Коммуна. 1949 г. (г. Воронеж)

П Р О Л Е Т А РИИ ВСЕХ СТРАН. вОЕДИНЯЯТЕСЫ ЗАВТРА ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКЩ6) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 10 (5541) г <*л <млания 30-й 15 ЯНВАРЯ 1949 г., СУББОТА Цена 20 коп. Усилить политическую работу среди железнодорожников В целях более успешного решения за­ дач дальнейшего под’ема железнодорожно­ го транспорта и скорейшего устранения недочетов в ею работе на железных до­ рогах и на крупных железнодорожных строительствах созданы политические от­ делы. В Министерстве путей сообщения образовано Политическое управление; в округах железных дорог введена должность заместителя начальника округа по поли­ тической части. Политотделы призваны украсить партийные, комсомольские и профсоюзные организации на транспорте, усилить политическую работу среди же­ лезнодорожников. Железнодорожный транспорт является главным нервом экономической жизни на­ шей страны, он связывает город с дерев­ ней, промышленность с земледелием, раз­ личные области и районы в единое госу­ дарственное целое. Партия и лично товарищ Сталин постоянно заботятся о железнодорожном транспорте. Создание по­ литотделов на транспорте является еще одним проявлением этой заботы. В истекшем году железнодорожники до­ срочно выполнили план погрузки. Но бур­ но развивающееся народное хозяйство пред’являет все более высокие требования к транспорту. Многие предприятия нашей промышленности, систематически перевы­ полняя планы производства, обязались выполнить пятилетний план в четыре и три с половиной года. Весь советский народ с величайшим энтузиазмом борется за досрочно® выполнение послевоенной пятилетки, за непрерывный рост выпуска продукции всеми отраслями народного хо­ зяйства. Следовательно, об’ем перевозок будет увеличиваться изо дня в день, из месяца в месяц. Страна требует от тружеников социали­ стического транспорта непрерывного уве­ личения погрузки, ускорения оборота ва­ гонов, как главного резерва роста перево­ зок, требует высоких темпов восстановле­ ния и строительства железных дорог. Чтобы успешно решать эти большие задачи, политотделы и партийные орга­ низации транспорта обязаны неустанно воспитывать всех железнодорожников в духе беспредельной преданности Родине и соблюдения каждым работником транспор­ та строжайшей государственной дисципли­ ны. Транспорт, указывает товарищ Сталин, является конвейером, где важна работа каждого работника, каждого вин­ тика. Железнодорожники должны всегда пом­ нить сказанные в июле 1035 года слова товарища Сталина о великом государст­ венном значении железнодорожного транс­ порта в нашем народном хозяйстве, о великой чести для каждого работать на транспорте, помнить и претворять в жизнь указания товарища Сталина о дисциплине. Товарищ Сталии говорил: «Чтобы реали­ зовать решающую и всеобемлющуго роль железнодорожного транспорта, требуется прежде всего слаженность всех частей и их работа в строго определенном порядке. Это и есть то. что называется дисциплиной на транспорте». Слаженность и четкость! В этом суть дисциплины на транспорте. Это — основа железнодорожного дела, первейшее условие преодоления недостатков в работе транс­ порта и залог его дальнейших успехов. Армия железнодорожников — постоянно действующая армия, от которой зависит ус­ пешный ход социалистического строитель­ ства. Дисциплина в этой армии необходи­ ма вдвойне и втройне, и ее надо доби­ ваться всеми мерами организационного и идейного воздействия, всеми мерами поли­ тического воспитания железнодорожников. Дисциплина на транспорте требует созна­ тельного, точного, беспрекословного и бы­ строго выполнения приказов п распоряже­ ний командиров. Всемерное укрепление единоначалия во всех звеньях транспорта является одной из главных задач политотделов и партий­ ных организаций. Роль командира на транспорте огромна. Он обязан подавать пример выполнения служебного долга, четко отдавать