Коммуна. 1945 г. (г. Воронеж)
КОV .М У н л Фридрих Энгельс—ученый и борец (К 50-ЛЕТИЮ СО ДНЯ СМЕРТИ) Фридрих Энгельс—одни из фснвво. положников научного коммуниз ма,—всю свою замечательную жизнь посвятил беззаветному служению ра бочему классу, его борьбе за унич. тожение капиталистической эксплоа., тации. Имя Энгельса неотделимо от имени Маркса. Маркс и Энгельс — великие учи теля пролетариата, творцы научного коммунизма, создатели революцион ной теории рабочего класса. Они ука зали на Всемирно-Историческую роль рабочего класса в борьбе йротнв ка питала, за создание Нового* социали стического общества. Они научно доказали, что развитие капитализма и классовая борьба неизбежно ведут Через пролетарскую революцию к крушению капитализма и к установ лению диктатуры пролетариата. Их учение — марксизм является про должением и гениальным развитием учения величайших представителей философии, политической экономии и Социализма. «Маркс и Энгельс в своих науч ных трудах первые раз’яснили, что Социализм Не выдумка мечтателей, а конечная цель и необходимый резуль тат развития производателвлых сил в современном обществе. Вся писа ная история до сих пор была исто, рией классовой борьбы, сменой гос подства и побед одних общественных классов над другими. И это будет продолжаться до тех пор. пока не исчезнут основы классовой борьбы и классового господства—частная соб. ственнкхяъ и беспорядочное обще ственное производство». (Ленин, т. I, стр. 407). Огромное значение придавали Маркс и Энгельс разработке рево люционной теории рабочего класса, без которой не может быть револю ционного движения, В создании этой теории почетное место принадлежит Энгельсу. Его теоретические труды являются огромным вкладом в сокро. випшицу научного коммунизма. Еще в сороковых годах прошлого Столетия, в своих ранних работах» в «Святом семействе» и «Немецкой идеологии» Маркс и Энгельс заложили основы коммунистического мировое. . реиия.Оии подвергли резкой крити ке реакционную идеалистическую философскую систему Гегеля и его последователей — братьев Бауэр и Штмрнера. Ими же были вскрыты пороки ограниченного, половинчатого материализма Фейербаха. Во время своего пребыиз.щи* в Анг лии Энгельс изучал жизнь и борьбу английского рабочего класса. Ре. зультатом этого явилась его книга: «Положение рабочего класса в Анг лии», вышедшая в 1845 году, В этом произведении Энгельс нарисовал по трясающую картину бедственного по ложения английского рабочего клас са и первый показал» что именно это тяжелое, бесправное положение за ставляет пролетариат бороться за свое освобождение. Книга оказала ’ большое влияние н,а социалистиче ское рабочее движение. В 1847 году Маркс и Энгельс на- .писали «Манифест Коммунистической Партии», изданный в 1848 году. «В этом произведении,—писал Ленин, — с гениальной ясностью и яркостью обрисовано новое миросозерцание» последовательный материализм, охва тывающий и область социальной жизни, диалектика, как наиболее всестороннее и глубокое учение о развитий, теория классовой борьбы и всемирмо-историчеокой революцион ной роли пролетариата, Творца ново го, коммунистического общества» (Соч., т, XVIII, стр. 0 ). «Манифест Коммунистической Партии» явился мощным орудием в руках пролетари ата в его классовых битвах с бур жуазией. Среди теоретических работ Энгель са видное место занимает «Анти- Дюринг». В семидесятых годах прош лого века в германской социал-йемо. кратки широкое распространение йо. лучили реакционно-утопические взгляды берлинского приват.доцента Евгения Дюринга. Пропаганда этих взглядов и примиренческое отношение к ним со стороны руководителей гер партия вызвали возмущение Маркса и Энгельса. В своей работе «Анти- Дюринг» Энгельс подверг резкой Критике взгляды Дюринга и дал цельное и глубокое изложение трех составных частей марксизма—филосо фии. политической экономии и социа лизма. Ленин вйоследсгтщ отмечал, что книга Энгельса «Айти-Дюринг» является настольной книгой всякого сознательного рабочего. Одной из основных работ Энгельса является книга «Происхождение семьи, частной собственности и госу дарства», вышедшая в 1884 году. В ней дано Материалистическое об’яс- невие происхождения и развития форм семьи, родового