Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

К О М М У Н А 3 августа 1948 г., № 153 (5425) ЕьвЯЯИИ Торжественное заседание, посвященное Всесоюзному Дню железнодорожного транспорта 1 августа в Зеленом театре ордена Ленина Центрального парка культуры и отдыха имени М. Горького состоялось тор­ жественное заседание Московского Совета депутатов трудящихся, Московского город­ ского комитета ВКП(б) совместно с работ­ никами Московского узла и трудящимися столицы, посвященное Всесоюзному Дню железнодорожного транспорта. Зеленый театр в этот вечер заполнили свыше 20 тысяч москвичей. В числе го­ стей — знатные людл железнодорожного транспорта, Героп Социалистического Тру­ да, Герои Советского Союза, демобилизо­ ванные воины, передовые производствен­ ники столичных предприятий, новаторы со­ циалистической техники, видные ученые... Сиена театра украшена знаменами, зе­ ленью, живыми цветами. В центре— огром­ ный портрет великого вождя советского народа товарища И. В. Сталина. Ярко го­ рят призывы: «Слава партии большеви­ ков!», «Слава великому Сталину!». Заседание открыл заместитель председа­ теля Исполкома Моссовета тов. П. В. Абра­ мов. Бурными, долго не смолкающими апло­ дисментами встречается предложение из­ брать в почетный президиум Политбюро ЦК ВКП(б) во главе о товарищем И. В. Сталиным. С докладом о «Всесоюзном Дне железно­ дорожного транспорта» выступает, тепло встреченный собравшимися. Министр путей сообщения СССР тов. Б. П. Бещев. Подробно останавливаясь на работе железнодорож­ ного транспорта в послевоенные годы, до­ кладчик отмечает, что в первом полугодии 1948 года железные дороги Советского Союза выполнилп государственный план погрузки на 101 процент, увеличив перевозки по сравнению с тем же периодом прошлого года на 21 процент. Резко возросла за этот период погрузка ру­ ды, черных металлов, строительных мате­ риалов, угля и нефти. Однако достигнутые темпы роста пере­ возок недостаточны и пока еще не удовле­ творяют полностью возросших потребностей народного хозяйства. Перед железнодорож­ никами стоит задача — еще выше поднять уровень погрузки. Страна не жалеет сил и средств для техшгческого оснащения желез­ ных дорог. Большевистская партия, совет­ ское правительство и лично товарищ Сталин повседневно оказывают в этом деле огромную помощь. Уже за первые два года послевоенной пятилетки железные дороги СССР получили большую партию новых па­ ровозов, десятки тысяч товарных вагонов, свыше миллиона тонн рельсов, десятки миллионов шпал. Довоенного уровня оборота вагонов до­ стигли девять дорог. Остальные дорога, в том числе те, которые подвергались окку­ пации, не добились еще довоенных показа­ телей. Чтобы осуществить это, мы должны претворить в жизнь пятилетку в четыре года, сломать устаревшие и внедрить про­ грессивные нормы, отвечающие современ­ ной технической вооруженности железных дорог и передовым методам труда новаторов производства, в частности, в этом году мы должны ускорить оборот вагона по сравне­ нию с 1947 годом на 30 часов, снизить простои вагонов на станциях п подрядных путях промышленных предприятий, под­ нять роль диспетчера, являющегося полно­ властным распорядителем движения, и роль паровозников, перед которыми поставлена задача уже в ближайшее время превзойти довоенные нормы технических скоростей и круглосуточного пробега локомотивов на всех участках железных дорог. Особое внимание докладчик обращает на вопросы укрепления хозрасчета, борьбы железнодорожников с расточительством п потерями на производстве, экономии топли­ ва, электроэнергии, снижения себестоимо­ сти продукции. Тов. Бещев останавливается на работе железных дорог по перевозке хлеба и овощей нового урожая, говорит об