Коммуна. 1945 г. (г. Воронеж)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ОРГАН ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО И ГОРОДСКОГО КОМИТЕТОВ ВКП(б) И ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 155 (4652). Год издания 26.й. 7 АВГУСТА 1945 г., ВТОРНИК ЦЕНА 20 коп Т о в а р и щ и к о л х о з н и н и и н о л х о з н и ц ы , р а б о ч и е и р а б о т н и ц ы М Т С и с о в х о з о в , н о м б а й н е р ы и т р а к т о р и с т ы , с п е ц и а л и с т ы с е л ь с к о г о х о з я й с т в а ! Ш и р е р а з ­ в е р т ы в а й т е с о ц и а л и с т и ч е с к о е с о р е в н о в а н и е з а у с п е ш н о е п р о в е д е н и е у б о р к и у р о ж а я и д о с р о ч н о е в ы п о л н е н и е х л е б о з а г о т о в о к ! Д р у ж н о й к о с о в и ц е й и м о л о т ь б о й , б ы с т р е й ш и м в ы п о л н е н и е м п е р в о й з а п о в е д и к о л х о з а — с д а ч е й х л е б а г о с у д а р с т в у — о т в е т и м н а п р и з ы в к р а с н о д а р с к и х к о л х о з н и к о в ! ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ВЕЛИКОМУ ВОЖДЮ НАРОДОВ ГЕНЕРАЛИССИМУСУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Иосифу Вис сарионовичу СТАЛИНУ Дорогой и любимый Иъсиф Вис­ сарионович! В день нашего праздника, кото­ рый народ назвал Вашим именем— Сталинским Днем железнодорожни­ ка, примите, наш отец, вождь и учитель, примите, родной товариш Сталин, от трехмиллионной, армии работников транспорта самые горя­ чие, идущие из глубины сердца, чувстве безграничной любви и пре­ данности, примите душевные поже­ лания сил и здоровья Вам яа мно­ гие, многие годы. Каждый из нас, на каком бы. он посту ни стоял — большом или ма-. лом, — согрет теплотой Ваших пронгрсновенных слов о великом го­ сударственном значении железно­ дорожного транспорта в СССР, о че* сти работать на транспорте, о лю­ дях, которые поняли роль транспор­ та, отдают все свои силы на. благо Родимы. Ваша историческая речь на приеме железнодорожников в Крем­ ле 30 июля 1935 года вдохновляла и вдохновляет всех нас на самоотвер­ женные дела, на беззаветное служе­ ние Отчизне. Машинист и диспетчер, кондуктор и дежурный по станции, Состави­ тель, поездов и стрелочник, путевой обходчик и ремонтный рабочий — каждый из нас направляет все по­ мыслы и желания к тому, чтобы везде и во всем достойно, как по­ добает бойцам Сталинской армии железнодорожников, выполнять Ва­ ши указания, претворять в жизнь Ваш наказ. Ныне наш праздник озарен вели­ кой Победой советского народа над смертельным врагом человечества— гитлеровской Германией, Победой, одержанной под Вашим мудрым и гениальным руководством. Победа эта стала возможной благодаря бес­ примерному героизму созданной и воспитанной Вами Красной Армии, благодаря нерушимой дружбе наро­ дов СССР, благодаря тому, что славная большевистская партия Ленина—Сталина сплотила, и орга­ низовала советский народ ' на борьбу с немецкими захватчиками, мобили­ зовала и поставила на службу фрон­ ту все материальные ресурсы нашего государства. Мы полны гордым соз­ нанием того, что суровые испытания* войны вместе со всей советской эконо­ микой успешно выдержал и железно­ дорожный транспорт. Транспорт оказался подготовленным к войне, ибо, как и остальные отрасли со­ циалистического хозяйства, он рос и развивался по начертанному Вами плану, креп и совершенствовался в результате Ваших неустанных забот. Бы, дорогой товарищ Сталин, ге­ ниально определили пути под'ема железных дорог •— важного факто­ ра воеино-экономического могуще­ ства советской державы. В годы сталинских пятилеток была осуществлена коренная реконструк­ ция железных дорог, оснащение их современной техникой, были воспи- тары замечательные кадры, освоив-* шие эту технику и двинувшие ее вперед. Теперь, з. дни великой Победы, к которой Вы привели нашу Родину через тяжелые испытания войны, осо­ бенно ярко видна . Ваша прозорли­ вость в деле укрепления и развития советского транспорта. Именно