Коммуна. 1941 г. (г. Воронеж)

К О М М У Н А 31 мая 1941 г. № 123 (3487) П А Р Т И Й Н А Я Ж И З Н Ь На собраниях партийного актива СТАЛИНСКИЙ РАЙОН Партийный актив Сталинского района обсудил итоги очередного иленума Воро­ нежского горкома В1Ш(б). С докладом по этому вопросу выступил секретарь райко­ ма ВШ(б) т. Соколов. Промышленные предприятия района — завод СЖ-2 им. Кирова, БОГРЭС и др., — вьшолняя решения XVIII Всесоюзной партийной конференции, достигли некото­ рых успехов, но они еще очень невелики. Директора и секретари парторганизаций многих цре.тнриятий слабо занимаются внедрением новой техники и усовершеи- нтвованием технологии. Большое внимание уделил докладчик работе строительных контор. Формальное отношение к внедрению графика, иецово- ротливость руководителей строек приводят к затяжке етроигельетва, к срыву планов. Велики простои рабочей силы и механиз- ков, нет .настоящей борьбы за качество работы, за правильное использование стройматериалов, за удешевление строи­ тельства. Работа строительных контор под­ верглась на собрании резкой критике. Плохо работают артели «Пламя» (пред­ седатель т. Козлов, секретарь -парторгаяи- зации т. Солодовников), им. 3-й Пяталетг ки (председатель т. Рубинштейн, секре­ тарь парторганизации т. Закарьян), не выполняющие оостановленил СНК (ЮС^Р и ЦК ШП(б) о выпуске товаров широкого потреблеаия. Артель «Пламя» выиолиила программу 1940 года лишь на 83,6 проц., а в первом квартале — и того Главный инженер завода Ш -2 т. Шев­ цов, выступивший в прениях, поделился 01ПЫТ0М внедрения ежесуточного графика. Он рассказал, как график еяособствовал повышению использовании производствен-, иых мощностей завода, помог вскрыть и устранить «узкие места». В результата - план выполнен по количественным и каче- ■ етвенным показателям и по ассортименту, йо т. Шевцов предостерегает от самоуспо­ коенности. И это правильно, так как за­ вод еще не добился ритмичной работы каждого цеха, смены и бригады. Тт. Харламов и Каданпев критиковали райком НШЩб) за недостаточное внима­ ние к стройкам. Опору нет, все это пра- ви ьно , но т. Харламов пытался об’ясннть многие недостатки талым об’ективными причинами, о собственных же ошибках не сказал. Партийный актив пршял развернутое решение об улушении работы заводов района и потребовал от руководителей предатрштий и парторганизаций неуклон­ ного проведения в жизнь решений XVIII, Всесоюзной вартииной конференции. А . П О Л У Х И Н , зав. оргинструкторсним отделом Сталинского райкома Ш1П(б). С Е М И Н А Р С Е К Р Е Т А Р Е Й П Е Р В И Ч Н Ы Х П А Р Т О Р Г А Н И З А Ц И Й ИПЕЦЕ (спец. корр. «Коммуны»). — Горком ВШ(б) провел двухдневный се­ минар сйвретарей пврвичЕнзах ж цеховых таршорганизаиий. Для слушателей были сделаны иветруктивше доклады о веде­ нии пафтяишта хозяйства, о подборе, вос- шташш и расстанюввд кадров, о приеме Б партию ж райоте е ваняидал’амж, о пар­ тийном руководстве оборано-й работой и др. Доклад о задачах парторганизаций в осуществлении ршений XVIII Всесоюзной партконференции сделал секретарь горко­ ма БЖ1{6) т. Тененбаум. По просьбе участников семинара для них был сделай доклад о меадгнародаом КАГАНОВИЧеКИЙ РАЙОН Два дня проходило собрание партактива Кагановмчокого района. Доклад об итогах очередного пленума горкома БКП(б) и о работе щюмышлсицрсти за 4 м)есяца 1941 года сделал секретарь райкома т. Алейюин. Докладчик указал, что иредприятия рай- она в мае работали .