Коммуна. 1945 г. (г. Воронеж)

4*Ш К О М М У Н А Всесоюзный день железнодорожного транспорта 1 АВГУСТА 1915 г., № 151 (4548). Десять лет назад в своем исто­ рическом выступлении на , приеме железнодорожников товарищ Сталин заявил, что «СССР, как государство, был бы немыслим без первоклас­ сного железнодорожного ..транспорта, связывающего в единое, целое его многочисленные области и районы. В этом великое государственное зна­ чение железнодорожного транспорта В. СССР». Без развития и строительства же. лезных дорог, без улучшения их работы нельзя было решить все­ мирно-исторических задач инду­ стриализации страны и коллективи­ зация сельского хозяйства, нельзя було ■добиться укрепления военного могущества нашей страны и осуще­ ствления ленивско-сталинской на­ циональной политики в области под’- ема хозяйств^ и культуры ранее отсталых районов. На приеме железнодорожников в Кремле 30 июля 1935 года товарищ Сталин по-новому постав (л вопрос о дисциплине, о слаженности в работе, о значении каждого работника же. лезнодорожного транспорта, о четком и бесперебойном взаимодействии всех частей, всех винтиков такого слож­ ного хозяйства, каким является транспорт. Товарищ Сталин говорил о том, что «есть у железнодорожни­ ков работники на больших постах и работники, стоящие на небольших по. стах, но нет на транспорте людей Зченужных или незначительных. Начи. идя от самых больших руководителей и кончая «малыми» работниками вплоть до стрелочника, вплоть до ©мазчика, вплоть до уборщицы, — все велики, все значительны, ибо транспорт яв. ляется конвейером, где важна рабо­ та каждого работника, каждого вин. тика. Когда вы это поймете, товари­ щи железнодорожники, — говорил товарищ Сталин. — когда вы уста­ новите слаженность всех частей, всех работников в механизме транс­ порта,—это и будет настоящая, боль­ шевистская дисциплина». За годы сталинских пятилеток транспорт был перестроен на основе передовой современной техники, про. ведены крупнейшие организационно­ технические мероприятия, способство­ вавшие укреплению железных дорог нашей страны» увеличению их про. пускной способности. Под руковпщ. етвом большевистской партии на транспорте было разгромлено пре- делъчество, тормозившее под'ем же­ лезных дорог, выросли и закалились замечательные кадры, до конца пре. данные своей Родине, делу Левина— Сталина. С огромной силой развер­ чулось с таханозско-крдаоиосовокое движение. Всей стране стали извест. ны имеиа машииисАш Кривоноса. Лунина, Папавииа, диспетчеров За. корко и Водяажко, составителей по­ ездов Краснова и Кожухаря, кондук­ тора Рыженко, кассира Адалине» стрелочницы Неудахиной, весовщика Сидоренко, -высоко поднявших знамя Стахановского движения на трвтно- порте. Меры, принятые партией и прави­ тельством по укреплению транспорта, кашли яркое выражение в непрерыв­ ном .росте погрузки и грузооборота. К началу Отечественной войны погруз. Ха на железных дорогах по с.равне. нию с 1913 годом выросла в 4.5 раза. Великая Отечественвая война по­ ставила перед транспортом новые ог­ ромные задачи. «Транспорт, _ ука­ зывал товарищ Сталин, — является, как известно, важнейшим средством связи между тылом и фромтом. 'Можно производить большое количе­ ство вооружения и огнеприпасов, ню. если они не доставляются во-еремя фронту при помощи транспорта, они могут остаться бесполезным грузом Л.