Коммуна. 1951 г. (г. Воронеж)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Копнут ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО Н ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКП(б) ■ ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ______________ С Е Г О Д Н Я В Н О М Е Р Е : I * 134 (6180) Год ■здания 32-Й Ю ИЮЛЯ 1951 г., ВТОРНИК Цена 20 коп. П и сьм о р а б о ч и х , р а б о т н и ц , и н ж е н е ­ ров, т е х н и к о в и с л у ж а щ и х В о р о н е ж с к о го м аш и н о с тр о и те л ь н о го зав о д а Г л а в м аш м е - т а М и н и с т е р с т в а черной м е т а л л у р ги и т о в а р и щ у И . В . С т а л и н у (1 с т р .). В О З Д У Ш Н Ы Й П А Р А Д В Т У Ш И Н О (1 и 2 с т р .). П р а з д н о в а н и е Д н я В о з д уш н о го Ф л о т а С С С Р (2 с т р .). Н А У Б О Р К У Х Л Е Б О В — В С Е К О М ­ Б А Й Н Ы , Ж А Т К И , Л О Б О Г Р Е Й К И ! (2 с т р :). О Т В Е Т Ы Н А В О П Р О С Ы Ч И Т А Т Е ­ Л Е Й . — С . М и т р о ш и н . — К о м п а р т и я И т а л и и в а в а н га р д е борьбы за мир и д е ­ м о к р а т и ю (2 с т р .). П А Р Т И Й Н А Я Ж И З Н Ь . — М . С е н ч и - щ ев. — В а ж н о е сред ство в о сп и тан и я бес­ п а р т и й н о го а к т и в а (3 с т р .). В . К в а с н и к о в . — Н е о т л о ж н ы е зад а ч и б у д е н н о в с ки х хл ебо робов (3 с т р .). А . Г р и д ч и н . — П о вы с и ть тем пы и к а ч е ­ ство ж и л и щ н о го стр ои тел ь с тв а (3 с т р .). И . П р о с я н о й . — О б л а с т н а я с п а р т а к и а ­ да к о л хо зны х ф и зк у л ь т у р н и к о в (4 с т р .). С ессия И с п о л н и т е л ь н о го бю р о В с ем и р ­ ной ф ед ер ац ии проф сою зов (4 с т р .). С о бы ти я в К о р е е (4 с т р .). П р е д в а р и т е л ь н о е сов ещ а н и е в К э с о н е о п р е к р ащ е н и и о гн я в К о р е е (4 с т р .). Партийная организация стройки 5д рады послевоенной сталинской пяти­ летки в нашей области восстановлены и по­ строены вновь сотни промышленных пред­ приятий, тысячи культурно-бытовых уч­ реждений ж жилых домов. Поднят из руин ж е каждым годом становится все краше наш родной Воронеж. И сейчас ни на один день не прекращается созидательный труд строителей: поднимаются стены новых жи­ лых домов и школ, закладываются фунда- / менты новых зданий. Об огромном размахе строительных ра­ бот свидетельствуют такие цифры: в ны­ нешнем году по Воронежу только в жилищ­ ное и культурно-бытовое строительство вкладывается 152 миллиона рублей, что по­ зволит ввести в эксплоатацию свыше 90 тысяч квадратных метров жилой площади построить новые школы, увеличить число мест в детских садах и яслях и построить другие культурно-бытовые учреждения. В этих цифрах находит свое яркое выраже­ ние неустанная забота коммунистической партии и советского правительства о по­ вышении благосостояния трудящихся. Задача состоит в том, чтобы полностью освоить отпускаемые государством средст­ ва, в установленные сроки выполнить пла­ ны строительных работ. Строить быстро, дешево и хорошо' Между тем, как показало состоявшееся недавно собрание партийного актива воронежской городской партортани- аалии, строительные работы по Воронежу ведутся крайне неудовлетворительно. Осо­ бенно отстает жилищное строительство. Так, за первые 5 месяцев план жилищно­ го ж культурно-бытового строительства ос- ^ яевными строительными организациями го- ' рода выполнен в е е т лишь на 26 