Коммуна. 1951 г. (г. Воронеж)

ТТ марта 1951 г., № 49 (6095,. К О М М У Н А 3 В з а и м о п р о в е р к а в ы п о л н е н и я о б я з а т е л ь с т в д в у х М Т С Механизаторы мобилизуют резервы на службу урожаю Могучая советская индустрия снабжает колхозы и совхозы нашей страны лучши­ ми в мире новейшими машинами. Из го­ да в год непрерывно растет техническая оснащенность социалистического сельского хозяйства. В Россошанском районе тракторный парк машинно-тракторных станций за пос­ ледние три года увеличился ,в полтора ра­ за. Только в 1 9 5 0 году было получено 13 гусеничных тракторов и 22 комбайна. Непрерывно поднимается уровень меха­ низации. Машинно-тракторные станции сейчас выполняют ряд таких работ, к а ­ ких они раньше не делали. Так, в прош­ лом году только в колхозах массива Рос­ сошанской МТС на строительстве прудов и водоемов было вынуто свыше 100 ты - хяч кубометров земли. 1 5 0 0 кубометров было вынуто на строительстве силосных траншей. МТС засилосовала в колхозах 1 786 тонн кормов. Производилась также механизированная уборка соломы. План тракторных работ обе МТС пере­ выполнили. Об’ем механизации расширился не толь­ ко путем количественного роста техники, но в значительной степени и путем более эф­ фективного ее применения. Средняя выработка на один условный трактор в переводе на мягкую пахоту со­ ставила по Лизиновской МТС 7 3 8 гекта­ ров, по Россошанской —- 6 5 5 гектаров. Еще лучших показателей добились пере­ довые бригады. Так, средняя выработка на один 1 5 -сильный трактор в трактор­ ной бригаде т. Сергиенко была равна 1 0 3 9 гектарам, в тракторной бригаде т. Воробьева — 9 1 4 . Сэкономлены десятки центнеров горю­ чего. Однако механизаторов не удовлетворяют теперь эти успехи. Отвечая на призыв к у ­ банского тракториста Ивана Бунеева, они решили в текущем году подтянуть до уров­ ня передовых все тракторные бригады и в тесном содружестве с полеводческими ^бригадами вырастить стопудовые урожаи на всей площади посева. На днях в МТС была проведена взаим­ ная проверка готовности к весеннему се­ ву. В ходе проверки вскрыты недостатки, изысканы дополнительные резервы даль­ нейшего повышения производительности труда, произведен обмен опытом. Установлено, что наиболее высокой вы­ работки достигли те тракторные бригады, которые повседневно заботились о полной загрузке машин, строго соблюдали прави­ ла технического ухода, дорожили време­ нем: Вот что рассказал при встрече с ме­ ханизаторами Россошанской МТС бригадир тракторной бригады Лизиновской МТС г. Воробьев. -— Применяя часовой график и макси­ мально используя мощность машин, брига­ да Ивана Бунеева намного увеличила производительность каждого трактора. И у нас в прошлом году тракторист т. Ко­ пылов засевал трактором «ХТЗ» по 35 гектаров в день. Этого он достиг благода­ ря правильной загрузке трактора, Кроме тракторной 28-дисковой сеялки, Копылов прилеплял еще две одиннадцатирядных кон­ ных. Маневрируя скоростями, он засевал 'агрегатом в час по 2 ,7 5 гектара. Засыпка семян в тракторную сеялку производилась , на ходу. Во время перерыва на обед рабо­ та агрегата не приостанавливалась. За руль трактора садились или подменный тракто­ рист, или помощник бригадира или же я сам. Й в эту весну мы обеспечим в своей тракторной бригаде полную загрузку каж ­ дой машины, мобилизуем все своя резервы для повышения производительности труда. Механизаторы обменялись также опы­ том ухода за машинами. Простои тракто­ ров по так называемым «техническим при­ чинам» в обеих МТС все еще велики. До­ статочно сказать, что в 1 9 5 0 году в Рос­ сошанской МТС они составили 23 тысячи тракторо-часов, а в Лизиновской МТС — 24 тысячи. Не будь этих