улучшении обслуживания пассажиров, на­ ведении порядка на вокзалах, о подготовке транспорта к зиме и бесперебойной работе железных дорог в зимних условиях. В заключение докладчик провозглашает здравицу в честь великой социалистиче­ ской Отчизны, в честь партип Ленина— Сталина — вдохновителя и организатора побед советского народа, в честь лучшего друга железнодорожников, любимого вождя и учителя, родного товарища Сталина. Тысячи людей, присутствующие в Зеле­ ном театре, поднимаются со своих мест, в едином порыве встают п устраивают бур­ ную овацию в честь товарища П. В. Сталина. С приветствием от Московского Военного округа на торжественном заседании вы­ ступил Герой Советского Союза генерал- лейтенант танковых войск В. В. Бутков. От имени Московского Совета депутатов трудящихся, Московского городского коми­ тета ВКП(б) и трудящихся столицы желез­ нодорожников приветствовал секретарь МГК ВКП(б) И. А. Парфенов. С огромным под’емом участники торже­ ственного заседания приняли' приветствие товарищу П. В. Сталину. После торжественной части состоялся большой концерт с участием лучших арти­ стических сил столицы и коллективов ху­ дожественной самодеятельности железнодо­ рожного транспорта. « ☆ ☆ ☆ 1 августа свыше 300 тысяч москвичей участвовали в больших народных гуляньях, посвященных Всесоюзному Дню железнодо­ рожника. В Центральном парке культуры п отды­ ха проходили встречи со зратными желез­ нодорожниками, показательные выступле­ ния спортсменов общества «Локомотив», концерты лучших коллективов художе­ ственной самодеятельности Министерства путей сообщения. Тысячи москвичей побывали в Соколь­ ническом пар(ке культуры и отдыха, в Из­ майловском и Останкинском парках. (ТАСС). Лучше организовать уборку и хлебосдачу ВСЯ СТРАНА ПРАЗДНОВАЛА ВСЕСОЮЗНЫЙ ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА ЛЕНИНГРАД, 1 августа (ТАСС). — Сегодня тысячи ленинградцев побывали на Кировских островах, где происходило празднование Всесоюзного Дня железнодо­ рожника. Вечером на Масляном лугу состоялся традиционный митинг. На трибуне начальник Северо-Западно­ го округа генерал-майор тов. Шмелев. — Этот день, — говорит он, — мы встретили новыми достижениями. Семи­ месячный план погрузки выполнен окру­ гом досрочно 19 июля. Сверх задания пе­ ревезено много металла, нефти, угля, ле­ са, торфа. Октябрьская магистраль в ию­ ле не только достигла, но и превысила довоенный уровень оборота вагонов— реша­ ющего показателя работы транспорта. Примеру октябрьцев последовали коллек­ тивы Ленинградской, Кировской, Эстон­ ской и Латвийской дорог. Провозглашенная тов. Шмелевым здра­ вица в честь товарища П. В. Сталина была встречена восторженными овациями тысяч трудящихся. Затем выступил машинист первого класса Октябрьской магистрали тов Баба- нухпн. Четверть века он работает машини­ стом и пятый год водит точно но расписа­ нию курьерский поезд «Красная стрела». К празднику он довел пробег паровоза без захода в депо на под’емочный ремонт до 100 тысяч километров. Его бригада сэко­ номила и отложила в запас на зпму 197 тонн угля. С огромным воодушевлением было при­ нято прпвелствие товаопшу П. В Сталину. КИЕВ, 1 августа (ТАСС). — Железно­ дорожники Юго-Западной магистрали пер­ выми среди всех дорог Юго-Западного ок­ руга досрочно выполнили семимесячный план перевозок. В счет августовского за­ дания уже погружено большое количество вагонов. Досрочно выполнен также семи­ месячный план ремонта паровозов, ваго­ нов и путей. Свыше 10 тысяч стаханов- цев-железнодорожников Юго-Западной зна­ чительно перевыполнили свои задания. В Киевском государственном оперном те­ атре состоялось торжественное собрание железнодорожников Киевского узла сов­ местно с представителями партийных и советских организаций столицы. Сегодня днем в садах, парках, стадио­ нах, водных станциях состоялись много­ тысячные народные гулянья, концерты, выступлепия спортсменов. МИНСК, 1 августа (ТАСС).