Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

П РОЛЕ ТА РИИ ВОЕXСТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ ! Коптш ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКП(б) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 13 (5285) Год издания 29-й 18 ЯНВАРЯ 1948 г., ВОСКРЕСЕНЬЕ Цена 20 коп. V С Е Г О Д Н Я В Н О М Е Р Е : И. Ларин. — В Песках нет тревоги за ремонт тракторов (1 стр.). Й. Бурков. — Партбюро Хворостин* ской МТС заседает... (1 стр ). ДНЕВНИК. ПОДГОТОВКА К ВЕСЕН­ НЕМУ СЕВУ (1 стр.). ПО РОДНОЙ СТРАНЕ (1 стр.). НАВСТРЕЧУ ЛЕНИНСКИМ ДНЯМ.— А. Григорьев- — Строить коммунизм, жить и работать по Ленину, по Сталину (2 стр.). Повысить уровень политической рабо­ ты среди работников торговли (2 стр.). В. Бритченко, Д. Шмулевич, М. Пев­ цов. — Страна ждет экскаваторы (3 стр.). М. Булавин. — Перед боями (3 стр.). В ЧЕТЫРЕ ГОДА! ПЯТИЛЕТКУ (3 стр.). В. Долинин. — Новый состав сель­ совета за работой (3 стр.)* МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН.-Ш Дмит. риев, — Точки, точечки (3 стр.). А. Шатилов. — Международный обзор (4 стр-). Голод в Западной Германии (4 стр.) . За высокое качество ремонта тракторов тревоги за ремонт тракторов Сельскому хозяйству нашей области предстоит решить в этом году огромные задачи. Надо значительно расширить по­ севные площади, добиться высокого уро­ жая зерновых, технических, овощных и кормовых культур, особенно яровой и ози­ мой пшеницы, ржи, кукурузы, проса, са­ харной свеклы, всесторонне развивать кол­ хозное и совхозное производство, заложить тысячи гектаров садов и полезащитных лесных полос, повысить культуру земле­ делия в самом широком смысле этого слова. Решающую роль в выполнении этих не­ отложных задач должны сыграть машин­ но-тракторные станции. Успех их работы будет зависеть прежде всего от состояния технической базы, от производительности мапшнно - тракторного парка. Четкая, бесперебойная работа тракторов обеспечит своевременное проведение весеннего сева, а стало быть— получение высокого уро­ жая. Отсюда должно быть ясно, какое большое внимание необходимо уделить качеству ре­ монта тракторов. Министр сельского хо­ зяйства СССР тов. Бенедиктов недавно пи­ сал: «Непременным условием успешной работы МТС и колхозов в новом году яв­ ляется отличное проведение ремонта трак­ торов и сельскохозяйственных машин. Здесь особый упор должен быть сделан на организацию контроля за качеством ремонта. В этом— главное. Надо не только тщательно проверять качество ремонта при выпуске трактора из мастерской, но и организовать строгий контроль за ка­ чеством ремонта каждого отдельного узла и детали трактора в процессе ремонта. Высокое качество ремонта позволит избе­ жать простоев машин во время весеннего сева и обеспечить высокопроизводитель­ ное их использование». Т ж именно и построена работа в Ши- шовской МТС. Здесь осуществляется конт­ роль на всех стадиях ремонта. Вот почему еще не было случая, чтобы тракторы оста­ навливались в лоне по техническим неис­ правностям. Но еще не все руководители МТС отда­ ют себе отчет, к каким последствиям при­ водит низкое качество ремонта машин, как дорого это обходится государству, колхо­ зам. Весьма поучителен в этом отношении анализ работы тракторного парка Тало- Писаревской МТС за период весеннего се­ ва 1947 г. Вот что оказалось: 75 тракто­ ров находились в поле в общей сложности 58 430 часов, а работали только 32 тыся­ чи часов. Таким образом, почти половину времени машины бездействовали, причем главным образом по технический! неисправ­ ностям. Вполне понятно, что колхозники были крайнё недовольны работой