Коммуна. 1953 г. (г. Воронеж)

'26 м ар т а 1953 г , М 73 '(6695)' К О М М У Н А' Рамонская МТС перед севом в последние годы наша машинно-трак­ торная станция хорошо справляется с проведением осенне-зимнего ремонта тц>ак- торов и прицепного инвентаря. Осущест­ вив переход на прогрессивный поточно­ узловой метод, станция добилась не толь­ ко сокращения сроков подготовки машин к весне, но и намного улучшила качест­ во ремонта, снизила себестоимость ра­ бот. Так, например, в минувшем году сэкономлено на ремонте 74 686 рублей. Однако итоги прошлого года показы­ вают, что, научившись ремонтировать машины, наш коллектив ещё не длился Н. КОЛЫЧЕВ, директор Рамонской МТС ☆ МТС выделена специальная диспетчер­ ская комната, подготовлены оперативная кадта полей массива и другие материалы, это позволит нам круглосуточно получать точную информацию о работе и состоянии каяЕДого трактора, своевременно оказывать техническую помощь. Наша МТС имеет три автопередвижные правильного ^использования имеющейся ! мастерские. Они подготовлены к работе! техники, мобилизации всех внутренних резервов в борьбе за высокий урожай. В результате колхозы массива МТС собирают урожай значительно ниже запланирован­ ного. За эти недостатки нас остро крити­ ковали _колхозники на прошедших недав­ но отчётно-выборных собраниях. В своих решениях по отчётам правле­ ний колхозов и дирекции МТС общие колхозные собрания потребовали от нас поднять культуру земледелия, увеличить /^бъём механизации трудоёмких процессов в животноводстве. Это обязывает коллек­ тив станции улучшить использование тракторов и уборочных машин, поднять качество и сократить ерожи полевых ра­ бот, ускорить освоение травопольных се­ вооборотов, расширить применение пере­ довых агротехнических приёмов и но­ вейших достижений советской науки. Ремонт тракторов наша станция за­ кончила досрочно. 7 февраля из мастер­ ской был выпущен последний трактор. Одновременно мы завершили и ремонт прицепных орудий: плугов, сеялок, куль ­ тиваторов, лесо'посядочных машин. Практика работы показывает, что вы- сокоцроизводитедьное использование ма­ шин зависит не только от их технйЦе- скюго состояния. Высокая выработка до­ стигается умелым комплектованием агре­ гатов, использованием машин на полную мощность, своевременным снабжением их горючим. Поэтому мы заблаговременно позаботились об обеспечении каждой тракторной бригады нужным количествО'М широкозахватных сцепов, борон и друго­ го прицепного инвентаря. Нефтетара и заправочный инвентарь также приведены в исправное состояние. Все бригады обе­ спечены баками и небольшими цистерна­ ми для отстоя дизельного топлива. Успех работы тракторных бфигад во мвюгом зависит и от оперативности руко­ водства со стороны дирекции и своевре­ менной технической помощи. Постоянная связь с бригадами, ка к и в прошлые го­ ды, будет осуществляться через радио­ станцию «Урожай». Все 14 аппаратов станции отремонтированы, обеспечены питанием и опробованы. Мы значительно усовершенствуем радиосвязь. В конторе пополняютея инструментом и оборудова­ нием. В мастерской станции создаётся специальный обменный фонд отдельных узлов трактора и запасных деталей на случай экстренного ремонта в поле. В течение зимы парторганизация и ди­ рекция неослабно занимались подготовкой и воспитанием кадров. 