Коммуна. 1946 г. (г. Воронеж)

К О М М У Н А 18 МАЯ 1946 г.. № 99 4855). . _ П А Р Т И Й Н А Я Ж И З Н Ь Забыли о политической работе Председатель Кучутуровского сель, совета т. Черепухин никогда не расстается с темно-синей тетрадкой. Из этой тетрадки можно узнать, сколько в колхозе «Большевик» хо­ зяйств, звеньев, наседок, ка к назы­ вают дойных коров, сколько за вче­ рашний день не работало в поле во­ лов, и много других полезных све­ дений. Только один существенный недос­ таток имеет «путеводитель» т. Че- репухнна. В нем не записаны имена живых людей— тех, кто возглавляет звенья, доит коров, выращивает цыплят, показывает лучшие образ­ ны на весеннем севе. Пробел этот тем более досаден, если принять во внимание, что автор «путеводителя» т. Черепухин еще и руководитель агитколлектива. Может быть т. Черепухин обла­ дает способностью твердо запоминать имена людей, их дела, их достоин­ ства и недостатки? К сожалению, этого про него сказать нельзя. Тов. Черепухин дазйе не знает точ­ но, кто входит в состав возглавля­ емого им агитколлектива. — Вот первый наш агитатор по колхозу «Большевик», — указывая на сидящую за другим столом ком­ сомолку. секретаря сельсовета Алек­ сандру Никулину,— сказал т. Чере­ пухин. — Откуда вы это взяли, Тихон Андрианович? — удивилась девуш­ к а ,— я никогда В «Большевике» пе была агитатором. Была еще зимой в колхозе им. Ворошилова— это прав­ да... В колхозе им. 15 С’ езда Советов т. Черепухин спросил комсомолку Пелагею Пахомову, работающую здесь учетчиком: — Ну, к а к дела в твоей бригаде? — Почему в моей?— недоумевающе переспросила комсомолка. — Как, почему? Ты же в первой бригаде агитатором. — Первый раз, Тихон Андриано вич, слышу это. Не одна Пелагея Пахомова, а многие другие не знали, что они утверждены агитаторами еще 6 мар­ та. За полтора месяца в одной лишь третьей бригаде колхоза им. 15 с’езда Советов 26 трудоспособных не выработали ни одного трудодня. — Вы беседовали с кем-либо из этих людей? — спросили агитатора т. Пахомова. — Я читал газеты в бригаде, а кто на своих огородах работает, теми пи разу не беседовал,— ответил т. Пахомов. Было бы неправильно говорить, что все агитаторы ничего не делают. В колхозе «Красный воин», напри­ мер, агитатор Александра Кирюшина систематически проводит в своем звене чи тку газет, беседы, рассказы­ вает о четвертой пятилетке. И лю­ ди здесь работают дружно, Органи­ зованно. Наглядная агитация в цехах депо Многие агитаторы хотели бы ра­ ботать, да! не знают с чего начать. Партийная организация села расте­ ряла агитаторов, работавших в пе­ риод избирательной кампании, забы­ ла о них. А подошла пора сева — решили набрать новых. Причем сделали это неумело и неправильно. Каждая грамотная звеньевая, все бригадиры были зачислены в состав агитколлектива и заочно утвержде­ ны партийным собранием, между тем, далеко не все эти люди могут быть даже чтецами. Но и те, кото­ рые имеют опыт агитационной рабо­ ты, не получают ни инструктажа, ни совета, ни руководства. Послед­ ний раз семинар агитколлектива со­ зывался более месяца тому назад. К тому же половина агитаторов на нем не присутствовала. Вопросы агитационной работы на партийном собрании ни разу не об­ суждались. Из отдела пропаганды н агитации райкома ВКП(б) за вое время сева в Кучугурах никто не появлялся. Длительное время здесь находится инструктор орготдела райкома ВКП(б) т. Денисов. Но он интересуется только бочко-тарой под горючее, упитанностью волов и другими чисто хозяйственными де­ лами. В Кучугурах не помнят, тогда выступали в колхозах с политиче­ скими докладами руководящие работ­ ники района, когда приезжал лек­ тор. Пе случайно этот сельсовет