тя дела фронта. Нужно сказать, что в деле своевременного подвоза на фронт вооружения, огнеприпасов, про­ довольствия!. обмундирования и \т. д. роль транспорта является решаю­ щей». Совершив свое вероломное шпале, нне на СССР, гитлеровцы пытались парализовать работу железных дорог, но их расчеты провалились. Желчно, дорожники, воодушевленные высо­ ким чувством патриотического долга, героически, без устали работали, от­ давая все силы ,ц знания священно­ му делу обороны Родины, и обеспе­ чили бесперебойное снабжение фронта.. История войн не знает таких при­ меров, чтобы в условиях длительной, ожесточенной войны экономика стра­ ны имела неуклонный рост, чтобы транспорт в ходе войны увеличивал свои перевозочные возможности, обеспечивал перевозки для фронта и растущего народного хозяйства. Эта ★ ★ В. СОЛОГУБОВ, заместитель наркома путей сообщения * * задача оказалась по плечу только советскому социалистическому транс, порту, и в этом особенно ярко ска­ зались преимущества вашей социали. етиче:кой системы хозяйства, могу­ щество советского государства, муд­ рое руководство большевистской пар­ тии и великого вождя товарища Сталина. В ходе войны непрерывно крепла и развивалась работа нашего тыла. На Урале выросли новые заводы, доменные и мартеновские цехи, уголь­ ные шахты, электростанции и рудни­ ки. Огромные работы были выполне­ ны и по строительству новых желез­ нодорожных линий. В 1941—45 г.г. вступили в строй Северо-Печорская дорога, линии Сорокскал—Обозер. окая, Акмолинск—Карталы» Сара­ тов — Иловля, Кизляр — Трусово, Тихвин — Будогощ, Ахтуба — Па. ромная и многие другие. Значительный рост промышленного производства «а Урале, в Сибири» в Средней Азии и в Поволжье пред’, явил сразу удвоенные и утргенные против прежних требования на пере­ возки. Грузооборот дорог Урала, Си­ бири и Средней Азии увеличился за период войны да десятки миллионов тонн. Начиная от колоссальной ра­ боты по перевозкам к фронту много­ миллионной Красной Армии и ее во­ оружения, больших и сложных пере­ возок по эвакуация промышленности и населения из угрожаемых районов на восток в первые месяцы войны и вплоть до огромных перевозок по обеспечению стремительного и побе­ доносного наступления Красно "> Л-, мии, — на всех этапах войны желез­ нодорожники с честью несли свою боевую вахту. > Самоотверженный труд железно, дорожников в дни Отечественной вой. ны отмечен высокими правительствен­ ными наградами. Лучшим из лучших 127 работникам транспорта присвоено звание Героя Социалистического Тру- да. Указами Президиума Верховного юэета СССР почти 17 тысяч железно­ дорожников и 32 тысячи офицеров и генералов железно­ дорожных войск награждены в дни войны орденами и медалями. Свыше 53 тысяч работников траяспо^-а на­ граждены медалями за оборону Москвы, Ленинграда, Сталинград. Одессы, Севастополя, Кавказа и Со­ ветского Заполярья. , Неоценима заслуга женщин и , же­ лезнодорожном транспорте Многие из них встали на работу» заменяя мужей, ушедших на фронт, и быстро овладели сложными желев1И31дорож. ними профессиями. В дни войны, как и в годы мир. гюго строительства» большевистская партия и советское правительство, лично товарищ Сталин неустанно ттро_ яКЛЯДй... исключительную заботу о транспорте и его людях. Н^смо-гпя на трудности военного времени, го­ сударство выделяло огромные сред, ства на восстановление и строитель­ ство железных дорог, на их оснаще­ ние, на улучшение материально-бы­ товых условий железнодорожников. Указом Президиума Верховного Со­ вета Союза ССР от 4 сентября 1943 года на транспорте были введе­ ны персональные звания, еще более поднявшие значение труда железно­ дорожников. » * * Социалистическое соревнование, с новой силой