Коммуна. 1953 г. (г. Воронеж)

14 января 1953 г., № 11 (6633) Забота о завтрашнем дне п р е д п р и я т и я о М М у Н А Советский народ воспринял пятую ста­ линскую пятилетку ка к родное, кровное дело. По всей стране развернулось социа­ листическое ооревнование за досрочное выполнение грандиозной программы сози­ дательных работ. , В директивах по пятому пятилетнему 1Й14НУ предусмотрен мощный подъём це­ ментной промышленности, значительный роет производства других основных строи­ тельных материалов. В 1955 году, напри­ мер, наши предприятия будут выпускать в 2,2 раза больше цемента, чем в 1950 году. Этот рост обеспечивается в основ­ ном за счёт более полного использования действующих мощностей, механизации и автоматизации производственных процес­ сов, мобилизации внутренних резервов, ’^одгоренские цементники сделали не­ мало в этом направлении. Коллектив внёс серьёзные поправки в технологиче­ ские режимы И организацию производст­ ва, и конструкцию машин и механизмов. Благодаря этому проектная мощность за­ вода перекрыта более чем вдвое. Обжиг клинкера — полупродукта це­ мента — самый важный этап в нашем йроизводетВе. Усилиями стахановцев и епециалистов предприятия этот процесс был усовершенствован. Мы уменьшили размер брикета, подаваемого в печь, пе­ ределали распределительные механизмы, установили контрольно-йзмерительную ап­ паратуру, заменили вентиляторы мощны­ ми воздуходувками, повысившими упру­ гость дутья. С внедрением этих новшеств производительность шахтных печей воз- ’ росла за последние годы почти вдвое. Непрерывно совершенствовался техно­ логический процесс й на других участ­ ках. Как известно, цементные предприя­ тия ежегодно теряют тысячи тонн про­ дукции из-за несовершенства пылеулав­ ливающих установок. Наш коллектив за­ дался целью снизить эти потери до ми­ нимума. По инициативе стахановцев и специалистов на цементных .мельницах были установлены мощные фильтры, с помощью которых ежедневно сохраняется до 15 тонн высококачественной продук­ ции. Подобные же приспособления сдела­ ны и на сырьевых мельницах. Большой аффект полуйен от внедрения пневмати­ ческой погрузки цемента в вагоны и улуч­ шения процессов труда в карьере, повы­ шения пропускной способности воздушно- кзнатйой дороги. Это не значит, конечно, что коллектйй исчерпал все резервы, научился до дна использовать технику. Не довольствуясь доЬтигнутым, стахановцы и специалисты смё,Ло загляЛывают в завтрашний день свсгего нредпрйятиа, стремятся работатН с йерспектиНой. 0 это понятно. Задачи, Но-* ставленные пятилетним планом, требуют от нас большей инициативы и наетойчи- -^..-^с-ТЙ в достижении поставленной цели. Командиры производства и рядовые рабо­ чие стремятся поставить на службу на­ родного хозяйства все резервы, чтобы уже 1автра завод давал цемента больше, чем вчера и сегодня, а его качество было бо­ лее высоким. Борясь за увеличение выпуска продук­ ции, мы повысили производительность автоматических шахтных печей. Но до­ стигнутую нами скорость сжигания угля ни в коем случае нельзя считать пре­ дельной. Путём дальнейшего повышения мастерства машинистов, увеличения ко­ личества воздуха, подаваемого в печь, ее можно, несомненно, оовысить ещё больше. Некоторые специалисты цементной про­ мышленности опасаются, что с увеличе­ нием скорости сжигания угля клинкер будет получаться полуобожжённым. Однако практика говорит о другом. Можно на­ много ускорить процесс клинкерообразова- нйя, если повыеить качество йомола сырьевой щ 'ки и тщательно перемеши­ вать её. Кроме ‘того, мы не доДжны за­ бывать о том, что некоторые хйМические вещества, так называемые катадизатофы, также ускоряют этот процесс. Научными исследованиями доказано, что обыкновен­ ный плавиковый шпат, который имеется и у нас на заводе, является прекрасным средством для ускорения обжига клинке­ ра. Наша задача состоит в том, чтобы уме­ ло использовать его. Есть .