процентов. В этих условиях от каждого коллектива строителей требуется особое напряжение всех сил для того, чтобы график строитель­ ных работ выполнялся ежедневно и чтобы все намеченные по плану об’екты были сда­ ны в эксплоатацию в установленный срок. На партийные организации строек ложится большая ответственность за осуществление этих задач, они должны поднять массы строителей на самоотверженный труд. Партийным организациям строительных трестов ж участков приходится действовать в условиях территориальной разбросанно­ сти. Если на предприятии весь рабочий кол­ л е к т и в сосредоточен в одном месте, то на стройке группы рабочих и даже отдельные строители работают в разных местах. Это требует от парторганизации стройки при­ менения более гибких форм массово-полити­ ческой работы, привлечения к агитационной работе более широкого круга беспартийного актива. Последнее особенно важно в связи е тем, что большинство парторганизаций строек по своему составу малочисленно. И если для каждой парторганизации воспита­ ние беспартийного актива, вовлечение его в общественную работу является непре­ менным условием расширения ее связей с „ массами, то тем более это необходимо для *" партийной организации стройки. Приходится, однако, встречаться с фак­ тами, к о ш , например, партийные органи­ зации первого участка треста «Вузстрой», шестого строительно-монтажного управле­ ния «Воронежстроя» те проводят никакой работы с беспартийным активом. Широкое развертывание политической работы среди строителей — первоочеред­ ная задача партийных организаций стро­ ек. Надо обеспечить, чтобы на каждом об’вкте с рабочими ежедневно проводились беседы, чтобы агитатор был частым го­ стем в общежитии строителей. Особое внимание должно быть уделено наглядной агитации. Пока же на стройках редко можно увидеть плакат, рассказывающий об успехах передовиков, лозунт, призы­ вающий к конкретному действию. Доски показателей, способствующие широкой гласности соревнования, часто не запол­ няются неделями, боевые листки выходят от случая к случаю. В ‘'устранении этих недостатков партий­ ным организациям строев нужна большая помогав райкомов ВКП(б). Речь идет о том, чтобы они помогли парторганизациям \ строек выделением подготовленных аги­ таторов, посылкой квалифицированных лекторов и докладчиков. Да и самим ра­ ботникам райкомов следует чаше высту­ пать перед строителями. Надо покончить с формализмом, имеющим место в агита­ ционной работе на стройках, повысить идейный уровень политической агитации среди строителей, подчинить ее конкрет­ ным задачам развертывания социалисти­ ческого соревнования за досрочное выпол­ нение планов строительных работ. Недостаточное внимание некоторых рай­ комов партии к стройкам привело к то­ му, что отдельные парторганизации про­ ходят мимо серьезных упущений на строй­ ках, мимо основных вопросов производ­ ства. Взять, к примеру, такой вопрос, как внедрение механизации и использование механизмов, которыми богато оснащены чаши стройки. В этом деле еще немало косности, против которой нужно бороть­ ся самььм решительным образом, К сожа­ лению, есть факты, когда некоторые парт­ организации примиренчески относятся ь проявлениям антимехаяизаторских настро­ ений, к игнорированию техники. Слабо используются механизмы на строитель­ ствах, осуществляемых трестом, во главе которого стоит т. Севастьянов. Между тем парторганизация