развернувшееся в -годы Отечественной войны, помогало -ке- лезнодорожникам организоваинее, дружнее преодолевал трудности вг© ного времени, успешно решать стоя­ щие перед транспортом задачи. Во главе соревнования шли большевики. В трудовом подвиге железнодорож­ ников в Отечественной войне комму, нисты транспорта показали замеча­ тельные примеры стойкости, органи­ зованности и стахановской иня""ат _ вы. Инициатору передового метода работы вологодскому машинист коммунисту тов. Воловину В. И. при­ своено звание Героя Социалистиче­ ского Труда. По почину северо-до- ■нецкого машиниста коммуниста Ива. нова на транспорте развернулось со­ ревнование мастеров своего дела за подготовку кадров. Пример умелой организации масс в первые же дни Всесоюзного соревнования железно., дорожников показали коммунисты станций Перово Московско-Рчзан. ской дороги. Коллектив этой стан­ ции неоднократно получал знамя Го­ сударственного Комитета Обороны. Неоценимую роль для транспорта сыграло в Отечественной войне лу. нимское движение. Оно являлось крупнейшим оборонным резервом транспорта. Стахановцы-лунинцы бо­ ролись за сргт'т-. мате, риалов, сыр,»,., то.ышва, запасных ча. стей, за сбережение и продление сро­ ка службы без ремонта паровозов, ва­ гонов, станков» машин, оборудования. Большое значение для обеспечения перевозок военного времени имел ста. '•зновокий почин тульского машиниста Коробкова — мастера отопления па­ ровоза дровами, метод которого по­ мог тысячам машинистов научиться водить с высокой скоростью поезда на низкокалорийных углях. На долю железнодорожников и железнодорожных войск выпала ог­ ромная работа по восс гаковлению железных дорог в освобожденных от вражеской оккупации районах и об­ ластях Советского Союза, по вос­ становлению железнодорожных путей по пути победоносного наступления Красной Армии, вплоть до Берлина. За годы войны было восстановлено и сдано в эксплоатацию свыше 48 тысяч километров железнодорожных путей на территории СССР и более 28 тысяч километров в зарубежных странах, 2 393 железнодорожных мо­ ста общим протяжением 214 кило, метров. Вслед за восстановлением первой Очереди начались огромные работы по капитальному восстановлению железных дорог и технических со. оужеянй транспорта. На 1 июля 1945 года уже капитально восста­ новлено 47 900 километров пути, большое количество производствен­ ных зданий, 467 вокзалов, около по­ лутора миллионов квадратных мет­ ров жилищ. * * * В нынешне^ г _ Лень Железно­ дорожника обмечается в обст?,т">'’ке радостной Победы над врагом, завое­ ванной советским народом и его доблестной Красной Армией под гени­ альным водительством товарища Сталина. Наша страна вступила теперь в период мирного развития. Великий Сталин призвал народ быстро зале­ чить раны, нанесенные войной, еше выше поднять мощь советского го­ сударства. Перед железнодорожным транспортом встали новые задачи. Осуществление их требует больших усилий, напряженного труда. И чем смелее будут вскрыты недостатки в работе, которых еще много, чем глубже будет развертываться само­ критика, — тем скорее и лучше эти задачи будут выполнены. Важнейшим недостатком является все еще неудовлетворительное вы­ полнение основного закона тран­ спорта — графина движения поез­ дов. Надо привести в порядок паро- возы, вагоны, пути, отре* >-«тировать и улучшить уход за этим основным фондом транспорта. На основе даль, нейшего укрепления дисциплины на­ до установить и длинную слажен­ ность во всех частях железнодорож­ ного . конвейера и добиться использо­ вания громадных, резервов для у г о . рения оборота вагона и паровоза. В нынешних условиях перед же­ лезнодорожным транспортом стоят также задачи повышения рентабель­ ности, снижения себ-'ст лИ!