Вам, Вашему гениальному предвидению, Вашему мудрому руководству обяза. ны мы, железнодорожники, тем, что в годы Отечественной войны наш транспорт выдержал нагрузку, с ко­ торой едва ли справился бы тран­ спорт другой страны. Мы горды сознанием, что клятва, которую железнодорожники дали Вам, любимый учитель и вожд^. с честью выполнена. На всех этапам Отечественной войны транспорт обеспечивал' надежную связь между тылом и фронтом, четко осуществлял задания Государственного Ко­ митета Обороны, задания Верховно­ го Главнокомандования Красной Армии. В начальный период войны — с июля по декабрь 1941 года — же­ лезнодорожники перевезли около полутора миллионов вагонов различ­ ных эвакуационных грузов на Урал и в Сибирь. С помощью транспорта крупнейшие предприятия в корот­ кие сроки были перебазированы на восток, где стали выпускать про­ дукцию для фронта. Вооружение, боеприпасы, снаря­ жение и продовольствие мощным потоком шли на фронт для нашей родной Красной Армии. Выполняя задание по сосредото­ чению сил Красной Армии, особен­ но в дни обороны Москвы, в .дни героической сталинградской эпопеи, железнодорожники, несмотря на ожесточенные налеты вражеской авиации, продвигали поезда с вой­ сками и военной техникой со ско­ ростью до 800—850 километров в сутки. Всего за годы войны же лезнюдорожники перевезли свыше 19 миллионов вагонов воинских грузов Люди транспорта делали все. прила­ гали всю энергию для того, чтобы обеспечить выполнение Ваших ге­ ниальных стратегических и такти­ ческих замыслов по разгрому врага Несмотря, на трудные военные ус­ ловия, непрерывно увеличивались и перевозки важнейших народнохозяй ственкых грузов. Грузооборот одних только дорог Урала и Сибири воз­ рос на десятки миллионов тонн. Свердловская дорога грузит угля в три раза больше, чем до войны, металла — на 60 прс>ц, больше; Южно-Уральская увеличила пере­ возку угля вдвое, металла — на 70 проц. На всем протяжении войны Вы, товариш Сталин, неоднократно ста­ вили перед железнодорожниками бое. вые задачи и мудрыми советами и указаниями помогали их выполнять. Мы горды тем что Вы во время войны высоко оценили самоотвер­ женный труд транспортных рабочих и служащих. Ваши отеческие слова в самые трудные дни войны вдох­ новляли нас на самоотверженный т.руд во имя Победы. Мы рады доложить Вам сегодня и о большой работе, проделанной по восстановлению дорог, разрушенных врагом. Немецкие захватчики причинили железным дорогам огромный ущерб, исчисляемый в несколько десятков миллиардов рублей. Стремясь за­ держать победоносно* наступление Красной Армии, гитлеровцы варвар­ ски разрушали железнодорожное хо­ зяйство — путь, мосты, технические, служебные и жилые здания Но созданные по Вашей инициативе мощные восстановительные органи­ зации, соединенные воедино с же­ лезнодорожными войсками, быстро возрождали коммуникации, обеспе­ чивали бесперебойное движение поез­ дов к линии ‘ фронта. Мы докладываем Вам, наш доро­ гой Иосиф Виссарионович, что за время войны было восстановлено на территории СССР около 50 тысяч километров железных дорог и на территории зарубежных стран более 30 тысяч километров.. 16 тысяч мо­ стов, тысячи километров вторых пу­ тей, линий связи, станционных пу­ тей. В ходе войны неуклонно совер­ шенствовалось мастерство наших восстановителей. Темпы восстановле­ ния за последние два года вырос­ ли в 2-3 раза, многие крупные мо­ сты — через Днепр. Сож, Вислу — в большинстве случаев вступали в строй раньше сроков, установленных Командованием. Крупнейшие днеп­ ровские мосты были восстановлены невиданными темпами: 70—80 погон, ных метров в сутки. О железных дорогах в дни войны правильно говорили, что каждая «з них одним концом упирается в пе­ редний край фронта, а другим кон­ цом — в заводской цех или в кол­ хозный стан. в забой шахты или нефтяной промысел. Так говорил народ, видя тяжелую страду тран­ спорта, понимая его трудности, ока­ зывая ему помощь и веря в силы. патриотический дух железно­ дорожников. Мы, железнодорожники, работали в годы войны, как родные братья воинов Красной Армии Нет среди нас такого человека, который не гордился бы профессией железно­ дорожника. Ваши задушевные слова о великой чести работать на тран­ спорте, Ваши указания на т а что на транспорте все велики, все зна­ чительны.