— Торжест­ венно отметили День железнодорожника трудящиеся Белоруссии. Па всех железно­ дорожных узлах, в отделениях, паровоз­ ных депо состоялись большие празднества. Па торжественных заседаниях, состояв­ шихся в Гомеле, Бресде, Вндебске, Моло- дечно и Бобруйске, железнодорожники республики подвели итоги производствен­ ных успехов. Передовая в республике Брест-Лнтовская железная дорога уже превысила довоенную погрузку. Большие празднества состоялись в Ор­ ите — на родине славного белорусского железподорожника-партпзапа, Героя Со­ ветского Союза Константина Заслонора. Коллектив Оршанского паровозного депо имени Заслонена рапортовал о выполнении обязательств, данных товарищу Сталину в письме железнодорожников. За первые полгода депо сэкономило мпллпон двести тысяч рублей. Вечером в железнодорожных клубах республики были даны праздничные кон­ церты, в парках и скверах состоялись массовые народные гулянья. ТБИЛИСИ, 1 августа (ТАСС). — Но­ выми производственными успехами отме­ тил День железнодорожного транспорта коллектив Закавказской магистрали. Ста­ хановская вахта завершилась досрочпым выполнением семимесячного плана погруз­ ки и выгрузки. Образцы стахановской работы показали паровознпкп, значительно перевыполнив­ шие семимесячный план среднего н подс­ менного ремонта локомотивов. За полугодие они получили 1 828 тысяч рублей при­ были. Сегодня тысячи транспортников вместе с семьями приняли участие в массовых гуляньях. ТАШКЕНТ, 1 августа (ТАСС). — Празднование Всесоюзного Дня железнодо­ рожного транспорта в столице Узбекистана началось вчера вечером общегородским тор­ жественным собранием. Исполняющий обй- занпости начальника Ташкойдекой желез­ ной дороги т. Федотов рассказал о славных делах работников железнодорожного транс­ порта. Ташкентские железнодорожники к своему празднику завершили строительство линии Коканд— Наманган. Строители до­ роги Чарджоу— Кунград уже пересекли Чарджоускнй оазис и прокладывают сталь­ ной путь в Каракумской пустыне; начата временная эксплоатадия участка на про­ тяжении 70 километров. Для колхозов Молотовского н Денауского районов Чард- жоускей области доставлены первые сотнп тотйд минеральных удобрений. Сегодня во всех парках Ташкента со­ стоялись массовые народные гулянья. ТАЛЛИН, 1 августа (ТАСС). — Вчера в столице Советской Эстонии состоялось торжественное заседание эстонских же­ лезнодорожников совместно с представите­ лями партийных, советских п обществен­ ных организаций города. С докладом вы­ ступил начальник Эстонской дорога гене- рал-дпректор тяга 3-го ранга А. Рое.лак. Железнодорожники Эстонской магистра­ ли по среднесуточной погрузке достигли уровня, предусмотренного пятилетии пла­ ном на 1950 год. Втрое перекрыт довоен­ ный уровень пассажирских перевозок. Сегодня в парках и на стадионах Тал­ лина состоялись многолюдные народные гулянья. — ★ — ПЕРЕДОВИКИХЛЕБОСДАЧИ СПИСОК КОЛХОЗОВ, ВЫПОЛНИВШИХ ГОДОВОЙ ПЛАН ХЛЕБОПОСТАВОК 13. Колхоз «Вперед», Верхне.Ма- монского района (председатель т. Пе_ реведенцев). 14. Колхоз «Труженик», Елань-Ко- леновского района (председатель т. Фонов). 15. Колхоз «Красная нива», Елань- Коленовского района (председатель т. Герасичев). 