Коммуна. 1951 г. (г. Воронеж)

2 К О М М У Н А 25 июля 1951 г., № 145 (6191) ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ Настойчиво претворять в жизнь предложения коммунистов (С П Л Е Н У М А В О Р О Ш И Л О В С К О Г О Р А Й К О М А В К П ( б ) ) Как доложила пленуму секретарь Воре- ми: в первой декаде— 5 проц., во вто- птиловокого райкома ВКП(б) тов. Твердо- рой— 25 и в третьей — 70. За первые 5 ступ, после состоявшейся в январе район- месяцев простои оборудования здесь соста­ нсй партийной конференции райком стал больше уделять внимания партийно-орга­ низационной и политической работе. Вдо­ кладе т. Твердоступ были названы цифры увеличения числа внештатных инструк­ торов, привлеченных к работе райкома, перечислен ряд мероприятий, проведенных по улучшению руководства первичными парторганизациями. Это в некоторой степени отражает стрем­ ление Ворошиловского райкома ВКП(б) учесть высказанные на партконференции критические замечания коммунистов, пре­ творить в жизнь их предложения. Однако об улучшении партийно-организационной и политической работы нельзя судить только по количеству проведенных райкомом меро­ приятий. Партийно-политическая работа, ее размах, ее идейный уровень оцениваются в конечном счете по реальным результатам, достигнутым в области коммунистического строительства на том участке, где работает та или иная парторганизация. На партийной конференции коммунисты остро критиковали райком за поверхност­ ное руководство промышленностью и недо­ статочную помощь первичным парторга­ низациям предприятий. Прошло полгода, а что изменилось? Если к моменту парткон­ ференции в районе было 4 предприятия, не выполнивших план, то в исходу пер­ вого полугодия их стало 12 . Из 8 строи­ тельных организаций только 2 выполнили полугодовое производственное задание. За полгода в районе не сдано в эксплоата- пию ни одного квадратного метра жилой площади из 7 тысяч, предусмотренных планом. На отдельных предприятиях района процветает штурмовщина. Так, выполнение плана заводом им. Калинина по декадам июня характеризуется следующими цифра- г.или около 20 тысяч станко-часов. Непит- мично работает и завод «Воронежсельмаш». Обсуждая доклад тов. Твердоступ о вы­ полнении предложений, высказанных ком­ мунистами на отчетно-выборных партсоб­ раниях и партийной конференции, участ­ ники пленума указывали, что райком и его бюро не учли всех критических замеча­ ний коммунистов. — В докладе тов. Твердоступ было ма­ ло самокритики, — сказал директор завода «Воронежсельмаш» тов. Конов. Райком и после конференции мало вникал в эконо­ мику предприятий и продолжает руково­ дить промышленностью поверхностно. Сей­ час Обком ВКП(б) поставил перед партий­ ными организациями промышленных пред­ приятий задачу — добиться перехода влех цехов на коллективную стахановскую рабо­ ту. Это дело требует большой организа­ торской и политической работы в мас­ сах. Нужно до конца внедрить хозрасчет, обеспечить слаженную работу всех произ­ водственных звеньев, широко развернуть соревнование. Однако райком пока ничего не сделал, чтобы организовать выполне­ ние решения Обкома. Секретарь райкома ВЛКСМ тов. Миронов привел примеры недостаточного руководства организациями ВЛКСМ состороныряда пар­ тийных организаций. Особенно это прояв­ ляется в деле политической учебы ком­ сомольцев. Некоторые коммунисты, выде­ ленные для руководства комсомольскими политшколами, безответственно отнеслись к порученному делу, а парторганизации прошли мимо подобных фактов. О слабом изучении райкомом причин плохой работы отдельных предприятий го­ ворила в своем выступлении секретарь парторганизации артели «Гужтранспорт» тов. Запорожская. Именно этим об’ясняет- ся тот Факт, что тов. Твердоступ в сво­ ем докладе лишь перечислила недостатки и подпобно не разобрала, в чем причина плохой работы хотя быодного из отстаю­ щих предприятий. Справедливой критике подверг работу отделов райкома' 1 внештатный лектор тов. Макей. Отдел пропаганды и агитации райкома, говорит он, растерял свой актив. Число выступающих с докладами и лекци­ ями перед трудящимися за последнее время значительно сократилось. Ряд выступавших вскрыл большие недо­ статки в работе промышленно-транспорт­ ного отдела райкома. Однако