Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

С/ Товарищи хле а л *? 4 * 4 } <> П Р О Л Е Т А Р И И ВСЕХ СТ РАН , С О Е Д И Н Я Й Т Е С Ь ! следуйте примеру бобровцев! Товарищи колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, специа­ листы сельского хозяйства! Под знаменем великой партии Ленина— Сталина— вперед, на борьбу за успешное завершение уборки урожая и досрочное выпол­ нение плана хлебозаготовок, за создание обилия продуктов в стране, за даль­ нейший подъем сельского хозяйства, за укрепление мощи социалистического ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКПСб) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ государства! г " (Из обращения колхозников, колхозниц, работников МТС и совхозов, специалистов сельского хозяйства Бобровского района ко всем хлеборобам Воронежской области). № 152 (5424) Год издания 29-й Гт 1 АВГУСТА 1948 г., ВОСКРЕСЕНЬЕ Цена 20 К0П* Всесоюзный День Вып одним план хл •% ебопоставок к 1 сентября! железнодорожника Советские железнодорожники отмечают Всесоюзный День железнодорожника в обстановке великого творческого под’ема за досрочное выполнение пятилетнего пла­ на. За прошедшие два с половиной года послевоенной пятилетки железнодорожники достигли значительных успехов. Средне­ суточная погрузка во втором квартале ны­ нешнего года возросла на 114 проц, по сравнению с соответствующим периодом 1947 года. Полугодовой план погрузки выполнен на 101 проц. Восстановлены и построены тысячи километров пути, сотни мостов, свыше 1,5 миллиона квадратных метров жилой площади. В 1935 году на приеме железнодорож­ ников товарищ Сталин говорил: ,«СССР как государство был бы немыслим без первоклассного железнодорожного транс­ порта, связывающего в единое целое его многочисленные области и районы. В этом великое государственное значение железно­ дорожного транспорта в СССР». Под руководством партии Ленина — Сталина советские железнодорожники день за днем одерживают замечательные побе­ ды. За годы сталинских пятилеток гигант­ скими шагами подвинулась вперед техни­ ческая оснащенность транспорта. В период войны железнодорожный транспорт в труднейших условиях успешно справился с обеспечением нужд фронта и народного хозяйства. Нага транспорт явился важ­ нейшей силой, способствовавшей победе нал гитлеровской Германией и империалистиче­ ской Японией. В период послевоенной сталинской пятилетки пострадавшие от войны магистрали уже залечивают послед­ ние раны, нанесенные войной. Рост железнодорожников транспорта в послевоенной сталинской пятилетке виден на примере пролегающей по нашей об­ ласти Юго-Восточной дороги. На дороге выросло много замечательных стаханов­ цев. 273 работника дороги выполнили своп пятилетние задания, 760 рабочих завершили по 4 годовых нормы и 2 329 человек — по 3 годовых нормы. Знатный машинист депо Воронеж II т. Шалыгин успешно борется за миллион километров пробега паровоза без капи­ тального ремонта при норме 390 тысяч километров. Котельный мастер паровозно­ го депо Лиски т. Шингарев организовал в деповских условиях средний заводской ре­ монт паровозных котлов. Дорожный ма­ стер Новохоперской дистанции пути т. К)ш- кпн, изучив стахановские методы текуще­ го содержания пути, комплексно приме­ нил их на своем околотке. В результате прн незначительной затрате средств путь был приведен в отличное состояние. При­ мер т. Юшкина подхвачен остальными пу­ тейцами. Машинисты депо Грязи с успехом при­ меняют уплотненный многотурный график оборота паровоза. Машинисты депо От­ рожка тт. Розендорн, Глубокой и другие, по-лунинокп ухаживая за локомотивами и применяя технические новшества, эко­ номят топливо и увеличивают пробег сво­ их паровозов. Лискинские составители тт. Жердев и Бабешко, внедряя передовые методы формирования поездов, системати­ чески перевыполняют задания. Дежурный Поворинского отделения т. Ппховкин — организатор комплексного соревнования за скоростный оборот паровоза и продвиже­ ние поездов экспрессами. Развернув социалистическое соревнова­ ние за выполнение пятилетки в четыре года, за достойную встречу Сталинского Дня железнодорожника, коллектив Юго- Восточной дороги успешно завершил по­ лугодовое задание по перевозкам, выпол­ нив его на 113,3 процента. Сейчас перед коллективом дороги стоят новые ответственные задачи. Одна из глав­ ных задач — обеспечение перевозок хлеба урожая 1948 года. Бороться за успешное проведение хлебных перевозок— долг работ­ ников всех профессий. Вагонники обязаны своевременно и высококачественно ремонти­ ровать подвижной состав, предназначенный иод перевозку урожая, полностью обеспе­ чивать пункты погрузки исправными ва­ гонами. Работникам грузовой службы вместе со станционными работниками сле­ дует таг. организовать соревнование с хлебозаготовителями, чтобы погрузка зер­ на производилась ритмично, круглосуточ­ но, без потерь и широким фронтом. Участ­ ковые диспетчеры должны своевременно отправлять хлебные маршруты и вместе с машинистами продвигать их товарными экспрессами. Работникам железнодорожных узлов — маневровым диспетчерам, дежурным по станции, составителям, стреючникам на­ до так организовать дело, чтобы как хлеб­ ные маршруты, так и одиночные вагоны с зерном нового урожая проходили тсхни- ческую обработку на станциях только по скоростному методу и точно по расписа­ нию отправлялись в места назначения. Успешная и своевременная перевозка хлеба нового урожая — ответственная задача, поставленная Родиной. Одна из важнейших задач железнодорож­ ников — подготовка к работе в зимних условиях. Передовые предприятия дороги сейчас уже развернули работу по выпол­ нению плана предзимних мероприятий. Железнодорожники Юго-Восточной дороги должны с честью справиться о этой за­ дачей. Вступая во Всесоюзное социалистиче­ ское соревнование за выполнение пяти­ летки в четыре года, коллектив Юго-Во­ сточной дороги обязался сделать маги­ страль рентабельной. Передовые предприя­ тия с честью выполняют это обязательст­ во. По в целом дорога все еше в долгу перед Родиной, ее коллектив еще не сумел перекрыть убытков, допущенных в пер­ вые месяцы нынешнего года. Особенно велики потери на коммерческом браке и песохранности перевозок. Преодолеть это отставание, сделать дорогу прибыльной но всем статьям баланса — непреложная обязанность всех юговосточников. Рабочие и служащие, инженеры и тех­ ники дороги, подсчитав резервы, обяза­ лись до конца 1948 года погрузить сверх плана 20 тысяч вагонов, ускорить оборот вагонов против 1947 года на 23 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 4 процента, перевыполнить план по производительности труда па 5 проц, и снизить расход топлива на измеритель против плана на 2 процента. С повой сплои развивая соревнование, коллектив Юго-Восточной дороги должен сосредоточить свое внимание на выполне­ нии этих ответственных обязательств. Нет сомнения, что под руководством большевистской партии и вождя народов товарища Сталина советские железнодо­ рожники с честью оправятся со своими задачами. Сегодня вея страна приветст­ вует славный отряд советских железнодо­ рожников, желает им новых производст­ венных побед, дальнейших успехов на пу­ ти к досрочному выполнению плана после­ военной сталинской пятилетки. Обращение колхозников и колхозниц, работников МТС и совхозов, специалистов сельского хозяйства Бобровского района ко всем хлеборобам Воронежской области Празднование Дня железнодорожника В предпраздничные дни более 500 аги­ таторов и пропагандистов Юго-Восточной дороги проводили беседы и доклады о Дне железнодорожника на всех узлах, пред­ приятиях и