—окрыляли нас, умножали нашу энергию. Святое чувство со­ ветского патриотизма двигало по­ ступками людей, укрепляло волю в борьбе с трудностями и рождало массовый героизм среди скромных тружеников, винтиков железнодорож­ ного конвейера. С небывалой силой развернулось в годы Отечественной войны Стаха­ новско-кривоносовское движение. Испытанные методы зачинателей стахановского движения на транс­ порте — Кривоноса, Закорко. Лу­ нина и других новаторов явились могучим средством решения важных задач военного времени и обучения вновь пришедших на транспорт мо­ лодых работников и женщин. Арсенал передового опыта обога. тился новыми ценными методами стахановцев, повысившими пропуск­ ную способность железных дорог и ускорившими продвижение поездов. Применение передовых приемов в работе дало возможность значи­ тельно повысить об’ем и темпы пере­ возок. Когда, в связи с- временной поте­ рей Донбасса, паровозный парк ряда дорог был переведен с у го л ьн о го отопления на дровяное вологодский машиннст-лункнец ныне Герой Со­ циалистического Труда Болонин на­ шел замечательный метод сжигания дров, который позволил обеспечить высокую форсировку котла. Т у л ь ­ ский мэшнниет-дунинец Коробков,, рационально используя местные низкокалорийные многозольные угли, стал водить поезда на большом клапане — с высокой технической скоростью, экономя топливо. Внедоение лунччоуи* методов на транспорте дало возможность увели­ чить пробег паровозов между от­ дельными видами ремонта, продлять срок службы основных материаль­ ных средств транспорта — парово­ зов. вагонов пути, что в условиях ограниченного поступления материа­ лов и запасных частей было делом большой государственной важности. Знатные машинисты паровозных колонн особого 1 резерва НКПС, ныне Герои Социалистического Труда Атаманов- Ч ухнюк , Делов. Елисеев, Кушнер, Мурзин, работая в прифронтовых условиях, вдали от стационарной ремонтной базы, с . чек стью справились с важнейшими . за. даниями Командования прежде всего потому, что все они показали себя прекрасными лунинцами, образцово ухаживая за локомотивом. Их при­ меру следовали все бригады паро. возных колонн, сослуживших поис­ тине героическую службу в военной и восстановительной работе транс­ порта. Передовые машинисты дорог Юга Алексеев и Даниленко, стремясь ускорить оборот паровозов и ваго­ нов, выработали приемы сокращения разрывов' между технической-и ком­ мерческой скоростью. Диспетчеры Байрачная и Филиппов в содруже­ стве с паровозниками выработали приемы быстрейшего продвижения поездов. Составитель Катаев создал новую технологию формирования со­ ставов в тяжелых зимних усло­ виях. Машинист депо Зилом Забайкаль­ ской дороги Соловьев, комплексно применяя передовые методы вожде­ ния поездов и ухода за локомоти­ вом. показал, что может дать паро­ воз в руках хорошего хозяннз и умелого водителя, По инициативе путевого обход­ чика, ныне Героя Социалистического Труда, Казанцев^ возникли добро­ вольные бригады из обх-одчиков, ко­ торые в свободное от дежурств вре­ мя выполнили,и выполняют большую работу по текущему содержанию и среднему ремонту пути. В результате широкой мобилиза­ ции внутренних ресурсов за -годы зойны Ид дорогах и других пред­ приятиях транспорта отремонтировали и изготовили собственными силами и средствами различного рода- ма­ териалов, запасных частей инстру­ мента и других изделий на сумму свыше 1,5 миллиарда рублей. Развернувшееся в годы войны Все­ союзное социалистическое соревнова. ние у нас. на железнодорож­ ном транспорте. ознаменова­ лось новыми проявлениями твор. ческой инициативы масс и спо­ собствовало повышению производи­ тельности