хуже, чем в апреле. На­ пример, завод ям. Дзоржипсжого выполнил квартальный план на 104,5 проц., а план первых двух декад мая — на 86 проц. Еще хуже положение на заводе фруктовых вол: заедание первого К1ва1ртала выполнено на 100 проц., а за две де­ кады мая — на 61 проц. Причины неудовлетворительпой работы заводов в том, что руководители пред­ приятий слабо борются за выполление ре­ шений XVIII Всесоюзной партконферен­ ции. Не изжиты ешр штурмовщина и на- ручнеиия технологической дисцлп.тенн. На собрании партактива приводились такие мучай, когда котельный цех заво­ да им. Дзерж1Ишжого из-за «мелочей» за­ держивал сдачу готовой продукции. З.десь мменыюе сверло переросло в «большую проблему». ШД'Остаток инструмента вред­ но отражается на вьшолнении щиираммы Допрежнему остается в прорыше завод «Автотраютородеталь». Одну ив осно1вных причин его отставания вс!фыл в своем вьжтуплеяии секретарь партбюро т. Бе­ зухов, — Бывшие руководители завода, — говорит он, — потержги надежду на воз- можноеть вьшолиещия плана. Такие на­ строения передавались младшим команди­ рам проюводств'а. Наш завод будет вы- пол1Еять программу. Надо вселять уверен­ ность начальвкам цехов, смен, бригади­ рам в том, что мы имеем достаточно сш, чтобы преодолеть отставание и вывести, наконец, завод из прорыва. Секретарь горкома ВЕП(б) т. Шульгин поднял вопрос о помощи вунов заводам. — Тов. Латышев рассказал здесь • паучпо-исследовательской рабо-те вВГУ,— говорит т. Шульгин. — Бесспорно, уни­ верситет делает большое, жмеэпос дело. ,Однако им неюстаточпо ра^зрабатываются темы, имеющие нвпосредаз^евяое отиоше- вив к нашим заводам. Баводы им. Дэад- жинского и «Авготрактородеталь» завозят пески из дальних областей, загружают транспорт. Почему бы кафедре геологии не заняться изучением песков, необходи­ мых этих заводам. Я не верю в то, что в нашей области нет таких песков, какие мы вводим Из других областей. Тов. Павлов (ЮБЖД) и Русак (завод им. Дзержинского) обратили внимание на тот факт, что многие ияжепоры и техни­ ки транспорта и завода нм. Дзержинского слабо повышают уровень своих техниче­ ских знаний, не читают технических но- Бинож., не вышаеывают сшецнальних й:ур- налов и инет. На заводе ш . Дэержгооко- го не выписано ни одного ииостраяяого технического журнала. Товарищи Павлов и Русак правильно поставили вопрос: инженеры и техники, не повышающие своих знаний, не етособ- ны осваивать и внедрять новую технику, уеяешно выполнять решения XVIII Все- оонетой партконференции. , ; В прениях выступило 18 человек. Они- вскрыли много недостатков в рабо-те заво­ дов и железнодорожного траишорта. В ре- шевта собрания намечены пути для Гор. БОРИСОГЛЕБСК Около 500 чел. участвовало на собра­ нии партийио-хозяйствешого актива го­ рода. С докладом о выполнении решений XVIII Всесоюзной партконференции вы­ ступил секретарь горкома ВЕЩб) т. Ко­ ровин. Предприятия государствениои промьш- лепиосви выполниши план 4 месяцев на 106 проц., местной промьшленности — на 112 проц., кооператшвяо-промысло- Бой — на 103 проц. Но равномерный выпуск продукции еще не стал законом каждого предприятия. Вагоноремонтный завод начал выполнять месячные планы, но рботает рыв'каии. Бывают дни, когда он перевыполняет еже­ дневное задание, а иногда дает лишь по­ ловину задания. Таким же недостатком страдают мельничный ж мясоконсервный комбинаты и многие другие предприятия. Попрежнему донускагот брак на чугуноли­ тейном заводе, мельничном ж мясоконсерв­ ном комбинатах. Ряд предприятий — мя­ соконсервный комбинат, пивоваренный за­ вод, горпромкомбннат, кирпичный завод, промартели «Металлист», «Текстиль­ щик» — не выполнил четырехмесячной программы, В прениях выступили И человек. Ра- ботанк швейной мастерской т. Демченко говорил о том, ч?