23 человека— бри­ гадиры, трактористы дрельных машин и комбайнеры прошли подготовку и пере­ подготовку в Борисоглебской. Липецкой и гождественско-1Хавской шкодах механиза­ ции. При МТС работало две группы кур ­ сов водителей колёсных тракторов. В од левые работы -— посев зерновых и тех­ нических культур, пахота зяби, подъём паров. Намного возрастёт наше участие в таких отраслях хозяйства, ка к овоще­ водство, кормодобывание, животноводство. Участковые агрономы вместе с правле­ ниями колхозов и при активном участии бригадиров тракторных и полеводческих оригад заканчивают составление рабочих планов проведения сева, разрабатывают стахановские маршруты передвижения машин, определяют задания для каждого тракторного агрегата с указанием точных сроков выполнения той или иной рабо­ ты. Так, например, закрытие влаги на площади 13 бОО гектаров мы намечаем провести в 2— 3 рабочих дня. Сев ранних культур в 6— 7 рабочих дней. Шире, чем в йрошлом году, будут внедряться такие передовые агротехниче­ ские ^приёмы, как узкорядный, перекрё­ стный и квадратно-гнездовой сев. В ча­ стности, намечено посеять 700 гектаров зерновых культур только перекрёстным способом. Лишь в одном колхозе ш . Сверд­ лова будет посеяно 200 гектаров яровых узкорядным и перекрёстным способами. Широкое райгространение получат у нас методы работы передовых механиза- в ------- и ид- { 1/у1Л1 ас СДиТИИА МВА НИд ™ заЕятжя уже закончены, н ; торов. Благодаря введению хозрасчёта в вынускнижам присвоены звания тракто -| пяти тракторных бригадах в прошлом го- ристов второй категории. Заканчивает | ДУ было сбережено более 9 тонн горюче- учеоу и вторая группа. У нас достаточно! го, себестоимость каждого гектара мягкой трактористов для двусменной работы. пахоты была снижена более чем на один Много внимания уделяется и повыше­ нию квалификации старых кадров. Сразу же после завершения ремонта машинно- тракторновв ■парка мы начали проводить десятидневные семинары, на которые вы- рубль. В нынешнем году мы переводим на хозрасчёт все тракторные бригады станции. Бригады будут работать только по часовому графику. Наши механизато­ ры горячо поддерживают патриотическое ЛИ* х«л/х</^дэюХ>х> 1 ” д дъ' дд'и \./|/|Л. 1 >хддхи 1 хиА длсь шваются одновременно по 4 - ^ 5 бригад, начинание бригады знатного механизато- оЯН.Я’ТИЯГ ТТПЛИЛмсгтля- ттл» ________«л — ____________ занятия проводятся под руководством главного инженера т. Осшю'ва и агронома т. Антюхина по специально разработан­ ной программе. В ней предусматривается изучение организационно - технических правил производства тракторных р а ^ т , основ агротехники, передового опыта, и достижений науки. Не забываем мы и о повышении знаний прицепщиков. Новым в комплектовании тракторных бригад является включение в их состав комбайнеров, овладевших вторыми спе­ циальностями. Во время весеннего сева комбайнеры работают на сеялке «СШ-6» и лесопосадочных машинах. Сейчас под руководством механика т. Крюкова они детально знакомятся с устройством этих машин, правилами их применения. ра страны Ивана Шацкого и включаются в соревнование за снижение стоимости единицы продукции сельского хозяйства. Партийная организация станции уси­ ливает массово-политическую работу по мобилизации коллектива механизаторов на выполнение исторических решений XIX партийного съезда и решений IV сессии Верховного Совета СССР. В ответ на призыв механизаторов и колхозников Воронцовского района наш коллектив вступил в социалистическое соревнование с Солнце-Дубровской МТС за получение в нынешнем году высокого урожая всех культур, увеличение про­ дуктивности общественного животновод- . ства. Подсчитав все возможности и ре- I зервы, мы решили на основе правильного Особое внимание уделяется борьбе за ] использования машин, широкого примене- качество тракторных работ. Все водители | ния достижений советской науки и пере- машин получат измерительные линейки | дового опыта, бороться за получение в для определения глубины пахоты, пред-, посевной обработки почвы, заделки семян и междурядных рыхлений технических кудьтур. В нынешнем году в колхозах массива среднем с каждого гектара не менее 17 центнеров зерновых культур и не менее 220 центнеров сахарной свёклы. Механизаторы станции встречают вес­ ну во всеоружии и будут настойчиво бо- _ ----- , ------- Х1^ хид ^ЛЬНХД ЖХ '-'дД 'Х ХКМ. / чдх полностью механизируются основные по- роться за выполнение обязательств. Областное совещание рзботникоа зерновых и