Коммуна. 1951 г. (г. Воронеж)

5 июня 1951 г., № 109 (6155) К О М М У Н А 3 З а б о т л и в о в ы р а щ и в а т ь к а д р ы т р а к т о р и с т о в Из года в год возрастает ведущая, орга­ низующая роль машинно-тракторных стан­ ций в колхозной деревне. Их основная задача — бороться за повышение урожай­ ности зерновых и технических культур, за развитие общественного животноводства и рост его продуктивности, за дальнейшее ор ганизащтнно-ховяйствашое укрепление укрупненных колхозов. А для этого нужно настойчиво добиваться лучшего, высоко­ производительного использования машин и сельскохозяйственных орудий, имеющихся в МТС, всемерно повышать качество трак­ торных работ, выполнять их в лучшие агротехнические сроки. Справляется ли с этой задачей Нтшне- Ведугская МТС, Ведугского района? Нет, не справляется. Руководители Нижие-Вздугской МТС правильно говорят о замечательной технике, которой государство оснащает станцию. В распоряжении станции имеется ^ 6 гусеничных и колесных тракторов, 24 комбайна, в том числе 5 самоходных, мно­ го сеялок, молотилок и других машин и прицепных орудий. Но задайте вопрос: как используется эта богатая техника, как вскрываются и приводятся в движение внутренние резервы, имеющиеся в МТС, и работники станции окажутся в большом затруднении. — В этом отношении нам нечем по­ хвалиться, — вынужден признать дирек­ тор МТС т. Ишков. — Тракторный парк используем пока плоховато. Но... мы по­ стараемся подтянуться, вплотную займемся этим вопросом. Нижне-Ведугская МТС, действительно, работает плохо. Недопустимо затянув ве­ сенний сев, она не уделяет должного вни­ мания уходу за посевами. В колхозах мас­ сива МТС неудовлетворительно проходит вспашка паров. Многие тракторы про­ стаивают. В первой декаде мая из-за тех­ нических неполадок, а также из-за плохо налаженного обслуживания тракторных бригад в поле простои были .равны 4 400 тракторо-часам, во второй декаде они со­ ставили более 7 000 тракторо-часов. Для об’яснения этого руководители стан- у ции пытаются найти равные «об’ ектив- яые» причины. Говорят и о неблагоприят­ ных рельефных условиях, и о дождливой погоде. Но дело не в том. В Нижне-Вадуг- ской МТС недооценивают главного — рабо­ ты с людьми, с кадрами механизаторов. Здесь забывают, что реальность наших планов — это живые люди, что кадры ре­ шают все. Для обеспечения двусменной работы тракторов надо иметь 120 трактористов, их же имеется только 99, В результате 21 трактор, т. е. почти одна треть всего парка МТС, работает сейчас, как и во время весеннего сева, только днем, в одну смену. Произошло это потому, что в МТС не были приняты своевременно меры к ком­ плектованию и подготовке кадров. Зимой на трехмесячных курсах МТС должна бы­ ла подготовить 48 трактористов, подготов­ лено же было только 28 человек. Все это самым пагубным образом сказалось на ходе весенних полевых работ. Сроки сева в колхозах массива были сильно растянуты, в установленное время МТС смогла забо­ роновать только половину озимых посевов. Не ясно ли, что она тем самым уже на­ несла ущерб колхозам и государству. Нельзя, однако, сказать, чтобы МТС и районные организации сделали из этого необходимые выводы. Нет, и сейчас они попрежнему недооценивают подготовку ме­ ханизаторских кадров. Правда. 7 мая на бюро Ведугского райкома ВКП(б) было при­ нято постановление о мерах обеспечения МТС трактористами и комбайнерами. Но надо не только принять постановление, но и выполнить его. А этого не было сделано В решении сказано: не позднее 10 мая командировать в школу механизации для подготовки трактористов 18 человек, к 15 мая укомплектовать трехмесячные курсы трактористов при Нижне-Ведугской МТС в составе 20 человек. Давно прошли все сроки, а в школу механизации ни один человек не послан, комплектование курсов только началось. После того как состоялось решение, гто райком ВКП(б), ни райисполком, ни МТС этим вопросом не занимались. Они всю организационную и массово-политиче­ скую работу по укомплектованию курсов перепоручили райкому ВЛКСМ. Не .