не поставила остро этот вопрос, терпимо относится ж тому, что рабочим приходятся вручную выполнять ге работы, на которых с успехом могли бы быть применены механизмы. Во­ просы внедрения механизации и наибо­ лее полного использования механизмов должны быть в центре внимания партий­ ных организаций строек, ибо это вопро- 'Ы повышения производительности труда, ускорения темпов строительных работ. Партийные организации строек обязаны зорко стоять иа страже государственных интересов, активно бороться против узко­ ведомственного подхода к делу, проявляе­ мого подчас некоторыми хозяйственниками. Такой неправильный подход выражается ггрежде всего в бесхозяйственном расходо­ вании средств, в безразличном отношении к качеству строительных работ. Надо обе­ спечить. чтобы каждая копейка государ­ ственных средств была использована по- хозяйски, а всякой попытке сдать не­ доброкачественную работу давать реши­ тельный о'Люр, как антигосударственной практике. Надо шире развертывать среди строителей большевистскую критику и самокритику, поднимать массы на борьбу с недостатками. Партийным организациям необходимо повышать чувство ответственности ком­ мунистов за положение дел на стройке. Вопросы выполнения производственных планов, качества строительных работ, вне­ дрения передовых методов труда, экономии средств и материалов надо чаше обсуж­ дать на заседаниях бюро и партийных собраниях. Обеспечивая осуществление своих решений путем организаторской и политической работы в массах, партий­ ные организации строек должны пред яв­ лять больше требовательности к хозяй­ ственным кадрам. Многие промахи партийных организаций строек в значительной мере об’ясняготся недостатками их партийно-организационной работы. Нередко партийные организации правильно ставят вопросы, принимают неплохие решения, но не всегда доводят дело до конца. Так, партийная организация треста «Станкострой» за нынешний год приняла по отдельным производственным вопросам 10 решений, однако ни одно из них полностью не выполнено. Это лишний раз подчеркивает необходимость повседнев­ ного внимания к парторганизациям строек со стороны райкомов ВКП(б). Надо учить | их секретарей искусству большевистского | руководства, помогать им наиболее пра­ вильно расставлять свои силы по отдель- | ним об’ектам строительных работ, забо­ титься об идейном росте коммунистов. Строители трудятся на важнейшем уча­ стке всенародной борьбы за победу комму­ низма. Из их среды выдвинулись талант­ ливые новаторы, отличные мастера своего дела. Опираясь на передовиков, широко распространяя их опыт, партийные орга­ низации строек должны поднять всех рабо­ чих, всех инженеров и техников на успеш­ ное выполнение планов строительных ра­ бот. Ош рабочих, работниц, инЖенеров, техников и слуЖащих Воронежского машиностроительного завода Главмашмета Министерства черной металлургии Председателю Совета Министров Союза ССР товарищу С Т А Л И Н У Иосифу Виссарионовичу Д о р о го й И о с иф В и с с ари о н о в и ч ! М ы , р аб о ч и е , р аб о тн и цы , и н ж е н е р ы , т е х н и к и и с л у ­ ж а щ и е В о р о н е ж с к о го м аш и н о с т р о и те л ь н о го зав од а М и н и с т е р с т в а черной м е т а л л у р ги и , ш л ем В а м , ге н и ­ а л ь н ом у в о ж д ю и у ч и те лю со в е тс ко го н а р о д а , вд о хн о ­ вителю и о р га н и з а т о р у н а ш и х побед , свой п л ам е н ны й сердечны й