16. Колхоз им. Калинина, Новохо­ перского района (председатель т. Тарасов). Х л е б — Р о д и н е АБРАМОВКА. — Сельскохозяйственная артель «Верный путь» три дня назад пол­ ностью рассчиталась с государством по хлебопоставкам. Сейчас уже сдано более 100 центнеров зерна сверх плана. Завершают план хлебопоставок колхозы «Новый путь», «Красный Ленинград» н «Красный городок». Им осталось сдать по нескольку десятков центнеров зерна. С честью выполняют свое обязательство колхозники сельхозартели «Электрозавод». На ссыпной пункт они уже отправили 4 500 центнеров хлеба и ? ' 5 000 центне- роЕ по плану. В ответ на обращение боб- ровцев они решили завершить план в ближайшие дни. НИКИТОВКА (соб. корр. «Коммуны»).— Совхоз «Луговой» успешно сдает хлеб го­ сударству. Большая заслуга в этом при­ надлежит шоферам тт. Семыкину и Попову, работающим на полуторатонной машине. При расстоянии до ссыпного пункта в 38 километров они делают по 5— б рейсов в день вместо 3 рейсов по графику. За 10 дней они вывезли 93 тонны зерна, пере­ выполнив задание в два раза. ПЕТРОПАВЛОВКА (соб. корр. «Комму­ ны »). — Хорошо работает транспортная бригада колхоза пм. Кирова, которой ру­ ководит секретарь комсомольской органи­ зации т. Очеретяный. Каждый день она вывозит значительно больше хлеба, чем установлено графиком. Комсомольско-моло­ дежная транспортная бригада колхоза «Красное знамя» во главе с секретарем комсомольской организации т. Ещенко уже вывезла в счет августовского задания больше бПО пудов хлеба. Намного превысили график хлебосдачи колхозы им. Стаханова, «21-я годовщина Октября» и другие. ЗНАТНЫЙ МАШИНИСТ ВЫПОЛНЯЕТ СВОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО Машинист молотилки «МК-1100» Та- ловской МТС Андрей Кириллович Шошш- ский, инициатор областного соревнования машинистов молотилок, выполняет свое обязательство. В колхозах пм. Кагановича, им. Каманина и «Коммунар» он намолотил столько зерна, что его хватит для выпол­ нения плана хлебопоставок и на семена для озимого сева. Сейчас он работает в колхозе им. 18-го парте’езда. Молотьба идет днем п ночью, машина действует безотказ­ но. Каждый раз т. Шоппнский намолачи­ вает 300— 350 центнеров зерна в сутки. Всего т. Ионинский уже намолотил 9 000 центнеров зерпа. О ходе выполнения плана хлебопоставок Цифры означают занимаемые районами места 1. Поворинский 2. В._Карача«ский 3. Абрамовский 4. Таловский 5. Грибановский 6. Н..Уоманский 7. Архангельский 8. Бобровский 9. Бутурлмновский 10. Воронцовский 11. Ел-Коленовский 12. Садовский 13. Кантемировский 14. Полянский 15. Борисоглебский 16. Давыдовский 17. Новохоперский 18. Уколовскнй 19. Л.-Россошанский 20. Шаталовский 21. Ольховатский 22. Богучарский 23. Лосевский 24. Евдаконский 25. Алексеевский 26. ЛУшкинский 27. Алешковский 28. Острогожский 29. Чигольский 30. Белогорьевсклй 31. Павловский 32. Усманский 33. Хреновской 34. В.-Мамонский 35. Буденновский 36. Репьевский 37. Р.-Хавский 38. Вейделевский 39. Терновский 40. Россошанский 41. Подгоренскцй 42. Михайловский 43. Анненский 44. Эртильсшй 45. Боринский 46. Ст-Криушанский 47. Лесковский 48. Писаревский 49. Гремяченский 50. Калачеевский 51. С.-Липяговский 52. Нижнедевицкий 53. Токайский 54. Никитовский 55. Щученскчй 56. Н-Калитвянский 57. Молотовский 58. Грязинский 59. Козловский 60. Воробьевский 61. Хохольский 62. Семилукский 63. Хлевенский 64. Каширский 65. Коротояский 66. Ллмановский 67. Ровеньской 68. Березовский 69. Радченский 70. Петропавловский 71. Грачевский 72. Байчуровский 73. Липецкий 74. Добрииский 75. Талицкий 76. Ладомировсючй 77. Дмитряшевский 78. Меловатский 79. Ведугский ., 80. Панинский 81. Землянский 82. Хворостянский 83. В._Хавский 84. Водопьяновский 85. Голосновский Комбайновые агрегаты оставлены без технического обслуживания Работая в колхозе «Красная Украина», комбайнер т. Порядин в первый же день расплавил дпатунный подшипник. В Гра- чевевой МТС, куда он принес деталь, к этому факту отнеслись более чем спокой­ но. На другой день в мастерскую приехал