Коммуна. 1951 г. (г. Воронеж)

К О М М У Н А 3 1 ноября 1951 г м № 2 2 0 (6 2 6 6 ) Д Н аш и э к с к а в а т о р ы С огромным вниманием следят трудящи­ еся нашей Родины за сооружением гран­ диозных электростанций и каналов, ра­ дуясь успехам строителей. Отечественная промышленность вооружила великие строй­ ки великолепной техникой, без которой были бы немыслимы высокие темны и такие об’емы работ, как выемка сотен мил­ лимов кубометров грунта, укладка мил­ лионов кубометров бетона, установка мно­ гих десятков тысяч тоня всевозможной арматуры. По великому сталинскому пятилетие му плану советская страна организовала про­ изводство самых разнообразных матпин. Коллективу воронежского экскаваторного завода им. Коминтерна выпала честь ос­ воить и приступить к изготовлению ос­ новных землеройных машин — экскавато­ ров. С воодушевлением -Трудятся наши ста­ хановцы. инженеры и техники, чтобы с честью выполнить поставленную задачу. Воронежские экскаваторы марки ^ 9 1 0 0 3 и 9 1 0 0 4 можно встретить во всех уголках пашей необ’ятной социалистиче­ ской Родины. Нет ни одной крупной стройки в Советском Союзе, где бы не ра­ ботали наши экскаваторы. После опубликования решений больше­ вистской партии и советского правитель­ ства о проведении великих работ на Волге, в Туркменистане, Южной Украине, в Север­ ном Крыму и на Дону воронежские экска­ ваторщики приложили много усилий, что­ бы дать великим стройкам коммунизма не­ обходимые машины и, главное,, дать во­ время. Свои задачи и обязательства перед коллективами великих строек завод выпол­ нил. Волго-Донскому каналу, на строи­ тельство Куйбышевского и Сталинградско­ го гидроузлов отправлено около 50 машин. Поставляя экскаваторы стройкам ком­ мунизма, мы внимательно следим за их работой, собираем пожелания и предложе­ ния строителей по улучшению машин. Многие из этих предложений осуществле­ ны. Стремление коллектива сделать воро­ нежские экскаваторы более надежными, удобными в управлении и работе не осла­ бевает. Так, например, по совету машини­ стов и механиков Цимлянского гидроузла улучшены видимость машиниста с пульта управления, смазка гусеничного хода, ка­ чество изготовления масленок. Усилен контроль за производством этих деталей. В настоящее время проводятся работы по увеличению надежности управления ку ­ лачными муфтами хода я поворота, совер­ шенствуется гидроуправление. Мне. как конструктору, довелось побы­ вать на строительстве Волго-Донского ка­ нала. поговорить с десятками машинистов, работающих на наших экскаваторах. Все они одобрительно отзываются о наших машинах, рассказывают, что выполняют и перевыполняют на них госуда-р• гвенные нормы выработки. На Цимлянском гидро­ узле смен пая производительность экскава­ тора 9 1 0 03 , оборудованного лопатой, дове­ дена на выемке грунта с погрузкой на авто­ транспорт до 1 500 кубометров. Месячная выработка доходит до 52 0 00 кубометров Однако коллектив не успокаивается на достигнутом. Стремясь дать строителям еще лучшую, еще более совершенную ма­ шину, конструкторский отдел завода при­ ступает к модернизации кубового экскава­ тора. Будут полностью удовлетворены все возрастающие требования великих строек. Одновременно коллектив запроектировал и изготовил новую двухкубовую машину. КО­ ТОРАЯ впервые внедряется в производство. После выпуска двухкубовых экскаваторов страна будет иметь все типы строитель­ ных одноковшовых машин, предусмотрен­ ных нашими советскими стандартами. Но­ вый двухкубовый экскаватор безусловно найдет широкое применение на великих стройках коммунизма. К. ВОЛКОВ, главный конструктор завода им. Коминтерна. Г е о л о ги ч е с ки е экспедиции в р айо н а х б у д ущ и х эл е ктро с танци й Коллектив научных работников Воро­ нежского государственного университета оказывает практическую помощь великим стройкам коммунизма. Недавно сотрудни­ ки кафедры гидрологии под руководством проф. Н. П. Чеботарева провели свыше 4 0 0 опытов по исследованию кольматации песков Цимлянской плотины. Бюро по ра­ ционализации и изобретательству Волго- Донского судоходного канала дало высо­ кую оценку этим исследованиям и вынес­ ло благодарность