строя различ ных народов, а также раскрыты ус ловия возникновения афинского,, рим ского, средневекового и современно го буржуазного государства. Перу Энгельса принадлежит замечательная брошюра «Людвиг Фейербах», даю щая глубокую характеристику и критику философии Гегеля и Фейер баха, Энгельсом был написан также ряд других важных работ, освещающих вопросы истории и ре'волюцйонного движения. К ним относятся: «Кре стьянская война в Германии», «Кре стьянский вопрос во Франции и Гер мании»,, «Революция и контрреволю, ция в Германии» и другие. Круг вопросов, рассма гримемых Энгельсом в его ’ книгах и статьях, чрезвычайно широк и многообразен. Это—история и политическая эконо мия, философия и естествознание, лингвистика и военное дело. Все они были предметом его исследований, и Все эти области науки он обогатил своими трудами. Почти сорок лет работал Энгельс вместе с Марксом, Энгельс исклю чительно высоко оценивал величай ший труд своего друга и соратника— «Капитал». «С тех пор как на земле существуют капиталисты и рабо чие,—писал он,—не появлялось еще ни одной книги, которая имела бы такое значение для рабочих, как та,. которая лежит перед нами». (Соч., т. XIII, ч. I, стр. 230). В процессе создаиия этого грандиозного иссле дования Энгельс оказывал Марксу большую помощь как своими совета ми, так й фактическими материала ми, которыми он снабжал его по от. ■дельным экономическим вопросам. Переписка между Марксом и Эн гельсом красноречиво говорит об этом. После смерти Маркса Энгельс считал первейшим своим долгом, целью своей жизни завершить остав шуюся неоконченной работу своего великого Друга над «Капиталом». При жизни Маркса вышел только первый том «Капитала», а два тома остались в рукописи, большей частью в черновом,, не отредактированном виде. Перед Энгельсом встала задача создать из всего этого, еще необра ботанного материала завершенчгое и цельное произведение. Особенно большую работу предстояло выпол нить в связи с подготовкой к печа ти третьего тома «Капитала». Энгельс блестяще справился с этой работой. И не случайно Ленин писал,, что «эти два тома «Капитала» — труд двоих: Маркса и Энгельса». (Ленин. Оом., т. I, стр. 414). Маркс н Энгельс были не только великими учеными, творцами научно го коммунизма, но и пламенными ре волюционерами, руководителями меж. дународтгого рабочего движения. Они создали первую коммунистическую организацию рабочего класса — «Со юз коммунистов» и международную оргакизацшо пролетариата «Между народное Товарищество рабочих» — Первый Интернационал. Во время революции 1848 гша Эн гельс вместе с Марксом возглавлял редакцию демократической «Новой Рейнской газеты». В этой газете Эн. гельс опубликовал много блестящих статей., направленных против прус ской реакции. В самый напряженный период революционных боев Энгельс принял непосредственное участие в вооруженной борьбе. В ряде ожесто ченных сражений он проявил храб рость, находчивость и инициативу. В майской социал-демократической дальнейшем Энгельс с огромным ус. Работать с удвоенной энергией! Железнодорожники Советского Союза в дни Великой Отечествеигой войны проделали огромную работу по перевозкам войск, вооружения, боеприпасов и сырья для промышлен ности. Работа железнодорожников полу чила высокую сталинскую похвалу. «...Если, несмотря на трудности воен ного времени и недостаток топли ва, — отмечает товарищ Сталин, — нам все же удалось снабжать фрЬнт всем необходимым, то в этом надо признать прежде всего заслугу на ших транспортных рабочих и слу. жащих». Мы, железнодорожники, испыты ваем глубокое патриотическое удовле творение от сознания того, что большую роль в деле помощи фрон ту сыграл железнодорожный тран спорт, в частности работники Юго- Восточной. Коллектив вашей дороги с честью выдержал суровые испыта ния войны. В героической обороне Сталинграда, в разгроме немецко-фа. шистских войск на Дону, под Во ронежем работники Юго-Восточной, не считаясь ни с какими трудаос тя. ми, стремились к одному — органи зовать бесперебойное продвижение поездов с грузами для фронта и промышленности. Как и в предыдущие годы, в этом году железнодорожники в день сво его традиционного праздника отчи тываются перед страной, перед