ещё одна очень интересная проб­ лема, связанная е повышением производи­ тельности автоматических шахтных пе­ чей. Речь идёт о сокращении расхода тепловой энергии в процессе клинкерооб- разования. Сейчас для получения одного килограмма клинкера мы затрачиваем 1 300 — 1 400 калорий тепла, а в лабо­ раторных условиях уже достигнуто сни­ жение расхода тепла до 900 калорий на каждый килограмм клинкера. В нынеш­ нем году наши инженеры и техники будут работать над тем, чтобы внедрить это достижение советской техники. Есть у нас также и такие резервы, для использования которых не требуется ни сложных лабораторных исследований, ни коренного усовершенствования обору­ дования. Так, например, в транспортном цехе за счёт механизаций трудоёмких про­ цессов мы в полтора раза сократили коли­ чество рабочих. Но производительность в цехе от этого не понизилась, а даже воз­ росла. Однако мы до сих пор не добились полного использования своего подъёмно­ транспортного оборудования. Так, из имеющихся у нас трёх экскаваторов полно­ стью загружен на переработке грузов только один, а остальные два работают на 20— 25 процентов своей мощности. Положение явно ненормальное и мириться е йим нельзя. Подобных йримеров непол­ ного использования мо^щностей оборудова­ ния по заводу можно привести немало. Везде, какой бы участок производства мы не взяли, у нас ееть неиспользован­ ные резервы. А ведь это — сотни и тыся­ чи Тонн высококачественного цемента, ко­ торые завод мог бы давать дополнительно стройкам нашей Родины. Воодушевлённые историческими реше­ ниями XIX съезда партии, гениальными указанйями товарища Сталина, подгорен- скир Цементники ещё шире развернут со­ циалистическое соревнование за досрочное выполнение пятой пятилетки, за лучшее использование внутренних резервов про­ изводства. Н. НИЩЕВ, главный инженер Подгоренского цементного завода, лауреат Сталинской премии. Пис ьма в р е д а к ц ию Б р а к о д е л ы и их п о к р о в и т е л и в стороне от механизации мивотноводчесних ферм Рост поголовья общественного скота и поднятие его продуктивности является од­ ной из важнейших задач колхозов. В сель­ хозартелях КалачеевскоТо района количест­ во скота из года в год растёт. Достаточно сказать, что по сравнению с 1950 годо 1 М крупного рогатого скота на фермах стало больше на 18 процентов, свиней ^ на 70 процентов, овец — на 35 процентов. Быстрый роет поголовья скота требует внедрения широкой механизации на жи­ вотноводческих фермах, как-то: устройст­ во автопоилок, механической дойки ко­ ров и т. д. Этим должны заниматься' В на­ шем районе ЕалаЧеевская и Манйнская машинно-тракторные станции й Калачеев- ская лесозащитная станция. В шести колхозах массива Еалачеевекой МТС (директор т. Мельников) имеются автопоилки для скота, но большинство из них не работает. Так, в колхозе «20 лет Октября» смонтированная автопоилка без­ действует уже целый год. Дирекция МТС не посылает специалистов, чтобы испра­ вить её. В сельхозартели им. Чапаева давным- давно установлен ветродвигатель для по­ дачи воды. Но и он не исправен. Колхоз­ ники поят скот, доставая воду вручную. Ещё хуже обсто-ит дело с механизацией трудоё.