станциях. Всюду прошли со­ брания, посвященные подведению итогов социалистического соревнования и провер- К ‘ выполнения предпраздничных обяза­ тельств. На линии Воронеж— Касторнпе полевые станции обслуживает агитпоезд Дорщюфео- жа. Он уже побывал на станциях Под- клетное, Семилуки и Латное. На каждой остановке после лекций и бесед демонстри­ руются кинофильмы. Коллективы художественной самодея­ тельности всех узловых клубов провели концерты на подшефных линейных стан­ циях. Сегодня в воронежском парке культуры и отдыха им. Кагановича состоится на­ родное гулянье, посвященное Всесоюзному Дню железнодорожника. Здесь будет про­ веден митинг, выступят коллективы художе­ ственной самодеятельности Управления до­ роги, станции Воронеж I, отрожского узла, завода им. Дзержинского. В концерте при­ мет участие симфонический оркестр Воро- нсжекой филармонии. Театр кукол покажет детям железнодо­ рожников спектакль «Кот в сапогах». Массовики и затейники проведут с ними игры и танцы. На стадионе «Динамо состоится фут­ больный матч между командами «Локомо­ тив» и «Динамо». На спортивных площад­ ках парка культуры и отдыха встретятся волейболисты. Дорожный Дом техпики и транспортные предприятия города организовали в парке выставки, показывающие трудовые дости­ жения железнодорожников. Дорогие товарищи! Мы, колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, специалисты сель­ ского хозяйства Бобровского района, вместе со всеми хлеборобами Воронежской обла­ сти поклялись великому вождю народов товарищу Сталину вырастить высокий уро­ жай, с честью выполнить своп обязательства перед государством и тем самым еще больше укрепить силу и могущество нашей Родины, умножить ее богатства. Понимая свою ответственность за данное нами обещание, мы работаем не покла­ дая рук, заботимся о том, чтобы получить больше хлеба, сахарной свеклы, подсол­ нечника и других культур, прилагаем все усилия, чтобы хорошо и быстро завершить уборку урожая, досрочно выполнить план хлебопоставок. Коммунистическое отношение к труду как к общенародному делу, как к важ­ нейшей обязанности перед социалистическим обществом мы считаем своим святым долгом. Человек, отличившийся трудовыми подвигами, пользуется в нашей стране почетом и уважением, овеян славой, отмечается правительственными наградами. За получение высоких урожаев в прошлом году двум лучшим бригадирам трак­ торных бригад Шишовской МТС— тт. Новикову и Рубцову присвоено звание Героя Социалистического Труда. 49 колхозников, работников МТС и совхозов нашего района награждены орденами и медалями СССР. В нынешнюю страдную пору выявились д рс я г к и н о в ы х замечательных мастеров высокого урожая. Так, например, в колхозе «Красное солнце» собрано по 20 цент­ неров озимой пшеницы с гектара, бригада Ивана Прокофьевича Кордюкова из сель­ хозартели им. РККА получила но 21 центнеру озимой пшеницы с гектара на площа­ ди 33 гектара, колхоз «Память Кирова» получил в среднем по 15 центнеров ржи и озимой пшеницы с гектара иа площади 620 гектаров. Сотни косарей, вязальщиц, комбайнеров, машинистов молотилок, шоферов и воз­ чиков зерна трудятся по-стахановски. Косари сельхозартели «12-й Октябрь» Навел Иванович Пуотовалов и Алексей Дмитриевич Новиков скашивали вручную по полтора гектара в день при норме 0,60 гектара. Колхозница артели им. Литвинова Мария Гавриловна Попова навязывает почти 2 000 снопов в день. Колхозник Михаил Дмит­ риевич Солдатов из артели «Ленинский путь» выполняет оолее 2 норм и . скирдова­ нии хлебов. Косари на жатках Василий Дмитриевич 1ригорьев и Андрей Васильевич Дворецкий из колхоза им. Литвинову скашивали по 10 11 гектаров хлеба в день. Комбайнер Бобровской МТС Сергей Дмитриевич Ермолаев ежедневно убирает комбай­ ном «Коммунар» по 20 гектаров. Машинист молотилки «МК 