п рив ет. С о в е тс ки й н а р о д п од м уд ры м р у ко в о д с тв ом к о м м у ­ н и сти ч е с ко й п а р т и и вы полнил до ср очно гр а н д и о зны й план первой посл евоенной п я т и л е т к и п а в о сстановл е­ н ию и р а зв и тию н ар о д н о го х о з я й с тв а . Т ем с амы м п о ­ л о ж е н о н а ч а л о у с п еш н о м у о с ущ е с тв л е н ию в ел ичест­ венной п р о гр ам м ы , н а ч е р т а н н о й В а м и в и с то р и ч е с ком вы ступл ен ии 9 ф евр аля 1 946 го д а . К о л л е к т и в н аш е го м ол о до го зав од а вм есте со всеми м е т а л л у р га м и и м аш и н о с т р о и те л я м и с тр аны бо р ется за д а л ь н е йш е е у к р е п л е н и е э ко н о м и ч е с к о й м ощ и н аш е й Р о д и ны , за с о х р а н е н и е м и р а и п о с тр о ен и е к о м м у н и ­ с ти ч е с к о го о бщ е с тв а . В н о с я свой в к л а д в д ело с тр ои тел ь с тв а к о м м у н и з ­ м а, к о л л е к ти в зав од а в 1951 го д у из м есяц а в м есяц п ер евы п олн я ет п л а н , вы п у с ка я весьма н у ж н ы е н а р о д ­ н ом у х о з я й с тв у м аш и ны . В о им я д а л ь н е йш е го у к р е п л е н и я м о гущ е с т в а н аш е й в ел и ко й Р о д и ны и у п р о ч н е н и я м и р а , в о тв е т н а п р и ­ зыв м е та л л у р го в с та л и н с к о й М а г н и т к и , мы , р аб очи е, и н ж е н е р н о -т е х н и ч е с к и е р а б о т н и к и и с л у ж а щ и е зав од а , в к лю ч а ем с я в с о ц и ал и с ти ч е с ко е сор ев но в ани е за до­ срочное вы полнение п л а н а 1951 го д а и берем н а сеоя с л е д ую щ и е о б я за тел ь ств а : 1. Д о с р о ч н о вы пол ни ть п л а н 1951 го д а и д а ть сверх п л а н а п р о д у к ц и и на 1,5 м лн. р уб л ей , в том числ е ф ло­ т а ц и о н ны х м аш и н — 150 ш т у к и о б о р у д о в а н и я дл я о г­ н е у п о р н о й и д р у ги х о тр асл ей п р омы ш л е н н о с ти — 100 то н н . 2. У в е л и ч и т ь ко эф и ц и ен т и спо л ь зов ан и я о б о р у д о ­ в ани я н а 10 про ц ен тов . 3. П ер е вы п о л н и ть п л а н по п рои зв о д и тел ь н о с ти т р у ­ д а н а 4 п р о ц е н та . 4. З а счет с н и ж е н и я норм р а с х о д а м а те р и а л о в , эн е р ги и и у л у чш е н и я о р га н и з а ц и и п ро и зв о д с тв а сн и ­ зи ть себестоим ость п р о д у к ц и и и д а ть св ерх п л а н а 0 ,5 м л н. р уб л ей э ко н о м и и . 5. Ш и р о к о вн ед р я ть п ер ед ов ую т е х н и к у , повы сить о бщ ую и те х н и ч е с к ую к у л ь т у р у п ро и зв о д с тв а , с о к р а ­ т и ть д о м и н и м у м а п ериод осво ения новы х ти п о в ф ло­ та ц и о н ны х м аш и н и о бо р у д ов а н и я д л я о гн е у п о р н о й п р омы ш л е н н о с ти . 6 . В в е с ти в э к с п л о а т а ц и ю 2 2 0 0 кв . метров ж и л п л о ­ щ а д и . М ы о б ещ а ем В а м , д о р о го й И о с иф В и с с а р и о н о в и ч , с честью вы полнить н аш е о б я за тель ств о . Ж е л а е м В а м , д о р о го й в о ж д ь , д р у г и у ч и те л ь , д о л ­ ги х л е т ж и з н и и здоровья н а б л а го н аш е го н а р о д а и т р у д я щ и х с я всех с тр а н . Д а зд р а в с тв у е т н аш а лю б и м а я Р о д и н а ! Д а зд р а в с тв у е т п а р т и я Л е н и н а — С т а л и н а — в д о х ­ н овитель и о р га н и з а т о р н аш и х побед! Д а з д р а в с тв у е т н аш в о ж д ь , д р у г и у ч и те л ь — в ел и ки й С т а л и н ! О б с у ж д е н о и п р и н я то н а с о б р а н и и р а б о ­ чи х, р а б о т н и ц , и н ж е н е р о в , т е х н и к о в и сл у ­ ж а щ и х В о р о н е ж с к о го м аш и н о с тр о и те л ь н о го зав о д а Г л а в м а ш м е т а М и н и с т е р с т в а черной м е т а л л у р ги и . С Т Р О Й К И К О М М У Н И З М А В С Е Н А Р О Д Н О Е Д Е Л О ТУРБИНА ДЛЯ ЦИМЛЯНСКОЙ ГЭС ЛЕНИНГРАД .