интересуются в должной степени в Ведугском районе и трактористами, ранее работавшими в МТС. Многие ив них осели в колхозах. Почему бы не собрать их, не поговорить с ними, не пригласить обратно в тракторные бригады? Никто об этом не думает. Призыв колхозников Никитовского и Алексеевокото районов о развертывании социалистического соревнования за полу­ чение высоких урожаев в йижне-Ведуг- ской МТС не нашел должного отклика. Правда, здесь была принята резолюция о развертывании соревнования и тракторны­ ми бригадами взяты социалистические обя­ зательства. Но дальше этого дело не пош­ ло. Партийная организация и дирекция станции слабо руководят соревнованием. Ни в одной тракторной бригаде нет доски показателей, итоги работы не подводятся. Этот факт говорит сам за себя. А ведь в МТС есть немало механизаторов, кото­ рые хорошо работают теперь, показывают образцы стахановского отношения к труду. Возьмем тракторную бригаду № 1, где бригадиром коммунист т Чернышев. Сред­ няя выработка на 15-сильный трактор здесь составляет 231 гектар, экономия горючего — 746 килограммов. Неплохо работают трактористы бригады т. Ивань* шина. Они ежедневно перевыполняют нор­ мы выработки, строго соблюдают правила агротехники. На весеннем севе бригада сэкономила 1 070 килограммов горючего. На опыте этих передовых механизаторов надо воспитывать остальных трактористов, учить их прогрессивным методам труда. К сожалению, в МТС нет должной заботы о повышении деловой квалификации тракто­ ристов, о расширении их технического и организационного кругозора. Партийная и профсоюзная организации МТС явно недо­ оценивают пропаганду и внедрение передо­ вого опыта. Многие трактористы даже не знают о работе кубанского бригадира Ива- йа Бунеева, не представляют себе, что такое почасовой график. Крайне неудовлетворительно поставлена политико-воспитательная работа среди трак­ тористов. Во многих тракторных бригадах, например в 3, 7, 9-й и других, за вс» время весенних полевых работ не было проведено ни одной беседы. — Часто трактористы нашей седьмой бригады, — рассказывает бригадир т. За- вальских, — задают мне вопрос: «Когда же к нам придет агитатор?» Заместитель директора МТС по политчасти т. Переслав- нев в начале сева сообщил, что беседы у нас будет проводить агитатор т. Киселева, учительнипа йзбищенокой семилетией шко­ лы. Прошло уже около двух месяцев, как мы в поле, а Киселеву не видели даже в глаза. «Боевые листки» в тракторных бригадах не выпускаются. Стенгазета «Тракторист», являющаяся органом парторганизации и месткома МТС, выходит от случая к слу­ чаю. В ней не поднимаются острые вопро­ сы, волнующие механизаторов, не расска­ зывается об опыте лучших трактористов. Как повышают свой идейно-теоретиче­ ский'уровень работники МТС. как они изучают марксистско-ленинскую теорию? Па этот вопрос т- Переелавдев отвечает так: — Зимой у нас работала политттола. В ней занимались преимущественно ком­ мунисты. Что касается беспартийных, то здесь, признаюсь, мы сделали маленькое упущение — не привлекли их к политиче­ ской учебе. Партийные собрания в МТС также про­ водятся редко. В этом году их было толь­ ко два: одно — перед началом весеннего сева, второе — в конце апреля. Большин­ ство коммунистов не шкет партийных по­ ручений. « А ведь если бы партийная организация МТС повседневно и умело веда политиче­ скую работу среди коллектива станции, заботилась о расширении идейно-политиче­ ского и культурного уровня механизаторов, результаты работы станции были бы другие. В МТС не проявляют должной заботы о культурно-бытовых условиях трактористов- В семи тракторных бригадах из девяти вовсе нет тракторных вагончиков, где бы трактористы ^огди отдохнуть, послушать радио, почитать свежие газеты. Многим из них после