йкйх процессов в животноводстве в колхозах массива Манйнской МТС, где ди­ ректором т. Бондарев, Здесь ни в одном колхозе механизация ферм не проведена. Лесозащитная станция обслуживает два колхоза — им. Красной Армии и им. Кар­ ла Маркса. Руководители сельхозартели им. Карла Маркса приобрели ветродвига­ тель и попросили директора ЛЗС смонти­ ровать и пустить его в ход. Главный ин­ женер станции т, Зубков взялся за эту работу. Он в течение всего лета пытался установить ветродвигатель, но так и не довёл дело до конца. Животноводы опять- таки достают воду вручную, В колхозах им. ОГПУ и им. Ленина не работают автопоилки только потому, что коровники не утеплены. Правда, тут по­ винны руководители колхозов. Дирекция МТС должна была проявить заботу, воз­ действовать на председателей этих колхо­ зов. По директор МТС т. Мельников счи­ тает, что, смонтировав автопоилки, МТС уже этим всё сделала. Такое отношение руководителей МТС к внедрению механизации на животновоцче- ских фермах колхозов в дальнейшем не может быть терпимо. Г. БОГАЧЁВ, главный зоотехник Калачеевского райсельхозотдела. Уже продолжительное время основной пункт технического осмотра вагонов стан­ ции Диски работает неудовлетворительно. Многие работники пункта зачастую упро­ щенчески решают важные вопросы, свя­ занные с ремонтом вагонов. 0 большая доля вины за это падает на руководите­ лей вагонного участка тт. Зиберта и Врублевского. Вместо того, чтобы крепить дисциплину среди железнодорожников, соз­ дать нетерпимую обстановку вокруг недоб­ росовестных работников и бракоделов, они защищают их. Результаты не заставляют себя ждать. 0меетея уже немало случаев, когда работники вагонного участка объ­ являют технически исправными поезда, имеющие целый ряд дефектов. Они обна­ руживаются поездньимй вагонными масте­ рами при приёмке составов. Вот пример: 18 декабря 1952 года поездной вагонный мастер Россошанского резерва т. Гончаров принимал поезд 1968. При осмотре он обнаружил у двух вагонов трещину подрессорного бру­ са и отсутствие эллиптической рессоры в тележке. О всех этих неисправностях он своевременно заявил руководителям участ­ ка и потребовал их исправить. Как же реагировал на законные тре­ бования мастера т. Гончарова руководи­ тель смены технического пункта т. Ани­ кеев? Вместо того, чтобы немедленно устранить недостатки, он стал угрожать мастеру всяческими карами за «излиш­ нюю придирчивость». До самого отправ­ ления поезда рессора не была поставлена. Двадцатого декабря на ст. Лиски при­ был поезд № 1055 в сопровождении поезд­ ного мастера т. Беликова. От этого поезда был отцеплен вагон с ослабленными бан­ дажами. Осмотрщики Бзгонного парка сде- .лади об этом отметку в маршруте. Но сменный мастер т. Панченко зачеркнул запись об отцепке вагона и записал, что мастер т. Беликов поезд привёл без брака. Возмутительный случай произошёл В1 декабря. На девятая горочно-а пути мастер т, Филимонов, принимая поезд № 1046, обнаружил у одной из платфо-рм порез шейки. Он потребовал отцепить ва­ гон. Одна,ко .находившийся иа парковых' путях заместитель начальника вагонного Участка т. Врублевский вместо того, чтобы поддержать законные требо'вания т. Фи­ лимонова, отобрал у него маршрут, от­ странил от приёмки поезда и вызвал дру­ гого мастера — т. Шевцова. Мастер т. Шевцов также обнаружил эту неис­ правность и потребовал произвести тща­ тельный осмотр данной колёсной пары. Тогда т. Врублевский стал запугавать т. Шевцова. Он заявил ему: — Я лично омотрех шейку этой ко­ лёсной пары, она чистая, ничего на ней нет. Если ты задержишь отправление поезда, то будешь отвечать!.. Так и отправили. 0 только по прибы­ тии на станцию Роосошь неисправная платформа была отцеплена. Необходимо навести порядок на Лис- киисксм вагонно-м участке. А. УЗДИНСКИЙ, инженер Россошанского вагонного участка. Короткие сигналы Новое здание Управления Юго-Восточ­ ной железной дороги ябляется украшением нашего города. Но пройдите под арку это­ го здания, во двор, где стоит исторический памятник культуры—здание, построенное по проекту знаменитого зодчего Растрел­ ли. В нём расположен краеведческий му­ зей. Против него, в помещении Управле­ ния ЮВЖД, в нижнем этаже, разместился склад книг и бланков. Районный центр Новая Калитва — село большое. В нём много улин и переулков, но почти все они не имеют табличек с. на­ званиями. В 195! году Ново-Калитвенскйй сельский Совет пронумеровал дома на нескольких Сколь долго размышлял заведующий складом над тем, где оТвестй свалочное место, мы не .