мости пере­ возок, укрепление хоаргопод-д. мо­ билизации внутренних ресурсов. Одной из основных задач развер­ нувшегося на транспорте социали­ стического соревнования является бы-рьбз за неуклонное выполнение государственного плана перевозок, и в первую очередь таких , ших для народного хозяйства гру­ зов, как уголь, руда, металл, хлеб. Сталинский День Железнодорож­ ника всегда был днем смотра готовности транспорта к зиме. Надо всестоптанн© учесть уроки и недостатки прошлой зимы, глубоко проанализировать причины, порож­ давшие затруднения, наметить необ­ ходимые меры и главное—обеспечить повседневный контроль за выполне­ нием планов подготовки к зиме. В связи с принятым XII Госеней Верховного Совета Союза ССР зако­ ном «О демобилизации старших воз­ раст!;,в личного состава Действую­ щей Армии» железнодорожники должны своевременно и с наиболь­ шим вниманием перевезти к родным ■"»~тач доблестных еюинов Красной Армии. * * • Воспитанные большевистской пар­ тией, советские железнодорожники выполнили задачи, которые поставила перед ними Родина в Великой Оте­ чественной войне. В период мирного строительства, как и в дни войны, желеэмодорож., ки будут в своей работе следовать по пути, указанному нашим великим вождем и учителем товарищем Сталиным. Косари 5-й бригады колхоза «Красный Октябрь» систематически выполняют я ■"•кяшпвж! п 0,50 — 0,60 гектара. Фото X. Копелиовича. Вступил в строй Воронежский ковка стекла на заводе. стекольный завод. На снимке—упа- Фото X. Копелиовича. СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ ГОРОДОВ Воронеж—Ростов на стрэй- в пионер- - Три дня знакомилась бригада со­ ревнующегося с Во,; I,'Нежем Ростова с тем, как идет у нас восстановление жилого фонда, коммунальных пред­ приятий, как озеленяются улицы го­ рода, как залечиваются раны,, нане­ сенные Воронежу немецко -Азщж-тг кч ми захватчиками. Заместитель председателя асиолк- , ского городского Совета депу<- татов трудящихся М. И. Дубровина, председатель Андреевского райис­ полкома г Ростова С. А. Марков, инженер ггаркомхоза А. М. Амплиез и начальник службы движения трам­ вая И. Е. Ситин побывали на про­ мышленных предприятиях, ках, выезжали за город — окне лагери. 30 июля на заседании исполкома Воронежского городского Совета де­ путатов трудящих,'я члены бригады г. Ростова поделились своими впе­ чатлениями о восстановлении г. Во­ ронежа, о его благоустройстве. — Общее впечатление, — говорит тов. Дубровина, — что в Воронеже восстановительные работы разверты­ ваются удовлетворительно. Ростов разрушен меньше, чем Воронеж, жи­ лой фонд сохранился на 50 проц. В 1945 году в Ростове должно быть сдано-в эксплоатацик^7500 кв. мет­ ров жилой площади, сдано пока 48 проц. Индивидуальным застройщикам намечал ©ь выдать 1 100 тысяч руб. ссуды, но ими взято всего 24 проц, этой суммы. По коммунальному хо­ зяйству на строительстве и вооста- ■оалений с.воено 32 проц, намечен­ ных средств. За г.