Коммуна. 1946 г. (г. Воронеж)

К О М М У Н А 16 АВГУСТ1 1946 г., № 166 ('9191. КОМСОМОЛЬСКАЯ ж и з н ь Пвдоедаевно крепить первичные организации комсомола (С пленума Воронежского горкома ВЛКСМ) Воронежская городская комсомоль­ ская организация все еще неудов­ летворительно реализует постанов­ ление XV пленума ЦК ВЛКСМ об участии молодежи в выполнении пятилетнего плана. Это показал состоявшийся на-днях пленум гор­ кома ВЛКСМ. Пленум обсудил два вопроса: об итогах V пленума Обкома ВЛКСМ и о выполнении Центральным рай­ комом решения ЦК ВЛКСМ об уча­ стии комсомола в восстановлении 15 крупнейших русских городов. Во второй половине июля пленум Обкома ВЛКСМ, подведя итоги вы­ полнения постановления XV плену­ ма ЦК ВЛКСМ, указал, что эта ра­ бота проводится крайне медленно и обязал горкомы и райкомы реши­ тельным образом устранить недос­ татки и перестроиться так, чтобы усилить руководство первичными ор­ ганизациями, помочь им правильно построить внутрисоюзную работу и Боепитание молодежи. Горком ВЛКСМ не сделал этого и потому пленуму пришлось снова вести разговоры об одних и тех же недостатках, о которых в свое время говорилось на собрании город­ ского актива и городской комсо­ мольской конференции. Секретарь горкома ВЛКСМ т. Подкувка Доложил пленуму об ито­ гах работы за три с лишним месяца. В 589 кружках и 9 политшколах молодежь изучает Закон о пятилет­ ием плане. Работают 876 агитато­ ров. Прочитано 250 лекпий и док­ ладов. Но этого очень мало. Значи­ тельная часть молодежи остается еще вне влияния комсомольских организаций. В Кагановичском рай­ оне, например, не учатся до 3 0 0 0 молодых рабочих. Ограничиваясь молодежными Йригадами, комсомольские организа­ ции предприятий и строек не суме­ ли охватить социалистическим со­ ревнованием всю молодежь и не проявили должной заботы о повы­ шении производительности труда и квалификации молодых рабочих. План участия молодежи в вос­ становлении и благоустройстве го­ рода, з^цсте^тее полугодие выпол­ нен только на 76 проц. Хуже всех эта работа проводится в Сталинском и Центральном районах. Комсомольские организации школ и вузов, за небольшим исключени­ ем, все еще не справляются со своими задачами. В школах города 215 учащихся оставлены на вто­ рой год, 323— получили повторное испытание. Только в строительном институте 2 1 проц, студентов пов­ торно пересдавали экзамены. Мало занимались комсомольские организа­ ции школами рабочей молодежи и трудовых резервов. Работу по организации культур­ ного отдыха и быта молодежи ведут лишь некоторые организации — заводов им. Сталина, им. Комин­ терна. Райкомы начали проводить «четверги», но вскоре о них забы­ ли. Военно-физическое воспитание молодежи заброшено. Доклад секретаря Центрального райкома ВЛКСМ т. Кубленко об уча­ стии молодежи в восстановлении города явился дополнением к ска­ занному т. Подкувка. Решения, принятые на пленуме и бюро райко­ ма, как и на многих комсомольских собраниях, остаются не выполненны­ ми. Районная школа по изучению специальностей строителей просу­ ществовала только одни месяц. Строительные и восстановительные бригады молодежи между собой не соревнуются. Такие же недостатки имеют место и среди молодежи строек. Трудовая дисциплина ослаблена. Общий итог таков: при годовом плане в 250 тысяч часов комсомоль­ цы и молодежь района отработали около 70 тысяч. Причины такого положения т. Кубленко об’ясняет ослаблением мас­ сово-политической работы и безыни­ циативностью райкома, который по­ вседневно этими вопросами не зани­ мался и жизни организаций из знал. Райком ограничивался сбором све­ дений от секретарей комсомольских организаций, из которых он я узна­ вал о том, что происходит на ме­ стах. Прения по докладам носили мир­ ный, благодушный характер. Вы­ ступавшие главным образом говорп- ли о том, что сделано мало, ваялись в старых недостатках и не критико­ вали виновников, допустивших такое положение в организации. Секретарь узлового комитета ВЛКСМ станции Воронеж-П т. Па­ ланга рассказал о трудовой актив­ ности молодых железнодорожников, отремонтировавших своими силами