лтицеводческнх совхозов На днях в городе Воронеже состоялось областное совещание работников зерно­ вых и лтщеводческнх совхозов. В нём при­ няли участие директора и управлягощие отделениями, передовые люди совхозов. С докладом об итогах работы за прош­ лый год и задачах по повышению уро­ жайности зерновых культур и продуктив- “ носки животноводства в нынешнем году выступили директора трестов: зерновых совхозов — тов. Никишев и птицеводче­ ских совхозов — тов. Иванов. После докладов состоялись прения. Тов. Божко, старший чабан Воробьёвского сов­ хоза, выстуливпгай в прениях, поделился опытом своей работы. Благодаря пра­ вильному уходу и содержанию, овец на ферме достигнуты высокие показателя, В прошлом году средний настриг шерсти на одну овцу составил 6 килограммов, при­ чём вся шерсть была первого класса. От ста овцематок получено и сохранено П 7 ягнят. Тов. Мартынов, ст. механик Себ- ряковсклго птицесовхоза, критикует трест птицесовхозов за то, что он мало уделяет внимания совхозу. Мастерских для ре­ монта тракторов и других сельскохозяй­ ственных машин в совхозе нет, все ма­ шины круглый год стоят под открытым небом. Трест не заботится об укреплении совхоза руководящими кадрами. О необходимости более настойчиво бо­ роться за снижение совхозной продукции говорил тов. Чернохатов, секретарь парт­ организации Викторопольского совхоза. — Благодаря постоянной ' заботе пар­ тий и правительства о развитии общест­ венного животноводства, — говорит тов. Меркушев, директор птицеводческого сов­ хоза «Большевик», Бобровского райо­ на, — коллектив нашего совхоза из года в год добивается всё новых и новых ус­ пехов в работе. Одновременно е ростом поголовья увеличивается продуктивность скота и птицы. Так, если в 1946 году маточных кур в совхозе было семь ты ­ сяч, то сейчас их двадцать две тысячи. С успехом освоено у нас выведение и вы­ ращивание цыплят в осенне-зимние пе­ риоды. В 1940 году наши птичницы по­ лучили на одну несушку по 105 яиц, в 1946 г. по 119, а в 1952 г. по 178 яиц. В совхозе растёт и продуктивность скота. В 1946 году удой на одну фураж­ ную корову составлял в среднем 3 622 килограмма, а в 1952 году он 'достиг 4 133 килограммов. В прошлом году сов­ хоз получил миллион рублей прибыдн. В прениях также выступили тт. Кала- бнн, директор Борисоглебского зерносовхо­ за, Гачинский, заместитель председателя Облисполкома, Королёв, директор Красно- польского зерносовхоза, Хопин, главный ветеринарный врач треста совхозов. Пет­ ров, директор Березовского совхоза, Чер­ няев, зам. заведующего еельхозотделом Обкома КПСС, Афхипов, начальник вете­ ринарного управления Министерства сов­ хозов РСФСР и другие. На совещании выступил также Ми­ нистр совхозов РСФСР т. Рябов. Участники совещания приняли социа­ листические обязательства на 1953 год. Под бурные, долго не смолкающие апло­ дисменты совещание единодушно приняло приветственное письмо Центральному Ко­ митету Коммунистической партии СовеТ' екого Союза и Совету Министров СССР. V>■ к' у. ' I . Главного Туркменского канала. Участники великой стройки в Кара-Кумах с каждым днём наращивают темпы работ. Крупнейшим событием в жизни стройки явился выход 28 февраля скреперов на основную трассу Главного Гуркмеяокого канала. На снимке; закончив работу «а обводном канале, скреперы стахановцев В. Склярова и И Лунина выходят на основную трассу канала. ■____________________ ________________Фото Л. Великжанина и О. Кузьмина (ТАСС) ГОРОДСКОЙ СМОТР ХУДОЖЕСТВЕННОЙ САМОДЕЯТЕЛЬНОСТИ ШКОЛЬНИКОВ в этом году больших творческих успе- »)в достигли коллективы художественной самодеятельности школ Воронежа. Значи- тельн* повысился уровень выступлений юных исполнителей, улучшилось качест­ во репертуара, увеличилось количество участников. Хорошие коллективы художе­ ственной самодеятельности созданы в школах 7, 9, 12, 13, 28, 35 и других. 