коллективу кафедры. На днях университет получил от Гидропроек­ та предложение о проведении аналогичной научной работы в районе Сталинграда. Группа научных работников в составе доц. В. Н. Преображенской, преподавателя Н М. Япичева и других в этом году зани­ малась составлением данный по стратигра­ фии неогеновых и четвертичных отложе­ ний в районе Куйбышевского, Сталинград­ ского и Цимлянского водохранилищ. Нача­ лось лабораторное исследование материа­ лов, полученных во время падевых наблю­ дений. Экспедиция, возглавляемая гидробиоло­ гам доц. В. П. Бухаловой, изучала условия создания промышленного рыбоводства в районе Цимлянского моря. Ею обследовано 33 водоема, собраны материалы по ихтио­ фауне и кормовой базе эДих водоемов. Студенты-почвоведы под руководством проф. П. Г. Адррихина занимались исследо­ ванием и изучением почвенного покрова для создания участков орошаемого земледе­ лия в районе Сталинградской ГЭС. Диспетчер — Из каких же мест попутный ветер Вас на Волгу в Сталинград занес? — Добродушно задает диспетчер Новичку-шоферу свой вопрос. И потом уже при разговоре, Словно имена забыв и впрямь, В автобазе каждого шофера Называет он по городам. Скажем, просит, подписав маршрутку: — Поднажми, Воронеж, до утра. Или вслед машине крикнет в шутку: — Ну, Казань, ни пуха, ни пера! ЗИС орловца, простояв немного, К месту не по графику пришел, И диспетчер хмурит брови строги; — Что подводишь? А еще Орел! И шофе(У, задетый словом колним, Ходит с неспокойною душой, Будто он случайно здесь, на Волге, Нехотя обидел город свой. По дорогам пыль взметают шины, Режут сумрак ярких фар лучи,— То ведут груженые машины Туляки, тбилисцы, москвичи. Нак-то позвонили из конторы В самый жаркий в гараже момент. Кто откуда родом из шоферов Пожелал узнать корреспондент. И диспетчер, уж таков характер, Ото всей души ответить рад: — Проще взять и протянуть по карте Все дороги наши в Сталинград. Г. ПРЕСМАН. Почетный заказ В сентябре нынешнего года Гсмляский механический завод получил почетный за­ кал. Ему было поручено изготовить партию лабораторного оборудования для великих строек коммунизма. Коллектив с воодушев­ лением взялся за работу. Детали для 10 наименований лаборатор­ ных приборов изготовлялись 'всеми цехами предприятия. Везде к ним относились « особым вниманием. Литейщики старались добиться высококачественной формовки и заливки, токари тщательно обрабатывали детали, никелировщики добивались отлич­ ного покрытия. Начальники цехов ваяли работы для ве­ ликих строек под особое наблюдение, вы­ делив для их выполнения наиболее квали­ фицированных геботняко-в. Так, например, формовка была поручена стахановке ли­ тейного цеха т. Брыкиной. Стремясь быст­ рее выполнить задание, т. Брыкина систе­ матически перевыполняла нормы, строго соблюдала технологию формовки. В результате дружных усилий вс^го коллектива почетный закал был выполнен и отправлен в установленный срок ВСЕНАРОДНАЯ ПОМОЩЬ На строительство Сталинградской ГЭС со всех концов страны едут инженеры, гео­ логи, экскаваторщики, бетонщики, тракто. ристы, шоферы, врачи, бухгалтеры, плот­ н и к и — люди сотен профессий. С каждым днем растет коллектив строителей. А в штаб стройки — управление «Сталин град . гидростроя» почтальоны ежедневно прино­ сят пач'-и новых писем трудящихся с просьбой о зачислении их в ряды строите­ лей величайшего в мире гидроузла. Таких писем в отдел кадров управления пришло Ъкпло 14 тысяч. Большое количество патриотических пи­ сем поступает от граждан Воронежской области. Вот письмо из г. Борисоглебска. — Я хочу принять активное участие в грандиозной стройке на Волге. Сооружение одной из мощных станпий мира имеет ог­ ромное значение для развития-нашей про­ мышленности и сельского хозяйства, для построения коммунизма. Комсомолец Иван Загоруйко пишет: — Стройки, начавшиеся по великому Сталинекох., плану, стройки, в которых активное участие принимает советская мо. лодежь, войдут в историю человечества, приблизив день торжества коммунизма в нашей стране. Для скорейшего достижения нашей цели мы будем работать, не покла­ дая рук. Я имею специальности плотника, слесаря и токаря, готов