го директор мастерской т. Недоеекищ игнорирует мехаяизацию. Об установке механивированного адрегата говорят уже нескадько месдщев, но нрак- тичеош ничего не делается. Люди про­ должают работать вручную. 1 не удив1и- тельно, что мастерская не выполняет шлана. Директор мелькомбината т. Массон признался, что комбинат, выполняя ме­ сячные программы, еще не добился еже­ дневного выполнения плана. Около одного выпускается нестандартной — Корень зла в том, — заявил он, — что мы М|Цримся с бракоделами, не взы­ скиваем с них за выпуск дастандартной гцюдукции. Эти недостатки устраним в ближайшее время. Далее т. Массон указал на то, что гор­ ком партии и исполком горсовета вместо оперативного руководства увлекаются посылкой на предпри'ятия мноточислетшых комиссии. На кирпичном заводе, например, за короткое время небывало три комиссии почти по одним и тем же вопр-осам. Выступающие указывали, что на боль­ шинстве предприятий не пошли дальше разгов-оров об экономическом образовашии хозяйственных и партийных, кадров. На мясоконсервном комбшате проведено лишь одно занятие. На вагоноре1монтном зашоде экономическим образованием охвачены единицы. Руководате.ли многих предприя,- тии плохо оргаиизуют оощиалистическое соревнование. На чугунолитейном заводе не п рчь заявить, что соревнуются все рабочие. На самом деле далеко не та®. В ' некоторых дого®.орах М'ожно встретить такие обязательства: приходить на работу в 'греовом виде, не опаздывать и т. д. Нельзя не отметить и такой факт, что отдельные работники не только избегал® самокритики, но даже пытались блеснуть 'на собрании «овоши ушехами». Секре­ тарь партбюро Поворниокого ваноноремоит- ного пункта т. Ераоильшков и техинче- свий директор чугушмитейного завода т. Конев, например, говорили в своих вы-' етупленяях о «неоспоримых успехах», хотя и. в.атоноремояч1ьш пункт| в- чутунб- литейный завод имеют серьезны® недо­ статки. Собрание актива потребовало от хо- зяйетвешдых и нартийных руководителей улучшения работы ж быедреншего вьшол- неиия решений XVIII Всесоюзной парт- Н . И ВАНОВ . На Всесоюзной сельокохозяйствен- ной выставке. У павильона Воро­ нежской. Курекой, Тамбовской и . Пеизежиой областей. Фото тш- корр. «Коммуны» X. Копепиовича. Накануне летних каникул г. СВОБОДА (Лискинский район). ^— й живописном уголке вблизи Дола ■располо­ жился летний лагерь лисвинсиих двиояе- ров я школьников. Сейчас заканчиваются Бриготовленяя к его открытию. 6 июня в лагерь гдеибудут первые школьдаки. За лето здесь д о х н е т 740 детей явеяюзно- дврож«ков. Другой лагерь открывается 15 июня в с. Еолыбедва. В нем побдаают 200 ребят. В шонерсвих лагерах Моско®с.ко-Д«н- басокой же.девноа дороги в этом году будет отдыхате 3 340 чел. 5 июня в лагери должна выехать первая партия — 910 ребят. На л е ттЛ отдых школьников доршроф- сож предпотагает израсходовать 102 2 тыс. рублей. V- „ Д О Л Г О С Р О Ч Н Ы Е К Р Е Д И Т Ы - К О Л Х О З А М Совнарком РСФСР утвердил план кре­ дитования Сельхозбанком колхозов Воро­ нежской области. Всего колхозы получат I этом году 19 300 тыс. рублей долгосроч­ ного кредита. Значительная часть средств 9,5 млн. рублей — отпускает­ ся государством на комплектование жи­ вотноводческих ферм и приобретение ра­ бочего скота; 1,8 к.