Коммуна. 1945 г. (г. Воронеж)

Пролетарии всех стран, соединяйте;-,. ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО к и т т е т и в вк.П(б) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 199 (4696). Гол издания 26.й. 6 ОКТЯБРЯ 1945 г., СУББОТА ЦЕНА 20 кое А Товарищи железнодорожники! Активно готовьтесь к работе в зимних условиях, обеспечивайте бесперебойную перевозку народно-хозяйственных грузов, еще больше повышайте военно­ экономическую мощь нашей Родины! У К А З П РЕ ЗИ ДИ УМ А ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР ОПРОВЕДЕНИИ ВЫБОРОВ В ВЕРХОВНЫЙБО ё ЕГ ССОР В связи с окончанием войны и истечением полномочий Верховного Совета СССР первого созыва, на основании статьи 72 «Положения о выборах в Верховный Совет СССР», устанавливающей, что день выбо­ ров в Верховный Совет СССР об’является не позднее, чем за два ме- еяца до срока выборов, и что выборы производятся в нерабочий день, Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик постановляет: Назначить выборы в Верховный Совет СССР на воскресенье 10 фев­ раля 1946 года. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 5 октября 1945 г. ________ Приближается первая послевоен­ ная зима. На железнодорожном тран­ спорте этот период года всегда был самым трудным. Для юговосточников нынешняя зима будет исключительно напряженной. Наряду с восстановле­ нием разрушенного хозяйства пред­ стоят огромные перевозки народно­ хозяйственных грузов, в том числе хлеба, сахарной свеклы, угля, строи­ тельных материалов. Еше больше увеличится грузопоток в новом году, когда созетский народ приступит к претворению в жизнь грандиозных задач новой сталинской пятилетки. В связи с этим подготовка к зиме всех слу>кб и участков транспортного конвейера приобретает исключитель­ но важное значение. Речь идет о том, что'бы уже сейчас, не теряя ни одного дня, партийные и профсоюз­ ные организации дороги развернули подлинную борьбу за оздоровление паровозного и вагонного парка, за приведение в полную готовность пу­ тей, станционного хозяйства, уголь­ ных складов и различных средств борьбы со снежными заносами. Пока не наступили морозы и метели, сле­ дует предусмотреть каждую мелочь, без которой нельзя обойтись в зим­ них условиях. Партия всегда учит тому, чтобы практические работники учитывали опыт работы, извлекали нужные уро­ ки и делали соответствующие выво­ ды. Прошлую зиму юговосточники встретили неорганизованно, с завы­ шенным вагонным парком на дороге, недостаточными запасами топлива на угольных складах и значительным количеством неисправных паровозов в депо. Все это отрицательно сказа­ лось на результатах работы тран­ спортников. Между тем, ошибки прошлого года повторяются и теперь. Подготовка к зиме на транспорте затянулась. . Полностью подготови­ лась к этому важнейшему периоду только одна служба связи. Отстают в оздоровлении паровоз­ ного парка ремонтники депо Отрож­ ка и Поворино. Значительное коли­ чество неисправных паровозов насчи­ тывается в депо Грязи. И особенно тревожное положение в этом отно­ шении создалось в депо Ртищево II. В ряде депо ослаблена борьба за ка­ чество оздоровления паровозов, не­ достаточно хорошо организован тех­ нический уход за машинами. В ре­ зультате на отдельных участках ло­ комотивы часто заходят на повтор­ ный ремонт, что приводит к перебо­ ям в выдаче паровозов под поезда, к нарушениям графика движения и замедлению оборота подвижного со­ става. Успех быстрого к безаварийного продвижения поездов в условиях морозов и метелей ч огромной степе­ ни будет зависеть