распоряжения и приказа­ ния подчиненным, проверять исполнение, разумно пользоваться мерами администра­ тивного воздействия и мерами поощрения. Подавать пример подчиненным и пользо­ ваться у них авторитетом может лишь тот командир, у которого крепка политическая закалка, который систематически повы­ шает свой теоретический уровень, свои технические знания, который в совершен­ ств0 владеет своим делом, всемерно под­ держивает творческую инициативу масс, которому присуще чувство нового— драго­ ценное чувство большевистского руководи­ теля. Воспитание у командиров транспорта таких именно качеств является перво­ степенной задачей партийных организа­ ций. Только политически воспитанные и тех­ нически грамотные кадры могут поднять транспорт на новую высоту. Техническое обучение кадров как командных, так и рядовых, особенно молодых работников,— это исключительно важная задача, стоя­ щая перед транспортом. «Сплотить рево­ люционный дух и техническую мощь во­ едино», — так формулировал еще в 1922 году эту задачу талантливейший органи­ затор нашего транспорта Феликс Дзержин­ ский. Политотделы и партийные организации должны по-большевистски органивовать дело подлинного овладения сложной тех­ никой железнодорожного транспорта ком­ мунистами и беспартийными работниками. На транспорте имеются для этого все ус­ ловия: высококвалифицированные спе­ циалисты, ученые, стахановцы—новаторы производства, научно-исследовательские институты, материальные средства. Железнодорожный транспорт должен дать широкий простор дальнейшему раз­ витию производительных сил нашей стра­ ны. Чтобы активно способствовать неук­ лонному росту народного хозяйства, транс­ порт должен развиваться не только вро­ вень с промышленностью, но и опережать ее. Именно так должны железнодорожники поставить дело! Для этого необходимо поднимать все выше и выше политиче­ скую и производственную активность всех железнодорожников, вовлечь каждого в социалистическое соревнование, чтобы «революционный дух и техническая мощь» действительно были слиты воедино, что­ бы творческая мысль и новаторство били ключом на транспорте. Организуя и направляя социалистиче­ ское соревнование, партийные организа­ ции и политотделы должны добиваться не только выполнения планов перевозок, но и обеспечивать систематическое снижение себестоимости, повышение рентабельности всех предприятий транспорта. Надо вос­ питывать массы железнодорожников в ду­ хе бережливости, настойчиво борясь за ох­ рану перевозимых ценностей, по-хозяй­ ски оберегая социалистическую собствен­ ность. На ряде дорог— Свердловской, Южной, Томской, Кишиневской, Сталинградской — политотделы, правильно поняв задачи, начинают широко развертывать свою дея­ тельность. Они организуют, например, мас­ совую проверку выполнения социалисти­ ческих обязательств, привлекают к этому делу инженерно-технических работников, организуют передачу опыта старых кад­ ров молодым. На Южной дороге для про­ верки выполнения социалистических обя­ зательств было организовано около тыся­ чи бригад из числа передовых людей транспорта. Политотдел Томской дороги налаживает политическую работу в единых сменах, в поездных бригадах, добивается действен­ ной помогли территориальных парторгани­ заций линейным станциям, распростра­ няет опыт хорошей работы в условиях су­ ровой сибирской зимы на все участки до­ рого. Политотдел Сталинградской дороги взял под особый контроль восстановительные участки, проверяет выполнение приказов министерства. Политотделы должны стать подлинно боевыми органами партии на транспорте. Обкомы и горкомы партии обязаны по­ вседневно помогать политотделам вникать в существо работы железных дорог. Дело­ вая повседневная связь политотделов с территориальными партийными организа­ циями является необходимым условием широкого развертывания политической ра­ боты среди железнодорожников. В 1949 году железнодорожный транс­ порт должен больше грузить, быстрее перевозить грузы. Уровень погрузки уже теперь должен быть выше, чем он был в лучшие дни и месяцы истекшего года. Для транспорта создаются все условия, чтобы он лучше работал. Под руководством партии Ленина- Сталина советские железнодорожники с честью выполнят поставленные перед ни­ ми задачи! (Передовая «Правды» за 1 4 января). 