старший механик т. Бабухин. Чтобы как- нибудь отделаться от комбайнера, т. Ба- бухин дал указание залпть подшипник баббитом, выплавленным из старых шату­ нов. Не убрал т. Порядпн п десяти гектаре,в, как подшипник расплавился снова. Ком­ байн опять простоял два дня. К нему приехал т. Токмаков. Измерив коленчатый вал, он немедленно вернулся в МТС и вместе с т. Бабухиным пытался повторить заливку подшипника негодным баббитом, но т. Порядин воспротивился этому. Тогда деталь расточили и залили хорошим металлом. Было решено, что т. Токмаков выедет на. место, вместе с комбайнером установит подшипник н оп­ ределит причину выплавки. С утра до позднего вечера ждал т. По­ рядпн механика в МТС, не дождался и, когда стемнело, пошел к комбайну один. — Поставил подшипник сам, пока вот работаю, — говорит комбайнер. — Но мо­ тор под сомнением; а ну как совсем вый­ дет из строя? Вот и приходится работать на самой малой скорости. Прошло уже 13 дней, как т. Порядин выехал в поле, но убрал он своим комбай­ ном только 110 гектаров. Это, ко­ нечно, сказывается на выполнения плана хлебопоставок: колхоз отстает с выполне­ нном своих обязательств перед государ­ ством. Вполне1 обоснованы также претепзип комбайнеров к. директору Родниковокой МТС т. Давыдченко. Комбайнер т. Колобаев рассказывает; Трактор «СТЗ-НАТИ» часто проста! вает, Машина в очень плохом состоядш только чтобы завести ее, нужно потратит два часа. Радиатор негодный, вода из не! уходит. Убрал я своим «Сталинцем» 15 гектаров, но мог бы сделать значительв больше. Из-за того, что не ладит тракто] гектаров сто упустил наверняка. Неисправность трактора не дает разве! нуться опытному комбайнеру т. Дрюнин; давшему в прошлом году нанвысшую вь работку. В колхозе «Красный Октябрь» г 7 дней т. Дрюнин комбайном «Коммунар убрал лпшь 39 гектаров. На переезд колхоз пм. Ильича он затратил целый денд ожидали распоряжения т. Давыдченко од носительно трактора. А за все врем т. Дрюнин убрал 64 гектара. Все эти и подобные пм случаи происхс дят в Грачевском районе потому, что р^ ководятели МТС не обеспечили комбайне вые агрегаты исправными тракторами, I организовали техническую помощь им ноле. Комбайнами убрана лишь четверге часть того, что было запланировано. Дне] ная выработка одного комбайна в средне составляет 6,4 гектара. В МТС спокой- относятся, и к фактам плохой работы ш которых комбайнеров и трактористов. Ча сто по вине пх машины простаивают, в здесь мирятся с этим. Работники районного отдела сельског хозяйства, первейшая обязанность коте рых организовывать уборочные рабе ды, оказались в стороне от руководств комбайновой уборкой. Главный агроно т. Королев, например, не только не знаед как раоотают комбайны, но даже не имее представления, где они находятся. Плохое использование комбайнов —- од на пз основных прпчпн того, что Грачев екпй район отстает с хлебопоставками. П. АНДРЕЕВ. Празднование Дня железнодорожника в Воронеже и области По установившейся традиции ррудящие- :я Воронежа провели День железнодорож- шка в парке культуры и отдыха им. Ка- 'ановича. К полудню все аллеи парка были за- юлнены. Посетители с интересом осмат­ ривали многочисленные транспаранты, датрины и красочные диаграммы, отобра­ жающие рост великой советской железно- юрожной державы, портреты знатных лю­ дей Юго-Восточной дороги. Общее внима- гне привлекали организованные Домом дехники витрины книг о железнодорожном Транспорте и модели машин. В два часа дня тысячи трудящихся детремляются к центральной эстраде. Здесь юстоялся общегородской митинг, посвя- ценный Всесоюзному Дню железнодорож­ ника. • Восторженной овацией встречают со- 5гавшиеся предложение избрать почетный Президиум в составе Политбюро ЦК ВКП(б) ю