тп. рублей — на строительство и механизацию животновод­ ческих ферм; 1,5 млн. рублей.— на са­ доводство и овощеводство; 1,15 млн. руб­ лей — на мелиоративные ж ирригацион­ ные работы, а тамсе на создание лесоза­ щитных полос; 3,3 млн. рублей — на по- к-удку минеральных удобрений и т. д. ОТКРЫТИЕ ЧЕРТОИВЦОКГОСАНАТОРИЯ Завтра открывается детский оздорови­ тельный санаторий в с. Чертовицком. В этом году санаторий значительно ремн- струирован: переделаны почти все иоме- щения, содданы необходимые условия для улучшения медицинской помощи, значи­ тельно увеличено количество зелени — высажены многочис.1енные кустарники многолетние деревья. На реконструкцию санатория израсходовано более ,150 тыс. рублей. П О С Т Р О И Л И Н А В О З О Х Р А Н И Л И Щ Е ВОР0|БЬЕВ1КА (спец. корр. «Комму­ ны»). — В колхозе им. III Иптернацио- пада закончено сооружение навозохрани­ лища вместимостью в 500 возов. Ра­ боты производились бригадой строителей под руководством колхозника тов. Е. Ха- ричкнпа и завершены в 5 дней. Наруш аю т принцип Зве®ье1Бая колхоза нм. Ворошилова, Рос­ сошанского района, Есония Штодвш с п ^ ведливо яетодует; — Половые работы только начались, а уж звенья ломают. Еуда, это гоздаоя? Действительно, нра-вдаше колхоза оо- верше1НИо не считается с звоньевыми, оно то и дело перебрасывает колхозииц на участки- других бригад. И делается уго вовсе не гютому, что у-звеньев нет рабо­ ты, ее еойчае хоть отбавляй. Не успело звено замнчить шаровку сахарной с®«к- ■— пора начинать прополку яровой пшшицы, а тут на посевах уже поивид-ась вредная черепашка, которую надо ун.ачто- й звеньез-ал. Штодша носпроога беспо- КО'И'ВСЯ. - Падо -везде усле»ать. А что поде­ лаешь? Вьшли на ддеопблку и сбор чере­ пашки, а в звеое только три четовека. Куда же девались люди? 0каэы1ва1етчя, пять человек, из звена работают в огерод- вой бригаде: их послали на помощь лю­ дям, которые да -управл.яются. Ко1ща комплектовали бригада и звенья и доводили до них планы и задания да урожайности, — в бригады да садоводству и огородаичеству включили людей, кото­ рые в прошлом -.недобросовестно относи­ лись к работе. Им, как здесь говорят, пошли на уттунви: все равно, деска.т1>, в ■поле далеко — не дозовешься, и закре­ пили их, где поближе, а ояи оп.ять лодьар- Домна Бубликова работает на своей уса-дьбе, а сажать капусту в колхов ве идет. Надежда Нижитеико шрядвтся ж хо­ дит по улицам. Бригадир лучше и не про- звеньевой работы си ее — не слушает. Агриппина Демчеик» и Матрена Ева.чвва не идут на колхозный огород под разным® предлогами: то недо­ могание, то обувь плохая и т. д. Так и водят за нос бригажра Г.убчежо." Цредсеа,атель артеиж т. Пасы» инчеге другого не нрщдумал, как передожигь раг боты по огороду ж саду на звенья поле­ водческих бригад. А ведь у этих звенев ОБОЙ закреплеиныв ‘ культуры: сахарная свекла, яровая шнеияща, подсолнух и ко­ риандр. Хотя в звенмх ж подобраны хо­ рошие колхозницы, но разве они могут успеть на 'всех уча1С-гках? Е тому же это явная обезличка. Эвеньевая Анна Демченко пришла в правление и тоже жалуется, что^ из ее звена перевели колхо-эивду на огород. Бовшк вопрос, кто же при такой оргапи- зацши труда будет отвечать за у р ^ й , как будет обстоять дело с дополиител|>цой оплатой, если обработка учаотжо® *ужв сейчас обезличивается? Счетовод Воропнн отЕроиеипо признаем ея, что со звеньевой организацией труда пошел какой-то беспорядок. Еа® же вести ■—■В прошлом году, — говорит ОН,—■ в колхозе выдавали ире'Мии-яадбавки про­ сом тем, кто, ве сеял я не убирал, а лишь ЧИС.