЛИНСКОМУ дню ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА ПОДГОТОВИМ ДОСТОЙНУЮ В С ТР ЕЧУ В С Е Г Д А Р А Н Ь Ш Е С Р О К А НОГД» НЕТ СЛАЖЕННОСТИ Мастер цеха I I . Н .- Зацепин вызвал к себе лучшую обмот­ чицу Киму Майкову. —Мотор надо срочно отремон­ тировать ,—сказал ей мастер, записывая в тетрадь .задаппе, и т у т же добавил:—отводится на него 130 часов, но сделать надо как можно быстрее. — Хорошо , постараюсь,—ко­ ротко, по уверенно ответила девушка. На разбор мотора у Майко­ вой ушло 2 —3 часа. Э т о—нам­ ного меньше положенного по норме. Быстро подготовив все необходимое для сборки мото­ ра , Майкова уверенно ставила детали на место. Через 30 ча­ сов работы она радостная при­ шла к мастеру и доложила, что мотор готов. II так всегда. Какой бы учас­ ток работы ни поручили Май­ ковой, она выполнит его рань­ ше срока. В мастерских у нас работа ют исключительно девушки, не ­ давно пришедшие на производ­ ство. Они здесь приобрели про­ фессию, накопили опыт и теперь среди них нет не вы­ полняющих норм выработки. У с п е х у работы молодых ремонтников способствует ш и ­ роко развитое социалистическое соревнование. Рядом с Майко­ вой, на доске показателей всег­ да красуются фамилии ее со­ перниц Золотовой и Иваннико­ вой которые почти пе отстают от своей подруги , постоянно вырабатывая по три нормы и больше. Благодаря стахановской ра­ боте коллектива мы смогли в течение пяти месяцев этого го­ да отремонтировать 1 2 0 мото­ ров сверх годового плана. Теперь мы составили для се­ бя новый план. В нем предус­ мотрели все наши возможности. Включаясь в социалистическое соревнование в честь Сталин­ ского Дня железнодорожника, коллектив обязался до конца года отремонтировать еще 400 моторов. Есть все основания полагать, что и с этой задачей работни­ ки дорожных мастерских спра­ вятся с честью. В . Б О Р О Д И Н , начальник дорожных мастерских. Рекорд машиниста Ераксина Знатный машинист паровоз- превысил техническую скорость ного депо т . Ераксин устано- ва 60 процентов. С такой ско- вил на-днях новый рекорд ростью в нашем депо еще ник- вождепия тяжеловесных соста- то не водил поезда. Свой ре- вов. Он провел угольный сос- корд машинист Ераксин устано- тэв , который был па 7 о 0 тонн вил в честь Ста. 1 ИНСкого Дея тяжелев нормального поезда и железнодорожника. ЭКОНОМИТ топливо Машинист паровозного депо других паровозников по манев- Александр Фомин, включившись ровой работе. Свою норму вы­ работки он ежедневно пере­ выполняет. За май машинист Фомин сэкономил 1 7 5 6 кило- грамов топлива. в социалистическое соревнова­ ние в честь Сталинского Дня железнодорожника, занимает сейчас первое место среди ЛУЧШАЯ БРИГАДА СОСТАВИТЕЛЕЙ мае сна выполнила свое задание на 1 7 0 процентов, обработала скороствыи методой 43 поезда. 11омплексвая бригада во гла -_В ве с составителем П .В . Белых— ' лучшая ва станции Ел е ц . По вине ее никогда не бывает задержки в оторавлевпи поездов. Диспетчер отделения т . Ле- кант позвонил маневровому дис­ петчеру т . Фролову. — Можешь подавать паро­ воз, ^:остав сборный — полной норм'ы. — Паровоз могу дать только маломощный, — ответил Фро­ лов. — Он скоро подойдет. Фор­ мируйте новый состав. Прошло несколько минут , и паровоз был подан. Но новый состав еще не был готов , ждать пока сформируют е го , локо­ мотив не стал. Когда же .закон­ чили формирование нового со­ става, паровоза не оказалось. В результате отправка поезда задер'.калась на несколько ча­ сов. И это далеко не единичный случай в работе станции Елец . Недостаточная слаженность в работе единых'смен, отсутствие постоянного контроля за их ра ­ ботой, неточность планирова ния—вот причины , которые приводят к срыву графика от­ правления поездов. Именно по этому в мае вагоны простаива­ ли под грузовыми операциями в среднем в два с лишним ра ­ за больше чем это полагается по плану , транзитные вагоны стоят на стаицнн в восемь раз дольше, чем положено. На -днях скрутчик Иванчи- ков отправил поезд, не про­ верив как следует его состоя­ ния . В пути выяснилось, что в двух вагонах была неисправ ность. Состав был задержан более чем па 30 минут. Простаивают поезда так же из-за несвоевременпоП подачи паровозов к составу. По этой причине в мае потеряно 4 2 0 79 вагоночасов. График отправления поездов станция не выполняет, простои вагонов попрежнему велики. II здесь повинны не только ра ботники станции, но и руково­ дители других служб узла , ко торые не принимают серьезных мер к устранению недостатков, мешающих нормальному иро- дВижению транснорта. в Росто>е-на-Дову восстававли- вается разрутеввыи гитлеровски­ ми захватяикамв паровозоремовт- вый завод вмени Ленива. Завод уже возвратил в строй десятки парововов. На снимке: в паровозо- сборочном цехе. 3 . М А С Л О В А . уг/ш а - I Л О С о в е т с к о м у С о ю з I Новый цех краностроения и ТЗЦ КРЛСНОЯРСК.