зйаем, но, видимо, решил он устроить его поближе к музею. Куча обрезков бумаги и другого мусора всё растёт, засоряя двор. Знают ли об этом руководители Управления ЮВЖД? М. БУЛАВИН, депутат Воронежского городского Совета. улицах, но большая часть домов осталась ненуме|рова1ниой. Всё это ставит в затруднительное поло­ жение не только приезжих, но и жителей районного центра. Когда же в этом деле будет наведён порядок^ Н ИВАЩЕНКО. УВЕЛИЧИВАЕТСЯ АВТОПАРК КОЛХОЗОВ Советская промышленность широко ос­ нащает МТО и колхозы машинами и ме­ ханизмами. Это хорошо видно на примере ряда артелей Лево-Россошанского района. Колхоз им. Ворошилова недавно купил ав­ томобиль «ГАЗ-51». Теперь здесь три грузовых машины. Колхоз «Красный Ок­ тябрь», которым руководит депутат Во­ ронежского областного Совета А. П. Некра­ сов, имеет четыре автомашины. ЧТО СДЕЛАНО ПО НЕОПУБЛИКОВАННЫМ ПИСЬМАМ ТРУДЯЩИХСЯ Редакция получила жалобу на отсутст­ вие радио на некоторых улицах с. Подгор­ ное. Липецкого района. Между тем, две трети села уже радиофицировано. Исполком Липецкого районного Совета депутатов трудящихся, куда было направ­ лено письмо, сообщил редакции, что недав­ но на заседании райисполкома обсуждался вопрос о сплошной радиофикации двух сельсоветов, в том числе и Подгоренского. Иа заседании были намечены практические Мероприятия по радиофикации. Решено в трёхдневный срок провести всю организа­ ционную работу по установлению радио- точек, по подвозке и установке столбов. Райпотребсоюзу Предложено завезти реп­ родукторы для продажи населению. В настоящее время в Подгоренском сель­ совете работы уже ведутся. ПО СЛЕЛАМ ВЫСТУПЛЕНИЙ «КОММУНЬЬ «За высокую действенность критики» В опубликованном под таким заголов­ ком в «Коммуне» обзоре печати были от­ мечены недостатки в работе редакции «То­ кайской правды». Бюро Токайского рай­ кома партии, обсудив обзор, признало со­ державшуюся в нём критику правильной. Бюро райкома обязало редактора газеты т. Клочкова шире пропагандировать реше­ ния XIX съезда партии, смелее развёрты­ вать на страницах газеты критику и само­ критику, решительно бороться за дейст­ венность публикуемых материалов. Редак­ ции предложено ввести рубрику «По сле­ дам выступлений газеты». «Благодушие и самоуспокоение» В «Коммуне» под таким заголовком 12 декабря 1952 года была напечатана кор­ респонденция, в которой рассказывалось о неподготовленности семян в некоторых колхозах Землянского района. Исполком райсовета депутатов трудя­ щихся, обсудив корреспонденцию, при­ знал факты подтвердившимися и принял практические меры к оцистке семян. В настоящее время эта работа в колхозах им. Ворошилова и им. Жданова заканчивает­ ся. Приняты также меры к окончанию счистки семян, к полной засыпке их во всех колхозах. П од звуки гимна сходит ео стапелей сияющий свежей краевой очередной пароход. Толпы людей радостно рукоялещут й провозглашают здравицу в честь вождя Мао Цзе-дуна, славят верного друга Ки ­ тая— Советский Союз. Как и во всех об­ ластях экономического строительства, так й в области отечественного судостроения китайский народ одерживает с помощью советских друзей одну победу за другой. Став на вахту мира, китайские судо­ строители и судоремонтники быстрыми ^ темпами овладевают важнейшей отраслью производства. ...