174 МИЛЛИОНА ПРОИЗВЕДЕНИЙ По данным Всесоюзной книжной пала- >ы, общий тираж произведений классиков дарксизма-ленинизма за 31 год составил г54 миллиона экземпляров. Произведения Маркса, Энгельса, Ленина, Сталина изда- (ялись на 101 языке, в гом числе на \2 языках народов СССР, получивших [исьменность только после Великой Ок- ябрьской социалистической революции. Величайшее идейное наследство 5 И. Лепина— его произведения издавались * сотнях миллионов экземпляров на 77 ЭКЗЕМПЛЯРОВ В. И. ЛЕНИНА языках народов СССР и иностранных. За 1917 — 1948 годы вышло 174 миллиона экземпляров произведений В. И. Ленина. Многомиллионными тиражами выпуска ются труды великого продолжателя дела Ленина, товарища И. В Сталина. Энциклопедия основных знаний н обла­ сти марксизма-ленинизма — «История ВКП(б) Краткий курс» издана в СССР за 1938— 1948 гг. на 64 языках тиражом 34 409 тысяч экземпляров. (ТАСС). НАНДИДА ТЫ НАРОДА мш % * На снимках (сверху вниз)— даты в народные судьи: И. А. Сле- покуров—избирательный округ № 17 Железнодорожного района гор. Воро. нежа; Л. Г1. Леонардова — избира­ тельный ■округ № 1 2 Коминтерноз- ского района; Б. А. Иванов — изби­ рательный округ № 3 Центрального района; М. А. Кусурова — избира­ тельный округ № 14 Кагановиче кого района и А. В. Чернышева—избира­ тельный округ № 9 Ворошиловского района. Фото П. Калитина. СУДОВ! Избиратели! Все, как один, примем участие в выборах! Отдадим свои голоса верным патриотам Родинш ☆ ☆ Активные общественники По избирательным округам 15 и 16 Сталинского района г Воронежа канди­ датами в народные судьи выдвинуты Га­ лина Михайловна Подосенова и Анна Пав­ ловна Трекэва. Их знают многие в районе как принципиальных и справедливых лю­ дей. Это— верные дочери советского народа. Оба кандидата повседневно поддержи­ вают тесную связь' с избирателями. Не один раз трудящиеся района видели их у себя на предприятиях, школах, клубах. У каждого из них богатый жизненный опыт, вдумчивый подход к делу, сознание своей высокой ответственности перед избирателя­ ми. Они изо дня в день повышают свой политический уровень и специальные зна­ ния. учась заочно в Московском юридиче­ ском институте. Вся деятельность наших кандидатов направлена на благо социалистического го­ сударства, на благо народа. Энергичные п настойчивые, они являются верными про­ водниками правосудия. Мы хорошо знаем и многих кандидатов ® народные заседатели. Это— работающие в цехах рядом с нами стахановцы завода СК-2 им. С. М. Кирова тт. Илюхин, Ма­ кашов, Ботанова, Сосков, Шепелев и другие. Механик т. Плюхия— коммунист, участник Отечественной войны, агитатор, активный рационализатор. Аппаратчик т. Макашов—участник Отечественной вой­ ны, орденоносец, председатель цехового комитета профсоюза, пользуется всеобщим уважением. Старшая лаборантка цеха т. Бо­ танова— активная общественница. Она уже два года с успехом выполняет обязанности народного заседателя во 2-м участке нарсуда Сталинского района. Мастер т. Со­ сков — участник Отечественной войны, хороший организатор. Смета «А», в кото­ рой он работал, весь прошедший год дер­ жала первенство в соревновании. В день выборов— 16 января 1949 года— кировцы будут голосовать за своих канди­ датов в народные суды, за кандидатов неру­ шимого блока коммунистов и беспартий­ ных. Мы уверены, что все наши кандида­ ты оправдают доверие народа. Их деятель­ ность будет направлена на охрану интере­ сов социалистического государства, интере­ сов советских людей. Избиратели: 3. ИСАЕВА, Р . РАКОВА. Доверие трудящихся Шесть лет Мария Колканова работает в органах суда и прокуратуры. Зимой 1943 