Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

20 июля 1948 г., № 143 (5415) К О М М У Й л 3 гх гш я н а а Наша помощь подшефным колхозам и МТС ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ Больше внимания пассажирам Бобровский район сегодня Колхозные гидроэлектростанции „Русский вопрос" на сцене Дома культуры Свыше 60 предприятий, учреждений п вузов Кагановичского района г. Вороне­ жа шефствуют над колхозами и машинно- тракторными станциями Гремяченского района нашей области. Коллективы город­ ских организаций оказывают значитель­ ную помощь селу. В период весеннего сева они помогали МТС и колхозам в обеспечении топливом, инструментом и материалами, выделяли рабочих для ре­ монта сельскохозяйственных машин. Производственный коллектив заьода им. Дзержинского оборудовал для под­ шефной машинно-тракторной стаяцип пе­ редвижною ремонтную мастерскую, выде­ лил для работы в ней кузнеца и слесаря. Значительную помощь колхозам в период весенних и летних полевых работ оказали также коллективы мельзавода № 1 , го­ сударственного университета, лесохозяй­ ственного института и других организа­ ций райопа. Шефская работа усилилась в период подготовки и начала уборки урожая. Кол­ лектив/ погрузочно-разгрузочпой конторы помог сельхозартели «Доброволец», Гремя­ ченского района, в уборке хлеба, сеноко­ шении и скирдовании. Бригада рабочих скосила и связала хлеб на площади в 20 гектаров. В настоящее время коллек­ тив конторы готовит новую бригаду для помощи колхозу. Шефы отпустили сель­ хозартели «Доброволец» 100 метров пень­ кового каната для постромок, доски на ремонт повозок, уголь для кузницы и дру­ гие материалы. Предприятия и учреждения Каганович­ ского района оказывают помощь колхозам в вывозке зерна из глубинных пунктов. В настоящее время они направили в сель­ ские районы 42 автомашины, из них 14— колхозам Гремяченского района для перевозки хлеба нового урожая. Автома­ шины будут работать там до полного за­ вершения плана перевозок, установленного каждой автомашине. К выезду в колхозы готовятся сейчас студенты лесохозяйственного института. Райком комсомола готовит к посылке на период уборочных работ бригады пз луч­ ших комсомольцев. Парторганизации пред­ приятий и учреждений на весь период уборки урожая уже направили в колхозы 23 политорганизатора. Предполагается также выезд в Гремяченский район агита­ торов, докладчиков и лекторов. По суб­ ботам и воскресеньям будут проводиться массовые выезды шефов в села для помо­ щи. в уборке хлеба. Сейчас через реку Дон у села Малы­ шеве сооружается понтонный мост. Он пмеет большое значение для транспорти­ ровки хлеба нового урожая. Шефы оказы­ вают помощь Грсмячепскому району в строительстве моста. Коллектив автоко­ лонны № 57 доставил из Графского лес­ промхоза к месту строительства 75 кубо­ метров леса для свай. Предприятия узла Воронеж I и завод им. Дзержинского гото­ вят крепежный материал— болты, скобы и другие детали. Коллективы предприятий, учреждений и вузов Кагаппвпчского района горят же­ ланием помочь колхозникам быстрее уб­ рать урожай, досрочно завершить план хлебопоставок. Они приложат все силы к тому, чтобы до конца выполнить обяза­ тельства, налагаемые на них, как на ше­ фов. И. НАХРАТОВ, секретарь Кагановичского райкома ВКП(б) по кадрам. Благородный почин С каждым днем растет приток зерна но­ вого урожая на пристанционные склады. Растет и потребность в крытых вагонах для хлебных перевозок. И на Юго-Восточ­ ной дороге началось замечательное пат­ риотическое движение: железнодорожники всех профессий приходят на помощь ва­ гонникам в ремонте подвижного состава, предназначенного под хлеб, В Поворино знатный машинист т. Лу- пев, неоднократно завоевывавший первен­ ство на дороге, вместе со своей бригадой отремонтировал крытый вагон. По одному вагону выпустили из оздоровительного ре­ монта бригады старших машинистов тт. Гуренко и Глабина, а также работники цеха