Генералиссимусом Советского Союза товарищем Сталиным о выполнении обязательств, которые были ими даны в письме вождю год назад. В повседневной работе коллектива Юго-Восточной особое внимание как в дни войны, так и сейчас, в период мирного развития, уделяется восста новлению хозяйства дороги, разру. шейного немецко-фашистскими за хватчиками. За счет использования внутренних ресурсов работниками дороги восстановлены и сданы в эксплоатацию узлы и станции, паро возные и вагонные депо. Восстанов лен) и построено заново несколько десятков тысяч квадратных метров жилой площади. Могучим рычагом пЬд'ема произ водственной активности и творческой инициативы железнодорожников я.в. ляется массовое социалистическое соревнование. На дороге социалисти ческое соревнование иапра*вленю на борьбу за накопление резервов, за широкую мобилизацию внутрен них ресурсов, за выполнение графи ка, за увеличение пропускной спо. собкоети, за внедрение передовых методов работы.» Скоростная обра ботка составов, формирование поез дов дальнего следования, коопериро вание путевых обходчиков, скорост ной ремонт пути и вагонов—все это находит отражение в повседневной работе многих коллективов дороги» Готовя достойную встречу Сталин, скому Дню Железнодорожника, кол. лективы целого ряда предприятий досрочно выполнили июльский план. Лучший цех под'емочного ремонта паровозного депо Россошь, где ма стером тов. Макаров, на протяжении нескольких месяцев держит перехо. петом работал в области военной нау. указывал, что в России, в условиях развивающегося капитализма» разло жение обшииы так же неизбежно, как и в Других странах. Энгельс был решительным врагом русского царизма и неустанно вел против него борьбу. Он правильно предсказал, что начало нового века принесет с собой победу революции в России. В одном из писем к Засулич* Эн гельс выражал надежду, что «скоро в самой России выдвинутся энергич ные вожди». Как раз в эти Годы Начал свою революционную деятель ность Владимир Ильич Леями, кото рый явился Достойным продолжате лем великого дела Маркса и Эн гельса. Маркс и Энгельс рассматривали свою теорию не как догму, а кай руководство к действию. Они счи тали, что их учение» как подлинная наука, должно постоянно развиваться, совершенствоваться, обогащаться но вым опытом револтотшоп юй борьбы пролетариата. Ленин и Сталин явились темн подлинными марксистами, которые творчески развили научный социа лизм в новых исторических усло виях, в Эпоху империализма и про* летарских революций, подняли его на новую ступень. Еще в 1899 году в статье «Наша программа» Ленин писал, что теория Маркса... «впервые превратила Социализм из утопии в науку, установила твердые осно вания этой науки и наметила путь, по которому должно итги, развивая дальше эту науку и разоабатывея ее во всех частностях» (Соч., т, II, стр. 513). Эту задачу с честью вы полнили Ленин и Сталин. Великий Ленин дал пролетариату научную теорию империализма, кок высшей стадии капитализма, развил дальше учение Маркса о пролетар ской революции, о диктатуре про летариата, создал учение о совет ской власти, как государственной <|грме диктатуры пролетариата. Он создал новую, законченную теорию социалистической революции, уче ние о возможности побепм сонма - лнэма в одной стране, окружено >й капиталистическими государствами. Общие наброски учения Маркса и Энгельса о партии были развиты Лепиным в учение о коммунистиче. ской партии, как высшей форме классовой организации пролетариа та, как Направляющей и руководя щей силе диктатуры раО>чего клас са. Товарищ Сталин — гениальный продолжатель дела Ленива развил дальше марксистско-ленинскую нау ку, обогатил ее новым опытом борь бы рабочего класса, • опытом соци алистического строительства на од ной шестой части земного шара. ки. ПубляКо-ва-вшиеся км военные обзоры вызывали большой интерес Читающая публика полагала, что их автором является выдающийся Воен ный деятель. В семье Маркса его постоянно называли «генералом». Действительно, Энгельс много внес г военную науку, и его работы в этой отрасли имеют огромное значе ние и сейчас. Он Первый раскрыл зависимость войны, ее техники, ее политического содержания от того класса и общественного строя, кото