ТИЛСЯ по СИИС1КУ в звеце. Такая вдраз- бериха может пошюриться в теперь. Получается это потому, что правление колхоза потакает лодырям и бездельникам, не 'ведет борьбы за кропкуто двсцшдлшу-^^ и строгай контроль в колхозе. П о р аж а е т “ и спокойствие райЗО, не принявшего мер к устраневшш) этих грубых ошибок. С . А С ТАФ У Р О В . РОСООШЬ (соб. корр. «Коммуны»). ЭКОНОМНО, по-хозяиски РАСХОДОВАТЬ ГОРЮЧЕЕ Бережное отношение к горючему и сма­ зочным материалам — необходимое усло­ вие работы каждой МТС. К сожалению, в ряде машинно-тракторных станций этого правила не придерживаются. Возьмем Никжтовекую и Малакеевскую МТС, НикитовсЕого района. В прошлом го­ ду в обеих был допущен большой пере­ расход горючего. Однако уроки прошлого ничему не научили работников МТС. Вар­ варское обращение с горючим продолжает­ ся. Попрежнему безобразно содержатся нефтебазы. Горловины стационарных ре- зервуарв — без герметически закрыва­ ющихся крышек. Резервуары подтекают, краны и фланцы износились, давно тре­ буют притирки и замены сальников и прокладок. Отсутствуют дьпательные кла­ паны и трубки. А ведь пршеенив только, эти элементарные мероприятия, можно бы­ ло бы сэкономить 5— -То проц. горючего. Не защищены нефтебазы ж от огня. Ре­ зервуары сдвинуты почти вплотную. Осо­ бенно безобразно отпускается и заправ­ ляется горючее. В железных бочках нет металлических пробок с прокладками. Много, керосина расплескивается. В большинстве бригад обеих МТС за­ правка машин не механдаирована. Тракто­ ристы теряют на заправку много време­ ни, нефтепродукты разливаются. о том, что в Никитовекой и Малакеев- ской (МТС отсутствует забота об экономии горючего, говорит такой факт: для смазки приЦепных сельскохозяйственных машин используется дорогостоящий, солидол, в то время как его можно с успехом заменить колесной мазью и сэкономить на этом де­ сятки тысяч рублей государственных средств. Никто не беспокоится в обеих МТС о снабжении машин умягченной водой. Про­ стейший способ водоумягчення сенным по­ рошком или вытяжкой та сена, разрабо­ танный проф. Харьковского института ме­ ханизации сельского хозяйства М. 0. Хармандаряном, не применяется. А над этим стоит дарботать. Система охлаждение умягченной водой позволяет использовать мотор на полную мощность, меньше расхо­ довать горючего, смазочных масел и зна­ чительно удлинить срок службы двига- Директора МТС тт. Рудофиленко и Не­ красов, а также работники нефтебаз тт. Сычев ж Еостенко много разговаривают о - , сбережении и экономии горючего. В обе­ щаниях недостатка нет. Заключены со- цналястжческне. договоры, в которых пред­ усмотрена строжайшая экономия горюче­ го и смаЗ'Очных материалов. Но практи­ чески еще ничего не сделано. Действи­ тельная борьба за экономию здесь подме­ нена' пусТой болтовней. И нж . Н . С И Д Е ЛЕВ . ОЗИМЫЕ НАЧАЛИ КОЛОСИТЬСЯ ВОГУЧАР. — Озимые посевы в районе находятся в хоропюм соетоявш. Рожь на полях зерносовхоза, колхозов «Трудар- те.