Краснинская правда. 1957 г. (с. Красное Липецкой обл.)

в о ск р е с ен ь е . 18 ав г у с т а 1957 г ., № 98 (2 6 4 0 ) КРАСИЛИНСКАЯ ПРАВДА СТРОИТЬ БЫСТРО, ХОРОШО, ДЕШЕВО! Р аст ет жи ли щн ый фонд С каждым годом увеличивает­ ся жилищный фонд на Рождест­ венских каменных разработках. За последние два года построено много двух-и ч е т ы р е х ­ квартирных домов для ра­ бочих и служащих карьера. Они образовали целую улицу, кото­ рую рабочие назвали улицей Мира. Строительство продолжается. Только в этом году будет сдано в эксплуатацию 16 квартир по три комнаты в каждой. На строи­ тельство этих жилищ отпущено более 200.000 рублей. 16 рабо­ чих семей получат уютные доб­ ротные квартиры. Одновременно идет и индиви­ дуальное строительство. Рабочие карьера на личные средства, своими силами строят шесть домов. Предприятие оказывает им большую помощь в приобретении стройматериала и в транспорте. Постановление партии и пра­ вительства о развертывании жилищного строительства в СССР нашло' горячую поддержку и одобрение среди коллектива Рождественских разработок «Сах- камень». Среди строителей раз­ вертывается социалистическое соревнование за досрочную сда­ чу в эксплуатацию жилых объ­ ектов. М. К ириллов. Будет больше квартир Из года в год ширится жи- лшцное коммунальное строитель­ ство в райцентре. В нынешнем году заканчивается постройка двухквартирного кирпичного до­ ма. Строители решили сдать его жильцам к 15 ноября. Еще рань­ ше,'к 1 сентября, будет готов од­ ноквартирный дом. Одновременно со строитель­ ством новых домов отдел комму­ нального хозяйства при райис­ полкоме проводит капитальный ремонт шести квартир. В этом году запланировано начать строительство двухэтаж­ ного восьмиквартирного здания. Имеющегося количества ком­ мунальных жилых домов у нас, конечно, мало. Потребность в жилье значительно большая. И она будет возрастать. В дальней­ шем, особенно после постановле­ ния партии и правительства о развитии жилищного строительст­ ва в стране, у нас, в селе Крас­ ном, строительство домов будет резко увеличено. С. К оротеев. Ворошиловград. Работники тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции по примеру горьковчан еще в начале лета решили построить своими силами двадцать один жилой дом, каждый в двенадцать квар­ тир. Руководство предприятия помогло тогда рабочим, и строи­ тельство началось. Сейчас больше половины домов в стадии завер­ шения. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О раз­ витии жилищного строительства в СССР» воодушевило теплово­ зостроителей и придало им новые силы. Они решили Октябрьские торжества встретить в новых квартирах. На снимке: рабочие рамного цеха токарь А. Мишков (справа) и электросварщик Ф. Бурым в свободное от работы время на строительстве дома. Фото Р. Азриеля. Фотохроника ТАСС Растет инди видуальное строительство Постановление партии и пра­ вительства о развитии жилищ­ ного строительства нашло горя­ чую поддержку среди тружени­ ков сельского хозяйства рай­ она. Механизаторы и колхозники приветствуют это важное реше­ ние, которое способствует рас­ ширению как государственного, так и индивидуального жилищно­ го строительства. Государство оказывает широкую помощь кол­ хозникам и механизаторам в строительстве домов. Увеличи­ вается государственный кредит. Все больше и больше отпускает­ ся строительных материалов для индивидуальных застройщиков. Для механизаторов в Ищеин- ской МТС завершено строитель­ ство двух жилых домов. Кроме того, идет капитальное строи­ тельство дома на три квартиры. Восстановлено другое здание, где будут проживать три семьи. 