рый ведет данную войну. Он с не обычайной силой предвидел, что ар мии освобожденного народа будут отличаться непревзойденной мощью своей техники, тактики и стратегии. Энгельс вместе с Марксом руково дил международным рабочим движе нием. Они вместе постоянно обсуж дали Все Важнейшие вопросы дея тельности Интернационала, вели не примиримую борьбу против прудони стов» бакунистов» лассальянцев и других сект и течений, мешавших развитию рабочего движения. После смерти Маркса вся Тяжесть по руководству международным рабочим движением легла на плечи Энгельса. Он оиин продолжал быть советчиком и руководителем социалистов всех стран. Маркс и Энгельс были непримири мыми врагами реакции и, прежде все. го, прусского реакционного прави тельства. В многочисленных Своих статьях они дали яркую картину произвола, бесправия, косности и мракобесия,, царивших в Германии. В статье «Внешняя политика Германии» они развернули длинный перечень кровавых преступлений Германии по отношению к другим народам. «Ког да вспыхнула первая французская ре волюция, — писали они,—опять-таки никто иной, как немцы, дали натра. б и т ь себя, как бешеную свору собак, на французов..» Польша, ограбленная, раздробленная с помощью немецкой' солдатни, Краков, этой же солдат ней, предательски задушенный; Ломбардия и Венеция, порабощенные и доведенные до полного истощения, с помощью немецкого золота и кро ви; повсюду в Италии — всякое ос вободительное движение, умерщвлен ное, при прямом или косвенном уча стии Германии, штыками, виселицами, тюрьмами, галерами... перечень гре хов Германии гораздо длиннее»..» («Маркс и Энгельс против реакция в Германии». ИМЭЛ„ 1944 г- стр. 6-7). Маркс и Энгельс указывают, что вина за эти преступления Германии падает не только на немецкое правительство, но п на немецкий народ, который играл роль послушного орудия в этих пре ступлениях. «Не будь его ослепле ния, его рабского духа, его готов ности играть роль ландскнехтов и «благодушных» палачей, служить по корным орудием в руках господ «божьей милостью»,—слово «немец» не произносилось бы за границей с такой ненавистью, с таким презрени ем и проклятием- а порабощенные Германией народы давно достигли бы нормального состояния свободного развития» (Там же, стр. 7). Именно это облегчило приход германского фашизма к власти и Позволило Гит. леру ввергнуть мир в новую опусто шительную Войну, вероломно Напасть на Советский Союз, совершить не виданные в Истории зверства и раз рушения. Марке и Энгельс всегда проявля ли особый интерес к России, к ее экономическому развитию и к рево люционному движению в ней. Как и Маркс, Энгельс вел обширную пере писку с русскими политическими Деятелями — Даниельсоном, Лопати. иым, Плехановым, Верой Засулич и другими. Хорошо владея русским языком. Энгельс в подлинниках чи тал произведения русских классиков Особенно высоко ценил Энгельс про. взведения великих русских мыслите лей — Чернышевского и Добролю бова. В своих письмах к народникам Энгельс терпеливо раз’яенял им оши бочность их взглядов о путях разви тия России, об особой роли русской общины, через которую будто бы можно, минуя капитализм, перейти непосредственно к социализму. Он дтцее Красное знамя Обкома ВКП(б). Июльскую программу по ремонту паровозов коллектив цеха закончил раньше срока па 7 дней и к празднику сверх плана отремонти ровал 2 локомотива. Стахановцы Поао-ршгекой, Бала. шовекой, Лискинской и других ди станций пути успешно справляются с пледам ремонта и подготовки хо зяйства к работе в зимних условиях. По выполнению графика движения поездов впереди идет коллектив Ли. ховского отделения, где отправле ние по расписанию в июле доведено до 96,2 проц, и проследование по графику до 86,5 проц, поездов. На дороге с каждым днем увели чивается число паровозных бригад, которые, в совершенстве овладев Пе редовыми луиниско-коробковекими методами, успешно водят поезда, показывают замечательные образцы борьбы за выполнение графика. Бригады старших машинистов — т. т. Полетука из депо Подарило, Афанасьева, Юртна из депо Л'нскн и другие по несколько раз завоевы вали переходящие Красные знамена Обкома ВКП(б), По итогам сорев нования за май и июнь 25 паро возам, бригады которых добились наилучших успехов, присвоено зва ние «лучший паровоз дор| хги». В числе этих локомотивов паровозы старших машинистов т. т. Наумова, Полещука, Афанасьева, Сергиенко, Артюхова, Артюшкина и другие. Миого инициативы в соревновании проявляют комплексные составитель. ски“ бригады. Бригады т.