года, когда она возвратилась в освобожден­ ный Воронеж, Кагановичский райком ком­ сомола дал ей путевку на юридические курсы. Это для нее, учительницы, яви­ лось неожиданностью. В райкоме сказали: «Прокуратуре сейчас нужны люди, поэто­ му иди, Мария, и учись. Ты — комсомол­ ка, а комсомольцы должны быть всегда там, где страна больше в них нуждается». И она стала учиться. Учеба, хотя и непродолжительная, дала ей много. Знание Конституции СССР, кото­ рую она преподавала в школе, значительно облегчило ей учебу. Сна хорошо изучила советские законы, а главное — полюбила новое дело. И вот комсомолка Колканова на новой работе: она — помощник район­ ного прокурора. ' На этом посту ее хорошо узнали трудя­ щиеся Коминтерновскюго, а затем Железно­ дорожного районов г. Воронежа. Чут­ кий, принципиальный работник, она зор­ ко следит за соблюдением наших законов, с большевистской непримиримостью охра­ няет интересы государства и его граждан. Она раз’ясняет населению советское зако­ недятельство. Вечерами ее нередко можно встретить в рабочих клубах, красных угол­ ках, где она выступает г лекциями и до­ кладами о правах и обязанностях граж­ дан, предусмотренных нашей Конституци­ ей, о деятельности суда и прокуратуры. За свою деятельность в органах юстиции Мария Григорьевна Колканова имеет не­ сколько благодарностей. Колканова много читает, выписывает юридическую литературу. Учеба — это ее страсть. Можно смело сказать, что всю свою сознательную жизнь она учится. Пос­ ле семилетней школы Мария Григорьевна училась на вечернем рабфаке при ВГУ и одновременно работала нормировщицей на заводе СК-2 им. Кирова. Потом в учитель­ ском институте она приобрела специаль­ ность географа. Но и этого ей было мало. Попутно она кончила курсы преподава­ телей иностранного языка. Учится Мария Колканова и сейчас заочно на 3-м курсе Воронежского уни­ верситета. С нетерпением ждет она ответа из Московского юридического института, куда послала заявление с просьбой о за­ числении ее на заочное отделение. Дочь крестьянина-бедняка из села Крас­ ное, Папинского района, благодаря совет­ ской власти выросла в разносторонне об­ разованного советского работника. Сейчас Яария Григорьевна Колканова возглавляет нарсуд 2-го участка Железнодорожного района. На этом посту они снискала все­ общее доверие. Именно поэтому избирате­ ли ее выдвинули кандидатом в народные судьи по избирательному округу № 18. А. МИХАЙЛОВ. Лучшие люди 16 января — праздничный день в жиз­ ни трудящихся нашей области. В этот день мы будем избирать народных судей и народных заседателей. Глубокий политический смысл этого важнейшего события становится ясным, когда мы сравниваем старый суд с нашим советским судом, принцип подбора судей и «присяжных заседателей» в старые суды с принципом выбора судей и народных за­ седателей в наши советские с у д ы . В состав старых судей и присяжных заседателей входили люди привилегиро­ ванных сословий, либо лица, обладающие высоким имущественным цензом. Лучши­ ми людьми считали тогда тех, кто был родовитее или богаче. ! Кто же наши лучшие люли? Это те, кто борется за повышение пооизводитель- ности труда, за экономию народных средств, кто двигает вперед нашу совет­ скую культуру, народно® хозяйство. В день выборов трудящиеся 13-го изби­ рательного округа Кагановичского района будут голосовать за лучших представите­ лей народа, кандидатов сталинского блока коммунистов и беспартийных. Мы отдадим свои голоса за кандидата в наводные судьи т. Алексюк и за народных заседателей, выдвинутых трудящимися из числа луч­ ших своих представителей. Это— действительно лучшие люди. Они будут верными проводниками социалисти­ ческой законности. А. ВИРСКИЙ, кандидат географических наук, доцент педагогического института. Принципиальный и честный человек Завтра у нас знаменательный день: на* предстоит выполнить почетный граждав- ский долг — избрать в народный суя своих лучших представителей. По нашему