от состояния пу­ тевого хозяйства. Поэтому коллек­ тив путейцев, начиная от рядового рабочего до дорожного мастера и начальника дистанции, каждый ком­ мунист, комсомолец и беспартийный большевик должен понять всю важ­ ность задачи подготовки к работе в зимних условиях. Однако зима может застать врас­ плох путейцев Юго-Восточной. Об этом свидетельствует тот факт, что план среднего и капитального ремон­ та путей выполняется крайне неудов­ летворительно. На дороге необходи­ мо в короткие сроки заменить значи­ тельное количество пгаал, дефектных рельсов и накладок, создать гаран­ тию для безопасности движения. Много инициативы и находчивости требуется от работников службы пу­ ти, чтобы привести в готовность все средства борьбы оо снежными зано­ сами. Но, как ни странно, на боль­ шинстве дистанций не торопятся с этим делом. В общей сложности на дороге заготовлена лишь одна чет­ верть необходимых щитов и третья часть лопат. Медлительность и нерасторопность проявляют работники дистанций Гря. зи-Сталинградские, Грязи-Воронеж- ские и Воронеж II. Их началь­ ники вместо того, чтобы мобилизо­ вать коллективы на преодоление трудностей, продолжают жаловаться на недостаток шпал и других ма­ териалов, мало проявляют ишщиати- накануне зимы вы, чтобы на месте изыскать все не­ обходимое для подготовки к работе в условиях зимы. А при желании они могли бы справиться со всеми этими трудностями, как это сделали пу­ тейцы Новохоперска и Поворино. Работники Поворинской дистанции пути еще летом заготовили и вывез­ ли на своих коровах более 70 тысяч шпал. Они, не взирая ни на какие трудности, успешно отравились с ремонтными работами, заготовили до­ статочное количество инструментов и материалов, какие потребуются для бесперебойной работы зимой. Транспорт — сложный механизм. Безупречная работа его многогран­ ного хозяйства зависит от каждого винтика. Но всегда решали и будут решать судьбу перевозок, беспере­ бойного, движения поездов экеплоа- тационники, движенцы. Они реали­ зуют работу всех служб на дороге, поэтому к ним пред’являются осо­ бенно большие требования в деле под’ема эксплоатационной работы в зимних условиях. Но пока эксплоа- тационники дороги не справляются с размерами заданного движения, не выполняют измерителей по обороту, подвижного состава, не выдержива­ ют графика отправления поездов. Подготовка к зиме станционных хо­ зяйств идет медленно. Из 248 об’- ектов к зиме подготовлено только 156. Особенно отстают в этом деле движенцы Воронежа и Грязей. Одной из боевых задач юговосточ­ ников является восстановление тран­ спортного хозяйства. Но темпы вос­ становления важнейших об’ектов на дороге не отвечают необходимым тре­ бованиям. Для подтверждения этого достаточно сказать, что годовой план строительно-восстановительных работ за восемь месяцев на дороге выполнен только на 22 процента. Большое внимание на дороге должно быть уделено подготовке кадров массовых профессий и в пер­ вую очередь машинистов, «х помощ­ ников, кочегаров, вагонных масте­ ров. От них, от людей, будет зави­ сеть бесперебойная работа дороги. Наличие достаточного количества кадров, наконец, позволит навсегда устранить укоренившуюся хое-где обезличку, полностью укомплекто­ вать паровозы строенными бригадами. Зима — суровый контролер. Вся­ кое упущение теперь на одном из участков транспорта может вызвать с наступлением холодов затруднения на всей дороге. Вот почему центр работы командиров, партийных, профсоюзных и комсомольских ор­ ганизаций в эти дни должен быть сосредоточен на подготовке к зиме. Сейчас