Олгода восстанов­ лено и подключено 2 км водопро­ водной сети, намечено восстановить годовым планом 5 км, ВОССТДяга ,.,,Рп 80 водопроводных колонок. Для озе­ ленения города зесной посажено 48 тыс. деревьев и кустарников, что составляет 50 проц, годового плана. Много внимания было уделено тру­ ден г му устройству инвалидов Отече­ ственной войны, помощи семьям военноелуж-ащих. — В Ростове, — говорит т. Дуб­ ровина, — школы уже %юлностью обеспечены топливом на отопитель­ ный сезон 1945—1946 гг. Но зато с лесом для стройки у нас крайне тя- об- желое положение. Ростовская лзгть не имеет своих лесов. Население Ростова также участву­ ет-в п»е©та«о®лении своего города, но обучение строительным професси­ ям н,е организовано. Сообщения ростовской бригады вы­ звали оживленный обмен мнениями. На заседании исполкома выступили на­ чальник Управления благоустройства г. Воронежа т. Билъдин, зав. Воро­ нежским городским отделом гособе- спечения т. Селиванов, управляющий гортоптрестом т. Третьяков и другие. В заключение выступил п р ед се д а­ тель исп лкома Воронежского город­ ского Совета депутатов трудящихся т. Мирошниченко. — Социалистическое соревнование Сталинграда, Ростов.а и Воронежа»— говорит т. Мирошниченко, — должно ускорять залечивание ран, нанесен­ ных нашим городам немецко-фашист­ скими захватчиками. Многое из опы­ та восстановления Ростом может Сыть использовано в Воронеже: при­ влечение кзартирос’емщиков к ремон­ ту жилищного фоцда и ДР- В бли­ жайшее время городской Совет де­ путатов трудящихся направит в Рос­ тов специальную бригаду для про­ верки и выполнения взаимных социа­ листических обязательств. Как мы, воронежцы, выполняем свои обязательства? Прежде всего трудящиеся города еше недостаточ­ но участвуют в его восстановлении. Пока они отработали на строитель­ стве города 1 100 тыс. часов. Воро­ нежцам предстоит отработать в этом году еще 1 900 тыс. часов. — Мы богаче Ростова лесом, — говорит т. Мирошниченко, — но обя­ заны также экономить его на строй­ ках. С 1 августа начинается декадник по подготовке школ к новому учеб­ ному году. Наша задача — оказать школам максимальную помощь и прежде всего обеспечить их топливом. В принятом решении исполком го­ родского Совета депутатов трудя­ щихся наметил конкретные задачи по выполнению Воронежем своих обяза­ тельств в социалистическом соревно­ вании со Сталинградом и Ростовом. -шшш- За 3000 литров молока Родители мои жили до коллекти­ визации очень бедно, едва сводя концы с концам?!. Одними и- петых в селе они вступили в члены артели. И отец, и мать работали в колхозе до глубокой старости, отдавая общему делу все свои силы. Родители мои наказывали м>не: «Честно трудись, помогай колхозу, заботься о его хо­ зяйстве, тогда и тебе буде” хорошо» Я сразу же пошла работать на мо­ лочно-товарную ферму. Раньше там было много непорядков: кррмов не" хватало, скот болел и падал. Война, начатая гитлеровскими бан­ дитами, нарушила жизнь й нашего колхоза. В 1942 г. пришлось эвакуи­ ровать скот. Я повела своих коров на восток и захватила с собой все запи­ си о них, все наблюдения. После изгнания немцев из нашей области вернулась вместе с коро­ вами в колхоз и стала опять нала­ живать работу фермы. Теперь там Такой же порядок, какой был до войны. Все закрепленные за мной 12 коров отелились. Молодняк полностью со­ хранен. От каждой коровы я уже надоила по 1080 литров молока, а к концу года обещаю надоить по 3000 литров. Дойку коров провожу 4 раза в сутки. Первая дойка начинается в 2 часа 30 минут ночи и продолжается до 4 часов утра Затем выговяю ко­ ров на пастбище. С 9 до 10 часов 30 минут утра опять дою коров. С 12 дс- 4 часов дня роровы пасутся. Здесь же, на пастбище, дою коров в третий раз. С 4 часов дня до 8 часов вечера скот пасется, потом ставится на отдых, где и проходит четвертая дойка. Я заметила, что при четырехкрат­ ной дойке количество молока увели­ чивается по 3 литра на