теплой промывки во главе с масте­ ром т. Иванниковым. Два вагона отремон­ тировали движенцы станции. Па Грязипском отделении помощь вагон­ никам оказывают проводники пассажир­ ских поездов. Силами грязпнского резерва проводников уже выполнен годовой ремонт 10 крытых вагонов. При этом отличились тт. Шкатов и Пядухова. Восемь вагонов отремонтировали воронежские проводники тт. Захаров, Платонов и другие. Такие примеры есть на всех отделениях дороги. Большой вклад в дело подготовки подвижного состава под хлеб внесли кол­ лективы восстановительных поездов. Они отремонтировали уже свыше 230 вагонов под хлеб, в том числе несколько средним ремонтом. Е сталинскому Дню железнодо­ рожника они обязались дать под хлеб еще 250 вагонов. Бюджет города Борисоглебска БОРИСОГЛЕБОК (соб. ксрр. «Комму­ ны»). — Иа-днях на сессии городского Совета депутатов трудящихся был заслу тан доклад заведующего горФО т. Щер­ бина об исполнении местного бюджета за 1947 год и утверждении бюджета теку­ щего года. Докладчик привел интересные цифры, свидетельствующие о неуклонном росте промышленности и культуры города. По сравнению с 1946 годом, доходная часть бюджета увеличилась на 1 млн. 588 тыс. рублей. Значительно возросли расходы иа сацнальшгкультурные меро­ приятия и развитие промышленности го­ рода. В 1947 году они составили 14 млн. 720 тыс. рублей— на 1,5 миллиона боль" ше, чем в 1946 году. В 1947 году на здравоохранение из­ расходовано 7 млн. 237 тыс. рублен — половина всех средств местпого бюджета. Город покрыт сетью медицинских учреж­ дений. Здесь расположены 6 стационар­ ных лечебных учреждений на 405 коек, 3 поликлиники с 29 прекрасно оборудо- ванными кабинетами, 2 диспансера и др. В городе работают 119 врачей и 293 че­ ловека среднего медицинского персонала. Огромное внимание уделено просвеще­ нию. В 4 средних и 6 начальных школах обучается 5 тысяч детей рабочих и слу­ жащих. На нужды народного образования в 1947 году израсходовано 3 млн. 721 тыс. рублей. В городе имеются также нееколько техникумов, учительский институт, учи­ лища трудовых резервов. Сессия утвердила бюджет на 1948 год. Запланировано получить доходы в сумме 14 810 400 рублей, а израсходовать 14 590 900 рублей. Из этой суммы на здравоохранение и пародное образование будет израсходовано свыше 11 миллионов рублей. Ежедневно с воронежской водной при­ стани «Песчанка» отправляется пасса­ жирский катер. Он идет по маршруту Во­ ронеж — Борщево с остановками в Гре- мячьем и Костенках. Катером пользуется большое количе­ ство пассажиров,» но обслуживание их организовано очень плохо. Воронежская пристань — это голый берег реки, укрыться от дожди и солнцепека совершенно негде. В ожидании катера пассажиры сидят на земле, так как скамеек нет. Какое-либо расписание о движении катера, правила проезда и провоза багажа здесь также отсутствуют. О газетной вятрпне и говорить не прихо­ дится. Подобное же положение н на других пристанях — в Гремячьем, Костенках, Борщеве. Если отбытие катера из Воронежа еще сравнительно прпурочнваетуя к опреде­ ленному сроку, то на всем остальном пу­ ти— туда и обратно — график движения систематически нарушается На пристанях Гремячгс, Костепки, Борщево никто не может точно сказать, когда прибудет катер. — Ожидаем, а там кто его знает...— обычно отвечает администрация пристаней. 6 июля катер пришвартовался к при­ стани «Песчанка» с опозданием на 3 часа. На-днях вместо катера в Борщево прича­ лила баржа, доставившая пассажиров с большим опозданием. Па следующий день катер снова опоздал на 2 часа. И так систематически. В ночное время на катере полутьма илп вовее не бывает света. Принимая во вни­ мание большую тесноту, можно предста­ вить, что творится на катере при ночной посадке п высадке пассажиров. Продажа билетов на остановках не ор­ ганизована. В Борщево, например, билеты продаются прямо на земле при свете туск­ лого фонаря или просто «на ходу». Пора навести порядок на