133 тыс. рублей отпущено на. жилищное строительство в сов­ хозе «Красное поле» - Растет в районе и индиви­ дуальное строительство. В 1956 году построено 13 домов в Гу- даловском сельсовете. 13 семей колхозников перешли в новые дома. Двенадцать хозяйств по­ строили себе 'новые избы и в кол­ хозе «Страна Советов». Село Красное в прошлом го­ ду пополнилось семнадцатью домами. Не меньше строится их и в этом году. Всего по району в истекшем году возведено 74 новых дома. 28 семей рабочих и служащих и 46 семей -колхозников обзаве­ лись новыми избами. В этом го­ ду готовят себе новые жилища еще большее число трудя­ щихся района. Н . С апры кин. Рязанская область досрочно выполнила план заготовок и закупок молока 1 9 5 6 г о д а . Н а и б о л е е в ы с о к и х н а д о е в м о л о к а д о б и л и с ь к о л ­ х о зы Р я з а н с к о г о , Е д а т о м с в о - г о , Ш п л о в с к о г о п С а с о в с к о г о р а й о н о в , п о л у ч и в ш и х з а с е м ь м е с я ц е в т е к у щ е г о г о д а св ы ш е 2 .3 0 0 к и л о г р а м м о в м о л о к а от к а ж д о й ф у р а ж н о й коровы . В с о ц и а л и с т и ч е с к о м с о р е в ­ н о в а н и и , р а зв е р н у т о м с р е д и ж и в о т н о в о д о в о б л а с т и в ч е с т ь 4 0 -й г о д о в щ и н ы В е л и к о г о Ок­ т я б р я , л у ч ш и х р е з у л ь т а т о в д о б и л и с ь д о я р к и : т. М а зя й к и - н а К . И. и з . к о л х о з а « Л р и о к - ск п Г Ь , Р ы б н о в с к о г о р а й о н а , н а д о и в ш а я з а с е м ь м е с я ц е в п о 5 .7 0 1 к и л о г р а м м у м о л о к а о т к а ;к д о й и з з а к р е п л е н н ы х з а н е й к ор ов ; т. Х о н ь к и н а Л . И . и з к о л х о з а « Д о б р о в о ­ л е ц » , Ш п л о в с к о г о р а й о н а , н а ­ д о и в ш а я по 5 .2 9 2 к и л о г р а м м а ; т . К о в р о в а П . Н . и з к о л х о з а « Ф у н д а м е н т с о ц и а л и з м а » , Ш к ­ л о в с к о г о р а й о н а , н а д о и в ш а я п о 5 .2 7 2 к и л о г р а м м а ; т . Ми­ н и н а А. Ф . и з к о л х о з а « Д ел о О к т я б р я » , И ж е в с к о г о р а й о н а , н а д о и в ш а я по 5 Л 9 2 к и л о г р а м ­ м а ; т . К ов р ов а Е . К . и з к о л ­ х о з а и м ен и К а л и н и н а , Ш н л ов - с к о г о р а й о н а , н а д о и в ш а я п о 5 .0 6 4 к и л о г р а м м а ; т . Ч и с т я ­ к о в а Л . П . и з к о л х о з а «Н овы й п у т ь » , Ш п л о в с к о г о р а й о н а , н а д о и в ш а я п о 5 .0 1 3 к и л о г р а м ­ мов м о л о к а от к а ж д о й з а к р е п ­ л е н н о й з а н ей к оровы . С д а ч а и п р о д а ж а м о л о к а г о с у д а р с т в у п р о д о л ж а е т с я , д о к о н ц а г о д а д о п о л н и т е л ь н о б у ­ д е т с д а н о г о с у д а р с т в у н е м е н е е 1 2 7 ты ся ч т о н н м о л о к а . Т р у ж е н и к и с е л ь с к о г о х о ­ з я й с т в а Р я з а н с к о й о б л а с т и , б о р я с ь з а п р е т в о р е н и е в ж и з н ь р еш ен и й XX с ъ е з д а КПСС и п р и н я ты х о б я з а т е л ь с т в по у в е л и ч е н и ю п р о и з в о д с т в а и с д а ч и г о с у д а р с т в у п р о д у к т о в ж и в о т н о в о д с т в а , д о с р о ч н о , 1 2 а в г у с т а , вы п о л н и л и г о д о ­ вой п л а н з а г о т о в о к и з а к у п о к м о л о к а . С д а н о и п р о д а н о г о ­ с у д а р с т в у 1 7 2 ,8 ты ся ч и то н н м о л о к а , п л и н а 2 9 п р о ц ен т о в б о л ьш е с о о т в е т с т в у ю щ е г о н е р п о д а п р ош л о г о г о д а . В г о р о д М оск в у п о с т а в л е н о ц ел ь н о г о м о л о к а и м о л о ч н ы х п р о д у к т о в 8 3 ты ся ч и т о н н , и л и н а 8 ,3 5 6 то н н б о л ь ш е , чем в 1 9 5 6 го д у . Н а с е л е н и ю г о р о д а Р я з а н и и д р у г и х г о р о д о в о б л а с т и п р о ­ д а н о м о л о к а