корову. Забочусь о том, чтобы вымя всегда было чистое. Перед доением обя­ зательно делаю массаж вымени, сма­ зываю соски. За годы моей работы на ферме надоила около 320 тысяч литров молока. За добросовестное отношение к работе получала неоднократно пре­ мии! В прошлом году мне было вы­ дано по дополнительной оплате труда 22 центнера молока. Л. ПОШВИНА, доярка колхоза « 8 -е Марта», Каширского района. Закончился областной шахматный тупнир 28 июля после доигрывания неза­ конченных партий последнего тура закончился областной шахматный турнир. Первое и второе место поделили мастер ССС 1 Эпо шахматам Жуховиц- кий (Красная Армия) и кандидат в мастера Петров (Воронеж), избрав­ шие по 9,5 очка. Они не проиграли ни одной партии и сделали одну ничью между собой. На третьем месте первокатегорник Бубнов (Воронеж),. набравший 7 оч­ ков. На четвертом месте Палкин (Воронеж)—б очков; пятое и шестое место поделили Черкасов (Ольховат- ка'| и Ильинский (Воронеж)., набрав­ шие по &,5 очка, на седьмом месте Каасшкав (Воронеж) — 5 очков, на восьмом — Котков (Воронеж) — 4 очка, на девятом — Штанько (Крас­ ная Армия) — 2 очка» на десятом — Тышкевич (Воронеж) — 1 очко, на одиннадцатом — Белых (Воронеж)—0 очков. 30 июля в Областном комитете по делам физкультуры и спорта участ­ никам, занявшим 3 первых места,- были вручены дипломы и ценные по­ дарки. Мастер СССР по шахматам С. Жухевицкий и кандидат в масте­ ра Д. Петров получили дипломы I степени. Диплом III степени полу­ чил первокатегорник Бубнов. За са­ мую красивую партию в турнире, против первокатегорника Ильинского, Т Черкасов награжден ценным по­ дарком. Втооокатегорвикам Черкасо­ ву, Палкииу и Квасникову присуж­ дена I категория. Через месяц состоится матч между мастером СССР по шахматам Жухо вицким и кандидатом в мастера Пет­ ровым на звание чемпиона Воронеж­ ской области по шахматам на 1945 год. Т. ЧЕРКАСОВ. К сообщению об отставке греческого правительства ЛОНДОН, 30 июля (ТАСС). — Агентство Рейтер передает из Афин: отвечая на вопрос относительно сооб­ щения, опубликованного в газетах о том, что кабинет Вулгариса вручил регенту Греции заявление об отстав, кв, министр информации Закинфинос сделал официальное заявление, в ко­ тором говорится, что после того, как министр иностранных дел Софианопу- лос предложил сформировать пред­ ставительное правительство, Вулга- рис посетил регента Да маекише а и напомнил ему, что он и члены его кабинета считают себя все еще вы­ полняющими свои обязанности, но будут готовы уйти в отставку, если регент полагает, что национальные интересы требуют создания нового правительства. Р а з г у л ф а ш и с т с к о г о террора в Греции про д олжа е т с я АФИНЫ, 30 июля (ТАСС). — Раз­ гул фашистско-монархического тер­ рора в Греции не утихает. 28 июля на центральной площади Омониа полиция и хитосы (члены фашистских организаций «X») устро­ или массовую облаву. Вечером охрана обстреляла заклю­ ченных в тюрьме Хаджнкюстэ. Сре­ ди трех раненых — бывший жандарм­ ский офицер, осужденный за то, что он не пожелал служить немцам и вместе со своими подчиненными при­ соединился к партизанам. В предместье Коккиниа хитосы об­ стреляли кофейню, где собравшиеся посетители пели патриотические пес­ ни. Убит демократ Казанидес. Жи­ тели предместья Кесариаш. явившие­ ся в полицейский участок с проте­ стом против террора, были жестоко избиты полицейскими и вооруженны­ ми хнтосами. В предместье Гува хи­ тосы ранили из револьверов двух граждан. За последние дни в различных ча­ стях города молодчики