по выполнению плана весеннего сева занимает последнее место в районе. На-днях вопрос о ходе сева в Кучугурах обсуждался на заседании бюро райкома ВКП(б). Казалось, что бюро преЖДе всего заинтересуется состоянием иартййно-политиЧестой работы в колхозах. Однако об этом не было сказано ни слова. Присут­ ствовавших на бюро т. Черепухина и секретаря парторганизации т. Гло­ това даже не спросили, ка к они по­ литически воспитывают колхозни­ ков. Плохо обстоит дело в районе з агитацией в поле, в бригадах и звеньях. Но райком партии это не беспокоит. На совещаниях и заседаниях в райкоме говорят только о простоях Тракторов, ои плохом качестве сева, об использовании коров и тому по­ добное. Но ведь тракторы сами не пойдут, их должны -вести люди; се мена остаются на поверхности поч­ вы не по своей охоте, а по вине бракоделов; корова тоже сама не придет на боронование, ее должна привести в поле хозяйка колхозни­ ца. Почему же этого н и ка ки е поймут в Нпжнедевицком районе? Почему здесь забыли о повседневной поли­ тической работе с людьми, с каждым в отдельности участником полевых работ? Я. л ы н о в , соб. корр, «Коммуны». В пропаганде Затона о новой ста­ линской пятилетке немаловажную роль играет наглядная агитация. Большое внимание уделяет этому партийная и профсоюзная организа­ ции Отрожского паровозного депо. Перед входом в депо выставлена хорошо оформленная схема на тему: «Железнодорожный транспорт в но­ вой сталинской пятилетке». В схеме наглядно показано, на какие виды работ и сколько средств будет затра­ чено в новой пятилетке. Па схеме написаны лозунги, призывающие паровозников к доерочпо.му осущест­ влению плана великих работ. Рядом со схемой находится Дос­ ка почета, на которую занесены лучшие люди депо — стахановцы, перевыполняющие свои производ­ ственные измерители в несколько раз. Во всех цехах и на внешней сто­ роне депо написаны выдержки из Закона о пятилетием плане, лозунги, призывающие изо дня в день, из В БИБЛИОТЕКЕ ПАРТИЙНО ГО КАБИНЕТА В библиотеке партийного кабине­ та Кагановичского райкома партии г. Воронежа всегда многолюдно. Сю­ да ежедневно приходит много чита­ телей, среди которых нередко можно встретить агитаторов. Чаще всего они приходят сюда за тем, чтобы подобрать дополнительную литера­ туру, получить справку или ко н ­ сультацию. Учитывая возросший интерес чи­ тателей и агитаторов, заведующая библиотекой т. Василевская подби­ рает литературу, журналы, делает вырезки из газет с материалами пятилетием Плане восстановления и развития народного хозяйства страны. месяца в месяц выполнять производ­ ственное задание, по-большевистски бороться за осуществление новой пятилетки. В механическом цехе на Доске почета красуются имена слесаря Г. А. Томозова, мастера котельного цеха С. Д. Олифер, токаря В. Я. Котлярова, которые своими ра-цно- налйзаторскймп предложениями дали производству несколько тысяч руб­ лей экономии. Большой интерес представляет ис­ кусно сделанный макет паровоза се­ рии «ИС». На стенах тендера написа­ но, сколько будет выпущено в новой пятилетке паровозов, электровозов, тепловозов, Сколько предстоит обу­ чить машинистов, помощников ма­ шинистов й кочегаров. В цехе и красном уголке выве­ шены диаграммы, монтажи, панно, отображающие великие задачи чет­ вертого пяти летнего плана. 1 И. ТЕМНИКОВ, Наш трудовой в фонд сталинской вклад пятилетки 4 нормы в смену Сельский актив изучает Закон о пятилетке При избе-читальне Марченков- ского сельсовета, Алешковского рай­ она, организован кр уж о к для сельского актива. 