Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

П Р О Л Е Т А Р И И ВСЕХ С Т Р А Н . С О Е Д И Н Я Й Т Е С Ь ! ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКП(б) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 205 (5477) Год издания 29.й 15 ОКТЯБРЯ 1948 г., ПЯТНИЦА Цена 20 коп. С Е Г О Д Н Я В Н О М Е Р Е : Установление дипломатических отно­ шений между Советским Союзом и Ко­ рейской Народно-Демократической Рес­ публикой (1 стр.). В. Симонов. — Ликвидировать отста­ вание на уборке и вывозке сахарной свеклы (1 стр.). В ПОМОЩЬ ПРОПАГАНДИСТАМ и КОНСУЛЬТАНТАМ.—Ив. Верховцев. — Об использовании художественной лите- п в п т ш и м п п я в я ш ш ш ш н и м н ратуры при изучении «Краткого курса истории ВКП(б)» (2 стр.). Телеграмма ВЦСПС Всеобщей Конфе­ дерации Труда Франции (2 стр.). Дружественные связи профсоюзов СССР с рабочим классом Франции будут укрепляться (2 стр.). ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ. —Повседневно руководить политической учебой (2 стр.). ПРЕДОКТЯБРЬСКОЕ СОЦИАЛИ­ СТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ (3 стр.). ТРЕТЬЯ СЕССИЯ ГЕНЕРАЛЬНОЙ АССАМБЛЕЙ ООН (3 и 4 стр.). Секретариат французской коммуни­ стической партии опровергает заявление Жюля Мока (4 стр.). Заявление членов югославской миссии в Египте (4 стр.). Быстрее убрать свенлу, дать стране больше сахара! Самоотверженным трудом советских (свекловодов в большинстве районов страны выращен хороший урожай сахарной свеклы. В эти дни колхозники и колхозницы при­ лагают все усилия, чтобы своевременно убрать весь урожай свеклы и доставить ее на заводы до наступления осенней распутицы и сильных заморозков. Темпы копки сахарной свеклы нынче Значительно выше прошлогодних. Е 10 октября колхозы убрали на 346 тысяч гектаров больше, чем к этому времени в прошлом году. Многие свеклосеющие районы уже близки к завершению копки. Важнейшая свеклосеющая область Украи­ ны— Винницкая— выкопала свеклу на площади, почти вдвое превышающей прош­ логоднюю. Успешно идет уборка свеклы в колхозах Киевской, Житомирской, Каме- нец-Подольской, Одесской, Харьковской и ряда других областей. Организованнее началась в этом году и вывозка урожая на сахарные заводы. Б 10 октября колхозы вывезли на двад­ цать с лишним миллионов центнеров больше, чем на ту же дату в прошлом году. Это позволило обеспечить беспере­ бойную работу сахарных заводов. Сен­ тябрьский план производства сахара вы­ полнен на 131 процент. Выработано са­ хара в два раза больше, чем в сентябре прошлого года. Успешно работают сахар­ ные заводы и в октябре. Многие из них перевыполняют государственное задание и дают государству большое количество са­ хара сверх плана. Но было бы неправильно равняться на прошлый год и успокаиваться на достиг- 1 нутом. Силы и средства колхозов свекло­ сеющих районов резко возросли и возмож­ ностей для образцовой уборки (урожая у них стало намного больше. Нельзя также забывать, что в прошлом году некоторые районы допустили серьезные потери уро­ жая. Потери были и при уборке свеклы и, особенно, при ее вывозке. Равняться на прошлогодние показатели — значит не замечать серьезных недостатков, ко­ торые уже обнаружились сейчас во мно­ гих свеклосеющих районах. Взять, например, такие области, как Курская, Воронежская и Полтавская, - где сосредоточены огромные массивы сахарной свеклы. Хотя темпы уборки здесь намного выше прошлогодних, тем не менее их ни­ как нельзя признать удовлетворительны­ ми. Свекла здесь не выкопана еще на многих тысячах гектаров. Еше хуже деде обстоит с вывозкой свеклы на сахарные заводы. Достаточно сказать, что в одной только К|урской области не вывезено око­ ло четырех миллионов центнеров выкопан­ ной свеклы. Немногим меньше лежит ее на полях Воронежской области и ряда дру­ гих районов. Низким темпам вывозки свеклы с по­ лей не может быть никаких оправданий. В нынешнем году государство отпустило сахарным заводам много новых автома­ шин, снабдило их запасными частями, обеспечило горючим. Увеличился также колхозный автомобильный и гужевой транспорт. Большинство колхозов раньте прошлогоднего выполнило план хлебозаго­ товок и таким образом получило возмож­ ность мобилизовать на вывозку свеклы максимальное количество транспортных средств. Имеются, стало быть, все условия для своевременной вывозки всего урожая свеклы на заводы. Данные, однако, говорят о том, что количество невьгвезенной свеклы на по­ лях с каждым днем возрастает. Заводской автотранспорт не выполняет графика пе­ ревозок. Многие машины простаивают, так как шоферы не получают надлежащей технической помощи на местах. По план|у курских областных организаций сахарный завод «Большевик» должен выделить Бо­ рисовскому району 25 автомашин. Фак­ тически же работает только десять ма­ шин. Простаивает добрая половина ма­ шин, выделенных району другим сахар­ ным заводом — Дмитро-Тарановским. В результате на полях района скопилось более 100 тысяч центнеров выкопанной свеклы. Если бы местные партийные и совет­ ские организации навели надлежащий по­ рядок в автоколоннах, оказали помощь отстающим, темпы вывозки свеклы воз­ росли бы в несколько раз. Примером мо­ жет служить работа передовых автоколонн и отдельных шоферов сахарных заводов. Так, шофер Калининского сахарного заво­ да тов. Мозговой ежедневно выполняет график вывозки на 240 процентов, хотя работает он в одинаковых условиях с другими шоферами. Следовательно, каж­ дый водитель может и должен не только выполнять, но и перевыполнять дневное задание. Там, где нет возможности вывезти всю свеклу в ближайшие дни, надо организо­ вать ее правильное хранение. Весь уро­ жай должен быть подвезен к проезжим дорогам и сложен в кагаты. Нельзя ос­ тавлять выкопанную свеклу на плантаци­ ях, так как поля должны быть немедлен­ но вспаханы под зябь. Нельзя оставлять на плантациях свеклу еще и потому, что вывозка ее в осеннюю распутицу будет связана с большими трудностями. Свекла же, сложенная в кагаты возле проезжих дорог, хорошо сохранится и может быть успешно доставлена на сахарные заводы. К сожалению, в ряде районов хранению все еще не уделяется должного внимания. В колхозах Воронежской области, напри­ мер, закагатировано не более 15 процен­ тов выкопанной свеклы. Значительная часть урожая лежит на полях в мелких кучках, плохо укрытых землей и никем не охраняемых. Такое, с позволения сказать, хранение может нанести большой урон урожаю. Серьезную помощь свекловодам должны оказать железнодорожники. Им предстоит в этом году перевезти сотни тысяч ваго­ нов сахарной свеклы. Нужно своевремен­ но подать порожняк на станции, где ско­ пилось уже большое количество сахарной свеклы. Работа эта не терпит ни малей­ шего отлагательства. Перевозки свеклы по железным дорогам должны быть заверше­ ны до наступления холодов. Большие требования сейчас пред’яв- ляготся руководителям свеклосеющих рай­ онов Сибири. Известно, что холода в Си­ бири наступают раньше, чем в других свеклосеющих районах, а между тем уборка свеклы здесь затягивается. В кол­ хозах Алтайского края не выкопана еще почти четверть урожая свеклы. Партийные организации Украины раз­ вернули социалистическое соревнование за быстрейшее окончание уборки сахарной свеклы. Соревнование свекловодов идет под лозунгом — завершить вывозку уро­ жая к 5 ноября, обеспечить бесперебой­ ную работу сахарных заводов, дать стра­ не больше сахара. Этот благородный по­ чин должен быть подхвачен всеми работ­ никами свеклосеющих районов! (Передовая «Правды» за 14 октября) ПРОФСОЮЗ РАБОЧИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 13 октября в Москве открылся об’еди- ненный пленум центральных комитетов шести профсоюзов— рабочих железных дорог Центра, Юга, Востока и Дальнего Востока, Средней Азии, строительства же­ лезнодорожного и метрополитена, железно­ дорожных заводов. Секретарь ВЦСПС тов. Е. Я. Сидоренко сообщил, что центральные комитеты про­ фессиональных союзов, об’единяющих же­ лезнодорожников, поставили перед Прези­ диумом ВЦСПС вопрос об об’единении этих профсоюзов в единый профессиональный союз рабочих железнодорожного транспор­ та. Президиум ВЦСПС одобрил это предло­ жение и постановил считать об'единенный пленум ЦК профсоюзов первым пленумом Центрального комитета единого профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Председателем ЦК нового профсоюза из­ бран тов. В. Я. Карягин, секретарем — тов. В. Д. Самосудов. В повестке дня пленума — вопросы о созыве о’езда профсоюза рабочих железно­ дорожного транспорта и о задачах же­ лезнодорожного транспорта по обеспече­ нию осенне-зимних перевозок. (ТАСС). ОГРОМНЫЙ УСПЕХ ФИЛЬМА «МОЛОДАЯ ГВАРДИЯ» Кинокартина о бессмертном подвиге молодогвардейцев Краснодона пользуется огромным успехом у трудящихся нашей области. В Воронеже фильм демонстрируется в двух кинотеатрах и клубе. За три дня в театре «Пролетарий» побывало 13,5 ты­ сячи зрителей, в театре «Спартак» — 5,5 тысячи. Коллективно просмотрели фильм рабочие многих предприятий горо­ да— заводов им. Дзержинского, «Элек­ тросигнал», им. Коминтерна, студенты ряда вузов, учащиеся мпогих школ. Зри­ тели восторженно отзываются об этом выдающемся произведении советской кине­ матографии. Поступают новые и новые заявки на коллективные просмотры. Перед началом сеансов с театрах «Про­ летарий» и «Спартак» часто выступают активисты-комсомольцы. Они рассказыва­ ют зрителям о деятельности подпольной комсомольской организации «Молодая гвар­ дия», о ее самоотверженной борьбе за сво­ боду и независимость Родины. В города и районы области направлено 17 копий картины. Она демонстрируется в кинотеатрах Липецка, Борисоглебска, Роосоши, Острогожска и в других район­ ных центрах. Большой интерес к фильму проявили трудящиеся Лисок. В первый день в театре побывало 1 800 человек. В ближайшее время фильм будет демон­ стрироваться в Павловске, Боброве, Алек- сеевке, Елань-Колено и других районных центрах. Установление дипломатических отношений между Советским Союзом и Корейской Народно-Демократической Республикой Председателю Совета Министров СССР господину Иосифу Виссарионовичу СТАЛИНУ От имени Правительства Корейской На­ родно-Демократической Республики имею честь обратиться к Вам, глубокоуважае­ мый господин Председатель, с настоящим письмом и выразить Вам нижеследующее желание моего Правительства. В течение трех лет, прошедших с мо­ мента освобождения Кореи от долголетнего колониального гнета японского империа­ лизма, в жизни корейского народа произо­ шли глубокие изменения, имеющие огром­ ное значение для исторической судьбы на­ шей родины. Во всей Корее проведены всенародные выборы в единый общенацио­ нальный законодательный орган— Верхов­ ное Народное Собрание Кореи. В результа­ те выборов образовано Правительство На­ родно-Демократической Республики, кото­ рое состоит из представителей всех соци­ альных слоев населения Севера и Юга Кореи и которое нашло горячее одобрение и единодушную поддержку всего корейско­ го народа. Правительство Корейской На­ родно-Демократической Республики при­ ступило к исполнению своих обязанностей и начало свою деятельность на благо ко­ рейского народа. Выражая единодушное стремление всего корейского народа, я от имени своего Правительства обращаюсь к Вам и в Ва­ шем лице— к Правительству СССР с просьбой установить дипломатические от­ ношения с Корейской Народно-Демократи­ ческой Республикой и обменяться посла­ ми. Вместе с установлением дипломати­ ческих отношений я прошу Правительство СССР также об (установлении тесных эко­ номических отношений между обоими го­ сударствами на общее благо наших наро­ дов. ИР СЕНУ, Я глубоко уверен в том, что установле­ ние дипломатических отношений между Корейской Народно-Демократической Рес­ публикой и СССР будет способствовать укреплению дружественных отношений между нашими народами и послужит делу мирз и безопасности на Дальнем Востоке, С глубоким уважением к Вам КИМ ИР СЕН, Председатель кабинета министров Корейской Народно-Демократической Республики. Пхеньян, Корея, 8 октября 1948 г. Г- ну КИМ Председателю Кабинета Министров Корейской Народно-Демократической Республики ПХЕНЬЯН. Подтверждаю получение Вашего письма от 8 октября, в котором Вы сообщаете, что Правительство Корейской Народно-Демократичес­ кой Республики приступило к исполнению своих обязанностей, и пред­ лагаете установить дипломатические отношения с СССР и обменяться послами, а также установить соответствующие экономические отноше­ ния между обоими государствами. Советское Правительство, неизменно отстаивающее право корейско­ го народа на создание своего единого независимого государства, при­ ветствует образование Корейского Правительства и желает ему успе­ хов в его деятельности на пользу национального возрождения и демо­ кратического развития Кореи. Советское Правительство выражает! готовность на установление дипломатических отношений между СССР и Корейской Народно-Демократической Республикой и на обмен пос- лами, и вместе с этим, на установление соответствующих экономичес- ких отношений. И . С Т А Л И Н , Председатель Совета Министров Союза ССР. 12 октября 1948 года. Вспашем код зябь весь яровой клин 1949 года Сегодня идут впереди районы: ТАЛОВСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Кушев, и. о. председателя райисполкома т. Шеин, зав. райотделом сельского хозяйства т. Никольский, директор Таловской МТС т. Шевляков. БУТУРЛИНОВСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Гайду­ ков, председатель райисполкома т. Палецкий, зав. райотделом сельского хозяйства т. Канин, директор Бутурлиновской МТС т. Кульбацкий, директор ТЮниковской МТС т. Клочков. АЛЕКСЕЕВСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Бухаров, председатель райисполкома т. Чернышев, заведующий райотделом сельского хозяйства т. Пирко, директор Алексеевской МТС т. По­ пов, директор Удеровской МТС т. Осадчий, директор МТС им. Кагановича т. Головиченко. Отстают районы: БОРИСОГЛЕБСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Сер­ геев, председатель райисполкома т. Чепухин, зав. райотделом сельского хозяйства т. Платонов, и. о. директора Борисоглебской МТС т. Баркалов, директор Калмыкской МТС т. Аралов. ХЛЕВЕНСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Титов, пред­ седатель райисполкома т. Кулешов, зав. райотделом сельского хозяйства т. Франк, директор Хлевенской МТС т. Моисеев. ГРЕМЯЧЕНСКИЙ — секретарь райкома ВКП(б) т. Чеповский, председатель райисполкома т. Андреев, зав. райотделом сельского хозяйства т. Преображенский, директор Гремяченской МТС т. Новгородов, директор МТС им. Тельмана т. Палагин. П е р е в ы п о л н я е м п л а н п а х о т ы Таловская машинно-тракторная станция 10 октября успешно закончила выполне­ ние плана под’ема зяби, сэкономив цри этом большое количество горючего и сни­ зив себестоимость пахоты. Редакция «Ком­ муны» связалась по телефону с Таловой. Старший агроном Таловской МТС т. Грид­ нев рассказал нашему сотруднику -следу­ ющее: — Пахоту зяби мы начали еще во вре­ мя уборки урожая. Для этого использова­ лась каждая свободная машина в ночное время. Тракторы оборудованы электроос­ вещением и работают круглосуточно. Каждая тракторная бригада своевремен­ но получила план пахоты, бригадир регу­ лярно отчитывался перед дирекцией о вы­ полнении этого плана. Среди тракторных бригад было широко развернуто социалистическое соревнование за быстрейшее выполнение заданий. Уже к 10 сентября бригады № 16 (бригадир т. Клишин), № 1 (бригадир т. Николенко), 8 (бригадир т. Хлыстов) и М: 12 (брига­ дир т. Мухин) выполнили свои задания и были премированы. Особое внимание обращалось на каче­ ство работы. Вспаханные участки прини­ мали председатель колхоза и участковый агроном. Глубина пахоты— 25-27 санти­ метров. Бригадиры, тракторпсты боролись за экономию каждого килограмма горючего. Результаты этой борьбы налицо: за год сэкономлено 36 тонн горючего. Себестои­ мость каждого гектара пахоты снижена на 4 рубля 50 код, Много потрудились механики тт. Тупи- кин, Роганов, Шаталов и другие, обеспе­ чивая бесперебойную работу тракторов. Все время у нас действовали две пере­ движные мастерские. По первому же за­ просу из тракторных бригад по диспетчер­ ской радиоустановке, — а этими установ­ ками обеспечена каждая бригада, — ма­ стерские немедленно выезжали на место и оказывали необходимую помощь. Мы твердо помним указание февраль­ ского Пленума ЦК ВКП(б) о том, «чтобы не менее половины тракторной пахоты МТС производили плугами с предплужни­ ками». Около 80 процентов зяби в масси­ ве нашей станции поднято плугами, снаб­ женными предплужниками. 1 700 гектаров зяблевой пахоты подня­ то тяглом колхозов. Особенно отличились колхозы 2-го Шанинского сельсовета — им. Ленина, им. Каманина н другие. Учяст ковые агрономы провели в колхозах мас­ сива большую работу по максимальному использованию тягла на пахоте. Значительную помощь станции оказы­ вает Институт земледелия им. проф. До­ кучаева. Работники института участвовали п составлении плана использования ма­ шинного парка, давали копс/ультацяи трак­ тористам, наблюдали за качеством пахоты. Соревнуясь за достойную встречу 31-й годовщины Великой Октябрьской социали­ стической революции, тракторные бригады пашут сверх плана зябь и черные пары. Их уже поднято 350 гектаров. Ликвидировать отставание на уборке и вывозке сахарной свеклы Уже более месяца в области идет уборка сахарной свеклы. Однако большинство свеклосеющих районов еще не выполняет графиков этой работы. В Абрамовском районе, например, вы­ копана только половина свеклы. Примерно такое же положение в Борисоглебском, Ладомировском и Ольховатском районах. Главная причина столь серьезного от­ ставания — плохое использование свекло- нод’емников. В том же Абрамовском райо­ не свеклолод’емниками выкопана свекла только на 196 гектарах при плане в 900 гектаров. Бобровская МТС выполнила план уборки свеклы лишь на 18 процентов, Перелешинская и М.-Грибановская МТС— на 14 процентов. Факты позволяют сделать вывод, что здесь явно недооценивают значение меха­ низмов, делают основной упор на ручную копку. А ведь хорошо известно, что при работе копачами многим корням сахарной свеклы наносятся повреждения, такая свекла плохо хранится в кагатах. При ме­ ханизированной же колке обеспечиваются не только высокие темпы, но и хорошее качество уборки. Большим недостатком на уборке являет­ ся слабая борьба с потерями. Самые боль­ шие потери возникают из-за неправильной организации нолевого кагатирования. Опыт прошлого года наглядно показал огромное значение кагатирования. Колхозы Щученского, Бутурлиновского, Эртильско- го и ряда других районов, заложившие свеклу в полевые кагаты, сохранили ее в хорошем состоянии на протяжении 4— 6 месяцев, и при вывозке на приемочные пункты содержание сахара в ней составля­ ло от 15 до 17 процентов. И, наоборот, там, где свекла хранилась в мелких ку­ чах, она потеряла значительную часть са­ хара, многие корни подгнили и, следова­ тельно, на сахарные заводы поступало недоброкачественное сырье. Однако в некоторых районах и в ны­ нешнем году недооценивается важность кагатирования свеклы. Сейчас на полях области в малых кучах лежит больше миллиона центнеров свеклы, что чревато серьезными последствиями. Если свеклу немедленно не закагатировать, значитель­ ная часть ее будет потеряна. Не все агрономы земельных органов и сахарных заводов организуют правильное хранение свеклы в поле. В колхозе «Светлый путь», Алешков­ ского района, при попустительстве главно­ го агронома районного отдела сельского хозяйства т. Божко свекла убирается ко­ пачами, в то время как свеклопод’емники стоят без употребления. Здесь свеклу по­ долгу хранят в кучах. В колхозе «Крас- пое знамя» выкопанная свекла вслед не очищается, а складывается в кучи вместе г ботвой. Т1а полях этого района в общей сложности лежит 12 400 центнеров неза- клгатттговп иной свеклы. Подобные факты встречаются в Абрамов­ ском, Байчуровском, Борисоглебском и дру­ гих районах. Дальше терпеть такое положение нель­ зя. Руководителям отстающих районов необходимо добиться, чтобы в ближайшие дни была закагатирована вся свекла, на­ ходящаяся в малых кучах. При этом сле­ дует удалить все некондиционные корни, оставив для хранения только здоровые. Укладывать кагаты надо .у дорог, в связи с устойчивым похолоданием, размер их должен быть не менее десяти тонн. Для кагатирования важно использовать коров колхозов и колхозников. Убрать сахарную свеклу — это даже меньше половины дела. Самая трудная за­ дача — своевременно вывезти ее на при- емочные пункты и сахарные заводы. Темпы этой работы должны непрерывно нарастать. Между тем в области создалось’ серьезное отставание с вывозкой свеклы. Гужевой и автомобильный транспорт до сих пор работает с неполной нагрузкой.' Пятидневные задания по вывозке свеклы живым тяглом выполняются в среднем пД 84 процента, автомашинами — на 7 6 . Особенно плохо используется живое тягло в Абрамовском, Грибановском, Елань- Коленовском и Ольховатском районах* Районные отделы сельского хозяйства сла­ бо руководят вывозкой свеклы, мирятся о тем, что она залеживается на плантациях. Далеко не благополучно и с использо­ ванием автотранспорта. До сих пор в ряде автоколонн не организована двухсменная работа шоферов, не установлен повседнев­ ный контроль за выполнением графика перевозок. Это привело к срыву графика в сентябре и первой половине октября. Руководителям Автотреста, Сахаро- свеклотреста, Союззаготтранса и Россов -1 хозтранса надо принять все меры, чтобы повысить производительность автомашин на вывозке свеклы. Следует сказать, что областное Управ­ ление сельского хозяйства до сих пор не уделяло достаточного внимания кагатиро­ ванию и вывозке сахарной свеклы. «Правда» в своей передовой статье от­ метила, что темпы их в нашей области неудовлетворительны. Надо со всей реши­ тельностью устранить недостатки. Партийные и советские организации должны повседневно контролировать ход кагатирования и вывозки свеклы, добить­ ся от колхозов и автоколонн безусловного выполнения заданий. С каждым днем дол­ жно шириться соревнование колхозников и шоферов за досрочную сдачу свеклы государству. Все возможности для этого в области есть. Дело за тем, чтобы полностью их использовать. В. СИМОНОВ, начальник управления техничесчих культур областного Упоабленчя сельского хозяйства. НАЧАЛСЯ РЕМОНТ ТРАКТОРОВ В ряде МТС области начался ремонт тракторов. Ржевская МТС уже отремонти­ ровала 12 машин, что составляет 41 про­ цент плана 4-го квартала. Успешно ве­ дут эту работу Марьевская, Варвар; вская, Талицкая, Алабуховекая и другие МТС. К 10 октября в области было отремонти­ ровано на 76 тракторов больше, чем нате же число в прошлом году.