из монархи, ческн-фашистских отрядов и «органы порядка» жестоко избили несколько десятков демократически настроен­ ных граждан. В управлении полиции по поводу этих случаев заявили, что «речь идет об обычных мерах скрга. низации порядка». Министр по делам печати Закш - финос на вопрос корреспондентов о вооруженных людях в штатском, действующих в предместьях столицы, заявил, что это «переодетые поли, цейские». Чрезвычайный закон о сда­ че оружия гражданскими лицами по­ ка что используется лишь как пред- ло! для обысков и терроризирования левых элементов. К ПРЕДСТОЯЩЕЙ СЕССИИ ЛОНДОН, 30 июля (ТАСС). — В дополнение к сообщению о перенесе­ нии открытия парламента с 8 на 15 августа агентство Рейтер передает, что новая палата обшив, однако, со- АНГЛИЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА берется 1 августа, чтобы избрать спикера (председателя). В течение последующих двух дней новые чле­ ны палаты будут приносить приеягу .1 РАСФОРМИРОВАНИЕ 8-й АНГЛИЙСКОЙ АРМИИ ЛОНДОН, 29 июля (ТАСС). — Корреспондент агентства Рейтер, на­ ходящийся с частями 8 -й английский армии в Австрии, сообщает, что 8-я английская армия расформирована. С у д н а д П е т э н о м ПАРИЖ, 30 июля (ТАСС). — Се­ годня на 7-м заседания суда по делу Петэнз были заслушаны свидетель­ ские показания Эдуарда Эррио, он заявил, что не будет касаться того, как его изгнали с поста мэра Лиона» который он занимал 35 лет» как он был арестован и выслан, „ будет говорить только о вопросах, затраги­ вающих интересы нация. Эррио зая- вил, что в 1940 году Франция долж­ на была продолжать сопротивляться, но военные руководители говорили, что «войска устали,, ае могут боль­ ше сражаться» и что нужно капиту­ лировать. По заявлению Эррио, из­ дание Петэном ©го «конституционно­ го акта» представляло собой государ­ ственный переворот. Свидетель напо­ минает, что Петэн наградил ордена­ ми Почетного легиона офицеров, сра­ жавшихся в немецких мундирах. Пос­ ле этого Эрряб отослал Петэну свой орден Почетного легиона, которым он» Эрриа, был награжден до войны. «Через несколько недель, — заявляет Эррио, — я был арестован». По окончании допроса Эррио при­ сяжный заседатель Пьер Блок спро­ сил, почему заслушивают показания свидетелей, которые говорят только об обстоятельствах заключения пере­ мирия. «После перемирия» — заяв­ ляет Блок, — произошли многие трагические события. Я прощу, что­ бы были выслушаны свидетели, кото­ рые расскажут о казнях и высылках, павлине правительстве в которых Виши». Председатель суда Монжибо обе­ щает удовлетворить просьбу Блока. Затем генеральный прокурор Морне заявляет, что в своей обвинительной речи он коснется всех фактов, упо^ минутых Блоком, и огласит докумен­ ты, которые расскажут больше, чем свидетели. Допрошенный в качестве свидете­ ля защиты офицер Луетаио-Лако об’являет себя противяиком «попытки свалить н,а старика ответственность». Он заявляет, что в армии имелись коммунистические ячейки. «Я не мог не реагировать на такое положе­ ние — заявил свидетель защиты. — Мы ликвидировали эти ячейки». В заключение свидетель сказал, что, «хотя Петэн с момента ареста проя­ вил отвратительное малодушие, он все же просят для него снисхожде­ ния». Были заслушаны еще несколько свидетелей, в том числе г-жа Сико- ри, заявившая, что она выступает от имени И тысяч матерей, сыновья ко» торых погибли в Северной Африке, «Адмирал Дэрлан. — говорит свиде­ тельница, — дал приказ этим маль­ чикам сражаться против союзников в соответствия с приказом» получен­ ным от