1 100» Шишовской МТС т. Шустов намолачивает в среднем по 210 центнеров зерна в сутки, а всего он уже намолотил около 3 000 центнеров хлеба. На этих передовых людей равняются труженики деревни. Каждый из пас гориг желанием одержать победу в борьбе за успешное проведение уборки урожая, за до­ срочное выполнение плана хлебопоставок, ибо все наши думы о благе и про­ цветании Родины. Осуществляя мудрое указание февральского Пленума ЦК ВКП(о), мы уже с пер­ вых дней уборки урожая приступили к вывозке зерна государству. Ежедневно к ссыпным пунктам тянутся вереницы подвод с хлебом, мчатся автомашины. График хлебопоставок стал для нас непреложным законом, ему подчинена вся наша работа. Именно поэтому наш район выполнял график каждой июльской пяти­ дневки от 125 до 150 процентов. Целый ряд колхозов добился еще больших успехов. Например, колхоз «12 декабря» должен был сдать в июле 1 591 центнер хлеоа, а вывез 2 400 центнеров. Сельхозартель «20 лет Октября» за 20 дней сдала государству причитающиеся по годовому плану 2 719 центнеров зерна.^ олхозы Чукановского сельсовета выполнили в июле две трети годового плана хлебопоставок. Эти примеры свидетельствуют о том, что мы имеем все возможности досрочно рассчитаться с государством. Пленум Областного Комитета ВКН(б) поставил перед всеми воронежскими хле­ боробами задачу: выполнить план хлебопоставок к 25 сентября. Подсчитав свои воз можноети, мы пришли к заключению, что при использовании всех ресурсов сможем выполнить эту задачу гораздо раньше. г - В нашем районе насчитывается 36 комбайнов. Средняя их вырапотка в - ровс-кой МТС равняется 18,3 гектара, в Шишовской МТС— 16,5, в^Икоренкои МТС 12 гектарам. Комбайнеры обязались довести выработку на каждый комбайн в среднем до 20 гектаров. Это будет достигнуто за счет удлинения рабочего дня, улучше я технического обслуживания машин, рационализаторских мероприятий. Нередко быва­ ли случаи, что тот или иной комбайн останавливался из-за технических неисправно-' стей, а передвижная мастерская прибывала с опозданием. В целях улучшения техни­ ческого обслуживания машин решено, что передвижные мастерские будут работать круглосуточно. В МТС назначаются диспетчеры, они будут дежурить днем и ночью н по первому сигналу принимать необходимые меры. Случалось, что комбайнеры, работающие ночью, не могли получать помощи, так как мастерские МТС в это время были закрыты. Работники мастерских решили теперь работать круглые сутки. Это даст возможность в любой момент отремонтиро­ вать пли изготовить детали. Доведя среднюю выработку на комбайн до 20 гектаров, мы дополнительно будем иметь 1 500— 2 000 центнеров хлеба в день. Мы также принимаем меры к повыше­ нию производительности сложных п конных молотилок, во всех колхозах созданы постоянные молотильные бригады. Мы подсчитали, что при круглосуточной и бесперебойной молотьбе во всех кол­ хозах количество намолоченного зерна значительно увеличится. Но дело еще не толь­ ко в том, чтобы ускорить обмолот. В ряде колхозов хлеб задерживался на токах по­ тому, что его не успевали сортировать. Поэтому мы решили попользовать сортировки, веялки, грохоты круглые сутки. Весь намолоченный хлеб сразу же ежедневно отправлять на ссыпные пункты мы считаем нашей первоочередной задачей. Для этого мы создали транспортные бригады во всех 74 колхозах. Раньше бригады делали в среднем по 2 рейса в день Тщательно проверив их работу, мы пришли к заключению, что число рейсов можно увеличить. Шоферы также обязались увеличить нагрузку на автомашины. В колхозном строе таятся неисчерпаемые резервы, пх надо только выявить и пустить в ход. Используя все эти резервы, мы сумеем значительно повысить темпы хлебосдачи. Мы обязуемся выполнить годовой план хлебопоставок к 1 сентября в целом по району. А ряд колхозов— еще