главе с товарищем Сталиным. С докла- ;ом о Всесоюзном Дне железнодорожника (ыступил заместитель начальника Юго- восточной дороги генерал-директор тяга 5-го ранга тов. Кудзаев. Председатель дорпрофсожа тов. Пчелин- ;е® зачитал текст телеграммы Министра гутей сообщения СССР т. Бешдева, который поздравил юговосточников и членов их семей с праздником и пожелал им даль­ нейших успехов в борьбе за досрочное вы­ полнение пятилетки. С большим под’емом участники митинга приняли текст письма товарищу Сталину. Митинг окончен. На эстрадах начались большие праздшгчные концерты. Праздничное гулянье продолжалось до поздпего вечера. В ЛИСКАХ Коллективы предприятий Дискинского уз­ ла торжественно отметили свой традицион­ ный праздник — Всесоюзный День желез­ нодорожника. В городе состоялся многоты­ сячный митинг. С докладом выступил на­ чальник Лискинского отделения Юш-Во- сточной дорога Герой Социалистического Труда т. Лысенко. Он поздравил железно­ дорожников и членов нх семей с праздни­ ком и пожелал им новых успехов в труде. В излюбленном месте отдыха лисян- цев — на лугу «Заказ» состоялось народ­ ное гулянье. Здесь выступали кружки ху­ дожественной самодеятельности железнодо­ рожного клуба, состязались волейболисты. Вечером состоялся футбольный матч между командами лискинского «Локомотива» и бобровского «Большевика». Игра закончи­ лась победой железнодорожников со счетом 3 : 1. В Г Р Я З Я Х Гряэинокие железнодорожники вместе с трудящимися города торжественно и радо­ стно отметили Всесоюзный День железнодо­ рожника. В парке состоялся многолюдный митинг. Выступали секретарь райкома пар­ ш и т. Иванников, начальник Грязпнского отделения Юго-Восточной дороги т. Канде- линовий, секретарь узлового комитета ВЛКСМ т. Суханов и другие. После митинга на эстраде парка начал­ ся концерт, в котором участвовали коллек­ тив художественной самодеятельности же­ лезнодорожного клуба, духовой оркестр и джаз. На Маты-ре происходило катание на лодках. У П О В О Р И Н Ц Е В '^К ак большой праздник, отметпли пово- ринцы Сталинский День железнодорожни­ ка. В празднично украшенном зале клуба узла накануне состоялось торжественное со­ брание. 1 августа более трех тысцч рабочих п специалистов депо п станции приняли участие в массовке, которая была проведена в лесу на берегу Хопра. На массовке выступал знатный маши­ нист Юго-Восточной дорога т. Лунев, рас­ сказавший о работе своей бригады и ко- донны паровозов «Пятилетку — в четыре года». КОГДА НЕТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОГО РУКОВОДСТВА ХЛЕБОПОСТАВКАМИ Руководители Липецкого райисполкома, связываясь по телефону с сельсоветами, спрашивают: «Когда же, наконец, будет по-настоящему развернута вывозка хле­ ба?». С другого конца провода летит бод­ рый, обнадеживающий ответ: — Нажимаем. Завтрашний депь даст скаЧок. В райисполкоме успокаиваются. Но, по­ лучая на следующий день сводку, с новым рвением хватаются за телефонные трубки. 25 июля сводка оказалась столь неожи­ данной, что самые спокойные работники райисполкома былп обескуражены. В этот день на заготовительные пункты поступи­ ло зерна почти на 1 500 центнеров мень­ ше, чем в предыдущий. Ежедневно на ссыпные пункты посту­ пает вдвое меньше зерна, чем установлено графиком. Вопреки указанию февральского Пленума ЦК ВКП(б), значительная часть колхозов не принимает ежедневного уча­ стия в хлебопоставках, а 12 колхозов до 25 июля.совсем не вывозили хлеб. В чем же причина столь низких темпов хлебопоставок? В том, что комбайны и мо­ лотилки используются плохо, а во многих колхозах намолоченный хлеб оседает на токах. К 1 августа в районе было скошено 15 773 гектара хлеба, а на долю комбай­ нов приходилось только 2 317 гектаров. Особенно плохо работают комбайны Кузь- мино-Отвержковской МТС. Молотьба также организована из рук вон плохо. Медлительность, с которой молотилки включались в работу, переходила всякие границы. 