Коммуна. 1948 г. (г. Воронеж)

23 ап р е л я 1948 г., № 81 (5,353) К О М М У Н А ъ.жтчятт Борисоглебскому ордена Ленина Краснознаменному ' военному авиационному училищу летчиков имени В. П. Чкалова—25 лег ШКОЛА СТАЛИНСКИХ СОКОЛОВ ☆ ☆ ☆ БОРИСОГЛЕБСК, • Начальнику ордена Ленина Краснознаменного военного училища летчиков имени В. П. Чкалова генерал-майору авиации тов. ИВАНОВУ Начальнику политотдела у ч и л и щ а - полковнику тов. МЕЛЬШАНОВУ Воронежский Обком ВКП(б) горячо приветствует личный состав училища по случаю славного двадцатипятилетия. За период своего существования училище вос­ питало и вырастило.для военно-воздушных сил нашей Советской Армии многочислен, ные кадры замечательных командиров, сталинских соколов авиации, верных сынов социалистической Родины. Желаем всему личному составу училища дальнейших успехов и плодотворной работы в Деле подготовки новых кадров Советской авиации, мужественных и бесстрашных летчиков.патриотов нашей отчизны, готовых в любой момент выполнить свой долг на благо нашей Родины. Секретарь Обкома ВКП(б) В. ТИЩЕНКО. Волею и заботой Сталина Борисоглебское ордена Ленина Красно­ знаменное авиационное училище летчиков имени В. П. Чкалова отмечает 25 лет сво­ его существования. Четверть века тому назад волею пар- у ги и Ленина— Сталина было создано наше училище. С первых дней оно стало люби­ мым детищем советского народа, все эти годы посылающего к нам лучших своих сынов. Славными традициями овеяны дела офи­ церов и курсантов-чкаловцев. Здесь учил­ ся великий летчик нашего времени, нова­ тор Валерий Павлович Чкалов. От­ сюда на борьбу с воздушной стихией, на победы над нею вылетали славные сталин­ ские питомцы генералы Юмашев, Степан- ченок и многие другие. Во время Великой Отечественной войны все фронты Советско­ го Союза получали квалифицированных летчиков-истребителей, с честью оправды­ вавших звание воспитанников училища им. Чкалова. Двести пятьдесят Героев Со­ ветского Союза воспиталось у нас. Путь училища неразрывно связан с путем всей советской авиация. В 1923 году на старой материальной части нача­ ли обучаться первые летчики Советского Союза. Неустанной заботой великого Сталина авиация паша достигла сверкающих вер­ шин. И все эти годы совершенствовались методы подготовки лётных кадров в на­ шем училище. Социалистическая промышленность из года в год давала все новые и усовершен­ ствованные марки самолетов, которые по­ ступали и к нам. Новая материальная часть требовала от личного состава боль­ шого уменья, напряжения всех сил и способностей. О 1936 года летно-преподавательский состав начал обучение курсантов на ско­ ростных самолетах. Это был переломный момент в работе училища. Нужно сказать, что офицеры п курсанты блестяще разре­ шили новую задачу. Наряду с подготовкой и выпуском мо­ лодых летчиков у пас готовились летные инструкторские, преподавательские и от­ части инженерно-технические кадры. Все это дало свои ощутимые результаты к началу Великой Отечественной войны, ко­ гда наши выпускники уходили прямо на фронт, отлично зная современную мате­ риальную часть, имевшуюся на вооруже­ нии в военно-воздушных силах действую­ щей армии. Послевоенный период мы начали с уче­ том опыта Великой Отечественной войны. Огромные требования пред’являет нам наш Военно-Воздушный Флот, и в настоящее время летно-преподавательский состав за­ нят решением сложных задач в подготов­ ке квалифицированных летчиков для но­ вых марок советских самолетов. В день славного четвертьвекового юби­ лея с особой теплотой хочется сказать о беззаветных тружениках училища, о его летных руководителях, бывших воспитан­ никах — майоре Афанасьеве, майоре Сач- ко, офицерах Полынипе, Лапшине, Корни­ лове, подразделения которых занимают у нас ведущие места. Заслуженным автори­ тетом среди курсантов и офицеров поль­ зуются летчики-инструкторы Иванников, Головин, Орлов, Лобанов, Дорофеев и мно­ гие другие. Они в совершенстве овладели методикой обучения и, отлично летая са­ ми, учат этому же молодежь. Искренним и глубоким уважением все­ го личного состава пользуются ветеран училища, преподаватель подполковник Петров, подполковники Коренев и Карта­ шов, майоры Макаров и Коннов. У нас прекрасный инженерно-техниче^ ский состав, обеспечивающий безотказ­ ную работу материальной части и дающий глубокие знания курсантам. Эти люди — наш золотой фонд. Их беззаветная преданность партии Ленина— (Дтадггна, поручившей им воспитание мо­ лодых сталинских соколов, дает нам воз­ можность твердо и уверенно итти к разре­ шению задач, стоящих перед училищем в этом году. О высокой дисциплине и сознательно­ сти личного состава говорят факты подго­ товки училища к интенсивной летной весенней работе. Отлично подготовлена ма­ териальная часть, ежедневно летчики- инструкторы и преподаватели совершен­ ствуют методику обучения. Личный состав училища приложит все силы для отличного разрешения задач, по­ ставленных перед нами Министром Воору­ женных Сил. Мы твердо уверены в том, что и в дальнейшем, храня и умножая славные традиции училища, будем выпускать кра­ су и гордость советской авиации — лет­ чиков-истребителей и этим отвечать на отеческую и неустанную заботу о нас великого Сталина. Гвардии генерал-майор И. ИВАНОВ, начальник училищ а. о их, нтоснлзну СДЕЛАЛ БЫЛЬЮ До революции здесь были кавалерий­ ские казармы. На зеленом поле за ними— ипподром. И самая большая скорость, ко­ торую здесь знали в те далекие времена, принадлежала гнедому, тонконогому донча­ ку. На нем в дни «тезоименин их импе­ раторских величеств» щеголеватый пол­ ковой ад’ютант брал призы. Но это далекая предистория. А история начата в 1923 году, когда трудящиеся Борисоглебска вышли на первый суббот­ ник помочь учлетам подготовить аэродром и приспособить конюшни под ангары. Появились здесь вскоре «летающие эта­ жерки» — предки современных сверхско­ ростных машин. Упрямые ребята со шрамами и орде­ нами, добытыми в буденновских походах, овладевали воздухом. Разгоралась заря советской авиации. Отсюда ушел в прекрасную и трудную свою жизнь Валерий Чкалов. Как бы напутствием ему звучали сло­ ва новой тогда песни: — Мы рождены, чтоб сказку сделать былью... Эта песня стала гимном советских авиа­ торов, а сказка, о которой поется, прев­ ратилась в быль. То, что сделано совет­ скими летчиками за четверть века, не укладывается в рамки обычного представ­ ления о времени. И не будет преувеличе­ нием, что многие победы нашей родной авиации связаны с Борисоглебским учи­ лищем. Припомним: на льдину в полярную ночь высадились челюскинцы. Сталин посылает им на помощь первую семерку славных. .Среди них — Камапин, выпускник Бори­ соглебской школы. Затаив дыхание, народ наш ждет вестей из Арктики. Летчики прео­ долевают северную стихию во имя самого ценного, что есть у нас: во имя людей. В сердце народа было тогда все: тревога за судьбы своих сынов, восхищение их мужеством, гордость родюй партией, на­ правившей пилотов в помощь морякам. И когда экспресс вез в Москву спаси­ телей и спасенных и толпы народа стояли у железной дороги на протяжении 9 тысяч километров, молодой орел Чкалов расправ­ лял могучие свои крылья. Он проложил северную трассу, опустив­ шись на острове Удд. Его, великого сына нашего народа, при­ ветствовали простые люди Америки. Он снова открыл ее, перелетев через недо­ ступный дотоле полюс. Прошло немного времени, и мир с восхищением повторял имя другого воспи­ танника Борисоглебской школы — имя Юмашева. Не ради корысти, не ради личной славы летели они через пустыни Севе­ ра. На крыльях самолетов несли