Коммуна. 1946 г. (г. Воронеж)

§ К О М М У Н А 18 АВГУСТА 1946 г., № 165 (4921). Слава с тал Д Е Н Ь С Т А Л И Н С К О Й А В И А Ц И И День Сталинской авиации — один из самых популярных праздников советского народа. Это— день смот­ ра достижений нашего воздушного флота, боевой подготовки наших летчиков, парашютистов и бойцов, успехов наших конструкторов и всех работников авиационной про­ мышленности. Советский народ по праву назы­ вает воздушный флот Сталинским, а мужественных летчиков-—сталин­ скими соколами, ибо развитие совет­ ской авиации, ее огромные успехи, воспитание армии бесстрашных лет­ чиков — все это неразрывно связа­ но с именем великого Сталина. Советская авиационная промыш­ ленность создавалась буквально на голом месте, так как дореволюцион­ ная Россия не знала самолетострое­ ния. Только в результате осущест­ вления сталинской политики индуст­ риализации в стране была создана первоклассная авиационная промыш­ ленность, обладающая всем необхо­ димым для производства в массовом количестве новейших самолетов. Возникшие за годы пятилеток мощ­ ные самолетостроительные заводы оснастили советский воздушный флот великолепной техникой, позво­ лили резко увеличить сеть воздуш­ ных линий и количество аэродромов. Уже в 1933 году, подводя итога первой пятилетки, товарищ Сталии, говорил: «У нас не было авиацион­ ной промышленности. У нас она есть теперь». Эти слова вождя на­ полнили законной гордостью и радо­ стью сердца советских людей, укре­ пили в них уверенность в том, что вооруженные силы СССР будут не­ прерывно пополняться грозными воздушными машинами высокого ка­ чества и в достаточном количестве. Товарищ Сталин заботливо и лю­ бовно выращивал кадры авиацион­ ных конструкторов и направлял их мысль иа создание первоклассных образцов авиационной техники. В мудрых указаниях вождя наши кон­ структоры находили и находят неис­ черпаемый источник для своего творческого вдохновения. С именем товарища Сталина неразрывно свя­ зано воспитание многочисленных кадров советских летчиков бес­ страшных сталинских соколов, вер­ ных сынов социалистической Роди­ ны. Большевистская партия и вели­ кий Сталин воспитали в советских пилотах мужество и смелость, не­ преклонную волю в достижении на­ меченной пели и готовности до кон- па защищать Отчизну— качества, ко­ торые с исключительной силой во­ плотились в образе великого летчи­ ка нашего времени В. П. Чкалова и которые столь ярко были проявле­ ны советскими летчиками в дни Ве­ ликой Отечественной войны. В довоенные годы молодая совет­ ская авиацпя не раз демонстрирова­ ла перед всем миром свои огромные достижения. Международные пере­ леты н прыжок, на Северный полюс, мировые рекорды дальности, высо­ ты и продолжительности полетов,— все это золотыми буквами записано в историю мировой авиации совет­ скими летчиками. Советский Союз вступил в войну против вероломных захватчиков, имея передовую авиа­ ционную промышленность, сильный воздушный флот, талантливых кон­ структоров и мужественные летные, кадры, овладевшие техникой своего дела, преданные делу партии Ленина-Сталина. Это явилось од­ ним из решающих условий великой победы советского народа в войне против немепко-фатнетских захват­ чиков и японских агрессоров. Со­ ветская авиация выдержала за эти годы самое суровое испытание и сыграла выдающуюся роль в раз­ громе врага. Несмотря на численное превосход­ ство немецкой авиации в первый период войны, славные сталинские соколы бесстрашно громили гитле­ ровцев, уничтожая их живую силу и технику. Советские летчики герои­ чески защищали Москву и Ленин­ град, Одессу и Севастополь, Сталин­ град и многие другие города СССР от варварских валетов фатгаетеянх стервятников. Уже тогда, иа первом ★ Ф. АСТАХОВ . Маршал авиации ★ этапе войны, выявились великолеп­ ные качества наших машин и боевое мастерство бойцов и офицеров Воеп- но-Воздупгного флота. Уже тогда н*ша авиация по качеству превосхо­ дила немецкую, а наши летчики