труда, ускорению пере­ возок. успешному восстановлению хозяйства освобожденных от немец­ ко-фашистских захватчиков дорог, повышению дисциплины и организо­ ванности железнодорожников. В период стремительного наступ­ ления Красной Армии Государствен, ный Комитет Обороны. Вы, дорогой товариш Сталин, поставили, как глав­ ную задачу перед железнодорожным транспортом — максимально ускорить оборот вагонов, чтобы привести в дей­ ствие дополнительные резервы для роста погрузки воинских и народно­ хозяйственных грузов. Это решение было положено в основу борьбы железнодорожников за лучшее ис­ пользование подвижного состава. К этому и была направлена новаторская мысль передовых людей тпанспорта. Внедрение ступенчатой маршрутиза­ ции перевозе* по методу Героя Со­ циалистического Труда Осипова от. кпыло большие возможности увели­ чения погрузки и ускорения оборота вагонов. Новым в соревновании железно. ! дорожников явилось то, что оно | вышло за рамки транспорта, пере- ; шагнуло- так называемую «полосу ; отвода». Оно приняло форму ком. ■плексного соревнования с работай. , нами других отраслей народного хо- | зяйства — угольщиками, металлур- ! гамя. нефтяниками, работниками лес, | ной промышленности, речного и мор | ского флота, хлебозаготовительных ! организаций. Это соревнование осо. I бенно широко развившееся в Дон. ! ба.'.се, Кизеле. на Северном Урале, I в Грозном и Баку, в лесных районах ! Архангельской области, на Кубани и в ставропольских хлебных райо­ нах. выросло в мощно€ движение за единую технологию. за взанмопо. мощь, за крепкое производственное содружество, за об’единвние усилий людей разных профессий для выпол. нения .важнейших заданий государ­ ства. В дни войны, как и в годы мир­ ного строительства, большевистская партия и советское правительства Вы лично, товариш Сталин неустан. но проявляли исключительную забо­ ту о транспорте и его людях. Не­ смотря на трудности военного вре­ мени. государство выделяло огром­ ные средства на восстановление и строительство железных дорог, на их оснащение, на улучшение мате­ риально-бытовых условий железно­ дорожников. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 сен­ тября 1943 г. нв транспорте былч введены п'ртонадьные звания еще более поднявшие значение труда железнодорожников. Это внимание, эта забота еше больше поднимали людей транспорта на самоотверженный труд, и многие тысячи же дезНодОрожников совер­ шали незабываемые подвиги в дни исторических сражений под Моск­ вой, Сталинградом, на Казказе, в обороне Ленинграда и в дни вели­ ких наступательных боез Красной Армии. Сотни тысяч железнодорожников, ушедших на фронт защищать Р одину с оружием в руках, вернутся на транспорт к мирному труду. Каждый из них .найдет место в яашрй же­ лезнодорожной семье, чтобы с че­ стью нести трудовую вахту Многие из ушедших на фронт на­ ших товарищей пали емертью храб­ рых. совериая героические подвиги во имя Родины. Немеркнущей славой покрыли себя начальник паровозного депо Орша — командир П 1 рти, ан- ских отрядив Белоруссии Герой Советского Союза Заслонов, сержант железнодорожных войск Герой Со­ ветского Союза Мирошниченко и многие друпе. Вечно будет жить в наших сердцах память о них — верных сынах великого советского народа. Подводя итоги своей оаботы за годы войны, мы не обольщаемся успехами. Мы знаем, что у нас ?ше много недостатков Мы пем.ртм Ваши, товариш Стали!- елова. обращенные к железнодорожникам, что без кри. тики двигаться вперед нельзя. Не все еше дороги выполняют задания по обороту ваюнов, по погрузке важнейших грузов. Не лез те еще организован высжокачественяый ре. монт подвижного состава Е:ть от- стающие дороги, отстающие пред­ приятия- отставшие работники, ко. торым надо поючь подняться до уровня передовжоз, чтобы весь транспорт, во В(ех своих звеньях Празднование Всесоюзного Дня железнодорожника в Воронеже На и отдыха им. Кагановича, справа — выступает начальник Юго-Восточ жения 3 ранга В. Левченко. снимке — митинг в паке культура ной дороги генерал.