Тало- Писаревской МТС, но вине которой сильно затянулся сев. Председатель колхоза им. Будойного, Пи Саровского района, т. Тимошенко спра­ ведливо критиковал за это Тало-Писарев- скую МТС на областном совещании передо­ виков сельского хозяйства. — Мы прилагали все усилия, — оказал он, — чтобы провести весенний сев за 9 — 10 дней. А что получилось? Сев мы начали с запозданием на 15 дней, потому что тракторы стояли. И ведь удивительное дело: не успели машины сделать несколько борозд, как вышли газ строя. Значит, «сшили их на живую нит­ ку», значит, плохо отремонтировали. Впрочем, в ряде других МТС было не лучше. Достаточно сказать, что за время с 10 апреля по 20 мая 1947 г. простои по МТС области составили 395 тысяч тракторо-дней. Сменная выработка в этот период не превышала 2,1 гектара на трактор вместо 4 по норме. Эти цифры говорят о совершенно недо­ пустимом расточительстве наших ресурсов. Но многие руководители МТС не задумыва- СТАЛИНАБАД, 16 января (ТАСС). — В обстановке огромного политического под’ема и высокой организованности про­ ходят в Таджикистане выборы в местные Советы депутатов трудящихся. Подавляющее большинство избирателей проголосовало © первой половине дня. К 3 часам дня на избирательные участки явилось свыше 90 процентов избирате­ лей. В Сталинском избирательном округе М« 1, где баллотируется в Сталияабадский городской Совет товарищ И. В. Сталин, к 10 с половиной часам утра проголосо­ вали'все избиратели. Организованно, дружно проходило го­ лосование в избирательных округах, где баллотируются тт. В. М. Молотов, А. А. Жданов, Н. А. Вознесенский. С исключительной активностью голосо­ вали хлопкоробы Регарского района, Оталинабадской области. Здесь еше задол­ го до начала голосования тысячи избира­ телей пришли на избирательные участки. Свыше трехсот членов колхоза «Моск­ ва» побывало на избирательном участке № 3. Пришел сюда 105-летний колхозник ются над этим, не заглядывают вперед, не направляют энергию, знания и силы трак­ тористов на то, чтобы ремонтировать ма­ шины не только быстро, но и высококаче­ ственно. Директорам Красно-Линьевокой и Ново- Солцатокой МТС тт. Лавреневу и Новых следовало бы знать, что бригадно-узловой метод ремонта — наиболее прогрессивный, обеспечивающий высокое качество работы. Однако этот метод они не применяют. Ма­ шины здесь ремонтируются по-кустарному. И что же удивительного после этого, ког­ да в готовых тракторах оказывается мно­ го крупных дефектов. В тракторе № 15, например, головка блока плохо притерта, шестерия коробки перемены передач негод­ ная. Такой трактор едва выйдет в поле— остановится. Бороться за качество ремонта — это значит строжайше контролировать все процессы работы, вникать во все мелочи, проверять, как реставрируются и изготов­ ляются отдельные узлы и детали. В Твердохлебовской МТС введено такое правило: ни одна деталь не может быть поставлена на трактор без разрешения старшего механика. Вопрос о качестве ра­ бот обсуждается на производственных совещаниях, где не только называются имена бракоделов, но и демонстрируются отремонтированные ими детали. В Шишовской МТС за качеством ремон­ та следили директор, его заместитель по политчасти, старший механик, партийная организация. На заседаниях бюро, собра­ ниях часто заслушивались доклады меха­ ников-контролеров и 'трактористов. Эти формы контроля весьма действенны и обес­ печивают высокое качество ремонтных ра­ бот. А в ряде МТС ограшгчиваются только тем, что бегло осматривают собранную машину и для формальности составляют акт приемки. Так поступают, например, в Эртильской МТС. Комиссия, принимавшая тракторы №№ 15 и 35, отметила в акте, что рабо­ та произведена хорошо. А потом обнару­ жилось в обеих машинах много дефектов. Мотор, отремонтированный Лесковской МТМ для Лесковской МТС, был уже подго­ товлен к сдаче, а когда его вскрыли, то выяснилось, что работать он не сможет. Таких фактов немало. Он:и свидетель­ ствуют о том, что ряд руководителей МТС еще не почувствовал всей ответственности за подготовку тракторного парка к весне. Не уделяют серьезного внимания каче­ ству ремонта и некоторые райкомы пар­ тии, райисполкомы. Интересуясь только количеством отремонтированных машин, да и то зачастую лишь но сводкам, они не вникают в процессы работы, не знают, как организован контроль. Ведь если бы руко­ водители Репьевекого района прониклись ответственностью за подготовку тракторов к весне, они давно приняли бы меры к наведению порядка в Красно- Ллпъевской и Ново-Солдаток ой МТС, решительно потре­ бовали бы от их директоров покончить с отсталыми, кустарными методами ремонта. Ремонт тракторов в нашей области про­ ходит крайне неудовлетворительно и в ко­ личественном, и в качественном отношении. Создается угроза, что если в ближайшие дни не наступит резкий перелом, то ре­ монт тракторов может затянуться до на­ чала весеннего сева. Нельзя этого допу­ стить. Это было бы тягчайшим преступ­ лением. Райкомы ВКП(б), райисполкомы должны поэтому усилить свое руководство ремон­ том тракторов, знать состояние МТС, ана­ лизировать данные, не ограничиваясь средними цифрами, а добираясь до элемен­ тов, их составляющих. Только тогда можно предупредить отставание на том или ином участке, во-время вмешаться, попра­ вить дело. сельхозартели «МТС» Наим Гадаев. Вслед за ним избирательные бюллетени полу­ чил его внук Карабай Наимов — секре­ тарь первичной парторганизации колхоза, звеньевой, собравший на своем участке по 102 центнера хлопка с гектара. СТАЛПНАБАД, 16 января (ТАСС). — Выборы в местные Советы по городам, аулам и кишлакам Таджикистана свиде­ тельствуют об огромной политической ак­ тивности трудящихся Таджикистана. В Куйбышевском районе Сталпнабадской об­ ласти все избиратели проголосовали к 11 часам утра. Здесь баллотируется в депу­ таты Сталинабадского областного Совета знатная звеньевая Герой Социалистиче­ ского Труда Бпбисара Хайдарова. К 18 часам в Сталинабаде, Кулябе, Хороге (Памир) приняли участие в вы­ борах 100 процентов избирателей. По предварительным данным, к этому време­ ни в Сталпнабадской области проголосо­ вало 99,71 процента избирателей, в Ле- шшабадекой — 99,61 процента, в Куляб- ской и Гармской областях — 100 про­ центов, в Горно-Бадахшанской автоном­ ной области— 91,26 процента, з по рес­ публике в целом — 99,66 процента. В Песках нет Директору Лесковской МТС т. Ровкову позвонили из райкома партии. Ему пред­ лагалось явиться на заседание бюро с от­ четом о ходе 'ремонта тракторного пг$ка. В МТС началась суматоха. К директору срочно вызывались механики, бригадиры, счетные работники. Когда все были в сбо­ ре, начался подсчет поставленных на ре­ монт тракторов, моторов, задних мостов, прицепного инвентаря. Вскоре требуемые для отчета цифры были собраны, п директору представилась довольно неприглядная картина: в IV квартале из 21 трактора отремонтиро­ вано 6, за семь М1инувших дней января 1948 года—ни одного; ремонт плугов, сеялок и культиваторов только-что начат. Тов. Ровкову осталось указать причины срыва ремонта машинно-тракторного пар­ ка— п отчет готов. Но это оказалось сде­ лать труднее, так как сколько-нибудь уважительных причин не было. Но все- таки чем-то надо оправдаться. И туч ди­ ректор вспомнил об испытанном