раньше. Так, колхозники сельхозартели «Память Кирова» и «12-й Октябрь» на о б о и х общих собраниях приняли решение выполнить план хлебопоставок к 20 августа, члены колхоза «Краснознаменский»— к 15 августа. Стараясь быстрее выполнить план хлебопоставок, мы вместе с тем за­ ботимся и о других важных сельскохозяйственных работах: севе озимых, вспашке зяби, уборке сахарной свеклы, подсолнечника и других культур. Мы уже убрали и обмолотили значительную часть урожая семенных участков, отсортировали семена п проверили пх иа всхожесть. Быстро и хорошо проведем сев озимых, в кратчайший срок выполним также план вспашки зяби, уберем во-время и без потерь сахарную свеклу. Все это потребует от.нас большого напряжения сил, резкого повышения произ­ водительности труда. Но мы не пожалеем своего труда на благо Родины. В эти ре­ шающие дни хлебопоставок и других сельскохозяйственных работ мы удвоим и утроим свои усилия. Мы не потерпим в своей среде лодырей и потребуем от каж­ дого -колхозника, тракториста, комбайнера, машиниста молотилки, возчика зерна добросовестного отношения к своим обязанностям. Мы будем неустанно бороться за повышение трудовой дисциплины и на основе широкого развертывания социалисти­ ческого соревнования добьемся массового перевыполнения норм. Мы призываем всех хлеборобов Воронежской области последовать нашему при­ меру— выполнить план хлебопоставок к 1 сентября 1 9 4 8 года. Товарищи колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, специалисты сельского хозяйства! Под знаменем великой партии Ленина— Сталина— вперед, на борьбу за успешное завершение уборки урожая и досрочное выполнение плана хлебо­ заготовок, за создание обилия продуктов в стране, за дальнейший под’см сельского хозяйства, за укрепление мощи социалистического государства! Да здравствует большевистская партия — вдохновитель и организатор побед советского народа! Да здравствует советское правительство! Да здравствует мудрый вождь, наш учитель и друг товарищ Сталин! Обращение обсуждено и принято на общих собраниях в колхозах, совхозах и МТС Бобровского района. Очереди у ссыпного пункта Передовые колхозы Евдаковского района с каждым днем повышают темпы хлебопо­ ставок, Например, колхоз «Заря пробужде­ ния» уже завершает годовой план, колхоз «Новый мир» бы полнил его на 45 процен тов. По району ежедневно зерно вывозится на ссыпные пункты все больше и больше. По вот руководители укрупненного пункта «Заготзерно» проявляют большую неповоротливость. Пз-за этого каждый день у ворог пункта выстраиваются длинные очереди автомашин и подвод с хлебом. Рабо­ тает только один пакгауз из двух, да и то здесь нет порядка. Весовщик т. Щафоро- стов не бывает у складов, и прием хлеба, разгрузку автомашин «регулируют» де­ журные уборщицы. Хлеб из машин и бестарок сначала ссыпают в мешки или ящики, а затем несут но шатким п неогороженным лесенкам в склады. Между тем невдалеке от склада стоят без употребления 2 транспортера. Около ворот лежат громадные вороха ржи. Колхозник сельхозартели «Путь Ленина» т- Емцев здесь четыре дня охра­ нял 60 центнеров хлеба. Лаборатория сде­ лала неточный анализ, определила, что хлеб якобы имеет повышепиую влажность, При проверке оказалось, что это неверно. Поистине, неповоротливость руководите­ лей пункта «Заготзерно» видна на каждом шагу. Колхозники сельхозартелей «Новая жизнь» и «Комсомолец» давно подготовили глубинный пункт, но он до спх пор не ра­ ботает, здесь нет лаборанта и исправных весов. В сельхозарто^ революции» такая же и с т о р и я ЛП1ЛП/ Управляю" щ и й п у н к т о м Т. ^ т ЖИЛСЯ • л 'ВЫС-ОКОр., . -п осмотреть помете: -старшему ■ ьвда’ ково о т р е м о н т и р о в а н н ^ в л а г о м е р а . В райопные организаций из колхозов поступают многочисленные жалобы на про­ стои автомашин п подвод у ворот ссыпного пункта, на неправильное взвешивание хле­ ба. Однако решительных мер к устранению этих недостатков не принимается. 