13 июля, когда уже необходимо было развернуть молотьбу полным ходом, на усадьбе Кузьмино-Отвержковской МТС все еще стояли 5 молотилок. У некоторых тракторов, предназначенных для обслужи­ вания молотилок, до сих пор нет шкпвно- го оборудования и они не могут быть ис­ пользованы в качестве двигателей. Пз-за неудовлетворительного ремонта и плохого технического ухода молотилки часто и на­ долго выходят из строя. К этому надо доба­ вить, что директоры МТС неправильно рас­ пределяют молотилки между колхозами. Низкую производительность комбайнов и молотилок директоры МТС об’ясняют обыч­ но техническими неполадками. Не только об’ясняют, но п оправдывают этим. Уже вошло в привычку ссылаться на всевоз­ можные поломки, вызывающие продолжи­ тельные простоп. Между тем технические неполадки возникают не случайно, пх по­ рождают неумелая организация дела и подчас явно безобразное отношенпе к ма- шинай. Колхозы им. Куйбышева, «Путь к со­ циализму», им. Сталинской Конституции, «Красная звезда», им. Ворошилова и дру­ гие имеют на токах от 400 до 1 000 центнеров зерна, но руководители этих колхозов сдерживают сдачу его государству. — Машин не дают,— говорят они. Между тем подавляющее большинство колхозов имеет достаточно тягла. Нужно лишь организовать транспортные бригады, обеспечить бесперебойную их работу. По здесь предпочитают ждать автомашины. Медленные темпы хлебопоставок обго­ няются н отсутствием оперативного ] уко- водства колхозами. Правда, во все колхозы райком партии послал парторганизаторов на комбайновые и молотильные агрегаты. Но многие пз посланных товарищей еще не отрешились от старых методов работы уполномоченных, и вместо того, чтобы ор­ ганизовать широкую массово-политическую работу, помочь колхозным партийным ор­ ганизациям наладить оперативное руковод­ ство уборкой п хлебопоставками, они боль­ ше администрируют. Ежедневно об’езжают колхозы уполномо­ ченный Министерства заготовок т. Ковеш- ников, заведующий районным отделом сельского хозяйства т. Якимов, председа­ тель райисполкома т. Копылов. Однако хлебопоставками отстает почти половин колхозов. В районе нет дифференцированного поз хода к руководству хлебопоставками. Т| колхозы, где плохо идет молотьба, где ш вывозят хлео, не привлекают внимания райкома партии. Отстающие колхозы оста­ ются без помощи. Липецкий район имеет все условия для того, чтобы не только систематически вы­ полнять график хлебосдачи, по п значи­ тельно перевыполнять его. Это убедптельнс подтверждает пример одного дня— 24 июля, когда на заготовительные пункты было до­ ставлено хлеба на 1 410 центнеров больше задания. Как это было достигнуто? Мест­ ные партийные и советские организации возглавили трудовой под’ем колхозников, стремящихся быстрее выполнить свой дол] перед государством. На вывозке зерна пс пользовалось 90 лошадей, работали все ав- томашины колхозов, а также машины, при­ сланные из города. Несмотря на та, что в хлебопоставках из 67 колхозов приняли участие только 58, суточный график вы­ возки хлеба оказался значительно перевы­ полненным. К сожалению, после этого многие руко> водители колхозов и сельские партийны! организации ослабили внимание к хлебо­ заготовкам, решив, что разгон взят, и деле теперь пойдет легко. Самотек незамедли­ тельно сказался. Хотя количество намело ченного хлеба увеличивается, вывозка еп поирежнему идет плохо. Все это свидетельствует о том, что рай­ онные организации еще не чувствуют в полной мере своей ответственности за ход хлббодоставок, Г ~ Вл. ЛЮБОМУДРОВ. /