дректор дви- Фото X. Кпелиовнча. работал четко и слаженно, как хорю, ший часовой механизм Мы будем самокритически . век,си. вать недостатки в нашей оеботе и решительно бороться с ними Мы обещаем Вам неустанно работе гь, чтобы выполнить новые требования по перевозкам в условиях мирного развития нашей Родины. Мы отдаем себе отчет в том. что сейчас когда характер грузопотоков становятся иным, когда потребности в перевоз­ ках будут неизменно пасти, от нас требуется новое напряжение сил, дальнейшее повышение к у л ьт у ры труда- организованности и аисцип- лины. Главное — обеспечить четкое выполнение государственного план, каждой дорогой, отделением, стан, иней по каждому роду груза, равно­ мерно во все периоды суток и все дни месяца. Как и прежде, важней­ шей решающей задачей остается ускорение оборота вагонов Для этого все мы, каждый на своем по­ сту, будем искать н выявлять новые резервы, добиваясь рационального использования и сохранения мате­ риальных средств транспорта Вы полная Ваши указания о том, чтобы быстро залечить раны, нанесенные войной, мы ставим себе задачу: пол­ ностью освоить средства, отпущен, ные на капитальное восстановление пути, искусственных сооружений и других обустройств железнодорож­ ного хозяйства. Бею энергию и опыт, накопленные а голы Великой Отечественной вой. ны, мы направим сейчас н* дальней шее повышение слаженности, органи­ зованности и дисциплины на желез­ ных дорогах, на четкое выполнение трафика движения поездов, на высо­ кокачественную и своевременную подготовку хозяйства и кадров к зи­ ме. на безусловное выполнение пла­ на восстановительных и строитель­ ных работ. Мы ни на минуту не упускаем из вида, что в зимнюю пору нас ждут большие трудности, и сделаем все для их преодоления, сделаем все, чтобы вступить в зиму с хорошими эксплуатационными показателями ра-‘ боты транспорта, хорошо подготсв. ленной материальной базой. Мы бе­ рем на себя обязательство привести в исправное состояние паровозный парк. экипировочное обустройство, деповское хозяйство, вагоны, путь, устройства сигнализации и связи, служебно-технические здания и со­ оружения, накопить в течение лета устойчивые запасы топлива на зиму. Обещаем Вам, дорогой товариш Сталин, выполнять план восстанови­ тельных работ и капитального строи, тельства — увеличить пропускную способность дорог и улучшить ус­ ловия их эксплуатации; внедрить строгую технологическую дисципли­ ну во всех звеньях транспорта; укре. пить путевое хозяйство, создать своевременно зимние запасы смазки, запасных частей и материалов; укре­ пить индустриальную базу ремонта подвижного состава, улучшить рабо­ ту паровозо-и вагоноремонтных за­ водов. К работе в сложных зимних условиях мы будем готовить кадры и особенно молодых работников, ко­ торые впервые встретятся с трудно­ стями зимы. Мы обязуемся <. новой силой раз. вернуть социалистическое соревнова., ние в честь Победы, чтобы каждый железнодорожник взял конкретные обязательства по успешному прове­ дению зимы 1945—1946 г.г. Накануне нашего праздника Совет, ское Правительство вновь высоко оценило труд лучших людей железно, дорожного транспорта. 8 700 же­ лезнодорожников награждены орде, нами и медалями Советского Союза. В этом еще и еше раз ярко прояви­ лась великая забота партии и пра­ вительства о людях железнодорож. ного транспорта. Ваше, товарищ Сталии, отеческое внимание к лам. труженикам транс­ порта, согревает нас, вливает в каж­ дого новые силы. И мы клянемся быть достойными Вашей великой заботы. Опраздаем ее, как подобает бойцам сталинской армии железно, догюжников. Все способности, всю энергию будем вкладывать в работу, которую поручила нам Родина, по­ ручили Вы, наш любимый учитель и вождь. Мы обещаем Вам, товарищ Сталия, н впредь высоко держать честь советского железнодорожника! Да здравствует большевистская партия Ленина—Сталина! Да здравствует наша могучая Родин* — великая железнодо>рожная