Добринскому избирательному округу № 66 кандидатом в народные судьи зарегистри­ рован Николай Федорович Жданов. В Доб- ринском районе он работает немногим больше года. Но за это время т. Жданов проявил себя как чуткий, отзывчивый ра­ ботник, активный обшественник. Родился он в 1920 году в селе Ку-> риловка, Ново-Узденекого района, Саратов­ ской области. Советская власть обеспечила Николаю Федоровичу счастливую юность. Он учился, как и миллионы советских юношей и девушек. По окончании 7-летней школы и учительских курсов Николай Феи дорович работал учителем в родном селе. В 1939 году он был призвал в Совета скую Армию, где его и застала Великая Отечественная война. В 1943 году во 'Вре­ мя ожесточенных боев с немецко-фапшяч скимл захватчиками молодой офицер Жда­ нов был тяжело ранен и после этого уж© не смог вернуться в ряды Советской Ар­ мии. Тогда он решил продолжать учебу и поступил в Саратовский юридический ин­ ститут, где в 1945 году был принят в члены большевистской партии. По окон­ чании института Николай Федорович по­ лучил направление в Добринский район на должность народного судьи. Николая Федоровича я знаю как энер­ гичного, растущего молодого юриста, чест­ ного и принципиального работника. На­ ходясь на ответственном посту, он зорко стоит на страже советского правосудия, за­ щищая интересы государства и народа. Тов. Жданов строго карает тех, кто пы­ тается расхищать колхозную, социалисти -1 ческую собственность, нарушает Устав колхозной жизни. Наши колхозники с большим удовлетво­ рением поддержали предложение членов сельхозартели ордена Ленина им. Ильича^ рабочие и служащих свеклосовхоза «Пет­ ровский» о выдвижении Николая Федоро-' вича Жданова кандидатом в народные судьи, и мы все, как один, отдадим свои голоса за Николая Федоровича Жданова. Т. БУГРО, Герой Социалистического Труда, председатель колхоза «П рогресс», Добринсксго района. СЛОВО МАТЕРИ Много я повидала на своем веку. Горб ко и тяжело вспоминать старые годы, го ды до революции. Все само® мрачное, же стоков было связано с царским судом, вс торый люди всегда проклинали. Ныне ^суд совсем иной — наш родной советский, справедливый суд. И за тако- суд завтра все мы с радостью придем го лосовать. Самый день этот для нас — та стоящий праздник. В нашем 6-м избирательном округе вы двинута кандидатом в народные суды Анна Григопьевна Павлова. Это — проста русская женщина, каких много у нас. Вс мы уважаем и пеним Анну Григорьевн за ее доброту, скромность, отзывчивость честным людям. Анна Григорьевна никогд не сворачивала с правильного пути, ко торый ей указали партия и народ. Призываю наших женщин и всех шби рателей округа голосовать за всеми уважа ^мого кандидата в народные судьи А. I Павлову и за кандидатов в народные за седатели. Е. ЛАРИНА, домохозяйка, награждзнная ордена «М ать-героиня». г. Воронеж. Д о б ь е м с я новы х у с о е х о в в ч е т в е р т о м г о д у п я тил етки Ко всем рабочим,, инженерно-техническим работникам и служащим промышленных предприятий, строен, транспорта и учреждений гор. Воронежа Дорогое товарищи! Велики® задачи стоят перед пашей страной в наступившем 1949 году. И со­ ветские люди, непоколебимо уверенные в своих силах, под руководством больше­ вистской партии самоотверженно борются за претворение в жизнь великого плана. Со всех концов нашей необ’ятной со­ циалистической Родины поступают сооб­ щения о все новых и новых производст­ венных победах рабочего класса и колхоз­ ного крестьянства СССР. Мы, рабочие, инженерно-технические работники и служащие завода «Воронеж- селъмаш», в истекшем году выполнили производственный план и дали социали­ стическому сельскому хозяйству зерно­ очистительных машин в два с половиной раза больше, чем в 1947 году, в полтора раза перевыполнили задание по изготовле­ нию запасных частей к тракторам и сель­ скохозяйственным машинам. Мы повысили производительность труда, добились эконо­ мии топлива, сырья и инструментов и к концу 1948 года сэкономили для государ­ ства около четырех миллионов рублей. Коллектив строителей стройуправления № 154 сдал в эксплоатацию 12 315 квадратных метров производственных пло­ щадей, выполнив план на 104.7 проц. Строители добились безубыточной работы и получили в прошлом году 200 тысяч рублей прибыли. Товарищи! В четвертый год послевоен­ ной сталинской пятилетки мы вступили накануне 6-й годовщины освобождения Воронежа от немецко-фашистских захват­ чиков. 