они славу Родины, свободный дух людей эпо­ хи социализма, и передовое человечество назвало их людьми будущего! Пишущему эти строки пришлось видеть американца Линдберга, прилетевшего в Ленинград. Рекордсмен ради рекорда, он был и коммивояжером фирмы, сделавшей его сигарообразный самолет. Жалкий раб доллара, Линдберг рекламировал «достиже­ ния» американского капитала и улетел от нас ничего не поняв в том, что видел. Он остался обывателем и империалистом. Кто сейчас помнит его? ☆ ☆ ☆ Это было 25 лет тому назад. Группа учлетов первого выпуска Б орисоглебской школы летчиков. Снимок сделан в 1923 году. Летопись славы Весна и лето 1923 года. Субботники на территории Б орисоглебской ш колы лет_ чиков имени Авиахима. На аэродром е работаю т сот­ ни трудящ ихся Б орисоглеб­ ска, 22 апреля 1923 года. П ер­ вый день полетов. П риказ Револю ционного Военного Совета Р еспублики считать это т день днем откры тия ш колы и еж егодного ее праздника. С группой курсантов пер­ вого набора в ш колу при­ был Валерий П авлович Ч калов. 29 октября 1923 года. П ервый выпуск курсантов. О кончил ш колу великий летчик ваш его времени В. П. Ч калов. * * * 15 июня 1924 года. П о­ четными учлетам и зачисле­ ны пр едседатель РВС М. В. Ф рунзе и ком андую ­ щий войсками М осковско­ го Военного О круга К. Е. Ворошилов. Учлетам прочитана тел ег­ рамма М . В. Ф рунзе: «Благодарю ш колу за честь, которую она мне оказала, избрав меня своим почетным /ч л ето м , и выра­ ж аю твердую уверенность, что ш кола, являю щ аяся ча­ стицей славной К расной Авиации, ок аж ется д осто й ­ ной носительницей герои­ ческих заветов граж данской войны и оправдает великие надеж ды , с которыми смот­ рит пролетариат С оветского Сою за на наш воздуш ный флот. Фрунзе». * * * 1927 год. П ять экипаж ей на сам олетах У -2 участво­ вали в воздушном параде в М оскве. К омандование ш ко­ лы получило приказ РВС с благодарностью участникам воздуш ного парада. 1931 год. Обком ВЛКСМ Ц ентральн о - Ч ерноземной области и Россош анская ком сом ольская организация взялч ш ефство над Б ори сог­ лебской ш колой летчиков. 1933 год. Н аграж ден ие ш колы почетным Р е во лю ­ ционным Красным Знаменем. 1936 год. Ш кола перехо­ д и т к обучению курсантов на скоростны х отечествен­ ны х сам олетах. * * * 28 декабря 1938 года. Ш коле присвоено имя ве­ ликого летчи ка наш его вр е­ мени В алерия П авловича Ч калова. * * * 1941 год. хчаряду с уси ­ ленной подготовкой летчи ­ ков д ля фронтов училищ е сф ормировало добровольче­ ский авиационный истреби­ тельны й полк. 17 ноября то го го д а полк вступил в бои. З а войну летчики пол­ ка провели 117 воздуш ны х боев и сбили 107 сам олетов противника. 15 сам олетов из этого числа сбито ночью. Спасено от бомбометания противника 73 ж ел езн о д о ­ рожных эш елона с войска­ ми, техникой и боеприпасами П олк получил наименова­ ние гвардейского. П яти офицерам присвоено звание Героя С оветского Сою за. 376 рядовы х, серж антов и оф ицеров полка награж дены орденам и и м едалям и Сою за ССР. 22 апреля 1943 года. Ш ко­ ла награж дена орденом Л е ­ вина за подготовку л етч ч . ков-истребителей за время войны. О тныне она име­ нуется: «Б орисоглебская ор­ дена Л енина К раснознам ен­ ная военно-авиационная ш кола пилотов имени В. П. Ч калова». 