средстве, при помощи которого он уже не раз при­ крывал свою бездеятельность: — Сошлюсь на отсутствие запасных ча­ стей. В столь же спешном порядке началось составление списка «недостающих» дета­ лей и материалов. Но странное дело: в список были внесены кольца муфт сцеп­ ления, планитарш и другие части, кото­ рые в достаточном количестве имеются на складе МТС. Даже электродная проволока, п та попала в список, тогда как ее есть около 200 метров! Однако, как оказалось, напрасно т. Ров- ков потратил много времени на сбор све­ дений и составление очковтирательских списков. На заседании бюро райкома пар­ тии ими не поинтересовались, равно как не поинтересовались неистинным положени­ ем дел в мастерской МТС. Вопрос о ходе ре­ монта на бюро был поставлен без пред­ варительной подготовки. Единственно, кто принял участие в обсуждении,— это член Хворостянская МТС в IV квартале прошлого года отремонтировала 12 трак­ торов из 19. Плохо идут дела в мастер" ской и сейчас. Большая вина эа это ложится на пар­ тийную организацию МТС. Партийное бю. Ро самоустранилось от делового, конкрет­ ного руководства ремонтом машин, не мобилизует коммунистов (а жх в МТС 31) на высокопроизводительный труд. Иначе чем же об’яонить тот факт, что .партийное бюро и его секретарь т. Суровцев долгое время не замечали отставания на ремон­ те. И лишь в декабре прошлого года пар­ тийное бюро «заметило», что 12 бригад, руководимых коммунистами, не отремон­ тировали и®' одной машины. По этому случаю т. Суровцев спешно созвал членов бюро, и на заседании был заслушан отчет бригадира т. Романихияа. Было вынесено решение, в котором указывалось на недо­ оценку использования старых подшитш" ков, низкую производительность труда И т. д. Д Н Е В Н Н Е М Е Д Л И Т Ь С В Ы В О З К О Й У Д О Б Р Е Н И Й Февральский Пленум ЦК ВКП(б) в своем решении указал на необходимость с каждым годом вносить в почву в<е больше минеральных и местных удобрений, ши­ роко практиковать подкормку посевов. Колхозы нашей области в нынешнем году получав от государства много минераль" ных удобрений, для закупки которых уже отпущен кредит в миллион рублей. Нужно во что бы то ни стало вывезти удобрения со складов «Сельхоэснаба» до весенней распутицы. Однако прошла половина зи­ мы, а эта работа в области по существу еще не развернулась. С осени на складах лежит 3 800 тонн удобрений, вывезен» же только 285 тонн. Лишь в Таловском, Бутурлиновском, Садовском и некоторых других районах организовали доставку удобрений. Почему создалось столь неблагополуч" ное положение? Прежде всего потому, что подавляющее большинство районных отделов сельского хозяйства не позаботи­ лось о том, чтобы колхозы выделили на все зимнее время тягло для вывозки удоб" рений и подготовили склады для их хра­ нения. А ведь это в первую очередь ре­ шает успех дела. В Верхней Хаве на складе залежались 350 центнеров удобрений, ни один кол­ хоз не организовал их доставку. Район" бюро, заведующий районным отделом сель­ ского хозяйства т. Толстых, который, кстати сказать, с самого начала ремонт­ ной кампании ни разу не был ® мастер­ ской МТС. Бюро приняло решение, со­ ставленное из общих, никого ни к чему не обязывающих пространных фраз. Формальность и благодушие, отсутствие тгевоги за выполнение задач государствен­ ной важности чувствуются в Песках. До­ статочно сказать, что никто из членов бюро райкома до сих пор ни разу не за­ глянул в ремонтную мастерскую МТС, не разобрался на месте в создавшемся там положении. А положение таково; в мастерской нет правильной организации труда. Трактори­ стам, слесарям, токарям, кузпепам и дру" гим