по всей стране разгоре­ лось социалистическое соревнование 'И-Рлеянодорожников ПО службам. Паровозники Красноярской, путейцы Южной, грузовые работники Сверд­ ловской и движенцы Западной до­ рог выступили инициаторами сорев­ нования за образцовую подготовку к зиме. Почин передовиков должен найти широкое распространение и на Юго-Восточной дороге. Застрель­ щиками в этом соревновании, не­ сомненно, станут коммунисты и ком­ сомольцы дороги. Промышленные предприятия об­ ласти, особенно транспортные, мо­ гут и должны оказать серьезную помощь юговосточнчкам оборудова. нием, необходимыми материалами, инструментами. Руководители пред­ приятий не должны забывать, что немецкие оккупанты особенно боль­ шой ущерб причинили именно тран­ спортному хозяйству, что тачая по­ мощь жизненно необходима, так как от состояния и работы дороги це­ ликом и полностью будет зависеть нормальная жизнь промышленности. Юговосточники с честью выполни­ ли свой долг перед Родиной в су­ ровые годы Отечественной войны. У работников железнодорожного транспорта есть все возможности для того, чтобы по-большевистски подготовиться и четко выполнить план государственных перевозок и в первую послевоенную зиму. Письмо генерал-полковника П. И. Батова знатному диспетчеру БОРИСОГЛЕБСК (соб. корр. «Коммуны»).— Дважды Герой Со­ ветского Союза генерал-полковник Батов, депутат Верховного Совета СССР постоянно держит связь со своими избирателями, интересуется их жизнью, трудовыми ...успехами. Недавно, узнав о том, что лучший диспетчер Поворинского отделения движения Михаил Семенович Голов­ кин за успешное выполнение заданий правительства награжден орденом ~— .„„„нпй войны. Павел Ивано­ вич Батов прислал награжденному письмо: «От всей души поздравляю Вас с высокой правительственной награ­ дой—орденом Отечественной войны I степени, которым Вы удостоены за успешное выполнение заданий прави­ тельства и военного Командования в период Отечественной войны. Желаю Вам новых успехов на фронте мирного созидательного тру­ да, обеспечивающего дальнейшее процветание няптей Родины». Хлеб с токов—на элеваторы! Все намолоченное зерно немедленно сдавать государству ★ ★ Передовики хлебопоставок с п и с о к КОЛХОЗОВ, ВЫПОЛНИВШИХ ПЛАН ХЛЕБОПОСТАВОК По Буденновскому району 136. Им, Сталина (председа­ тель т. Ретунский). 137. «Красная сосна» (предсе­ датель т. Коровин). 138. «Красная звезда» (предсе­ датель т. Сукатов). 139. «Красное знамя» (предсе­ датель т. Образцов). По Коротоякскому району 140. Им. Родионова (председа­ тель т. Ветров). По Грачевскому району 141. «Красная борозда» (пред­ седатель т. Гусев). По Алексеевскому району 142. Им. Мичурина (председа­ тель т. Сердюков). По Верхне-Хавскому району 143. «Зеленый луг» (предсе­ датель т. Филимонов) 144. «Победа» (председатель т. Сазонов) 145. «1 Мая» (председатель т. Боев). По Новохоперскому району 146. «Красный сеятель» (пред­ седатель т. Паршин). V---------------------------- ^ Д р уж н ая работа Наш колхоз первым в районе выполнил план хлебопоставок, сдав государству 1310 центнеров перво­ сортного зерна и, кроме того, сверх плана 30 центнеров хлеба. Много пришлось потрудиться колхозникам, чтобы досрочно вы­ полнить свое обязательство перец государством, но ничтц не дается без труда. Хлеба мы убрали много, но он был влажный, некондицион­ ный. Мы быстро построили навес для молотьбы и простейшую зерно­ сушилку. Это нам очень помогло, так как молотьба происходила и. в ненастные дни. Желая сдать государству самый лучший хлеб, мы решили его тща­ тельно очистить, но зерноочисти­ тельные машины, имевшиеся у нас, не обеспечивали обработку та­ кого количества зерна, которое не- обходимо было для вывозки госу­ дарству. На помощь нам пришли старики, которые очищали зерно на грохотах. Особенно старался Иван Козьмич Хайнянский. Он очищал в сутки на грохоте по 100 центнеров хлеба. С большой любовью к делу рабо­ тала и транспортная бригада под руководством Е. Я. Щербань. Бригада возила хлеб на заготови­ тельный пункт днем и ночью, делая по 3-4 рейса. Так, благодаря дружной, созна­ тельной работе колхозников и кол­ хозниц, мы сумели выполнить план хлебопоставок к тому сроку, кото­ рый намечали. Полностью рассчи­ тавшись с государством по хлебо­ поставкам, мы тем самым помогаем Родине стать еще более могучей и богатой. Н. КАРАГОДИН, председатель колхоза «12 лет Октября» Вегсделевского района. Хлеб задерживается на току С утра в правлении колхоза проис­ ходил такой разговор: — Сколько сегодня отправляете подвод с зерном? — спрашивал упол­ номоченный райкома партии у пред­ седателя колхоза т. Цыбулина. — Сегодня ни одной. — Как ни одной! Вы же должны каждый день вывозить 60 центнеров хлеба. Ведь, на току-то зерно есть— 250 центнеров лежит... — Я не спорю— должны возить. Только сегодня, думаю, на быках перевозить зерно с токов в амбары. — А коровы что будут делать? — поинтересовался уполномоченный. — Коров не во что запрягать, — равнодушно ответил Цыбулин, Такой разговор произошел не слу­ чайно. Председатель колхоза «Крас­ ный флот», Богучарского района, Цыбулин затягивает хлебопоставки. До 1 октября колхоз должен был вывезти на заготовительный пункт 2 744 центнера зерна, а сдал всего 998 центнеров. Графиком предусмот­ рено,. что ежедневно на вывозке хле­ ба будет работать 6 подвод, которые в два рейса смогут доставлять на пункт «Заготзерно» 60 центнеров хлеба. В действительности на этой работе занято обычно 5 подвод и делают они всего один рейс в день. Таким образом на заготпункт из колхоза поступает за день не более 25 центнеров хлеба. . Может быть в колхозе нехватает тягла или действительно не во что I запрягать коров, как говорит Цыбу­ лин? Это неверно. В колхозе 38 быков и 9 коров, да у колхозников 85 коров. В прошлом году во время хлебопоставок колхоз­ ники поделали одноосные и двухост ные тележки и запрягали в них сво­ их коров. Более 1 200 центнеров зер­ на было тогда вывезено на коровах. Эти тележки у колхозников сохра­ нились. Председателю колхоза сле­ довало бы обратиться за помощью к членам артели, никто бы из них не отказался участвовать в хлебо­ поставках своим транспортом. Но Цыбулин этого не сделал. Не беспокоится председатель кол­ хоза и об ускорении обмолота хле­ бов. Постоянной молотильной брига­ ды здесь нет. Колхозникам прихо­ дится ходить на ток за 12 километ­ ров. Поэтому молотьба начинается с половины дня и к вечеру уже за­ канчивается. Организовать же ноч­ лег в поле никто не позаботился. Правда, однажды колхозницы оста­ лись ночевать у молотилки, но прав­ ление не сумело организовать там питание. И на другой же день жен­ щины после работы ушли в село. Не раз Цыбулина вызывали в рай­ ком партии, не раз он давал обеща­ ния исправить положение, усилить вывозку зерна государству. Но ни­ чего не изменилось. Попрежнему зерно задерживается на токах, в колхозных амбарах и государству поступает очень медленно. Г. ЛЕБЕДИНСКИЙ В ОБКОМЕ ВЛКСМ Обком ВЛКСМ подвел предвари­ тельные итоги областного социали­ стического соревнования молодежных транспортных бригад на вывозке зер­ на государству. 