— В гидротурбинном цехе металлического завода имени Сталина из­ готовляется первая турбина для Цимлян­ ской ГЭС. Карусельщики, расточники, сверловщики соревнуются за лучшее вы­ полнение задания. Почетный заказ — в центре внимания заводского, коллектива. Литейщики и куз­ нецы, выполнившие задания по первой турбине, сейчас трудятся над выпуском деталей для следующих машин. Ценную инициативу проявили паротур- биншики. Пни решили помочь гидротур­ бинному цеху ускорить выполнение зака­ за Цимлянского гидроузла и взяли на се­ бя обработку ряда узлов турбины. Сверх основной программы пеха обработаны под­ шипники. кольца подшипников и другие крупные детали. Инициативу' паротурбнншиков одобрил партийный комитет завода. Стахановцы механосборочного, экспериментального, ме­ ханического и других потов решили по­ следовать их примеру. (ТАСС). ОЗЕЛЕНЕНИЕ ТАХИА-ТАША НУКУС . — В районе строительства Та- хяа-Ташского гидроузла появились друж­ ные всходы саксаула, высеянного весной. Это — первое кустарниковое насаждение У истоков Главного Туркменского канала. Работники лесных хозяйств Кара-Кал­ пакии совместно со специалистами развер­ нули деятельную подготовку к очередной посадке деревьев и кустарников в пусты­ не Кара-Кумы. Питомники готовят сажен­ цы акации, Тополя, гледичии. В районе Тахиа-Ташского гидроузла все­ го будет высажено около 30 миллионов деревьев различных пород. (ТАСС). П е р е в о з к а з е р н а н о в о го у р оЖ а я ТАШ КЕНТ, 9 июля (ТАСС). — На хле­ бопогрузочные станции Ташкентской же­ лезной дороги начало поступать зерно но­ вого урожая. Первым открыл счет зерносовхоз «Удар­ н и к», доставивший на станцию Ломакино 7 0 0 тонн хлеба. Большие партии зерна приняты на склады станций Милютинская, Нагорная, Узбекская, Красногвардейская. Железнодорожники и хлебозаготовители соревнуются за образцовое проведение за­ готовок хлеба. На станциях широко при­ меняются механизмы, ускоряющие разгруз­ ку и погрузку зерна. Отделениями созда­ ны комплексные бригады вагонников, ко­ торые тщательно готовят подвижной со­ став для перевозки хлеба. ВоздушнЬш парад в Тушино СЕССИЯ ВОРОНЕЖСКОГО ГОРОДСКОГО СОВЕТА йсдюлеттшшый комитет Воронежского городского Совета депутатов трудящихся доводит до сведения депутатов Воронежского горсовета, что в понедельник 16 июля, в 7 часов вечера, созывается V II сессия Воронежского городского Совета депутатов трудящихся (третьего созыва). ?'седание состоится в концертном зале им. Ворошилова (проспект Революции). Б воскресенье 8 июля на Тушинском аэродроме под Москвой состоялся тради­ ционный воздушный парад в честь Дня Воздушного Флота СССР. Ровно в 12 часов фанфары возвестили о начале всенародного праздника. Но еще задолго до этого сигнала сотни тысяч мос­ квичей, жителей Подмосковья и людей, приехавших со всех концов страны, собра­ лись на гостеприимное поле Тушинского аэродрома. Их влекло еюда желание полю­ боваться чудесным зрелищем мастерства и отваги крылатых сынов нашей Родины, в совершенстве владеющих новейшей отече­ ственной техникой. На поле