Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

Со дня основания работает по втором тракторном цехе наладчик ударник коммунистического труда Василий Н и к о ^ е и и н Пишикии . Он имеет высший квалификационный разряд, по праву считается одним из лучших -наладчиков и занят н-а участке, гае выпускаются детали для экспортных машин. Станки, налаженные Василием Н и ­ колаевичем, дают продукцию только высокого качества. На снимке: В. Н. Пищикии. Фото В. Финогина. С е м и н а р р у к о во д и те л е й П Д П С В конференц-зале заводоуп ­ равления состоялся семинар председателей постоянно дейст ­ вующих производственных сове ­ щаний предприятий нашей обла ­ сти, организованный облсовпро- фом. Руководил семинаром ин­ структор облсо 1 впрофа Н. И. Кузнецов. На семинаре выступил заме ­ ститель председателя завкома профсоюза нашего завода А. В. Смирнов. Он рассказал о том, как завком профсоюза р у ково ­ дит цеховыми - и заводским ПДПС. Заместитель председателя за­ водского ПДПС А. С. Минаев по ­ делился опытом работы посто ­ янно действующего производ ­ ственного совещания, познако ­ мил гостей с перспективой раз ­ вития предприятия. Опытом ра ­ боты поделился также председа ­ тель ПДПС прессового цеха В. В. Лебедев. Секретарь завод- скопо ПДПС И. И. Кузнецов р а с ­ сказал собравшимся о р у ко вод ­ стве и связях с цеховыми ПДПС, о подготовке и методике прове ­ дения заседаний, о выполнении принятых рекомендаций . Итоги семинара подвел ин­ структор облсовпрофа Н. И. Куз ­ нецов. Затем участники семинара по ­ бывали в сборочных и экспери ­ ментальном цехах, где по зна ко ­ мились с процессом сборки се ­ рийных тракторов, осмотрели пере пе ктивн ый уни.вер сально- пропашной трактор ЛТЗ-145. Н. М И Х АИ Л О В . Н Е Т Е Р ПИ Т О Т Л А Г А Т Е Л Ь С Т В А ! КРАН ПРЕТКНОВЕНИЯ М о стов ой края в н овом пр ол е ­ т е за готови т ел ьн о го ц ех а я ач али м он тир ов ать в м ар т е. Во е ^ п он и ­ мали: новый оверхпроектный кран н уж е н , кая в о з д у х . За готови т ели * о св о б о д и ля д л я .м он таж а пл о ­ щ адки . С д ел али в о е п од го то ви - • т ельны е р аботы . И , зам ет ь т е , все эти р а бо ты по ч астичной р ек о н ­ струкции .пролета не о т р а зи л а с ь на о сн овн ом 1 пр ои зв одатв ени о 1 м цикле . П р одук цию ц ех д а в а л б е з сры.вов, за готовки в црхи з а в о д а п о ступ али в ну ясных о б ъ е м а х , не- (плохого качеств а . С тр ем ит ельн о таяли м артов - окне (дни. С удь ба края а целиком- т еп ерь з а в и с ел а от специ али стов отп ела к апи тал ьн о го стр оит ель ст - на, а они к к он ц у марта в се р а ­ боты .п.о- -доводк е кр а н а к эк сп л у ­ атаци я прекратили . _ П оч ем у? -— за д а в а л и т р е ­ в ожный в опр о с .начальнику о т д е ­ ла к апи тал ьн о го стр оит ел ь ств а В . И. М еш к ову р ук ов оди т ели ц е ­ ха . В ответ зв уч ал о о бо др яющ ее . — Кр ая см он тиров ан , кран о бя за т ел ь н о б у д е т р аботать . В ц ех е ‘бить в о п с е к о л ок ол а не стали . Х уж е то го , с о времен ем к б е з д е й с тв ую щ ем у кра.ну при ­ выкли. Он не п омо гал ц ех у , но д о поры д о .времени я .не .мешал. А тут ещ е куча з а б о т свалил а сь . На открытой э с т а к а д е в се те ж е пред стави т ели и з О КС а п р о д о л ­ ж а л и «м арин ов ать » д в а др у ги х , монтирующихся кр а н а . С л ов ом , толочь ©оду в- ст у п е вм ес то р е ­ ш ения проблемы п р о до л ж аю т по сей д е н ь , только си ту ац и я так кр у то и зм ени л а сь , что эти б е з ­ д е й с тв ую щ и е краны д о р о г о о б о ­ шлись предприя тию , и с 'каждым дн ем в се бол ьн ее и ощ ути м ее у д а р я ю т эти «мертвые т ех н и ч ес ­ кие душ и » п о ц е х ам з а в о д а , именно и з - за н и х с о з д а л а с ь на ряде .