ремонтникам дневные задания не да­ ются. Люди часто простаивают без дела. Монтажный, моторный, кузнечный и мед­ ницкий цехи работают только в одну сме­ ну, хотя людей достаточно для двух. Не­ редко пз-за какой-нибудь мелочи на не­ сколько суток задерживается окончание ре­ монта трактора. Так, например, недавно случилось в бригаде т. Хаустова. Все было готово, чтобы выпустить машину из ремонта. Недоставало только прокладки для головки блока. Целые сутки потребо­ вались, чтобы ее получить со склада ма­ стерской. Политическая работа среди ремонтников запущена до крайности. С самого начала ремонтной кампании для них н е, было ни одного доклада, ни одной лекции или бе­ седы. Разительный факт, показывающий, к чему могут привести беспечность и без­ ответственность: до сих пор с ремонтни­ ками не обсуждены обращения куйбышев­ ских трактористов и механизаторов Криу- шапской МТС. Социалистическое соревно­ вание здесь не развернуто. В этом прежде всего повинны замести­ тель директора МТС по политчасти т. Сте­ пин и секретарь парторганизации т. Гу- сьщ'ин. В мастерской они— редкие гости. После этого заседания прошло около месяца, а тракторы бригады т. Ромашхи- на и по сей день не отремонтированы. Медленно и плохо ремонтируются маши­ ны в бригадах коммунистов тт. Белозеро­ ва, Талицких, Кузнецова и других. Но вместо того, чтобы разобраться в причи­ нах отставания, помочь коммунистам на месте наладить трудовую дисциплину, т. Суровцев то и дело созывает заседания бюро. Но какой толк от этих заседаний, если их решения каждый раз не вы­ полняются! Так, две недели назад бюро записало в своем решении' пункт о повы­ шении дисциплины среди ремонтников. И что же? Как .раньше многие трактори­ сты приходили на работу с запозданием и уходили домой раньше времени, так про­ должается и сейчас. Партийное бюро оторвано от производ­ ственной жизни мастерской. Это видно из того, что 5 января старший механик т. Платков на заседании партбюро об’яс- нпл срыв ремонтных работ отсутствием и к ный отдел сельского хозяйства ровно ни­ чего не предпринимает, чтобы исправить положение. Такую же беззаботность проявляют ® Добрннском, Калачеевском, Подгоренском и других свеклосеющих районах. Здесь в течение зимы колхозы не вывезли ни од" ноге центнера удобрений. В прошлом го" ду многие боринекпе свекловоды не смог ли внести минеральные удобрения под свеклу и подкормить ими посевы, так как вывозить их в районе спохватились лишь весной, когда дороги уже испортились. Подобная история может повториться и сейчас. 110 тонн удобрений для Боряв- ского района лежат в Липецке уже не" сколько месяцев, а за ними еще не при" ходила ни одна автомашина. Нельзя дальше мириться с подобными фактами. Удобрения должны быть достав" лены со складов «Сельхозснаба» в кол" хозы не позже середины февраля. Что нужно сделать практически для этого? Прежде всего установить для каждого колхоза месячные и пятидневные задания по завозу удобрений и строго контроли­ ровать их выполнение. Руководители кол­ хозов обязаны позаботиться, чтобы каж" дая бригада ежедневно выделяла людей и тягло. Завоз минеральных удобрений — важ" ная задача колхозов наравне с ремонтом инвентаря и очисткой семян Эта задача должна быть выполнена в ближайшее время. Пх не волнует то обстоятельство, что многие коммунисты-ремонтники не выпол­ няют производственного задания, не" редко нарушают дисциплину. Недавно, на­ пример, был такой случай: член ВКП(б) токарь Мельников отказался работать в ночной смене. Раньше он не раз допу­ скал брак. Однако это не встревожило и» заместителя директора по политчасти, ни секретаря