Краснинская правда. 1955 г. (с. Красное Липецкой обл.)

К Р А С Н И Н С К А Я П Р А В Д А Пятница, 28 октября 1955 г., #«90 (2363) Ни шатко, ни валко.. Овень по-настоящему вступила з свои права. Скрылись в тума­ не дали, низко висят в небе хму­ рые тучи, льет дождь, задувают холодные ветры. Хорошо в эти ненастные осен­ ние дни быть под теплой кры­ шей! В кузнице мастерской Краснин- ’кой МТС тесно: приходят озяб­ шие трактористы и бригадиры, аодставляют к пламени горна озяб­ шие руки... Уходят одни, на сме­ ну им появляются другие. И гак — без конца. Кузнецы вор­ чат: посторонние мешают рабо­ тать! Но что делать тем, кто вынуж­ ден возиться с металлом под дож­ дем и пронизывающим до костей ветром! Сколько уже лет суще­ ствует станция, а приспособлен­ ных мастерских не имеет. И не только мастерских. Под открытым небом стоят машины-комбаины, косилки, жатки, молотилки, плу­ ги, культиваторы. Месяц тому назад начался ре­ монт тракторов и сельскохозяй­ ственных машин. Идет он, как принято говорить, ни шатко, ни залко. Если ориентироваться на график, то к концу октября из ремонта должны выйти двад­ цать машин. Готовы же пока всего 13 машин, хотя месяц на исходе. Есть все основания пола­ гать, что график ремонта так и останется графиком на бумаге. Об этом-то и хочется поговорить подробнее. В колхозах закончились в ос­ новном все полевые работы. Спра­ шивается, зачем держать сейчас тракторы в бригадных станах? Между тем около сорока машин все еще находятся вдали от ма­ стерских. И неизвестно, когда их доставят на ремонт. В настоящих условиях мастер­ ские не имеют возможности орга­ низовать ремонт узловым мето­ дом. Принят другой метод— бри­ гадный. Конечно, он гораздо ме­ нее эффективен, чем узловой, но не в этом беда. Беда в том, что организация работ на ремонте очень низкая. Большую часть ра­ бочего времени трактористы и комбайнеры простаивают. Чтобы получить запасные части, надо изрядно побегать от главного, ин­ женера до склада и обратно: то заведующий складом выбыл в не­ известном направлении. И полу­ чается своеобразная карусель. А в результате— потерянные рабочие часы, из которых складываются дни и недели. Кстати, о запасных частях. На складе МТС нет многих самых нужных подшипников. Нет в на­ личии накладок для дисков бор­ товых фрикционов. Не имеется накладок тормозной ленты. Руководители станции обвиня­ ют Елецкое межрайонное отделе­ ние глававтотракторсбыта: по его, де, вине, мы не имеем нуж­ ных запасных частей. Но спра­ ведливости ради следует сказать, что и директор МТС, и главный инженер не привыкли заранее беспокоиться об обеспечении ре­ монтных работ. Поставь они во­ прос о запасных частях своевре­ менно, и не было бы с этим делом никакой канители. Как тут не вспомнить пословицу: «Готовь са­ ни летом, а телегу зимой». Вот этой-то хозяйственной предусмот­ рительности и нехватает как раз руководителям Краенинекой МТС. Главный инженер т. Пугач пришел с производства. Казалось бы, кому еще и внедрять инду­ стриальную культуру! Но, как ни главный инженер не на месте, то " ....... е Краевое, Липецкой области,тип. „Красиннекая странно, т. Пугач меньше всего занимается непосредственно тех­ никой и людьми, которые управ­ ляют этой техникой. Редко он заглядывает в кузницу, токарный цех — туда, где требуется инже­ нерный глаз. Предпочитает он от­ сиживаться в канцелярии за со­ ставлением всевозможных бума­ жек. Механизаторы, по их словам, не получают от главного инжене­ ра нужной технической помощи. Самоустранился от руководства ремонтными работами и директор станции т. Пресняков. Если спро­ сить директора, как идет ремонт тракторов и сельскохозяйствен­ ных машин, вряд ли он может ответить на этот вопрос обстоя­ тельно. И неудивительно. Если главный инженер— редкий гость в мастерских, то т. Пресняков вообще предпочитает не вникать в это дело. Не вызывает тревоги у руково­ дителей станции и состояние тру­ довой дисциплины. Обычными стали случаи прогулов и опозда­ ний на работу. Многие механиза­ торы под темп или иными пред­ логами всячески уклоняются от участия в ремонте техники. Ник­ то с них за это не спрашивает и не наказывает. Нормальному ходу ремонтных работ метает и неустроенность быта механизаторов. Общежитие еще не готово. Рабочие разме­ щаются на частных квартирах. Никто не подумал об организа­ ции общественного питания. Как правило, трактористы берут про­ дукты дома п в течение неделя довольствуются сухой нищей. В МТС — многочисленная пер­ вичная парторганизация. Однако никакой воспитательной работы в коллективе не проводится. Не слышно здесь ни голоса агитато­ ров, ни лекторов и докладчиков. Социалистическое соревнование на ремонте техники не организовано. Стенная газета выпускается от случая к случаю, большей частью выпуск ее приурочивается к большим праздникам. Боевые лист­ ки забыты. Чем занимаются секретарь партийной организации т. Дунаев и его заместитель т. Ку­ кушкин—-уму непостижимо! Неприглядны дела с ремонтом в Краенинекой МТС. Нужны ре­ шительные меры, чтобы выпра­ вить создавшееся положение. С. Васильев. Редактор А. УЛИЦКИЙ. правда* Тираж 1804