15 слушателей круж ка— коммунисты, комсомоль­ цы и колхозные активисты изу­ чают Закон о пятилетием плане. Агитаторы - бригадиры колхоза «Переможец» тт. Бурцев и Копы ­ тов, раз’ясняя Закон, знакомят кол­ хозников с пятилетним планом сво­ ей сельхозартели. С удовольствием слушают колхозники беседы ком­ муниста агитатора М. Д. Бутенко, который приводит интересные фак­ ты и цифры, делает яркие сравне­ ния. Сельская партийная организация стремится к тому, чтобы агитация за успешное выполнение плана ве­ ликих работ была доходчивой, кон­ кретной и действенной. В полевых станах нередко можно встретить ло­ зунги: «Борьба за высокий урожай— это борьба за сталинскую пятилет­ ку » , «Высокая выработка на се­ ве— залог успешного выполнения пятилетнего плана». Этим же зада­ чам подчинена вся деятельность стенных газет и «боевых листков». В общем и целом.. В конце партийной Нередко ко мне обращаются мо­ лодые рабочие и спрашивают, ка к я добиваюсь выполнения на своем вертикально-фрезерном станке четы­ рех норм в смену. Приходится раз’я- снять им, что никакого особого «се­ крета» в этом нет. Успешная работа на станке складывается из строгого режима работы и соблюдения многих на первый взгляд мелочей, пренебре­ жение которыми зачастую приводит к невыполнению нормы. Прежде всего, я всегда прихожу в цех примерно за полчаса до гудка. Проверяю станок, подготавливай свое рабочее место, заточу фрезы, обеспечу себя деталями на весь ра­ бочий день. Это у меня вошло в при­ вы чку — на заводе им. Калинина я работаю уже 15 Лёт. Когда я приступил к работе, — все мое внимание тогда уже сосредо­ точено на Станке. Производительно трудиться 480 минут, именно все 480 минут В смену — вот к чему я стремлюсь. От станка стараюсь брать всю его Мощность. Мой фре­ зерный станок работает исключи­ тельно на высоких режимах реза­ ния. Детали на станке я закрепляю быстро, но точно. Перед началом обработки любой детали я тщатель­ но продумываю ка к это делать. Важнейшее условие хорошей ра­ боты — правильный уход за стан­ ком. Смазку его я произвожу два ра­ за за смену. Если я замечаю в станке малейшую неполадку, сейчас Же обращаюсь к дежурному слесарю В результате мой фрезерный станок не знает остановов, работает точно У меня не бывает поломок фрезов Свой производственный опыт я постоянно передаю молодым рабочим После демобилизации из Красной Армии и возвращения на родной за­ вод я за полгода подготовил дву? учениц — тт. Коннову и Бабкину в Самостоятельной работе на фрезер­ ных станках. Сейчас они уже пере­ выполняют нормы. В этом году — в первом году четвертой сталинской пятилетки я беру социалистическое обязательство добиваться дальней­ шего повышения производительности Своего труда, а также обучить еще нескольких молодых рабочих. Это будет мой вклад в пятилетку 4 Д. БЕЛЯЕВ, фрезеровщик механического цеха завода им. Калинина. ПЕРЕДОВИКИ СОРЕВНОВАНИЯ Работники пункта безотцеиочного ремонта вагонов станции Грязц Сталинградские за счет уплотнения рабочего дня в течение недели от­ ремонтировали сверх плана Три ва­ гона годового осмотра. Особенно от­ личились вагонники смены т. Пан­ кова, выпустившие йз ремонта сверх плана два вагона. От вагонников не отстают и дви­ женцы. Коллектив комсомольско- молодежной смены дежурного по Грязйнскому отделению т. Мусатова за 8 дней отправил 60 товарных экспрессов, сэкономив 667 вагоно- часов, и провел по еоцпутевкам 85 поездов. ------------------- ☆ ------------------- Семь шнеков вместо двух Служба на подводной лодке в дня Отечественной войны приучила меня к большой точности, к порядку. Вер­ нувшись после войны в сборочно­ прессовый цех завода «Воронежсель- маш», эту привы чку я перенес на работу в заводе. Прежде всего я на­ ладил свое рабочее место: подгото­ вил верстак, инструмент, необходи­ мый