держава! Да здравствует наша доблестная Красная Армия! Желаем Вам, дорогой Иосиф Вис­ сарионович, на долгие годы здоровья на радость н счастье народов СССР и всего человечества! Письмо обсудили на своих собра. ниях работники всех железнодорож. ных профессий, организаций и уч­ реждений железнодорожного транс, порта: паровозных депо, станций, вагонных участков и вагоноремонт. ных пунктов, дистанций пути и свя­ зи, военно-восстановительных орга. низаций, частей железнодорожных войск, заводов, строительств НКПС уч»йных заведений и учреждений НКПС. Письмо подписали 2 390 254 чело­ века. Досрочно выполнить государственный план хлебозаготовок 1945 года^ сдать государству 64 миллиона пудов хлеба, своевременно и высококачественно провести озимый сев! ОБРАЩЕНИЕ колхозников и колхозниц, рабочих и работниц совхо 1 0 в и МТС, специалистов сельского хозяйства Краснодарского края КО ВСЕМ КОЛХОЗНИКАМ И КОЛХОЗНИЦАМ, КОМБАЙНЕРАМ И ТРАКТОРИСТАМ. РАБОТНИКАМ СОВХОЗОВ И МТС, КО ВСЕМ РАБОТНИКАМ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Дорогие товарищи! Мы, советские люди, переживаем счастливое» радостное время! Под испытанным руководством партии Ленина—Сталина, под водительством гениального мудрого вождя и пол­ ководца великого товарища Сталина советский народ, его доблестная Красная Армия разгромили жесто­ кого и коваиного врага — фашист­ скую Германию. Наша любимая Родина вступила в период мирного развития, в период нового расцвета политической, хо. зяйственной. культурной жизни всех народов, населяющих нашу необ'ят- ную советскую землю. Вместе со всем советским народом самоотверженно и вдохновенно тру­ дится колхозное казачество ■Кубани Призыв отца и друга всех советских людей Иосифа Виссарионовича Сталина о быстрейшем залечивании ран. нанесенных стране войной, яв­ ляется знаменем всей нашей ра­ боты. У нас, колхозников и колхозниц, работников совхозов и МТС. специа­ листов сельского хозяйства Кубани, теперь одна дума, одно стремление: в короткий срок возродить наш плодо­ родной край, сделать Кубань сно. ва цветущей и богатой, в изобилии даюшей Родине замечательную пше­ ницу и другие сельскохозяйственные продукты. Достижению этой благородной це. ли подчинена вся наша работа. Еше весной, когда по призыву нашего кубанского колхоза имени Красных партизан в стране развернулось социалистическое соревнование за высокий урожай, мы. не жалея сил, трудились над тем, как бы больше и лучше посеять. Справившись с ве­ сенним севом- мы с любовью и ста­ ранием ухаживали за озимыми и яро­ выми посевами. Честный труд кол­ хозников и колхозниц, рабочих и работниц совхозов и МТС принес богатые плоды. На полях Кубани выращен упожай, достойный славного года Победы. Инициаторы Всесоюзного соревнова. ния за высокий урожай — колхоз.' ники и колхозницы сельхозартели имени Красных партизан получили в среднем 126 пудов зерна с гектара, а на отдельных массивах по 200 пу. лов. Стопудовый урожай вырастили яа своих полях колхозы Выселков, ского, Гражданского. Кореновского, Ново-Титаровского и других райо­ нов. Сейчас на Кубани в разгаре страд­ ная пора. Сотни колхозов, десятки совхозов уже закончили косовицу хлебов. Завершил эту работу один из крупнейших на Кубани — Высел. ковский район, колхозы которого убрали 26 367 гектаров зерновых культур. Близится окончание косо, вины в Кореновском районе. Кубань в ближайшие дни закончит косовицу, но мы понимаем» что скосить хлеб— это еше не все. Главная наша обя­ занность _ во-время выполнить пер­ вую заповедь: досрочна сдать хлеб государству. В нынешнем году Кубань должна дать стране 64 миллиона пудов хле­ ба, Эту ответственную и почетную задачу мы с честью выполним. Пору, кой тому служит наше горячее стремление быстрее, раньше срока дать Родине хлеб нового урожая. Колхозы и совхозы Кубани пере­ выполнили июльское государствен, ное задание по хлебозаготовкам. Колхоз имени Красных партизан, Брюховецкого района, уже полно­ стью рассчитался с государством, сдав 