пассажирских перевозках но реке Воронеж. Необходима позаботиться о том, чтобы к приходу ка­ тера из рейса в Воронеж к пристани «Песчанка» подавался бы транспорт для перевозки пассажиров п их груза в город, так как от пристани до центра города 4— 5 километров. п. гшюхин. Острогожские полуботинки На полках сельского магазина появи­ лись хромовые модные полуботинки про­ изводства Острогожской обувной мастер­ ской. Цена — 288 рублей за пару. Раз­ мер — самый нужный. Я, да и многие мои товарищи, соблаз­ нившись внешней отделкой полуботинок, купили себе по па,ре. Но ходить в этой обновке мне пришлось не больше длух часов. Потом эти модные туфли преврати­ лись в самые настоящие опорки. В чем дело? Оказывается, что внешний блеск продукции Острогожской обувной мастерской — явный брак. Не успел я пройти полтора километра, как приклеен­ ная плохим клеем подошва отлетела, вме­ сто стельки вылезла картонка, а верх оказался подшитым к ранту. Пришлось срочно отнести полуботинки к сапожни­ ку, чтобы он сделал мне из них что- нибудь попрочнее. Примерно такая же картина получилась и у моих товарищей, купивших острогож­ ские полуботинки. Кто же в этом виноват? Виноваты острогожские сапожники-бра­ коделы! И. БЕЛИКОВ, фельдшер с. Бы чек, Петропавловско­ го района. Так ли надо ремонтировать дороги? Дороги в Лисках находятся в неудов­ летворительном состоянии. Особенно не­ пригоден для езды участок около мясо­ комбината. На мостовую здесь нанесено много песка. В мае нынешнего года было при- ступлено к ремонту этого участка. На протяжении 150— 200 метров сняли слой наносного песка, уложили новое булыж­ ное покрытие. Работы эти продолжались почти целый месяц. Но оказались проделанными они впустую. Насыпь поднята очень мало, водосточные канавы и трубы не сделаны. Прошло всего 20 дней после ремонта, а песок снова заносит шоссе. Для чего же делался ремонт? Почему Лискннскпй горсовет не довел дела до конца? Ф. ФИЛЕНКО. В колхозе «8 Марта», Лимановского района, учительница Мартыновской средней школы М. А. Павлова организовала пионеров и школьников на сбор ко­ лосьев. На снимке: учащиеся школы за сбором колосьеЕ. Фото Д. Фрейдлиса. З А О Ч Н А Я П О Д Г О Т О В И Л И Н Ж Е Н Е Р Н Ы Х К А Д Р О В Советская страна всегда много строила. Однако никогда строительные работы не принимали такого широкого, поистине все­ народного и стремительного размаха, как теперь, когда развернулось социалистиче­ ское соревнование за выполнение пятилет­ ки ^четыре года. План послевоенной пятилетки пре­ дусматривает строительство и восстановле­ ние около 6 000 промышленных предпри­ ятий, сотен тысяч жилых домов, культур­ ных учреждений, больпиц и т. д. Колос­ сальные об’ем и темпы строительства тре­ бует большого роста высококвалифициро­ ванных специалистов, способных возгла­ вить предприятия передовой строительной индустрии. Один из важнейших методов подготовки инженерных кадров — обучение их без отрыва от производства, путем заочного образования. Заочные вузы открывают перед специа- листами-практиками, техниками, лицами с незаконченным высшим образованием ши­ рокую возможность получения высшего образования независимо от Еозраста, места жительства и без отрыва от производст­ венной работы. Имея богатый производст­ венный опыт и получив необходимые тео­ ретические знания в заочном институте, они становятся еще более пенпыми руко­ водителями и подлинными новаторами про­ изводства, в которых так нуждается наша страна. Один из заочных вузов — Всесоюзный заочный институт промышленности строи­ тельных материалов организован в марте 1948 года на базе объединенных постанов­ лением Правительства двух заочных инсти­ тутов — Московского заочного института строительных материалов и Московского заочного института силикатно-строитель­ ной промышленности. Контингент студен­ тов обоих об’единенных институтов, еще год назад составлявший 1 500 человек, в настоящее время достиг 3 000. Институт