20 июля в повестку дня заседания исполкома рай­ совета были внесены доклады управляющего пунктом «Заготзерно» т. Любчснко п упол­ номоченного Министерства заготовок т. Ка­ расева об организации приемки зерна. Во время заседания т. Любченко сообщил по телефону председателю райисполкома т. Ко­ раблеву, что установленное графиком пя­ тидневное задание по хлебопоставкам рай­ оном перевыполнено. Довольный, видимо, этим сообщением, т. Кораблев без обсужде­ ния снял с повестки дня этот весьма серь­ езный вопрос. В. МУСИН, соб. корр. «Коммуны». ЕЖЕДНЕВНО СДАЕМ ХЛЕБ ГОСУДАРСТВУ В ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛСЯ СЕВ ОЗИМЫХ ОРЕЛ, 30 июля (ТАСС).— Колхоз имени Кирова, Ливонского района, первым в обла­ сти приступил к севу озимой ржи. Посев ведется рядовым способом, сортовыми семе­ нами по хорошо оораоотанным парам. Сев озимых начался также в Коллнян- ском, Должанском и Задонском районах. Наш колхоз завершает уборку урожая. Весь скошенный хлеб уже заскирдован. Досрочно выполнить первую заповедь перед государством — эта мысль владеет сейчас всеми колхозниками. Круглые сут­ ки идет молотьба. Машинист молотилки Краснолиньевской МТС Иван Пльнч Ари­ стов хорошо подготовил машину, тщатель­ но ухаживает за ней. Свое задание он каждый раз перевыполняет. Намолоченный [хлеб сразу же очищается н ежедневно от­ правляется за ссыпной пункт. Вывозит его транспортная бригада, возглавляемая ком­ сомольцем Михаилом Щербининым. За нею закреплены 8 подвод в воловьей упряжке. Бригада ежедневно совершает 3 рейса при расстоянии до ссыпного пункта в 8 кило­ метров и доставляет по 120 центнеров зерна. Д. П ЕРФ И ЛЬ ЕВ , председатель колхоза «П уть хлебороба», Репьевского района. СОРЕВНОВАНИЕ ШОФЕРОВ Стахановские рейсы шофера Кирюхина 24 июля «Коммуна» опубликовала письмо шофера Борисоглебской автобазы Роесовхозтранеа т. Кирюхина, в котором он прпзывал развернуть соревнование шо­ феров на вывозке хлеба. Инициатор со­ ревнования с честью выполняет свое обяза­ тельство. Его машина бесперебойно рабо­ тает 20 часов в сутки. За это время т. Кирюхин и его напарник т. Власов со­ вершают 7 рейсов при расстоянии до ссыпного пункта в 30 и более кило: и перевозят 400— 410 центнеров Дневной заработок шоферов сост; 70— 80 рублей. Свое июльское задание т. Кирюхин ревыполнил в два с лишним раза. Передовые шоферы обязались Д 1 пробег своих машпн без капитальное монта до 100 тысяч километров. Перевыполняют задание Шоферы Алексеевской автобазы Союз- заготтранса делом отвечают на призыв борпсоглебского шофера т. Кирюхина. Вступив в соревнование между собой, онп трудятся днем и ночью, оказывают колхо­ зам большую помощь в перевозке зерна на ссыпные пункты. Больших успехов добился шофер т. Бон­ даренко. Каждый раз он вывозит за смену 150—160 центнеров хлеба при задании в 125 центнеров. Шофер т. Игнатов выпол­ няет норму на 140 процентов. Вмг репсов он обычно делает С— 7 рей день. Намного больше хлеба, чем 1 матрнвалось заданием, вывез за нос 10 дней пюфер т. Аксенов. —д Коллектив автобазы обяза,эд ’ сте выполнить план перевозе^ 03 менее чем на 130 проценту г В соревнование вкл г другие шеферьт района * ф . ку зн е ц ^ ХЛЕБ—РОДИТ . О ? О' АННА ВОР^ I Колхозы района выполнили июльское за­ дание по хлебопоставкам. Первенство в соревновании держит колхоз им. Димитро-_ & ва. Он уже отправил на ссыпной пун. 1 500 центнеров зерна при годовом в 1 690 центнеров. 3 000 центнере 2 »■’ сдал государству крупнейший^ * им. Ленина. Несмотря на то, что ? ложен в 30 километрах от ссыгг та, транспортная бригада нами ла график вывозки зерна. Значительно болыш ематривалось ит' " везли колхозы гис.