слесарю, — зубило, бородок, керн, шаблоны и т. д. Растяжка шнека триера, которая была мае поручена, требует двух рабочих 4— 5 разряда. Я сразу же стал работать один, так ка к Приспо­ собил ремень для того, чтобы дер­ жать шнек, не давая ему сжиматься. На растяжку одного шнека йорма 4 часа 10 мин. Через месяц я стал систематически давать 7 шнеков В смену — свыше трех с половиной ' - Ц ' норм, Высокая производительность яв­ ляется результатом тщательной под­ готовки рабочего места до начала работы, того, что я не теряю на­ прасно ни минуты времени и рабо­ таю планово. Если я начал сверлов­ ку , то делаю эту операцию на всех деталях, запланированных на день: Сверловка, клепка, растяжка шнека идут у меня по порядку. В первом году новой пятилетки я Ставлю своей задачей давать не меньше 4 норм в смену. Кроме того обязуюсь взять себе ученика и в течение двух месяцев обучить его вести растяжку шнеков. И.КОСАРЕВ, • слесарь сборочно-прессо­ вого цеха завода «Воронеж- сельмаш». ^ 2 0 ЛЕТ ВОРОНЕЖНОГО ТРАМВАИ \ В дореволюционном Воронеже кон­ ка считалась одним из лучших ви­ дов городского транспорта. Бельгий­ ские акционеры зарабатывали на этом большие деньги. Начатое после больших потуг городских заправил строительство трамвая велось мед­ ленно и в 1914 году в связи с вой­ ной было приостановлено. Успели проложить линии только по узким второстепенным улицам, совершенно не считаясь с интересами населе­ ния. После Октябрьской революции, при советской власти, трамвайное движение в Воронеже было создано и стало быстро развиваться. Это было 20 лет назад. В день открытия трамвая на ли­ нию было выпушено 4 моторных вагона без прицепов, которые ку р ­ сировали по единственному маршру­ ту маслозавод— вокзал протяжением 4,2 километра одиночного рельсово­ го пути. За первый год эксплоата- ишг было перевезено 2 200 тысяч пассажиров. К копну года длина п у ­ ти была доведена до 11 кил., а ко­ личество па гопов до десяти. Особенно хорошо развивался трамвай в годы сталинских пяти­ леток. С каждым годом вступали в эксплоатацию новые линии. Были проложены пути в Сталинский рай­ ей через построенный железо-бе­ тонный мост у ВОГРЭСа и вдоль ле­ вобережной части города. В 1941 Году в городе было уже 11 маршру­ тов протяжением в 60 километров. Трамваем были связаны самые дале­ кие городские окраины, количество вагонов выросло до 152, трамвай Стал неот‘емлемой принадлежностью в городском 'быту. С увеличением основных соору­ жений и подвижного состава росла и его ремонтная база. Возникли ма­ стерские, обеспечивающие ремонт подвижного состава, механизмов и Оборудования. Было организовано Диспетчерское управление, что обес­ печивало движение по графику. Учебный комбинат, созданный при трампарке, занимался повышением Квалификации водительского перео­ рала и рабочих производственных Служб. Немецкие захватчики, вторгшие­ ся в Воронеж, разгромили все хо­ зяйство города, в том числе и трам­ вайные вагоны. Они уничтожили ‘трамвайную подстанцию, депо и мастерские, на протяжении 5 кило­ метров повредили путь, а троллей­ ный провод сняли и увезли. Однако воронежцев не останови апреля на собраний организации воронеж­ ского авторемонтного завода ком­ мунисты отмечали, что пропаганда новой пятилетки среди рабочих за­ вода поставлена неудовлетворитель­ но, что партийное бюро слабо руко­ водит агитаторами. Такие замеча­ ния делались и по адресу секрета­ ря т. Гаврилова. Собрание приняло решение об улучшении массово-по­ литической работы. I С тех пор прошло более трех недель, но агитационная работа за это время на заводе нисколько не улучшилась. Многйе рабочие мало знают о новой пятилетке и о том, ка к будет развиваться