Доки одного из заводов в Китае. Пред­ седатель профсоюзного комитета Суя Вень-сюй, выдвиженец из рабочих, быв­ ший формовщик, показывая цехи, говорит: - — Всё равно, что пришивали мы в пуговице пальто, когда восстанавливали и реконструировали завод. Помогли нам со­ ветские специалисты. В период японской оккупации все командные кадры на пред- тгоиятии, начиная от бригадира и кончая главным инженером, состояли из японцев. Китайцы использовались лишь ка к черно­ вая рабочая сила. После изгнания японцев 'мы столкнулись с острой недостачей ква­ лифицированных специалистов. На помощь пришли советские товарищи, которые по­ могли нам подготовить их в достаточном количестве. Ныне заводом управляют сы­ ны и дочери китайского народа и пред- ц^)иятие успешно выполняет производст­ венную программу. Советские инженеры научили нас передовым производствен­ ным методам. В судоремонтном цехе нас познакомили с бригадирами клепальщиков У Лянь-юн, Ви Си-дин, профсоюзным организатором Ду Син-жэнь, к.депалъщиком Ян Цин- юнь. Они рассказали, что при японцах и ъ первые дни после изгнания их здесь снимали винт и руль ремонтирующегося судна лйшь в сухом доке. Советский ин­ женер научил делать это на плаву. Сокра­ тилось время пребывания судна в доке. Спомощью советских Ещё в 1947 году ремонт судна в сухом доке продолжался “гри месяца. Теперь та­ кое же судно при Одинаковом объёме ра­ бот стоит в доке лишь двадцать дней. Буксир в 150 лошадиных сил ремонтиро­ вали ранее 400 рабочих на протяжении пяти месяцев. Ныне, при наличии того же количества рабочих и при том же объёме работ, срок сокращён в несколько раз. Резко у.лучшилось качество ремонт­ ных работ. Два — три года назад счита­ лось нормальным, когда из каждых ста заклёпок три — четыре заклёпки брако­ вались. Недавно клепальщик Ян Цин-юнь' за восемь дней положил на верхней палу­ бе одного судна 5 680 заклёпок. Только две из них были забракованы. Успех передового рабочего, заимствовавшего опыт советских судостроителей, воодушевил весь коллектив цеха на борьбу за невые высокие качественные показатели. Японцы увезли с собой секрет выплав­ ки высококачественной стали. Советские инженеры научили китайских друзей ва­ рить сталь ещё лучшую, чем была при японцах. Советские методы во много раз ускорили процесс производства. При японцах плавка стали в печи длилась че­ тыре с половиной часа, сейчас — два с половиной часа. На заводе заново создан технический отдел. Раньше отдел целиком состоял из японцев. Ныне, в техническом отделе ра­ ботают семнадцать китайских специали­ стов, выдвинутых из рабочих. Бывший котельщик Хуан Чи-лин занимает в отде­ ле пост инженера. Всего на Заводе выдвинуто на должно­ сти инженеров сто двенадцать рабочих. Двести восемьдесят девять рабочих вы­ двинуты на должности техников. Бывший слесарь Хоу Цгонь-чжу занимает пост за­ местителя начальника производственного отдела завода. В прошлом простой рабо- ☆ ПИСЬМО ИЗ КИТАЯ ☆ чий Лю Сян-хуан стал начальником судо­ строительного цеха. С помощью советских людей восстанов­ лен ряд цеховых корпусов, выстроены Новые цехи. — Советские люди прислали нам от­ личнейшие станки: токарные, фрезерные; сверлильные й другие, — говорил шести­ десятилетний Му Сян-шен, — руки горят от желания работать на этой технике... На заводе около сорока образцовых ударных бригад. Шестидесяти ударникам присвоено звание образцовых работников. Внедрение передовых советских методов производства разбудило творческую ини­ циативу масс. Котельщик Ван Чжи-фу со­ кратил до четырёх месяцев срок ремонта паровых котлов. Ян Чен-мин,‘ бригадир клепальщиков, в три е лишним раза по­ высил производительность труда в своей бригаде. Если бригада раньше ставила за смену двести заклёпок, то сегодня — семьсот. Вместе с ростом завода растёт благосо­ стояние рабочих и с. 1 ужащих. Вот данные о росте зарплаты: 1950 год — 100, 1951 год — 134, 1952 год — 265. Та­ кой значительный рост заработной платы объясняется тем, что на заводе прочно укоренилась сдельная оплата труда, вы­ работаны технические нормы. Рабочие горячих цехов — литейщики, кузнецы, э.