2 430 молодежных транспортных бригад, участвующих в соревновании, вывезли на 15 сентября более 389 тысяч центнеров хлеба на заготови­ тельные пункты. Обком комсомола признал, что Аб­ рамовский, Радченский, Ольховат- ский. Павловский, Эртильский и Та. ловский райкомы ВЛКСМ хорошо организовали социалистическое со­ ревнование молодежных транспорт­ ных бригад. Бригада колхоза «Стра­ на Советов», Радченского района, ко­ торую возглавляет секретарь комсо­ мольской организации т. Вершинов, образцово выполнила взятые обяза­ тельства, доставив на заготовитель­ ный пункт 4 346 центнеров зерна. ХОРОШИЙ МАШИНИСТ МОЛОТИЛКИ Большим уважением пользуется среди колхозников Щученского рай­ она машинист молотилки Иван Ни­ колаевич Семыкин. Где бы он ни ра­ ботал, всюду обмолот идет хорошо, потому что машина всегда исправ­ на. Обычно т. Семыкин намолачивает на молотилке МО 900 по 130-140 центнеров в смену вместо 80 цент­ неров по норме. Сейчас т. Семыкин обслуживает уже пятый колхоз — «Красная победа», где за 4 дня на­ молотил 547 центнеров хлеба, а все­ го т. Семыкин намолотил уже 2 720 центнеров зерна н этим помог кол­ хозам ускорить хлебосдачу. А. СМОТРОВ, учетчик тракторной бригады. 40 молодежных транспортных бригад обеспечили досрочное выпол­ нение графика вывозки зерна госу­ дарству и зачислены кандидатами на получение премии. Вместе с тем Обком ВЛКСМ от­ метил, что некоторые райкомы ВЛКСМ: Сине-Лиляговский. Бори­ соглебский, Водопьяновский, Голос. новский и другие плохо организо­ вали работу молодежных транспорт, ных бригад. Обком ВЛКСМ обязал райкомы ВЛКСМ и первичные ком­ сомольские организации устранить недостатки в руководстве соревно­ ванием транспортных бригад, добить­ ся безусловного выполнения каждой бригадой графика вывозки зерна; улучшить воспитательную работу среди членов бригад; широко попу­ ляризировать работу лучших бригад в стенной и районной печати. КОММУНИСТЫ И КОМСОМОЛЬЦЫ ПОКАЗЫВАЮТ ПРИМЕР В колхозе «Красная заря», Бутур. линовского района, хлебосдача задер­ живалась из-за медленной вывозки Этот вопрос обсудили на партийном собрании. Ответственность за работу транспортной бригады решили воз­ ложить на коммуниста т. Радченко. В бригаду выделили пользующихся большим уважением среди колхозни­ ков Николая Устименко, Александра Жидко, Анну Копиеву. Колхозники не успевали сортиро­ вать зерно для сдачи государству. Узнав об этом, к сортировке стало Комсомольск© - молодежное звено Поли Бойко. Девушки трудились, не считаясь со временем. Если воз­ никала необходимость, веяли и ночью. Шура Коновалова, Валя Шич- ко, Нина Авраменко и другие члены звена за смену отсортировывали по 100 центнеров зерна. По Советскому Союзу * * НОВЫЙ АВТОБУНКЕР БОКОВОАНТРАЦИТ (Ворошилов- градская область), 4 октября (ТАСС). — В Громовском шахтоуп­ равлении успешно прошел испытание новый автобункер, изготовленный по проекту работника Наркойугля СССР тов. Белых и начальника проектного отдела треста «Боковоантрацит» тов. Емельянова. Автобункер дал возможность вы­ свободить всех рабочих, занятых на разгрузке и погрузке угля. При авто- бункерной системе автомашины раз­ гружаются в течение одной минуты вместо (25 минут при ручной разгруз­ ке. Сократился простой железно­ дорожных вагонов. Сейчас вагон разгружается за 20 минут вместо двух с половиной часов по норме. СКУЛЬПТОР ИРИНА МАТВЕЕНКО УВЕКОВЕЧЕНИЕ ПАМЯТИ ДЖАМБУЛА ДЖАБАЕВА АЛМА-АТА, 5 октября (ТАСС).