смены приходится уходить на отдых в соседнее село, за 10 — 15 кило­ метров от места работы. Вот что рассказы­ вает бригадир пятой бригады т. Чуриков: Ни дирекция МТС, ни правление колхоза им. Жданова, который мы обслу­ живаем, не позаботились о том, чтобы сделать тракторную будку. Людям не толь­ ко негде отдохнуть, но даже некуда поло­ жить инструмент. Такое же положение в других трактор­ ных бригадах. Все это показывает, что в Ведугском районе ни партийные, ни советские орга­ низации по-деловому и серьезно не зани­ маются подготовкой и воспитанием кадров механизаторов, созданием для них нормаль­ ных производственных и бытовых условий, что, бесспорно, наносит ущерб работе МТС, тормозит успешную борьбу за под’ем куль­ туры земледелия, за получение высоких урожаев. Это — серьезная ошибка- Испра­ вить ее как можно скорее — долг руково­ дителей МТС, партийных и советских организаций района. Ал. ПРОСКУРИН, спец. корр. «Коммуны». В совхозе „ У дарни к “ В усманском совхозе «Ударник» имеется в посеве 250 гектаров много­ летних и однолетних трав На днйх начинается их уборка. Идут последние приготовления. На снимке: слесари Ф. И. Иванов и П. С. Атаманченко производят подгонку ножей в трак­ торной сенокосилке. Фото А. Зенина. ____________________________________ _______ - Лагерно-пастбищное ердержание скота Лагерно-пастбищное содержание скота имеет большое значение. Это — дополни­ тельный источник использования внутри­ хозяйственных резервов, важное средство повышения продуктивности животных. В Масловском совхозе, Ново-Усмапского района, стадо коров и свиней переведено из зимних помещений в летние лагери, которые расположены вблизи посевов кор­ мовых культур зеленого конвейера. Здесь посеяны озимая рожь на зеленый корм, вика-овес, многолетние травы (люцерна, клевер в смеси с овсяницей), суданка, мо­ гар, чумиза, бахчевые культуры, свекла. Таким образом имеется возможность на протяжении всего лета обильно кормить скот зелеными кормами. Лагерно-пастбищное содержание круп­ ного рогатого скота особенно благотворно сказалось на повышении продуктивности молочного стада и привесах телят. Если в начале мая среднесуточный удой на од­ ну фуражную корову составлял 5,5 кило­ грамма, то в конце месяца он увеличился до 10,5 килограмма молока. Перевод на лагерное содержание свиней также дал положительные результаты. Молодняк от’емной группы, ранее отста­ вавший в росте, начал нормально разви­ ваться и прибавлять в весе. Расход кон­ центрированных кормов в совхозе умень­ шился на 20 процентов, так как в рацио­ не увеличилась дача зеленой массы. Хорошо организовано лагерное содержа­ ние коров в совхозе «Начало», Россошан­ ского района. Удой каждой фуражной ко­ ровы в пятой пятидневке мая доведен до 12,2 килограмма. Доярка т. Девицина надаивает по 14,6 килограмма молока на одну фуражную корову. Увеличились удои в совхозе «Правда», Хворостянского района. Агроном А. ХМЕЛЕВСКИЙ, Зоотехник В. ИГНАТОВА. П о д го т о в к а к приему зерна нового уроЖая ХЛЕБНОЕ (соб. корр. «Коммуны»), — Коллектив Хлевенского укрупненного пункта «Заготэерно» деятельно готовится к приему зерна нового урожая. Закончен ремонт складов, инвентаря и зерносушил­ ки. Подготовлены и опробованы весы, ве­ совой инвентарь и лабораторные приборы, отремонтированы под’ездные пути. Проведены значительные работы по ме­ ханизации трудоемких процессов. Уста­ новлены электрифицированные транспорте­ ры и зернопульты. С их помощью зерно будет подаваться в глубь складов, пере­ гружаться из одного склада в другой. Ме­ ханизирована погрузка и разгрузка зер­ на при транспортировке в баржах по р. Дон. Сооружаются два новых склада. Брига­ ды соревнуются за досрочное окончание строительства — к 1 июля. На строитель­ стве широко исшцьзуется камень, зале­ гающий на берегу Дона. НОВЫЕ САДЫ Весной этого года в Новохоперском рай­ оне значительно расширена площадь