по­ крыли себя славой бесстрашных бой­ цов. По зову вождя советский народ мобилизовал все свои силы на раз­ гром ненавистного врага. Тыл и фронт жили этой мыслью, делали все для победы над захватчиками. Авиационные заводы, перебазирован­ ные на Восток, одновременно с дру­ гими предприятиями, сумели быстро наладить производство, обеспечили отправку на фронт многочисленных воздушных экскадрилий. Советская авиационная промышленность в по­ следние годы войны производила до 40.000 самолетов в год. Непрерывно готовились мощпые резервы для по­ полнения летных кадров. Авиапия— любимое детище советского народа, и народ ничего не жалел для ее укре­ пления. Патриотический почин Фе- рапонта Головатого, внесшего 100 тыс. руб. на постройку боевого са­ молета, как, известно, положил на­ чало огромному притоку доброволь­ ных взносов трудящихся в фонд обороны Родины. Все это позволило еще больше укрепить нашу авиа­ цию, ликвидировать числепное пре­ восходство авиации вражеской. Уже в июле 1943 года в битве у Курской дуги советский воздушный. флот завоевал безраздельное господ­ ство в воздухе, показал свою могу­ чую силу, перед которой противник не мог устоять. За время войны воздушный флот СССР совершил свыше трех миллио­ нов боевых вылетов. Многие десятки тысяч вражеских самолетов, вме­ сте с их экипажами, огромное коли­ чество танков и орудий, тысячи аэ­ родромов и других военных об’ек- тов, бесчисленные скопления живой силы и военной техники противника были уничтожены бесстрашными сталинскими сокрлами. Только в воздушном сражении на Сталинград­ ском направлении нашими летчика­ ми в 1942 году был разгромлен 4-й воздушный флот немцев, который насчитывал свыше 1 0 0 0 самолетов. Высокую активность в дпи войны проявили штурмовики и истребите­ ли, бомбардировщики и разведчики. Например, бомбардировщики дальне­ го действия сбросцли на противника свыше 2 миллионов бомб разного калибра. С особенной яркостью мощь нашей авиации проявилась в битве за Берлин. В первый же день насту­ пления Красной Армии на столицу противника советские летчики про­ извели свыше 17.000 самолетовыле­ тов. Таких операций никогда еще не было в боевой авиационной прак­ тике. Героические советские летчики проявили в боях с врагом величай­ шее мужество и отвагу. По всему миру гремит слава о бессмертных подвигах Гастелло и Талалихппа, Супруна и Сафронова, братьев Глин­ ка и Алелюхина, Покрышева и Реч- калова, Покрышкина и Кожедуба, Тарана и многих других. Среди лет- пых кадров имеется огромное коли­ чество орденоносцев. Свыше тысячи из них удостоены звания Героя Со­ ветского Союза, более пятидесяти награждены второй медалью— «Зо­ лотая звезда»., двум храбрейшим— полковнику А. И. Покрышкину и майору И. Н. Кожедубу наша Роди­ на присвоила звание трижды Героя Советского Союза. «Советский на­ род, народ-победитель, — говорил товарищ Сталин, — законно гор­ дится боевой славой своих летчи­ ков». Большой вклад в дело* победы над врагом внесли летчики Гражданско­ го воздушного флота. Обслуживая действующие части Красной Ар­ мии, они налетали 4 с половиной мил­ лиона часов. Более 2,3 млн. чело­ век и до 300 тыс. тонн военных о стратегических грузов перевезено ими за время Великой Отечествен­ ной войны. Свыше 15 тысяч работ­ ников Гражданского воздушного флота награждены за самоотвержен­ ный труд орденами н медалями Со­ ветского Союза. Почетную и ответ­ ственную работу выполнила граж­ данская авиация по обслуживанию партизан. Только за 1943 год в партизанские районы было совер­ шено около 1 0 0 0 0 самолетовылетов. Исторические победы нашей ави­ ации—это одновременно и победа советской авиационной техники, это торжество ееталантливых конструк­ торов и производственников. Совет­ ский народ с гордостью называет имена выдающихся конструкторов— Яковлева, Ильюшина, Лавочкина, Туполева, Швецова, Шпитального и многих других создателей боевых машин. В ходе войны изобрета­ тельность и талантливость совет­ ских