готовит инженеров по десяти специально­ стям, охватывающим все отрасли строи­ тельной промышленности и промышлен­ ности строительных материалов: промыш­ ленное п гражданское строительство, го­ родское строительство п хозяйство, авто­ магистрали н городские дорогп, водопровод и капализаппя, тепло-ёазоснабгкенпе п вентиляция, экономпка городского хозяй­ ства, технология силикатов, разработка месторождений полезных ископаемых, ма­ шины и оборудование химических произ­ водств, экономика и организация химиче­ ской промышленности. Подавляющее большинство студентов института работает но избранной специаль­ ности в министерствах, проектных и научно-исследовательских учреждениях, на заводах и стройках, расположишь!! по всему Советскому Союзу, Из числа обучающихся в институте свыше 40 проц, работают на руководящих должностях — от техников до директоров ц главных инженеров предприятий и на­ чальников главных управлений, часть студентов находится в рядах Советской Армии. Многие хорошо сочетают ответст­ венную работу на производстве с учебой. Об’единенные институты выпустили 144 инженера различных специальностей, и в настоящее время пад дипломными проек­ тами работают 56 студентов. Среди окончивших институт — началь­ ник Главного управления Министерства промышленности строительных материалов СССР т. Мальцев, начальник технического отдела МПСМ РСФСР т. Колонтар, началь­ ник крупного оборонного строительства т. Штолль, заместитель главного механика электролампового завода т. Озеров, началь­ ник цеха оборонного завода т. Дроздов и другие. Некоторые инженеры, окончившие этот институт.— Дроздов, Озеров, Иалат- ченко и др. перешли в заочную аспи­ рантуру института. Кафедры института укомплектованы высококвалифицированными профессорами и преподавателями. В их числе: члены- корреспонденты Академии наук, профессо- ры,‘ доктора технических наук II. И. Без­ ухов, П. И. Будников, заслуженный дея­ тель науки и техники, доктор физико-ма­ тематических наук, профессор А. П. Пос­ пелов, лауреаты Сталинской премии, док­ тора наук П. В. Зимаков и П. П. Путило­ ва, профессоры, доктора наук В. П. Горбу­ шин, М. А. Менковский, Л. Д. Буканов, И. А. Симвулиди, М. Г. Степаненко, А. М. Бирун и др. Для оказания действенно# помощи сту­ дентам в цх учебной работе институт организовал в различных городах Союза 16 учебно-консультационных пунктов. В Воронеже такой пункт действует при ин­ женерно- строительном институте. Учебный процесс в учебно-консульта- цпопных пунктах строится на учебно- материальной базе местных стационарных вузов и обслуживается высококвалифици­ рованным научно-педагогическим персона­ лом, который непосредственно проводит при этих пунктах учебные занятия со студентами-заочннками в период всего учебного года, а в лабораторно-экзамена­ ционную сессию принимает от студентов зачеты и экзамены. Все студенты-заочники снабжаются специально разработанной кафедрами ин­ ститута учебно-методической документа­ цией (программами, методическими указа­ ниями, контрольными заданиями и нроч.). При институте и учебно-консультацион­ ных пунктах укомплектованы библиотеки, обесценивающие нуждающихся студентов учебной литературой. Кафедры института своими силами ведут научно-исследова­ тельскую работу. Коллектив института, опираясь па под­ держку Министерства высшего образова­ ния, вкладывает все свои силы в дело подготовки нужных стране специалистов. Прсф. Б. МИХАЙЛОВ, член-корреспондент Академии ар­ хитектуры , доктор архитектуры и технических наук. Проф. А. ПОСПЕЛОВ, заслуж енный деятель науки и тех- ники, доктор _^физико-математиче- .1^ сних наук. ------ В колхозе «Светлый луч» на реке Икорец построена гидроэлектростан. ция. Она дает ток для электроосве­ щения правлению колхоза, клубу, сельсовету и 80 домам колхозников. В текущем году развернулось строительство гидроэлектростанций в колхозах им. Буденного, «Искра» и «Крепи союз». Новые сооружения будут