садов. Колхозы им. Сталина и «Победа» увели­ чили свои сады на 5 гектаров каждый. В сельхозартели им. Молотова заложен новый сад на площади 16 гектаров. Здесь поса­ жены плодовые деревья мичуринских сор­ тов. Д. Н0Л0МИЙЦЕВ. П Р О И З В Е Д Е Н И Я Л А У Р Е А ТО В С Т А Л И Н С К О Й П Р Е М И И КНИГАО СОВЕТСКОЙ АРМЕНИ Очерк занимает все более прочное, по­ добающее ему место в нашей художест­ венной литературе. Отрадное явление пред­ ставляет написанное в этом жанре новое произведение Мариэтты Шагинян «Путе­ шествие по Советской Армении»*). Ма­ риэтта Шагинян любит Армению большой, хорошей любовью, какой способен любить % свою родину только советский человек. Она долго жила в Армении, много путе­ шествовала по ней и хорошо знает быт и обычай своего народа, его древнюю и со­ временную культуру. Мариэтта Шагинян живая свидетельни­ ца того, как в годы советской власти пре­ ображалась страна. Очерки Мариэтты Шагинян проникнуты пафосом социалистического строительства, сознания непоколебимой веры армянского народа в свое счастье, которое он познал благодаря советской власти. М. Шагинян знакомит нас с природой Армении, ее климатом, флорой, фауной, горами и ре­ ками. Она рассказывает о жизни армян­ ского народа в прошлом, об участии его в Великой Октябрьской революции, об ис­ тории социалистического строительства в Армении, об ее расцвете в наши дни. Чтобы ощутимей, сильней почувство­ вать величие настоящего, М. Шагинян с первых страниц уводит нас в прошлое, показывает дореволюционную жизнь ар­ мянского народа, Армению «...с сухой, трескающейся от безводья почвой, но бо- М . Шагинян. «Путешествие по Совет- 4 ской Армении», изд. «Мол. гвардия», стр. 300, Ц. 12 руб. гатейшей, если приложить к ней руки, создать искусственное орошение...» «Но где же селения? Ведь должны же здесь где-нибудь жить поселяне, собираю­ щие эту скудную жатву и вспахавшие эти клочки земли. Для этого они выбирают откос холма или под’ем небольшой возвы­ шенности; виднеются одни только двери и фасад их жилищ, задняя же сторона, как погреб, врыта в поднимающийся грунт, надо подойти очень близко к такой дерев­ не, да еще при дневном освещении, что­ бы заметить в ней присутствие человече­ ского элемента...» Так по беспристрастно­ му свидетельству путешественника-геогра- фа Линча выглядела Армения в 90-х го­ дах прошлого века. Так до Великой Октябрьской революции жили крестьяне Армении, составлявшие подавляющую часть ее населения. Города здесь «росли слабо, в них почти не было промышленности. До революции Армения могла похвастать, в сущности, только мед­ ными рудниками в Зангезуре п Лори и медеплавильными заводами в Алаверди и Кафане (но те и другие почти сплошь принадлежали французским концессионе­ рам) да коньячным заводом в Ереване, принадлежавшим русскому предпринимате­ лю Шустову». При братской помощи великого русско­ го народа за годы советской власти неуз­ наваемо изменился облик Армении. Эта братская помощь русского народа своему младшему брату проходит красной нитью через всю книгу. При непосредственной помощи Советской России армянский тру­ довой народ в декабре 1920 года сбросил с себя ярмо английских интервентов и дашнаков и навсегда взял власть в свои руки. В 1922 году молодая Советская Россия, сама испытывавшая острейшую нужду в предметах первой необходимости, послала братской Армении 25 вагонов ма­ нуфактуры, 100 вагонов пшеницы, 620 тысяч рублей золотом на развитие хлопко­ водства, оборудование текстильной фабри­ ки и ассигновала ей ежемесячную дота­ цию. В последующие годы помощь русского парода Армении увеличивалась. Благодаря этому и благодаря самоотверженному тру­ ду талантливого армянского народа неког­ да аграрная страна стала индустриальной. Уже к 1941 году об’ем валовой продукции промышленности по сравнению с дорево­ люционным временем вырос в двадцать раз. Выросли новые промышленные горо­ да, воздвигнуты