Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

С честью выполнить обязательства, данные товарищу Сталину! НА СОБРАНИИ СТАХАНОВЦЕВ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ЮРОДА ВОРОНЕЖА 3 августа состоялось собрание стаханов­ цев промышленных предприятий города Воронежа. С докладом о ходе выполнения социалистических обязательств, взятых работниками промышленности в письме товарищу Сталину, выступил секретарь Обкома ВКП(б) тов. С. Д. Хитров. — В письме великому вождю советского народа товарищу Сталину, — говорит тов. Хитров, — работники воронежских пред­ приятий взяли почетное обязательство — завершить годовые производственные пла­ ны к 31-й годовщине Октябрьской со­ циалистической революции. Борясь за выполнение этого обязатель­ ства, промышленные коллективы города за шесть месяцев нынешнего года выработали продукции на 60 процентов больше, чем за этот же период 1947 года. Тов. Хитров говорит о работе передо­ вых заводов — СК-2 им. Кирова, им. Ка­ линина, им. Коминтерна, им. Дзержинско­ го, паровозного депо Воронеж II, Жирком- бината, предприятий пищевой промышлен­ ности и других. Коллективы этих пред­ приятий идут в авангарде социалистиче­ ского соревнования за досрочное выполне­ ние пятилетки, неуклонно повышают производительность труда, добиваются сни­ жения себестоимости продукции. На заводах и фабриках из месяца в месяц растет число стахановцев и удар­ ников. Больше тысячи рабочих воронеж­ ских предприятий уже завершили свои пятилетние задания, а многие выполнили уже по 7 и даже 10 годовых норм. На за­ водах немало участков, смен и цехов стало полностью стахановскими. На заводе им. Сталина многие рабочие перешли на одно­ временное обслуживание нескольких стан­ ков. На заводах им. Калинина и «Вороияж- сельмаш» технологи применяют передовые методы Александра Иванова. Но не все предприятия города справ­ ляются с выполнением принятых обяза­ тельств. Ряд крупных заводов— им. Тель­ мана, «Электроепгнал», им. Ленина и дру­ гие не выполнили шестимесячные планы. Своим отставанием они тяпут назад про­ мышленность города. Задача хозяйствен­ ных руководителей, партийных и профес­ сиональных организаций этих предприя­ тий — поднять производственные коллек­ тивы на борьбу за план. Коммунисты должны личным примером возглавить со­ циалистическое соревнование рабочих за выполнение и перевыполнение производ­ ственных заданий. Тов. Хитров отмечает большие, еще не­ использованные резервы, имеющиеся на предприятиях, в том числе и на передо­ вых. Завод им. Дзержинского перевыпол­ нил план ремонта паровозов, но качество ремонта еще недостаточно высоко. Паро­ возы выходят на линию со многими недо­ делками. Стахановцам завода надо воз­ главить борьбу за честь заводской марки, добиться улучшения качества. О недостаточном использовании имею­ щихся возможностей свидетельствует не­ равномерная работа предприятий. В апре­ ле промышленность Воронежа работала лучше и дала больше продукции, чем в пюне. Почему? В дни предмайского со­ циалистического соревнования партийные и профсоюзные организации сумели под­ нять производственную активность рабо­ чих, инженерно-технических работников и служащих. Но этот под’ем на некоторых заводах не был закреплен в последующие месяцы. В заключение доклада тов. Хитров оста­ новился на задачах стахановцев промыш­ ленных предприятий. Необходимо всемерно форсировать темпы развития производства. Стахановцы обязаны и впредь высоко держать знамя социалистического соревно­ вания б борьбе за досрочное выполнение обязательств. Они должны показывать пример не только в повышении произво­ дительности труда, но и в улучшении технико-экономических показателей рабо­ ты участков, цехов, заводов и фабрик. Долг стахановцев — передавать свой опыт всем рабочим. Развивая социалистическое соревнование и стахановское движепие, коллективы воронежских предприятий ус­ пешно справятся со своими задачами, сдер­ жат слово, данное товарищу Сталину. В развернувшихся по докладу прениях выступило 14 человек. Бригадир котель­ щиков завода им. Коминтерна т. Понома­ рев поделился опытом своей работы. — Хорошее знание своего дела, вдумчи­ вый подход к труду обеспечили успех на­ шей бригады,.