парторганизации. Вопрос о недостойном поведении коммуниста Мель­ никова не был поставлен для обсуждения ни на заседании партбюро, ни на пар­ тийном собрании. Вместо принципиальной постановки во­ проса и большевистской непримиримости к недостаткам тт. Степин и Гусынин стали на путь замазывания антигосударствен­ ной практики, имеющей место в МТС. Так было, когда они умолчали о безо­ бразном факте очковтирательства, когда директор МТС т. Ровков дал в Воронеж сведения о шести якобы отремонтирован" ных тракторах, тогда как готовы были только четыре. Тва трактора в это время еще стояли в мастерской с поломанными' задними колесами. Райком партии ни разу не поинтересо­ вался тем, что же делают в МТС замести­ тель директора по политчасти и секретарь парторганизации, как они организуют по­ литическую работу среди механизаторов, как мобилизуют их на успешное выпол­ нение плана ремонта тракторного парка, Недопустимо медленно ремонтируют ма­ шины ц в другой МТС Пеоковского рай- ша—Третьяковской. По отношению к этой станция райком партии занимает точно такую же позицию невмешательства. Работникам Лесковского райкома ВКП(б) и, прежде всего, его первому секретарю т. Скворцову пора понять, что такое от­ ношение в делу подготовки тракторного парка может привести в срыву его ре­ монта. Необходимо быстрее покончить с благодушием и принять все меры в тому, чтобы ускорить ремонт тракторов. И. ЛАРИН, соб. корр. «Коммуны». запасных частей. Члены партийного бюро поверяли ему на слово. Но на второй же день выяснилось, что в кладовой мастер­ ской лежат подшипники, кольца и друше остродефицитные запасные части, 'которых хватит на ремонт десяти машин. Заместитель директора МТС но полит­ части т. Потапов и секретарь партбюро т. Суровцев редко бывают в мастерской, глубоко не интересуются работой тракто­ ристов, не организуют социалистического соревнования. Уже более двух месяцев не выпускается здесь стенная газета, не ве­ дется доска показателей. В списке секре­ таря партбюро значится 15 агитаторов, но ни о д а не проводит бесед с механи­ заторами. Обо всех этих фактах хорошо известно Хворостянскому райкому партии. Однако он не направляет работу партийной ор- гаяизацш МТС, ве помогает ей усилить партийно-массовую работу среди ремонт­ ников. И. БУРКОВ. Итоги одной пятидневки ЛИСКИ (соб. корр. «Коммуны»). — На дверях механического цеха Средяе-Ико" редкой МТС висит бумажка, называемая графиком ремонта тракторов на январь и февраль. Но работают в МТС не по гра­ фику. Это подтверждается ходом ремонта тракторов в третьей пятидневке января. Старший механик МТС т. Пресняков счи­ тает, что почти все тракторы, намечен-, ные к выпуску из ремонта в период с 10 по 15 января, готовы. Но вот что ока­ залось. Трактор № 26, считающийся го­ товым, вечером 15 января еще не был собран, для него даже не изготовили сое­ динительных болтов. Тракторы 42 и 43 также не были смонтированы. В последний день пятидневки трактористы осаждали кузнеца, убеждая его поскорее изгото'вить гайки и болты, а кузнец Даныпин не успевает выполнять наряды п задерживает трактористов. Выход из по­ ложения очень простой: найти второго кузнеца, тем более, что в МТС имеется два горна. Но директор МТС т. Орлов целей год никак не подыщет подходящую кандидатуру. Фактически ни один трактор, намечен­ ный к выпуску в третьей пятидневке, не готов. Зато отремонтирован трактор № 6, намеченный по графику к выпуску 30 января. — Выяснилось, — заявил старший механик т. Пресняков, — что в этом тракторе малый об’ем работ, вот мы его досрочно и отремонтировали. Но возникает вопрос: почему же толь­ ко в последнюю минуту