мощные электростанции. Горная страна, где до революции основным средством передвижения служила верховая лошадь, покрылась сетью асфальтирован­ ных дорог, соединивших все основные пункты республики. Небывалого расцвета достигло сельское хозяйство. Сбылась, наконец-то, вековеч­ ная мечта армян «напоить землю». Про­ резанная многочисленными оросительными каналами, земля стала цветущим садом. По сравнению с 1913 годом сбор плодов в садах увеличился почти в пять раз. Освоены и дают богатый урожай новые культуры. Совсем недавно, например, в Армении не выводился картофель и еще лет десять назад он подавался к столу, как лакомство. Сейчас картофель, как и ряд других, ранее не производившихся овощей, широко распространен в Армении. Армения, где до революции медицин­ ская платная помощь была доступна толь­ ко богатым, теперь располагает многочис­ ленными больницами, поликлиниками, ам­ булаториями. Она стала страной сплошной грамотности и социалистической культу­ ры. Трудами ее ученых, литераторов, ком­ позиторов, артистов Армения прославилась далеко за пределами Советского Союза. Здесь выросла многочисленная и замеча­ тельная интеллигенция. ...Каждая страница книги открывает нам новые богатства, новые успехи Арме­ нии, знакомит с ее людьми, обычаями, па­ мятниками древности. Перелистывая стра­ ницы, мы вместе с автором бродим по сто­ лице Армении Еревану, любуемся озером Севан, совершаем восхождение на Арагау... Н не только потому, что М. Шагинян рас­ сказывает о близком и дорогом нам. Нет, не только поэтому, а еще и потому, что она рассказывает подлинно художествен­ ным языком, способным захватить чита­ теля своей образностью, красочностью, живостью. Вот пример: «Взлетим на воображаемых крыльях к истоку одной из этих маленьких рек, в туманы и мглу Мокрых гор. Здесь, в веч­ ной сырости, где тяжело танцуют и пол­ зают сизые клубы облаков, зарождается движение маленькой речушки. Собравшись с силами, подкормленная таянием снега, частыми дождями, непросыхающей влагой, нпа уже захлопотала о беге — вниз, вниз, потому что бег — это бытие воды, вечно стремящейся к своему уровню ниже зем­ ли». Таким языком написано произведение. Несомненно, читатель тепло встретит книгу М. Шагинян «Путешествие по Со­ ветской Армении», удостоенную Сталин­ ской премии. . - Ал. ТЮРИН. Пометоду Павла Судникова Дежурный по Минскому отделению За­ падной дороги Павел Дмитриевич Судников применил недавно новшестве—начал ком­ плексно регулировать движение маршрутов и оборот локомотивов. Исходя из норм уп­ лотненного графика и в зависимости от об­ становки, новатор определяет потребное количество локомотивов, координирует дей­ ствия железнодорожников, связанных с движением поездов. На Юго-Восточной первым начал приме­ нять метод т. Судникова дежурный по Ли- свинскому отделению т. Лавров. Диспетче­ ры его смены организуют согласованную работу коллективов железнодорожников в пунктах оборота и экипировки, ускоренное снабжение паровозов углем, смазкой, водой, песком, добиваются стопроцентного выпол­ нения графика. Вот как проходило дежурство этой '•ме­ ны 31 мая. Приступая к работе, т. Лавров всесторонне ознакомился с обстановкой на соседних отделениях, согласовал с дежур­ ными подвод поездов и паровозов к стыко­ вым пунктам. Это позволило ему составить оперативный план повышения среднесуточ­ ного пробега локомотивов и сократить на два паровоза рабочий парк. В результате четкого планирования сла­ женно работали в этот день Алексеевекий н Таковский участки. Поездные диспетче­ ры -гг. Катюрин и Ревин организовали с,ко. ростяую обработку транзитных поездов на станциях. Несколько составов прошло уча­ стки с нагоном времени в пути, хотя по весу каждый из них превышал нор­ му на 700 тоня. Во время этого дежурства семь поездов проследовали со скоростью экспрессов, 11 составов были по-скоростному обработаны па станциях, что дало свыше 1000 