авторемонт­ ный завод. ' между тем завод в новом пя­ тилетии должен выполнять ответ­ ственную задачу: капитально ре­ монтировать автомашины и восстав навлйвать моторы. Мощность за вода значительно увеличится. ' Б у­ дут построены новые цехи, а ста рые расширены. В 1950 году ав­ торемонтный завод должен выпус тить ив ремонта до 900 автомашин и 600 моторов. Уже в нынешнем году предстоит отремонтировать 600 машин и восстановить сотни моторов. Как же партийная организация пропагандирует эти цифры нового плана? — В общем и целом работу мы ли никакие трудности. Сразу же после освобождения города от не­ мецких захватчиков коллектив трам­ вайщиков немедленно приступил к восстановлению трамвайного движе­ ния в городе. Эти работы проходили в тяжелых зимних условиях. Ваго­ ны , с улип доставлялись в парк вручную, самимй рабочими. Нахва­ тало материалов оборудования. Не* смотря на это уже через 4 месяца после освобождения города, 25 мая 1943 года, по улипам Воронежа Вновь пошел первый поезд трамвая Возрожденный трамвай вновь Стал в число действующих предпри­ ятий города. За прошедшие йоеле Этого 3 с лишним Года хозяйство трамвайного парка сильно расшири­ лось. Теперь уже восстановлены по­ чти все довоенные маршруты Ко­ личество вагонов доведено до 70,- пе считая грузовых и специальных. Силами рабочих восстановлены ватонное депо, ремонтные мастер­ ские и подстанпия. В новой пяти­ летке будет восстановлена линия Через вогрэсовский мост, а также к заводу СК-2. Подвижной состав уве­ личится на 84 ваГойа, из нйх 22 будут Восстановлены, а 60 приоб­ ретены вновь. Скорость Двйжейия увеличится йй 40 Процентов. Все Это дасГ возможность в последний Год пятилетки пефевезти 100 мил­ лионов пассажиров. В новой пятилетке в Сталинском районе будет построен- самостоя­ тельный трамвайный парк. Наме- проводим,— отвечает т. Гаврилов,— агитаторы беседуют с рабочими. Действительно, в списке партий ной организации числится 18 аги­ таторов, среди них есть коммунисты и беспартийные. Но стоит побывать в цехах, побеседовать с рабочими, и вы убеждаетесь, что заявление т. Гаврилова йе соответствует дей­ ствительности. Коммунист т. Шатунов, началь­ ник моторного цеха, которому пар­ тийная организация поручила быть агитатором, нп одной беседы о пя­ тилетке с рабочими пока еще не провел. В механическом цехе агитатором значится коммунист т. Ивакина. На производстве она перевыполняет норму. Это хорошо! Но плохо то. что т. Пвакина не замечает людей, которые не выполняют заданий. Молодая расточнипа Елена Ар- жаных рассказывает, что в течение месяца в механическом цехе только один раз агитатор читал газету. Агитаторы тт. Лукина, Оеламок, Солодухин и другие бездействуют, а если некоторые и проводят беседы, то онп не увязываю тол с жизнью завода. И такое положение секретарь партийной организации т. Гаврилов в «обшем и целом» считает нор мальпым и не принимает мер к то­ му, чтобы повседневно пропаганда ровать новую пятилетку Н, НАЛЕТОВ. Чается создание больших удобств для пассажиров: будут построены павильоны в СХИ, в парке культу­ ры и отдыха, в Сталинском районе, у Заставы. За 20 лет работы трамвая значи­ тельно вырос коллектив трамвай­ щиков. В 1926 году в трампарке работало всего 50 человек, теперь их 540 Многие из них работают самого основания трамвая, сродни­ лись, полюбили это дело. Той. Д. ОрлОв поступил рабочим по строительству пути, теперь он работает помощником главного ин­ женера по технике безопасности Старший мастер депо т, Й. Кривкйн пришел в мастерские слесарем. Ин Женером ОТК работает т, Медведев. Поступивший на строительство трам­ вая помощником монтера. От кон­ дуктора до начальника службы дви