его заведую­ щий тов. Орлов в своем выступлении пы­ тался отвести от себя критику. Признав, что «Правда» «правильно отметила наши недостатки», он начал упрекать руководи­ телей предприятий в том, что они не ста­ вят перед райкомом вопросов, мало ходят в райком. К этому, но существу, свелось все его выступление, получившее правильную оценку в заключительном слове докладчи­ ка, как выступление несамокритичное, не мобилизующее на улучшение работы рай­ кома. В прениях по докладу т. Твердоступ вы­ ступило 12 человек. Следует отметить, что подробно останавливаясь на недостатках в деятельности райкома по руководству про­ мышленностью, большинство принявших участие в прениях совсем не затрагивало вопросов партийно-организационной и пар­ тийно-политической (работы. На пленуме мало говорилось о том, как райком выпол­ няет предложения коммунистов по этим во­ просам. А ведь в опубликованной в «Прав­ де» корреспонденции «После районной пар­ тийной конференции...» указывалось на серьезные недостатки в партийной работе, на то, что в методах работы райкома после партконференции существенных изменений не произошло. ОБСУЖДЕНИЕ ОПЫТА ЛИПЕЦКИХ ТРАКТОРОСТРОИТЕЛЕЙ НА СЕМИНАРЕ СЕКРЕТАРЕЙ ПАРТОРГАНИЗАЦИЙ Кбминтерновекий райком ВКЛ(б) регу­ лярно проводит семинары секретарей пер­ вичных парторганиза-пий. В нынешнем го­ ду уже состоялось шесть таких семинаров. На них, помимо общеполитических докла­ дов, ставятся вопросы практической дея­ тельности первичных парторганизаций, проводится обмен опытом. Недавно на очередном семинаре -секрета­ ри первичных парторганизаций промыш­ ленных предприятий и строек обсудили до­ клад заведующего отделом машиностроения Обкома ВКП(б) тов. Вороновского. Значительная часть доклада была посвя­ щена опыту парторганизации Липецкого тракторного завода. Тов. Вороновский на конкретных примерах показал, как ком­ мунисты этого завода борются за досрочное выполнение годового плана. Возглавляя со­ ревнование, они оказывают практическую помощь хозяйственным руководителям, что­ бы быстрее сделать свое предприятие об­ разцовым, а все цехи — стахановскими. Рассказ об опыте липчан заинтересовал слушателей. Доклад ожииенпо обсуждался присутствовавшими, было задано много вопросов. Партийные группы в полеводческих бригадах Во всех полеводческих бригадах колхо­ за им. Ленина, Павловского района, имеют­ ся партийные группы. Они проводят боль­ шую организаторскую работу по выпол­ нению решений первичной колхозной парт­ организации, оказывают практическую помощь бригадиру в мобилизации колхоз­ ных масс на борьбу за новые успехи ар­ тельного хозяйства. Особенно повысилась активность партийных групп в горячую пору уборки урожая. * Как-то в один из первых дней косовицы в пятой бригаде вдруг снизились темпы работ. Этб сильно обеспокоило группорга т Толочкова. Он собрал коммунистов и сказал: — Мы, коммунисты, в первою очередь отвечаем за состояние дел в бригаде. Се­ годня бригада допустила отставание, не уложилась в график. Нужно сделать так, чтобы завтра мы наверстали упущеннор. Высказались все коммунисты, и каждый из них внес свое предложение об ускоре­ нии темпов уборки хлебов. Решено было вечером же провести беседы с колхозника­ ми относительно важности сроков и каче­ ства уборки, повышения производительно­ сти труда. На следующий день большинство кол­ хозников пятой бригады вышло в поле чуть свет, на час-полтора раньше обыч­ ного. Дружнее закипела работа и на косо­ вице, и на вязке снопов, и на скирдова­ нии. Увлекаемые словом и личным приме­ ром коммунистов, труженики колхозного села работали с большим напряжением. Вечером были подведены итоги дневной работы. Бригада значительно опередила график. Партийная группа выпустила боевой листок, в котором отметила отли­ чившихся колхозников. Сейчас пятая бригада идет впереди. Она раньше намеченного срока завершила косо­ вицу и скирдование зерновых, успешно ве­ дет обмолот хлеба. Большую организаторскую и раз’ясня- тельную работу в эти дни выполняют так­ же. партийные группы других полеводче­ ских бригад. В своей деятельности они прочно опираются на беспартийный актив, советуются с ним. Организаторская роль партийных групп положительно сказывается на хозяйствен­ ных делах колхоза. В нынешнем