авиационных конструкторов, трудовой энтузиазм рабочих, работ­ ниц, инженеров и служащих позво­ лили вооружить нашу авиацию мно­ гими тысячами прекрасных боевых самолетов, которые на своих крыль­ ях несли смерть врагу и бессмерт­ ную славу нашему великому совет­ скому народу. Всесоюзный день авиации наш народ празднует в этом году в об* становке послевоенного мирного строительства, в условиях осуще­ ствления величественных задач но­ вой Сталинской пятилетки. Но раз­ вертывая мирное социалистическое строительство, мы, говорил товарищ Сталин, «ни на минуту не должны забывать о происка* международной реакции, которая вынашивает пла­ ны новой войны. Необходимо пом­ нить указания великого Ленина о том, что, перейдя к мирному труду, нужно постоянно быть на-чеку, бе­ речь, как зеницу ока, вооруженпые силы и обороноспособность нашей страны», В послевоенные годы наши конст­ рукторы работают и будут работать над созданием новых самолетов, стоящих на уровне современной тех­ ники. Советские летчики неустанно совершенствуют свое летное искус* ство, боевое мастерство и на бога­ тейшем опыте войны обучают и воспитывают новые авиационные кадры. Рабочие и инженерно-техни­ ческий персонал авиационной про­ мышленности стремятся повысить качество продукции, улучшить ор­ ганизацию производства, обеспечить массовый выпуск лучших образцов матпин. Большие задачи поставлены пяти- тетним планом перед гражданской авиацией. Парк самолетов Граждан­ ского воздушного флота значитель­ но увеличивается за счет современ­ ных пассажирских и транспортных машин. Сеть воздушных линий к концу пятилетки достигнет 175 ты­ сяч километров. Москва будет свя­ зана не только с центрами союзных республик, но и с областными горо­ дами. Планом предусматривается восстановление 16 аэропортов для эксплоатапии тяжелых и скорост­ ных транспортных самолетов, вос­ становление и строительство 2 0 аэ­ ровокзалов, Самолеты Гражданского воздушного флота найдут широкое применение во всех отраслях народ­ ного хозяйства страны, В частно­ сти, гражданской авиации принад­ лежит видное место в борьбр с вре­ дителями сельского хозяйства. Зна­ чительную помощь она окажет ор­ ганам здравоохранения в ликвида­ ции малярийных очагов в заболо­ ченных местах и т. п, В новой пятилетке будут восста­ новлены и развиты местные воз­ душные линии. Онп свяжут центры союзных и автономных республик г отдаленными районами. На важней­ ших магистралях страны регуляр­ ные полеты будут совершаться днем и ночью и в любое время года. Ф Ф Ф Наш вождь п учитель товарищ Сталин пристально следит за раз­ витием Советского воздушного фло­ та, за подготовкой преданных Ро­ дине, хороню знающих свое дело авиационных кадров. Под руковод­ ством товарища Сталина наш народ добьется того, чтобы Советский воз­ душный флот стал еще более силь­ ным и могущественным. В а э р о п о р т у Еж ш е е ю на детюм поде Во­ ронежского гражданского цлвдушюро флота делают посадку паесажнренне самолеты, следующие на Москву, Сталинград, Краснодар, Мшщшьиые Воды и Ростов, Они принимают пассажире», грузы, за­ правляются горючим и летят даль­ ше. Рейсы самолетов на авиалиниях, преходяща* через Воронеж, нача­ лись в мае. За это время ил Воро­ нежа в различных направлениях порешено 2 250 пассажиров. Среди них много едущих иа курорты, в научные командировки и г. д. За это же время на самолетах отправлено 83 тонны грузов и ба­ гаж», Задали» но иассажирским и грузовым перевозкам коллектив порта перевыполнил. За хорошую работу командование порта об’явцло благодарность тех- нику Булгакову, шоферу - заправ­ щ и ку Щ рпину, начальнику радио­ связи Колосову, радистке Ипполито­ вой и работнице службы перевозов Бирюковой, к о л а м ! Вам пределы ве поставлены ин с к и м со Советские истребители «Яковлев* в боевом полете. Фото Д Чернова. (ТАСС). Навек будет жить Свободное небо сияет над нами, И реки свободны, и тучна земля. Живет среди нас благодарная память О тех, кто за Родину