ль» и им. 40-й дивизии достигла 70 сан­ тиметров вгИооты и начинает выколаши­ ваться. Яровые посош •— ■отличные. Е. ШАТСКИХ. КОЛХОЗЫ ПАШУТ ПАРЫ ХАВА. — Многие колхозы района, закончив се®, сахарной Сйеклы, начали пахать ралшие пары. С.-х. артель им. Парижской Еоммуны перекдючи.1а на пахоту пара по(чти всех лошадей. Вспаха­ ны первые 28 гектаров. Еачество работ хорошее. Пл^тари не дошусюют огрехов. С. ГОРБУНОВ. Война моторов Ни одна значите'льяая воина не явля­ лась точным павтореавем иредьвдущей и, в свою оте1рейь, не была повторена пос­ ледующими войнами. Иначе и не может быть; вместе с раавитием ж соверпенет- ®0®а(нием науки и техя'ики развивается и таменяетея также воеиная техника и военное искуоеш). Энгельс в. «Анти-Дюрниге« шисал, что введение технических усрершенствований каждый раз почти насильственно вето за собой измеиеяля и да(Же перевороты в спо­ собе всдеиия БОЙН. Истерия войн XX века подтверждает епранедливость этих слов. Важнейшими техяячеокими новшесгаа- яи , оказавшими наибольшее влияние на форму боя начала XX века, были магазин­ ная вш тоии а особенно иулемет, кюто!рый стал тогда господствовать иа поле сраже­ ния. В период первой ишериалистической БОННЫ пулем(ст в сочетании с окопамги и проволочными заграждениями преврагндся Б почти непреодолимую силу. Наряду с усовершенствованием гаубич­ ной и тяжелой артиллерии для борьбы с пулеметом создавались такие эффеЁтшяые средства, как самолеты, тайка, автотраве- порт и др., которые стали широко нрияе- няться во всех армиях. Цеиность этих средств борьбы в том, что они благодаря мотору, который до войны не имел боль­ шого распросгран-емия, повысили темпы наступзоайя. Б войне «берет верх тот, у кого величайшая техника, организован- жость, дйсшшлкна и лучшие машины»,— ' говорил Ленин, анализируя опыт войны 1914— 1918 гг. Послевоенные годы были периодом под- лшной моторизации я механизация армий. Мотор вызвал к ждани огро'М!Ное количество .самых разнообразных средств бойпы ; авиа­ цию, бронеавтомобили, вооруженные мото­ циклы, цулеметовозы, артиллерийские трак­ торы, дорожные и строительные маишны инженерных войск, машины для рытья око­ пов и колодцев, радиостанции, прожектор­ ные установки. Совремеоаая империалисти­ ческая война, если ее раесматр.ишать с технико-экономической стороны, является войной моторов, как иодчертсиул в своем докладе на XVIII Всесоюзной партконфе­ ренции тов. Вознесенский. В результате роста мотарнзаиии и меха­ низации ар1мия резко по1выеилась энерго- воо,руженноеть бо^йца, т. е. мощность ме­ ханических двигателей, приходящаяся в среднем на одаого солдата. Е концу войны 1914— 1918 гг. энерго®оод)ужешоеть сол­ дата оередовых армий составляла шнто- ры— две лошадшые силы, Ео второй ми­ ровой войне эта цифра вьщюсла до 5— 6 лошадиных сил. Если к этому пршбапить и мощность моторов -воеяио-идадушных сил, то на одного ^йц а приходигося не менее десяти лошадиных сия. Во время наступления Германии на Польшу со стенопы Германии участвовало 2 300 самолетов, 6 мотортаоваяных диви­ зий, 5 тяжелых л 4 легких танковых ди­ визии против 1 200 самолетов и, одной мо- томеханизирован1пой бригады Польша. Авиация и моторизованные силы сыгра­ ли главную роль Б успешном разв'итжя опе­ раций иемцев. Взаимодействуя между со­ бою, эти силы не давали возмотаости поль­ ским войскам ни закрепиться на каком- либо рубеже, ни об’единиться для ока­ зания упорного сопротивления. Парализуя тылы 1ШЯК0В, рдестраивая