сверх плана 6 вагонов, 1 паровоз и собравших на 150 тысяч рублей металлолома в фонд восстановления транспорта. По раз’яснение Закопа о пятилетке поставлено плохо. Ком­ сомольские собрания проводятся не­ организованно. Узловой комитет до­ пустил ошибку: не обсудил поста­ новления XV пленума ЦК ВЛКСМ среди молодежи. Тов. Миронов, секретарь комсо­ мольского комитета трампарка, го­ ворил о том, что у них кружки мо­ лодежи не создавались. Молодой се­ кретарь нуждается в помощи райко­ ма, которую он пока не получил. Нуждается в помощи и секретарь комсомольского комитета завода им. Калинина т. Савушкин. Он расте­ рялся и допустил снижение в рабо­ те молодежных бригад. Секретарь Обкома ВЛКСМ т. Дол­ гих остановился на причинах не­ удовлетворительной работы город­ ской комсомольской организации. Он указал, что горком все еще работает по-старому, не добился улучшения работы первичных организаций, до­ пустил снижение роста рядов комсо­ мола. К политической работе не при­ влечена интеллигенция города. Гор­ ком только принимал решения, а за исполнение их не боролся и потому они не выполняются. На пленуме выступил секретарь горкома ВКП(б) т. Васильев. Он остановился на задачах городской комсомольской организации. Тов. Васильев подчеркнул, что сейчас надо не только усилить воспитание молодежи, но и развернуть органи­ зационную работу, обеспечить ис­ полнение принимаемых решений п шрекФпв руководящих органов. Таким образом, из всего сказан­ ного на пленуме видно, что глав­ ным недостатком горкома ВЛКСМ является отсутствие должного конт­ роля исполнения решений и прене­ брежительное отношение его работ­ ников к первичным организациям, к их секретарям. Горком и райкомы оторвались от комсомольских масс, от молодежи, и живое общение с ними подменили заседательской суе­ тней. Отсюда и все недостатки. В самом деле, всем давно и хоро­ шо известно, что комсомольские ор­ ганизации заводов им. Дзержинско­ го, им. Калинина, им. Тельмана, им. Ленина, Отрожского паровозного де­ по работают плохо. Собрания там проводятся нерегулярно, комсомоль­ цы слабо участвуют в союзной жпзни, задерживается уплата член­ ских взносов и т. д. И все же гор­ ком ВЛКСМ не помог им устранить недостатки и поднять свою работу. Горному ВЛКСМ надо самым ре­ шительным образом перестроить свою работу, ближе стать к пер­ вичным организациям, укрепить чх организационно и помочь наладить массово-политическую работу с мо­ лодежью. И. КАМОЛИКОВ. У донских речников Головная компрессорная станция № 1 газопровода Саратов—Моск­ ва. На снимке: холодильники, где газ очищается от примесей. Фото Е. Соколова. (Т'АСС). ПИ СЬ МА В РЕДАКЦИЮ Где смолоть зерно? Нанануне Дня авиации ОСТРОГОЖСК (соб. кор. «Комму­ ны»). — Трудящиеся района гото­ вятся к встрече Дня авиации. Яа предприятиях и в учреждени­ ях города, в колхозах проводятся беседы об авиации. Агитаторы рас­ сказывают трудящимся о героиче­ ских подвигах сталинских соколов в годы Отечественной войны, о зна­ чении авиации в социалистическом строительстве. Сегодня и завтра на предприяти­ ях и в колхозах состоятся-торжест- венные заседания. Райкомы ВКП(б) п ВЛКСМ выделили 60 докладчиков. С ними проведен инструктаж. В воскресенье на стадионе со­ стоятся спортивные выступления физкультурных коллективов города. По решению районных организа­ ций воскресенье 18 августа об’яв- лено днем красных обозов. * * * • КАНТЕМ0РОВКА. Докладчики, вы. деленные райкомом партии, прослу­ шали инструктивный доклад заве­ дующего отделом пропаганды и агитации райкома ВКП(б) т. Поло- вянова «Могучий воздушный флот советской державы». В воскресенье 18 августа агита­ торы выступят в колхозах и на предприятиях района с докладами о Дне авиации. До войны в нашем селе Коро- бовка была хорошая водяная мель­ ница. Сюда привозили зерно даже аз других колхозов. За последние годы мельница при­ шла в ветхость. Но беда тут неве­ лика: стоит отремонтировать ее, и она будет работать не хуже преж­ него. К сожалению о мельнице пи- кто не заботится. Когда Хворостянский райпищеком- бннат взял ее под свою опеку, кол­ хозники думали: «Теперь мельницу быстро восстановят». Но прошло уже много времени, а ремонт не на­ чинался. Зато тащат оттуда все, что попадется под руку. Если так будет продолжаться и дальше, от мельницы останутся разве только стены. На законный вопрос колхозников, когда же будет восстановлена мель­ ница, в райпищекомбинате невозму­ тимо отвечают: — Когда восстановим, тогда уви­ дите. А сейчас, чтобы смолоть зерно, нужно поехать в соседний Дрязгии- ский район и затратить на это не­ сколько дней. Понимают ли руководители рай- пищекомбината, что из-за их непо воротливости десятки людей вынуж­ дены терять впустую много време­ ни? Повидимому, они решили подо­ ждать, пора мельница совсем разва лнтся, чтобы избавить себя от хло пот. В. БУРКОВ, И. БУРКОВ. А. ТАЛИЦКИХ. Ускорить ремонт мостов Плохо следит Березовский сельсо­ вет, Бутурлиновского района, за со­ стоянием мостов на своей террито­ рии. А мосты пришли в негодность и требуют ремонта. По дороге к го­ роду со стороны села Велико-Архан­ гельское по мосту опасно не только проехать, но и пройти пешком. До­ ски настила гвоздями не прибиты, на каждом шагу большие дыры. Не лучше этого и два другие моста. Возле одного из них имеется над­ пись: «Об’езд влево», т. е. прямо через овраг, на дне которого стоит вода. Много справедливых нареканий трудящихся слышится по адресу председателя сельсовета т. Титова и районного дорожного отдела. Пора бы им прислушаться к голосу тру­ дящихся и привести в порядок мо­ сты. А. ЯЛОВЕГИН. Заботе о нуждах жильцов Вечерами огнями бакенов — пло- вучих фонарей — вспыхивает Дон. Различными знаками, световыми точками, вехами освещают судам свободный путь бакенщики — «речные стрелочники», как их на­ зывают на Дону. Вот басовитый гудок нарушил предвечернюю тишину реки, — в Форватор Дона входил пароход «Ча­ паев», возвращающийся из рейса в Ростовскую область. На буксире у него — пять барж большой грузо- под’емности: «Астрахань», «Ени­ сейск», «Павловск», «Лиски» и «БН-3». Все они до предела загру­ жены зерном нового урожая. Вот уже караван миновал Бесов­ скую протоку, вышел на Белогорь- ский плес и пошел у самого под­ ножья серых скал, окутанных зо­ лотистой дымкой заката. Впереди показались очертания лпскинской пристани. С долгим приветственным гудком подошел «Чапаев» к своему порту и приш­ вартовался к причалу. С судов, теснившихся вдоль набережной, приветственно замахали кепками: — С приездом! Окончив рейс, команда парохода «Чапаев» собралась в красном уголке на производственное сове­ щание. Капитан парохода Александр Иванович Скуратов сделал отчет: рейс закончен с хорошими показа­ телями, план в тонно-километрах выполнен на 138 с половиной про­ центов. Недаром пароход «Чапаев» трижды в этом году занимал третьи места во всесоюзном соревновании речйиков. Успех команды обеспечивается слаженной работой механиков д кочегаров. — Наши машины работают без­ отказно, потому что за ними хорошо ухаживаем, — говорит механик па­ рохода Михаил Васильевич Ре­ пин, — Запачканы части — во­ трут механики. Они же подвинтят во-время гайки, подольют масла, Кочегары тоже стараются. У них в котле пар никогда не срывается с нормы. Теперь посмотрим, как бу­ дут работать береговые работники по разгрузке парохода. Ведь мы с ними соревнуемся! Над портом сгущались сумерки. Затон загорелся огнями, но работа в порту не прекращала :ь пи па При станции Воронеж П есть дом М» 7, в нем проживают многие же­ лезнодорожники. Междуэтажные и чердачные перекрытия в этом доме были ветхие, крыша дырявая. По­ толок грозил обвалом. Окна были заложены наполовину кирпичом. Так до недавнего времени выглядел дом Кг 7. Но вот на должность управляю­ щего домами пришел бывший фрон­ товик т. Рожков. По-боевому он взялся за ремонт и восстановление этого здания. В короткий срок дом принял новый облик. Там, где угро­ жала опасность обвала, сейчас по­ ставлены новые стропила. Во мно­ гих квартирах окна уже застеклены. В ближайшие 3 — 5 дней будут вставлены стекла во всех остальных квартирах. Надо сказать, что мы, жильцы, чувствуем постоянную заботу т. Рож­ кова, который