т. Иванко ва, Шапкина, Сазанова» ИлЛарионова и другие систематически доводят норму выработки до 150-170 проц., перевыполняют задания по формиро ванию и расформированию составов, в полтора, два раза против нормы сокращают затрату времени на об работку поездов. 50 лет прошло со дня смерти Фридриха Энгельса. Великие исто рические события, происшедшие за эти годы, показали истинность и ве ликую жизненную силу марксизма. лениннэма. «Учение Маокса все сильно, — говорил Ленин,—потому что оно верно», Ленин и Сталин возглавили рус ский рабочий класс в его борьбе за победу пролетарской революции, за укрепление первого в мире совет ского государства, за построение бесклассового, социалистического Об щества. Учение Лепнина и Сталина вооду шевляло советских люден в их борьбе с самым заклятым врагом со ветского народа и всего прогрес- сивного человечества—немецким фа шизмом. Победа Советского Союза в войне против гитлеровской Герма нии является также победой передо вых прогрессивных идей марксизма- лешж'изма над силами фашистской реакций. Под знаменем Ленина—Сталина советские люди совершают и будут совершать новые подвиги во славу нашей великой социалистической Ро дины, в интересах дальнейшего укрепления ее военной и экономиче ской мшш. А. ТУШУНОВ, зам. директора Института Маркса—Энгельса—Ленина. За последний год проделада боль шая работа по созданию комсомоль ско-молодежных бригад. На Юго- Восточной дороге их насчитывается около 500. Проведенное в июле до рожное совещание бригадиров и стахановцев комсомольско-мол». дежмых бригад обобщило опыт ра боты передовых коллективов. Брига ды — т. Лазарева из депо Грязи, т. Богомолова из депо Россошь, т. Романова Из депо Поворида и другие систематически выполняют производственные задания на 200—250 процентов. Можно привести много примеров, характеризующих стремление кол лективов самоотверженным трудом, выполнением и перевыполнением обязательств, взятых в соревнова нии, достойда ознаменовать Сталин ский День Железнодорожника. Одна, ко, следует отметить, что дорога не полностью выполняет обязательства, принятые в соревновании. В работе цело;г> ряда предприя тий есть еще серьезные недостатки. Между тем да вступлением в пе риод мирного развития с каждым днем будет увеличиваться об'ем пе ревозок. Большая и почетная работа должна быть проделана по обслужи ванию и перевозке демобилизованных данное Красной Армии —. славных защитников нашей Родины. Перед железнодорожниками стоят задачи огромной политической и хо зяйственной важности. Подводя в День желездадорожшжа итоги про деланного, нужно вскрыть имеющие ся недостатки. Самоуспокоенности не должно быть места, ибо не все от деления и предприятия дороги вы полняют плен, график еще не всюду стал непреложным законом, на от дельных участках валущено содер жание паровозов, вагонов, пути. Юго-Восточная дорога, как н весь транспорт, располагает огромными Больше 30 Д*т проработал на заводе им. Дзержинского слесарь лекальщик Владзмир Михайлович Антюхин. На днях Указом Прези диума Верховного Совета СССР он награжден орденом Ленина. На снимке: т. Антохин со своими учениками комсомольцами Юрием Якуниным и Пет :ом Корневым. Фото X. Копелиовича. Честь машиниста Всю свою жизнь АртюШкин стар ший ездил на Курьерских. Лихо под катывал он к станции. Плавно и умело набирал скорость, водил поезда минута в минуту по расписа нию. Артюшкин старший умер четверть века Тому назад. Теперь Грязи окутаны железнодо рожными линиями со всех сторон. Воздух пропитан зайахом мазута и дыма, парозозйЫе Гудки звучат по минутно. В сплетении путей и тупиков, за ставленных бесконечными эшелона ми, ТеМйой ночью не легко было отыскать паровоз Артюшкина-сыиа. Наконец, у будки одного из паро возов трепетное пламя факела вы рвало 113 темноты высокую, стройную фигуру Артюшкина. Старая спецовка сидела на Нем как-то особенно плотно. Фуражка без козырька де. лала лицо Моложавым. Он