жейия — Таков славный путь Т. П. Фурсова. ЙоДводя итоги 20-летней работы трамвая, йеобходйМО сказать, что трамвай еШе йе справляется сосйо ими задачами й не удовлетворяет всех потребностей трудящихся ОдйаВо наш Коллектив уверен, что эн сумеет преодолеть все трудности и е честью справится с задачей— быстро, без аварий, по расписанию, культурно водить трамвайные вагоны, Н. МОРОЗОВ, главный инженер Воронежского трампарка. | РОСТ Ш КОЛЬНОЙ КОМ СОМОЛЬСКОЙ О Р ГАНИЗАЦИИ ДОБРИНКА (соб. корр. «Комму­ ны»), — К началу 1946 года в ком­ сомольской организации ДобринсКой семилетней школы насчитывалось 4 Человека. За истекшие четыре меся­ ца в ряды ВЛКСМ было принято 18 учащихся, имеющих хорошие и от­ личные показатели В учебе, актййПО Участвующих в общественной жизни. Комсомольцы - отличники помога­ ют отстающим товарищам лучше подготовиться к предстоящим испы ­ таниям. КОНЦЕРТЫ В ПОЛЕВЫХ СТАНАХ И ТРАКТОРНЫХ БРИГАДАХ В Воронеж возвратилась бригада артистов Государственного драмати­ ческого театра, выезжавшая в рано* Пы области для художественного об­ служивания колхозов, совхозов и МТС в период весеннего сева, В со­ став бригады входили артисты тт, Кручннина, Мачехина, Аристов, Вишняков и Ш курекий. С 20 апреля по 8 мая бригада тала 29 концертов в Бобровском, Хреновском и ВоробьевсКом районах. Колхозники и работники МТС и совхозов тепло принимали артистов. Концерты, поставленные в полевых станах, тракторных бригадах, кол­ хозных и совхозных клубах неизмен­ но привлекали большое число зри­ телей. Новый график движения поездов П Р О И З В О Д С Т В О М Е Л О В Ы Х Б Л О К О В В К О Л Х О З Е Огромные заЛСЖй мела в окрест­ ностях КрйнйЧенскпго сельсовета, Острогожского района, еше До вой­ ны привлекали внимание сельских строителей. В 1938 году в колхозе «Большевик» построили прекрасную молочно-товарную ферму из мело­ вых блоков. Получилось крепко, де­ шево и красиво. Меловые блока йс- ЧользовыВалисЬ й йа кладке фунда­ ментов под жилые дома. В дни немецкой оккупации кол­ хоз сильно пострадал. Разрушены йочтн все хозяйетвейнЫе постройки, сожжено много жплЫх Домов колхоз­ ников. Часть об'ектОв восстановлена в первые годы после освобождения района от немецких захватчиков. В этом году колхоз наметил построить 2 жилых дома для инвалидов Отече­ ственной войны й хозяйственные помещения: овчарню на 400 голой ц Конюшню. Испытывая большую нужду н Лесоматериале, здесь решили по Нрпмеру прошлых лет использовать местные строительные материалы. Одновременно со строительством жи­ лых домов строительная бригада под чуководством Ивана Константинови­ ча Веревкина начала заготовку ме­ ловых блоков. Разработаны два боль- Чгах карьера. Б ло к и заготавливаются очень просто, Изыскиваются пласты с вертикальными слоями, затем отби- заются глыПы при помощи лома п деревянной наги с грузилом. После этого глыбы отесывают по стандар­ ту. В течение месяца строители за­ готовила около 200 шт. блоков. С 16 мая на всех железных доро­ гах СССР введен новый график дви­ жения поездов на летний период 1946 года. Грандиозные задачи восстановле­ ния и развития народного хозяйства в четвертой сталинской пятилетке требуют, чтобы железнодорожники полностью справились с возрастаю­ щими перевозками грузов и пасса­ жиров. Новый летний график разработан в свете решения задач, вытекающих из требований пятилетки. Он увязы ­ вает в одно целое сложный ком­ плекс технологических процессов всех звеньев транспорта. По новому графику на Юго-Во- еточйой дороге предусмотрен рост паесажпоского и товарного движения за сйет увеличения участковой ско­ рости поездов, сокращения простоя вагонов на станциях, повышения ве­ совых норм