(ТАСС). Продолжая строитель­ ные работы второй очереди Сибмашззво.'.а, | трест .'в 20 одержал но­ вую побе;:у. Закончено строительство цеха кра-|®^Р'’*“ Фрегат „Паллада^будет поднят со дна моря | Шефство ученых В.\АДИВОСТОК.Здвсь I „Паллада" привнмал уча- начаты работы по под‘-*стив писатель Гончаров- ему легендарного фре-{ Водолазы установили, гата „Паллада", лежаще- что фрегат лежит неда- го на дне Советской га- леко от берега на глу- вавп. 44-путечаыи фре-| бвве 14 метров. Его 1гат аПаллада* был по -*корпус покрыт толстым на Петербург- слоем морских водорос­ л е й верфи в 1833 году. лей. Хорошо сохрани- СВЕРДЛОВСК (ТАСС). Уральский турбинный за ­ вод расширяет свою деятельность. На нем организуются одиннад­ цать лабораторий—ме­ таллографическая, хими­ ческая и другие. Президиум Уральске- обшивка, рд филиала .Академии ностроення и заводской „ - теплоэлектроцентрали. , Первым командиром фре- лась медная ; гата был герой Севасто- Деревянные толстые :„аук СССР принял шеф КЗПТИННЭЯ ГЭЛЛбПВЯ польской оооровы Павел шпангоуты, покрытые,' ^Пахвиов. В свое время как павцырем, ракушка- АИВЗЗОВСКОГО в экспедиции фрегата ми, окаменели. В Феодосии открылась ) заново восстановленная ] картинная галлерея Вы дающегося русского жи- врати.’;ись 12партий про- яописца Айвазовского. В водивших разведки по- первый день выставку лезвых ископаемых ^ра. посетило свыше 900 че- ДЗ- Разведчики ураль. ловек. ских недр недавно закон. Разведчики уральских недр СВЕРДЛОВСК. Воз- чили важную работу— составление полной гор- но - геологической кар­ ты Урала. На карту на­ несены все залегания полезных ископаемых. ство над этим .телом. Научные работники по­ могут заводу в организа­ ции лабораторий я под­ боре лабораторного обо- рудовавия,в составлевии плава научно-исследова­ тельских работ и реше­ нии отдельных техниче­ ских гр еблем. Начали уход за посевами Поздно вечером, когда у х о ­ дили с поля домой. Валя Янсон сказала членам своего звена: — Завтра нам во что бы то ни стало надо закончить по­ садку картофеля. Участок ,прав ­ да, большой, но если поработа­ ем усердно, то сделаем. Звеньевая восмотрела на сво­ их подруг, по не заметила и тени возражения. Так уж пове­ лось в этом звене: сказала В а ­ ля Я н с о н—закон для всех. На следующее утро все чле­ ны звена пришли в поле рань­ ше обычного и не уходили до­ мой до тех пор , пока полностью не закончили посадку карто­ феля. Теперь на нашем подсобном хозяйстве все основные посев­ ные работы завершены. Кроме зерновых и картофеля мы уже высадили на огородах выра­ щенную в своих парниках рас­ саду ранней капусты и поми- доров.На-днях посадим о гурцы . Но это только начало работ. Перед нами сейчас стоит не менее ответственная задача— организовать образцовый уход за посевами, своевременно вы­ палывать сорные травы, дать возможность растениям хорошо развиваться. Еще заранее у нас был под­ готовлен весь необходимый для этого инвентарь—тяпки , лопа­ ты, поливки, бочки для навоз­ ной жижи. Летний уход за посевами мы начинаем с ша­ ровки свеклы. Чтобы лучше шло дело, мы ввели индивиду­ альную сдельщину. Каждому звену и каждому члену в о т ­ дельности выделен определен­ ный участок земли, который закрепляется до уборочной кампании. Между звеньями Марии П о - волокиной и Вали Пнеон ужо сейчас развернулось соревнова­ ние за получение высокого урожая . Пни взяли на себя обязательство — вырастпть на своих участках урожай зерно­ вых и картофеля сверх плана. II можно надеяться, что с этой задачей они с честью спра­ вятся . М . Ш Е Л А М О В А , директор подсобного хозяйства известкового завода.