21— 22 марта состоялись районные смотры художественной самодеятельности школьников, на котарых выступили де­ сятки хоровых, музыкальных, драматиче­ ских и танцевальных коллективов, ’ сотни индивидуальных исполнителей — чтецов, певцов, музыкантов, танцоров. Сегодня в клубе им. Дзержинского на­ чинается городской смотр художественной самодеятельности воронежских школ. В нём примут участие лучшие коллективы и наиболее одарённые исполнители. Всего на смотре будет показано около 300 раз­ личных номеров самодеятельности. Юные чтецы выступят со стихами Сур­ кова, Михалкова, Симонова о великих вождях В. И. Ленине и И. В. Сталине. Хо­ ровой ансамбль н оркестр шкоды № 12 исполнят на смотре песни Мурадели «В коммунизм великий Сталин нас ведёт» и «Москва — Пекин», хор школы № 13 — песню Мокроусова «Волжский богатырь». Драматический коллектив 1-й железнодо­ рожной школы покажет сцену из пьесы Любимовой «Её друзья», учащийся 10-й школы Глянцев прочитает отрывок из поэ­ мы Твардовского «Василий Тёркин». Лучшие номера будут показаны на заключительном концерте, который состо­ ится 5 апреля. Еоллективы, занявшие первые места, и наиболее одарённые ис­ полнители будут награждены грамотами. Миллион рублей дохода от садоводства в колхозе ОСТРОГОЖСК, (соб. корр. «Комму­ ны»). — В колхозе «Красньгй герой» хо­ рошо развито садоводство. Плодовые сады занимают площадь более 150 гектаров. В истекшем году сельхозартель собрала вы­ сокий урожай фруктов, от реализации которых хозяйство получило доход свыше миллиона рублей. Садоводы колхоза актив­ но готовятся к весенним работам. Письма в редакцию П л о х о г о т о в я т с я к весенним лесопосадка В новой сталинской пятилетке намечен дальнейший значительный подъём сель­ ского хозяйства. Большую роль в повыше­ нии урожайности всех культур имеет ус­ пешное претворение в жизнь плана преоб­ разования природы. Колхозам Алексеевского района пред­ стоит заложить в текущем году 350 гек­ таров лесных полос. На площади 175 гек­ таров должен быть посеян гнездовым спо­ собом дуб. Близится время весенних поса­ док, однако до сего времени колхозами за­ везено всего-навсего только 3 тонны же­ лудей, в то время ка к следует завезти бо­ лее 40 тонн. Осенью прошлого года жёлуди имелись в Алексеевской конторе «Ск)ртсемовощь». Для приобретения их государство выдели- лб колхозам кредит в сумме 40 тысяч руб­ лей. Но деньги оказались неиспользован­ ными. Теперь на приобретение желудей вновь отпущены кредиты. И все же жё­ луди попрежнему не заготовляются. Как же относятся к этому райсельхоз- отдел и исполком райсовета депутатов тру­ дящихся? В протоколах исполкома мы на­ ходим два решения, посвящённых подго­ товке к посадке лесных полос. Оба они были приняты в конце, прошлого года. В рднем из них сказано: «Обязать предсе­ дателей колхозов до 1 декабря обеспечить оформление выделенного сельхозкредита и завоз желудей и других древесно-кустар­ никовых семян». Во втором протоколе го­ ворится: «Обязать председателей колхо­ зов в декадный срок оплатить и завезти все занаряженные жёлуди». Но, прнняв решения, райисполком не позаботился об их выполнении. В резуль­ тате положение в колхозах по подготовке к лесопосадкам осталось без изменения. Насколько безответственно занимаются райсельхозотдел и машинно-тракторные станции подготовкой к весенним лесопо­ садочным работам, видно из следующего примера. В начале марта этого года в Алексеевке начали работать двухнедель­ ные курсы звеньевых колхозов по лесо­ посадкам. Цель курсов — подготовить кол­ хозников для успешного выполнения работ но ноееву и носадке полезащитных лес­ ных полос и по уходу за ними. Курсы ра­ ботают плохо. Вместо 130 человек на них явилось только 21. В числе преподавате­ лей на курсах должны быть лесомелиора­ торы МТС, но ни один из них не прово­ дит э т у ‘ работу. Недобросовестно отнеслись некоторые работники МТС и к подготовке поч­ вы под лесополосы. План глубокой пахоты выполнен лишь на 23 процента, причём глубина пахоты едва достигает 20 санти­ метров вместо предусмотренных агррпра- вилами 27— 30 сантиметров. Надо отметить и то, что во многих кол­ хозах уход за лесополосами и охране их поставлены плохо. В результате в сель­ хозартели им. Андреева погибло 13 гек.'