производственных участков кр айн е т р е в ож н а я РИТ|Уа|Ц|ИЯ- «П ом о г и т е н ам .сдвинуть д е л о с м ер тв ой точки» — с такой пр о сь ­ бой н а д н я х об р а тил и с ь в р е д а к ­ цию р а б о ч и е к у зн е ч н о г о ц еха . В от что р а сск а за ли р аботники цен ! И. ПО Л Я КО В , пр е д с е да т е л ь к ом и т ета пр оф сою з а : — Д о ноября дела у нас шли отлично. Задание 10 .месяцев кол ­ лектив выполнил еще 28 октября. С начала года цехом .выпущено сверх задания 375 тонн поковок. Коллектив из месяца в месяц на ­ зывают среди лучших по заводу. Но в ноябре заготовительный цех стал срывать поставку заготовок. Б. Г. П И Г А Л Е В , зам е ст и т ел ь н ачальника ц е х а п о пр о и зв од ств у : _ Еще на 19 ноября нам надо было выдать цехам завода 32 по ­ зиции по заготовкам . Но и на се­ годня ровно половину позиций заготовители .не поставили н аш е ­ му цеху. Из этого числа пять по­ зиций — та к называемые ц ем е н ­ тируемые детали, .на изготовление которых п о технологии требуется 5 дней. С 14 ноября у нас про ­ стаивают 2-тонный и 10-тониый молоты. Но и на другое оборудо ­ вание заготовки поступают не­ ритмично. По вине заготовителей работаем без задела, рвем пар ­ тии. А. М. Ш ВЕЦО В , старшин м а с ­ тер уча стка го ри зон тал ьн о -к ов оч ­ ных машин : — Было время, ко гда на заво ­ де .не хватало .металла. Сейчас металл есть, а участок лихора ­ дит. Заготовки подаются .мизер­ ными порциями, разных пози ­ ций. Для каж д о й партии надо менять штампы . А на эту опера ­ цию уходит 2,5—3 часа. На уча ­ стке не закрыты 24 позиции. Из них 8 позиций — из-за отсутст ­ вия заготовок. М ал о ут еш и т ел ьно го услышали мы и о т секр етаря п а р т ор ган и за ­ ция ав том атн о го ц еха Н. Н. СЕР ­ ГЕЕВА : — Заготовительный цех не только срывает поставки, но и снабжает нас .бракованными и немытыми заготовками. Из-за це­ ха переработки и хранения мате ­ риалов и заготовительного цеха мы недодали заводу только за 19 и 20 ноября 31000 деталей. В н ачал е к а за л о сь , что у слы ­ шим от заготови т ел ей : « Д а , в и ­ новаты . С ейчас в се д е л а ем дл я и справлени я кри зи сн ой .си туа ­ ции». Только р а з г о в о р вышел иной . I [ачальник за готови т ел ьн о го ц е ха В. И. П ЕЩ ЕРО В так о б р и ­ сов ал с и т у а ц и ю : . — Почему произошло «МП»? Первая причина — бездействую ­ щий кран в новом пролете отре ­ зал все подступы к запасному 800-тонному прессу. Поэтому о его эксплуатации сейчас не мо ­ жет быть и речи. А в ноябре, ка к на грех, вышел из строя до этого работавший 800-тон.ный пресс. Вот и сложилась ситуация: на ремонте основной пресс, а из-за «мертвого» крана простаивает и запасной. Специалисты из отдела капитального строительства от доводки этого и двух других кра ­ нов самоустранились. Так что о работе на запасном прессе (а то г ­ да создавшаяся кризисная ситу ­ ация автоматически сошла бы на нет) не может пока быть и .речи. З д е с ь я п р е рв у п ов ес тв о в а ни е лишь дл я то го , чтобы ещ е р а з подчеркнуть : если бы сегодня мостовой кран в новом пролете заработал, .проблем по поставке заготовок цехам завода просто бы не было. Так п оч ем у ж е этот кран стан ови т ся камнем преткно ­ в ения д л я многих о сн овны х у ч а ­ стков з а в о д а ? П оч ему? — Вторая причина — в цехе не укомплектованы служба ремонта, служба энергетиков. В о , к сож а л е н ию , о т товарищ а Петцерова м н е так и « е у да л о с ь услыш ать самокри тичной , д о с т а ­ точн о объ ек ти вн ой оценки в с е х .выш еназванных н е у д а ч . В о в сем , п о его .словам , виноваты о тд ел к адр ов и от д ел к апи тал ь ­ ного стр ои т ел ь ств а . О тд ел к а др о в не ук ом пл ектовы ва ет ск уж бы , о т ­ д ел к апитал ьн ого ст р ои т ел ь ств а вм есто выполнения св ои х прямых обязанностей ставит палки в ко ­ леса. Объективности ради надо ска ­ зать, что проблема кадров, дейст ­ вительно, существует. Существу ­ ет не только .