простоев, стан­ ции могли бы дополнительно вспахать бо­ лее 2 0 тысяч гектаров! Правилами технического ухода преду­ сматривается после каждой смены произ­ водить доливку масла до уровня. Но как это сделать? Если просто долить масло в картер, то грязное масло может смешать­ ся с чистым, проникнет в поршневую группу, коренные и шатунные подшип­ ники. А это приведет к их преждевремен­ ному износу. Трактористы тт. Копылов и Евченко нашлй, что надо производить пол­ ную замену масла и после израсходования машиной 2 0 0 килограммов горючего не­ пременно промывать картер. Так они и поступили. И это сразу же привело к зна­ чительной экономии масла, удлинило срок службы многих деталей. Так, поршневую группу, согласно нормативам, нужно ме­ нять после вспашки каждых 500 гекта­ ров, а ее меняли после 7 00 — 750 гекта­ ров. Ознакомившись с этим, проверочные бригады рекомендовали подобный метод за­ ливки масла применить в нынешнем году во всех тракторных бригадах, соревную­ щихся МТС. В тракторах «СТЗ-НАТИ» довольно ча­ сто выходят из строя головки блока, что обычно приводит к большим простоям. Происходит это потому, что камеры го­ ловки блока 3-го и 4-го цилиндров недо­ статочно охлаждаются и дают трещины от перегрева. Чтобы устранить этот де­ фект, надо усилить охлаждение цилинд­ ров. Готовясь нынче к весеннему севу, в Россошанской МТС во всех тракторах «СТЗ-НАТИ» к указанным цилиндрам под­ вели дополнительные патрубки для уси­ ления пиркулнпйй воды. Узнав об этом, лизиновские механизаторы решили сделать то же самое и йа своих тракторах. Решающее значение в обеспечении со­ хранности машин имеет тщательное про­ ведение ежедневных технических уходов X» 1 и X» 2. Правилами уходов не преду­ смотрено, однако, кто из трактористов что должен делать во время технического ухо­ да. Между тем это имеет большое значе­ ние. Произвести уход надо в течение к а ­ ких-нибудь 50 — 60 минут. Значит, тре­ буется особая слаженность в работе. И вот в тракторной бригаде т. Папюнко. да и других бригадах Лизиновской МТГ по­ ступили так. Как только трактор выйдет из борозды после дневной или ночной ра­ ботой весь состав обеих смен приступает к техническому уходу. Оба прицепщика очищают трактор и инвентарь от пыли и налипшей земли. Тракторист, окончивший смену, производит смазку, а вступивший — проверяет техническое состояние машины и делает подтяжку гаек, болтов, креплений и т. п. После этого он проверяет смазку. Присутствующие тут же бригадир трактор­ ной бригады или его помощник помогают производить регулировку клапанов и зажи­ гание. Затем тщательно осматриваются прицепные орудия. Работа начинается только после того, ка к бригадир или его помощник разрешат пустить трактор в бо­ розду. Ухаживая таким образом за машинами, передовые тракторные бригады пришли к концу сезона не только с высокой выра­ боткой, но и сумели сохранить тракторы в хорошем техническом состоянии. Б бригаде т. Сергиенко трактор «ХТЗ», на­ пример, не нуждался в серьезном ремон­ те и потребовал лишь проведения очеред­ ного технического ухода. Только на ре­ монте этих тракторов сэкономлено 1 20 ') рублей. Всего же по Лизиновской МТС экономия на ремонте составила 210 ты ­ сяч рублей. Однако в прошлом сезоне и в Лизинов­ ской и в Россошанской МТС отлично ра­ ботали далеко не все тракторные брига­ ды. Значит, теперь следует принять все меры к тому, чтобы распространить опыт передовиков среди всех механизаторов, полностью мобилизовать все внутренние резервы, во всеоружии встретить сев. Что же практически делается в сорев­ нующихся МТС для реализации этого? Да­ леко еще не все. В Лизиновской МТС, ка к было уста­ новлено взаимопроверкой, все тракторные бригады вместе с машинами