9 мая 1945 года. Личный состав ш колы вместе со всем народом Д ен ь П обеды празднует За время сущ ествования училищ а 250 его воспитан­ ников получили звание Г е­ роя С оветского Сою за. Вто­ рую Золотую З в езд у из этого числа получили пять человек. С реди бывших воспитан­ ников училищ а — более 50 генералов, В ТЕ ДНИ Четверть века над Борисоглебском ле­ тают родные краснозвездные самолеты. Учатся в чкаловском училище молодые люди — крепыши, здоровые духом и те­ лом. Я часто вижу их в воскресные дни на улицах города п всегда любуюсь вы­ правкой и вежливостью летной молодежи. И не без гордости вспоминаю, что 25 лет тому назад я был одним из участни­ ков коммунистических субботников, кото­ рые рабочие Борисоглебска устраивали на территории теперешнего училища имени В. П. Чкалова. Мне и теперь приходится бывать на территории училища. Радует образцовый порядок. А тогда нам пришлось выравни­ вать летное поле. Но с любовью и нежностью хранит образ летчика Витрука народ Испании. В небе этой страны борисоглебский истреби тель впервые встретился с воздушными Пиратами Гитлера и бил их во имя счастья свободолюбивого испанского народа. Через десять лет освобожденная Югосла­ вия назвала Внтрука своим Народным Героем. Маршал Носин Броз Тито возло­ жил на его грудь высший орден страны В тот день в ликующем Белграде старые крестьянки, матери партизан, называли Витрука своим сыном... Возле почетного Революционного Крас­ ного Знамени училища днем и ночью стоит часовой. У ног его в окованном железом ящике хранится небольшая коричневая тетрадь. Это формуляр самолета, который уже сошел с вооружения. Но в свое время это была грозная машина. А в формуляре короткая запись: «Самолет испытан. В. Чкалов». Запись обнаружил, когда самолет при­ слали с завода, юноша москвич Виктор Талалихин. Он учился летать на машине, испытанной для него Чкаловым. В тем­ ную осеннюю ночь первого года войны Талалихин, защищая Москву, обрубил винтом хвост немецкого «юнкерса». В этом подвиге великая символичность. Та­ лалихина вдохновляли подвиги Чкалова. Чкалов с глубоким уважением относился к капитану русской армии Нестерову, который протаранил немца еще в первую империалистическую войну. Но Нестеров тогда же и погиб, а Талалихин, обогащен­ ный опытом лучших советских летчиков, совершил после ночного тарана еще нема­ ло подвигов. Мастер высотных скоростных полетов Коккинаки учился в Борисоглебске. Не его ли опытом руководствовался дважды Герой Советского Союза Александр Але- люхин, бивший немцев с невероятных высот? г-‘ Работали с воодушевлением. Мы, ста­ рые коммунисты, знали, что раз прави­ тельство открывает школу летчиков, — у нее большое будущее. И мне, старому человеку, пришлось убедиться в том, ка­ кую славу принесли нашей Родине питом­ цы Борисоглебской школы летчиков. Мне еще вспоминается: во время одного из субботников рядом со мной работали учлеты. Один из них, коренастый, плечи­ стый, особенно выделялся сноровкой: де­ ло так и кипело в его руках. Это был Валерий Павлович Чкалов! И. КОЧЕРГИН, персональный пенсионер. Если Алелюхин в воздухе, «юнкере» на земле, — говорили в те дни. На борту алелюхинского самолета был нарисован леопард. Как леопард, не знаю­ щий пощады, носился в небе войны со­ ветский асе. Над Сталинградом и Росто­ вом, над Перекопом и Севастополем, над польскими городами уничтожал врагов че­ ловечества 23 -летний русский советский офицер. Свой шестисотый боевой вылет Алелюхин совершил над Берлином, где и сбил сороковой самолет противника. Уходя на стажировку во фронтовые условия, летчики - инструкторы Борисо­ глебского училища также совершали подвиг. К 1944 году 69 офицеров- инструкторов прошли фронтовую стажи­ ровку. Они 579 раз участвовали в боях. Начальник училища гвардии генерал- майор Иванов, ушедший из училища мо­ лодым пилотом, вернулся после войны сюда же, имеющим 9 орденов. Его истре­ бительная дивизия грозой и бурей про­ носилась над лесами Белоруссии, где ду­ мали сопротивляться немцы, над Варша­ вой, Берлином и Прагой. Высокую радость подвига во имя сво­ бодной социалистической Родины познали герои, вышедшие из стен славного учи­ лища. Их 250 — Героев Советского Союза! Лучших сынов посылал и посылает советский народ в чкаловское учи­ лище. Лучшие традиции советской авиа­ ции бережно хранятся в нем. Народ наш уверен, что и впредь училище будет вы­ пускать советских ассов, беззаветно про­ данных Родине. Братский, горячий привет курсантам и офицерам училища, том, кто окончил его и славно трудится во имя Родины, и тем, кто готовится стать летчиками! М. АМЕТИСТОВ. Здесь учился Чкалов Кому из нас не дорог образ этого совет­ ского богатыря, покорителя пространств, верного сына нашей партии и народа?! Он прожил яркую, неповторимую жизнь, полную труда и подвигов во имя Родины. Мы знаем Чкалова уже известным всей стране, героем, о котором слагали песни и легенды. В 1923 году он пришел в Борисоглеб­ скую школу летчиков молодым и стреми­ тельным, полным сил и энергии, влюб­ ленным в авиацию, неутомимым в работе. Посвящение в авиационную жизнь нача­ лось в школе не с полетов. Надо было пе­ рестроить конюшни под ангары, привести в порядок аэродром. Чкалов не унывал. Его ловкие и жадные до работы руки от­ лично управлялись и с ломом, и с кир­ кой, и с лопатой. Вот что рассказывают о нем старые инструкторы-летчики, запи­ си которых сохранились в документах училища: «Валерий отличался необыкно­ венной выносливостью, физической силой и настойчивостью, доходившей порой до упрямства. Он был по-настоящему скро­ мен, хотя иногда неуравновешен. С года­ ми эта неуравновешенность уступила ме­ сто житейской мудрости и редкому душев­ ному отношению к людям». Но уже и тогда Чкалов был удивитель­ ным товарищем, отзывчивым, чутким. За­ нимался он хорошо, всегда помогая дру­ гим. Особенно заметны его успехи в мате­ матике. Он любил эту точную и сложную науку и с завидной легкостью произво­ дил труднейшие вычисления в уме. Но в часы отдыха от его обычной сосредоточен­ ности не оставалось и следа. Летные успехи Чкалова привели к то­ му, что его выпустили в самостоятельный полет после 40 посадок вместо принятых тогда 60. О многом говорит первая летная аттестация, данная ему при переходе с первого отделения на второе: «Учлет Валерий Чкалов при прохожде­ нии программы показал следующие ре­ зультаты и паличие суб’ективных ка­ честв: Общее развитие удовлетворительное, по своему интеллектуальному, техническому развитию и технике полета вполне соот­ ветствует дальнейшему обучению. Спорт­ смен, энергичен, сообразителен, решитель­ ный, уверенный, дисциплинированный, любит летать. Имеет наличие хорошего здоровья и прилежность в работе. В посе­ щении занятий аккуратен. Успеваемость хорошая. Кончил названную группу вто­ рым». Чкалов был упорен, летал с редкой на­ пористостью, требуя от себя отличной техники пилотирования, без конца повто­ ряя не удававшиеся с 'первого раза эле­ менты полета. И неудивительно, что во второй его школьной аттестации сказано: «Быстро соображает и действует с энер­ гией и решительностью. Вдумывается в свои ошибки и почти всегда удачно их исправляет. Хорошо чувствует самолет и скорость полета. При его находчивости и ловкости полагаю, что ему более всего подходит чбыть военным летчиком». Уже б те годы Валерий Павлович под­ ходил к самолетам экспериментаторски, стараясь из каждой машины выжать все возможное. Ушел он из школы с больши­ ми планами на будущее, с желанием чест­ но и самозабвенно служить Родине в ави­ ации. На прощальном вечере он обратил­ ся к своим товарищам со следующими словами: «Я счастлив, что окончил школу и уезжаю с первым выпуском, но мне все- таки жаль ее, ведь все здесь сделано на­ шими руками. Берегите школу, друзья!». Последующие поколения курсантов вос­ приняли эти слова великого летчика, как призыв беречь и укреплять чкаловские традиции в учебе, в бою, всюду, куда приводит летчика его служебный долг. Каждый год уходят из училища новые закончившие курс истребители. П каж­ дый из них, обращаясь к