отчитывал кого-то из движенцев за то» что задержали его состав. Говорят, что по дому лучше всего судить о характере его хозяина. Па ровоз Александра ИвЛГОВНча Ар. тюшкияа—в безупречном состоянии. Во всем здесь сказывается любовь к машине. Александр Иванович и его Молодые помощники любят па ровоз как свое детище. Когда нача лась Отечественная дайна, Артюш. кмн работал в депо. Как-то йз-под Сталинграда привезли изранеи-тый. йс коверкаимый локомотив. Артюшкин восстанавливал его днями, ночами и вывел локомотив на пути. И вот сейчас эта прекрасная машина стоит рядом с нами. Выученик Артюшкина — помощник машиниста восемнадцатилетний Ген надий Курдюмдв не спускает глаз с краевого круга светофора. Может сейчас, может через пять-десят ми нут моргнет в темноте зеленый свет, но рука Артюшкина уже лежит на регуляторе. И в миг, когда впереди вспыхнул зеленый свет, тронулся поезд. Две с лишним тысячи тонн было в нем, а пошел состав легко И быстро. Слаженно и Четко работала паро возная бригада. Ни ОДНОГО лишнего слова, ни одного лишнего Движения. Возле клокочущей топки, возле приОзров, рычагов и кранов хлопо чут кочегар Николай Понов, по мощник машиниста Геннадий Кур- дюмов. Разрезая светом фонарей темноту, мчится поезд. Скоро станция и бес покойней становится взгляд у маши ниста и у НОМшишка. Но вот Ген надий устгокоеиио говорит: — Зеленый. Станция мелькнула и потонула в темноте. Кажется, что поезд гонит не только сила пара, но его ТОрЬпит и то ожидание людей, к которым идут эти тысячи тонн угля, Метал ла. Стройматериалов. Снова упругий ветер в лицо и баг ровые отсветы из точки» снова тре пет стрелок манометров и зеленый свет входного семафора. Но тут же впереди вырисовывается красный выходы 1 'й светофор. Выругавшись, Артюшкин останавливает состав. резервами. Надо привести в движе ние эти резервы. Прежде всего мы обязаны все свое внимание напра вить на улучшение качественных показателей использования подвиж ного .состава. Главное — это борьба за график, борьба за ускорение обо рота в-агонов и паровозов. В центре внимания каждого ко мандира, каждого работника дороги должна быть подготовка хозяйства и кадров к предстоящей первой послевоенной зиме. Не кампанейски, а повседневно, неуклонно улучшая всю текущую эксплоатационную работу, закрепляя и совершенствуя достигнутое в летние месяцы, мы обязаны создать все условия, чтобы обеспечить успех предстоящих осенне- зимних перевозок. Особое внимание должно быть уделено кадрам. Наш долг воору жить всех железнодорожников и прежде всего тех, кто будет впер вые работать зимой, передовым опы том борьбы с зимними трудностями. Надо обеспечить выполнение плана подготовки кадров массовых про фессий, укомплектовать штат и обу чить молодых железнодорожников методам работы в сложных зимних условиях. Важнейшим делом в подготовке к зиме должно быть накопление резер вов, широкое изыскание и мобили зация внутренних ресурсов, всемер ное укрепление материальный базы, снижение себестоимости перевозок. Следует навести жесткий режим эко. помин везде и во всем. Для обеспечения устойчивой ра боты предприятий и дороги в целом в зиму 1945—46 г. г. мы обязаны в с.рж и высококачественно привести в порядок паровозный парк, экипи ровочные устройства, деповское хо зяйство, вагоны, путь, устройства сигнализации, централизация и бло. кироаки, служебно-технические зда- АДРЕС РЕДАКЦИИ И ИЗДАТЕЛЬСТВА: г, Воронеж, ул. Орджоникидзе, д. 19. ТЕЛЕФОНЫ: ответ, редактора — ____ промышленно->ранспортного Обычно машинист ждет, когда Главный пойдет и вЫясияТ, скоро-лй Дадут отправление. Но Александр Иванович уже сам соскользнул вийз, исчез в дверях дежурки, а через минуту он уже разговаривает по селекТОру с дежурным следую щей станции: — Артюшкин говорит. Что же ты держишь...? Оказывается, состав Артюшкина догнал вышедший ранее поезд. Александр Иванович настаивает: — Давай в обгон на следующей станции. Прощу зеленую до Мичу ринска. Видно, разговор Помог. Приветли вые зеленые ЬгойЬкй светофоров встали па всем пути состава до Мн* чурлмска. И когда загере&Шяяся за ря потушила огни сигналов, колеса поезда Простучали у станций. Вы шедший навстречу дежурный молвил удивленно: — За час тридцать домчал. Артюшкин