— сказал он. — Получив чертеж, я обдумываю, как лучше подойти к работе. Зачастую применение простей­ шего приспособления позволяет значитель­ но увеличить выработку. Я не допускаю простоев в своей бригаде. Когда выполне­ ние одного заказа подходит к концу, за­ благовременно ставлю вопрос перед плано­ во-распределительным бюро и мастером о следующем заказе. Все члены нашей бригады работают дружно, слаженно, вы ­ полняют по 3-4 нормы ежедневно. Сорев­ нуясь за лучшее выполнение обяза­ тельств, мы в августе дадпм сверх плана .10 комплектен своего узла экскаватора. Мастер стахановского участка паровозе. сборочного цеха завода им. Дзержинского т. Цепков рассказал о развитии социали­ стического соревнования на заводе. Оно ведется по профессиям, многие рабочие до­ биваются звания лучшего слесаря, токаря. Передовые производственники берут шеф­ ство над отстающими, помогают им повы­ сить выработку. Это дает своп результа­ ты. В паровозо-сборочном цехе, например, в январе было 19 не выполняющих норм, теперь пх только 5. В соревновании участ­ вуют мастера. В первом полугодии коллек­ тив завода выполнил свое обязательство— дал сверх плана 10 паровозов. Ныне, пе­ ресмотрев своп возможности, дзержинцы привяли новое обязательство: к концу го­ да выпустить сверх плана 24 паровоза. Свое слово они сдержат. В своем выступлении старший прораб по монтажу котлов на ВОГРЭОе т. Мосей- чук рассказал о соревновании монтажни­ ков ВОГРЭСа со строителями Новолипец­ кой ТЭЦ. — Наша боевая задача,— заявил оп,— в срок сдать в эксплоатацпю свои важные об’екты. Другой представитель строительства второй очереди ВОГРЭСа — старший ма­ шинист турбогенератора т, Клещев рас­ сказал о том, как их коллектив, отказав­ шись от дотации, дал прибыль государ­ ству. Стахановец завода им. Ленина т. Дерга- чев говорил, что рабочие, инженеры и техники приложат все силы для ликвида­ ции отставания завода. Июльский план они перевыполнили. — К 31-й годовщине Октября,— сказал т. Дергачев, — наш завод должен быть в рядах передовых предприятий Воронежа. О том, как настойчивое осуществление организационно - технических мероприя­ тий способствует выполнению обяза­ тельств, говорил мастер машинострои­ тельного завода т. Гринев. На собрании также высказались предсе­ датель завкома завода им. Дзержинского т. Зайцев, стахановка -кондитерской фаб­ рики т! Стребкова, главный инженер хлебо­ завода № 3 т. Егоров, председатель завко­ ма азтотенного завода т. Маняшин, ста­ хановец хлебозавода № 2 т. Петроченко, председатель завкома завода «Электросиг­ нал» т. Денисов, секретарь цеховой парт­ организации завода им. Сталина т. Гав­ рилов. В конце собрания выступил секретарь Обкома ВКШб) тов. Тищенко. Оп указы­ вает, !что промышленность Воронежа на­ ходится на под’еме. — Но мы, большевики, — говорит тов. Тищенко, — должны рассматривать до­ стигнутое, как уже пройденный этап. Мы должны идти вперед, навстречу новым производственным победам. Наша задача — ускорить темпы вос­ становления и дальнейшего развития на­ родного хозяйства. В этом большое значе­ ние имеет наращивание производственных мощностей, использование всех внутрен­ них ресурсов. В центре внимания хозяй­ ственных руководителей и партийных ор- Iанизаций на предприятиях должно стоять дальнейшее развитие стахановского дви­ жения н социалистического соревнования за досрочное завершение годовых планов. Собрание стахановцев города Воронежа обратилось ко всем рабочим, инженерно- техническим работникам и служащим об­ ласти с призывом усилить борьбу за вы­ полнение готовых производственных пла­ нов к 31-й годовщине Великой Октябрь­ ской социалистической революции, с честью выполнить обязательства, приня­ тые в письме товарищу Сталину. С большим воодушевленном собрание приняло приветственное письмо великому вождю народов— мудрому учителю и луч­ шему другу