н а 4 6 п р о ц ен т о в б о л ь ш е , чем бы л о п р о д а н о з а э т о в р ем я в п р е д ы д у щ е м г о д у . В ы р а б о т а н о м а с л а н а 6 8 п р о ­ ц ен т о в б о л ь ш е, чем з а э т о т ж е п е р и о д 1 9 5 6 г о д а . З а и с т е к ш и е с е м ь м е с я ц е в ж и в о т н о в о д ы о б л а с т п до&п- л и сь н а д о я м о л о к а в с р е д н е м от о д н о й ф у р а ж н о й к оровы по к о л х о з а м — 2 .0 5 6 к и л о г р а м м о в , и л и н а 3 4 4 к и л о г р а м м а б о л ь ­ ш е, и п о с о в х о з а м — 2 .2 3 2 к и ­ л о г р а м м а , и л и н а 2 6 3 к и л о ­ г р а м м а б о л ь ш е , чем з а э т о в р ем я в п р ош л ом г о д у . К о л х о ­ зы о б л а с т и з а с е м ь м е с я ц е в т е к у щ е г о г о д а у в е л и ч и л и п р о ­ и з в о д с т в о м о л о к а н а 4 0 п р о ­ ц е н т о в п с д а л и г о с у д а р с т в у 1 0 1 ,4 ты ся ч и т о н н м о л о к а , и л и н а 3 4 п р о ц е н т а б о л ьш е с о о т в е т с т в у ю щ е г о п е р и о д а И. 50-летию профсоюзов СССР Торжестве ни ый пл енум Состоялся торжественный пле- Участники пленума тепло при- нум Московского областного со­ вета профсоюзов, посвященный 50-летию профессиональных сою­ зов СССР. Доклад сделал пред­ седатель Московского областного совета профсоюзов В. И. Крестья- нинов. ветствовали гостей — руководя­ щих деятелей профсоюзных орга­ нов Албании. Кореи и Камеруна. Под бурные аплодисменты Приня­ то письмо Центральному Комите­ ту КПСС. I КОНСУЛЬТМШЯ НАЗЕМНОЕ СИЛОСОВАНИЕ В последнее время у практи­ ческих работников и специали­ стов сельского хозяйства появил­ ся большой интерес к так назы­ ваемому наземному способу си­ лосования кормов. С распространением комбайно- 1 вой уборки культур на силос, когда зеленую массу подвозят к месту силосования уже в измель­ ченном виде, для подачи ее в башни возникла необходимость в дополнительной машине. Такие машины — транспортеры созданы у нас и за границей. Известно, что распространение комбайнового способа уборки сырья на силос привело к тому, что силосование начали проводить исключительно в траншеях. Си­ лосные башни, которые изготов­ лялись промышленностью в пер­ вую очередь для безлесных рай­ онов, колхозы перестали строить и приобретать. Но если заклад­ ка силоса в траншеях очень удоб­ на и .производительна, то его вы­ емка из них требует дополни­ тельных затрат труда. Для об­ легчения выемки необходимы специальные устройства и ме­ ханизмы. Заложенный в траншее корм приходится затем поднимать наверх. Результатом этой работы и явился новый тип силосных со- кэторый в отличие от обычных траншей получил у нас название «наземная траншея». Они представляют собой две па­ раллельные стенки, установленные на выравненной, часто цементи­ рованной или асфальтированной площадке, без всякого котлована. Таким образом 'получается силос­ ное сооружение, напоминающее траншею. Стенки наземной траншеи де­ лают вертикальными или несколь­ ко наклонными из разнообразных материалов: железобетонных плит, камня, кирпича, досок, гор­ былей. Чем более водо-и воздухо­ непроницаемы стены наземной траншеи, тем более благоприят­ ны условия для снижения потерь корма при силосовании. Однако поскольку устройство капиталь­ ных стен требует больших едино­ временных затрат, то часто ми­ рятся с повышенными потерями корма, сооружая более примитив­ ные силосные траншеи из доступ­ ных материалов. Как и облицо'вка обычных тран­ шей, стоимость наземных тран­ шей в расчете на единицу закла­ дываемого в них силоса зависит от ширины, глубины и высоты сооружения. Чем шире и выше наземная траншея, тем она эко­ номичнее. Но высота ограничи­ вается в соответствии с удобст­ вами загрузки, а «дишком щирц- кие траншеи не устраивают, что­ бы не удлинять срока их запол­ нения. Длительная загрузка неизбеж­ но связана с созреванием корма и большими потерями питатель­ ных веществ. Кроме того, увели­ чение ширины наземной траншеи приводит к тому, что становится большей открытая .