возникает бурная овация. Сотни тысяч людей восторженно рукоплещут, приветствуя любимого вождя и учителя. В правительственной ложе появляются товарищ И. В. Сталин, тт. В. М. Молотов, Г. М. Маленков, Л. П. Берия, К. Е. Воро­ шилов, Н. А. Булганин, Л. М. Каганович, А. И. Микоян, А. А. Андреев, Н. С. Хру­ щев, А. Н. Косыгин, Н. М. Шверник, М. А. Суслов, П. К. Пономаренко, М. Ф. Шкирятов, Маршал Советского Со­ юза В. Д. Соколовский, Маршал Советского Союза И. С. Конев, Маршал Советского Союза Л. А. Говоров, генерал армии С М. Штеменко, генерал-полковник авиа­ ции П. Ф. Жигарев, адмирал И. С. Юмашев. Сто орудий двадцатью залпами возве­ стили о начале праздника. В залпы впле­ лась могучая и торжественная мелодия Государственного Гимна СССР. Воздушный парад открыли летчипи- сттортомены всесоюзного Добровольного об­ щества содействия авиации. Первым от­ делением парада руководит прославленный в дни челюскинской эпопеи Герой Совет­ ского Союза гвардии генерал-лейтенант авиации Н. П. Каманин. Над аэродромом проносятся 25 спортив­ ных самолетов Я К -1 2 . Они идут низко Над головным самолетом вздымается алый стяг с портретом товарища И. В. Сталина. Рядом— два самолета, несущие голубые флаги Воздушных Сил СССР. Над двумя другими машинами трепещет красное по­ лотнище с лозунгом «Вперед, к коммуниз­ му!». Дальше— строем проходят спортив­ ные машины, несущие государственные флаги шестнадцати союзных республик. Флаги всесоюзного Добровольного общества содействия авиации. В небе — 96 спортивных самолетов Я К -18. Искусным построением летчики рисуют в бездонной голубизне слова, ж и ­ вущие в сердце каждого советского чело­ века: Слава Сталину. И вновь возникает бурная овация в честь великого Сталина, с именем которого связан каждый шаг в развитии советской | авиации. С гениальной прозорливостью товарищ И В. Сталин определил пути развития авиации, поставил перед пилотами задачу: тетать выше всех, дальше всех, скорее всех. Товарищ И. В. Сталин проявляет неустанную заботу о наших летчиках, на­ правляет творческую мысль конструкто­ ров. Наш народ с гордостью называет крылья Родины сталинской авиацией, а своих крылатых сынов— сталинскими со­ колами. ...Справа к аэродрому подходят три красных самолета Я К -1 8 . Их ведет коман­ дир группы летчик-спортсмен Плато­ нов. Ведомые — спортсмены Лапин и К у ­ рочкин. Летное дело не является их про­ фессией. Это спорт, которому они отдают досуги. Но в небе мы видим почерк масте­ ров. Звено, к а к бы связанное невидимой нитью, как один самолет, четко выписы­ вает «петлю Нестерова»... Петлю сменяют другие фигуры. Само­ леты становятся в одну линию и вдруг переворачиваются через крыло, вращаясь вокруг собственной оси. С непринужден­ ностью мастерства молодые пилоты демон­ стрируют серию фигур высшего пилотажа. ...Юношей на воздушной арене сменяют девушки. Пять самолетов подходят к аэро­ дрому плотным ступенчатым строем. Ил ведет Герой Советского Союза Марина Че- чнева. Эта молодая женщина успели стать опытным пилотом, посвятившим свою жизнь обучению молодых спортсменок искусству полета. Сейчас Марина Чечнева вывела своих воспитанниц — Бодрягину, Шмелькову, Блинову, Дриго. Их об’единяет любовь к воздушному спорту. Самолеты, подчиняясь девичьим рукам, послушно переворачиваются через крыло и входят в крутое пике. Невдалеке от зем­ ли они внезапно прекращают стремитель­ ное падение, взмывают ввысь