старается, чтобы к зиме все квартиранты нашего дома жили в благоустроенном помещении. В. КАРТУШЕНКО, житель дома № 7. Воздействовать на бюрократов из 01 СПРЕС ОВАНН УЮ | НА НУЖДЫ ПР ОИЗ В ОД СТВА Для восстановления разрушенных войной городов и промышленных сооружений, а также в целях улуч­ шения работы ряда производствен­ ных предприятий нашей области с большим эффектом можно использо­ вать спрессованную древесину. Прессование, значительно улучшая качество исходной (природной) дре­ весины, расширяет ассортимент древесных пород, применяемых в строительстве и в промышленности, и в то же время дает большую экономию в расходовании древеси­ ны на единицу изделия или куби­ ческий метр сооружения. Крепость спрессованной древеси­ ны в сильной степени зависит от степени прессования. Чем выше сте­ пень прессования, тем больше кре­ пость древесины. При максималь­ ной степени прессования все дре­ весные породы приобретают почти одну и ту же крепость, крепость самой твердой древесины, бакаута. Максимально спрессованная древе­ сина осины, липы, сосны, ясеня по своей крепости становится одинако­ вой с крепостью бакаута. При максимальной степени прессования все древесные породы приобретают удельный вес 1,4— 1,5, т. е. ста­ новятся тяжелее воды почти в пол­ тора раза. Прессование — новый метод об­ работки древесины, ню тем не менее спрессованную древесину уже при­ меняют в ряде производств, глав­ ным образом, в специальных произ­ водствах, где она применяется как заменитель металлов (легкие ме­ таллы и бронзы). Спрессованную древесину применяют в самолето­ строении, в судостроении, в черной металлургии и в специальном ма­ шиностроении, в самое последнее время спрессованную древесину со­ сны начали применять при изготов­ лении колес. Что же касается строи­ тельной промышленности, то спрес­ сованная древесина пока еще не нашла здесь своего применения, несмотря на то, что в ряде слу­ чаев, — и надо сказать, в наиболее ответственных (несущие конструк­ ции) ее можно было бы применить с исключительным эффектом. Такое положение об’ясняется, прежде всего, тем, что с сущест­ вующими способами прессования древесины строители мало знакомы, а также—отсутствием хорошо раз­ работанной технологии прессования дерева. Последнее может быть легко устранено, если к вопросу прессования древесины будут прив­ лечены широкие крути строителей и производственников. Выбор сечения балок, стержней определяется напряжением в опас­ ном сечении. Чаще всего таким се­ чением в деревянных конструкциях являются места узловых соедине­ ний. Решающими напряжениями, в большинстве случаев, являются ли­ бо скалывание, либо смятие (сжатие поперек волекон). Древесина, как известно, хорошо сопротивляется сжатию вдоль воло­ кон и особенно хорошо — растяже­ нию вдоль волокон. Сопротивление растяжению вдоль волокон у дре­ весины в 3— 4 раза меньше, чем у стали. Так как удельный вес у сухой древесины в 10— 14 раз меньше, чем у стали, то при одной и той же прочности деревянных и сталь­ ных стержней вес деревянных стержней теоретически должен быть меньше стальных прибли­ зительно в 4 раза. Несмотря на такое высокое качество древе­ сины при растяжении вдоль воло­ кон деревянные стержни, работаю­ щие на растяжение, практически выходят значительно тяжелее сталь­ ных. Такое несоответствие между практики^ и теорией об’ясняется малым сопротивлением древесины смятию и скалыванию в местах закрепления стержней. Повышение крепости древесины стержня в местах его закрепления несомненно позволило бы уменьшить поперечные размеры стержня, а следовательно и его вес, не умень- Еще в начале апреля я обратил­ ся в облфинотдел с жалобой на Гря- зинский райфинотдел, неправильно обложивший меня военным и дру­ гими налогами за время пребывания в Красной Армии с 1941 по 1945 год. Не получив ответа на свое пись­ мо, я вынужден был обратиться в шая при этом его прочности. При менение местного прессования (пли другими словами неравномерного прессования) даег возможность узе личить прочность стержней или ба­ лок на отдельных наиболее уязви мых участках. В результате мест­ ного прессования сопротивление смятию поперек волокон и скалы­ ванию может быть повышено до 4— 5 раз. Древесину до прессования необ­ ходимо прогреть. При местном прес­ совании стержней или балок тре­ буется только местный нагрев дре­ весины. Этот нагрев легче всего осуществить либо пропаризапием, либо провариванием в воде. При наличии дешевой электреэнзргип может быть применен местный электронагрев. В нагретом состоянии древесина должна иметь температу­ ру близкую к 80— 90°. Чем ниже температура древесины, тем боль­ ше требуется давление при прессо­ вании.