поверхность корма, поскольку сооружение не имеет торцовых стен. Ширину на­ земной траншеи обычно делают не более 7 метров, высоту 2—2,5 метра, а длину в зависимости от количества корма, но, как прави­ ло, не менее чем в 2,5 раза боль­ ше ширины. Следует иметь в виду, что ем­ кость наземной. траншеи, как и любого сооружения, должна оп­ ределяться в зависимости от пред­ полагаемой производительности труда на силосовании. Траншею глубиной 2-—2,5 метра нужно за­ полнить в течение одного дня с тем, чтобы на следующий день после уплотнения и догрузки ук­ рыть корм . При глубине 3—3,5 метра срок загрузки и укрытия может быть не более 2—3 дней. Известно, что загрузка массы ежедневно по 1,5 —2,0 метра в уплотненном виде является не­ пременным условием холодного силосования. Ширина траншеи зависит также от способа загрузки массы. Обыч­ но автомашины и повозки, под­ возящие зеленую массу, въезжа­ ют с одной стороны. Зеленую массу раскладывают по всей по­ верхности и трамбуют трактором. Но часто автомашины въезжают в наземную траншею задним хо­ дом и силосную массу сгружают сначала к одной стороне посте­ пенно наклонными слоями под таким уклоном, при, котором по ней может двигаться туда и об­ ратно трактор. При таком спосо­ бе загрузки можно организо­ вать постепенное укрытие массы с поверхности по мере заполнения отдельных участков по длине траншеи. В этом случае можно будет загружать наземную тран­ шею, как и башню, в течение 5—6 дней, не вызывая значитель­ ного согревания массы, так как ежедневно загружаемый слой может быть достаточно толстым. Способы сооружения наземных траншей весьма различны. Наи­ более простой — когда в землю вкапывают два ряда столбов, с внешней стороны траншеи подпи­ рают откосами, а с внутренней обшивают досками или горбыля­ ми. Вместо досок используют глиноллетень, камышитовые или соломитовые плиты. В некоторых колхозах устраивали наземную траншею из двух уложенных на некотором расстоянии друг от друга скирд соломы или сена, между которыми и закладывали силос. При таких стенках трудно избежать согревания корма и не­ которой порчи его с поверхности. Силосование в буртах давно применяется как у нас, так в зарубежных странах при отсут­ ствии возможности восподьзова- ния более совершенными приема­ ми силосования. При буртовом силосовании корм укладывают непосредственно на поверхность земли или в неглубокий (40—50 сантиметров глубиной) котлован, земля из которого затем исполь­ зуется для укрытия. Иногда укрывают землей бурт со всех сторон. В этом случае, при хорошей трамбовке, потери могут быть не больше, чем при силосовании в обычных земляных необлицованных ямах. Но это до­ вольно трудоемко. Если же бурт укрывают землей только с верх­ ней части поверхности, оставляя боковую открытой, то здесь по­ верхностные слон корма, выпол­ няя роль укрытия основной мас­ сы корма от доступа воздуха, по существу, обрекаются на порчу. При закладке буртов, так же как и наземных траншей, для трамбовки массы нужно приме­ нять тракторы, так как уплотне­ ние здесь имеет решающее зна­ чение. Использование для трам­ бовки лошадей дает значитель­ но худший результат. Уплотнение трактором надо производить в течение всего процесса загрузки, а не после того, когда будет за­ ложен толстый слой массы. Трам­ бовку нужно вести, по всей по­ верхности и особенно тщательна по краям бурта;