^,. таров лесополос, им. Ленина — 20, им. Ворошилова — 21 гектар. Всё это говорит о том, что в Алексеев­ ской районе не ведётся настоящей борьбы за успешное осуществление плана преоб­ разования природы, не чувствуется долж­ ной заботы о подготовке к лесоносаткам. А. ПЕРВУШИН, В. БАХМУТ. ПО СЛ ЕДАМ ВЫСТУПЛЕНИЙ «КОММУНЬЬ «Покончить с безответственностью» В «Коммуне» 18 февраля под таким за­ головком была напечатана заметка о бе­ зответственном отношении председателя колхоза им. Молотова т. Скогорева к хра­ нению и подготовке семян к севу. Как сообщил Ведугский райком КПСС, факты, изложенные в заметке, правиль­ ны. За беспечное отношение к хранению и подготовке семян к севу председателю колхоза т. Скогореву бюро райко.ма объ­ явило выговор. Для оказания практиче­ ской помощи в колхоз направлен главный агро'ном Н.-Ведугскои МТС т. Дьяченко. З а с н и ж е н и е в е с а и улучшение качества машин Директивы XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951— 1955 годы представляют еобой ве­ личественную программу дальнейшего ро­ ста могущества нашей Родины и значи­ тельного повышения материального благо­ состояния и культурного уровня народЗ|. Эта программа опирается на о тк^р гы й и научно обоснованный товарищем Сталиным основной экономический закон социализ­ ма. Выполнение пятого пятилетнего плана явится новьш крупным шагом вперёд по пути развития СССР от социализма к коммунизму,,. в 1 9 5 Ь ^ 1 9 5 5 гг ., та к же ка к и в пре­ дыдущие пятилетки, предусматриваются высокие темпы развития машинострое- ния — основы технического прогресса всех отраслей народного хозяйства. Если в целом уровень промышленного производ­ ства возрастёт за пятилетие, примерно, на 70 процентов, то щроизвадство продукции машиностроения и металлообработки уве­ личится в два раза, а выпуск кузнечно­ прессового оборудования — в восемь раз. Коммунистическая партия и Советское правительство направляют развитие со­ циалистической экономики по пути непре­ рывного роста и совершенствования на базе высшей техники для того, чтобы обес­ печить максимальное удовлетворение по­ стоянно растущих материальных и куль­ турных по-требностей общества. В реше­ нии этой важной задачи большая 'роль нрннадлежит предприятиям, выпускаю­ щим средства производства: станки, раз­ личные машины и механизмы, кузнечно­ прессовое оборудование и т. д. В своём гениальном произведении «Экономические проблемы социализма в СССР» товарищ ■ Сталин писал, что «...нигде так охотно не применяются машины, ка к в СССР, ибо машины сберегают труд обществу и облег­ чают пруд рабочих, и, так ка к в СССР нет ☆ С. ПОДРЕЗ, главный конструктор воронежского завода им. Калинина. ☆ безработицы, рабочие с' большой охотой используют машины в народном хозяй­ стве». Как известно, конструкторам принадле­ жит большая роль в создании высокопро­ изводительных, надёжных в эксплуатации и дешёвых по своей стоимости машин. В директивах по пятому пятилетнему плану, принятых XIX съездом партии, имеется прямое указание: при конструировании новых машин добиваться снижения их ве­ са, , повышать качество продукции. Это заставило нас, инженеров завода им. Калинина, наметить новые пути для улучшения эксплуатационных качеств молотов и прессов, выпускаемых заводом. Еще недавно некоторые конструкторы руководствовались отсталыми принципами: «на станины металла не жалеть» или «сделаешь прочнее — спокойнее будешь спать», не затрудняли себя сложными расчётами, да и не уме.