Колхозная правда.1946 г.(с.Дмитряшевка Воронежской обл.)

Комсомольская жизнь Увеличивать ряды комсомола Комсомольская правда в сво- со всей молодежью. Работники ей передовой статье за 6 июля райкома, а так же и .-ктнв 1946 года писала что: «Комсо- очень редко заглядывают в эти мол, являясь передовым отря- колхозы не интересуютсяжизнью дом советской молодежи, не молодежи, а если иногда и может жить и работать без бывают, то не ведут там орга- кренчайших связей с миллио- ораторской работы. Только нами советских юношей и де- тим можно объяснить тот вушек, не состоящих в его ря факт, что до сих пор еще не дах. И если во многие местные созданы комсомольские органи- органинации оЛКОМ невелик защип в каждом колхозе, приток моодежи, это говорит I А такая задача вполне осу- о их слабых связях с моло- щеегаама. Для этого нужно в 'первую очередь навести полный порядок в первичных комсо­ мольских организациях, т. е. укрепить внутреннюю дисцип­ лину, всемерно развивать кри­ тику и самокритику, система­ тически проводить комсомоль­ ские собрания и решительно улучшить массово-политическую и культурно • восшнательпую работу среди всей молодежи. Работникам райкома комсомо­ ла и активу необходимо чаще бывать в колхозах где нет комсомольских организаций с тем, чтобы настойчиво и кро­ потливо работать по созданию новых первичных комсомоль ских организаций вовлекая в них лучшую часть колхозной молодежи. Всесоюзный день железнодорожного транспорта 4 августа вся страна отме­ чала Всесоюзный день желез­ нодорожного транспорта. Этот традиционный праздник уста- невозможно без налаженного желой промышленности и же железнодорожного транспорта, связывающего в одно хозяйст­ венное целое очаги и центры лезнодорожного транспорта. Ог­ ромные средства 1>|пускает го­ сударство железнодорожному повден в ознаменование прие- промышленности с областями п транспорту — 40,1 миллиарда ма железнодорожников в Крем-, районами сельского хозяйства к„„„„ .... ле товарищем Сталиным, ру­ ководителями партии н прави­ тельства 30 июля 1935 года, индустриальные центры, как дежыо, неумении увлечь ее своей работой». Это указание полностью от­ носится к нашей комсомольской организации района. Несмотря на достаточное количество мо­ лодежи, которая добросовестно работает на колхозных нолях выполняя п перевыполняя про­ изводственные задания,, приток в ряды комсомола совершенно незначительный. Большая часть первичных комсомольских организаций малочисле ины, насчитыпаю• щ ие в своих рядах от 3 до 6 комсомольцев, а в 15 колхозах совершенно нет комсомольских организаций. Эго говорит за то, что РК ВЛКСМ совершенно недостаточно проводит работу Передовики колхозных полей Примеры высокой производи- сокой производительности. Сгре­ бая вручную КОЛОСЬЯ ОНИ вы­ полнили норму выработки цу. 200 процентов. Во время мо- В своем историческом выетуп- _леннн на этом приеме това­ рищ Сталин определил значе­ ние транспорта для развития и укрепления советского госу­ дарства. «...ССОР, как госу­ дарство, — говорил товарищ Сталин,—был . бы немыслим без первоклассного железно­ дорожного транспорта, ' связы­ вающего в единое целое его многочисленные области и рай­ оны». Советский Союз является ве­ ликой железнодорожной держа­ вой. Общая протяженность же­ лезных дорог СССР—113 тыс. километров. Сильные магист­ рали связывают в единое го­ сударственное целое самые от­ даленные друг от друга райо­ ны нашей страны. Ни в одной другой стране нет таких ко­ лоссальных расстояний, как в СССР, которые приходится преодолевать при помощи же­ лезных дорог. Развитие народного