При прессовании распарен­ ной древесины сосны на 50 про­ центов, т. е. вдвое, требуется дав­ ление около 50— 60 кг/см2, при прессовании осины — около 2 0 — 30 кг/см2. Лучшей влажностью древесины при прессованип являет­ ся влажность близкая к 25— 30 процентам. В качестве пресса на строитель­ ной площадке может быть применен ручной домкрат. В зависимости от размеров прессуемой площадки и степени прессования таких прессов может быть установлено несколько Облисполком, откуда получил сооб­ щение о том, что мое заявление направлено в облфинотдел. Но и на это письмо облфинотдел не ответил. Такое бездушное отношение работ­ ников облфинотдела к демобилизо­ ванному совершенно нетерпимо. И. ЖЕЛТИКОВ. штук. В заводских условиях следует пользоваться гидравлическими прес­ сами. После прессования древесина в сжатом виде должна быть охлаж­ дена и частично подсушена. До прессования на горячий брус на­ кладываются шины с двух противо­ положных плоскостей прессуемого участка. Давление пресса на брус передается через эти шины. В запрессованном виде брус закрепля­ ется струбцинами или скобами. После охлаждения и подсушки с брусков снимаются шины. В результате неравномерного прессования брус или стержень с первоначальным постоянным сече­ нием после местного прессования приобретает форму с переменным сечением по длине. Эти местные изменения сечения могут быть до­ ведены до нормы наклейкой плп вставкой тоже из спрессованной древесины. Сочетание склейки с прессовани­ ем представляет несомненный инте­ рес при производстве склеенных кон­ струкций. В этом случае спрессо­ ванная древесина может быть ис­ пользована в опасных зонах растя* нутого пояса п, кроме того, в узло­ вых соединениях. Спрессованная древесина лист­ венных пород зарекомендовала се­ бя с прекрасной стороны как материал для подшипников. Подшип­ ники из спрессованной древесины березы с успехом работают на прокатных станах в черной метал- минуту. Над затоном зашумели два нории — механизмы для разгрузки хлеба. Баржи, приведенные «Ча­ паевым», став левым бортом к нори­ ям, приготовились к выгрузке хлэ- ба. Ковшики разгрузочных механиз­ мов забирали зерно из трюмов и уносили его вверх по длинным лентам транспортеров, где оно с весов падало в открытые люки ва­ гонов. Бригада грузчиков Груни Дубров­ ской старалась не задерживать ни на секунду работу механизмов. Ловкими, уверенными движениями девушки подавали зерно к ковши­ кам. *— Не отставайте, девчата, ча- паевцы нас могут обогнать, — под­ бадривает их Груня. Она надеется на своих людей: на месяца в месяц члены бригады по­ вышают свою выработку. Только в июле план погрузки и выгрузки выполнен бригадой Груни Дубров­ ской на 136 процентов. Девушки тверды в своем решении: они не отстанут в соревновании от коман­ ды парохода «Чапаев». Держать первенство бригаде но* могает и хорошая работа погрузо- разгрузочных механизмов. Инженер- механик т. Безклубов и механик т. Кочуков следят за работой меха­ низмов, выправляют ленты тран­ спортера, правильно распределяют работу электромоторов. Отсюда и тот результат, что за июль механяа- Мслми поданы почти все грузы. Четкая, слаженная работа берего­ вых работников, соревнующихся б речниками, позволяет до минимума сокращать простои судов под вы­ грузкой на пристани Лиски. К ве­ черу следующего дня пароход «Ча­ паев», освобожденный от груза, ген товнлея к новому рейсу. Рулевые, кочегары, матросы брали на себя обязательство перевыполнить новые рейсовые задания... Так соревнуются речники Дона, Сила соревнования