и завер­ шают эволюцию красивой «петлей Несте­ рова». Показав еще несколько четко вы­ полненных фигур высшего пилотажа, лет­ чицы покидают аэродром. Групповой пилотаж — высшее выраже­ ние летного мастерства. Это порождение и выражение русского духа. Видимо, по­ этому групповой пилотаж получил широ­ кое развитие только в нашей стране. Нам уже кажется обычным, когда в небе одно­ временно вычерчивают строгий, четкий ри­ сунок три, пять, девять самолетов.' Но одновременный пилотаж 25 воздушных машин — явление в мире единственное и неповторимое. Оно было продемонстрирова­ но 8 июля на Тушинском аэродроме.. И его блестяще выполнили не профессио­ нальные пилоты, а летчики-спортсмены, тренированные выдающимся мастером воз­ душного спорта Яковом Даниловичем Фо- ростенко. ...Самолет привел на буксире планеры конструкции Антонова, отцепил тросы и ушел. Смолк рокот моторов. За штурвала­ ми бесшумных машин — Панасенко и Уральская. Звено ведет Маргарита Рацен- ская. До 1 9 3 2 года она работала в колхо­ зе. Увлечение воздушным спортом привело ее в аэроклуб. И вчерашняя колхозница стала выдающейся планеристкой, заслу­ женным мастером спорта. Именно печатью мастерства отмечены эволюции планеров Маргариты Раценской и ее подруг. Они проделали почти все то, что показали са­ молеты. Но фигуры высшего пилотажа, ис­ полненные на безмоторных машинах, каза­ лись особенно законченными и изящными. Второе отделение парада — военное. Им руководит гвардий генерал-лейтенант ави­ ации В. И. Сталин. Военное отделение началось пилотажем на встречных курсах. Это — необычно, таких полетов еще не было в программе воздушных праздников. Тем более, что встречный пилотаж выполняется на стре­ мительных реактивных истребителях. Появившись вместе, истребители свечой взмыли вверх и разошлись в разные сто роны. На какую-то долю мгновения миниа­ тюрные машины, набрав головокружитель­ ную высоту, потерялись в облаках. Под­ чиняясь старой привычке, ждем их по на­ правлению звука мотора. Напрасно' Звук не опережает, а сопровождает эти стреми­ тельные машины. Они быстро приближа­ ются к аэродрому, как бы вырастая иа глазах. Они шли прямо друг к другу, раз­ минулись и снова пропали. Они описыва­ ют огромные круги в небе, почти отвесно поднимаясь в высоту. Движения их стре иительны, маневры молниеносны. Здесь счет ведется в очень малых долях време­ ни, здесь секунда кажется сроком беско­ нечно большим... Специалисты называют это «пилотажем па встречных курсах». Мы назовем проше ч понятнее: воздушный бой. Да, воздуш­ ный бой двух реактивных истребителей, обладающих скоростью, которую трудно представить. И если бой поршневых истре­ бителей мы называли скоротечным, то ка­ кое слово должно выразить молниеносные маневры реактивных машин? Но «воздушный бой» окончен. Быстро­ крылые машины дружно описывают «пет­ лю Нестерова» и устремляются прочь от аэродрома. Они идут рядом, два сталинских сокола— майор Фокин и капитан Лапшин... ... Вот в- тушинском небе разразилась каскадом фигур высшего пилотажа пятерка краснокрылых реактивных истребителей конструкции Микояна. Ее ведет испытан­ ный воздушный боец подполковник Бабаев. Он в совершенстве овладел новейшей тех­ никой. Легко, точно преодолев силу земно го притяжения, самолеты описывают ог­ ромную петлю. Крыло с крылом ведомые Бабаева— военные летчики: офицеры Ман­ туров, Перовский, Байгузин, Уницкий. Каждому из