хозяйства такого громадного государства цельности труда показывают кол­ хозницы сельскохозяйственной артели им. Калинина комсомод- Сгроительство железных дорог помогло вызвать к жизни такие Кузбасс, Караганда, Балхаш, Ишимбаево, Магнитогорск, ко­ ренным образом изменившие облик ранее отсталых районов, Самоотверженно трудились наши железнодорожники в го- рублей. Эти средства будут из- расходовааыДна 1 строительство новых магистралей я вторых, путей, на пополнение трансаор •* та новыми вагонами и парово­ зами и т. д. Уже в этом году армия же­ лезнодорожников широкимфрон­ том развернула работы, наме­ ченные пятилетним планом. ды Великой Отечественной вой- Отроится 'Южно-Сибирская ма­ нн строгав немецко-фашистских захватчиков. Траясиорт помог Красной Армии разбить вражес­ кие полчища. Героический труд железнодорожников навсегда войдет в историю Отечествен­ ной войны как яркая страница. .'Советский железнодорожный транспорт,—говорил товарищ Оталип,—выдержал нагрузку, гистраль протяжением около че­ тырех тысяч километров, элек­ трифицируются линии: Ново­ сибирск — Омск — Челябинск — Уфа, Богословск — Сверд­ ловск — Челябинск, Караган­ да — Акмолинск — Карталы. Отроятся новые мосты на ре-. ках* Украины я Белоруссии, новые вокзалы и станции, ка-, штальео восстанавливается сложное хозяйство дорог Донбас- Первый год сталинской пятя- с которой едва ли справился бы транспорт другой страны». От четкой работы траиспор- са. та во Многом зависит дальней­ шее развитие промышленности, детки, железнодорожники нача~, сельского хозяйства и товаро- ли хорошо. Она успешно вы оборота, дальнейший подъем полнила план перевозок перво- бддгосостояния советского на-. го полугодия. Сейчас задача рода. ' состоит в том, чтобы наш тран- Вакон о пятилетием нлаае предусматривает первоочередное восстановление а развитие тя- сиорт образцово подготовился к зиме и точно выполнял госу-. дарственные планы перевозок, ки Дизунова Д. А.. Дизунова лотьбы хлеба комсомолки были Б. Ф. и Черных к , 11. Как поставлены на ответственный только закончились школьные экзамены комсомолки немедле- но включились в нолевые рабе ты. Работая па копнении сена они систематически выполняли нормы выработки на 1би про­ центов. Подошла уборочная кампании В тут комсомолки Дизунова Л, А., Дизунова Б. Ф. и Чер ных А. И. показывают образ­ цы трудовой дисциплины и вы- Ж-елезнодорожиый транспорт СССР в новой пятилетке Наша страна, с её необъят- Одновременно с мерами по стриальные районы, страны— ными просторами, является ве- восстановлению транспорта, пя- Урал, Кузбасс, Донбасс, Дриво- учасик работы-отгребать из лшшй железнодорожной держа- тилетним планом- дредусматри-■ рожье и Кавказ. Бажное зна* .подмолотилки солому. Она и вой- Достаточно сказать, что в вается в больших масштабах' солому эту задачу выполнилис честью Эа время своей работы на колхозном поде в течении двух месяцев комсомолки—колхозни­ цы заработали уже до 90 тру­ додней каждая, работая по уда­ рному они ведут за собой и всю остальную молодежь колхо­ за ГОРШЕНЕВ. чение имеет сооружение круп­ нейшей магистрали Сталиной— Магнитогорск, которая укрепит транспортные связи ОиОири со Бредней Азией и Урала с Но- Хзрзшее начинание В Крещенском сельском сове­ те 2В июля по инициативе ком­ сомольцев был организован ц проведен комсомольско—моло­ дежный воскресник по заготов­ ке топлива для школ. Б воск­ реснике приняли участие 25 человек молодежи, в больж-.н- стве своем комсомольцы. Сознавая необходимость сыч Временной заготовки топлив, участника воскресника друж но принялись за работу. Б ре­ зультате упорной работы, за день было заготовлено подве­ зено в школы 15 возов торфа и 15 куб. метров дубово, вер­ шинника. Лучше всех на загоыхе топлива работали т. т. Рубцова Г. 31., Астахова ЗА. Е., Алеха- . Т. С., Алехина 31. А., Аза- пва А. А., а Бобряшева А. в1. 31. ГОРШЕНЕВА. 1940 году общая длина же- новое железнодорожное сгрои- лезных дорог Советского Союза тельство. (Особое внимание уде- составляла И З ' тыс. километ- ляется развитию железных до- ров. В годы Сталинских пяти* рог на основных направлениях, леток была проведены огром- связывающих важнейшие инду-1 виложьем. Всего за* пятилетку пые работы по расширению с е - --------------------------------- ' Судет постцоено и введено в ’ Эйсилоатацию 7.-23Б километров |! новых железнодорожных линии, Г восстановлено и построено |; 12.500 километров вторых ду- | теи. Предстоит электрифицйро- | ■**.> чтп г. . ! ••.4 • В Порт-Арту На снимке: семья К,тайского крестьянина. Фото Е. Халдея. Фотохроника ТАСС, Ц А *м ти железных дорог и их тех­ ническому перевооружению. В результате протяженностьдорог, I но сравнению с 1913 годом, выросла почти вдвое, агрузообо-; рот увеличился в шесть с лиш -1 ним ра Огромная работа легла железнодорожников в дни' кой Отечественной войны. Они с чесгыо выполнили свой долг перед Родиной, и советский на­ род никогда не забудет их в .лада в -дело победы над вра­ гом. Чтобы выполнить програм­ му восстановления железнодо­ рожного транспорта, потребует­ ся приложить много усилий, за­ тратить большие средства. Го­ сударство отпускает на это де­ ло 40,1 миллиарда рублей, что составляет сумму, почти рав­ ную капиталовложениям, за­ траченным на транспорт в го­ ды предыдущих пятилеток. Же­ лезнодорожный транспорт силь­ но пострадал в дни войны. Не­ мецко-фашистские захватмк.ч разрушили 65 тысяч километ­ ров* пути, 13 ТЫСЯЧ МОСТОВ; свыше 4 тысяч станций, более 300 паровозных депо, повреди­ ли и захватили 15.800 парово­ зов и мотовозов и 428 тысяч ....................................................................................................................................... вать 5425 километров ,же..ез- . ных дорог, в первую очередь в ь на Сиоири и на Урале. Капталы Вели- . ной реконструкции подвергнет' (Iгг* . г.Я ПУТййпй УАоиш'ФНп И ся путевое хозяйстве. В дей­ ствующую сеть железных дорог намечается уложить 50 тысяч километров новых рельс. Промышленность даст гран- ЩШ: 1, спорту 6.165 мощных парово» йов , 555 электровозов д 665 • 1Р.ШТпВПаг.Р Плмимл Т!П/>(»т.апл_ 1 ч.?ИШ! ' л'гЩ.Г-' ~ V А: 'Ж&ЫШ* I* Коллектив Мкеевской домен­ ной печи М 1 за два дня дал 1600 тонн чугуна—127 процентов задания. На сниыче: коллектив домен­ щиков у печи Я8 1» тепловозов. Помимо восстаао- влепия поврежденного пори®- него состава, железные дорога получат 472,500 . товарных й 6000 пассажирских вагонов; Будут проведены дальнейшие работы по развитию и техни­ ческому оснащению станций и узлов. . . вагонов, Все это надо восставо-: Как сообщает газета «Асахи», вить н самый короткий срок. ‘министр путей сообщения со- Мпогое в этом отношения уже общил федерации союзов рабо- сделано, ко предстоит еще. чих государственных железных огромная работа. ЗА РУБЕЖОМ Предстоящее увольнений Ш тысяч железнодорожников в Японии ТОКИО; 2 августа, (ТАСС). Тысйч рабочих и служащая этих дорог. Согласно плану дорог о плане увольнения 125 Iцозроста. правительство намерено уволить женщин—работниц и подрост­ ков, не достигших 16-летнего 1ЭД»3 1т- рвлшвв: с. Диитрлщсвка, Вор. обд, Тшад рафия щтт *3яттт « е р » 8 251 Тира?» 1500 ока. ОТВЕТ. РЕДАКТОР И, А» ВДЕВ,