поездов. Значительно улучшаются перевоз­ ка пассажиров на дальние расстоя­ ний и йа пригородных участках. Размер пассажирского движения уве­ личен по дальним поездам на 2 пары, начали курсировать скорые поезда ЗЧ1К» 19/20 Москва — Ми­ неральные воды — Орджоникидзе— Баку через Рязань — Мичуринск— Грязи — Поворино — Сталинград— Армавир и поезд М Ш 83/84 Мо­ сква — Сталинград через Поворино. На 4 пары увеличено число приго­ родных поездов, из них две пары Воронеж — Уемань, одна пара От­ рожка — Давыдовна и одна пара Россошь — Сотййцкая. Включен в график также товаро-пассажирский поёЗд Графская — Рамонь. Графиком предусмотрена доставка рабочих на заводы и предприятия Воронежа, обеспечивающая работу предприятий круглые сутки. Вместо курсировавшего через день пассат жирского поезда №№ 57/58 Воро-* неж — Москва по летнему графику введен ежедневный скорый поезд 33/34. Кроме того, установле­ ны прицепные, беспересадочные ва­ гоны Воронеж — Ростов, Воронеж— Борисоглебск, Воронеж — Липецк, Воронеж — Рамонь, Воронеж — Россошь, Липецк — Москва (через^-?. Елец...— Узловая). ю>ла Одновременно с новым графиком введен новый план формирования поездов, предусматривающий сокра­ щение простоя вагонов на стан­ циях. к а к одного из решающих элементов ускорения оборота ваго­ нов, и, следовательно, увеличения перевозок. Залогом успешной работы по но­ вому графику явится четкое и рит-’ мичное движение поездов по распи­ санию. Отсюда перед всеми желез-5 подорожниками и особенно движен­ цами, паровозниками и вагонника-' ми стоят большие задачи: празиль- но планировать работу станпий, -выполнить техническую скорость' поездов, обеспечивать полный и своевременный ремонт ва'гонов в сортировочных парках станпий, полное использование под’емной си­ лы вагонов и тяговой силы парово­ зов. Основным условием решения этих задач является дальнейшее широкое внедрение передовых мето­ дов работы. Нет сомнения в том, что гаго- йосточники приложат все силы в' тому, чтобы обеспечить работу по йовому графику и не только вы­ полнить, но и перевыполнить пере< возка грузов новой пятилетии. Л. ЕСЬКОВ. 1 Директор - полковник движения, начальник службы движения Управления НЗВшд Читательская конференция 16 мая в Доме Офицеров Красной Армии состоялась читательская конференция, организованная гор­ комом ВКП(б) и книгоиздательством Обкома ВКП(б), На конференции присутствовали научные работники, писатели, ж ур ­ налисты, авторский актив и пред­ ставители широкой читательской массы. С докладом о работе книгоизда­ тельства выступила т. Севастьяно­ ва, сообщившая конференции, что за йериод С 1 января 1943 Года по 1 мая 1946 г. издательство издало 276 кни г и брошюр общим тира­ жом в два с половиной миллиона. Только в Одном 1946 Году издатель­ ство издаст 170 кн и г в об’еме 370 печатных листов. Выступившие заместитель зав. от­ делом пропаганды и агитации Об­ кома ВКП(б) т. Беляев, писательни­ ца т. Кретова!, профессор медицин-* ского института т. Штейнберг и другие отметили рост книжной продукции. Сельскохозяйственная, партийно-массовая, научно-популяр­ ная и художественная литература, Цредставленная на выставке, свиде-' тельствует о несомненном укрепле-’ нии и развитии книгоиздательства.- Значительно улучшилось оформле­ ние кн и г, расширился кр у г наибо­ лее актуальных тем и вопросов, па которые ищ ут ответ читательские массы. Вместе с тем выступавшие отме­ тили, что спрос на литературу я нашей области, пострадавшей от немецко -фашистских захватчиков, неизменно растет, читатели пред’- являют издательству все новые по­ вышенные требования. Книг еще мало, цена их велика. Конференция закончилась кон­ цертом Воронежской госфилармодня.