пущены в эксплоатацию к 31-й годовщине Великой Октябрьской со. циалистической революции. Новый отряд культурных работников В областной культурно-просвети­ тельной школе в Боброве состоялся вечер, посвященный окончанию учеб­ ного года и выпуску библиотекарей. Из 35 подготовленных молодых биб. лиотекарей дипломы с отличием вручены Н. Г. Емельянову, Л И. Королевой, А. А. Коротковой, В. П. Сохницкой и другим. В новом учебном году в облает, кую культурно-просветительную школу будет принято 150 слушате. лей. Уже поступило много заявле. ний. Показательные пасеки Благодаря образцовому уходу за пчелами, в колхозе «Новая жизнь» в прошлом году было собрано 1 700 кг. меду. Заботами пчеловода т Палкина на пасеке сохранены все до одной пчело.семьи. В районе таких пасек, как в кол. хозе «Новая жизнь», — 10. Все они показательные. В них осущестиля. ются мероприятия, направленные к размножению пчело.семей и увели, чению сбора меда. На сцене районного Дома социа. диетической культуры драматиче­ ским кружком поставлена пьеса лауреата Сталинской премии Кон­ стантина Симонова — «Русский во­ прос». Спектакль прошел с успехом. Бригада драмкружковцев Дома культуры выехала в колхозы района и показала хлеборобам сельскохо­ зяйственных артелей им. Фр. Эн­ гельса, им. Андреева, им. Литвинова отрывки из пьесы «Русский вопрос». возрожденный м у зе й Возрожденный после войны район, ный Бобровский краеведческий му. зей пополняется новыми экспона. тами. Недавно открыт новый отдел, отображающий историю Бобровского края. Здесь посетитель узнает о том, что город Бобров по приказу Екатерины Второй возник 25 сентяб­ ря 1779 года. На стене висит макет герба: «Пожалован городу Боброву в 1781 году екатерининским указом». Герб, изображающий двуглавого орла, а под ним бобра, олицетворяет то, что в местных лесах в то время было много этого зверя. Отсюда и название города Боброва. В отделе описаниями, иллюстра­ циями, картинами, диаграммами, фо­ томонтажами отражены темы: Боб. ровский край в период крепостного права, в период 1905 года и Великой Октябрьской социалистической рево. люции. Сейчас работники музея готовятся к открытию нового отдела—природы Бобровского края. Строительство Хворостянской школы срывается Строительство здания Хворостянской средней школы началось в 1945 году. Были завезены лес, цемент, кровельное же­ лезо, стекло и другое материалы общей стоимостью в 198 тысяч рублей. Но все эти материалы были расхищены, виновни­ ки не наказаны. В конце 1946 года кирпич и лесома­ териалы вновь были завезены на строи­ тельную площадку. В марте прошлого го­ да райисполком заключил договор об окон­ чании строительства с Молотовским стройучастком № 10 треста «Воронсж- сельстрой». Первое время работы как будто бы развернулись. Был надстроен второй этаж, настланы полы, вставлены оконные переплеты, установлена кры­ ша. Ш затем работы * приостаповились: заготовленных материалов нехватило. Так был потерян еще один год. Райисполком, являясь заказчиком, рав­ нодушно отнесся к срыву строительства. Руководители стройучастка .№ 10, поль­ зуясь бесконтрольностью, сфабриковали приемочные акты на работы, которых в действительности не было. Точный учет материалов па стройке отсутствовал. Рай­ исполком поручил это в порядке общест­ венной работы бухгалтеру отдела по делам сельского и колхозного строительства т. Громовой. Но она и в прошлом году, я сейчас спустя рукава относится к этому делу, правильность актов о процентовок не проверяет. — Мое дело лишь перечислять день­ ги, — заявляет она. За четыре года райисполком около 20 раз обсуждал вопрос о строительстве шк> лы на своих заседаниях и выносил реше­ ния. По за исполнением их не следил. Поэтому ни одно из решений ие выпол­ нено. Наконец, в апреле нынешнего года рай­ исполком вынес еще одно решение. Со­ гласно этому решению, заказчиком на строительство становился директор сред­ ней школы т. Яшин. На стройке появился и новый прораб — т. Кочергой. До начала учебного года остается мень­ ше 40 дней, а на первом этаже еще пет пола и печей, не застеклены окна второ­ го этажа. Еще не начинались штукатур­ ные работы. На окончание строительства в этом го­ ду отпущено дополнительно 60 тысяч рублей. Но средства эти не используются, фактически на стройке нет хозяина. Тов. Яшин бывает на об’екте редко. Бзз- ответственно относится к своим обязан­ ностям и подрядчик. В настоящее время подвезены лес, известь, цемент, но работы не производятся: нет плотников, камен­ щиков, столяров, штукатуров. Прораб т. Кочергин всеми си тми старается дока­ зать, что достроить школу в этом году невозможно. Управляющий трестом «Воронежсель- строй» т. Пинчук судит о строительстве Хворостянской школы по докладным за­ пискам. За два года он ни разу пе побы­ вал на стройке. Недавно, правда, в Хворо­ стинку приезжал главный инженер треста т. Аксенов, по после его посещения строи­ тельство школы не улучшилось. Началь­ ник участка т. Коротков не рая обещал прислать сюда рабочих, подвезти нужное количество материалов/ но слово свое не держит. Работа прораба т. Кочергина фактиче­ ски никем ие контролируется. А ведет ее он крайне неорганизовапио. Два раза здесь переделывался потолок на первом этаже, дважды производилась внутренняя штука­ турка. Школа строится без всякой сметы и технической документации. Это затяги­ вает окончание строительства, наносит ущерб государству. Хворостянский райисполком попрежнему спокойно взирает на эти безобразия. Если управляющий трестом т. Пинчук и начальник стройучастка т. Коротков не изменят своего отношения к строительству Хворостянской школы, в ней ие смогут начаться занятия в нынешнем году. До­ пустить же этого нельзя Ив. БУРКОВ, соб. корр. /Коммуны». Результаты бесконтрольности В борисоглебской, хворостянской и архангельской мастерских Воронежского весореаюнтного завода находится в ремон­ те около 200 весов. Ремонт тянется очепь долго. Каждая мастерская выпускает в день 1— 2 весов. Между тем в колхозах они сейчас крайне нужны. Колхозы «Память Ленина», Борисоглеб­ ского района, «13 лет Октября», Верхне- Карачанского района, и многие другие сдали в ремонт все имевшиеся у них ве­ соизмерительные приборы. При тех темпах ремонта, которые существуют в мастер­ ских весоремонтиого завода, они получат свои весы не раньше августа— сентября. Руководители мастерских находят де­ сятки оправданий задержки ремонта. Они жалуются, что весы поступают в мастер­ ские неравномерно — зимой меньше, а ле­ том больше, ссылаются на нехватку рабо­ чих и материалов. Но об’яснения эти не оправданы. Зная по опыту прошлых лет об увели­ чении еб’ема работ в мае и июие, руково­ дители мастерских должны были еще в зимнее время заготовить необходимые ин­ струменты и запасные части с тем, что­ бы весной и летом успеть привести в порядок весовое хозяйство колхозов и МТС, подготовить его к началу уборки урожая. Но руководство весоремонтного завода (ди­ ректор т. Шестаков) не заботится о том, чтобы все колхозные весы были отремон­ тированы. В мастерских завода стараются превы­ сить стоимость ремонта весов. Плата за восстановительный ремонт здесь устанав­ ливается, согласно расценкам по соглаше­ нию сторон. Пользуясь этим, мастерские и выездные ремонтные бригады пытаются по возможности все виды ремонта относить к категории восстановительного. И колхозы вынуждены • платить назначенную ими сумму, зачастую значительно превышаю­ щую действительную стоимость ремонта,— ведь кроме этих мастерских ремонтировать весы негде. Работу весоремонтных мастерских ни­ кто не проверяет. Областное Управление местной промышленности и райисполкомы крайне редко заглядывают в межрайонные мастерские и их филиалы А если и за­ глянут, как сделали это недавно работни­ ки Борисоглебского райисполкома, то, к сожалению, ограничиваются лишь общи­ ми, неконкретными и потому не имеющи­ ми действенности решениями. С. ШУМОВ.