ти их делать. Поэ­ тому выпускаемые ими машины были гро­ моздкими, тихоходными, малопроизвоД'И-- тельными. Передовые учёные и конструк­ торы не могли мириться с этим. Путём различных нововведений они стремились максимально облегчить вес машин, сни­ зить без ущерба для качества запасы прочности. В настоящее время эти проблемы успеш­ но решаются. Зная, в каких условиях ра­ ботает та ИЛИ иная деталь в агрегате — температуру, давление, нагрузку, — кон­ структор имеет сейчас возможность подо­ брать для каждой детали наилучший ма­ териал, создать благоприятные условия для работы. Как известно, ковка-штамповка имеет ряд неоспоримых преимуществ перед дру­ гими способами металлообработки. Она по- выщает механические свойства изделий, резко увеличивает производительность труда. При штампо 1 Вке намного сокра­ щаются потери металла в виде отходов. Поэтому в директивах XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану уделено та­ кое большое внимание производству куз- нечно-прессово-го оборудования. Обеспечивая неуклонный рост выпуска машин, коллектив завода им. Калинина проявляет неустанную заботу о снижении веса и улучшении качества молотов и прессов. Наши конструкторы тт. Фоми­ чёв, Козлова и другие модернизировали за последнее время несколько серийных ма­ шин. Усовершенствования, сделанные ими, позволят сэкономить на выпуске молотов в течение нынешнего года 640 тонн чёр­ ных металлов и 11 тонн бронзы. При этом упростилась обработка ряда деталей, ме­ нее трудоёмкой стала е ^р ка . Улучшился внешний вид машин. Наши молоты зани­ мают сейчас меньшую площадь, работают без шума. Надёжнее стали служить наибо­ лее ответственные детали — цилиндры и стойки. Если до модернизации наш завод вы­ пускал не более двух тяжелых пневмати­ ческих молотов в месяц, то теперь он мо­ жет делать в три с половиной раза боль­ ше. И .это не предел. Работы по модерни­ зации выпускаемых машин продолжаются. В ней участвуют не только конструкторы. Десятки полезных советов дают рядовые производственники — литейщики, станоч­ ники, сборщики. Мы, безусловно, учтём нх замечания. Молоты серийного выпуска будут ещё надёжнее в работе. Большие задачи стоят перед конструк­ торами, проектирующими уникальные прессы. Порой завод сделает одну такую машину и затем превращает выпуск их. Между тем и здесь нужно настойчиво изыскивать и находить пути для сниже­ ния веса машин, улучшения их качества. Какими путями мы решаем поставлен­ ные задачи? Прежде чем приступить к ппоектированию той или иной машины, наши инженеры делают оценку: правиль­ но ли выбрал завод-заказчик данный тин пресса иди молота? Раньше мы не придавали этому особого значения. Прак­ тика же говорит о том, что потребители заказывают иной раз дорогостоящие, слож­ ные машины, основываясь на отсталой технологии. В нынешнем году наш завод должен был изготовить два пресса-автомата общим ве­ сом в 66 тонн. Ознакомившись с техноло­ гическими особенностями их эксплуата­ ции, мы убедились, что нет нужды соз­ давать такие громоздкие и сложные меха­ низмы. Гораздо выгоднее будет применить менее мощные, но зато более надёжные _^в работе прессы весом в 10 тонн каждый. Работники завода-потребителя согласились с нашими доводами. Таким образом, только на двух машинах кадининща сэкономят около 45 тонн металла и свыше 700 ты ­ сяч рублей государственных средств. Вот ещё один пример. После обмена мнениями с рабочими и специалистами завода-потре­ бителя наши конструкторы предложили несколько простых приспособлений взамен трёх специальных гидравлических прессов общим весом в 100 тонн. Эго предложение было принято, и государство сэкономит ещё миллион рублей. Особое внимание обращают заводские конструкторы на унификацию— примене­ ние одинаковых узлов и деталей на раз­ ных машинах. По самым скромным под­ счётам, изготовление специальных машин на базе уже освоенных снижает их стои­ мость за счёт сокращения расходов на проектирование, разработку технологиче­ ских процессов, на подготовку