насмерть стоял. Народы вершат свое мирное дело, Но помнит на вечные веки страна О подвиге славном героя Гастелло, За ним вспоминает других имена. Как в грозах и бурях и молнии вспышках Сын Родины верный, ее однолюб, На ворога мчался полковник Покрышкин, В бои поднимался лихой Кожедуб. В чужих небесах рокотали армады, Над Эльбой, над Одером тень их легла. Не ведая страха, не зная пощады Фашизм выжигали до пепла, дотла. Никто позабыт и обойден там не был И каждый с лихвою счет мести покрыл, — Уральским металлом обрушилось небо На тех, кто священную землю сквернил. Опять на границах стеною мы стали! В воздушный дозор самолеты летят. — Смотри и любуйся, отец наш Сталин, На грозных и верных твоих соколят. Скажи из Кремля иноземным магнатам, От всех нас, от каждого сердца скажи: — Что с боя добыто нарек будет свято. Что добыто кровью — навек будет жить! М. АМЕТИСТОВ. Шесть выпусков произвел» 6 -я Воронежская специальная средняя школа Военно-Воздушных сил. Око­ ло тысячи молодых людей за годы существования школы ушли в лет­ ные и технические учебные заве­ дения. Хороший, крепкий отряд мо­ лодежи послали мы в сталинскую авиацию! Каждый год выпускники остав­ ляют на память свой классный ли­ тературно-художественный журнал. Вот передо мной один из таких журналов. В нем очерки, стихи, рассказы, рисунки наших воспитан ников. И на первой странице слова Алексея Максимовича Горького, ставшие девизом нашей школы «В жизни всегда есть место под­ вигам». Много трудностей пришлось пе­ режить учащимся н преподавателям нашей школы за годы войны. Тя­ желый путь в Караганду, куда была эвакуирована школа, трудиыо условия там. Наша молодежь не только училась, но порой работала в карагандинских тахтах, помогая фронту трудом. И все же каждый год из стен школы выходили под­ готовленные в общеобразовательном и специальном отношении выпуск­ ники. Многие из них участвовали и Отечественной войне уже летчика­ ми. Школа гордится такими своими питомцами, как фронтовики Шеста­ ков, Черноиванов, Плохих, пронес­ шими славу сталинских соколов до Берлина, как геройски погибшей летчик Романов, такими, как Чуй- ко — сталинский стипендиат Воен­ но-воздушной академии имени Жу­ ковского, Не раз за эти годы мы получали благодарственные письма от коман­ дования летных школ, куда попада­ ли наши питомцы. Сблагодарностью вспоминают о воспитании, получен­ ном в школе, и сами выпускники. В чем же заключается освомаф швея нашей работы с учащемяся?\ Об этом душевно написал в сшн ем сочинении учащийся выпускной первой роты Башкатов. «Жизнь бы » да интересной, — пишет он, — й интерес заключался в преодолений трудностей». Это сказано очень хо«* рошо. Именно в том, чтобы н»у« чить юношей, поезягивших жизнй авиации, преодолевать трудности—# и заключалась главная задача оФи« цоров и педагогов. В каких бы условиях мы ни находились зй прошедшие трудные годы, в клас* сах и интернате соблюдался подлив-* но воинский порядок. Наравне (I классной учебой шла физическай тренировка и закалка. * Мы ставили перед собой задачу й ежегодно выполняли ее: датЦ сталинской авиации всестороннй развитое пополнение. Особенно хо# рошо с этой задачей сттравтяюгеф преподаватели А. К. Киселев. А Т.» Смирнова. 3. В. Кручинина, И. 0* Розинг и другие. Пе жалея сил* передают они свои знания учащим­ ся, воспитывая молодежь в дух» преданности партии Ленина — Сталина, социалистической родине. Мы неоднократно убеждались й том, что тяжелый, но благородный труд учителей не прошел даром. Школа завоевала популярность сре­ ди молодежи. Порою мы не в силах удовлетворить желание всех подаю­ щих к нам заявления и выбираем лучших из лучших. «Пароду русскому пределы не поставлены, перед ним широкий: путь» — так в свое время сказал великий поэт А. Н. Некрасов. С этой мыслью выходят на трудную, но широкую дорогу военного летчи­ ка юноши, воспитание которых по­ ручила нам страна. В. АКИМОВ, начальник 6-й Воронежской специальной сродной школы ВВС. Гвардейские крылья МИНСЕ цпи рабочие минских и новостроек встретятся с мастера­ ми воздушных сражений — Героя­ ми Советского Союза. В авиационных частях округа в этот день состоятся торжественные собрания и праздничные вечера, ор­ ганизуются большие выставки я фотовитрины, отображающие уча­ стие советских летчиков в освобож­ дении Белоруссии. 