— Совнарком Казахской ССР принял постановление об увековечении памя­ ти народного акына Казахстана лау­ реата Сталинской премии трижды I орденоносца Джамбула Джабаева. В течение будущего года памятники Джамбулу будут сооружены в Алма- Ата и ауле, где он жил. В колхозе им. Джамбула построено здание не­ полной средней школы, в Алма-Ата создай Дом писателей имени велико­ го акына. В новом доме Джамбула решено организовать литературный музей. Для студентою-отличников учреждено 6 стипендий имени Джам­ була. Установлены также две пре мин его имени, присуждаемые еже­ годно за выдающиеся произведения литературы. ИЗДАНИЕ НОВЫХ КНИГ НА УРАЛЕ СВЕРДЛОВСК, 5 октября(ТАСС).— За последнее время на Урале увели­ чился выпуск литературы. Вышли из печати книга Мамина-Сибиряка «Из далекого прошлого», брошюра акаде­ мика Ферсмана «Богатства Урала», переиздана «Малахитовая шкатулка» лауреата Сталинской премии Бажо­ ва. Находятся в печати «Воспомина­ ния о работе Якова Михайлович?. Свердлова на Урале* и другие. Советские мотоциклисты у бе­ регов Тихого океана Фото Е. Халдея и С. Сучатова (ТАСС). ТЕЛЕФОНИЗАЦИЯ БЕЛОРУССИИ МИНСК, 5 октября (ТАСС). — Восстановлена двусторонняя теле­ фонная связь столицы Белоруссии со всеми областными и районными центрами. В Минской, Витебской и Барановичской областях телефонизи­ рованы все МТС н большинство сельсоветов. ДРОГОБЫЧ, 5 октября (ТАСС).— Работы скульптора Ирины Яковлев­ ны Матвеевко были поедставлены в павильоне «Украина» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. Ба­ рельефами работы Матвеенко укра­ шен Днепропетровский дворец куль­ туры. Сейчас Матвеенко живет в Дрого- быче. Скульптор заканчивает работу над бюстами прославленных парти­ зан Сабурова, Балицкого, руководи­ теля партизанского соединения Олек- сеенко. Дважды Герой Советского Союза, уроженец Кантемиров, ского района, капитан Александр Николаевич Ефимов. В боях а немецко-фашистскими захватчиками он сделал 222 боевых вылета. Фото Г. Широкова (ТАСС) Дополнительные льготы семьям участников Отечественной войны Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление о дополни­ тельных льготах и материальной по­ мощи семьям погибших воинов, инва­ лидам Отечественной войны, семьям военнослужащих и демобилизован­ ным. С хозяйств семей, потерявших кормильцев на фронтах Отечествен­ ной войны, и с хозяйств инвалидов Отечественной войны 1-й и 2-й групп сложены все недоимки прош­ лых Лет по сельскохозяйственному налогу, обязательному окладному страхованию, поставкам сельско­ хозяйственных продуктов государ­ ству. Дети военнослужащих, погибших на фронтах Отечественной войны, и дети инвалидов Отечественной войны 1-й и 2-й групп освобождаются от платы за обучение в 8-10 классах средних школ, вузах и техникумах. За семьями военнослужащих, по­ гибших на фронтах Отечественной войны, сохраняются до конца 1946 года все льготы, предоставляемые семьям военнослужащих, состоящих в Красной Армии, по налогам, обя­ зательным поставкам, квартирной плате и другие. Для хозяйств инвалидов Отече­ ственной войны 1-й и 2-2 групп установлен ряд дополнительных льгот по сельскохозяйственному налогу и обязательным поставкам сельскохо­ зяйственных продуктов государству. Совнарком СССР обязал Цеком- банк выдавать семьям погибших вои­ нов, инвалидам Отечественной вой­ ны и нуждающимся семьям воен­ нослужащих ссуды на строи­ тельство и восстановление жи­ лых домов в сумме от 5 до 10 тысяч рублей со сроком погашения от 5 до 10 лет. Совнаркомы республик, крае­ вые и областные исполкомы обязаны бесплатно отводить им лесосеки та заготовку строительного леса и от­ пускать по установленным ценам местные строительные материалы для постройки или ремонта жилищ. Районным исполкомам предоставле­ но