и уиичтожая войска лротившгаа, германская авиация ебесдачпвала «й^ханиэировапным час­ тям быстрое движение в глубь Польши. Авиация уетановила тесную связь с мото- механизнроваияыми частями и быстро оказывала им нотооредствееную помощь в бою. Она отвлекала огонь обороняющихся ВОЙСК поляасов на себя, тем самым содейст- ву^я продвижению шото1механвзироБашнык частей. Авиация была первым эш1едоном гермаи- ской армии, который ирокладывал путь мотомехантаировашым соединениям. Мото­ механизированные соединения являлись вторым эшелоном, который раскалывал польскую армию на части и прокладывал путь третьему эшелошу — пехоте. Свои операции в Голлаядаа, Бельгии ж Франции гермаяекда комащо'вание построи­ ло также на ширком использовании по­ движных родов воИ’Сж: авиации, брояетанко- 'ЕЫх соединений и мюторизовавной пехоты и артнлле1рии. В широких масштабах бы­ ли применены ■воздушные десанты. В иаступлеиии.со стороны Германии учв1- ствоваю 5— 6 тысяч тааков, что, по са­ мым грубым под'счетам, составляет иржбли- зительио 2 миллиона лоигадшных сял од­ них таиковых моторв. При этом надо учесть, что каждая танковая дивизия, по­ мимо 425-—475 та1шюв, им'сет на воору­ жении 3 300 различных видов автомашин. С.вдоватедьно, мощаюсть механических двигателей одной танковой дивизии дохо­ дит до подумаллжояа лошадиных сил. В операции прорыва германс1:.имн вой­ сками реки Маас участвовало 45 тысяч автомашин, помн^мо 60 тысяч мотоцикли­ стов, вошедших, по данным ф(раяпуэской печати, в состав мотомеханязирваоной по- ДВИЖН.ОЙ группы хшерада Рейхе:нау. События показали, что в ■настуолевия на Голландию, Бельгию и Францию немцы действовали теми же метойами, ко'торые они применяли в Польше. Одной из решающих нричин вое.ниой слабости Фра1нции была плохая работа ее авиадионной промышешюсти. Она ш - ДУС№1Я честве. Из рук вон плохо поставлено бы­ ло шризБодетво тая1»в. Правящие классы Франции ставили свое личное благополучие выше нациоиальпых интересов. Они пренебрежительно относи­ лись к военной технике, не заботились о том, чтобы снабдить французскую армию новешнвм вооружением. Когда грянула война, Франция оказалась эиачителшо слабее своего прти1ВЕика, задолго до на­ чала военных О'пераций сосредоточившего внимание иа уевлеяда армии, в частн'ости ее моторизации. Е началу войны е Германпей Фра'шшя располагала 9 000 самолетов всех типов. Однаа» примерно т р т ь их составляли гра­ жданские самолеты проймуществепно спор­ тивного типа, не пригодные для военных целей. В стрю находшось не больще 4 тыс. самолетов, причем большинство’^ них было устарелого твва. Моторы, установленные на французских ястребдаеяях, поэаояялн « развивать сравяйтельво гдаболыпую скорость. Недо- етат0Я1на была скорсть и бомбардировщн-’ Французская авиация работала с очень низкой боевой наэдряженяостьго. Вместе е тем французские войска были лишены воз­ можности бороться с валетами германских самолета» из-за ие(Достатка зеншшой ар- тшмерна. Таким образом, отнр'ителъная слабость иютребипельдай авиации: и маяо- чИ’Слениоеть зввшянож артжляерш являют­ ся причинами того, тео германская авиа­ ция безшуказанно унеттожада фрнцузеет» самолеты на их собствещныа аэрдромах. Относительно слабая моторизация фран­ цузской армии евазая.ась и ® недртатве таяков. По дайнам журнала «Инфантри джоразл», иревосхойство нееяц^в над фраи- цузами Б отношения та(нков ертамяло примерно пропорцию 3;1. При таких условиях трудно было, копаючшо, противо­ поставить французские тфнки нем!