тектросварЩики и другие — пользуются бесплатным питанием. На заводе открыты столовые, душевые. Име­ ются детские ясли. Не более чем три года назад на заводе насчитывалось много неграмотных. Сейчас почти все кадровые рабочие овладели письменностью. Часть из них окончила ве­ черние школы по программе семилетки. На заводе много молодёжи. Она состав­ ляет половину рабочего кол.тектива. Чле­ ны Союза молодёжи являются застрель­ щиками в деле производственного сорев­ нования и в изучении передового совет­ ского опыта. Большой популярностью пользуется на заводе молодёжная бригада в кузнечном цехе. Она состоит из пяти человек. Возглавляет бригаду член Союза молодёжи Сун Тай-фын. Бригада система­ тически перевыполняет производствен­ ный план. В прошлом году молодёжь внесла две­ сти семьдесят рационализаторских пред­ ложений. Рабочий судостроительного цеха Цянь Тин-фу внёс тринадцать таких пред­ ложений. Он, например, изменил конст­ рукцию зубила, вдвое увеличив срок его службы. Разметчик по металлу Цин Фу- шин, применив новый способ разметки, сэкономил иного листов стали. Включившись в кампанию борьбы за режим экономии, молодёжь собра.ла на территории завода 150 тысяч старых за­ терянных болтов для заклёпок. Она ведёт систематический сбор лома цветных и чёрных металлов. Своими успехами коллектив судострои­ телей и судоремонтников обязан коммуни­ стической партии, приведшей китайский народ к победе. Крепко сколоченная пар­ тийная организация успешно руководит всем коллективом. Секретарь парторгани­ зации Ма Цзин-юй — душа коллектива. Его знает каждый рабочий. Коммунисты здесь самые уважаемые люди потому, что они показывают личным примером, как надо преодолевать трудности. В литейном цехе выпускалось много бракованного литья, причём среди рабоНих было широко распространено мнение, что «брак всегда был и будет». Надо было преодолеть эти взгляды и ликвидировать брак. Парторг цеха Лю Чжу-шен поднял данный вопрос на партийном, а потом и на общем рабочем собрании. Организова­ ли в цехе отдел технического контроля, о котором раньше здесь понятия не имели. Работники отдела не только контролиро­ вали й сортировали продукцию, но и тщательно изучали причины брака. В бригадах были заслушаны доклады работ­ ников ОТК. С помощью отдела техническо­ го контроля брак снизился до четырёх процентов. Партийная организация стремится ши­ роко расиространять опыт передовых лю­ ден. В судостроительном цехе одна брига­ да сварщиков из месяца в месяц перевы­ полняет в два с половиной раза производ­ ственную программу. Каким путём? Этот вопрос был поставлен на открытом пар­ тийном собрании. Обстоятельно изучив де­ ло, коммунисты организовали доклады членов передовой бригады в других брига­ дах электросварщиков. Рабочие, успешно заимствовавшие опыт товарищей, резко повысили производительность труда. На заводе было организовано изучение опыта передового мастера судостроитель­ ного цеха Лян Ин-чжуна, который добил­ ся увеличения производительности своей смены Б шесть раз. Этот новатор в деле внедрения советского производственного опыта в своей смене пропагандирует его сейчас и в других сменах. Агитпроп заводского партийного коми­ тета Чин Тин-сянь говорит: —" Мы во всём учимся у вас, у совет­ ских товарищей. Ваша жизнь й работа— пример для нас. Одним из важнейших раз­ делов нашей работы мы считаем пропа­ ганду интернационализма. Мы сйстемати- чески внушаем людям мысль о необходи­ мости, крепить дружбу между Китаем и СССР, любить СССР, как старшего брата, помнить, что Советский Союз— Родина со­ циализма, Отечество трудящихся всего мира. И. высокое. Украинская ССР. Воспитанник Дне­ пропетровского аэроклуба В. Василь­ ченко установял пять мировых и семь Всесоюзных рекордов по различным классам моделей. Недавно его модель самолёта типа «летающее крыло», ле­ тая по кругу