и инвентарем уже находятся в обслуживаемых колхозах. Однако в Россошанской МТС ремонт трак­ торного парка еще не закончен. Сеялки, полученные станцией, также лежат на усадьбе в несобранном виде. В Лизинов­ ской МТС до сих пор не изготовлены прицепы для тракторов «С -80», что мо­ жет привести к тому, что наиболее мощ­ ные машины во время сева, как и в прошлом году, будут недогружены. В обеих МТС не закончено составление производственных заданий для трактор­ ных бригад, не завершена разработка ча­ совых графиков. Было установлено также, что произ­ водственные планы машинно-тракторных станций страдают серьезными недостатка­ ми. Они не рассчитаны па максимальное использование машин. Сроки сева растя­ нуты, планы составлены без учета пра­ вильного использования резервов. С большим «запасом» составлены пла­ ны полевых работ по колхозам пм. Тель­ мана, им. Молотова и другим. Ясно, что планы, в которых не предусматривается полное использование всей технической мощности машин и орудий, которые не исхо­ дят из правильной организации труда, дол» жны быть пересмотрены и отменены. Были вскрыты недостатки и в проведе­ нии зимних агромероприятий в колхозах массивов МТС, в комплектовании,трактор­ ных бригад. Укрупнение, мелких колхозов устранило Препятствия, мешающие использовать всю машинную технику до дна, непрерывно по­ вышать производительность труда, обес­ печивать дальнейший рост урожайности колхозных полей. Многое теперь зависит от механизаторов, от их умения организо­ вать свой труд во время весеннего сева, взять от техники все, что она может дать, поставив на службу урожаю все внутрен­ ние резервы. Бригада газеты «Коммуня*: Г. ВОРОБЬЕВ, бригадир трактооной бригады Лизиновской МТС; Г. Л У Б К И Н , механик Россошанской МТС; А. В ЕЛИЧ КО , дипектоо плодовоягодиой опытной станции; Б С Т У КАЛ И Н, редактор районной газеты. К у р с ы к о л х о з н ы х с а д о в о д о в На областном смотре художественной самодеятельности. На снимке: выступление хореографического кружка железнодо­ рожного клуба ст. Россошь. Фото Т. Копелиович. П и с ь м а в р е ОСТРОГОЖСК (соб. корр. «Номмуны»).— Во многих колхозах района хорошо развито садоводство. Оно приносит высокие ДоХР- ды. Колхоз «Красный герой», например, получил в истекшем году от этой отрасли хозяйства доход в полмиллиона рублей. Сейчас в районе организованы курсы повышения квалификации садоводов. Спе­ циалисты читают колхозникам лекции о мичуринской биологии, об организации ра­ боты в садах и питомниках, о борьбе с вредителями плодовых деревьев и ягодни­ ков, об уборке урожая и хранении фрук­ тов и на другие темы. Беззаботный председатель райпотребсоюза Учитель В.-Мосоловской семилетней шко­ лы, Грачевского района, тов, Печерских — шахматис- 1-го разряда. Он органи­ зовал в селе шахматный кружок, в кото­ ром принимают участие многие колхозники и служащие. Интерес к шахматам все боль­ ше растет, но дальнейшую запись в члены круж ка пришлось прекратить из-за от­ сутствия шахмат. Тов. Печерских неодно­ кратно обращался к работникам потреби­ тельской кооперации с просьбой завезти шахматы, но напрасно. Председатель рай­ потребсоюза т. Оезина не заботится об удов­ летворении запросов трудящихся. Пришлось любителям шахматной игры запяться из­ готовлением самодельных фигур. Но сколь ко на это тратится времени и труда! Это только один штрих, характеризующий деятельность руководителей райпотреб­ союза. Или такой факт. Во всех 11 избах-чи тальнях и в 9 колхозах Грачеве кого района имеются радиоприемники, однако большин­ ство из них не используется из-за отсут­ ствия радиопитаиия. Недавно питание, правда, доставили, но оно оказалось по­ чти совершенно негодным. На собрании районного партактива рай­ потребсоюз был подвергнут серьезной кри­ тике, в частности за то, что в селе Н.