ваго- но-часов экономии. Среднесуточный пробег ■локомотивного парка поднялся во время этого дежурства на 13 км. против нормы летнего графика. Участковые диспетчеры иг. Чеботарев и Ралюта организовали ско­ ростное проследование сборных поездов из Лисок в Алексеевку и Таловую. Каждый такой состав прибыл к месту назначения на полтора— два часа раньше графика. Согласованность в работе диспетчеров Тал обского и Алексеевского участков поз­ волила на всем направлении продвигать поезда со скоростью экспрессов. Бригады машинистов гг. Савельева и Ермолаева до­ ставили поезд № 1187 из Таловой в Алек- сеевку на 2 часа 17 минут раньше рас­ писания. С нагоном в пути провели тя­ желовесные маршруты машинисты тт. Бо­ рисов, Акимов. Григорьев и Пресняков. По-отороспаому продвигает товарные маршруты смена дежурного по Россошан­ скому отделению т. Носкова. Действуя на основе четкого плана, она регулирует под­ вод поездов к стыковым пунктам, обеспе­ чивает бесперебойную работу локомотивно­ го парка, ускоряет перевозки грузов. 30 мая, например, т. Поокоз организо­ вал скоростное проследование тяжеловее- птдх маршрутов по нескольким участкам. Особенно отличились в этот день бригады машинистов тт. Фомина, Пономарева, Поля- ничко, Куцмеяко, Шаповалова и Сибирко. Поезда, которые они вели из Чертково в Лиски, по-скоростному обрабатывались на стоянках, продвигались по участкам зна­ чительно быстрее, чем предусматривалось графиком. На Воронежском отделении метод ком­ плексного регулирования движения поездов и оборота паровозов творчески перенимает дежурный т. Соловьев. Хороших результа­ тов в последние дни добилась смена луч­ шего дежурного по Поворянскому отделе­ нию т. Пиховкина. Благодаря умелому пла­ нированию поездной работы на своих участ­ ках она высвобождает всякий раз по 2— 3 локомотива. Предложенный Павлом Дмитриевичем Судниковым метод согласованного подвода составов и паровозов к стыковым пунктам должен получить самое широкое распрост­ ранение на Юго-Восточной дороге. Приме­ няя его, транспортники повысят культуру всей эксплоатационной работы, добьются дальнейшего развития движения нятиоот- Н1Ш*. А. КЛИМОВ. м а л ы х р е к а х Н а в и г а ц и я н а С 1 апреля началась навигация па ма­ лых реках, на р. Воронеж и в верховьях Дона. Речники Воронежского участка на 20 дней раньше срока закончили ремонт судов и своевременно подготовили их к эксплоатации. По итогам за первый квар­ тал им присуждено переходящее Красное знамя Облисполкома. Чтобы обеспечить нормальную работу промышленных предприятий и беспере­ бойное сообщение между районами, города­ ми, речники с начала апреля сосредото­ чили свой флот для транспортировки на­ селения и грузов. За первые два месяца навигации план перевозки пассажиров выполнен на 143 процента, перевыполнены задания по тон­ но-километрам и финансовый план. В связи с убылью полых вод внутриго­ родские перевозки сократились, и суда были переведены на дальние рейсы. Нача­ лись регулярные пассажирские перевозки на местных линиях: Воронеж— Борщево, Воронеж— Гремячье, Лиски— Урыв. Мо­ торные катеры водят на буксирах баржи в Лиски, Лосеве, Павловск, Белогорье. Верх­ ний Мамон и другие районы. Катеры до­ ставляют сельскохозяйственные грузы и промышленные товары. Первые месяцы навигации показали, вместе с тем, что на отдельных участках речники не подготовились к пропуску су­ дов, и это отрицательно сказалось на эк­ сплоатации флота, на перевозках грузов. Плохо подготовились к навигации речные путейцы (начальник технического участ­ ка пути т. Ворсин). Вступая в навигацию 1951 года, коман­ ды судов транспортного флота взяли на себя повышенные социалистические ббя- зательства. Решено достойно встретить международный праздник трудящихся — 34-ю годовщину Великого Октября, до­ срочно выполнить годовой план перевозок. Речники взяли на социалистическую сох­ ранность суда и судовой инвентарь. И. ИВАНОВ, начальник