ревниво поправил: — За час двадцать пять. МЫ пробыли в Мичуринске ровно столько, сколько нужно для того, чтобы перейти на обратный Путь И когда утреннее солнце стало пригре вать, Артюшкин уже подвел свой паровоз к Грязям. Проворно соско чил вниз и побежал добиваться бы строй отправки в новый рейс. И через 10 минут новый поезд просту. чал на выходных стрелках, а в Пол день Арткмшшй снова сигналил у депо. За 10 часов он сделал два рейса до Мичуринска. А накануне один из лучших Машинистов депо на ФД сделал их за сутки. Так, считая каждую минуту, беря от локомотива всю его силу, Артгош- кии добился больших успехов. В дни войны за сутки Он стал делать пять туров на перегоне Мичуринск— Грязи. Его гючим тогда подхватило все отделение. Начальник дороги прислал ему телеграмму, в которой желал успеха, поздравлял с победой. Как жаль, что этот почин сейчас забыт, что Артюшкииу приходится отвоевывать каждую минуту. И все-таки в июне он перекрыл заданную техническую скорость на 2 километра, провел 10 экспрессов и 7 тяжеловесных составов, сэконо. мил десять с половиной тонн топли ва. Снова Он один из лучших маши нистов дороги. В м*й|ЛеиЬком домике в стороне от станции всегда терпеливо' дожида ются возвращения Артюшкина. Ког да он, вернувшись, плещется в го рячей воде, переодевается, то успе вает рассказать жене о своей поезд ке. И сегодня, когда Александр Ива нович сказал, что ему оказана честь вести эшелон с демобилизованными, особой теплотой зажглись глаза его жены Аяшшины Денисовны, а 12. летний Телик спросил: — А хорошо проедешь, папа? Александр Иванович потрепал сы нишку но щеке и засмеялся: — Плохо ездить нельзя. Мы—Ар. тюшкины! А. ЕРОХИН. Станция Грязи. ния и сооружения. Заблаговременно надо создать запасы топлива, смаз ки. запасных частей и материалов. В срок нужно выполнить план восстановительных работ и капи тального строительства, своевремен но подготовить к зиме снегозащит ные приспособления и средства борь бы со снегом. Руководители хозяйственных, пар тийных и профсоюзных организаций должны такж,е повседневно бороться за улучшение производствеяных и культурно-бытовых условий же лезнодорожников. Следует всемерно изучать, обоб щать н внедрять передовые стаха новские методы, методы Лунина, Коробкова, заботиться о повседнев ном повышении технической й орга низационной культуры командных кадров. Изо дня в день необходимо укреплять дисциплину, порядок и оргамиэоваиность. По примеру прошлых лет в этом году Управление дороги и Дорпроф- сож учреждают паспЬ*ргг готовности к зиме. Почетный долг коллективов развернуть соревнование за право первыми получить этот паспорт. В Сталинский День железнодо рожника работники Юго-ВЬсточной вместе со всеми железнодорожниками и трудящимися нашей страны пер вое слово безграничной любви и привета посылают великому вождю народов Генералиссимусу Советско го Союза товарищу Сталину. Весь многотысячный коллектив Юго-Во- сточной приносит клятву Родине, ве ликому Сталщ у с удвоенной» утроен- лой энергией взяться за больше вистское решение задач» диктуемых новой обстановкой — периодом мир ного развития. В. ЛЕВЧЕНКО, генерал-директор движения 111 ранга начальник Юго-Восточной дороги. Суд нзд Петзном ПАРИЖ, 3 августа (ТАСС). — Сегодня на суде по Делу Петэна до прашивался в качестве Свидетеля Пьер Лаваль, Прибегая к различным уловкам, он всячески защищал по литику ПеТэна. В связи с Том, что ему самому предстоит предстать перед судом по обвинению в госу дарственной измене, Лаваль пытался использовать свое выступление в качестве свидетеля по делу Петэна не только для того, чтобы выгоро дить последнего, но и для того, что бы подготовить СВОЮ ОтбеТвенМую защиту. Поэтому он всячески избе гал вопросов, относящихся к суще ству Процесса ПеТэна, и пространно распространялся Ь своей собствен ной «внешней политике», несмотря на неоднократные предупреждения председателя суда Монжнбо. Л а валь, .