-Мо- соловке уже 5 месяцев закрыт магазин и трудящиеся лишены возможности купить такие товары первой необходимости, как соль, керосин, мыло. Тов. Сезина обещала исправить недостатки, но все остается как было. После собрания райпартактива прош­ ло уже более двух месяцев, а магазин в селе Н.-Мосоловке еще не открыт, и только по­ тому, что райпотребсоюз не может поды­ скать продавца. Столовая, находящаяся в районном цент­ ре, стала «притчей во языцех». В ней гряз­ но, сыро, холодно. С потолка на столы па­ дают капли грязной воды. Обеды и завт­ раки приготовляются очень плохо, к тому Иге посетители часами ждут, пока их об­ служат. , Вызывает удивление, что облпотребсоюз и райисполком мирятся с таким положе­ нием, не заботятся об улучшении торговли в районе. К. ВИНСКИЙ. Низкосортная мебелЬ Трудящиеся Воронежа часто поднимали вопрос об улучшении продукции, выпус­ каемой мебельными фабриками Города. Это вполне закономерно. С ростом благосостоя­ ния каждому хочется видеть в своей квар­ тире, в учреждении, больнице, школе до­ бротно сделанную, красивую мебель. Однако с желаниями, трудящихся не хо­ тят считаться отдельные бракоделы. Ха­ рактерным примером может служить рабо­ та мебельной фабрики Воронежского гор- рромкомбината (директор т. Коробов). Летом 1 950 года эта фабрика получи­ ла заказ на изготовление мебели для боль­ ницы Л1* 15. Помимо задержки е выполне­ нием заказа, фабрика выпустила явный брак. Дубовые стулья, тумбочки, подстав­ ки для цветов отделаны плохо, имеют нож­ ки разной длины. Поставить такую мебель на ровный пол просто невозможно. Есть немало погрешностей и в отделке (оставле­ ны заусенцы, шины не поставлены на клей). Из двенадцати полумягких кресел во­ семь бы.ти сданы в капитальный ремонт через два с половиной месяца после до­ ставки их с фабрики. У шести круглых столов ножки разной длины, крышки пло­ хо подогнаны и отделаны, фанерное по­ крытие их отклеилось. Так же небрежно сделаны письменные столы. Спрашивается, кто дал право фабрике и ее директору т. Коробову ставить на явно бракованной продукции штамп первого сор­ та? Следует отметить, что этот штамп на каждом из видов мебели поставлен очень четко, а печать с маркой фабрики, выпу­ стившей эту низкопробную продукцию, ра­ зобрать почти невозможно. Но т. Коробов не страдает излишней скромностью. Пере­ дав бракованную мебель 15-й больнице, он послал туда фотографа, чтобы «увекове­ чить» изготовленную фабрикой продукцию, как первосортную. Пора призвать бракоделов к суровому ответу. 0 . ЗАСТРОЖНЫЙ. Д о с к а п о ч е т а н е в п о ч е т е В центре Борисоглебска, на самом видном месте, стоит городская Доска почета, а у под’езда к рынку — Доска почета колхозов пригорода. Еще в ноябре 1 9 4 9 года на городскую Доску почета были занесены имена лучших стахановцев местных предприятий, и с тех пор за состоянием доски никто не следил. Под влиянием солнца и дождей фотогра­ фии лучших людей нашего города испорти­ лись, подписи под ними трудно разобрать. За это время на городских предприятиях выросло много новых стахановцев, выпол­ нивших по нескольку годовых норм, но их имен на Доске почета не найдешь. В начале нынешнего года фотокарточки были сняты с Доски почета, и можно было ожидать, что скоро на ней появятся новые. Но этого не случилось. Еще хуже выглядит Доска почета при* городных колхозов. Уже давно жители Бо- рисоглебска не видели на ней ни одного названия передового колхоза или передови­ ка колхозного производства. А на самом же деле есть и колхозы И. колхозники, за­ служивающие почета. Странно, что Исполком городского