1949 год должен стать годом даль­ нейшего строительства и благоустройства вашего любимого города, годом процвета­ ния промышленности. Мы обязуемся: Дать стране в 1949 году сельскохозяй­ ственных машин в 2,3 раза больше, чем в истекшем году, в том числе 22 тысячи триеров, 2,5 тысячи сложных зерноочи­ стительных машин ВИМ-СМ-2 и на 600 тысяч рублей запасных частей. Поднять производительность труда на 35 проц. Для этого мы организуем поточное производство машины ВИМ-СМ-2, обору­ дуем четыре поточных линии в прессовом цехе, проведем полную механизацию в но­ вом литейном цехе и механизацию меж­ цеховой транспортировки деталей, внед­ ряем скоростные методы резания металла. Досрочно изготовить опытный образец новой электромагнитной семяочиститель- ной машины и полностью подготовиться к ее серийному выпуску. Укрепить и расширить хозяйственный расчет, внедрить его в производственные бригады. Резко снизить брак и не допу­ скать непроизводительных расходов. В этом году завод будет работать без дотации, рентабельно, даст сверх плана 500 тысяч рублей накоплений и досрочно, к 7 ноября, выполнит государственный план капиталовложений. Строители вос­ становят и сдадут в эксплоатацию 11 ты­ сяч квадратных метров производственных и 1 000 квадратных метров жилых пло­ щадей. Путем внедрения комплексной ме­ ханизации строительных работ добьемся повышения производительности труда строительных рабочих на 17 процентов, а товарную выработку на каждого рабоче­ го — на 100 проц. Мы ставим задачу — усилить помощь сельскому хозяйству нашей области: ока­ зать содействие электрификации Голос- новского района, провести монтаж трех на­ сосных станций, досрочно выполнить заказ сельского хозяйства та запасные части к тракторам и сельскохозяйственным маши­ нам, изготовить инвентарь для производ­ ства работ по насаждению полезащитных лесных полос, оказать всемерную помощь подшефной Мало-Вевейской МТС в период весеннего сева и уборки урожая. Для выполнения этих обязательств мы »удем широко применять новые формы со­ циалистического соревнования, вовлечем в него всех рабочих, инженеров, техников, мастеров и служащих, широко используем опыт передовой бригады фрезеровщиков т. Семенец. Создадим широкую сеть стаха­ новских школ и кружков по технических знаний рабочих. Мы примем самое активное участие восстановлении родного Воронежа, посад: на территории завода и жилых домов менее 5 тысяч деревьев и кустарнике Каждый рабочий завода и стройуправлеш № 1^4 отработает на восстановлении гор да не менее 100 часов. Товарищи! Мы знаем, что на пути р шения всех этих задач встретятся и тру ности, но они не страшны нам, советсш людям, руководимым пастией большевик и великим Сталиным. Мы уверены, что честью выполним взятые на себя обяэ тельства и призываем вас, товарищи раб чие, инженеры и техники, мастера и сл жащие промышленных н транспорта! предприятий, строек и учреждений горо Воронежа, шире развернуть социалистам окне соревнование за полное использован: внутренних резервов, за рентабельную прибыльную работу всех предприятий 1949 году — четвертом году послевое ной сталинской пятилетки. Не пожалеем же сил в борьбе за дал нейшее укрепление могущества социалист ческой Родины, идущей под мудрым вод тельством большевистской партии великого Сталина по пути к коммл-чтгзму Обсуждено и принято на общих собраниях рабочих, инженерно- технических работников и служащих завода «Воронежсельмаш» м стро­ ительного управления № 154.