друзьям, повто­ ряет слова Чкалова: «Берегите школу, друзья!». И. ВЛАДИМИРОВ. Гордость нашего училища Министр Вооруженных Сил Маршал Со­ ветского Союза тов. Булганин в своем приказе поставил перед нами важные за­ дачи. Приказ гласит: «Военные училища должны воспитывать офицеров, хорошо об­ разованных в военном и политическом от­ ношении, умеющих отлично обучать свои подразделения в мирное время и успешно решать боевые задачи во время войны. Высокой дисциплиной, четким внутренним порядком и подтянутостью- военные учи­ лища обязаны служить образцом для вой­ сковых частей». В неуклонном выполнении приказа Министра ведущую роль занимают комму­ нисту и комсомольцы нашего училища. На любом участке учебной классной и лет­ ной работы мы встречаем членов партии и комсомольцев. Командование и полити­ ческий отдел училища в своей работе опираются на партийные и комсомольские организации. Благодаря этому училище и имеет столь значительные успехи в подготовке кадров летчиков-истребителей, в воспита­ нии личного состава в духе советского патриотизма и беззаветной преданности партии Ленина—Сталина. Коммунисты и комсомольцы училища каждый день реша­ ют серьезные практические задачи, на­ правленные на улучшение всей работы в классах и на аэродроме. Первое место по праву занимает у нас подразделение майора т. Афанасьева. Ком­ мунисты и комсомольцы подразделения идут в авангарде, выполняя план учебно­ боевой подготовки. На-днях была устроена проверка готовности материальной части к весенним полетам. Она показала, что технический состав полностью подготовил самолеты. Авиамеханики-коммунисты тт. Плеханов, Гусак, Габбайдулин и многие другие подготовили машины раньше сро­ ка и отЛичпо. Примером сочетания военной службы и общественной деятельности являются ком­ мунисты тт. Марин и Корякин. Оба они избраны в руководящие партийные органы училища, а т. Корякин— депутат Борисо­ глебского городского Совета, член постоян­ ной комиссии по благоустройству города. Примеру старших товарищей — офице­ ров следуют молодые коммунисты-курсан­ ты тт. Дружков, Соболь, Совко, комсомоль­ цы тт. Корнилов, Гарифьянов, Туманов я другие. Классные отделения, старшинами которых являются коммунист Камицин и комсомолец Тарифьянон, имеют только от­ личные отметки. Коммунисты и комсо­ мольцы являются активными участниками художественной самодеятельности и дру­ гих видов культурно-массовой работы. Коммунисты и комсомольцы любят и це­ нят русскую классическую и советскую литературу, используя ее выдающиеся образцы для воспитания в будущих офи­ церах качеств людей социалистического общества. Курсанты знают, что успехами в учебе они обязаны учителям и воспитателям. Поэтому имена коммунистов-пренодавате- лей— майора т. Макарова, подполковников т. Даниленко, т. Коренева и многих дру­ гих произносятся с глубоким уважением и признательностью. Огромным авторите­ том пользуются коммунисты летчики-инст­ рукторы майор Сачко, капитаны тт. Ка­ рабанов, Стерлин, лейтенант Орлов. Растет и крепнет советская авиация. Наше училище, выпуская все новых и новых летчиков-истребителей, дает родной Советской Армии полноценных офицеров. Немалая заслуга в этом принадлежит коммунистам и комсомольцам, которьш яв­ ляются гордостью нашего училища. Полковник Ф. МЕЛЬШАНОВ, зам еститель начальника училищ а по политчасти, начальник полит­ отдела. Л*.-. Ш8 летиь!й д ед в- Л учш ие офицеры и серж анты училища наблю даю т за полетом ея 1пРп^1'ШР аг И вт ° Ва- На СНИМКе: (слева »апРаво) старший с е р ж а н т -м е х а н и к ж ' С м агул0в:. летчик-инструктор старший лейтенант С. М, Лаврешоз, т-ш П Г 3 П п п м СТа^ ПНИ лейтенант А. К. Иш е ников, командир эскадрильи капи­ тал и . 1. П одышш , командир звена старший лейтенант И . М. Головин. Фото М. Стрекалова.