них 22— 23 года от роду. Но как уверенно ведут они свои быстроходные машины! Справа подходит новая группа реактив­ ных истребителей конструкции Микояна. Девять алых машин ведет гвардии полков­ ник Шульженко. До сих пор ни в одной стране мира летчики не рисковали выпол­ нять на реактивных машинах пилотаж да­ же звеном. А в небе Тушина девять реак­ тивных истребителей, три звена показыва­ ют безукоризненную слетанность, серию отточенных фигур высшего пилотажа, де­ монстрируют бесстрашное мастерство со­ ветских людей. И это рядовые советские пилоты, которых ведет опытный командир! Низко, над самым полем проносятся один за другим самолеты конструкции Ла­ вочкина, Микояна, Яковлева. Их через равные интервалы проводят над полем офицеры Иванов, Антипов, Котлов, Ано- хин... Справа нарастает могучий гул. В небе показываются очертания линкоров воздуш­ ного флота — многомоторных бомбардиров­ щиков конструкции Туполева. Колонну возглавляет майор Перелет. Флагмана со­ провождают четыре истребителя. Могучие эскадрильи следуют одна за другой. Басовая нота преобладает в звуке их моторов. И поэтому полет их кажется таким тяжелым, что от него содрогается воздух. В небе — самолеты конструкции С. В. Ильюшина. Они проходят тремя колонна­ ми. Первую ведет Герой Советского Союза полковник Долгушин, вторую — полков­ ник Романов, третью — Герой Советского '"оюза подполковник Анпилов. Над аэродромом проносятся серебристые острокрылые машины. Их формы настоль­ ко совершенны, что каждый самолет ка­ жется отлитым из одного куска металла. В памяти еше сохраняется неторопливое дви­ жение многомоторных бомбардировщиков. В сравнении с ними новые машины Ильюши­ на— олицетворение скорости, неудержимо­ го порыва вперед. Наступает заключительный этап второго отделения воздушного парада. Над зрителя­ ми проносятся, как стрелы, и по своим очертаниям действительно похожие на стрелы, истребители Микояна. Первую ко­ лонну ведет пионер освоения реактивных самолетов гвардии полковник Астахов, вто­ рую — полковник Крупиц, третью— под­ полковник Килейников. Одно за другим мчатся звенья реактив­ ных истребителей... Могучим оружием ос­ настил советский народ своих сталинских соколов. Но военные самолеты проходят в мирном небе мирной страны. И мирные люди восхищенными взглядами следят за нх полетом, любуясь плодами трудов своих. •*ти машины созданы не для того, чтобы угрожать. Они нужны для того, чтобы обеспечить спокойствие мирной страны 9ни построены народом, который борется за мир и желает одного: мира во всем мире. ... На зеленой траве поля, под цвет ему, нее давно заметили несколько маленьких самолетов. Следом за ведущим — летчиком Панченко — они один за другим под­ нимаются в воздух. Бросается в глаза одна деталь: самолеты поднимаются почти без разбега. Сделав круг над аэродромом, эти миниатюрные машины идут на посадку. Та же особенность снова бросается в глаза: их пробег после посадки измеряется не­ сколькими метрами. В это время с зеленого поля прямо вверх, как кабина лифта в высотном здании, под­ нимаются серебристые машины причудли­ вой формы. Действительно, вертолеты си­ стемы советского конструктора Миля совсем не похожи на то, что мы привыкли назы­ вать воздушными машинами. Бескрылый короткий фюзеляж заканчивается длинным костлявым хвостом, похожим на рычаг. Огромные лопасти винта вращаются над фюзеляжем... (Окончание см. на 2-й стр.) к