е(11ЕИМ. Если воедуишые и танковые силы Фран­ ции Б калиноственшом ж кач)ественЕом от- ношеиии зшачительпо устутаяи сишам про- тишика, то еще в большей степени это относится к польской армии. *Еак и Ф рш -. ПИЯ, Полыпа .пе удежчла достаточного вни­ мания моторизации евоей армии. о 'йж, какую крупную роль играет мо­ тор в совре^мданой войне, (жидететьствуют происходящие сейчас эоегшые операции в Северной Африке. Немцы высадили на се- ве:роафрнкааский берег мотомехаяизировап- ные> войска,, причем часть танковых эки­ пажей была пе^реброшешва по тоадуху. При­ мерно в это же время мотомеханизирован­ ные части фрашцуаакого генерала деТолдя, действующего, как известно; на стороне Англии, пересекли труд'нодоетупную часть Сахары и, совершив переход в 1 000 кило­ метров, появишись в район'е оазисов Еуфра. Этим переходом пошостью дожазаио завое- ваижо шустыш мотором. ее эти факты подтверждают, что а(вва- ция, бронетавковые войска во .взаимодей­ ствии с другими родами войск являются могуществеаным средством ведеижя войны. Вот почему воюющие страны, как а ОША, в небывалых размерах строят сейчас но­ вые конструкции самолетов, таико'в, воен- но-м-орских кораблей. В США, Германии, Англии, Фрагации, Италии ж Японии насчитываются, сотни авна-ционяых зав'одов. В этих странах стр(№тся новые заводы и дареоборудувотся старые с расчегозг на еще большее массо­ вое-производство самолетов и моторов. По дапным иностранной печати, Герма­ ния выпускает в месяц' около 2 300 само­ летов-и около 4 000 моторов. Велико­ британия и США выпускают ежеме­ сячно 3 000 самолетов и 8 009 авиа­ моторов. Авиапромьпнленность СШАорвеп- тируеття на выпуск 50 000 самолетов в год и предполагает' в ближайшие два года выпустить 80 000 моторов (с учетом по­ требностей Англии). Англия вьшускает сейчас в два раза больше .самолетов, чем Б начале б , о Я иы . Протаводетво самолетов ведется во всей Британской империи, в частяости в (Еаяаде. Непрерьюно расширяется прЕ^кене■нже мотора и на морских, театрах ^меииых дей­ ствий, о чем свщетельстеуют небывалые л тешы судостроения. Газета «Уолл-стрит- ^' джорнм» сообщает, что за первую дало- ввну марта этого года судоетрнтельная промышленность США выпустила восемь судов против трех в феврале и семи в яав ар . В этом году, по шаиу, должно быть ностроеао свыше ста судов; вдвое больше, чем в пршлом году. На 1 марта 1941 г. амсриЕ.аяекие верфи шлучилж заказы на дострйку 327 судов общш тшнажем в 1 690 328 рга с тр вы 1Х брут- то-топя. Еоаструкции моторов совершенствуются. К коицу первой мярвой воины мо<цщю1Сть двигателей не нрвьшгала 400 л. с., а в начале иьшеаннеа воины уже имеовись мо­ торы мощностью в 2 000 л. с. Следова­ тельно, мощность мотор(» уветвчилась в 5 раз, -— ■вот васЕолько выросла техника. 1»Ш1трукторокая мысль неустанно рабо­ тает над новыми типа(МЗ) самолетов, борясь за умичешяе их скорости, дальн01сти и потолка. Война моторов прииимает все большие и бо.гъшие размеры. Это, коаечио, на уйаляет роди людских резервов в современной войне. Црнзэод- ство разнообразных и ело-жных боевых средств, как ж,обйлуживаяже их на фронте, требует отлигано подготовлешого, ква^гафз- цировфниого персонала. Успех борьбы в конечно^м счете- обеспечивает человек, умеющий хорошо управлять поручвнией ему машиной. Военинжанер 1-го рзнгз С. БОРИСЕНКО .