Совета депутатов трудящихся не заботится о по­ пуляризации лучших людей города и кол­ хозных сел. Доски почета должны быть приедены в надлежащий вид. В. ЬАЬОШИН. ПО СЛЕДАМ ВЫСТУПЛЕНИЙ «КОММУНЫ» «ВМЕСТО ВОСЬМИ ЧАСОВ ЗАНИМАЕМСЯ ЧЕТЫРЕ» В ответ на письмо, опубликованное в «Коммуне» 9 февраля под таким заголов­ ком, исполком Евдаковского райсовета де­ путатов трудящихся сообщил редакции, что факты, приведенные в письме, под­ твердились. Работа курсов была продлена до 19 февраля. Учебную программу кур­ санты закончили полностью. Н А С Т Р О Й К Е В О Л Г О - Д О Н С К О Г О С У Д О Х О Д Н О Г О К А Н А Л А & На степном просторе от Сталинграда до Калача днем й ночью елышйТОя гул стро­ ительных работ. Он не умолкает ви в тре­ скучий мороз, ви в алую метель. Многотысячный коллектив «Волгодой- сроя» имеет е своем распоряжении мощ­ ную, первоклассную строительную технику отечественного производства. На земляных работах применяются различных мирок экскаваторы, скреперы, бульдозеры, зеялс- сосы, автомашины-самосвалы. На монтаже арматуры заняты аортальные краны. На укладке бетона двйстау!» сиециальные установки. То там, то тут раскинулись подсобные сооружения и предприятия — авгоМоторн- зйрованные бетонные и камнедробильные заводы, фабрики Фракционирования гравия, лесопилки, крупные авторемонтные и Ме­ ханические мастерские. Со всех концов нашей страны сюда но «зеленой улипе» ежедневно доставляются эшелоны леса, механизмов, оборудования, металла, цемента, автомашин, топлива. На вагонах и платформах начертаны вдохно­ венные слова: «Волго-Дон — великой стройке коммунизма». Люди этой грандиозной сталинской строй­ ки изо дня в день показывают изумитель­ ные образцы трудового героизма. * * * Вот экскаватор «Уралец» X : 16 8 . Его трехкубовый стальной ковш угрызается в промерзлый грунт, достает очередную «пор­ цию» и осторожно укладывает ее в авто­ машину-самосвал. На эту операцию затра­ чивается всего три минуты. В воздухе то и дело мелькает ковш, одна за Другой подходят и уходят автомашины... Сменная норма на «Уральце» — 1 2 0 0 к у ­ бометров грунта. — Но эта цифра, — улыбаясь, говорит сМенный мастер экскаватора комсомолец Иван Селиверстов, — нас не устраивает. Наш экипаж за смену вынимает «Ураль- пем» до трех тысяч кубометров любого грунта. В прошлом году мы только сверх плана вынули несколько тысяч вагонов грунта... Над возвышающимися вдали холмами ра­ ботает «шагающий» экскаватор. П действи­ тельно, приблизившись к холмам, вы за­ мечаете длинную металлическую стрелу, а под нею ковш величиной с добрый кузов грузовика. Вот на высоте 35 — 40 метров ковш развертывается и исчезает куда-то под зем­ лю. Но не проходит и минуты, как он сно­ ва появляется над хблмом, раскрывает своп челюсти, из которых обрушивается поток земли. Начальник «шагающего» экскаватора инженер Анатолий Павлович Уеков корот­ ко рассказывает о своем чудо-богатыре. Его ковш вееПт 18 тонн, он сразу берет 14 к у ­ бометров грунта. На экскаваторе установ­ лено 48 моторов. Все управление им элек­ трифицировано. Пере,двигается экскаватор задом, мощными толчками, при помощи Специальных лап. Экипаж «шагающего» экскаватора со­ стоит из 16 человек. Все они имеют выс­ шее или среднее техническое образование. За сутки этой машиной можно вынуть до 1 5 00 ковшей грунта. Чтобы выполнить такой об’ем работы, потребовалось бы око­ ло 7 тысяч человек с лопатами и тачками. Строители участка, руководит которым т. Тарханов, с гордостью покажут мощный землесос. Внешне он напоминает пароход. Далеко от него протянулись большие тру­ бы, по которым с огромной силой вместе с водой гонится размытый грунт. — На нашем участке, — рассказывает главный механик землесоса