18 августа на стадионах и в го­ родских парках республики состо­ ятся народные гулянья. ВСТРЕЧИ ТРУДЯЩИХСЯ С ГЕРОЯМИ — Л Е Т Ч И К А М И (ТАСС).—-В День авиа- предприятий Это было в для героической обо­ роны Ленинграда. В землянке у одного из наших аэродромов отдыхала после боевого вылета груша летчиков - истре­ бителей. Но вот зазвонил телефон. Офицер Дихобабпи взял трубку. — Сирень слушает. Язпться к командиру? Есть! Летчики вышли на улицу и на­ правились к командному пункту. •— Лихобабин, полетите со мной в зону. Наблюдайте внимательно за мной и повторяйте то, что буду делать я, — сказал полковник. — Есть! ... Самолеты шли на высоте трех тысяч метров. Под крылом медлен­ но плыла земля. Вдруг Лпхобабпн увидел внизу узкую площадку, обрамленную рядами самолетов. В наушниках прозвучал голос коман­ дира: •*— Видите аэродром? — Вижу. На земле, кажется, «Юнкеосы». — Точно. Будем штурмовать. Так началась боевая жизчь Ивана Лихобабина, стоявшего на защите города Ленина. Когда в газетах был опубликовав Указ о присвоении Ивану Дмитрие­ вичу ,Тихобабину высокого званпя Героя Советского Союза, я пришел поздравить его и вопросил расска­ зать о себе. Рассказ был более тем скромный. •— Родился в 1916 году, в селе Ширяево, Кйлачеевского района, Воронежской области. Член ВКП(б). Но не таким скромным был Ли­ хобабин в небе. Товарищи летчика рассказали мне об одном воздушном сражении, ярко показывающем чер­ ты героя. Однажды''группа"А’бтйебШйей под командованием Лихобабина сопро­ вождала наших бомбардировщиков к цели. В воздухе над территорией противника появилось до 40 немец­ ких истребителей тина «Фокке- Вульф-190». Численное превосход­ ство врага не устрашило наших летчиков. Быстро оценив обстанов­ ку, командир отдал по радио при- каз. ^ — Паре Зиборова набрать высо­ ту! —- Мешкову с ведомым отстать «т бомбардировщиков! Распределив силы, Лихобабин вступил в бой. Со своей четверк Й он устремился в атаку на восьмер­ ку вражеских машин и меткими залпами сразу сбил две. Воодушев­ ленные примером командира, смело вели бой гвардейцы Зиборов, Реугг кий, Мешков и другие летчики. Потеряв 7 самолетов, вражеские истребители рассыпались. Так до полной победы Н'Д врагом отважно сражался верный сын народа Иван Лихобабин. Грудь гвар­ дии подполковника Лихобабина ук рашают орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», четыре ордена Красного Знамени, ордена Александ­ ра Невского и Отечественпай Войны 1 степени, Старший лейтенант А, ВОРОБЬЕВ. д о м и к ; — м у з е й ЧШОВСК (ТАСС), — На пред­ приятиях, в учреждениях и колхо­ зах района проходят беседы и док­ лады, посвященные Дню сталин­ ской авиации. Попревшему огром­ ный интерес вызывает домик-музей великого летчика нашего времени Валерия Павловича Чкалова. За полгода в музее побывало свыше 5 тысяч трудящихся. В. П. Ч К А Л О В А Недавно в домике В. П. Чкалова побывали советские офицеры, яро* славские железнодорожники. Ко Дню авиации в одной из ком* нат музея заново оборудован обшир­ ный. стенд. Фотоснимки и докумен­ ты ярко отражают этапы перелета Чкалова в 1936 году по сталинско­ му маршруту из Москвы на Даль­ ний Восток. В ЧЕСТЬ ДНЯ АВИАЦИИ БОРИСЙГЛЕБСК (по телефону).