году кол­ хоз им. Ленина убирает хлеб быстрее и лучше прошлогоднего. График сдачи зерна государству здесь ежедневно перевыпол­ няется. Бюро колхозной парторганизации систе­ матически направляет работу партийных групп, оказывает им рсемерную. ппчоить. Н. МАКСИМОВ. Активный рационализатор Начальник отделения цеха шасси Липецкого тракторного завода Н. Ф. Назаров внес несколько рационализа­ торских предложений по улучшению обработки серийных деталей. Их внед­ рение дало предприятию значительную экономию. На снимке: рационализа­ тор Н. Ф. Назаров. Фото И. Нарциссова. В честь Дня железнодорожника Паровозники и ремонтники депо Воро- неж-И готовятся достойно встретить День железнодорожника. Паровозные бригады, слесари и станочники несут стахановскую вахту. Вступив в социалистическое сорев­ нование, паровозники повышают скорость вождения поездов. За последнее время ими проведено 24 тяжеловесных поезда. Путем умелого ухода за локомотивами и правильной их экеплоатации паровозники сберегли за шесть месяцев 1 477 тонн топлива и десятки тысяч рублей на хо­ зяйственном расчете. Среди ремонтников значительных успе­ хов добилась комплексная бригада слеса­ рей, которую возглавляет мастер Василий Павлусенко. Она держит первенство в со­ ревновании- Бригада уже выпустила из ремонта на 7 паровозов больше, чем обя­ залась. Из’ ремонта локомотивы выходят с гарантийной маркой. Лучшими стахановцами в бригаде по праву считаются слесари Виктор Храпов, Сергей Уваров, Прокофий Черноусой и другие, выполняющие по две нормы в смену. На предпраздничной вахте отличаются токари тт. Гвоздев, Никитин, электросвар­ щик Туленинов, выполняющие, как прави­ ло, в смену по три нормы и больше. Железнодорожники депо ставят своей целью добитыя еще больших производст­ венных успехов. В ДЕТСКОМ САНАТОРИИ Б старейшей детской здравнице обла­ сти-—Графском санатории находится свы­ ше 100 ребят из Воронежа и районов об­ ласти, из Москвы, Сталинграда и Ростова, Санаторий хорошо оборудован. Широко применяется климатическое лечение- Уст­ роены специальные площадки, где дети принимают водные процедуры, солнечные и воздушные ванны. Для детей организо­ вана большая библиотека. Имеются музы­ кальные инструменты, шахматы, шашки и другие игры. Дер з ание Шестнадцать лет назад великий Сталин обратился к работникам советского транс­ порта с речью о значении советского транспорта и онеобходимости его дальней­ шего укрепления. Эта историческая речь явилась программой борьбы за превраще­ ние нашего железнодорожного транспорта в передовую отрасль народного хозяйства. Прошло всего шестнадцать лет. Но ка­ кие перемены произошли за это время! Опрокидывая устаревшие нормы, паро­ возники убедительно показали, что может дать техника в руках советского человека, движимого чувством горячей патриотиче­ ской любви к своей социалистической Родине. Одним из таких новаторов транспорта является машинист депо Отрожка Алек­ сандр Иванович Шалыгин. После каждых 390 тысяч километров пробега паровоз должен пройти капиталь­ ный ремонт. Это — техническая норма. По есть нормы иного порядка — нормы жизни и поведения советского человека, определяющие его отношение к технике, к работе, к людям. Работая по этим социа­ листическим нормам, машинист Шалыгин довел пробег своего паровоза без постанов­ ки его в заводской ремонт до миллиона километров. Цифра изумительная, вызвавшая у юго- восточников чувство законной гордости за своего товарища. — Вот это работа! — говорил отрожекий машинист т. Осокин. Паровоз нашего Алек­ сандра Ивановича двадцать пять раз обе­ жал земной шар по экватору. Бригады Шалыгина дали государству экономию в 994 тысячи рублей, 100 до­ полнительных дней работы паровоза, 200 проведенных сверх нормы пассажирских дсездов, тысячи тонн экономии топлива. За каждой этой цифрой стоят годы напря­ женного труда и упорных исканий. • • * В один из дней июля в семье машини­ ста Шалыгина царило тревожное оживле­ ние; ждали прихода старшего сына Алек­ сандра. Учащийся последнего курса Воро­ нежского техникума путей сообщения, он еще утром ушел защищать дипломный проект, и теперь, в ожидании результата экзамена отец и мать были несколько взволнованы. Наконец-то... — В нашем полку прибыло! Поздрав­ ляю! — обрадованно с-казал Александр Иванович, просмотрев диплом, полученный сыном. — Да, учеба позади, — ответил юно­ ша, — теперь на производство, за работу. — И на производстве учиться будешь. Александр Иванович прошелся по ком­ нате, улыбнулся, потом спросил: — Вот у тебя в дипломе по паровозу отличная отметка. А скажи: где у паро­ воза дно? Сын засмеялся: — Такой детали у паровоза нет. — Есть! — веско заявил Александр Иванович. — Это технические возможно­ сти машины. Чем лучше механик знает свой локомотив, тем больше выжмет из него. Оно подвижное — это донышко! И, начав с этой шутки, до самых суме­ рек беседовал знатный машинист со своим сыном. И чем больше говорил отец, тем строже и задумчивее становился Александр и все чаще прекращала свою работу мать, Клавдия Ивановна, чтобы послушать бесе­ ду близких ей людей. — Дед твой, Иван Алексеевич, сорок два года поезда водил. В 1927 году на сме­ ну ему я пришел. И вот 25 лет за правым крылом стою. А ты — моя смена. Так смотри-же, Саша, не посрами паровозников Шалыгиных. Слышишь? ...Я коммунист, ты — комсомолец, и у • нас одна мать — большевистская партия, один отец — товарищ Сталин. Значит, как мы должны работать? По-сталински, по- большевистски, хорошо. Понял? ...Ты, Саша, поставь себе в жизни большую цель. Пусть она будет далекой, трудной, а ты иди и иди к ней через все препятствия. Тогда и жизнь твоя будет полезной обществу, нужной всему народу, а не только тебе... * • • Цель, которую много лет назад поставил себе машинист Шалыгин, была большой и трудной. Еще в 1941 году по примеру машиниста Ярославской дороги Папавина Александр Пванович задумал довести пробег локомотива без заводского ремонта до мил­ лиона километров. Началась тщательная подготовка. Готовился к невиданному про­ бегу паровоз, готовились люди, но помеша­ ла война. В те годы Александр Пванович работал на прифронтовых дорогах— возил резервы, боеприпасы, эвакуировал ране­ ных. В 1943 году в освобожденном Воронеже он принял в эксплоатацию паровоз СУ Л? 211-17, пробежавший уже 300 тысяч километров. Во имя грядущей победы над I врагом машинист Шалыгин взял обяза- | тельство, смысл и цель которого были продуманы им еще до войны. И вот: паровоз 211-17 отправился в невиданно долгий рейс. От цели машини­ ста Шалыгина отделяли тогда сотни ты­ сяч километров, годы борьбы и трудно­ стей. Но он был не одинок в этой борьбе. Ему помогала партийная организация, бок о бок с ним работали его напарники, его поддерживал коллектив. В системе произ­ водственного обучения он получил нужные технические знания, обмен опытом стаха­ новской работы еще больше обогатил их. Неоценимым подспорьем служили папавин-1 ские методы экеплоатации паровоза, лу- нинские методы ухода за ним. И, как во всяком деле, Шалыгин искал и, наконец, нашел решающее звено. Котел, состояние котла — вот что определяло срок службы всего паровоза. Техника, ста­ хановская практика выработали целую систему мероприятий по уходу за котлом. Шалыгин применил эти мероприятия в комплексе, установил строжайший режим продувки, промывки, питания котла анти- накитгном, очистки топки, жаровых и дымогарных труб. Цилиндры и золотники по праву назы­ вают сердцем паровоза. Наибольшему из­ носу здесь подвергаются поршневые и зо­ лотниковые кольца. Установлен срок службы: для первых — 40 тысяч кило­ метров, для вторых — 25 тысяч км. Ша­ лыгин довел этот срок до 96 тысяч кило­ метров. Бережное, любовное отношение к маши­ не, повседневный заботливый уход за ней, применение всего нового, что выработала стахановская практика в экеплоатации локомотивов, приближали победу. Дни складывались в месяцы, месяцы — в го­ ды, километр за километром наращивался пробег паровоза. 23 марта 1951 года, закончив очеред­ ную поездку, машинист Шалыгин, вол­ нуясь, пошел в партийное бюро. Пришел и скромно сказад: — Обязательство выполнено. Паровоз был отправлен на проверку. Его котел и паровые машины оказались в отличном состоянии. Старый, видавший виды котельщик, осматривая топку паровоза, удивленно го­ ворил: — Это прямо какие-то чудеса, право, чудеса... Тут и ремонтировать нечего! * * * Указом Президиума Верховного Совета СССР машинист Александр Иванович Ша­ лыгин за долголетнюю и безупречную ра­ боту вагражден орденом Ленина. Н. АЛЕХИН. ЯГ VI пленум ВЦСПС В Колонном зале Дома союзов 23 июля открылся VI пленум ВЦСПС. Пленум обсудит вопросы: 1. Об улуч­ шении работы профсоюзных организаций по руководству социалистическим сорев­ нованием; 2 . О выполнении плана жи­ лищного строительства Министерством строительства предприятий машинострое­ ния. По первому вопросу с докладом высту­ пил председатель ВЦСПС тов. В. В. Куз­ нецов. Докладчик охарактеризовал итоги ус­ пешного выполнения первой иослевоеин »й пятилетки. Он подчеркнул, что на основе неуклонного под’ема промышленности и сельскохозяйственного производства из гол в год повышается благосостояние тру­ дящихся нашей страны. — В послевоенные годы,—сказал тов. Кузнецов, — социалистическое соревно­ вание приняло небывалый размах, поее- ратилось в подлинно всенародное движе­ ние. В нем участвует более 90 процен­ тов рабочих, инженерно-технических ра­ ботников и служащих Внимание милли­ онов участников соревнования сосредото­ чено на вопросах улучшения экономиче­ ских показателей работы промышленности. В докладе были приведены данные о быетром росте производительности труда в СССР но сравнению с капиталистическими странами. Это происходит потому, что большевистская партия и советское пра­ вительство уделяют огромное внимание механизации. —В 1951 году,— отметил докладчик, — наблюдается новый мощный под’ем всех отраслей социалистической экономики и культуры. В письмах к товарищу И. В, Сталину коллективы предприятий принимают обязательства— досрочно вы­ полнить план 1951 года. Эти обязатель­ ства они с честью претворяют в жизнь. Тесно сплоченные вокруг большевистской партии, вокруг великого вождя и учителя товарища Сталина, народы Советского Союза множат победы мирного созидатель­ ного труда, отдают все силы делу даль­ нейшего укрепления могущества нашей Родины. Советские люди не хотят доволь­ ствоваться достигнутыми успехами. Они ищут новые резервы для того, чтобы до­ биться еще более высоких темпов роста коммунистического строительства. Докладчик далее говорит о том. что в руководстве социалистическим соревнова­ нием имеются серьезные недостатки. Ос­ новной недостаток заключается в том, что профсоюзные и хозяйственные организа­ ции не всегда учитывают изменения, осо­ бенно качественные, происшедшие в на­ родном хозяйстве страны за последние го­ ды. Действовавшие до последнего време­ ни условия всесоюзного соревнования ие отвечали в ряде отраслей промышленности новым задачам, стоящим перед народным хозяйством, особенно в улучшении каче­ ства и снижении себестоимости продукции, экономии сырья, материалов, топлива, электроэнергий. Разработаны и утверждены новые усло­ вия Всесоюзного социалистического сорев­ нования на 1951 год. В этих условиях предусматриваются такие конкретные за­ дачи, как соблюдение установленной но­ менклатуры, улучшение качготва продук* пии и ассортимента, экономия сырья и материалов, повышение производительно­ сти труда и снижение себестоимости про­ дукции. Эти условия необходимо быстрее довести до коллективов предприятий. Большой раздел доклада был посвящен вопросу о распространении передового опыта. Это является одним из важней­ ших условий правильного руководства со­ циалистическим соревнованием. Докладчик привел данные, характери­ зующие широкий размах соревнования за получение звания передового предприятия. В настоящее время на предприятиях од­ ной только станкоинструментальной Про­ мышленности насчитывается более 380 стахановских участков, 261 стахановски! цех и 2 стахановских завода; в авто­ тракторной промышленности — 2.185 стахановских участков, 346 стахановских цехов, 11 стахановских заводов; в химиче­ ской промышленности — 5 стахановских ЗАВОДОВ. Основные условия, которым должно от­ вечать каждое передовое предприятие, можно свести к следующим: первенство во Всесоюзном социалистическом соревнова­ нии на протяжении не менее одного гола подряд; осуществление коренного усовер­ шенствования технологического процесса; высокое качество продукции; соблюдение строгой экономии в расходовании сырья, топлива и материалов; высокая культура производства; образцовое состояние усло­ вий труда и техники безопасности; вы­ полнение норм выработки всеми рабочи­ ми; систематическое улучшение жилвшно- бытовых условий и культурного обслужи­ вания рабочих и служащих. Тов. Кузнецов подчеркнул, что подве­ дение итогов соревнования отнюдь не про­ стая техническая работа Подвести итоги соревнования — значит вдумчиво проана­ лизировать результаты работы коллекти­ ва, широко информировать об этих резуль­ татах всю массу рабочих и служащих, рас­ сказать о замечательных делах передови­ ков производства, вскрыть причины отста­ вания участков, отдельных рабочих, мо­ билизовать коллектив на борьбу за даль­ нейший под’ем производства. • Гласность, сопоставление результатов, возможность практического внедрения пе­ редового опыта—вот что должно быть в первую очередь обеспечено при подведе­ нии итогов соревнования. Докладчик выразил уверенность, что под руководством большевистской партии, под мудрым водительством любимого вождя и учителя товарища И. В. Сталина совет­ ский народ пойдет к новым успехам в дальнейшем развитии всенародного сорев-4*'" иованэдБ к новым трудовым победам на всех участках коммунистического строи­ тельства. По докладу начались прения. (ТАСС). Н А Ш А К О Н С У Л Ь Т А Ц И Я Как механизировать чистку зерна Одной из трудоемких работ на токах во время уборки урожая является очистка зерна на веялках-сортировках, кото­ рые, как правило, приводятся в движение вручную. Это требует много рабочих рук. Чтобы механизировать очистку зерна, в колхозе им. Маленкова, Семилукского рай­ она, поступили так. Для этого агрегата использовали имеющиеся в колхозе четыре сортировки «ВС-2,0», садово-огородный трактор и изготовленную на месте переда­ точную трансмиссию. Каким образом это можно сделать? Для передаточной трансмиссии можно использовать старую раму триера, которая подвергается незначительным переделкам. Продольные уголки рамы разрубаются в середине и затем скрепляются болтами или свариваются с расчетом, чтобы рама имела длину 1 680 мм. С такой укороченной ра­ мой можно использовать в качестве транс­ миссионного вала имеющийся в том же триере вал подающего шнека. Ведущий шкив трансмиссии диаметром 400 мм и скользящие подшипники берут­ ся с того же триера. Другие четыре шки­ ва диаметром 110 мм изготовляются на месте из дерева с металлической оковкой, которые напрессовываются на трансмис­ сионный вал и клинятся шпонками. Рама / зо диаметром 25— 27 мм, длиной 2 000 ми. На поперечинах рамы с помощью бол­ тов устанавливаются скользящие подшип­ ники, которые изготавливаются из дуба, размером 150X100 с отверстием по* диа­ метр вала. От продольного перемещения - 4 *"* вал удерживается с помощью шайб, уста­ новленных между подшипниками и шки­ вами. Для привода трансмиссии и сортировок используются бывшие в употреблении рем­ ни от молотилок или ремни с полотен ком­ байнов. При отсутствии садово-огородного трак­ тора для привода в движение сортировок можно с успехом применить конные при­ воды, двигатели внутреннего сгорания ма­ лых мощностей, электромоторы. Такой агрегат, состоящий из четырех сортировок, обслуживает не более 11 че­ ловек. На каждой паре сортировок занято 5 человек: один отгребает зерновые от­ ходы, двое— очищенное зерно и двое на­ сыпают зерно в соотировки. Между тем, для обслуживания четырех сортировок «ручную потребовалось бы 42 человека. Агрегат, состоящий из трактора «СОТ-3» и четырех сортировок, дает за 10 рабочих часов 50 тонн очищенного зерна. Транспортировка агрегата с одного тока трансмиссии, в целях облегчения транспор­ тировки, крепится на площадке из досок. Передаточная трансмиссия легко может быть изготовлена из имеющихся на месте материалов. Она делается или цельносвар­ ная из уголкового железа 45X45, или из . деревянных брусков 70X70. Размеры ра­ мы— 1 680 мм по длине, 580 мм по ши­ рине и по высоте 550 мм от плбщадки крепления трансмиссии до вала. В каче­ стве вала можно применить круглое желе- на другой не представляет особых затруд­ нений. Сортировки перевозятся на повоз­ ках, а передаточная трансмиссия на при­ цепной тележке трактором «СОТ-3». Введение этой простейшей механизации по зерноочистке поможет колхозам резко сократить затраты труда в напряженный период уборки, ускорить подготовку зерна для сдачи его государству. А. ШИШКИН, главный инженер Латненской МТС.