Право снижать в 1945-1946 году до 50 проц., а в отдельных случаях освобождать полностью от попонной платы демобилизованных, семьи военнослужащих, инвалидов Отече­ ственной войны и семьи погибших воинов, производящие заготовку топ­ лива для собственных нужд. Наркоматы и ведомства обязаны передавать 10 проц, всей жилой пло­ щади во вновь выстроенных и вос­ становленных домах в распоряжение местных исполкомов, которые долж­ ны заселять эту площадь исключи­ тельно нуждающимися в жилье демо­ билизованными, семьями военно­ служащих, инвалидов Отечественной войны и семьями погибших воинов. Директора предприятий и учрежде­ ний, имеющие отделы рабочего снаб­ жения. обязаны снабжать полу­ чающих пенсию от государства нетрудоспособных членов семей погибших воинов, ранее работав­ ших на данном предприятии или в учреждении, наравне с членами се­ мей рабочих и служащих. (ТАСС). Награждение орденами и медалями работников совхозов За успешное выполнение заданий Правительства по производству и сдаче государству сельскохозяй­ ственных продуктов и сырья в гоуд- ных условиях военного времени Ука­ зом Президиума Верховного Совета СССР награждены орденами и меда­ лями 1 163 работника совхозов На­ родного Комиссариата зерновых и животноводческих совхозов СССР. В числе награжденных следующие работники совхозов нашей области: Орденом Ленина Ильин Анатолий Николаевич —ди­ ректор семеноводческого совхоза «Новая жизнь» (Архангельский рай­ он). Орденом Трудового Красного Знамени Белоусов Павел Яковлевич — ди­ ректор Таловского семеноводческо­ го совхоза. Кобылянский Мстислав Констан­ тинович — директор конного завода № 10 (Хреновской район). Павлов Иван Васильевич—управ ляющий отделением Таловского се­ меноводческого совхоза. Орденом Красной Звезды Набатов Михаил Кузьмич—заве­ дующий совхозным отделом Воро­ нежского обкома ВКП(б). Орденом «Знак почета» Барковский Вячеслав Иосифович— главный .ветеринарный врач Воро­ нежского треста совхозов. Бондаренко Семен Степанович — директор свиносовхоза «Опыт» (Под- горенский район). Гончаренко Иван Филиппович — директор семеноводческого совхоза «Коммунар» (Грачевский район). Гриц Виктор Соломонович—стар­ ший зоотехник конного завода №10. Князева Пелагея Ивановна — птичница птицесовхоза «Большевик» (Бобровский район). Лановенко Николай Корнеевич -а комбайнер Таловского семеноводче­ ского совхоза. Олейник Николай Матвеевич — директор свиносовхоза «Ударник» (Бутурлиновский район). Предьгбайло Александр Харитоно­ вич—старший агроном Воробьевско- го зерносовхоза. Полосухин Григорий Иванович —; директор Воронежского треста кон­ ных заводов. Поройский Митрофан Николае­ вич—старший агроном Воронежского треста совхозов. Сергиенко Тит Федорович — ди­ ректор семеноводческого совхоза «Комсомолец II» (Березовский район) Медалью «За трудовую доблесть» Бирюков Павел Ефимович—управ­ ляющий отделением Воробьевского зерносовхоза. Елисеева Таисия Павловна—стар­ ший зоотехник Таловского семено­ водческого совхоза. Козлова Таисия Иосифовна _ по­ мощник директора Воронежского конетреста. Коровина Евгения Ивановна—сви­ нарь племенного свиносовхоза «Отра­ да» (Хворостянский район). Ланина Марина Васильевна—стар­ ший агроном Таловского семеновод­ ческого совхоза. Струнгис Юрий Михайлович—быв­ ший старший зоотехник Воробьев­ ского зерносовхоза, ныне старший зоотехник зерносовхоза нм. Юркина (Ст.- Криушанский район). Токарев Иван Никифорович—ком­ байнер семеноводческого совхоза «Новая жизнь» Щетинин Степан Алексеевич —) старший агроном семеноводческого совхоза «Новая жизнь».