Петэна. Петая ответственен за гибель наших детей. Человек, давший приказ французской молоде­ жи умирать за Германию, не может считаться хорошим французом». ШШШ ...................... - Кчитателям „Коммуны" Редакция газеты «Коммуиа» об’яв. ляет открытый конкурс на лучший рассказ, новеллу, очерк и фельетон. Редакция обращается с призывом ко всем бойцам, офицерам, участни­ кам Великой Отечественной , войны, инженерам, врачам, учителям, арти­ стам, учащимся, студентам, рабочим, колхозникам» служащим, партийно- советским работникам, журналистам и писателям Воронежской области принять активное участие в проводи­ мом конкурсе. Рассказ, новелла, очерк и фелье­ тон должны отличаться актуаль­ ностью, высоким художественным ка­ чеством. Тему произведения каждый автор может выбрать по своему ус. мотрению. За лучшее художественное произ. ведение устанавливаются премии: за рассказ, новеллу — 3 премии; первая — 3 000 рублей» вторая — 2 000 рублей, третья — 1 000 рублей. За очерк и фельетон—по три пре. мии:Ч» % первая — по 2 000 рублей, вторая — по 1 500 рублей, третья — по 1 000 рублей. Лучшие рассказы, новеллы, очерки и фельетоны будут напечатаны в га­ зете. Конкурс продлится до 15 сен. тября с. г., итоги конкурса будут опубликованы. Материалы высылать по адресу: Воронеж, ул. Орджоникидзе, 19, ре­ дакция газеты «Коммуна», е помет­ кой «На конкурс». ИЗВЕЩЕНИЕ Горпаргкабинет и областная биб­ лиотека доводят до сведения читаа телей» что с 1 августа читальный зал и библиотеки работают ежедневно с 9 час. до 23 часов. Ответственный редактор С. Г1. ДОГАДАЕВ. СЕГОДНЯ В ТЕАТРЕ, ЦИРКЕ, КИНО И САДАХ Театр драмы — «Женитьба Фига­ ро»; госцирк (Первомайский сад)— полная перемена программы; кино «Спартак»—«Тетка Чарлея» и жур­ нал «Новости дня»; кино сада им. Дзержинского — «Возвращение»; кино сада Филармонии — «Комсо­ мольцы»; зал ОДКА — концерт джаз-оркестра и артистов эстрады. ВОРОНЕЖСКОМУ КОМБИКОРМОВОМУ ЗАВОДУ ТРЕБУЮТСЯ: инженер или техннк.строитель. плотники и подсобные рабочие. Об­ ращаться- ул. 10-летия Октября, № 75, трамвай № 4 (остановка — Студенческий городок) ОСМЧ.35, Приглашает на работу в свои уп­ равления инжеяеров-строителей, техников-строителей, зрхитекторов- прсигзводственннков, практиков от­ делочных работ на должности: пом. начальников производственных от­ делов управлений, начальников участков и мастеров .десятников. Работа предоставляется в горо­ дах: Москва. Ленинград» Киев, Харьков, Сталинград, Сталине, Во. рошиловграл. Ростов п/Дояу» Се­ вастополь, Николаев, Львов, Рига» Во всех городах, за иеключеш. ем Москвы, предоставляется жил­ площадь. Обращаться: г. Воронеж, ул. К. Маркса, № б9_а; г. Москва — Трех прудный пер., № 6 , ОСМЧ-35. Телеграфный адрес: Москва, Маг­ незит» начальнику части. по АДРЕС РЕДАКЦИИ И ИЗДАТЕЛЬСТВА: г. Воронеж ул. Орджоникидзе я <4 лромышлени ВОРОНЕЖСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ об являет, что для лиц, доступа ющих в инсти*|(т, с 1 августа еже дневно (с 10 до 13 час. и с 16 до 19 час.) проводятся консультации русскому языку и литературе, по физике, химии и математике Консультации проводятся в СХИ. корпус № 15 , Во нзмеиение об’явления, помещенного в газете'«Коммуна» и 29 июля 1945 г., устанавливаются следующие сроки: приема заявлений о поступлении в институт-^до 1 сентября, вступительных экзаменов — е 15 августа. ЛЕ 01409 " ^ ОТДЕЛОВ редакции., партийно, ж и з н и ^ ^ - с е л ь е ^ й с ^ н о ^ : 8 о 7 Воронеж, типография «Коммуна», проспект Революции. 51. гк. Л"» 1972-45 г. Тираж 60 000 экз.