выполнять рабо­ ту, которую доверят пне. ПИ С ЬМ О ИЗ С Т А Л И Н Г Р А Д А ☆ — С именем Сталинграда у советских людей связано воспоминание о величай­ ших событиях » ш е й чэпохи, об историче­ ских делах защитников города-героя, нося­ щего имя великого Сталина. — пишут из Полянского района. — Внимание советско. го народа обращено и сейчас к Сталингра­ ду, ставшему центром одной из грандиоз­ ных строек коммунизма. В письме из Семилукского района чи­ таем: — Стройки коммунизма — стройки ми. ра. Каждый советский человек желает при­ нять участие в строительстве ГЭС. Многие воронежцы работают на строи­ тельстве и работают отлично. Высоких по­ казателей добился шофер автобазы М? 1 В. Н. Руденко, уроженец Калачеевского района. Он— защитник Сталинграда, имеет правительственные награды. Тов. Ру­ денко стахановским трудом помогает вы­ полнить постановление правительства о строительстве ГЭС в установленный срок. Его выработка — две — две с лишним нор­ мы в день. Машина принята на социали­ стическую сохранность, водитель обязался довести пробег без капитального ремонта до 100 тысяч километров. Секретарем комитета ВЛКСМ правобереж­ н о г о стройуправления работает Иван Ста­ родубцев го Воронежа. Энергичный и об­ щительный, он завоевал симпатии комсо­ мольцев. Сейчас комсомольская организа­ ция правого берега — лучшая на строй­ ке. Молодые механизаторы в третий фаз завоевывают переходящее Красное знамя ПК ВЛКСМ. Комсомольска я организация воспитала десятки молодых механизаторов, известных далеко за пределами стройки — бригади­ ра Борисова, экскаваторщика Баландина, бульдозериста Юпткииа, шофера Ильченко и других, награжденных за самоотвержен­ ный труд грамотами ЦК ВЛКСМ. Строители Сталинградской ГЭС глубоко благодарны воронежцам и, в частности, коллективу экскаваторного завода за ока­ зываемую ими помощь. Вот как отзывают­ ся стахановцы о машинах, выпускаемых заводом: — «Воронежец», — говорит бригадир экгкататорщиков т. Полянский, — может значительно перевыполнять свою норму. Двигатель у него мощный, ходовая часть надежная, в устройстве он прост, в работе показывает хорошую маневренность. Спа­ сибо коллективу завода! Строители, воодушевленные всенародной заботой и помощью, досрочно завершили выполнение годового плана работ и обяза­ лись до конпа года выполнить еще одно годовое задание. Они сдержат слово. а ТРУБАЧЕВ. СТРОЙКАМ КОММУНИЗМА Строительство Куйбышевской, Сталинградской и Кахов- них строек активное участие принимают рабочие, инженеры, ской гидроэлектростанций. Цимлянского гидроузла, Севере- | техники, ученые Воронежской области. Машины и чугун, Крымского, Южно-Украинского, Главного Туркменского и оборудование и цемент, строительные и лесопосадочные ма- Волго-Донского судоходного каналов стало всенародным де­ лом Вместе со всем советским народом в сооружении вели- териалы шлют воронежцы стройкам коммунизма. Почетные заказы строителей выполняются досрочно. В к л а д ученЪ гх Колоссальные работы, развернувшиеся по строительству Куйбышевской, Сталин­ градской и Каховской гидроэлектростан­ ций, по сооружению Главного Туркменско­ го, Южно-Украинского, Северо-Крымского и Волго-Донского каналов являются со­ ставной частью величественного сталин­ ского плана преобфазования природы. Эти грандиозные работы направлены На создание материальной базы коммунизма, на дальнейшее укрепление экономической мощи нашей страны и под’ем благосостоя­ ния трудящихся. Наш народ по праву на­ звал эти грандиозные сооружения велики­ ми стройками коммунизма. Патриотический под’ем всего советского народа и мощная техническая оснащен­ ность позволяют выполнить эти работы с значительным сокращением сроков. Наме­ ченный правительством 15-летний срок полезащитного лесонасаждения сокращает­ ся тружениками колхозов, совхозов, лес­ хозов и лесозащитных станций в 2 — 4 рада. Близится о кун ан и е строительства Цимлянского водохранилища и Волго-Дон­ ского канала Вся страна с огромным воодушевлением принимает участие в решении величест­ венной задачи, поставленной мудрым вож­ дем нашей партии и правительства вели­ ким Сталиным. В этом общенаоодном деле участвует и коллектив Воронежского ле­ сохозяйственного института. По территории нашей области проходит государственная лесная полоса Воронеж— Ростов. Научные работники института при­ нимали активное участие в определении трассы будущей полосы. Были детально изучены природные условия, разработаны необходимые технические проекты. Для оказания научной помощи при гео­ логическом обосновании проектов вели­ ких строек коммунизма институт создал специальную споропыльцевую лаборато­ рию. Под руководством доцента М. Н. Гри­ щенко лаборатория выполнила анализ бо­ лее 700 образцов для геологических экс­ педиций Гидропроекта. Материалы и вы­ воды лаборатории широко использовались пои оценке геологических условий созда­ ния Цимлянского водохранилища, Волго- Донского канала и Куйбышевской ГЭС. Весной этого года институт совместно с комплексной экспедицией Академии наук СССР организовал второй отряд для оказа­ ния помощи строительству Волго-Донского канала и Цимлянского водохранилища. Дон ежегодно проносит своими водами около 7 миллионов тонн взмученных или­ сто-песчаных частиц (твердый сток). При создании Цимлянской плотины значитель­ ная часть твердого стока ввиду очень сла­ бого течения воды в водохранилище может осаждаться в водоеме. Создается опасность его заиления. Одним из мероприятий, мо­ гущих устранить эту угрозу, является об­ лесение всех балок и оврагов, выходящих в р. Дон. Лесные насаждения, как фильт­ ры, должны задержать твердый сток и тем самым обезопасить водохранилище от заиления. Работники нашего института оказывают большую помощь строителям в разработке облесительных мероприятий. В течение ле­ та проведены экспедиционные обследова­ ния территории водосброса Дона на уча­ стке Калач — Цимлянская. В результате изучения природных условий разрабаты­ вается климатическое районирование, дает­ ся почвенно-геологическая и геоботаниче- зкая характеристика зоны Волго-Донского канала. Одновременно проектируется схе­ ма лесомелиоративных мероприятий по борьбе с эрозией. Группа механизаторов в содружестве с работниками лесозащитных станций (Ни- жне-Чирской, Калачовской -на- Дону, Тин- гутинской и Дубовской) провела испыта­ ние посевных и посадочных машин и па­ хотных орудий в условиях светло- и тем- нокаштаяовых почт. ПредвАригольные вы­ воды одобрены. В настоящее время идет глубокая обработка собранных материалов. Советский народ охвачен пафосом мир­ ного строительства. Труд советских людей является огромным вкладом в дело мира во всем мире. Ученые и студенты нашего института также активно участвуют в нем. Мы отдадим все свои силы и способности укреплению своей социалистической Роди­ ны — оплота мира и свободы. И НАУМЕНКО, профессор лесохозяйственного института, доктор сельскохозяйственных наук. Л и п е ц к — в е л и к и м с т р о й к а м Большой трудовой под’ем переживает в эти дни коллектив Новолитецкого метал­ лургического завода. Несут прецтрзвдгаич- ную вахту доменщики, воодушевленные Призывами большевистской партии. Идет соревнование за- достойную встречу всена­ родного праздника. Коллектив доменного цеха, возглавляемый лауреатом Сталин­ ской премии т. Домницким, совершенствует процессы, борется- за выпуск высококаче­ ственного чугуна. В. центре внимания металлургов — по­ четные заказы для великих строек ком­ мунизма. Выполнить задание досрочно, дать чугун лучших марок, отгрузить во­ время — этим живут горновые, мастера, заводские жадезнодорожники. В развернувшемся соревновании первен­ ство держшт смена инженера то®. Ли. Дружный, слаженный коллектив хорошо ведет пень, строго соблюдает технологию, следит за тем, чтобы весь комплекс работ выполнялся отлично. Этому способствуют опытные мастера тт. Вороник и Панянь- чук. Они учат молодых доменщиков, выра­ батывают у них сноровку, необходимую при выпуске горячего металла. Сотни тони чугуна отгрузили новоля- пецкие металлурги стройкам коммунизма, досрочно выполняют боевые задания. Грузы Вэлго-Дону и„Сталинградгидрострога" На станцию Жердевка прибыл из Грязей большой состав. На открытых платформах, привлекая всеобщее внимание, стояли ча­ сти сложного оборудования с надписями: «Для строителей Волго-Донского канала», «Волгодонстрою». Машинист Бурков не­ вольно залюбовался ими. — Смотри, вот маршрут,— заметил ож своему помощнику. — Нам поручено ве. сти его. ... Кондукторская бригада заканчивала прием поезда. Мягко подвел к составу свой локомотив Бурков. Через несколько минут он легко тронул состав и, набирая ско­ рость, повел его в сторону П оверит. До Поворино нагнали 1 час 15 минут. Здесь смеда дежурного по станции т. Кузь­ мина приступила к скоростной обработке поезда и закончила ее на час быстрее, чем пред>смотрено нормой. Как только на станции закончили работу с маршру­ том, к поезду был подан локомотив, кото­ рый ©ел напарник Буркова т. Сергеев. Как и Бурков, Сергеев вел маршрут с но- роиоч ! в пути и привел его на Сталинград­ скую дорогу значительно раньше расписа­ ния. В борьбе за ускорение продвижения гру­ зов участвуют не одни машинисты, а все железнодорожники Поворинското узла. Сме­ на дежурного по станции Поворино т. Кузь­ мина только по-скоростному обрабатывает п о е т следующие в Сталинград. На ев счету более 50 обработанных таким мето­ дом поездов, свыше двух тысяч сэконом­ ленных вагоно-часов. Непрерывным потоком идут через Пово­ рино грузы для строек коммунизма. Железнодорожники обеспечивают скорост­ ное продвижение их к местам назначе­ ния, добиваются, чтобы они быстрее попа­ дали в руки строителей. В этом транспорт­ ники видят свое участие в сооружения великих каналов и гидроэлектростанций. Д. 0РЛ0ВСНИЙ. Для будущих дубрав Воронежские лесоводы получили почет. ный заказ: отправить в районы великих строек, коммунизма — канала Волга — Дон и Сталинградской ГЭС — 1 2 0 0 тонн желудей для посадки дубрав. Между лес­ ничествами развернулось социалистическое соревнование за досрочное выполнение это­ го заказа. С большим подУмом шла работа в Вере, зовеком лесничестве. Перед началом сбора желудей здесь состоялось общее собрание коллектива. На второй день люди вышли в лес. Вме­ сте с работниками лесничества были кол­ хозники местных сельхозартелей и школь­ ники Раменской и Ступинской средних школ. Работа шла дружно и организован­ но. Собранные жолуди сразу же отгправая­ лись на ет. Рачонь для погрузки в вагоны. Эа короткий «рок из Березовского лес­ ничества было вывезено 43 тонны желу­ дей вместо 30. Активно участвуют в сборе семян дуба работники Теллермановского лесничества, Борисоглебского района. Пни уже напра­ вили для лесозащитных станций Ростов­ ской области 26 вагонов посевного мате­ риала и в Сталинградскую область — 20. Успешно идет работа в Анненском лес­ хозе. Отсюда ежедневно отправляются в адрес Морозовской ЛЗС, Ростовской области, вагоны с посевным материалом. Всего кол­ лективом лесхоза отгружено 103 тонны желудей из 120 тонн по плану. Благодаря самоотверженной работе кол­ лектива воронежских лесоводов выполне­ ние почетного заказа близится к концу. П0ДГ0РЕНСКИЙ ЦЕМЕНТ Получив заказ великих строек, коллек­ тив Подгоренского цементного завода сде- лзл многое для того, чтобы улучшить производство и повысить качество строи­ тельного материала. Большой вклад внесли рационализаторы. Машинист шахтных пе­ чей т. Дуплянкин в целях повышения производительности предложил установить два параллельных вентилятора, что уве­ личило подачу воздуха в печь и позволи­ ло поднять выработку в два раза. Токарь механического цеха т. Сурьма сконструировал станок для шлифовки твердых клапанов. Машинист экскавато­ ра т. Папаев сократил цикл погрузки ва­ гонеток мергелем. Весь коллектив работает над усовершенствованием процессов. Очередной экскаватор, подготовленный коллективом воронежского завода . дошштервд к охаразде на велшиш овройш комадшнзма. Ф а » I I . А Ц Е Т И Л Е Н О В Ы Е Г А З О Г Е Н Е Р А Т О Р Ы Досрочно выполняются заказы для ве­ ликих строек коммунизма на Воронежском автогенном заводе. В нынешнем году кол­ лектив изготовил сотни ацетиленовых газогенераторов, которые отправлены на строительство Цимлянского гидроузла и Главного Туркменского канала. Котель­ щики бригады Андрея Григорьевича Рого­ ва, выполняющие наиболее ответственные работы, внесли много предложений, уско­ ряющих процесс изготовления продукции. 4