одйако, вынужден бьм приз нать, что он открыто высказывал по. желания победы Германий. В своих показаниях он применял ту же тер минологию, к какой прибегал в годы оккупации, когда он возглавлял «правительство» Виши. Так, фран цузские деголлевекие силы о(н на зывал «диссидентами», а высадку войск союзников в Северной Афри ке именовал «агрессией». Допросом Лаваля закончилось 11 судебное заседание по делу П е т а ; ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИТАЛИИ СВОБОДЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РИМ, 3 августа. (ТАСС). — Союз. мая Комиссия об’йвила, что, начиная с 1 августа, итальянское правитель ство практически может вести внеш нюю торговлю. Начиная с 31 июля, Вся деятельность О лозной Комис сии, относящаяся к экспорту из Ита лии, за исключением Венеции—Джу лия, прекращена. Союзная Комиссия не будет уже выполнять посредни ческих функций в отношении экс портных заказов. Отныне все стра ны свободны непосредственно всту пать в с: Мнения с экспортными ор ганами итальянского правительства и частными фирмами, которые будут подчинены правилам, которые пра. вительство сочтет нужным ввести. Великобритания будет обслуживать ся в своих торговых связях с Ита лией британским посольством и част ными Оритайскими фирмами, бри танское правительство будет произ водить закупки через британское по сольство, тогда как частные покупа тели будут устанавливать связь с соответствующими итальянскими ор ганами. Правительство США пока- что будет Выступать в качестве тор гового агента американских частных покупателей, пользуясь, как посред ником, «Юнайтед етейтс комершел компам», принадлежащей Управле нию по руководству экономической деятельностью за границей. Эта процедура уже принята итальянским правительством и бу дет действовать до момента, когда будут выработаны условия полного восстановления Торговых связей аме риканских предпринимателей С Ита лией. Положение в Аргентине ЛОНДОН, 2 августа (ТАСС). — Как передает мУрреепондент агент ства Рейтер из Монтевыдео, 31 июля аргентинский морской министр контр- адмирал Тельеайре, который также временно является министром внут ренних дел» ушел в отставку е пос леднего поста. ЛОНДОН, 2 августа (ТАСС). — Как передает агентство Рейтер из Монтевидео, офицеры аргентинского флота информировали президента Фарреля, что шин решили не оказы вать поддержки теперешне)! внутрен ней политике правительства, прово димой военным министром Нероном. Офицеры требуют немедленного про ведения свободных выборов и заяв ляют, что» если на это не согласят-' ся, то'флот отщаст себя в распоря жение верховного суда, который бу дет рассматриваться ими, как един ственное аргентинское правительство. 31 июля в течение всего дня Про исходили многочисленные совещания между представителями правитель ства и видными представителями ар мии для обсуждения положения, созданного требова-ниями представи телей флота. Отставка контр-адмира ла Альберто Тельеайре с поста ми нистра внутренних дел состоялась по требованию его коллег по флоту. ОТСТАВКА БОЛГАРСКОГО МИНИСТРА НИКОЛЫ ПЁТКОВА СОФИЯ,, 1 августа (ТАСС).—Как сообщает болгарское телеграфное агентство, регенты приняли отставку министра без портфеля Николы Лет кова. ----- 0 * 0 ------ ИЗВЕЩЕНИЕ 6 августа, в 8 часов вечера, в гор- парткабинете (ул. Орджоникидзе, 39) — лекция ■^Историческое зна чение VI с’езда РСДРП (в связи с 28-й годовщиной со дня Откры. тня)». Читает т. Фуки. Зам. отв. редактора А. П. ШАПОШНИК. СЕГОДНЯ В ТЕАТРЕ, ЦИРКЕ ," КИНО И САДАХ Театр драмы — утро — «Лгун», вечер — «Так и буд«т», гоецирх (Первомайский сад) — три боль ших цирковых представления (на чало в 12, 17 и 20 час,); кино «Спартак» — «Тетка Чарлея» и журнал «Новости дня»; кино са да им. Дзержинского — «Воэвра. щение»; парк ОДКА — большой эстрадный концерт с участием солистов. ансамбля ВВО, театра драмы, цирка и филармонии. Скребов Николай Иванович, про. живающий в г. Воронеже, ст. От рожка, по ул. Малиновско-щ, № 16, возбуждает дело о разводе в его женой Скребовой Александров Фе доровной, проживающей там же. Дело будет слушаться в Народ, ном суде Железнодорожного райо на г. Воронежа. • 7 ‘п п / 3аМ' редак™ра “ 7- 10- ответ- секретаря — 7-06. ОТДЕЛОВ редакции: партийной жизни — 7-09, сельскохозяйственного — 80 и отдела писем — 7.09 (два звонка), издательства и бухгалтерии — 7.02. о о , ЛЕО1506. Воронеж, пшография «Коммуна», проспект Революции, 51. Зак № 1999.45 г. Тираж 60 000 экз.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz