Коммуна. 1941 г. (г. Воронеж)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь} Коптт Еж е ё и » вн а я г о я ет а В о р о и вт с и о го о € /ш ет н о г о и г о р о д с к о г о т м и т о т о в ВИ П (б ) а О д л а ет к о го С о в е т а д е п у т а т о в т р у д я щ и х с я № 41 (3402 ) 19 февраля 1941 г., среда Цеваномера10к. Вчера аа ХУШ Всесоюзной конференции ВКП(б) закончилось обсуждение доклада тов. Г. М. Маленкова. Конференция заслушала и утвердила доклад Мандатной комиссии. Единогласно утверждена резолюция по докладу тов. Г. М. Маленкова „О зада­ чах партийных организаций в области промышленности и транспорта". В конце вечернего заседания с докладом „Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного хозяйства СССР на 1941 год" выступил заместитель председателя Совнаркома СССР и председатель Государственной плановой комис­ сии тов. Н. А. Вознесенский. X V I I I В С Е С О Ю З Н А Я К О Н Ф Е Р Е Н Ц И Я ВКП(б) о ЗАДАЧАХ ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТРАНСПОРТА Резолюция по докладу тов. МАЛЕНКОВА, принятая XVIII Всесоюзной конференцией ВКП(б) У СП ЕХ И И Н Е Д О С Т А Т К И В Р А Б О Т Е П РОМ ЫШ Л ЕН Н О С ТИ И Т Р А Н С П О Р Т А ХУШ Всесошнм воиф^шщя ВЕП(б) втмечавт, что прсмышлвннлсть и транс- лорт Советского Союза в 1940 году эиачн- теаьно продвинулись вперед в деле выпол- яеаяя третьего пятидетнего плана, увели­ чили об’ем производства, обеспечили в значительной степени дальнейший рост нарошоте хозяйства и укрепденже оборон­ ной нощи СССР. Продукция сопиалнстнческой щинвьш- денностн в 1940 году увеличилась по сравнении) с 1939 годок на 11 щ)оц., причек тейпы роста ороиышленного про­ изводства а 1940 году с®сте 1 иатическ 1 и нарастали. - ^^^лучшилась, в особенности во второк ролугодни 1940 года, работа ряда важ­ нейших отраслей промышленности. Значи­ тельно выросла добыча угля. Вщ>оели вы­ плавка чугуна, стали и производство про­ ката, причем особенно увеличился вьшуск сталей специальных марок и качественного проката, идущих на нужды квалифициро­ ванного машиностроения н оборонной оро- нышленности. Несколько улучшила свою работу также цветная металлургия, осо­ бенно по выпуску меди и алюминия. Ма­ шиностроительная промышленность в 1940 году добилась дальнейших успехов в деле осшоения новых видов едожиых машин и станков новейших конструкций. Тейпы роста продукции оборонных про­ мышленных наркоматов в 1940 году были значительно выше темпов роста продукции всей промьппленности. В результате успехов освоения новой техвжки и роста оборонной промышлеоно- сти значительно повысилась техническая оснаяненноеть Ерасиой Армии и Военно- Морского Флота новейшими видами и типами смременного вооружения. Несколько улучшили свою работу также текстильная, легкая и пищевая про'мыш- ленноеть. Рост железнодорожных я водных пере­ возок обеспечил улучшееие снабжения важнейших отраслей народного хозяйства топливом, рудой, металлом, де'сом и дру­ гими видами сырья и материалов. В деле улучшения работы промышлен­ ности ^и транспорта во вто 1 ром пошутодии ' 1940 Года большую роль сыграли меро­ приятия партии и правительства по укре- пленню трудовой джсцшлнны и переход на восьмичасовой рабочий день и семи­ дневную ра.бочую неделю. В результате этих мероприятий выросла производительность труда, укрепилась тру­ довая дисциплина на предприятиях. XVIII Всесоюзная конференция ВЕП(б) сч 1 итает, одиажо, что наряду с уедаха 1 ми имеются также серьезные недостатки в работе промьшленности ж транспорта. Ряд отраслей промьшлещности, в осо­ бенности паровозе- и вагоностроение, алектротромышленность, лесная, бумаж­ ная, рыбная и нромышленность строй­ материалов отстают и не вьшолнягот про­ изводственных планов. Нефтяная промыш­ ленность, хотя и заметно улучшила в IV квартале 1940 года свою работу, однако все же не выполнила плана 1940 года. Даже в тех отраслях промыш­ ленности, которые в целом улучшили СБОЮ работу, имеется ряд предприятий, в гои числе и крупных, находящихся дли­ тельное время в СОСТОЯНИИ отставания. Ряд отраслей промышленности несвое­ временно вводит в действие новые произ- Ж 1 дствениые мощности. По РЯ 1 ДУ отраслей промышленности, в результате допущенных перерасходов сырья, материа.лов, топлива, электроэнер­ гии, больших нотефь от брам и других бесхозяйственных расходов', не выполнен план По снижению себестоимости промыш­ ленной продукции. Особенно это относит­ ся к таким отраслям промыш-аенности, как нефтяная, лесная, бумажная и стройма­ териалов. Несмотря йа улучшение в 1940 году в работе элнктроетанций, на электростанци­ ях иособшяо в элощ) 01 сетях имеет место вое еще большое кол 1 ичество аварий, вслед­ ствие расхлябанности технического персо­ нала и несоблюдения нравия технической экеплоатации. В'недреиие новой техники: переход на высокое давление и высокую температуру пара, автоматизация управ­ ления агрегатами, црименевие современной бьютродейсгвующей электрозащиты — цроисходжг медленно и в недостаточных В работе транспорта также имеются серьезные недостаткя. На железнодорож­ ном дранспорге не вьшолияются установ­ ленные нормы оборота вагонов я все еще велико количество аварий. Ряд железных дорог плохо справляется с перевозками важнейших грузов, не организовали как следует пассажирское движение и не лик­ видировали опозданий' поездов. В морском и речном транспорте плохо организована погрузо-разгрузочная работа в портах ж на прясташвх, имеются иедг етатки в ортанязацви движения судов я все еще велико количество нарушений правил те^хиичеокюй аксплоатаиин флота, вследствие чего суда часто выходят из строя и становятся на ре 1 МОИТ во время' навигации. В работе железнодорожных станции, портов ж пристаней нет надлежащей увяЗ'Ш, ЧТО приводит К большим простоям тоннажа я подвижного состэ!ва, к боль­ шой задержке грузов в пунктах перевалки. И П РИ Ч И НЫ Н Е Д О С Т А Т К О В В Р А Б О Т Е Н А Р К ОМ А Т О В И П А Р Т ­ О Р Г А Н И З А Ц И Й В О Б Л А С Т И П РОМ ЫШ Л ЕН Н О С ТИ И Т Р А Н С П О Р Т А XVIII Всесоюзная конференция ВЕП(б) считает, что неудовлетворитльная работа рядэ^ отраслей промышленности «й’яеняет- ся пржде всего тем, что: а) наркоматы ведут свою работу во многом бюрократически, не добираются еще до каждого отдельного предприятия. «руководят» своими пре.шриятиями не по еушеству, а формально, путем бумаж­ ной переотеки; б) наркоматы не проверяют ясполненяя свмх решений директораш предприятий и ограничивают, таким образом, радаи своей руюоводяшей работьг засе 1 айиЯ|М 1 и колле­ гий я принятием решений, не понимая, что решения принимаются не для самих решений, а для их исполнения, не поии- что главную часть руководящей ра­ боты должна составлять не заседатель­ ская работа и не принятие решений, а повседневная проверка исполнения этих решений; в) многие местные партийные оргаяж- зации, вместо того, чтобы помочь пред- нриятиям своей области, города, района, вслабиля свою работу как в промышлен­ ности, так и на транспорте, неправильно шлагая, что они не несут ответственности за работу промышленности и транспорта; г) местные парторганизации так же, как и хозяйственные организации, не по­ нимают смьвсла и значения проверки иепо 1 .шения и не помогают В 1 В!И®у этого наркоматам и главкам наладить новееднев­ ную проверку исполнения решений нар­ коматов мщшторами иодчншеаных им предприятий. Многие обкомы партии, залимаясь сель­ ским хозяйством, делами заготовок сель- сконюяйственных продуктов, забросили 1 »боту в промышленности и на транс­ порте, забыли о своей ответственности за работу заводов, фабрик, шахт, рудников, железных дорог своей области, города, района, а горкомяи партия, которые обя­ заны главное свое внимание уделятч про­ мышленности и транспорту, не занимают­ ся этим делом и ие принимядат мер к улучшению работы отстающих нредпрня- тий и железных дорог. Горкомы и обкомы партии вместо того, чтобы влезать в дела фабрик, заводов, же­ лезных дорог, нередко стоят в стороне от промышлениости ж транспорта, не контро­ лируют работу предприятий, не щ>оверяют руководящих людей на фабриках, заводах и железных дорогах, не вскрывают недо- статко!» в их работе и тем самым попу- ститатьствуют этим аедостаткам. Горкомы и обкомы дартии свьюись с тем положением, что ряд предприятий у них длительное время нахо'дигся в глубо­ ком прорыве и не принимают действенных мер к тому, чтобы покончить с этим по­ зорным явлением. Особенно плохо горкомы и обкомы пар­ тии зан'имаютея предприятиями и про­ мышленными стройками, подчиненными союзным наркоматам, ошибочно полагая, что за состояние дел на этих предприя­ тиях и стройках отвечают исключительно наркоматы. Крупным недостатком в работе горкомов я обкомов партии является то, что они не вникают в существо работы предприя­ тий, не изучают экономику предприятий я, вместо этого, отделываются часто по­ верхностными обследованиями и верхо­ глядскими решениями. XVIII Всесоюзная конференция ВЕЩб) считает, что горкомы', обкомы, крайкоош, НЕ компартий союзных республик обя­ заны, наряду с наркоматами, нести ответ­ ственность за работу всех промышленных и транспортных предприятий города, об­ ласти. Ииенно горкомы, обкомы, крайкомы, ЦЕ компартий союзных республик имеют возможность непосредетвенно на месте, наиболее об’ективно, не считаясь с узко­ ведомственными интересами, разобраться в положении дел на предприятии, опреде­ лить в чем кроются недостатки в его ра­ боте и ПОМОЧ 1 руководящим работникам предприятий и наркоматам устранвить их. / / / Х О ЗЯ Й С Т В Е Н Н О -П О Л И Т И Ч Е С К И Е З А Д А Ч И П А Р Т О Р Г А Н И З А Ц И Й X : в О Б Л А С Т И П РОМ ЫШ Л ЕН Н О С ТИ И Т Р А Н С П О Р Т А %акже меры нужно принять по линии. в работе промышленности и транспорта? хсзяйствеян«-полнтическ,их задач парторга- 1. Прежде всего необходимо безусловно анзаадй* чтош дашзджройлть жеАостаткд I ликвир.ровать безучастое отпшеЕие партсрганнзаиий к состоянию нромьпплен- ноети и транспорта и ренгительно повер­ нуть внимание парторганизаций в сторону максимаяьной заботы о нуждах и интере-1 сах промышленности и транспорта. • Необходимо, чтобы партийные органи- запии систематически влезали в дела про­ мышленных предприятий, железных дорог, пароходстн и порч'ов, выясняли их нужды и запросы и помогали хозяйственным орга­ низациям в их повседневной работе по ру­ ководству тгромдлшленностью и транспор- Цартийные оргаяизапиж до сих пор главное внимание уделяли руководству сельским хозяйством. И это было пра­ вильно, пока зерновая проблема не была еще разрешена. Но теперь, когда в основ­ ном уже решены эернова-я проб.дема и задаяа ежегодного ттученш ;^трожаязерна в 7 — 8 миллиардов пудов, — необходимо повернуть партийные организации в сто­ рону промышленности и транспорта. Это не значит, что надо ослабить внимание к сельскому хозяйству. Но это значит, что партийные органнзацни настолько вы­ росли, что они могут заняться в равной мере и промышленностью я селглким хо­ зяйством. 2. Необходимо, далее, чтобы парторга- пнзапии помогали наркоматам и главкам проверять рабеггу директоров предприятий, проверять исполнение решений наркоматов предприятиями. Парторганизации должны уяснить себе, что одой лшпь яарюоматы не в состоянии контролировать работу предприятий, про­ верять исполнение решений наркоматов. Поэтому парторганжзапии должны помочь наркоматам в деле проверки исполнения директив наркоматов предприятиями, то-есть в деле контроляровапия работы директоров предприятий. 3. Необходимо, далее, чтобы щюагыш- ленпые предприятия и железные дороги имели правильно поставленный учет обо­ рудования, всякого рода имущества и ма­ териалов. Партийные оргапизации должны усво­ ить, что без правяльного учета нельзя управлять пре, 1 приятие« и же,. 1 Кэной „доро­ гой. Работа предприятий, где отсутствует сколько-нибудь' нормальный учет, чревата веожиданн'остями. На таких предприятиях нешбежиы срывы ороиаводстт, вследствие неожиданной для руководителя нехватки материалов, полуфабрикатов, инструментов, оборудования. Запущенность в учете обо­ рудования я материалов лишает директора возможности правильно и полностью использовать ресурсы предпри.ятия и обес­ печить бесперебойный ход прояэводства. 4. Необходимо, далее, чтобы на наших промышленных |ПредвртятЕЯ!х, железиык дорогах ж в организациях водного транс- Я 0 |рта далностью я правильно использова­ лось оборудование и хозяйственно расходо­ вались инструмент, сырье, материалы, топливо, электроэнергия. Партийные организации должны понять, что пора решительно покончить с такой в.реднейшей практикой, когда иа прсд- ■чриятиях и железных дорогах простаивает, я иногда и просто лежит на складах немало стоак-о® я даутого оборудавания, когда дефицитное квалифицированное обо- рудова.сте, сл'ожвые проиавпяственные агрегаты, крупные станки используются не по н^начению или с неполной нагруз­ кой, а сырье, материалы, топливо и электроэнергия расходуются расточительно. 5. Необходимо, далее, добиться, чтобы на промышленных предприятиях и на транспорте все материальные ценности со­ держались в сохранности и в хорошем состоянии, чтобы руководители предприя­ тий берегли доверенное им государствен ное имущество: здания, оборудование инструмент, материалы. Надо немедля оокоич:ить с таким вера ДИВ.ЫМ и н»хозя)йским отвошеляем к па родному добру, когда оборудование, сщ>ье, материалы, инструмент, в которых остро нуждается наша промыш. 1 еягаость, часто, валяясь где попало, портятся, р.жавеют приходят в негодность, когда неевпевре- ■кенпый и аадо#отач©ственш'ый рем.о®т оборутоваяяя, здаяйй и сооружении, 1 ВИЖНОГО состава железных дарот прежде­ временно их ращ>ушает и выводит из строя. 6. Необходимо, далее, покончить с уста­ новившейся на многих предприятиях и железных дорогах практикой продажи так называемого демонтируемого и излишнего оборудования и материалов, что является не чем иным, как расхищением социали­ стической собственности. Партийные организации обязаны обеспе­ чить контроль за строжайшим проведением в Ж 1 изиь Указа Пре.эядиума Верков-ного Совета СССР от Ю февраля 1941 года «о запрещении продажи, обмена и отпуева на сторону оборудования и материалов и об ответственности по суду за эти неза­ конные лейств 1 ия». 7. Необходимо, далее, навести и новее- днешо поддерживать чистоту и элемен­ тарный порядок в предприятиях и на железных дорогах. Парторганизации обязаны решить не­ медля задачу ПОДДР 1 Ш 1 НИЯ чистоты - рядка На предприятиях, как задачу, терпящую дышша вщшатсаьстн. Без чистоты и порядка немыслима нормальная рабога оовременного предприятия. Грязь есть неизбежный спутшик ж всточ-ник расхлябанности, раетатан)юсти дисщшли- иы, 'разболтанности, отсутствия по'рядка на заводе, фабрике, железной дороге. Без элементарной культуры на производстве нельзя обеспечить дальнейший под’ем па­ шен гаромьипоюнности и транспорта, 8. Необходимо, далее, покемчить с бес- пла®>востью, с неравномерным выпуском продукции, со штурмовиишой !В работе предприятий и добиться ежедпевного, по заранее разработанному графип;у, выпол­ нения производственной программы каж­ дым заводом, фабрикой, шахтой, железной дорогой. Партийные оргалшзации должны по­ пять, что неравномерный выпуск д-отовой продукции создает неправжлыиый режим 'Работы предприятия, приводит к 'простоям оборудования, простоям рабочей силы, к педояспользовапию провзводственпых мощ­ ностей, к .-увеличению брака, к непроиз­ водительным переплатам за сверхурочные работы. 'Такой неправильный режим дер­ жит предприятие в лихорадочном состоя­ ния и ставит под постоянную угрозу ерьг вштолнение им тударственного нлапа. 9. Необ.ходимо, далее, добиться на на- IX предприятиях соблюдения строжай­ шей дисциплины в технологическом про­ цессе, ввести на всех предприятиях точ­ ные инструкции технологаческих процес­ сов, устаповить контроль за их соблюде­ нием ж обеспечить, таким образом, вы­ пуск доброкачественной и комплектной продукции, полностью отвечающей уста­ новленным стандартам. Партийным организациям, работнижам предприятий, наркоматов пора усвоить, что новые точные механизмы, которыми оснащены наши предприятия, требуют строгого порядка в производстве, точного соблюдения технических правил и инст­ рукций и что теперь уже нельзя рабо­ тать нгстшрюнке, вразваяву, кое-®а1К, наглазок. Партийные оргапизации обязаны обес­ печить строжайшее проведение в жизнь Президиума Верховного Совета СССР от 10 июля 1940 года «Об ответ­ ственности За выпуск недоброкачественной или нежомплектоон продужтдии и за несоб­ людение обязательных стандартов щю- мьшленньшп пре.дприятнямж». 10. Необхо.димо, далее, особое внимание уделять вопросам новой техники, непре­ станно рабатать над усовершенствованием техники, над освоением производства но­ вых машин, материалов и изделий. Парторганизации, работники промьнп- лен'Иости и транспорта дтажпы полностью использо'вать огромные возможности со­ циалистического строя для расцвета тех­ нической мысли ж для скорейшего внедре­ ния новых достижепий техники в произ­ водство. Необходимо положить конец хвостист­ скому, в корне оппортунистическому отно­ шению к новой технике со стороны части руководителей предприятий, так как такой консерватизм мешает дальнейшему разви- нроивводства, обрекает предприятия отсталость и прозябание, подрывает обороинуто мощь страны. 11. Необходимо, далее, систематически снижать себестоимость выпускаемой про­ дукции, всячески укреплять хозрасчет, ре­ шительно выкорчевывать расточительство. В целях правильного руководства рабо­ той предприятия, необходимо зпать фак­ тические расходы па единицу изделия по основным элементам себестоимости — заработная плата, стоимость сырья, топ­ лива и электроэпергии, амортизапжонные аД|Мшнистрати®но-упра®ленче- ские расходы, и направлять экояомэче- окую сторону деятельности препяриятия так, чтобы шаны по себестошости ж по прибыиям безусловно въшблиялисъ. 12. Необходимо, далее, в области за­ работной платы строго и последовательно проводить принцип материального поощ­ рения хорошо работающих, осушествляе- м.ый в виде сдельной системы оплаты для рабочих, премиальной системы для руко­ водящих работников ж Б виде большей оплаты Евалнфпдарованното труда, срав­ нительно с неж.БалифицнроБанБЫМ. Необходимо до конца ликвидировать гнилую практику уравниловки в области заработной платы н добиться того, ч'тобы сдельщина и прем)иадьная система в еще большей мере стали важнейшими рычага­ ми в деле повьшенвя производительности труда, а следовательно, и развитая всего нашего народного хозяйства. 13. Необходимо, далее, полностью лик­ видировать прогулы. Проведшие в жизнь Указа Президиума Верховного Совета СССР от 26.VI.1940 г. «о переходе на восьмичасовой рабочий день, на семидневную рабочую неделю и о запрещении самовольного ухода рабочих и служащий: с предпрялтий и ущюжаений» значительно улучшило состояние трудовой дисшшлины на предприятиях. Однажо, прогулы к самово.ты1ые уходы на многих фабриках, заводах, рудниках, шахтах, же­ лезных дорогах еще далеко не прекрает- Партийные организа.джн, профсоюзы, вроасьшлешоеая и трашеш^га обязаны вести неустапдную работу по укреплению трудовой дисциплины в про­ мышленности и на транспорте, памятуя о том, что задача борьбы с текучестью ра­ бочей силы и прогулами является пе кратковреишпон кампанией, а требует повседневной работы в массах. 14. Необходимо, далее, репгительно укрепить единоначалие на предприятиях и добиться того, чтобы директор преифия- гия стал на деле полиовластньям рукоео- дителем, целиком отвечающим за состоя­ ние предприятия и за порядок иа пронз- ЕоД'Стве. 15. Необходимо, далее, всемерно ук­ репить на предприятиях техническое ру­ ководство производством. 1 Необходимо направить на предприйтяя, в цеха, Б шахты, на подаемныо работы часть инженеров и технжкш, работающих в пептральных и местный хдаяйстветннх •учреждениях и в аппаратах заводоупрзг вдеижй и шахтоущравлеяий. 16. Необходимо на предпрнятиях под­ нять роль мастера, как непосредствеяншв организатора производства и поставить дело тажим образом, чтобы мастер являлся: подиотгравным руководителем па поручен­ ном ему участке произвояства, полностью отвечающим за соблюдение тохиологиче- с-кой дисциплины и за выполнение произ- зодствежого задания по ®ее«яожазателж* 17. В огношеяии молодых, оканчиваю­ щих вузы, специалйвтов, необходимо уста- повить такой порядок, чтобы каждый, окончивший высшее учебное заведевие, получал производственный опыт на пред- ариятши, щюходил в обязательном иорящ!» стаж практической работы— ломопржка мастера, масщи, итшнера в цехе. IV О Р Г А Н И ЗА Ц И О Н Н Ы Е З А Д А Ч И П А Р Т О Р Г А Н И З А Ц И Й В О Б Л А С Т И П РОМ ЫШ Л ЕН Н О С ТИ И Т Р А Н С П О Р Т А Какие меры нужно принять по линии оргапизацнонных задач нарторгаиизаций, чтобы ликвидировать недостатки в работе промышленпости и трапспорта? 1. В целях усиления помощи наркома­ там и предпршгтиям промьшиекности и трапспорта, необходимо иметь в городах, областях, краях и республиках с развитой промышленностью не одного, а несколько секретарей горкомов, обкомов, крайкомов, ЦН компартий союзных республик по про­ мышленности, сеотаетствевво освовным отраслям промышлепности, имеющимся в городе, области, крае, республике, а также там, где это нужно, секретаря по железно- дорожиому транспорту и секретаря по вод­ ному транспорту. Оежре-тари по пркшлшшееиоетя и транс­ порту обязаиы 1 хоропи) энатъ, что дела^ст- ся на предприятиях, регулярно бывать на них, должны быта лично связаны как с работпикамя предприятий, та® и с соо'Г; ветствующими наркоматами, должны по­ могать имв ;В 1 ЫП 101 вении пеанов я реше<вий нартии по промыш-лепности ж транспорту, систематически проверять исполнение этих решений, вскрывать недостатки в работе 1 предпри‘ятии и добиваться лижшда- цин этих недостатков. 2. Партийные организации обязаны изучать и хорошо знать руководящих хо­ зяйственных и инженерно-технических ра­ ботников промышленных предприятий и железных дорог, Пеобюдиюо смеао вы.даюгата на руко­ водящие должности на заводах, фабриках, железных дорогах способных и инициа­ тивных работаиков, хороших организато- р в , . в осо'бенностш из числа нижеяерв, знатоков своего дела. Необходимо выдвигать не только пар­ тийных, но и непартийных большевиков, памятуя, что среди беспартийных имеется мпо'го способных ж честных работников, 1 мторые хотя и не состоят в партии к не имеют стажа, но работают часто лучше, добросовестнее, чем аежоторы» комшущисты со стажем. Парт'ийные орляизации обязаны свое­ временно ставить вопрос о замене негод­ ных и слабых работников, о замене ра- богникоБ безвольных и неспособных руко­ водить прдприятлвм, железной доргой и наводить порядок на призводстве. Болту­ нов, людей неспособных на живое дело, необходимо освобождать и ставить на меньшую работу, безотносительно к тому, являются ли они партийньши или бес­ партийными. 3. Необходимо покончить с отрывом полит­ отделов железнодорожного и водного транс­ порта от территориальных партийных ор­ ганизаций. Политотделы должны быть подотчетными обкомам, горкомам партии. Обкомы и горкомы парч'ии обязаны до­ биться ликв'идации каяпелярских методов в работе политотделов и првртить их в боевые органы партии, болеющие работу 'нранспорта ж активно помогающие делу под’ема трапспорта. 4. Необходимо вюстановить значение производственно-хозяйственных активов на предприятиях и в наркоматах. В целях наилучшето использования опыта низовых работников, инженеров, стахано'вцев' и развертывания критики и самокритики, необхо'димо регулярно соби­ рать активы в наркомате, г.лавке, дороге, за-веде, шахте. Активы пядо собирать как с привлечением на них работников раадичных отраслей промьпцленноета, так и по отдельным отраслям промышленности и транспорта. 5. Необходимо всемерно развивать ста­ хановское движение, направляя инициа­ тиву стахановцев на повышение произво­ дительности труда, на ра':ч>еш«п.не важ­ нейших вопросда производства, на подтяги- ваиие отстающих участков производства. 6. Нео 1 б«оди 1 мо покончить с неправиль­ ной практикой, когда на ряде предприятий партийные, профсоюзные, комсомольские и другие общественные оргапизации про­ водят в рабочее время собрания, заседа­ ния, совещания, дезорганизуя тем самым нормальную работу предприятий. Необходимо безусловно воспретить пар­ тийным, советским, профсоюзным, комсо­ мольский и другим обществешым органи- а) созыв на предприятиях ® ПИЯХ в рабочее время собраний, заседаиий и всякого рода совещаний; б) вызов в рабочее время рабочих ж служащих; в) снятие рабочих и служащих щюд- приятий и учреждений для посылки их на проведевие таюущих кампаоий ши в командировки но шефским и т. п. делам; г) отвлечение в рабочее время рабочих и служащих предприятий и ■учрежде 1 Ш 0 Й от их ншосредственной работы для уча­ стия, по поручению общественных органи­ заций, Б обследоватеяьежях комиссиях и бригадах. Нужно раз навсегда установить, что оабочие и служащие предприятий и учре­ ждений выполняют поручения обществен­ ных организаций только в нерабочее время. Наша промышлениоста была и есть 6а.за развиггия всего народного Хозяйства- Промышленность была и есть руководящее начало во всей системе народаото хозяй­ ства. Промышленность ведет вперед все наше социа^тистнческое хозяйство, вклю­ чая сельское хозяйство и транспорт. Про­ мышленность была и есть база оборонной мощи страны. В совремешюй международ­ ной обстановке перед нашей промышлен­ ностью, перед всеми ее отраслями стоят ответствеипейпше задачи. Она должна ра­ ботать исключительно оргаянэованно, мак­ симально прожзводительш). Переоборудо'вая- иая на новой совремеяяой технинеско® базе, обеспечеяная еобствиннымж источни­ ками всех видов промБипленного сырья, наша промышленность может я должна работать значительно лучше ж давать продукции по всем отраслям гораздо боль­ ше ж более высокого качества, чш сейчас. Хозяйственные и партийные руковода- тели должны повести дело так, чтобы в 1941 году ни в одной области, ви в од­ ном гороле и промыш-тенном центре не осталось ни одного отстающего пред­ приятия. В нашей промышлепности я на транспорте не должно быть отстающих предприятия. Все за.воды, фабрики, шахты, железные дороги обязаны выполнять план. Бороться за вьшолнеаие плана, обеспе­ чить выполнение штана, работать по плану — это значит: а) выполнять шовой, квартальный и месячный планы по выработке иро!Дукции не в среднем, как это было до сих пор, а равпомерпо по плану, по заранее ращ>або- таниому графику производства готовой продукции; б) выполнять план не только в среднем но отрасли промышленности, 1 ^к это было до сих пор, а Бышоляята его по каждому предприятию в отдельности; в) ®ьшо, 1 ®ять план не только в среднем по предприятию, как это было до сих пор, но выполнять план ежедневно в каждО'М цехе, в каждой бригаде, на каждом станке и в каждой смене; г) въшолнять план не только по коли­ чественным показателям, но обязательно ж -качественно, комплектно, по аесортнмевту, с соблюдением уетавовленяьк стандартов и по установленной планом себестоииостщ. Большие успехи достишугы нашей ^страной в экономическом и культурном строительстве. Но нельзя зазнаваться и успокаиваться на этих -успехах. Самая большая .опасность— почить на лаврах я удовлетвориться уже юетнгнутавм. Это бьмо бы гибельным для нашего дела. V нас много еще крупных недостатков. Терпимость к недостаткам в .работе про­ мышленности ж транспорта чреэвычайяо опасна и вредна. ХУШ Всесоюзная конференция ВЕП(б) выражает увережноста в том, что ваши партийные организации и все рувоводя- щие работники промышленности и транс­ порта со всей большевистской настойчи­ востью возьмутся за немедленную ликви­ дацию недостатков в работе премышлеино- сти и транспорта, коренным образом улучшат свою работу в этой области и, на основе выполнения решений ХУШ конфе­ ренции, мобилизуя всю массу рабочих, служащих, инженеров ж техников вокруг, этих решений, добьются уже в ближайшее время новых, реш 10 тел 1 ьвы 1 х побед евдиа- листкческой промышдеяности и транс­ порта.