стахановцев товарищу Сталину. _____I— ' В С о в е т е М и н и с т р о в Р С Ф С Р Совет Министров РСФСР одобрил обра­ щения трудящихся Горьковской и Новоси­ бирской областей о проведении социалисти­ ческого соревнования районов, городов, областей, краев и автономных республик за лучшую подготовку школ к новому учебному году. Совет Министров РСФСР рекомендовал краевым, областным, городским республи­ канского (РСФСР) подчинения исполкомам И Советам Министров автономных респуб­ лик широко обсудить обрацепия трудя­ щихся Горьковской и Новосибирской обла­ стей и организовать социалистическое со­ ревнование между городами, районами, се­ лами, предприятиями, колхозами, учреж­ дениями за всемерпое оказание помощи школам п лучшее выполнение мероприя­ тий, предусмотренных в постановлении Со­ вета Министров РСФСР от 24 апреля 1948 года «О подготовке школ к новому учебному году». ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА В текущем году сельскохозяйственные техникумы области выпустят свыше 900 агрономов, землеустроителей, механиков, зоотехников, пчеловодов, бухгалтеров. С I по 20 августа будет проходить сдача государственных экзаменов. Сейчас идет подготовка к новому учеб, ному году — ремонт помещений, общежи. тий, оборудование кабинетов. В техникумы будет принято более тысячи учащихся. Заявлений поступило вдвое больше. Около I 500 колхозников учатся'**в го. дичных школах. По окончании их учащиеся получат звание животноводов, полеводов, садоводов, агролесомелиораторов и воз­ вратятся в свои колхозы для работы. В школах механизации подготавливаются механики и бригадиры МТС. В этом году школы выпустили большое, количество комбайнеров и трактористов Сейчас обу. чаются водители тракторов новых марок «С—80» и «КД—35.». В скором времени начнут работать кур. сы водителей свекловичных комбайнов. Речь главы советской делегации на Дунайской конференции в Белграде А. Я. Вышинского 4 августа 1948 г. Господин председатель, мы приступаем к обсуждению проекта конвенции о режи­ ме дунайского судоходства, который пред­ ставлен советской делегацией в распоря­ жение всех делегаций. В этой связи со­ ветская делегация считает необходимым 1. Значение проблемы Дуная и Конвенция 1921 г. сделать несколько пояснительных замеча­ ний, которые показали бы сущность основ, ных положений представленного советской делегацией проекта и главные отличия этого проекта от Конвенции 1921 года. Нам уже приходилось обсуждать в меж­ дународном порядке проблемы Дуная, в частности, это имело место на Парижской мирной конференции в 1946 году в связи с рассмотрением мирных договоров, впос­ ледствии заключенных с Румынией, Венг­ рией и Болгарией. В то время была сдела­ на попытка рассмотреть вопросы, касаю­ щиеся режима дунайского судоходства по­ путно с рассмотрением мирных договоров с Румынией, Болгарией и Венгрией. Но яс­ но, что проблема Дуная представляет до­ статочно большое значение и достаточно серьезный интерес для того, .чтобы эту проблему сделать предметом рассмотрения специальной конференции; и все согласились впоследствии, что действительно необходи­ ма специальная конференция, которая те­ перь, 30 июля этого года, и начала свою работу в Белграде. Пришлось также сог­ ласиться и с тем, что участниками этой специальной конференции о режиме судо­ ходства на Дунае должны быть прежде всего те страны, которые непосредственно заинтересованы в дунайской проблеме, именно—придунайские государства, и, как это было условлено между четырьмя госу­ дарствами — инициаторами этой конферен­ ции — США, Великобританией, Советским Союзом я Францией, также и 3 недуиай. ских государства, я не называю Советский Союз потому, что Советский Союз — при- дунайское государство. Я имею в виду в данном случае три недунайских государст­ ва, а именно: США, Францию и Велико­ британию. Нельзя не напомнить, что при обсуждении на Парижской конференции и в других случаях вопроса о Дунае со сто­ роны некоторых государств проявлялась отчетливая тенденция сохранить лейство. вавшую до войны Конвенцию 1921 года, которой предоставлялось привилегирован­ ное положение на Дунае некоторым дер­ жавам. Эта тенденция сохранить Конвен­ цию 1921 года, не внося в нее никаких существенных изменений, которые могли бы ограничить или отменить эти привиле­ гии, достаточно отчетливо нашла свое выражение и на нашей конференции. Сто­ ит только вспомнить те прения, которые в этой связи имели место 2—3 дня тому назад. Каше же преимущества действительно предоставляла Конвенция 1921 года неко­ торым государствам, которые и сейчас еще продолжают настаивать на том, что эта конвенция не потеряла своей силы гц что всякая другая конвенция должна, в сущ­ ности говоря, лишь повторить то основное, что содержится в Конвенции 1921 года? Я хотел бы кратко остановиться да этом вопросе, поскольку речь идет о том, что­ бы отметить различия между Конвенцией 1921 года и тем проектом, который сейчас находится у нас на рассмотрении. Можно сказать, что основное в Конвен­ ции 1921 года — это привилегированное положение недунайских государств, то, что нашло свое выражение в выступлениях некоторых делегаций, употребивших ч,ры_ латую фразу о «приобретенных 1 правах». Но, как это было еще высказано на Па­ рижской конференции 1946 года, Конвен­ ция 1921 года, предоставлявшая привиле­ гии недунайским государствам, не находит себе никакого оправдания, особенно в ны­ нешних условиях. Мало того, сейчас Кон­ венция 1921 года и юридически прекра­ тила свое действие, потеряла силу, в связи с теми изменениями, которые были впос­ ледствии в нее внесены. Здесь идет речь не столько о том, что были такие измене­ ния внесены, а скорее о том порядке, в котором эти изменения были внесены. Эти изменения были внесены в нарушение по­ рядка, установленного самой Конвенцией 1921 года, и это лишает основания ссы­ латься на то, что Конвенция 1921 года действует. Следовательно, теряют значе­ ние и лишены основания ссылки на то, что никакая другая конвенция не сможет войти в силу раньше, чем державы, подпи­ савшие Конвенцию 1921 года, не из’явят своего согласия принять новую конвенцию, которая будет подписана на настоящей конференции. Я говорю, что эта позиция западных держав уже раньше отвергалась. Нам ка­ жется также непоавильнмм исходить при рассмотрении проблемы Дуная в настоящее время из того принципа, который подчер­ кивался на Парижской конференции 1946 года теми делегациями, которые выдвига­ ли требования, чтобы будущая конвенция удовлетворяла принципу так называемых «равных экономических возможностей». Уже тогда было показано, что означают эти «равные экономические возможности» в настоящих условиях. Уже тогда было показано, что этот принцип не нашел сво­ его применения ни к одной из рек между­ народного значения. Тогда указывалось на Суэцкий канал, на Панамский канал и на ряд других международных водных путей сообщения, в том числе речных, не знаю­ щих применения этого принципа, который некоторые делегации энергично старались применить именно к Дунаю. Советская де­ легация и эго считает неправильным. 2. Основные принципы советского проекта конвенции Советская делегация исходит из тоТо, что новая конвенция должна обеспечить свободное судоходство на Дунае, в соот­ ветствии с интересами и с суверенными правами придунайских стран, а также в целях укрепления экономических д куль­ турных связей придунайских стран между собой и с другими странами. Отстаивая этот принцип. Советский Со­ юз добился того, что в декабре 1946 г. че­ тыре ведущих мировых державы — США, Великобритания, Советский Союз и фран­ ция согласились, чтобы в будущую кон­ венцию была включена статья—головная, руководящая, определяющая и дающая тон всей будущей конвеш’ии. касяюшаяся режима судоходства на Дунае. По этому вопросу было достигнуто соглашение в такой редакции, что навигация на Дунае должна быть свободной и открытой для граждан, торговых судов, товаров всех го­ сударств на основе равенства в отноше­ нии портов и навигационных сборов и ус­ ловий торгового судоходства. Это реше­ ние —я должен это подчеркнуть — яв­ ляется весьма важным, я повторяю. Оно, как это было и в статье 1-й Конвенции 1921 года, определяет основное политиче­ ское и экономическое направление всего содержания будущей конвенции, ко­ торое признали четыре державы обя­ зательным для себя. Этс основное; это, я бы сказал, программа, из которой следует исходить для того, чтобы дать конвенции определенное направление и во всех остальных ее частях, которые не мо­ гут не воспроизводить основные идеи ч принципы, выраженные в головной статье. Но это положение, которое выражено в только что оглашенном мною проекте ста­ тьи 1-й конвенции о режиме дунайского судоходства, весьма существенно отли­ чается от положения в соответствующей ( статье Конвенции 1921 года. Я считал сво­ ей обязанностью обратить на это внима­ ние конференции для того, чтобы не ос­ тавить никакого сомнения в тех основных предпосылках, из которых исходит Совет­ ский Союз, предлагая конференции новый проект Дунайской конвенции. Таков первый пункт, на котором я счел нужным остановиться, характеризуя отли­ чие нашего проекта новой конвенции от ранее действовавших конвенций на Дунае, в том числе, разумеется, и конвенции НУ*1 года и еше более ранних Конвенций 1856 года и 1878 года. Второй пункт, на котором я хотел остановиться,—это самое понятие «Дунай». Понятие Дунайской пенной системы, как известно, в Конвенции 1921 года охваты­ вает не только самый Дунай, но также и целый ряд притоков, не только Дунай в его судоходной части от Ульма до Черно­ го моря, но ч притоки, перечисленные в статье второй Конвенции 1921 года; где мы видим и Тиссу, и Мораву, и Таю, и Драву и Мапош, гае не указаны, правда, соединительные или обводные каналы, но указано, что такие каналы могут быть впоследствии включены в Дунайскую си­ стему, когда они будут построены. Советский проект исходил из того, что Дунайская речная система должна вклю­ чать в себя лишь собственно Дунай как таковой, т. р, без притоков. Ни Тиггя. ни Тая, ни Драва, ни Морава и т. д., ни сое­ динительные, ни обводные каналы не дол­ жны включаться в эту систему. Советская •делегация исходит при э то м из политиче­ ской и экономической целесообразности. В этом отношении проект стоит на пози­ ции, на которой стояла и Конвенция 1856 года, которая тоже ограничивала Дунай­ скую речную систему одним Дунаем. 3. Дунайская комиссия Третье, весьма существенное отличие представленного нами проекта от Конвен­ ции 1921 года касается организационных вопросов. В нашем проекте устанавливает­ ся вместо двух дунайских комиссий, какие имели место в Конвенции 1921 года, а именно — вместо Европейской Дунайской комиссии или комиссии морского Дуная и Международной Дунайской комиссии, или комиссии речного Дуная — одна единая Дунайская комиссия. Важно отметить, что существенное отличие советского проекта от Конвенции 1921 года заключается в том, что Дунайская комиссия по советско­ му проекту должна состоять из представи­ телей только . придунайских государств. Это соответствует основному принципу, а именно — принципу, что дело регулирова. ния, контроля, обеспечения судоходства на Дунае должно быть обязанностью и пра­ вом придунайских государств —хозяев зе­ мель, по которым протекает Дунай. Доста­ точно напомнить об этих фактах, чтобы было ясно, в чем заключается приниипи альная разница между проектом совет­ ской делегации и Конвенцией 1921 года как в отношении исходных позиций, так и в отношении тех организационных воп­ росов, которые я сейчас затронул. В этой связи следует обратить внимание на статью 7-ю проекта советской делегации о компетенции Дунайской комиссии. Глав, ная особенность нашего проекта в данной части заключается в том, что на комиссию возлагаются такие функции, как наблюде­ ние за исполнением постановлений конвен ции, составление общей сметы расходов, общего плана основных работ по улучше- ' нию судоходства, причем этот общий план | работ по улучшению судоходства на Ду- | нае, который составляется Дунайской ко­ миссией, должен опираться на проекты и предложения придунайских государств. Кроме того, советским проектом по статье 7-й Дунайской комиссии представляется возможность и право производить работы в некоторых случаях, которые предусмот­ рены другой статьей этого проекта конвен­ ции — статьей 4-й. Именно, когда какое- либо придуняйское государство окажется не в состоянии выполнить работы, какие относятся к его компетенции, эти работы могут быть выполнены Дунайской комис­ сией. Дунайской комиссии поручается так­ же проектом консультация придунайских государств по разным областям вопросов судоходства. На Дунайскую комиссию возлагается по нашему проекту установле­ ние единой системы навигации, унифика­ ция права речного надзора, координация гидро-метеорологической службы на Д у ­ нае. введение статистики судоходства на Дунае, издание всякого рода справочников, лоций, навигационных карт, атласов, утвер­ ждение бюджета и. наконец, установление и взимание предусмотренных конвенцией сборов, тех сборов, которые будут уста­ навливаться комиссией. Каждое придунай. ское государство для покрытия своих рас­ ходов по производству работ и по содер­ жанию Дуная в должном состоянии, также будет иметь право устанавливать сборы по своему усмотрению, однако, руководствуясь теми основными принципами, которые бу­ дут утверждены Дунайской комиссией. 4. Специальные речные администрации Разделы 2 и 3 проекта Конвенции 1921 года посвящены вопросу о специальных речных администрациях. Советский проект сохраняет две специальные речные адми­ нистрации, которые уже существовали раньше и до сих пор существуют. Это — так называемые Речная Администрация Железных Ворот и Администрация в ни­ зовьях Дуная, роль которой играет сейчас автономная румынская Дирекция Морского Дуная. Исходя из принципа суверенности при­ дунайских государств и их суверенных прав на Дунае в соответствующих терри­ ториальных границах, советский проект предлагает в состав этих двух речных спе­ циальных комиссий включить лишь пред­ ставителей тех прибрежных государств, территории которых лежат по обе стороны протекающего на их участках Дуная. Та­ ким образом, в одном случае мы будем иметь речную администрацию в составе двух государств—Югославии и Румынии, и в другом случае мы будем иметь админи­ страцию, речную администрацию в составе тоже двух государств — Румынии и Со­ ветского Союза. Я не считаю необходимым останавливаться более детально на обос­ новании этого положения, поскольку мне кажется, что сделанные мною ссылки на принцип уважения суверенных прав приб­ режных государств достаточно об’ясня- ют смысл и мотивы той позиции, которую в этом вопросе занимает проект советской делегации. Что касается существа деятельности этих речных администраций, советский проект, в отличие от Конвенций 1921 и 1939 гг.; исходит из необходимости предоставить специальным речным администрациям го­ раздо более автономные права, чем это бы­ ло раньше, и это очень отчетливо прохо­ дит по целому ряду статей нашего проек­ та, о которых я сейчас не упоминаю для сокращения времени и которые детально могут быть рассмотрены, очевидно, специ­ альным комитетом, который займется рас­ смотрением нашего проекта. 5. Другие организационные вопросы Глава III нашего Проекта посвящена другим организационным вопросам — воп­ росам режима судоходства, навигации ч лоцманской службы. Наш проект имеет в виду, что правила плавания в низовьях Дуная, а также в районе Железных Ворот будут устанавливаться самими админист­ рациями указанных районов. Однако для того, чтобы избегнуть разнобоя, который был бы безусловно вреден для судоход­ ства по Дунаю, наш проект предусматри­ вает, что правила навигации, устанавливае­ мые этими Администрациями, так же, как и любым прчдунайским государством, долж­ ны учитывать основные положения о пла­ вании по Дунаю, устанавливаемые Дунай­ ской комиссией, как об этом говорится в статьях 7 и 20 проекта. Статья 21-я нашего проекта устанавливает, что суда, плавающие по Дунаю, имеют право с соблюдением правил, установлен, ных соответствующими придунайскими го­ сударствами, заходить в порты, произво­ дить в них погрузочные и разгрузочные операции, посадку и высадку пассажиров, пополнять запасы топлива, предметов снаб­ жения и т. д. Статья 23-я содержит требование, чтобы санитарные и полицейские правила, приме­ няемые на Дунае, осуществлялись без дис­ криминации по мотивам национальной при­ надлежности судов, либо по каким-либо другим мотивам. Кроме того, я проекте имеется специ­ альная статья 24-я, в которой говорится о функциях таможенного, санитарного и реч­ ного надзора, которые также передаются в руки придунайских государств, причем эти государства должны сообщать Дунайской комиссии издаваемые ими правила для то­ го, чтобы эта комиссия могла содейство­ вать унификации этих правил. В этой статье также подчеркивается, что ни таможенные, ни санитарные, ни полицей­ ские мероприятия ни в какой мере не должны мешать судоходству. Эта же статья предусматривает право прибрежных государств при прохождении транзитных грузов требовать от капитанов кораблей заявления о грузах, которые запрещены для ввоза в пределы данного государства. Это не означает, что прибрежное государ­ ство может запретить транзитный провоз этих грузов. Это означает лишь то, что данное государство имеет право на время прохождения этих грузов по территориаль­ ным водам данного государства опечатать эти грузы или поставить таможенных аген­ тов для того, чтобы предотвратить воз­ можные злоупотребления. Проект конвенции предусматривает, что судоходство на остальных участках Дуная, кроме тех участков, которые относятся к районам Железных Водот и Нижнего Д у ­ ная, будет осуществляться, согласно пра­ вилам, которые будут устанавливаться со­ ответствующей придунайской страной, а не Дунайской комиссией. Здесь находит свое подтверждение принцип уважения госу­ дарственного суверенитета. В проекте имеется весьма важная статья 27-я, которая воспрещает плавание по Дунаю военных кораблей всех непридунайских стран. Здесь имеетгя весьма существенное отличие от ранее действовавшей Конвенции 1921 года, которая в этом отношении дела­ ла исключения для некоторых недунайских государств, разрешая плавание военных судов этих государств от устья Дуная до Галаца. Известно, что в Конвен­ ции 1921 года имеется статья 5-я, которая указывает на то, что сохраняются все пра­ вила и привилегии, установленные ранее действовавшими конвенциями. Здесь имеют­ ся в виду прежде всего статья 19-я Париж­ ского трактата 1856 года и статья 52-я Берлинского трактата 1878 года, которыэ предоставляли военным судам великих держав указанную выше привилегию, в то время, как другие государства этой привилегии были лишены. Проект совет­ ской делегации ликвидирует это положе­ ние. Вот текст статьи 27-й: «Плавание по Дунаю военных кораблей всех неприду­ найских стран воспрещается. Плавание ЛЬ Дунаю военных кораблей придунайских стран за пределами страны, флаг которой несет корабль, может осу­ ществляться только по договоренности между заинтересованными придунайскими государствами». В этом существенное отличие от Кон­ венции 1921 года. Раздел II данной главы посвящен лоц­ манской службе, которая организуется по правилам, аналогичным ранее действовав­ шим. Глава IV «Порядок покрытия расходов по обеспечению судоходства» — также не вносит никаких новшеств, поскольку преж­ няя практика является оправданной. Проектом устанавливается, между про­ чим, что никакие сборы за транзит, как таковой, взиматься не будут с судов, пло­ тов, товаров и пассажиров, что сборы, взи­ маемые за производство работ по поддер­ жанию Дунайской системы в должном по­ рядке, будут устанавливаться комиссией, соответствующими администрациями и при­ брежными государствами и не должны приносить прибыли. Точно так же и тарифа лоцманских сборов в низовьях Дуная и я районе Железных Ворот устанавливаются соответствующими администрациями с со­ общением комиссии. Глава V состоит из 2 статей и носит за­ ключительный характер. Статья 41-я опре­ деляет порядок разрешения споров между подписавшими конвенцию странами по тем или иным вопросам, касающимся неясности иди различных толкований отдельных ста­ тей и положений этой конвенции. Эта статья предусматривает установление ар­ битражного порядка, и в этом ее отличие ог Конвенции 1921 года. Статья 42-я имеет также серьезное значе­ ние потому, что она устанавливает порядок вступления в силу настоящей конвенции. Она предусматривает, что конвенция вой­ дет в силу после сдачи на хранение 6 ра­ тификационных грамот правительству Югославии. К проекту конвенции имеются два при­ ложения. Одно—о вхождении Австрии в состав Дунайской комиссии после урегу­ лирования вопроса о договоре с Австрией и дополнительный протокол к конвен дня в виде второго приложения, который конста­ тирует, что ранее применявшийся режим судоходства на Дунае, равно как и акты, предусматривавшие установление этого ре­ жима, в частности Конвенция 1921 года; утратили свою силу. Говорится, что дос­ тигнуто соглашение относительно призна­ ния погашенными всех обязательств Евро­ пейской Дунайской комиссии и Междуна­ родной Дунайском комиссии по оплате крет дитов, которые были протост',влены ей Великобританией, Францией, Россией и другими государствами, и других обяза­ тельств. Говорится также о переходе иму­ щества бывших Европейской Дунайской комиссии и Международной Дунайской ко­ миссии в распоряжение соответствующих Администраций. Содержание приложений является столь' очевидным, что я не буду задерживать на этом вашего внимания. * * * Таково содержание в основных чертах проекта о режиме судоходства на Дунае, внесенного делегацией Советского Союза. Мы видим, что этот проект в полной мере удовлетворяет тем требованиям, о которых мы говорили вначале. Это — справедливая конвенция. Она построена на уважении суверенных прав придунайских государств и народов, на устранении привилегирован­ ного положения на Дунае недунайских го­ сударств, на устранении всякого экономи­ ческого и политического контроля с их стороны над Дунаем и придунайскими странами. Конвенция, предложенная Советским Союзом, откроет путь для дальнейшего развития экономических и культурных свя­ зей придунайских стран между собой и с другими странами, внесет новый большой вклад в дело мира и международного со­ трудничества. Английские власти в Германии задерживают возвращение советских детей на родину БЕРЛИН, 4 августа (ТАСС). __ Как сообщает бюро информации советской во. енной администрации в Германии, советско­ му командованию стало известно, что в английской зоне оккупации Германии в лагере дли «перемещенных лиц», располо­ женном в Ханенклей-Харте, содержится более 70 советских детей. В 1943 году эти дети были насильствен­ но вывезены фашистскими оккупантами из рижского государственного детского дома в Германию и оказались теперь в англий­ ской зоне оккупации Германии. Британское командование, по полученным сведениям, содержит детей в антисанитар­ ных условиях и не обеспечивает надлежа­ щим питанием, одеждой и обувью. В ре­ зультате этого в лагере Ханенклей-Харте более 30 процентов советских детей забо­ лели туберкулезом гд 15 процентов зара­ жены различными кожными болезнями. На неоднократные требования советских офицеров, посетивших английскую зону оккупации Германии, передать советских детей для отправки на родину британские власти отвечали отказом. 26 июля советское командование напра­ вило британским властям письмо, в кото­ ром оно еще раз категорически потребова­ ло немедленной передачи советских детей в распоряжение советских военных властей для^ направления их на родину—в Совет­ ский Союз, где они, как и все другие де­ ти, лишившиеся родителей, найдут заботу и любовь всего советского народа и будут полностью взяты на государственное со­ держание. Однако заместитель британского военного губернатора генерал Браунджон в своей ответной ноте от 31 июля, не имея никаких доказательств в обоснование сво­ ей позиции, заявил, что он не признает указанных детей советскими гражданами.