в заготовительном цехе, -не только на заводе, но и по всей стране. Об этом писано не раз. Но проблемы для то г о и существуют, чтобы их решать. А ка к в данном случае проблема нехватки рабочих решалась обе­ ими сторонами — отделом кадров и цехом? П. И. М А К А Р Е В С К И Й , на­ чальник отдела кадров: — Сегодня .все неприятности в цехе — из-за .крана и из-за не­ хватки ремонтников. А .ремонти­ ровать простаивающее оборудо ­ вание сегодня в цехе некому. Вот данные, подготовленные инжене ­ ром Л . Н. Борисовой: в цехе чис­ лится 18 слесарей-ремонтников. Из них пятеро прогуливают, нес­ колько человек пьянствуют. Ины ­ ми словами, в первую смену ра ­ ботают ежедневно 3—4 ремонтни ­ ка, во вторую и третью — по од ­ ному. Число прогулов, увольнений, прогульщиков по заготовительно ­ му цеху сегодня — одно из са ­ мых высоких на заводе. К тому же этот показатель из года в под не убывает, а растет. Если про ­ гульщиков в 1976 году было 15, то за десять месяцев нынешнего года прогулы совершили уже 27 человек. А прогуло-дни подско ­ чили с 77 (данные за 1976 год ) до 192 (данные за десять меся­ цев текущего года ). В июле отделом кадров в цех было направлено 5 выпускников Г П ТУ № 13. 'Все по специально ­ сти ремонтники. Цех взял на ра ­ боту лишь двух, а остальным, мол, работы нет. Работы нет, по ­ тому что те, остальные, осенью уйдут в армию... Такая картина повторяется из года в год. А почему бы цеху не взять на работу и тех троих выпускников ГПТУ? Прикрепить к ним настав ­ ников, торжественно проводить ребят в армию, поддерживать связи с молодыми вовнам и -тра к ­ торостроителя ми. К праздникам комсомольцы цеха могли бы на ­ править подарки своим бывшим рабочим, в письмах сообщать о делах коллектива . Есть предприя ­ тия, где вернувшимся в цех из армии комсомольцам по решению участка или бригады выплачива ­ ется премия, своего рода аванс за качественную работу в буду ­ щем. Есть и другие формы шеф­ ских связей, когда весь коллек ­ тив участка или цеха выступает наставником воина. В заготови ­ тельном цехе подобная работа вообще не ведется. Но ведь соци ­ ологические исследования гово ­ рят, что в будущем вопрос с кадрами встанет еще острее. Зна ­ чит, у ж е сегодня надо думать о завтрашнем положении и у себя на месте растить будущую сме ­ ну, а не «отфутболивать» выпуск ­ ников Г П ТУ от цеха на попече­ ние другим. Руководителям цеха надо ие сетовать на нехватку рабочих, а в корне перестраивать свою рабо­ ту с новичками, с молодежью це­ ха, да и с кадровыми рабочими тоже. .Ну а ка к краны? Ко гда же они заработают? В. И. М ЕШ КО В , начальник от ­ дела капитального строительства: — Все оборудование мы свое­ временно выдали главному энер ­ гетику. А вот в цехе с нового крана электрики сняли сопротив ­ ление (главного подъемника. Они сами вывели из строя новое обо ­ рудование. Кран был на ходу , .на­ до не мудрить, а запускать его в производство. Здесь вроде бы .можно поста ­ вить точку. Но если бы так прос ­ то решалась проблема! Если бы все дело действительно упиралось в сопротивление. Тогда бы за го ­ товительный цех не .расплачивал­ ся такой дорогой ценой за пус ­ тячный ремонт. И потому появилось еще .нес­ колько вопросов к руководителям заготовительного цеха. Вот их ответы: В. Г. Ш А Л ЬН Е В , секретарь парторганизации: — Что касается кранов, то цех тогда будет виновен, когда год ­ ные к эксплуатации мостовые краны выведет из строя по ка ­ кой-нибудь причине. Прежде все­ го отделом капитального строи ­ тельства краны должны быть сданы отделам главного механи ­ ка и главного энергетика. «Доб ­ ро» на их эксплуатацию должен дать инженер Госгортехнадзора. А ка к же сейчас их мож но при ­ нять в эксплуатацию, если рабо ­ ты еще предстоит немало. Всего нами по .