Воронежского эксплоатационного участка малых рек. Н А Ш А К О Н С У Л Ь Т А Ц И Я К а к бороться с накипью в паровых котлах локомобилей Большинство водонасосных станций в кол­ хозах нашей области обслуживается локо­ мобилями мощностью в 20 — 25 лошади­ ных сил. Хорошая 1 работа локомобиля в зна­ чительной степени зависит от состояния его парового котла, наполняемого водой. По мере ее испарения в котле образуются осад­ ки^ из химических и механических приме­ сей, содержащихся в воде. Некоторая часть осадков представляет собой мягкие илообразные отложения (шлам), удаляемые из котла путем продув­ ки. Значительная же часть примесей, вы­ деляясь в виде твершх осадков, образует на стенках котла и поверхности дымогар­ ных труб накипь. Эта накипь задерживает передачу тепла и вызывает перегрев стенок котла и дымогарных труб. При толщине на­ кипи в 5 мм. температура топочного ме­ талла со стороны накипи может возрасти до 527 градусов. Неравномерное отложение накипи обус­ ловливает раз точную температуру на уча­ стках котла. Это вызывает разное напря­ жение металла и его деформацию с образо­ ванием трещин и неплотности в соедине­ ниях. Накипь также — одна из главных причин перерасхода топлива: при толщине накипи в три миллиметра перерасход до­ стигает 6 процентов, а при толщине в 6 мм. — 10 процентов. В основном борьба с накипью заключает­ ся в питании котлов умягченной водой, то есть водой, из которой предварительно удалены накипеобразователи (соли жест­ кости). Пролете умягчения выполняется в специальных установках и при обязатель­ ном химическом контроле. Но существует более простой и доступный способ. Для этой цели, в частности, рекомендуется ис­ пользовать сухие стебли зрелого подсол­ нечника. Способ их использования для кот­ ла локомобиля «4-ЛП-20» заключается в следующем: После промывки котла в котловую воду погружают 2,5 килограмма стеблей подсол­ нечника длиной в 30 сантиметров. Количе­ ство стеблей делят по весу на три равные части и туго увязывают их мягкой прово­ локой в пучки. Пучки закрепляют в котле: одну часть — против люка, а две — на не­ котором расстоянии от люка с правой и ле­ вой сторон. Стебли можно поместить также в три корзинки, изготовленные из проволо­ ки, или в три ящика из кровельного же­ леза с дырчатыми стенками и днищами. Корзинки или ящики со стеблями следует закрепить в котловой воде в трех местах в погруженном положении. Котел локомобиля со стеблями должен проработать 30 суток. После этого его про­ мывают и производят осмотр с составлением соответствующего акта о состоянии котла. После промывки котла вновь закладывают 2,5 килограмма стеблей с последующими загрузками их и промывкой через каждые 30^суток. Для котла локомобиля «П-75» стеблей на каждые 30 суток требуется 8 килограммов. Адтйнакипщгное действие стеблей под­ солнечника можно об’яеггить тем ,что стеб­ ли, развариваясь, образуют мельчайшие частички (коллоиды), заполняющие весь об’ем котловой воды. Суммарная поверх­ ность частичек в несколько раз превышает поверхность нагрева котла. Поэтому значи­ тельная часть накипеобразователей, выде­ ляясь из котловой воды, оседает на этих частичках, и образуется шлам, легко уда­ ляемый при продувке котла. В. МИРОНЕНКО, нандидат технических наук. И. ХАБЛЮ, инженер. ПО С Л Е Д А М В Ы С Т У П Л Е Н И Й « КО М М У НЫ » «О КУЛЬТУРЕ ТОРГОВЛИ» Под таким заголовком в «Коммуне» было опубликовано письмо т. Ермилина. Обсу­ див его, исполком Воронежского городского Совета депутатов трудящихся указал на­ чальнику конторы горжиленаба т. Бод- ренко на совершенно неудовлетворитель­ ное руководство торговлей и предложил в месячный срок отремонтировать магазины и складские помещения, укрепить аппарат магазинов и складов квалифицированными работниками. Горжилснаб сообщил редакции, что ре шение исполкома горсовета выполнено: не­ достатки, отмеченные автором, устранены,