выяснилось со­ стояние трактора? Значит, работают в МТО без плана, и делается все случайно. Турбинный зал Тираспольской теп. 1 лоэлектроцентралн (Молдавская ССР). Фото П. Лисенкина (ТАСС). По родной стране СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА МАНДАРИНЫ, АПЕЛЬСИНЫ И ЛИМОНЫ В соответствии с постановлением правя* тельства о снижении единых розничных цен на цитрусовые плоды приказом Мини­ стерства торговли СССР с 16 января 1948 года установлены новые сниженные еди­ ные розничные цены на мандарины, апель­ сины и лимоны. Цены на мандарины снижены на 33—40 процентов. Цены на апельсины снижены ь среднем на 25 процентов, на лимоны — на 22 процента. В Грузинской, Азербайджанской я Ар. мчнекой ССР цены на цитрусовые плоды будут, как и раньше, ниже единых розниц, ных цен, установленных для других рай. онов. Эти же более низкие цены распрост­ ранены на г. Сочи н Сочинскую группу курортов. ПЕРЕД С’ЕЗДАМИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ КООПЕРАЦИИ 15 января в организациях потребитель, ской кооперации начались отчетные собра­ ния, на которых правления еельПо и ре­ визионные комиссии отчитываются за 1947 год. На собраниях уполномоченных рай­ онных союзов потребительских обшеств будут произведены выборы делегатов на областные, краевые и республиканские с’езды кооперации. С'езды будут происхо­ дить с 15 февраля по 5 апреля. Во второй половине апреля в Москве состоится Всесоюзный с’езд потребитель­ ской кооперации. (ТАСС). АРМЕНИЯ — УКРАИНЕ ЕРЕВАН, 14 января (ТАСС).—В связи с предстоящим празднованием 30-летия Украинской ССР коллективы ряда про­ мышленных предприятий Армении готовят юбилейные подарки трудящимся братской республики. Рабочие и специалисты элект­ ро.машиностроительного, кабельного и хи­ мического заводов города Еревана посыла­ ют комплект электрооборудования для электрификации одного из крупных сел Украины. Машиностроители изготовили генератор и трансформатор, кабельщики готовят провода и кабели, химики — изо­ ляторы. В течение двух лет в восстановлении Днепровской гидроэлектростанции прини­ мают участие рабочие карьеров Артикс. кого туфа. Для облицовки здания гидро­ станции отправлены тысячи кубометров туфа. СЛОВО ПЕРВОУРАЛЬЦЕВ Коллектив Первоуральского ново-труб­ ного завода успешно выполнил план вто­ рого года послевоенной пятилетки по производству труб. Подсчитав свои возможности, коллектив завода в письме товарищу Сталину взял на себя новые обязательства. Он решил выполнить пятилетку по выпуску труб в четыре года. Первоуральцы обещаюУ увеличить вы­ пуск насосно-компрессорных и бурильных труб для нефтяной промышленности в 1949 году на 45 процентов по сравнению с 1946 годом. (ТАСС). ТАШКЕНТСКИЙ ТРИКОТАЖ ТАШКЕНТ. 16 января (ТАСС). — Таш. кентская трикотажная фабрика выдала первые партии продукции—чулки и белье. В текущем году первая очередь этого крупнейшего в Узбекистане трикотажного производства будет пушена на полную мощность. В молезком цехе уже смонти­ ровано 60 машин для выработки трикотаж­ ного полотна. Заканчивается строительст­ во котонного цеха, в котором устанавли­ вается 25 чулочных машин. Фабрика будет также выра.батывать дет­ ский трикотаж и дамское белье. ' НОВЫЕ ПОЧТОВЫЕ МАРКИ Министерство связи СССР выпускает к 24-й годовщине со дня смерти В. И.. Ленина новую серию почтовых марок. В серии 3 марки Нэ одной из них — портрет Владимира Ильича, на двух дру­ гих — изображен мавзолей Ленина, В ближайшие дни новые марки поступи в продажу. (ТАСС). В ы б о р ы в м е с тны е С о в е ты Т а дж и к и с т а н а Партбюро Хворостянской МТС заседает... ПОДГОТОВКА К ВЕСЕННЕМУ СЕВУ