на привязи, развила ско­ рость 112,849 километра в час. Это до­ стижение значительно превышает преж­ ний Всесоюзный и мировой рекорды. На снимке: чемпион Советского Союза по авиамодельному спорту В. Васильченко с последней моделью , самолёта типа «летающее крыло». Фото с, Вильтмана (ТАСС). Клуб в зтидни Сразу же пэсле о-публикованйя в печати У каза Президиума Верховного Совета РСФСР о назначении выборов в местные Советы депутатов трудящихся правление клуба Ворошиловского района разработа­ ло план мероприятий на период избира­ тельной кампании. Клуб украшен лозунгами, пропаганди­ рующими советскую демократию и основ­ ные принципы Сталинской Конституции. За это время в клубе проведено несколько лекций, докладов и вечеров-концертов для избирателей. С большим интересом прослушали из­ биратели доклад «Советский Союз в борьбе за мир и безопасность народо>в», а тажже доклад о международном положении. Кро­ ме того, в клубе проведено три вечера мо­ лодых избирателей. На одном из них ста­ вился доклад на тему: «XIX съезд Комму­ нистической партии Советского Союза и задачи молодёжи», на другом — лекция о Сталинской Конституции, на третьем — беседа но истории города Воронежа. Как правило, после каждой лекции или доклада устраиваются концерты художест­ венной самодеятельности, демонстрируются кинокартины. Причём, перед избирателями выступает не только коллектив самодея­ тельности клуба. Для выступлений на сцене приглашены круж ки са.модеягельно-' сти предприятий и учебных заведений' района. Так, в клубе давались концерты билами кружков художественной самодея­ тельности артели «Универтруд» и ре.мео- ленного училища. На одном из вечеров из- оирателей выступали артисты государст­ венного драматического театра тт. Нали- гацкий и Шкурский. По просьбе избирателей в клубе прово­ дится кинофестиваль научных и техниче­ ских фильмов. Перед демонстрацией кино­ фильмов делаются доклады на научные и технические темы. Перед кинофильмом «Волга-Дон» состоялся доклад о Во,дго- Донском судоходном канале имени В И. Ленина, перед кинокартиной «Новая тех­ ника» доклад «Технику на службу произ­ водства». Для учащихся старших классов в дни зимних каникул были организованы два утренника. На одном проведена беседа: «К новым успехам учебы в 1953 году», на другом— Писатель М. Подобедов сделал до­ клад о творчестве Н. А. Некрасова. Лекции, беседы у входа в Борисоглебский железнодо­ рожный клуб — красочное объявление. Оно припашает избирателей на .декцию «Сталинская Конституция — конститу­ ция победившего социализма». В назначенный час помещение клуба заполнили сотни людей. Они с интересом рассматривают хорошо выполненный фо­ томонтаж «Под солнцем Сталинской Кон­ ституций», рассказывающий о радостной и счастливой жизни советских людей. Воз­ ле фотомонтажа дежурный агитатор йро- водит беседу о правах советского человека. Многие избиратели останавливаются у стола консультаций. Здесь дежурят юрист, врачи, учителя. Борисоглебский клуб не ограничивает работу только своими стенами. Два кон­ церта художественной самодеятельности даны на избирательных участках. Кроме того, организованы выступления художе­ ственной самодеятельности в цехах Бори­ соглебского вагоноремонтного завода, на станции Борйсоглебск. На днях самодея­ тельность клуба дала концерт в Поворя- но для работников отделения дороги. В ТРАКТОРОЗАВОДСКОЙ БИБЛИОТЕКЕ ТракТорПзаводская районная библиотека города Липецка недавно переведена в но­ вое благоустроенное помещение в доме Л'г 2 по улице Булганина. Фонд библиотеки в 1952 году возрос с 6 до 16 тысяч книг. Готовясь к выборам в местные Советы, библиотека проводит широкую разъяснительную работу среди своих читателей. Организована выставка трудов классиков марксизма-ленинизма, литературы, посвящённой великим строй­ ках Бохмунизма.