т. Семенов, — машина подобной конструкции впервые в истории применяется в зимних условиях. И что же? Сейчас производительность земле­ соса не ниже, чем летом. Главная трудность состоит в том, что основную массу грунтаснадо достать из-под воды. Это требует от небольшого коллекти­ ва землесоса высокого мастерства и трудо­ вого напряжения. Недавно на трассу прибыли последнего выпуска экскаваторы «Воронежец». Один из них сейчас работает на первом шлюзе. — Это очень ответственный уб’ект, — говорит прораб шлюза А. В. Журавский. — Грунт здесь, на плывуне, тяжелый. Затем, с минуту помолчав, прораб до­ бавляет: — «Воронежец» — хорошая машина. Она легко управляется, имеет большую маневренность, прочна. Да и люди на «Во­ ронежце» замечательные. — Да, против «Воронежца» ничего не скажешь. Мы на нем с первых же дней пе­ ревыполняем нормы, — подтверждает ма­ шинист т. Киселев, до того работавший на «шагающем» экскаваторе. На воронежском экскаваторе ковш — на длинном тросе, словно крючок на леске. Он Достает грунт из-под воды. Машинисту на­ до иметь большую сноровку, чтобы взять грунт в определенном месте и точно по­ дать его в автосамосвал. Многое можно было бы рассказать и о Самоотверженном труде шоферов, укладчи­ ков бетона, рабочих подсобных предприя­ тий, грузчиков Вот один из обычных эпизодов, расска­ занный нам секретарем партийного бюро строительного района т. Потаповым. На об’екте X 4 был подготовлен для бетонирования очередной блок. Но вдруг разыгралась метель. Как быть? Неужели откладывать работы? Нет! Люди решают итти наперекор раз­ бушевавшейся стихии. В движение приво­ дится большое автоматизированное хозяй­ ство бетонного завода. Вскоре на автома­ шины грузятся первые тонны горячего бе- топа. Шоферы тт. Музыка, Сагайдачный и Авилов спешат доставить бетон к об’екту. Здесь его сразу же, еще не остывшим, у к ­ ладывают. Проходит день, наступает ночь, затем опять день. Но ни на минуту не сти­ хает метель и ни на минуту не приостана­ вливаются транспортировка и укладка бе­ тона. Только после того, ка к вся работа по бетонированию блока была закончена, лю­ ди вспомнили об отдыхе. « На этом строительном участке, как и на других, можно встретить немало людей, прибывших на великую стройку из Воро­ нежской области. Добрая езгава идет здесь в шоферах Николае Селезневе, Василии Лесных и Иване Копытине, которым при­ своены почетные звания лучших шоферов. Больше 10 тысяч километров пробега без среднего ремонта автомашины имеет на Своем счете Николай Селезнев. — Родина доверила мне замечательную советскую машину МАЗ-205, — говорит Иван Копытин.— Она поднимает до 7 тонн груза. Я хорошо овладел ею, и не было та­ кого случая, чтобы за свою смену я вы­ полнил меньше двух норм. Мы стоим у края громадного котлована. Когда он наполнится водой, это будет вну­ шительное озеро, в глубине которого может скрыться шестиэтажный дом. От котлована начинается поселок строи­ телей. Красивые коттедЖН, семилетняя школа, клуб, детские ясли и детский сад, поликлиника, ресторан, универмаг... На прямых улицах — молодые деревца. Не­ вольно думаешь: когда же все это постро­ или, обжили? Как бы угадав наши мысля, старший экскаваторный мастер Николай Маркелович Токарев, указывая рукой на поселок, говорит: — А еше год назад тут был пустырь... Впрочем, на трассе есть поселки и больше и красивее нашего. К котловану, смеясь й громко перегова­ риваясь, подошла большая группа школь­ ников. — Вот здесь, ребята,' — доносит ветер обрывки слов молодой учительницы, — бу­ дут встречаться корабли пяти морей...,«По голубой дороге жизни», обрамленной цвету­ щими садами... «По голубой дороге жизни»... Хорошо сказано! Я. яы н о в , елец. корр. «Коммуны».