оснастки, моделей и других затрат, неизбежных при освоении новой продукции, в два раза. Б настоящее время на заводе разработано и внедрено 34 унифицированных узла я 57() деталей. Применяя их во вновь соз­ даваемых молотах и прессах, конструкто­ ры сберегают значительные средства. Работники проектных органйзадий и некоторые заводские инженеры ошибочно считают, что опытная модель машины за­ тем и создаётся, чтобы обнаружить в ней ненадёжные узлы, внести соответствую­ щие поправки в чертежи, что сделать проект без‘ ошибок попросту невозможно. Такая «теория» ничего, ^кроме вреда, не приносит. Понадеявшись на то, что в процессе изготовления опытного образца будет В 1 р€мя для отработки чертежей, кон­ структор допускает не только мелкие, но и крупные принципиальные ошибки, кото­ рые нередко приводят к коренной модер­ низации только что изготовленной ма­ шины. Подобные случаи имели место на нашем заводе. Выпустив тяжёлый пневматиче­ ский молот, двухкривошипный пресс' и быстроходный преос-авгомат, которые де­ лались по чертежам проектных организа­ ций, заводские конструкторы вынуждены были тотчас же модернизировать их. Это принесло предприятию десятки тысяч руб­ лей убытка, так как затраты на освоение машин (а они зачастую превышают смет­ ную стоимость молота или пресса) были сделаны нанрасне. В проектах машин мелкосерийного и индивидуального произ­ водства не должно быть упущений и оши­ бок. Они вызывают излишний расход ме­ талла, удлиняют сроки изготовления ме­ ханизмов, тяжёлым бременем ложатся на себестоимость выпускаемой продукции. Создавая новые прессы и молоты, наши конструкторы стремятся сделать их высо­ копроизводительными, экономичными, про­ стыми в эксплуатации. Немало сделали в этом направлении инженеры тт. Фоми­ чёв, Умаяский, Крупенко, Корнилов, Дя- кин и другие специалисты. Приведём такой пример. Изучая чертежи, присланные про­ ектной организацией, мы обратили вни­ мание на неравномерное распределение ме­ талла в траверзах гидравлического прес­ са. Инженеры сделали необходимые рас­ чёты, которые показали, что при из­ готовлении на этих деталях появятся тре­ щины и усадочные раковины. Был создан новый проект верхней и нижней траверз. Уменьшив их вес на 5,5 тонны, наши кон­ структоры упростили процесс обработки деталей, сделали их более надёжными в эксплуатации. На себестоимость продукции и сниже­ ние веса машин большое влияние оказы­ вают также материалы, из которых соз­ даются механизмы. Недавно наш завод получил заказ на изготовление партии мощных гидравлических прессов. Как обычно, конструкторы занялись изучением присланных чертежей. При этом выясни­ лось, что в проекте имеются серьёзные недоработки. В нём предусматривалось, например, сделать цилиндры из стали. Вес заготовки для одной такой детали равнял­ ся 9,5 тонны, чистый вес цилиндра — 2 тонны. В стружку уходило 7,5 тонны металла! А цилиндров таких на каждую машину надо ставить четыре. Посоветовавшись со , специалистами, сделав необходимые расчёты, мы ре 1 гали отливать цилиндры из модифицированного чугуна. Таким путём мы сэкономили на этих деталях около 300 тонн металла и резко снизили трудоёмкость их изготов­ ления. По самым приблизительным под­ счётам, в результате замены дорогостоя­ щего металла более дешёвым и упрощения технологии наше предприятие сберегло бо­ лее двух миллионов рублей. Здесь приведены только наиболее зна­ чительные нововведения, осуществленные заводскими конструкторами. Ясно, что мы не довольствуемся достигнутым, отчётли­ во видим наши недостатки и рассматри­ ваем свою работу в свете новых задач. Кон­ структоры, стахановцы, технолога и ма­ стера нашего завода, воодушевлённые исто­ рическими решениями XIX съезда Коммуни­ стической партии и гениальным произ­ ведением Иосифа Виссарионовича Сталяна «Экономические проблемы социализма в СССР», внесут свой вклад в великое дело строительства коммунизма.