мостовым кранам насчи ­ тано 22 перечня недоведенных ра ­ бот. Отсутствуют ремонтные за ­ гоны, кабель установлен с г р у ­ бым нарушением проекта, отсут ­ ствует освещение эстакады. Те­ перь по поводу обвинения в наш адрес. Оборудование мы не бе­ рем даже со старых кранов. Что же .касается сопротивления для главного подъемника, та к это беспочвенные претензии со сто ­ роны ОКСа. Н. М. А К У Л О В , заместитель начальника цеха по производст ­ ву: — В ремонте прессов нам сей­ час помощь оказывают кузнечный цех, РМ Ц и отдел главного ме­ ханика. Но это сиемииутные ме­ ры. На будущее видится выход лишь в одном. Кузнечный и за ­ готовительный цехи необходимо объединить в корпус. По этому вопросу я неодно ­ кратно писал докладные записки заместителю директора завода Е. Г. Чернышевичу, начальнику производственно - диспетчерского отдела Н. П. Климову, главному бухгалтеру завода П. И. Торпо- ву, председателю комитета на ­ родного контроля И. М. С кура ­ тову. Подвести итог разговору мы попросили главного механика за ­ вода М. В. С ТР Е Л ЬН И КО В А : — И сегодня положение в за ­ готовительном цехе остается еще тревожным. Мон таж мостовых кранов на новом пролете и .на открытых эстакадах сорван по вине отдела (капитального строи ­ тельства. Но и. с их вводом в эксплуатацию в цехе вновь мо ­ ж е т сложиться критическая си ту ­ ация. Выход в и ж у один — за го ­ товительный цех ввести в состав кузнечного, осуществить корпус ­ ную систему. Во-первых, пролеты этих цехов под одной крышей. Во-вторых, повысятся оклады у старших мастеров, мастеров, ра ­ бочих, специалистов. Ремонтные службы заготовительного цеха о каж у тся тогда в .более выгод ­ ных условиях. В цехе уменьшит ­ ся текучесть кадров. Но и начальнику заготовитель ­ ного цеха н уж н о проявлять боль­ шую самостоятельность по комп ­ лектации служб механика и энер ­ гетика. В цехе есть фонды, ли ­ мит. Сегодня же в заготовительном цехе ремонт оборудования ведет­ ся крайне неудовлетворительно, скудными силами. В цехе несвое­ временно осуществляется замена режущего инструмента, имеются частые случаи несоблюдения тех ­ нологии. Систематически металл на обрубку поступает или (недо­ пустимо холодным или с завы ­ шенной температурой. Поэтому прессы часто (выходят из строя. ...Сейчас коллектив заготови ­ тельного цеха прилагает 'все у си ­ лия, чтобы выйти из прорыва. Но пока дело .продвигается очень медленно. М ож но считать, что здесь пора учебы на ошибках обошлась производству очень до ­ рого. Выяснилось: не учитывать мелочи, отмахиваться от них — дело весьма неперспективное. Именно из-за мелочей, которые незаметно для 'коллектива раз ­ рослись в (непреодолимую гору, цеху сейчас приходится распла ­ чиваться простоем 800-тонного дреоса. Но план в сторону ме (от­ ложишь. Е го .надо выполнять. Тем более на финише года. К этому призывают заготовителей и их личные обязательства. И, со г ­ ласитесь, предпочтительнее мос ­ товые краны вводить в произаод- ство с первой попытки. Пока же в цехе считают, что по "вине ОКСа краны будут простаивать до середины (первого квартала следующего года. И последнее. Разумеется, сами заготовители должны искать но ­ вые пути повышения производи ­ тельности труда и улучшения к а ­ чества, ка к постоянно ищут их коллективы др у гих цехов завода. Растить кадры — тоже забота внутрицеховая. Одно бесспорно: если бы кол ­ лектив заготовителей был сегод ­ ня по всем вопросам на правиль ­ ном пу ти , тогда легче было бы спросить по всей строгости и с тех руководителей, которые ста ­ вят коллективу в данный момент палки в колеса. I). Ш АМ Е Т Ь КО . * * А .