— На предприятиях и в учреждениях города проведены бесе ил и доклады о сталинской авиации, о ее боерых действиях в годы Отечественной войны. В ознаменование Дня авиацзи стрелково - спортивный клуб гор­ совета Осоавнахпма проводит 18 августа стрелковые соревнования. Па стадионе авпаучилища им. Чка­ лова состоятся соревнования по различным видам спорта, а также соревнование юных моделистов* Вечером в саду клуба аьиа^чила- ща будет впервые демонстрировать­ ся кинофильм «Клятва». Это боль­ шое событие для города. В праздновании Дня авиации при­ мут участие летчик - штурмовик дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Алексей Николае­ вич Прохоров, прибывший на*диях в отпуск. Г РАЖДАНСКИЕ ЛЕТ ЧИНИ Рано утром, когда в воздухе стоит тишина, самолет воронежского отря­ да специального применения граж­ данского воздушного флота, пилоти­ руемый летчиком' Богдановым, вылетает на задание Перед летчиком стоит задача: про­ извести опыление поймы рекв Воро­ неж против личинок малярийного ко­ мара. Работа не легкая. Самолет должен итти на небольшой высоте, не выше 10 метров над водой. П нилот хорошо справляется со своим делом, Он в совершенстве освоил технику опыления, помогая органам здравоохранения вести борьбу с разносчиками малярии. Деятельность гражданских дет^ц- ков многообразна. Борьба с вреди­ телями сельского хозяйства, патру­ лирование лесов от пожаров, полеты но оказанию срочной медицинской помощи, перевозка грузов ц почты по внутриобластным авиалиниям — вот далеко ае полный перечень ра­ боты отряда. Возьмем звено, которым комаи* дует т. Церфильеи, — участник Отечественной войны, орденоносец. В районе Воронежа, Борисоглебска, Липецка и Лисок самолетами звена опылено 26 тысяч гектаров водое­ мов. Пилот т. Баранников перевез на своей машине 7О тысяч мальков зеркального карда для зарыоленпя прудов, Эта работа требует большо­ го мастерства. Дело в том, что на высоте выше 1 0 0 М&гров рыба гиб­ нет. Следовательно, летчик должен вести машину на малых высотах. Тов, Баранников образцово спра­ вился с заданием, доставив необыч- пьщ груз в колхозы и совхозы и полной сохранности, Сейчас нилот доставляет на завод «Эдектроснг- нал» из других городов Союза го* тали, идущие для сборки радиопри­ емников. В этом году впервые проводилось опрыскивание садов ядовитыми растворами с самолета, За 23 чага пилот отряда Харитонов иа евоом самолете отработал 107 гектаров садов в совхозе «Госнлодопитом- шщ», в колхозах нм, ЗОЙ годовщи­ ны Октября, им. Кирова и «Красный Герой», Острогожского района, Оп­ рыскивание дало хорощие результа­ ты. Хорошо работает санитарное зве­ но, которым командует т. Косяков. Пплоты Муранов, Дмитриев и Тра­ пезников доставляют на санитар­ ных самолетах в города и села об­ ласти врачей по срочным вызовам, консервированную кровь для пере­ ливаний, медикаменты, транспорти­ руют в Воронеж больных, нуждаю­ щихся в неотложной помощи. Самолеты почтового звена ежед­ невно доставляют в отдаленные районы области газеты, письма, ли­ тературу, Датчики Якименко, Смер­ дов и Филиппов делают все, чтобы быстро доставить глфрестццешшю. Рука об руку е пцлотами идут техники, Следует отметить сла^ жонную работу старшего инженера отряда четырежды орденоносца т. Акимова, техников Гончаров», Уткина, Баранова, Шведова, Пин- щенко, обеспечивающих безотказ­ ную работу самолетов. Многие летчики п техники отря­ да фронтовики. В годы Отече ственной войны пап на своих ма­ шинах бомбили передний край про­ тивника, совершали смелые рейды в тыл врага, доставляли на фронт важные грузы. Сейчас, в условиях мирной жизни, они с такой ж® са­ моотверженностью участвуют в развитии и восстановлении хозяйст­ ва области, вносят свой вклад в дело повышения материального и культурного благосостояния тр\дя- щихея. В Законе о пятилетием плаве юс* становления и развития народного хозяйства СССР на 1946— 1950 гг. говорится: «Развить массовое ис­ пользование авиапии спепиадьппго применения по борьбе с вредителя­ ми сельского и лесного хозяйства, по санитарному обслуживанию на­ селения, а также для аэрофотос’еч- ки». Участие в выполнении этой за­ дачи коллектив отряда считает своей первейшей обязанностью. На собрании, посвященном ’1яю сталинской пинании, коллектив л - ряда принял письмо великому Сталину. Летчики, инженеры, тех­ ники Дали вождю слово работать еше лучше. Инженер К. БОГОЛЮБОВ.