поднимает на трудовые подвиги всех — от дис­ петчера до чернорабочего. И резуль­ таты этого налицо: июльский план выполнен участком по тонно-кяло- метрам на 113,8 процента, по пас­ сажирским перевозкам — на 149 процентов. Соревнование продолжается... А. БЕЛОУСОВ. Пристань Лиски. Газетм доставляются с опозданием Доставить во-время газету подпи­ счику— большое и ответственное дело. Но работники Хреновской рай­ онной конторы связи эту свою обя­ занность понимают иначе и потому позволяют задерживать газеты без всяких к тому оснований. Мы обнаружили в конторе связи 70 экземпляров «Пионерской прав­ ды», которые пролежали здесь два дня, и 2 экземпляра газеты «Куль­ тура и жизнь», которые пе были доставлены районной газете и биб­ лиотеке в течение 10 суток. Орга­ низатор «Союзпечати» т. Колотуш- кииа не смогла об’яснпть нам при­ чину задержки. Учет поступивших и доставленных газет не ведется. Хреновская контора связи полу­ чает для розничной продажи тру­ дящимся газеты «Коммуна», «Прав- лургии. На этих станах подшипни­ ки из спрессованной березы по сравнению с бронзовыми при смазке водой требуют меньшей мощности двигаделя, работают более продол­ жительное время без ремонта и, кроме того, мало стирают шейкя валков. По нашим наблюдениям подшип­ ники из спрессованной древесины с успехом могут применяться дам, где от машины не требуется высо­ кой точности в работе и где усло­ вия для работы смазки при экспло- атации неблагоприятны (попадание вместе со смазкою песка, пыли и других твердых частиц). Нам пришлось испытывать под­ шипники из спрессованной березы па токарных по металлу станках и на тележках узкоколейной - лесовоз­ ной дороги. Опыты с такими де­ ревянными подшипниками на токар­ ном станке и продолжительное на­ блюдение за работой тележек при вьгаозке леса, показали следующее: При попадании со смазкой песка или каких-либо металлических час­ тиц деревянные подшипники не горят, в то время как бронзовые (на токарном станке) плавятся или чугунные (на тележках) стираются в порошек — «горят»; разницы в коэфициентах трения у металличе­ ских и у деревянных подшипников практически не наблюдалось; еели деревянный подшипник до эксплоа- тации предварительно проварить в смазочном масле, то такой подшип­ ник продолжительное время может да», «Известия» и др. Реализуются эти газеты неправильно. Начальник конторы т Розинский, например, выделил 20 экземпляров «Комму ны» как подпиеку на конзавоД* якобы, «для трактористов». Газеты, поступающие в продажу,- раздаются почтальонам без всякого учета. В села, как правило, они не поступают. За июль газеты в селах продавались только три раза. До сих пор райопная контора свя* зи не имеет расписания движения почты по внутрирайонным трактам* что тоже приводит к задержкам до­ ставки газет по назначению. Бригада газеты «Коммуна» и Хреновского райкома ВЛКСМ: Ю. БЕСПАЛЕНКО, А. ГРЕЧИШ ­ НИКОВ, Т. СИДОРОВА, В. СА­ ФОНОВ и др. работать как «самосмазывающпй- ся», без ввода дополнительной смазки. Подшипники из спрессованной древесины лиственных пород могут представить несомненный интерев для наших производств, имеющих дело с ремонтом и изготовтением сельскохозяйственных и строптель- пых машин. Во всех этих случаях спрессованная древесина может быть применена с большим эконо­ мическим эффектом, тем более, чтв производство на месте такого ма­ териала не представляет никакого затруднения. В настоящее время бригада на­ учных работников Воронежского инженерно-строительного институт* работает над разрешением ряда задач, связанных с процессом поточного метода прессования древесины и 4 внедрением спрессованной древеси­ ны, прежде всего, в практику строительной промышленности. Успешное разрешение поставлен­ ных задач будет способствовап; внедрению спрессованной древеси­ ны в строительную промышленность. Однако, и сейчас спрессованная древесина может и должна найти свое примепение в работе наших производственпвгх организаций и предприятий. Проф., доктор технических наук П. ХУХРЯНСКИЙ, зав. кафедрой строительных материалов Воронежского инженерко-стрсительиого института.