60 тыс. пудов первосортного кубанского хлеба. Высок производственный пол’ем кубанских земледельцев. Комбайнер Павловской МТС Заплюйко Алек­ сандр Иванович за 14 рабочих дней убрал комбайном «Сталинец* 609 гектаров колосовых, комбайнер Куй. бышевской МТС Вовк Григорий Ива. нович за 14 рабочих дней убрал комбайном «Коммунар» 400 гектаров. Для того, чтобы заложить основу будущего урожая, колхозы и совхо­ зы края решили провести озимый пев в лучшие агротехнические сро. ки. Наша цель посеять осенью под урожай 1946 года больше, чем в прошлом году. Это будет новым крупным вкладом в дело полного возрождения основной зерновой куль, туры на Кубани — озимой пшеницы. В колхозах и совхозах, МТС на. шего края с новой силой разгорает. ся социалистическое соревнование за досрочно^ выполнение обязательств по хлебосдаче, за Своевременное проведение озимого сева. Мы обращаемся к вам с призы­ вом—развернуть Всесоюзное социа­ листическое соревнование за досроч­ ное выполнение государственных пла­ нов хлебозаготовок, за высококаче­ ственное проведение озимого сева в лучшие сроки. Мы берем следующие обяззтель- ства: 1. Выполнить годовой план хлебо­ заготовок каждым колхозом, каждым совхозом полностью и досрочно к 25 октября .1945 года. 2. Провести сев озимых культур отборными семенами в лучшие агро­ технические сроки не более, чем в 20—25 рабочих дней. Товарищи колхозники и колхозни­ цы, работники совхозов и МТС, спе­ циалисты сельского хозяйства, на­ пряжем все свои силы, чтобы до­ срочно выполнить первую заповедь колхозов по сдаче зерна государству н в то же время образцово провести осенний сев и тем самым заложить прочный фундамент высокого урожая 1946 года и еше й>Лее укрепить военно-экономическое могущество на­ шего социалистического государства. Да здравствует наша великая й могучая Родина! Да здравствует большевистская партия. — вдохновитель и организа­ тор наших побед! Да здравствует любимый вождь народов гениальный полководец Красной Армии Генералиссимус Со­ ветского Союза товариш Сталин! Обсуждено и принято во всех колхозах, совхозах и МТС Краснодарского края. Возвращение И. В. Сталина и В. М. Молотова в Москву 5 августа Председатель Совета Народных Комиссаров СССР Гене­ ралиссимус И. В. Сталин и Народ­ ный Комиссар Иностранных Дел СССР В. М. Молотов возвратились из Берлина в Москву. (ТАСС). Приветствие Польского Правительства МОСКВА, КРЕМЛЬ Генералиссимусу СТАЛИНУ Празднуя крупнейшее ь истории польского народа достижение—фак­ тическое признание его западной границы /,а Одере и Западном Ней­ се—залог его подлинной независи­ мости и расцвета, чествуя одновре. ме«но победоносных маршалов ге­ роической Красной Армии, освобо­ дительницы Польши, Маршала Жу. кова, Маршала Рокоссовского и Мар­ шала Конева, шлем Вам, Гене­ ралиссимусу, как вдохновителю н организатору величественной победы! Соединенных демократических на. ций над варварским фашизмом н германской агрессией, самый горячий привет и заверение в самой искрен. ней и глубокой дружбе освобожден­ ного польского народа к великому советскому народи. БЕРУТ, МОРАВСКИЙ, ЖИМЕРСКИЙ. -шшш - В Воронежском горкоме ВНП(б) По решению Обкома ВКП(б) хо­ зяйственные организации, предприя­ тия и учреждения города должны передать часть своего автотранспорта для вывозки хлеба. Однако ряд ру­ ководителей предприятий и учреж­ дений не выполняет этого решения. Воронежский горком ВКП(б) об­ судил этот вопрос и об’пвил за это выговор начальнику пристани Воро­ неж т. Миронову, а также отметил недисципл инированность начальника управления промышленности строй­ материалов т. Базарова и его зам стителя т. Степанова, не зыполни ших решения Обкома ВКП(б) о сд, че автомашины для вывозки хлеба. Горком ВКП(б) поручил секрет рям райкомов партии г. Вороне) проконтролировать выполнение р шения о передаче автомашин. Рук водители предприятий, учрежден; и организаций, не выполняющие э решение, должны быть привлечены строгой партийной ответствен сти.